met voor hun betaalbare huren kwamen te wonen. Voor degenen met hogere inkomens waren daarom, voor zover dat mogelijk was, de duurdere woningen bestemd. De onderhavige actie is een proef op de som in hoeverre dit uitgangspunt goed heeft gewerkt. Hij kan niet anders zeggen dan dat uit een oogpunt van rechtvaardige woningverdeling de uitkomsten van de aanvragen voor een subsidieregeling nogal bevredi gend zijn. Met betrekking tot beide stukken wordt besloten overeenkomstig hetgeen daaromtrent door burgemees ter en wethouders is voorgesteld. G, Brief d.d. 12 september 1970 van de Raadsfractie Progressief Akkoord Soest, waarbij aan het college van burgemeester en wethouders een aantal vragen wordt gesteld over de gevaarlijke situatie rond de overweg in de Molenstraat, alsmede de beantwoording van deze vragen door het college van burgemeester en wethou ders met voorstel deze stukken voor kennisgeving aan te nemen, De heer PIEREN merkt op dat over de spoorwegover gang Molenstraat al geruime tijd geleden in de raad, nl. bij het afdelingsonderzoek tijdens de begrotingsbe handeling, is gesproken. Hij kan zich nog levendig her inneren dat, toen de raad indertijd sprak over de ahobs aan de Dalweg, de Molenstraat al aan de orde was geweest. Hij wil het college complimenteren met de wijze, waarop het in al die jaren een intensief over leg heeft gepleegd met de N.V. Nederlandse Spoorwe gen. Hij betreurt het echter in hoge mate, dat de Ne derlandse Spoorwegen de gevaarlijke situatie aan de Molenstraat niet inzien. Hij betreurt dit des te meer, omdat het toch voor een organisatie als de Nederland se Spoorwegen mogelijk moet zijn, om hier op korte termijn - eigenlijk had men dat in het verleden al kun nen doen - tot beveiliging van deze overweg over te gaan. De Nederlandse Spoorwegen stellen, dat tijdge brek er de oorzaak van is dat dit niet op korte termijn kan worden gerealiseerd en dat de werkzaamheden pas in 1972 kunnen worden aangepakt. Dit wil er bij hem niet in. Wanneer er een ongeluk had plaatsgevonden zoals dat, helaas, op de Van Weerden Poelmanweg is geschied, dan waren de ahobs er wel gekomen. Moet er daarom eerst weer een zeer ernstig ongeluk gebeu ren, voordat deze overweg beveiligd wordt? De mistige maanden staan weer voor de deur. Wan neer er dan iets gebeurt, roept iedereen weer dat er maatregelen getroffen moeten worden, juist zoals men dat heeft ervaren bij het ongeluk op de Van Weer den Poelmanweg. In het bochtje van de Van Weerden Poelmanweg zijn, voordat de zes militairen er veron gelukten, nooit dodelijke ongevallen geschied. Wel zijn er meermalen mensen uit de bocht gevlogen. Pas toen de zes militairen er verongelukten, moest de weg onmiddellijk worden veranderd, Ook aan de over gang Molenstraat dient direct iets te gebeuren. De knipperlichten kunnen niet altijd worden gezien, voor al niet wanneer men een grote vrachtwagen voor zich heeft rijden, En wanneer er net een straaljager over komt, dan hoort men ook het gerinkel van de bel niet. Zou het nu niet mogelijk zijn, desnoods vanuit de ge meentekas, dat er bij het naderen van een trein een paar honderd meter voor de overweg al een of ander knipperlicht of waarschuwingssein wordt gegeven? Spreker stelt nadrukkelijk dat hij zich mede verant woordelijk gaat voelen voor de gang van zaken bij de Molenstraat. Hij heeft dit ook zo gesteld ten aanzien van het ongeluk in de Van Weerden Poelmanweg. Het is te gek om los te lopen, dat er op een dusdanig druk ke weg in feite - afgezien dus van het knipperlicht en het belletje - een onbewaakte overgang is. Ook de Ne derlandse Spoorwegen zijn verantwoordelijk voor alles wat er hier nog kan gebeuren. Hij verzoekt het college zeer dringend het intensieve overleg met de Nederland se Spoorwegen voort te zetten. Hij hoopt dat de raad zich bij deze woorden zal aansluiten. Een andere kwestie is nog dat men van de Parallelweg niet rechtsaf de Molenstraat mag inrijden, maar dat dit 's zaterdags in verband met cash and carry toch meer malen gedaan wordt. De heer VAN POPPELEN sluit zich in grote lijnen bij het betoog van de heer Pieren aan. Als men weet dat de gemeente sinds 20 november jl. al vijf keer contact heeft gehad met de N.V. Nederlandse Spoorwegen, dan is het ook in dit geval weer duidelijk dat de schuldvraag in deze zaak niet bij de gemeente ligt. Zij is zeer actief geweest om de overgang Molenstraat beveiligd te krij gen. Het heeft spreker verbaasd dat zo'n grote maat schappij als de Nederlandse Spoorwegen maar zo'n kleine groep geschoold personeel heeft, die ahobs kan aanleggen. Vermeld wordt dat de Nederlandse Spoor wegen voor het aanbrengen van ahobs-beveiligingen een prioriteitenlijst heeft opgesteld. Dat kan wel zijn, maar het gemeentebestuur van Soest is verantwoor delijk voor deze zaak. De heer Pieren heeft gesteld dat men van de Parallel weg niet rechtsaf de Molenstraat mag inrijden. Spre ker meent dat men van de Molenstraat niet linksaf de Parallelweg in mag. De heer Pieren heeft wel gelijk, dat hier weinig controle wordt uitgeoefend. Mevrouw ORANJE-ENTINK zegt dat de fractie der V.V.D. het met de vorige sprekers eens is. Natuurlijk moet er iets aan de overgang van de Molenstraat ge beuren. Het is erg jammer dat de N.V. Nederlandse Spoorwegen niet stante pede een toelichting kan ge ven op de kwestie of zij deze situatie voor haar ver antwoording kan nemen. Zij houdt haar hart vast als de school van de heer Bijl uitgaat en de kinderen op een step of op het pedaal van een fiets naar beneden rijden. Ook op deze manier kan er nog wel een onge luk gebeuren. Zij hoopt dat er vanuit het college aan drang op de Nederlandse Spoorwegen zal worden uit geoefend, om de overgang zo snel mogelijk van een betere beveiliging te voorzien. Misschien kan dan met een van de gelegenheid gebruik worden gemaakt, om te verzoeken of ook aan de overgang bij de Kolonie- weg - die ook niet bepaald veilig is - iets gedaan kan worden. De heer JONKER zegt dat men de situatie bij de overgsng Molenstraat kan bezien vanuit het gezichts punt van de N.V. Nederlandse Spoorwegen en van de gemeente Soest. De Nederlandse Spoorwegen hebben niet alleen met Soest, maar ook met talloze andere gemeenten te maken die eveneens uit hun spoorlijn barsten en die ook allerlei nieuwe wijken aan de over kant van de spoorlijn hebben liggen. Zoals men weet, werkt spreker bij de Nederlandse Spoorwegen - zij het op een andere afdeling dan waarom het hier gaat -, maar hij wil als burger van Soest over deze zaak pra ten. Ook hem is het bij de overgang Molenweg wel eens overkomen dat hij van de helling afkwam en zich op het laatste moment realiseerde dat hij moest oplet ten, omdat er een overweg kwam. Voor de kinderen en voor het toenemend aantal auto's kan hier inder daad van een gevaarlijke situatie worden gesproken. Liever vandaag dan morgen zou deze overgang daar om moeten worden beveiligd met de zogenaamde ahobs, de automatische halve overwegbomen. Op het-

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1970 | | pagina 160