het onderzoek verder te gaan? Draagt dan de provin cie nog 10% van de kosten bij of haakt de provincie dan af? De heer VAN EE: Mevrouw de voorzitter! Voor ons hebben wij liggen een concept-voorstel tot het beschik baar stellen van een krediet voor het doen instellen van een integraal regionaal verkeers- en vervoersonder- zoek door het Samenwerkingsorgaan Eemland. De toe lichting bij het stuk is zeer summier en nergens blijkt duidelijk dat wij er al jaren tegenaan staan te hikken. Immers: wat is het geval? Zoals u bekend zal zijn, heeft de werkgroep voorberei ding verkeers- en vervoersonderzoek in haar rapport uit de diverse mogelijkheden gekozen voor de volgende opzet: „De voorgestelde verkeers- en vervoersstudie voor de Regio Eemland beoogt met hulp van reeds beschikba re gegevens en onderzoekmateriaal door middel van si mulatie op korte termijn een mogelijkheid te schep pen om de hoofd-infrastructuur in de Regio te kun nen doorrekenen en toetsen." Haar redenen waren: a. lage kosten; b. korte levertijd (dat wil zeggen dat het stuk snel geproduceerd zou kunnen worden). Met andere woorden: als wij met z'n allen „ja" tegen de kredietaanvraag zeggen, zou den wij vlug resultaat hebben, misschien wel veel te vlug, want wij zijn politiek nog lang niet ver genoeg met het gewest, nu bovendien de minister van binnen landse zaken er anders over denkt. Dit onderzoek levert op een „procesmodel". Met dit model kunnen een aantal technocraten werken en kunnen diverse varianten en verschillende structuren worden doorberekend. Een gemeente kan gebruik maken van een zogenaamde uitsnede. Voor f. 31.038,76 koopt Soest een recht om zelf met het model te werken en draagt het bij aan het belang van de regio. Deze f. 31.000,- betreft het prijspeil van 1973. Ik denk dat dit bedrag tegen de tijd dat wij de rekening gepresenteerd krijgen, wel het dubbele zal zijn. Voor meer dan f. 60.000,-- vandaag kunnen wij meer dingen in Soest doen als wij dat bedrag niet uit geven voor een procesmodel dat wellicht in de kast komt te liggen. Maar de f. 31.000,- is slechts een begin, een investe ring, want na een drie tot vijfjaren is het model ver ouderd en moeten we nieuwe gegevens verwerken, het model „toetsen" en corrigeren. Nieuwe gegevens verza melen kost f. 60.000,-. Testen kost f. 40.000,-. Sa men is dat f. 100.000,-. Dat betreft dan het prijspeil 1973. Zeg: f. 200.000,- prijspeil heden. Voor reke ning van Soest komt 20%, zodat wij in verband hier mede jaarlijks een f. 40.000,- krijgen te verwerken. Maar daarmede zijn wij er nog niet, want we moeten ook nog mensen hebben die met dit model kunnen werken. En dan beginnen de centen pas aan te tikken. Over het daarvoor benodigde personeel in Eemland- verband en in de gemeenten is uitgebreid gesproken in de verleden jaar op 7 januari plaats gevonden hebben de vergadering van de commissie verkeer en vervoer van het Samenwerkingsorgaan Eemland, gehouden on der uw voorzitterschap. Wat bleek toen? -Niemand van de aanwezigen kon ons op dat moment een antwoord geven op de vraag, wie van het samen werkingsorgaan met dit model de verschillende ver keers- en vervoersstructuren voor het gewest Eemland zou kunnen doorberekenen. -De gemeente Baarn had een verkeerstechnisch pro bleem met betrekking tot de Acacialaan. Ook van die zijde kwam de vraag, wie dit voor Baarn zou kunnen doen. Ik heb toen wethouder Huslage van Amersfoort ge vraagd, of die gemeente haar verkeersdeskundige - die wel met het model kan omgaan - ter beschikking zou kunnen stellen. Maar daar ging de heer Huslage niet op in. Bovendien vond u toen dat Eemland zelf een „echt gezicht" moest krijgen. Bedoelde vergadering is geëindigd in het navolgende advies van de commissie aan het dagelijks bestuur, „Alvorens positief over het verkeers- en vervoerson derzoek te kunnen adviseren, moet bekend zijn, wie de détailgegevens voor de uitsnede kunnen bewer ken en wie de uitkomsten van een detailonderzoek kunnen vertalen." Voor zover bekend, is daarop nooit een antwoord ge komen. Tijdens de behandeling van het onderhavige stuk in de laatste vergadering van de financiële commissie van onze gemeente heb ik mij mijn stem voorbehou den. Daarbij heb ik gevraagd (ik heb speciaal verzocht die vraag te notuleren) aan het college van burge meester en wethouders en de directeur van gemeente werken de volgende vraag voor te leggen: Is het besteden van f. 31.000,- ten behoeve van dit onderzoek de moeite waard voor Soest en, zo ja, wilt u dit nader verklaren? Ook nu heb ik geen antwoord gekregen. Ik herhaal daarom voor de zoveelste maal mijn vra gen. Deze zijn heel eenvoudig: 1. Wie van het Eemlandorgaan kan omgaan met dit model, en wat kost het dan jaarlijks? 2. Wie van de gemeente Soest kan met dit model om gaan, en wat kost ons dat? Indien wij nog geen personeel in dienst hebben dat dit werk aankan, zou dit personeel eventueel moeten worden aangetrokken. En dat gaat veel geld kosten. Ik schat: circa f. 200.000,— per jaar, te betalen door Eemland en door onszelf. Resumerend: een en ander betekent: nu f. 30.000,- (bij het huidige prijspeil eigenlijk f. 60,000,-) betalen en daarna een jaarlijkse last opbrengen, waarvoor u ieder bedrag kunt noemen tussen f. 100,000,- en f. 200.000,-. Ik vraag mij dan af of wij ons geld niet beter kunnen besteden. Indien u op de hiervoor genoemde twee simpele vra gen op dit moment geen duidelijk antwoord kunt ge ven, zou ik als variant op de uitspraak van mijn vriend en collega Timmer van de provinciale waterstaat (die zei: „Eemland: donders graag meedoen, of niet") wil len zeggen aan de provincie: „Graag niet, om den donder" en anders: „Niet graag". De VOORZITTER: Dames en heren! De heer Van Poppelen heeft gevraagd of al bekend is welke gemeen ten in Eemland aan het onderzoek zullen meedoen. Formeel is alleen bekend - en dat zal toch de heer Van Ee goed doen, want hij spreekt altijd over de „kleine Benelux" - dat de gemeenteraad van Baarn in zijn mei vergadering het betrokken bedrag ter beschikking heeft gesteld. Heb ik het goed begrepen, dan zijn in die ver gadering niet zulke moeilijke, technische vragen ge steld als die welke de heer Van Ee nu naar voren heeft

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1975 | | pagina 218