dere belangrijke individuele zaken. Inmiddels zijn wij
doende om tot een andere urgentie-aanduiding te ko
men, waarbij het bureau huisvesting zich thans her
oriënteert op de verwerking van de gegevens en een
nieuw inschrijfsysteem, waarbij een bepaald punten
systeem wordt gehanteerd. Ook deze zaken zullen in
de komende notitie worden verduidelijkt.
Dat er in een gemeente met zoveel woningzoekenden
wel eens ongerustheid ontstaat bij mensen die niet
voor toewijzing van een woning in aanmerking komen,
kan het college zich zeer goed voorstellen. Het pro
bleem is wel dat wij, zeker in verhouding tot het aan
tal ingeschreven woningzoekenden, bijzonder weinig
woningen bouwen en dan is het niet te vermijden dat
grote aantallen mensen ernstig teleurgesteld moeten
worden.
Mevrouw Korthuis en de heer Jonker hebben nog een
vraag gesteld over de informatie en de inspraakproce
dure rond het woonwagenkamp. Op dit ogenblik zijn
wij hierover in overleg met het woonwagenschap en
een vertegenwoordiging uit de burgercommissie en
van de Raad van Kerken, teneinde als voorbereiding op
het concept-bestemmingsplan een draaiboek te maken
voor de inspraakprocedure. Het ligt in de bedoeling
om dit binnen afzienbare tijd aan de raad te doen toe
komen.
De heer Jonker heeft ook nog een vraag gesteld over
de één- en tweepersoonshuishoudens, met name wat
de splitsing van bestaande woningen betreft. In januari
a.s. zal aan de raad worden gevraagd een voorlopig
krediet beschikbaar te stellen voor de splitsing van
flats. Daarvoor is inmiddels een projectgroep gevormd
door een vertegenwoordiging uit de stuurgroep, het
architectenbureau Imbo en twee leden van het colle
ge. Morgen zal overleg worden gepleegd over de goed
keuring van de plannen zoals ze nu zijn ontwikkeld.
De voorlopige huurprijs is daarbij ook in het geding.
Als daaraan morgen goedkeuring wordt gehecht - en
de voorinformatie is zodanig dat wij veel vertrouwen
op dit punt hebben - kan het voorstel eind van deze
maand nog in het college komen en kan het vervol
gens in januari in de raad komen. Het is voorts de be
doeling dat begin maart met de renovatie van de flats
wordt begonnen en dat dit werk in ongeveer drie
maanden gereed zal komen.
Wat de woningbouw voor één- en tweepersoonshuis
houdens betreft zal in januari of februari de raad de
beschikking krijgen over de beleidsaanbevelingen van
de stuurgroep, met de beleidsconclusies die het colle
ge daaraan verbindt. De raad kan zich daarover dan in
principe uitspreken.
De heer Visser heeft nog gevraagd of hij goed heeft
begrepen dat er overleg zal komen tussen raad en col
lege over het programma voor het 950-jarig bestaan
van Soest. Uiteraard zal dit in de desbetreffende raads
commissies aan de orde komen.
Wethouder HOEKSTRA: Mevrouw de voorzitter! Door
alle woordvoerders is gesproken over het verkeerscir
culatieplan. In het antwoord op vraag nummer 13 is
opgemerkt dat in het ontwikkelingsplan eigenlijk al
een raamwerk was gemaakt voor het verkeerscircula
tieplan. Uit dit ontwikkelingsplan is nu echter min of
meer de ruggegraat verwijderd, gezien de gang van za
ken rond het Centrumplan en de Centrumweg. In het
antwoord wordt hierover nog gezegd:
„Met de uitwerking van onderdelen van het verkeers
circulatieplan, zoals dat is opgenomen in het ontwik
kelingsplan Soest 1977, is begonnen."
Vervolgens wordt met name over de wijk 't Hart ge
sproken. Begin januari a.s. hopen wij van het bureau
Goudappel en Coffeng een rapport hierover te krijgen,
zoals dat is toegezegd. Verder is er het een en ander
gedaan aan eenrichtingverkeer op de Wilhelminalaan
en de Julianalaan. De verkeersafwikkeling op het
Nieuwerhoekplein is druk in onderzoek. Wat de Rade-
makerstraat betreft, wachten wij op antwoord van
rijkswaterstaat, zoals mevrouw Korthuis al heeft ge
zegd. Voor de aanpassing van de Molenstraat is door
de raad al een krediet verleend, terwijl onder andere de
fietsroutes over de Eng zijn opgenomen in onze priori
teitstelling.
Voordat wij kunnen komen tot een echt verkeerscircu
latieplan, moeten wij eerst weten hoe het zal gaan met
de verschillende bestemmingsplannen. Daarover moet
eerst duidelijkheid worden verschaft. Wij kunnen wel
bepaalde onderdelen eruit halen en alvast bezien, maar
als vanuit de CDA-fractie bijvoorbeeld de opmerking
komt dat het verkeer uit de woonwijken moet worden
gehaald, moet ook bekend zijn waar dat verkeer dan
naar toe kan worden geleid. Zolang dat nog niet hele
maal duidelijk is, kan men alleen bepaalde onderdelen
aanvatten, zoals de fietsroute over de Eng waar het
verkeer zeer waarschijnlijk niet naar toe zal worden ge
leid, en andere incidentele zaken. Verder kunnen wij
op dit moment niet gaan op dit punt.
Gesproken is in dit verband ook over de routes voor
langzaam verkeer Soesterengweg, nummer 3 in de
prioriteitenlijst op bladzijde 21 van de nota van aan
bieding. Ik wijs erop dat uit de toelichting op deze
post blijkt dat het gaat om routes voor langzaam ver
keer op de Soesterengweg, de Molenweg, de Kolonie-
weg en de Verlengde Talmalaan. Op zichzelf is het na
tuurlijk wel mogelijk om op de Eng een bord te zet
ten met daarop „Fietspad" en verder niets doen. Er
blijven dan echter misschien toch nog auto's rijden, zo
als nu ook nog gebeurt door het tunneltje. Er zijn
echter delen van de Soesterengweg en de Molenweg
die toch met auto's bereden moeten blijven kunnen
worden, omdat er mensen langs die delen van deze
wegen wonen. Ook aan de Kolonieweg staan huizen,
zodat ook daar mensen met hun auto bij hun huis
moeten kunnen komen. Wanneer men dan ook op de
ze wegen een werkelijk veilige fietsroute wil maken, is
er wel iets méér te doen dan alleen het plaatsen van
een bord. Daarbij staat men dus voor de keuze of men
alleen een zeer eenvoudige voorziening wil treffen
voor fietsers, waarbij deze het gevaar lopen dat zij
toch nog auto's kunnen tegenkomen van aanwonen-
den óf dat men wil komen tot echt vrijliggende fiets
paden, waarbij de fietsers ervan verzekerd zijn dat zij
geen auto's meer op hun weg zullen ontmoeten.
De reinigingsrechten zullen worden verhoogd, als het
collegevoorstel wordt gevolgd van f. 48,- naar f. 52,—,
dit wil zeggen een verhoging met 8,3%. Voor de reini
gingsrechten krijgt men heel wat. Het huisvuil wordt
opgehaald, het grof vuil wordt opgehaald en wij hebben
twee containerplaatsen, één op de Schans en één in
Soesterberg, waar de mensen zelf vuil kunnen brengen,
eveneens gratis; dit alles is begrepen in dat recht van
f. 52,-. Nu kan men natuurlijk stellen dat de mensen
voor het laten ophalen van grof vuil maar moeten gaan
betalen, maar men zal wel begrijpen dat dit niet een
voudig is. Op woensdagen ziet men vaak grote hopen
grof vuil liggen en het is nauwelijks na te gaan van wel
ke woning dat vuil precies afkomstig is. Men zou ook
kunnen stellen dat wordt gestopt met het ophalen van