november 1980 3. 4. Kerkpad daardoor wordt verhoogd. Het college stelt in de ontwerp-brief dat een vrachtwagen die achteruit het Kerkpad oprijdt, moet worden be geleid, opdat die manoeuvre geen extra gevaar oplevert. Dat is leuk gesteld, maar ik vermoed dat er controle op die maatregel zal moeten plaatsvinden; ik veronderstel dat men zich over een paar weken niet meer aan die maatregel zal houden. Ik meen dan ook dat er eigenlijk niets verandert aan de situatie. Daardoor is de heer Van der Meyden ten einde raad. Hij weet niet meer wat hij doen moet. Het gaat om een fietspad en wij stellen dan ook voor om het pad daarvoor te gebruiken. Wij menen dat het Kerkpad alleen mag worden bereden door auto's van bewoners; die automobilisten zijn op de hoogte van de situatie. Die bewoners weten dat de heer Van der Meyden kindertjes heeft die even tueel het tuinhekje kunnen uitlopen. Andere automobilisten weten dat niet. Het Kerkpad wordt ook als sluipweg gebruikt, waardoor het pad erg veel wordt bereden door automobilisten die ter plaatse niet be kend zijn met de situatie. Dat stukje fietspad moet dan ook worden afgesloten voor alle auto's, met uitzondering van de auto's van de aldaar wonende bewoners Het college zal, gelet op het vorengesteldebegrijpen dat wij niet akkoord gaan met de ontwerp-brief. De heer KINGMA: Mijnheer de voorzitter! De brief van de heer Van der Meyden is in diens aanwezigheid uitgebreid besproken in de commissie voor verkeer. In de ontwerp-antwoordbrief staat dat er overleg is ge weest met de bedrijfsleider van Simon de Wit over de tuin; voorgesteld is om een stukje van die tuin af te halen om het laden en lossen bui ten het Kerkpad mogelijk te maken. Het is mij echter bekend dat die toezegging van Simon de Wit niet zo erg hard is. Het is zelfs zo dat Simon de Wit van die oplossing de kosten te hoog vindt. Ik heb begre pen dat er op dit moment nog wel overleg is tussen het bedrijf en de gemeente. Ik zou op zijn minst willen voorstellen om de betrokken zin snede over de tuin uit de ontwerp-antwoordbrief te schrappen, want het is nog niet duidelijk of die oplossing zal worden geëffectueerd. Het probleem is dan echter wel dat wij de briefschrijver nog minder tevre den stellen dan wij reeds kunnen doen. Ik vraag mij dan ook af of het niet verstandiger is om de brief nog eens, voorzien van nieuwe infor matie, te bespreken in de commissie voor verkeer. De brief kan dan tijdens de volgende raadsvergadering aan de orde worden gesteld. De heer VAN POPPELEN: Mijnheer de voorzitter! De brief is reeds twee keer in de commissie voor verkeer behandeld, maar niettemin wil ik mij aansluiten bij de laatste suggestie van de heer Kingma. Ik meen dat deze zaak nu moet worden aangehouden, opdat de brief opnieuw in de commissie voor verkeer kan worden besproken. De VOORZITTER: Dames en heren! Ik heb verteld waarom deze brief nu op de agenda is geplaatst. Gehoord de discussie meent het college er echter goed aan te doen de ontwerp-brief nu niet verder te behandelen. Ik stel derhalve voor om de brief van de agenda af te voeren en in de eerstvolgende vergadering van de commissie voor verkeer aan de orde te stellen Met betrekking tot het stuk wordt hierna besloten overeenkomstig het geen daaromtrent door de voorzitter is voorgesteld. Vragenhalfuurtj e De VOORZITTER deelt mede dat er geen vragen zijn binnengekomen. Voorstel tot het nemen van een voorbereidingsbesluit. Voorstel tot aankoop van grond, gelegen nabij de Koningsweg te Soest van Foxboro Nederland N.V. te Soest. 4

Historische kranten - Archief Eemland

Notulen Raad Soest | 1980 | | pagina 221