18 november 1982
dering aan de orde gesteld kunnen worden wil ik vragen de voorstellen een
maand aan te houden zodat de vragen die ik zojuist gesteld heb door het
college duidelijk geformuleerd aan ons overgebracht kunnen worden en wij
hier dan een goed gefundeerd besluit kunnen nemen. Ik ben dan bereid om
mee te werken aan die afslag. Ik wil zelfs nog verder gaan, want ik ben
dan voor die afslag. Ik heb echter nog één aantekening, die van erg groot
belang is. De aansluiting Richelleweg-Amersfoortsestraat zou ik onder
geen beding gewijzigd willen zien, ook niet voor wat betreft de cyclus
van de verkeerslichtensituatie. Ik vrees nl, ondanks het feit dat A.G.V.
dit niet als zodanig heeft vermeld in zijn rapport, dat wanneer daar een
wijziging in de verkeerslichtensituatie aangebracht wordt de druk op
Soest-Zuid - met name Ossendamweg, Vondellaan met bestemmingsverkeer
industrieterrein van Amersfoort en Soest - alleen maar groter zal worden.
Heer BLAACJW Ik heb de hoorzitting bijgewoond waar rijkswaterstaat aan
wezig was. Ik heb daar gemist een vertegenwoordiger van defensie ik heb
ook weinig correspondentie van defensie gezien. Toch doet de beroepschriften
commissie een aanzienlijk aantal uitspraken daaromtrent. Ik zou daar graag
wat opheldering over willen hebben. Hoe komt men aan die zaken of is er
overleg met iemand van defensie geweest. Er wordt gesproken over het ge
bruik van het terrein. Ik heb daar zeer nauwkeurig op gelet en ben ook
heel zeker van mijn zaak. Behoudens incidenteel gebruik is dit hele ter
rein vrijwel in geen jaren gebruikt en zeker is het nog nimmer gebruikt,
zolang men bezig is met het tracé van rijksweg 28. Ik zou graag van de
commissie beroepschriften willen weten, wie deze defensieuitspraken heeft
gedaan dat het dus anders zou zijn.
De beroepschriftencommissie doet ook een uitspraak over het militaire ver
keer. Ik zou graag willen weten waarop deze uitspraak gebaseerd is. Ik
heb er in het verleden meer malen op gewezen, dat militair verkeer geen
hinderpaal is en hoeft te zijn voor Soesterberg. In overleg met de garni
zoenscommandant kunnen daarvoor voldoende maatregelen in de vorm van ver
plichte rijroutes worden genomen. Dat is in het verleden ook meermalen
het geval geweest in Soesterberg. Ik wil dus bijzonder graag weten hoe U
tot een afwijzend punt hieromtrent komt. U zegt met betrekking tot het
intendancedepot dat het verkeer in het lokale wegennet van Soesterberg
en langs de Kampweg zal toenemen. Ik wil graag weten wie dit heeft verteld.
Dit kan niet van defensiezijde zijn. Dit moet iemand van U zelf bedacht
hebben, omdat dit gewoon niet kan als U tenminste weet waar het intendance
depot gesitueerd is en waar de goederen geleverd en gehaald moeten worden.
Daarbij in aanmerking genomen, dat het gros van de militaire depots waar
het vandaan moet komen en waar het heen moet in het oosten van het land
gelegen is, kan er dus nimmer iets langs de Kampweg komen. Bovendien zou
dan het meest voor de hand liggen dat men via de Van Rooijenweg en Amersfoort
op de rijksweg 28 zou gaan rijden.
Ik geloof, dat het verkeersaanbod op rijksweg 223 ook zonder afslag relatief
zoveel lager is, dat we niet meer kunnen en mogen spreken van geluidsover
last want de getallen zijn genoegzaam bekend en dan valt het reuze mee.
Dan is er nog iets opgenomen over veiligheid. Verkeersbelemmerende maat
regelen zullen waarschijnlijk nodig zijn, omdat een brede weg met een re
latief laag aanbod gevaarlijker wordt in het verkeer. Het is jammer dat
er van de raad vrijwel niemand aanwezig was op de hoorzitting van de com
missie van beroepschriften, want de commissie van beroepschriften vermeldt
met veel woorden en niet mis te verstane zinnen, dat de verkeersonveilig
heid en ongevallen zullen toenemen in de compartimenten en rijksweg 223.
Als U de omzichtigheid en de voorzichtigheid en de ingebouwde afzwakkingen
had meegemaakt van de vertegenwoordiger van rijkswaterstaat omtrent de
verkeersonveiligheid en de toename van ongevallen als U gemerkt had hoe
weifelend daar antwoorden op gegeven werden en dit gebaseerd was op theo-