met voor hun betaalbare huren kwamen te wonen.
Voor degenen met hogere inkomens waren daarom,
voor zover dat mogelijk was, de duurdere woningen
bestemd. De onderhavige actie is een proef op de som
in hoeverre dit uitgangspunt goed heeft gewerkt. Hij
kan niet anders zeggen dan dat uit een oogpunt
van rechtvaardige woningverdeling de uitkomsten van
de aanvragen voor een subsidieregeling nogal bevredi
gend zijn.
Met betrekking tot beide stukken wordt besloten
overeenkomstig hetgeen daaromtrent door burgemees
ter en wethouders is voorgesteld.
G, Brief d.d. 12 september 1970 van de Raadsfractie
Progressief Akkoord Soest, waarbij aan het college van
burgemeester en wethouders een aantal vragen wordt
gesteld over de gevaarlijke situatie rond de overweg in
de Molenstraat, alsmede de beantwoording van deze
vragen door het college van burgemeester en wethou
ders met voorstel deze stukken voor kennisgeving aan
te nemen,
De heer PIEREN merkt op dat over de spoorwegover
gang Molenstraat al geruime tijd geleden in de raad,
nl. bij het afdelingsonderzoek tijdens de begrotingsbe
handeling, is gesproken. Hij kan zich nog levendig her
inneren dat, toen de raad indertijd sprak over de
ahobs aan de Dalweg, de Molenstraat al aan de orde
was geweest. Hij wil het college complimenteren met
de wijze, waarop het in al die jaren een intensief over
leg heeft gepleegd met de N.V. Nederlandse Spoorwe
gen. Hij betreurt het echter in hoge mate, dat de Ne
derlandse Spoorwegen de gevaarlijke situatie aan de
Molenstraat niet inzien. Hij betreurt dit des te meer,
omdat het toch voor een organisatie als de Nederland
se Spoorwegen mogelijk moet zijn, om hier op korte
termijn - eigenlijk had men dat in het verleden al kun
nen doen - tot beveiliging van deze overweg over te
gaan. De Nederlandse Spoorwegen stellen, dat tijdge
brek er de oorzaak van is dat dit niet op korte termijn
kan worden gerealiseerd en dat de werkzaamheden pas
in 1972 kunnen worden aangepakt. Dit wil er bij hem
niet in. Wanneer er een ongeluk had plaatsgevonden
zoals dat, helaas, op de Van Weerden Poelmanweg is
geschied, dan waren de ahobs er wel gekomen. Moet
er daarom eerst weer een zeer ernstig ongeluk gebeu
ren, voordat deze overweg beveiligd wordt?
De mistige maanden staan weer voor de deur. Wan
neer er dan iets gebeurt, roept iedereen weer dat er
maatregelen getroffen moeten worden, juist zoals
men dat heeft ervaren bij het ongeluk op de Van Weer
den Poelmanweg. In het bochtje van de Van Weerden
Poelmanweg zijn, voordat de zes militairen er veron
gelukten, nooit dodelijke ongevallen geschied. Wel
zijn er meermalen mensen uit de bocht gevlogen. Pas
toen de zes militairen er verongelukten, moest de
weg onmiddellijk worden veranderd, Ook aan de over
gang Molenstraat dient direct iets te gebeuren. De
knipperlichten kunnen niet altijd worden gezien, voor
al niet wanneer men een grote vrachtwagen voor zich
heeft rijden, En wanneer er net een straaljager over
komt, dan hoort men ook het gerinkel van de bel niet.
Zou het nu niet mogelijk zijn, desnoods vanuit de ge
meentekas, dat er bij het naderen van een trein een
paar honderd meter voor de overweg al een of ander
knipperlicht of waarschuwingssein wordt gegeven?
Spreker stelt nadrukkelijk dat hij zich mede verant
woordelijk gaat voelen voor de gang van zaken bij de
Molenstraat. Hij heeft dit ook zo gesteld ten aanzien
van het ongeluk in de Van Weerden Poelmanweg. Het
is te gek om los te lopen, dat er op een dusdanig druk
ke weg in feite - afgezien dus van het knipperlicht en
het belletje - een onbewaakte overgang is. Ook de Ne
derlandse Spoorwegen zijn verantwoordelijk voor alles
wat er hier nog kan gebeuren. Hij verzoekt het college
zeer dringend het intensieve overleg met de Nederland
se Spoorwegen voort te zetten. Hij hoopt dat de raad
zich bij deze woorden zal aansluiten.
Een andere kwestie is nog dat men van de Parallelweg
niet rechtsaf de Molenstraat mag inrijden, maar dat dit
's zaterdags in verband met cash and carry toch meer
malen gedaan wordt.
De heer VAN POPPELEN sluit zich in grote lijnen bij
het betoog van de heer Pieren aan. Als men weet dat
de gemeente sinds 20 november jl. al vijf keer contact
heeft gehad met de N.V. Nederlandse Spoorwegen, dan
is het ook in dit geval weer duidelijk dat de schuldvraag
in deze zaak niet bij de gemeente ligt. Zij is zeer actief
geweest om de overgang Molenstraat beveiligd te krij
gen. Het heeft spreker verbaasd dat zo'n grote maat
schappij als de Nederlandse Spoorwegen maar zo'n
kleine groep geschoold personeel heeft, die ahobs kan
aanleggen. Vermeld wordt dat de Nederlandse Spoor
wegen voor het aanbrengen van ahobs-beveiligingen
een prioriteitenlijst heeft opgesteld. Dat kan wel zijn,
maar het gemeentebestuur van Soest is verantwoor
delijk voor deze zaak.
De heer Pieren heeft gesteld dat men van de Parallel
weg niet rechtsaf de Molenstraat mag inrijden. Spre
ker meent dat men van de Molenstraat niet linksaf de
Parallelweg in mag. De heer Pieren heeft wel gelijk,
dat hier weinig controle wordt uitgeoefend.
Mevrouw ORANJE-ENTINK zegt dat de fractie der
V.V.D. het met de vorige sprekers eens is. Natuurlijk
moet er iets aan de overgang van de Molenstraat ge
beuren. Het is erg jammer dat de N.V. Nederlandse
Spoorwegen niet stante pede een toelichting kan ge
ven op de kwestie of zij deze situatie voor haar ver
antwoording kan nemen. Zij houdt haar hart vast als
de school van de heer Bijl uitgaat en de kinderen op
een step of op het pedaal van een fiets naar beneden
rijden. Ook op deze manier kan er nog wel een onge
luk gebeuren. Zij hoopt dat er vanuit het college aan
drang op de Nederlandse Spoorwegen zal worden uit
geoefend, om de overgang zo snel mogelijk van een
betere beveiliging te voorzien. Misschien kan dan met
een van de gelegenheid gebruik worden gemaakt, om
te verzoeken of ook aan de overgang bij de Kolonie-
weg - die ook niet bepaald veilig is - iets gedaan kan
worden.
De heer JONKER zegt dat men de situatie bij de
overgsng Molenstraat kan bezien vanuit het gezichts
punt van de N.V. Nederlandse Spoorwegen en van de
gemeente Soest. De Nederlandse Spoorwegen hebben
niet alleen met Soest, maar ook met talloze andere
gemeenten te maken die eveneens uit hun spoorlijn
barsten en die ook allerlei nieuwe wijken aan de over
kant van de spoorlijn hebben liggen. Zoals men weet,
werkt spreker bij de Nederlandse Spoorwegen - zij het
op een andere afdeling dan waarom het hier gaat -,
maar hij wil als burger van Soest over deze zaak pra
ten. Ook hem is het bij de overgang Molenweg wel
eens overkomen dat hij van de helling afkwam en zich
op het laatste moment realiseerde dat hij moest oplet
ten, omdat er een overweg kwam. Voor de kinderen
en voor het toenemend aantal auto's kan hier inder
daad van een gevaarlijke situatie worden gesproken.
Liever vandaag dan morgen zou deze overgang daar
om moeten worden beveiligd met de zogenaamde
ahobs, de automatische halve overwegbomen. Op het-