169
ontkent dat het aanvankelijk de bedoeling zou zijn
geweest, dat rijkswaterstaat de nieuwe verkeerslich
teninstallatie op de kruising van de R 223 en de Veldm.
Montgomeryweg zou betalen. Hierover is eigenlijk
nooit met rijkswaterstaat gesproken. Tot nog toe is
het gebruikelijk dat verkeerslichteninstallaties bij ge
heel nieuwe aansluitingen van wegen voor rekening
van de gemeente komen. Rijkswaterstaat redeneert als
volgt: „Als er geen lichten zijn, moet de gemeente er
een politieagent neerzetten. Komen er lichten, dan is
die agent niet meer nodig en moet de gemeente de
lichten maar betalen". Het college had heimelijk ge
hoopt dat in dit geval toch een bijdrage door rijkswa
terstaat zou worden verleend, maar dit is niet gebeurd.
Er is met rijkswaterstaat wel gesproken over de kos
ten van een parallelweg, die volledig voor rekening
van de gemeente zullen komen, maar niet over kosten
van de verkeerslichteninstallatie, die thans, zoals te
verwachten was, geheel door de gemeente zullen moe
ten worden gedragen.
Iets anders is dat aanvankelijk was voorgesteld ook
lichten te plaatsen bij het punt van de aftakking bij
de Oude Tempellaan. Het college heeft gemeend dat
dit niet nodig was.
Spreekster gelooft dat de heer Pieren het punt van het
openbaar vervoer niet geheel heeft begrepen. Soes-
terberg wordt nl. niet voor het openbaar vervoer afge
sloten. De situatie wordt alleen niet verbeterd. De bus
die vanuit de richting Utrecht komt en naar Amers
foort gaat, blijft gewoon het dorp inrijden en uitrij
den. De bus vanuit Amersfoort kan straks bij de Oude
Tempellaan - dit geldt alleen voor de bus - linksaf de
Rademakerstraat oprijden. De bus stopt dan bij de
gewone halte en verlaat Soesterberg daarna via de
Veldm. Montgomeryweg en dus via de nieuwe ver
keerslichteninstallatie.
Het gesprek met de N.B.M. en Tensen, waarop de heer
Pieren aandrong, heeft al lang van tevoren plaats ge
had. Het college heeft daarbij alle mogelijke moeite
gedaan om te proberen er voor Soesterberg een bete
re regeling met betrekking tot het openbaar vervoer
uit te halen. Men stelde dat dit, doordat de tijden al
krap waren gesteld, niet mogelijk was. Spreekster
vroeg zich af of de verbetering van de verkeerssituatie
in Soesterberg niet wat meer speling zal geven, want
er zullen geen opstoppingen meer plaatsvinden. Men
vond echter dat er een nieuwe bus bij zou moeten ko
men; dat kon wel, mits Soest het betaalde. Dit zou dan
f. 100.000,- kosten, hetgeen naar de mening van het
college wel te veel zou zijn voor een geringe verbete
ring van het openbaar vervoer in Soesterberg.
Wanneer de R 28 klaar zal zijn, zal men waarschijn
lijk, komende vanuit Zeist, de route R 28, de weg door
Soesterberg en de R 223 gaan volgen. Als Egghermon-
de zou worden bebouwd, zou er opnieuw reden zijn
om het openbaar vervoer te gaan bezien. Er is over dit
alles dus wel gesproken. Thans moet worden afge
wacht hoe men zal reageren op het feit, dat het colle
ge geen verkeerslichteninstallatie bij de Oude Tempel
laan nodig acht.
Het voorstel wordt zonder hoofdelijke stemming aan
genomen.
Voorstel tot het beschikbaar stellen van een krediet
voor het verbeteren van een gedeelte van de Wiekslo-
terweg Oostzijde en een gedeelte van de Bosstraat.
De heer DE GROOT constateert dat het college in het
voorstel terecht opmerkt, dat het de raad bekend is
dat een gedeelte van de Wieksloterweg Oostzijde min
der goed begaanbaar is. Al sinds jaar en dag heeft hij
erop aangedrongen daarin verbetering te brengen. Al
lerlei omstandigheden hebben dit evenwel geruime
tijd verhinderd. Zo was deze weg niet in eigendom bij
de gemeente, maar is dit inmiddels geregeld. Spreker
zou met het voorstel alleen maar blij zijn geweest, wa
re het niet dat hij door één punt daarvan wat is te
leurgesteld, Dat is dat een klein gedeelte van de te
verbeteren weg niet als rijweg, maar als fietspad zal
worden aangelegd, Het argument van het college in
dezen is dat hiermee zal worden voorkomen dat de
Wieksloterweg als een weg voor doorgaand verkeer zal
worden gezien. Dit kan echter niet worden voorko
men, want deze weg wórdt al als een weg voor door
gaand verkeer gezien en gebruikt.
Het college wijst op het toeristisch karakter van het
oostelijk gedeelte van de Wieksloterweg en acht het
mede met het oog daarop gewenst in de situatie ver
betering te brengen. Het toeristisch karakter van de
Wieksloterweg heeft ertoe geleid, dat de A.N.W.B.
deze weg heeft opgenomen in de Heuvelrugroute.. Die
route wordt vrij intensief bereden, hetgeen betekent
dat het vele verkeer ook zijn weg zoekt door de boch
tige, smalle Insingerstraat en de Den Blieklaan. Spre
ker hoopte dat, wanneer de zogenaamde zandwiek-
sloot zal worden verbeterd, contact wordt opgeno
men met de A.N.W.B., ten einde te bereiken dat de
Heuvelrugroute niet meer door de Den Blieklaan en
de Insingerstraat gaat, maar over De Zoom en de ver
beterde Wieksloterweg. Dit zou een aanmerkelijke
verlichting voor de Den Blieklaan en de Insingerstraat
hebben betekend. Indien echter een klein gedeelte
van de Wieksloterweg als fietspad wordt aangelegd,
zal het toeristisch verkeer door beide straten blijven
gaan, met alle nadelige gevolgen van dien. Spreker
kan zich wel voorstellen dat het college vreest dat de
verbeterde Wieksloterweg straks nog meer als een weg
voor doorgaand verkeer zal worden gezien, maar mis
schien kan daaraan op andere manieren paal en perk
worden gesteld.
Op dit moment heeft spreker er moeite mee om zijn
stem aan het voorstel te geven. Hij zou het heel graag
doen, want hij weet dat de geplande verbetering hard
nodig is, maar hij is er niet van overtuigd dat de voor
gestelde oplossing de juiste is.
(Mevrouw Walma van der Molen-De Vries komt ter
vergadering).
Mevrouw ALTING-AMBROSIUS sluit zich geheel
aan bij de woorden van de heer De Groot. Er zal een
grote verbetering voor de Insingerstraat optreden als
het doorgaande verkeer daaraan wordt onttrokken,
De wethouder mevrouw WALTER-VAN DER TOGT
zegt dat de slechte bereikbaarheid van de woningen
aan de Wieksloterweg een meer kwalijke zaak was dan
het feit, dat men op het betrokken weggedeelte niet
kon doorrijden. Hoewel de weg dus verbeterd moest
worden, werd het college door de verkeersdeskundige
gewezen op het grote gevaar van het volledig ver
nieuwen van het bedoelde stuk weg. Er moest uit
verschillende kwaden worden gekozen. Spreekster
geeft toe dat het verkeer dat de Heuvelrugroute volgt,
voor de Insingerstraat en de Den Blieklaan hinderlijk
is, maar zou dit verkeer dan, wanneer de Wieksloter
weg is verbeterd, over de Bosstraat kunnen gaan met
de daar aanwezige sportvelden? Dat zou met de sport
op zondag ook geen oplossing zijn. Dan zou men de
Heuvelrugroute over het Heeserlaantje moeten leiden,
waardoor toch nog een gedeelte van de Den Bliek
laan zou worden gevolgd, terwijl van de Wieksloter-
91
