19 november 1986
- 32 -
reduceren. Het is niet te voorkomen dat die weg de zaak helemaal zo stil
laat zijn als het was toen daar nog heidevelden waren, dat kan natuurlijk
niet. Wij doen ons uiterste best om met Rijkswaterstaat tot goede afspraken
te komen.
Voor wat betreft de opmerking over de Kampweg en de Richelleweg moet ik
aansluiting zoeken bij de opmerking die ik eerder heb gemaakt dat wij het
verkeer in Soesterberg in het kader van het verkeerscirculatieplan aan de
orde zullen stellen. De stukken zouden ter inzage worden gelegd en dan
in procedure worden gebracht. De suggestie van de heer Ebbers om overleg
met Defensie te plegen over het door hem gemelde knelpunt moeten we in
ieder geval bij de discussie meenemen. Dat vraagt wellicht nog enige voorbe
reiding, voor zover dat niet al gebeurd is. Het zal dus alle aandacht krijgen.
Mevrouw STEKELENBURG: Mijnheer de voorzitter, als u toch gaat praten met
Rijkswaterstaat zou het misschien verstandig zijn om de kwestie van de
afslag ook opnieuw te bekijken in het kader van de geluidhinder. Ik weet
niet of dat bij Rijkswaterstaat moet of dat het misschien wel bij Defensie
thuishoort, omdat ik op dit moment niet precies weet van wie de grond is
daar. Ik denk wel dat zich opnieuw een probleem gaat voordoen bij de bouw
van woningen in die hoek, want daar is de weg nog minder ingegraven dan
in Soesterberg zelf.
Heer POTHUIZEN: Ik heb in eerste instantie even de antwoorden van de heer
Plomp afgewacht met betrekking tot de A28. Ik zou toch nog in dat verband
wel wat van hem willen horen. Nu wij weten dat de geluidhinder duidelijk
meer is dan wij hadden gedacht, staat nu uitdrukkelijk vast dat de variant
met -en ik zal het zo maar samenvatten- minder scherm en meer gevelisolatie
en die dan 1,1 miljoen kost, er komt en dat de variant waarin meer scherm
en minder gevelisolatie wordt toegepast maar wel 2,3 miljoen kost onbespreek
baar is geworden? Ik heb het gevoel dat als we daar nog een vinger achter
zouden kunnen krijgen, dat we dat niet zouden moeten nalaten, temeer omdat
mensen nu eenmaal ook 's zomers wel eens een keer buiten plegen te zitten
en niet achter de gevel. Kunt u daar nog wat van zeggen?
Heer EBBERS: Voorzitter, ik wil mij daar nog wel bij aansluiten, ook bij
hetgeen de heer Verheus heeft gezegd. Wanneer je alleen praat over de eerste
variant en de tweede variant, dan zou je toch ondanks die beide varianten
nadrukkelijk aandacht moeten besteden aan de wal zoals die er nu ligt.
Er is ter hoogte van de Kampweg een gat van ruwweg een drie-, vierhonderd
meter. Die wal loopt namelijk van een bepaalde hoogte naar omlaag, waardoor
het effect van een stuk van die wal aan beide zijden gewoon verloren gaat.
Eigenlijk zou de wal hoger moeten worden en bovendien zit ik mij af te
vragen of er geen mogelijkheden zijn om het gat te verkleinen door ook
bij de brug een afscherming te maken. Dat zou ik u mee willen geven als
variant op de varianten.
Wethouder PLOMP: Mijnheer de voorzitter, na deze gevarieerde opmerkingen
denk ik dat het goed is dat wij in het gesprek met Defensie in ieder geval
die punten aan de orde stellen die voor Soesterberg een zo gunstig mogelijke
situatie te weeg moeten kunnen brengen. We nemen die varianten mee in dis
cussie die voor Soesterberg de meest gunstige situatie zouden betekenen.
Wat dat betreft worden er geen zaken uitgesloten om de situatie daar -zij
het op termijn- zo optimaal mogelijk te krijgen. Daarbij moet tevens worden
bekeken in hoeverre de afslag wat dat betreft ook een rol kan spelen. Die
suggestie neem ik van u mee.
VOORZITTER: Ik stel voor de discussie te beëindigen en dit hoofdstuk voor
besproken te houden.
