november 1980
3.
4.
Kerkpad daardoor wordt verhoogd. Het college stelt in de ontwerp-brief
dat een vrachtwagen die achteruit het Kerkpad oprijdt, moet worden be
geleid, opdat die manoeuvre geen extra gevaar oplevert. Dat is leuk
gesteld, maar ik vermoed dat er controle op die maatregel zal moeten
plaatsvinden; ik veronderstel dat men zich over een paar weken niet
meer aan die maatregel zal houden. Ik meen dan ook dat er eigenlijk
niets verandert aan de situatie. Daardoor is de heer Van der Meyden
ten einde raad. Hij weet niet meer wat hij doen moet. Het gaat om een
fietspad en wij stellen dan ook voor om het pad daarvoor te gebruiken.
Wij menen dat het Kerkpad alleen mag worden bereden door auto's van
bewoners; die automobilisten zijn op de hoogte van de situatie. Die
bewoners weten dat de heer Van der Meyden kindertjes heeft die even
tueel het tuinhekje kunnen uitlopen. Andere automobilisten weten dat
niet. Het Kerkpad wordt ook als sluipweg gebruikt, waardoor het pad
erg veel wordt bereden door automobilisten die ter plaatse niet be
kend zijn met de situatie. Dat stukje fietspad moet dan ook worden
afgesloten voor alle auto's, met uitzondering van de auto's van de
aldaar wonende bewoners
Het college zal, gelet op het vorengesteldebegrijpen dat wij niet
akkoord gaan met de ontwerp-brief.
De heer KINGMA: Mijnheer de voorzitter! De brief van de heer Van der
Meyden is in diens aanwezigheid uitgebreid besproken in de commissie
voor verkeer. In de ontwerp-antwoordbrief staat dat er overleg is ge
weest met de bedrijfsleider van Simon de Wit over de tuin; voorgesteld
is om een stukje van die tuin af te halen om het laden en lossen bui
ten het Kerkpad mogelijk te maken. Het is mij echter bekend dat die
toezegging van Simon de Wit niet zo erg hard is. Het is zelfs zo dat
Simon de Wit van die oplossing de kosten te hoog vindt. Ik heb begre
pen dat er op dit moment nog wel overleg is tussen het bedrijf en de
gemeente. Ik zou op zijn minst willen voorstellen om de betrokken zin
snede over de tuin uit de ontwerp-antwoordbrief te schrappen, want het
is nog niet duidelijk of die oplossing zal worden geëffectueerd. Het
probleem is dan echter wel dat wij de briefschrijver nog minder tevre
den stellen dan wij reeds kunnen doen. Ik vraag mij dan ook af of het
niet verstandiger is om de brief nog eens, voorzien van nieuwe infor
matie, te bespreken in de commissie voor verkeer. De brief kan dan
tijdens de volgende raadsvergadering aan de orde worden gesteld.
De heer VAN POPPELEN: Mijnheer de voorzitter! De brief is reeds twee
keer in de commissie voor verkeer behandeld, maar niettemin wil ik mij
aansluiten bij de laatste suggestie van de heer Kingma. Ik meen dat
deze zaak nu moet worden aangehouden, opdat de brief opnieuw in de
commissie voor verkeer kan worden besproken.
De VOORZITTER: Dames en heren! Ik heb verteld waarom deze brief nu op
de agenda is geplaatst. Gehoord de discussie meent het college er
echter goed aan te doen de ontwerp-brief nu niet verder te behandelen.
Ik stel derhalve voor om de brief van de agenda af te voeren en in de
eerstvolgende vergadering van de commissie voor verkeer aan de orde te
stellen
Met betrekking tot het stuk wordt hierna besloten overeenkomstig het
geen daaromtrent door de voorzitter is voorgesteld.
Vragenhalfuurtj e
De VOORZITTER deelt mede dat er geen vragen zijn binnengekomen.
Voorstel tot het nemen van een voorbereidingsbesluit.
Voorstel tot aankoop van grond, gelegen nabij de Koningsweg te Soest
van Foxboro Nederland N.V. te Soest.
4