daardoor duurdere materialen kiezen, wellicht nog de vraag, maar in ieder geval werkt het toch ook weer door in de premie. De praktijk leert dat op een zeker ogenblik, wanneer men met de neus op de feiten wordt gedrukt, een aan tal gegadigden voor kaskowoningen zich terugtrekt. Voor de afbouw van een dergelijke woning moet men echt wel even aanpakken. Daar zijn ongeveer 300 man uren werk voor nodig. Dat is natuurlijk geen sinecure. Jèj moet er niet alleen handig voor zijn, je moet ook nog zin hebben om het werk af te maken. Als het gaat over de vraag wie voor een kaskowoning in aanmerking komt, zal uiteraard ook een rol spelen de vraag waar de gegadigden vandaan komen en wat voor woning zij vrijmaken, ofschoon er natuurlijk ook wel jongelui bij kunnen zijn die bij ouders inwonen, dus geen woning vrijmaken, maar langzamerhand wel alle recht hebben op een eigen woning. Besloten wordt te antwoorden overeenkomstig de concept-brief. b. Brieven d.d. 5 en 23 maart 1973 van de Werkgroep Ontwikkeling Eemland, inzake de door het provinci aal bestuur voorgenomen plannen tot verbetering van de Eem, met voorstel de werkgroep te berichten con form bijgaande concept-brief. Besloten wordt te berichten conform de concept-brief. c. Brief d.d. 12 maart 1973 van het Bewonerscomité Ossendamweg/Vondellaan inzake de situatie Ossendam- weg/Vondellaan met voorstel te antwoorden overeen komstig de bijgaande concept-brief. De heer DE GROOT merkt op dat hij bij het doorle zen van de onderhavige concept-brief en van de con cept-brief aan mevrouw Braakman-Holsappel meent bij het college een zekere zelfvoldaanheid te bespauren die hij beslist niet deelt. Het betreft hier in hoofdzaak de snelheidscontrole op het verkeer op de Ossendam weg/Vondellaan. Het college memoreert in de concept-brieven, dat er op 20 maart en 4 april controle is geweest op de snel heid van de motorvoertuigen op de betrokken wegge deelten. Er zijn toen respectievelijk 730 en 500 motor voertuigen op hun snelheid gecontroleerd,waarbij res pectievelijk 23 en 13 overtredingen zijn geconstateerd. Uit het geheel van de brieven meent spreker te moeten opmaken, dat het college deze overtredingen nogal erg weinig vindt. De VOORZITTER: Ja, gezien de overtredingen die el ders worden geconstateerd. Je moet het altijd verge lijkenderwijze zien. De heer DE GROOT :zegt dat hij de zelfvoldaanheid die het college ziet, beslist niet deelt. Spreker vindt het meer dan erg dat er na 4 april geen controle meer heeft plaatsgevonden. En dat 23 van de 730 bestuur ders van een motorvoertuig op het betrokken stukje weg, waarop het zeer druk en gevaarlijk is, het niet kunnen laten om het gaspedaal zo diep in te trappen, dat hun snelheid tot boven 50 km per uur wordt opge voerd, vindt hij zeer onverantwoordelijk - om niet te zeggen: misdadig. Het standpunt van het college dat het nogal meevalt, deelt hij dan ook beslist niet. Hij zou er bij het college op willen aandringen, dat er op de betrokken weggedeelten meer en intensiever wordt gecontroleerd en dat men daar zeker geen maanden overheen laat gaan. Er kan rustig worden aangenomen, dat er tussen 4 april en vandaag al weer vele hondert den - om niet te zeggen: duizenden - motorvoertuigen deze drukke weggedeelten met een te hoge snelheid zijn gepasseerd. De onderhavige concept-brief in zijn huidige vorm kan sprekers instemming niet hebben. De heer VAN POPPELEN merkt op dat hij in de com missie openbare werken heeft gezegd, dat het aantal overschrijdingen van de maximumsnelheid op de Os sendamweg/Vondellaan in verhouding tot het aantal dezer overschrijdingen op andere wegen in Soest hem meevalt. Dit neemt niet weg dat hij van mening is, dat de verkeersontsluiting in Soest altijd nog zeer grote aandacht verdient. Dat vele automobilisten gebruik ma ken van sluipwegen door woonbuurten, vindt hij heel gevaarlijk. Het lijkt hem dan ook van belang, dat men allen eens gezamenlijk optrekt om ter vermijding daar van tot een centrale ontsluitingsweg te komen. Spreker hoopt dat de in de concept-brief genoemde meetapparatuur voor bromfietsen spoedig zal kunnen worden gebruikt op de Ossendamweg/Vondellaan. Mevrouw KORTHUIS-ELION constateert dat is geble ken, dat ongeveer 3% van het gemotoriseerde verkeer op de Ossendamweg/Vondellaan te hard rijdt. Spreek ster meent dat het misschien toch wel goed zou zijn als dat verkeer ter plaatse wat frequenter op zijn snelheid zou kunnen worden gecontroleerd, zodat daar een ze kere preventie van zou kunnen uitgaan. Het blijft daar een ontzettend gevaarlijk punt. Spreekster is het met de concept-brief op zich zelf wel eens, want er moet gewoon worden gewacht totdat de verbinding centrum- weg-Koningsweg, waarmede men druk doende is, een andere ontsluitingsmogelijkheid geeft. Zolang deze mogelijkheid er nog niet is, zou zij willen pleiten voor een frequenter controleren en zo nodig verbaliseren. De heer HOEKSTRA vraagt hoe vaak en hoe regelma tig er snelheidscontroles plaatsvinden. De gemeente beschikt ter zake over kostbare appata- r tuur. Deze apparatuur brengt het meest op als ze zoveel mogelijk gebruikt wordt. De heer SMIT zegt dat hij het standpunt van de heer Hoekstra ten dele kan delen. Spreker vindt het wel een betreurenswaardige zaak dat de apparatuur uit de mid delen van de gemeente moet worden betaald en dat het rijk er de revenuen van heeft. Sppeker zal graag vernemen of het mogelijk is, dat er zo spoedig mogelijk na de vakanties op vrijdagmiddag wordt gecontroleerd op de Ossendamweg. De VOORZITTER: Goed, maar dat moeten we dan natuurlijk niet in de krant zetten. De heer SMIT: Nee, uiteraard niet. De heer PIEREN meent dat men er ook begrip voor moet hebben, dat de beschikbare apparatuur op ver schillende wegen moet worden gebruikt. Gelet op de politierapporten over de snelheidscontroles die worden gehouden in Soesterberg op de weggedeel ten waar men 70 km per uur mag rijden, maar waar ook snelheden tot 164 km per uur worden gemeten, gelooft spreker dat men in de raad op iedere automobielgebrui ker het beroep moet doen zich een beetje in te tomen en geen geluidshinder of andere hinder te veroorzaken. De VOORZITTERzegt dat de radarapparatuur, waar over de gemeente nog niet zo erg lang de beschikking heeft, wordt ingezet op de meest bedreigde punten, met name daar waar het snelst gereden wordt. Spreekster zou niet willen zeggen, dat er na 4 april niet meer gecontroleerd is op de Ossendamweg. Bij de al een tijd geleden begonnen voorbereiding van de beant woording van de brief van het bewonerscomité Ossen damweg/Vondellaan heeft het college aan de politie 76

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1973 | | pagina 77