Overigens blijkt er nog een hele volle pot te zijn voor
de aanleg van fietspaden. Toen indertijd, in 1974, de
richtlijnen voor het opstellen van een verkeerscircula
tieplan in de Staatscourant gepubliceerd werden, werd
aan gemeenten een subsidie toegezegd voor het opstel
len van een verkeerscirculatieplan als een en ander
overeenkomstig de richtlijnen zou worden aangepakt.
Kortom: Er blijken genoeg fondsen ter beschikking te
zijn waaruit wij bijdragen kunnen krijgen als wij een
totaalplan hebben. Echter, wij moeten wel bereid zijn
de weg ernaar te willen zoeken, wij moeten actief zijn!
Bij de vragen over het verkeerscirculatieplan bij de al
gemene beschouwingen heeft het college gezegd dat
de raad in het voorjaar een nota kan verwachten met
uitgangspunten waarmee rekening moet worden ge
houden bij het opstellen van een verkeerscirculatieplan.
Naar onze mening is het nu noodzakelijk dat op korte
termijn een begeleidingscommissie, bestaande uit des
kundige ambtenaren, Soester burgers en bijgestaan
door een uitstekend extern adviesbureau, wordt geïn
stalleerd. Ik kan mij ook voorstellen dat aan de nu be
staande commissie een aantal Soester burgers wordt
toegevoegd. Gezien de grote directe invloed die het
verkeerscirculatieplan kan hebben op het leefmilieu
in Soest, achten wij het eenvoudig een noodzaak dat
de burgers in een vroeg stadium direct erbij betrokken
zijn. Recrutering voor deelname aan een dergelijke
commissie zou misschien kunnen gebeuren uit ieder
kiesdistrict één burger in de commissie. Iedere wijk en
ook de wijken in Soesterberg heeft dan een eigen ver
tegenwoordiger. De kans van slagen en het doen accep
teren van zo'n ingrijpend plan zal dan ook beter ver
zekerd zijn. Daarmee zal het tempo van opstellen van
uitvoering van het plan optimaal zijn.
Als ik het heb over deeloplossingen, heb ik het duide
lijk over reconstructies. Die moeten nog even worden
opgeschort. Een enkele geregelde oversteekplaats of
voetgangersoversteekplaats zal wel te overwegen moe
ten blijven voor directe uitvoering.
Mevrouw de voorzitter! Ik heb de eer, u te zamen met
het boekje, bevattende de richtlijnen voor het opstel
len van een verkeerscirculatieplan welke richtlijnen op
24 april 1974 in de Staatscourant werden gepubli
ceerd, de volgende motie aan te bieden:
„De gemeenteraad van Soest in vergadering bijeen
op woensdag 12 december 1979,
overwegende,
- dat weliswaar in de beleidsnota het opstellen van
een verkeerscirculatieplan hoge prioriteit heeft ge
kregen;
- dat verschillende verkeersproblemen om een op
lossing vragen;
- dat het uiterst gewenst is dat deeloplossingen wor
den afgemeten aan een totaal beeld van de verkeers-
circulatie, teneinde een goede afweging te kunnen
krijgen van zowel effectieve oplossing als doelmati
ge besteding van de middelen;
- dat deeloplossingen nu opgelegd, randvoorwaar
den betekenen voor het op te stellen verkeerscircu
latieplan, hetgeen belemmerend zou kunnen wer
ken;
- dat er suggesties zijn om de openbaar vervoers
voorziening te veranderen:
verzoekt het college,
a. in het komende jaar de voorbereiding voor het
op te stellen verkeerscirculatieplan gereed te heb
ben, waarbij gedacht wordt aan het binnen de be
staande structuur van Soest de doelstellingen te
formuleren ten aanzien van verkeer en vervoer die
met het verkeerscirculatieplan worden nagestreefd,
alsmede de criteria die moeten worden gehanteerd;
b. het installeren van een begeleidingscommissie
bestaande uit verkeersdeskundigen en Soester bur
gers;
c. deeloplossingen op te schorten, totdat afweging
kan plaatsvinden van de mogelijke alternatieve op
lossingen, in het licht van de problemen, de doel
stellingen en de kosten van het verkeerscirculatie
plan;
d. bij de daarvoor in aanmerking komende minis
teries (Verkeer en Waterstaat, Volkshuisvesting en
Ruimtelijke Ordening en Economische Zaken)
stappen te ondernemen om in aanmerking te ko
men voor:
1. subsidie voor het opstellen van genoemd ver
keerscirculatieplan
2. subsidies voor de uit het verkeerscirculatieplan
voortvloeiende infrastructurele maatregelen waar
onder met name ten aanzien van het fietspaden
plan
en gaat over tot de orde van de dag."
Wethouder HOEKSTRA: Mevrouw de voorzitter! In
feite kan ik de opmerkingen van mevrouw Allard al
leen maar onderschrijven, want zij heeft ons niets
nieuws verteld. Als men het ontwikkelingsplan 1976
voor zich neemt, kan men daarin het nodige lezen
over een verkeerscirculatieplan dat helemaal is ge
maakt aan de hand van de richtlijnen van het ministe
rie die zijn verschenen in 1974. Het boekje dat me
vrouw Allard nu heeft overhandigd, kennen wij op
het gemeentehuis al lang. Deze boekjes en richtlijnen
worden door de werkgroep die zich hiermee bezig
houdt en de externe adviseur van het bureau Goudap
pel en Coffeng steeds gehanteerd.
De motie die mevrouw Allard heeft ingediend, moet ik
de raad dan ook ontraden. In het beleidsplan is opge
nomen dat wij zullen komen met een verkeersplan en
dit staat ook bij ons op de prioriteitenlijst die wij heb
ben voorgesteld. Ik kan mij niet voorstellen dat de
raad straks, bij het vaststellen van het voorstel terzake
aan het slot van de begrotingsbehandeling, zal beslui
ten om de opstelling van een verkeersplan maar van de
lijst van prioriteiten te schrappen, dus ik ga ervan uit
dat dit een prioriteit blijft. Als nu een motie wordt in
gediend voor een kennelijk nóg hogere prioriteit bij
die bepaalde prioriteit, weet ik niet meer goed wat wij
nog met onze prioriteitenlijst aan moeten. Wij zijn
hiermee al druk doende. Wel moet ik erop wijzen dat
de leden van de werkgroep die zich hiermee bezig
houdt, ook nog andere werkzaamheden te doen heb
ben. Zij kunnen niet van maandagmorgen half negen
tot vrijdagmiddag vijf uur werken aan het verkeers
plan. Bovendien moeten er ook tussentijds vaak dingen
uitgezocht worden, hetgeen enige tijd vergt. De werk
groep komt regelmatig bijeen met de externe adviseur
en er worden nu matrixen opgesteld die straks aan de
commissie worden voorgelegd, waarna de commissie
leden deze zaken uiteraard ook ter advisering kunnen
voorleggen aan burgers. Op die manier hopen wij van
onderaf, in samenspraak met iedereen die hiervoor be
langstelling heeft, te komen tot een verkeersplan.
Mevrouw Allard heeft in dit verband ook gezegd dat
wij geen deeloplossingen moeten doorvoeren en heeft
daarbij ook een voorbeeld genoemd. Waarschijnlijk
287
