15 mei 1968. Wat de heer Pieren zegt is natuurlijk ergens wel waar, maar toch slechts gedeeltelijk. Vandaag de dag willen de mensen als zij gaan winkelen de winkels als het ware met de auto binnenrijden. De vraag rijst of de ge meente moet toegeven aan dat verlangen. Op de hoek Buys Ballotlaan-Plesman- straat is reeds een vrij ruime parkeerstrook aanwezig. Tot op bepaalde hoog te kan er worden gesproken van een zeker urgent parkeerprobleem in deze om geving, maar er zijn plaatsen in de gemeente waar het parkeerprobleem urgen ter is. Op een bepaalde plaats in de gemeente wordt dit probleem opgelost door de auto's op de stoep te parkeren. Op bedoelde plaats is er tussen het trottoir en de rijbaan nog een strook grond, waarvan met betrekkelijk geringe kosten een parkeerhaven zou kunnen worden gemaakt. De auto's kunnen daardoor van het trottoir verdwijnen. Nabij het kruispunt Buys Ballotlaan-Plesman- straat staan in ieder geval nog geen auto's op het trottoir. Alleen op za terdag is het ter plaatse een onoverzichtelijke boel. Dat komt echter omdat iedereen zijn auto min of meer mee de winkel wil innemen. Dat kan niet. Door het creëren van meer parkeerruimte zal men dit euvel niet voorkomen. Wanneer de mensen allemaal tegelijk toet hun auto's naar de winkels toegaan, dan zal er weer te weinig parkeerruimte zijn. Het motief van de winkels gaat dan ook wel op. In de voordracht wordt ook gewezen op de aanwezigheid van een kerk gebouw Dit motief is erg betrekkelijk want hoofdzakelijk zal op zondag een bezoek worden gebracht aan de kerk Dan zijn de winkels dicht. Het ene vangt derhalve het andere op. Het voorstel is voorzien van een begroting van gemeentewerken. Het is mogelijk dat er een tikfout zit in deze begroting. Er wordt gespro ken over 80 m2 heidekleurige tegels. Voor deze tegels zou 64,moeten worden uitgegeven. I s de prijs van deze tegels 0,80 per m2 of is het be drag van 64,onjuist en dient er 640,-- te staan? Het is ook mogelijk dat het gaat om een oppervlakte van 8 m2. De heer ELBERTSE merkt op dat de ter plaatse op het trottoir aan wezige boompjes ernstig hebben te lijden van de fietsen die er regelmatig tegen worden geplaatst. Verdient het geen aanbeveling om de boompjes aan de overzijde voor de kerk te plaatsen? De boompjes zullen dan veel beter uitkomen en gespaard blijven voor beschadigingen. De heer EBBERS zegt de tekening te hebben bekeken. Aan de kant van de Plesmanstraat is er een heel ongelukkige hoek, die hij een dode hoek zou willen noemen, omdat er in dit stuk praktisch geen wagen zou kun nen komen Er is een stukje van ongeveer 6 meter om erin te draaien. Hij gelooft dat het beter is dat het betrokken stukje helemaal wordt verwijderd of wordt rond gemaakt. De parkeerhavens worden altijd zo gemaakt, dat de wagens achter elkaar dienen te worden geparkeerd. In het onderhavige geval is er spra ke van insteekhavenswaardoor er aanzienlijk meer auto's kunnen worden ge parkeerd Het verdient aanbeveling dat burgemeester en wethouders bij het creëren van parkeerhavens bezien of het mogelijk is insteekhavens te maken Insteekhavens geven een aanzienlijke besparing. Automobilisten zijn een beetje egoïstisch. Zij zijn dan ook altijd geneigd een beetje ruim uitelkaar te gaan staan. Het gevolg is dan ook dat een parkeerhaven die misschien ge schikt zou zijn voor tien auto's in feite met zes wagens helemaal vol zit. Met insteekhavens wordt een aanzienlijke verbetering verkregen. Spreker wil van de gelegenheid gebruik maken om aandacht te vra gen voor de parkeerhavens in de Gen. Spoorstraat. Door de groei van het autopark moet men slalom-rijden om door de straat heen te komen. Dit is een gevolg van het feit dat niet alle auto's in de twee aangelegde parkeerhavens een plaats kunnen vinden. De betrokken parkeerhavens kunnen worden veranderd in insteekhavens, omdat er ter plaatse een hele grote groenstrook aanwezig is - 104 -

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1968 | | pagina 105