daardoor duurdere materialen kiezen, wellicht nog de
vraag, maar in ieder geval werkt het toch ook weer
door in de premie.
De praktijk leert dat op een zeker ogenblik, wanneer
men met de neus op de feiten wordt gedrukt, een aan
tal gegadigden voor kaskowoningen zich terugtrekt.
Voor de afbouw van een dergelijke woning moet men
echt wel even aanpakken. Daar zijn ongeveer 300 man
uren werk voor nodig. Dat is natuurlijk geen sinecure.
Jèj moet er niet alleen handig voor zijn, je moet ook
nog zin hebben om het werk af te maken.
Als het gaat over de vraag wie voor een kaskowoning
in aanmerking komt, zal uiteraard ook een rol spelen
de vraag waar de gegadigden vandaan komen en wat
voor woning zij vrijmaken, ofschoon er natuurlijk ook
wel jongelui bij kunnen zijn die bij ouders inwonen,
dus geen woning vrijmaken, maar langzamerhand wel
alle recht hebben op een eigen woning.
Besloten wordt te antwoorden overeenkomstig de
concept-brief.
b. Brieven d.d. 5 en 23 maart 1973 van de Werkgroep
Ontwikkeling Eemland, inzake de door het provinci
aal bestuur voorgenomen plannen tot verbetering van
de Eem, met voorstel de werkgroep te berichten con
form bijgaande concept-brief.
Besloten wordt te berichten conform de concept-brief.
c. Brief d.d. 12 maart 1973 van het Bewonerscomité
Ossendamweg/Vondellaan inzake de situatie Ossendam-
weg/Vondellaan met voorstel te antwoorden overeen
komstig de bijgaande concept-brief.
De heer DE GROOT merkt op dat hij bij het doorle
zen van de onderhavige concept-brief en van de con
cept-brief aan mevrouw Braakman-Holsappel meent
bij het college een zekere zelfvoldaanheid te bespauren
die hij beslist niet deelt. Het betreft hier in hoofdzaak
de snelheidscontrole op het verkeer op de Ossendam
weg/Vondellaan.
Het college memoreert in de concept-brieven, dat er
op 20 maart en 4 april controle is geweest op de snel
heid van de motorvoertuigen op de betrokken wegge
deelten. Er zijn toen respectievelijk 730 en 500 motor
voertuigen op hun snelheid gecontroleerd,waarbij res
pectievelijk 23 en 13 overtredingen zijn geconstateerd.
Uit het geheel van de brieven meent spreker te moeten
opmaken, dat het college deze overtredingen nogal erg
weinig vindt.
De VOORZITTER: Ja, gezien de overtredingen die el
ders worden geconstateerd. Je moet het altijd verge
lijkenderwijze zien.
De heer DE GROOT :zegt dat hij de zelfvoldaanheid
die het college ziet, beslist niet deelt. Spreker vindt
het meer dan erg dat er na 4 april geen controle meer
heeft plaatsgevonden. En dat 23 van de 730 bestuur
ders van een motorvoertuig op het betrokken stukje
weg, waarop het zeer druk en gevaarlijk is, het niet
kunnen laten om het gaspedaal zo diep in te trappen,
dat hun snelheid tot boven 50 km per uur wordt opge
voerd, vindt hij zeer onverantwoordelijk - om niet te
zeggen: misdadig. Het standpunt van het college dat
het nogal meevalt, deelt hij dan ook beslist niet. Hij
zou er bij het college op willen aandringen, dat er op
de betrokken weggedeelten meer en intensiever wordt
gecontroleerd en dat men daar zeker geen maanden
overheen laat gaan. Er kan rustig worden aangenomen,
dat er tussen 4 april en vandaag al weer vele hondert
den - om niet te zeggen: duizenden - motorvoertuigen
deze drukke weggedeelten met een te hoge snelheid
zijn gepasseerd. De onderhavige concept-brief in zijn
huidige vorm kan sprekers instemming niet hebben.
De heer VAN POPPELEN merkt op dat hij in de com
missie openbare werken heeft gezegd, dat het aantal
overschrijdingen van de maximumsnelheid op de Os
sendamweg/Vondellaan in verhouding tot het aantal
dezer overschrijdingen op andere wegen in Soest hem
meevalt. Dit neemt niet weg dat hij van mening is, dat
de verkeersontsluiting in Soest altijd nog zeer grote
aandacht verdient. Dat vele automobilisten gebruik ma
ken van sluipwegen door woonbuurten, vindt hij heel
gevaarlijk. Het lijkt hem dan ook van belang, dat men
allen eens gezamenlijk optrekt om ter vermijding daar
van tot een centrale ontsluitingsweg te komen.
Spreker hoopt dat de in de concept-brief genoemde
meetapparatuur voor bromfietsen spoedig zal kunnen
worden gebruikt op de Ossendamweg/Vondellaan.
Mevrouw KORTHUIS-ELION constateert dat is geble
ken, dat ongeveer 3% van het gemotoriseerde verkeer
op de Ossendamweg/Vondellaan te hard rijdt. Spreek
ster meent dat het misschien toch wel goed zou zijn als
dat verkeer ter plaatse wat frequenter op zijn snelheid
zou kunnen worden gecontroleerd, zodat daar een ze
kere preventie van zou kunnen uitgaan. Het blijft daar
een ontzettend gevaarlijk punt. Spreekster is het met
de concept-brief op zich zelf wel eens, want er moet
gewoon worden gewacht totdat de verbinding centrum-
weg-Koningsweg, waarmede men druk doende is, een
andere ontsluitingsmogelijkheid geeft. Zolang deze
mogelijkheid er nog niet is, zou zij willen pleiten voor
een frequenter controleren en zo nodig verbaliseren.
De heer HOEKSTRA vraagt hoe vaak en hoe regelma
tig er snelheidscontroles plaatsvinden.
De gemeente beschikt ter zake over kostbare appata- r
tuur. Deze apparatuur brengt het meest op als ze zoveel
mogelijk gebruikt wordt.
De heer SMIT zegt dat hij het standpunt van de heer
Hoekstra ten dele kan delen. Spreker vindt het wel een
betreurenswaardige zaak dat de apparatuur uit de mid
delen van de gemeente moet worden betaald en dat het
rijk er de revenuen van heeft.
Sppeker zal graag vernemen of het mogelijk is, dat er
zo spoedig mogelijk na de vakanties op vrijdagmiddag
wordt gecontroleerd op de Ossendamweg.
De VOORZITTER: Goed, maar dat moeten we dan
natuurlijk niet in de krant zetten.
De heer SMIT: Nee, uiteraard niet.
De heer PIEREN meent dat men er ook begrip voor
moet hebben, dat de beschikbare apparatuur op ver
schillende wegen moet worden gebruikt.
Gelet op de politierapporten over de snelheidscontroles
die worden gehouden in Soesterberg op de weggedeel
ten waar men 70 km per uur mag rijden, maar waar ook
snelheden tot 164 km per uur worden gemeten, gelooft
spreker dat men in de raad op iedere automobielgebrui
ker het beroep moet doen zich een beetje in te tomen
en geen geluidshinder of andere hinder te veroorzaken.
De VOORZITTERzegt dat de radarapparatuur, waar
over de gemeente nog niet zo erg lang de beschikking
heeft, wordt ingezet op de meest bedreigde punten, met
name daar waar het snelst gereden wordt.
Spreekster zou niet willen zeggen, dat er na 4 april niet
meer gecontroleerd is op de Ossendamweg. Bij de al
een tijd geleden begonnen voorbereiding van de beant
woording van de brief van het bewonerscomité Ossen
damweg/Vondellaan heeft het college aan de politie
76