14
te
van het
tallatie
bedrij f
ernatief
onder
tende
de norm
>nze
-ege
c. Zodat
rstel
gezien
=n zeker
an. De
stoffen
e met
afval tot
liezen,
eeld
gaten
uren om
al wat
aatis
ot
worden
de
ton!
:n
kant van
wij
lart
;haf en
L af
iting
e
moeite
ng m
mij ook
de 10
over
i aanzien
lat daar
het gevaar
i niet
in plaats
mbieden
sn risico
15
aan verbonden is: als iemand zelf niet meer het zicht heeft op zijn eigen mini-
container dat je dan ook moeilijk van hem kunt vergen dat hij daarvoor de
verantwoordelijkheid draagt. Ik denk dat dit eerst ook juridisch enzovoorts
uitgezocht moet worden voordat hier iets besloten wordt en voordat men
überhaupt verplicht kan worden tot een dergelijke zaak.
Ik wil u vragen of u zich alsnog wilt herbezinnen om tot een uitspraak te komen
of u die belofte kunt doen, om tot een reële dekking te komen voor de
afvalverwerking. Op dit moment zitten wij tussen de 50 en de 55 procent dekking.
Ik denk dat het niet anders kan bij de huidige kostenverhoging, dat ook de
dekking verbeterd wordt en dat we zelfs de 100% gaan naderen, ten aanzien van de
tarieven.
Kunt u verder instemmen met het volgende, dat het -minder sterk geformuleerd dan
wat de PvdA vraagt- noodzakelijk is om de tendensen ten aanzien van het G.F.T.-
afval bij te houden om te bekijken wat er op dit moment speelt, hoe de
ontwikkelingen zijn, om niet alleen te kijken hoe het gaat, maar om daarin
eventueel ook een voorlopersrol te willen vervullen om te kijken of wij kunnen
stimuleren dat alsnog het G.F.T.-afval niet zonder meer vernietigd wordt, maar
op nuttige wijze hergebruikt wordt.
Als laatste vraag: zou u alsnog het onderzoek willen openen ten aanzien van het
gegeven van het eventueel deels privatiseren van de vuilophaal in plaats van het
1 of 2 wagens inhuren of aanschaffen, om het via het inhuren van een ander
bedrijf, of het privatiseren te bekijken of überhaupt de verhouding tussen prijs
als dat privaat gebeurt of via ons eigen bedrijf gebeurt, of het misschien toch
in het geheel financieel gunstiger gaat uitwerken.
Wethouder VAN LOGTENSTEIN: Voorzitter, ik zal proberen om het kort te houden en
toch alle aspecten die nog behandeld zijn te beantwoorden. Het was inderdaad
zoals de heer Pothuizen zei, een knap stuk werk. Dat moet ik toegeven en ik geef
dat toe aan alle ambtenaren die dat hebben opgesteld. Daar is in de nieuwe
organisatie, in de nieuwe vorm integraal aan gewerkt, waarbij heel duidelijk,
alles omvattend en alle aspecten van de sluiting compostbedrijf betreffende
zaken op een rij zijn gezet. Niet alleen op een rij gezet, die zijn vertaald
financieel en materieel. We hebben gekeken welke oplossingen, welke
deeloplossingen we nu zouden moeten invoeren om die overgangsfase -zo wil ik het
toch voorlopig noemen- van het integraal inzamelen en deels composteren, deels
afvoeren naar nieuwe vormen die nog niet bekend zijn, te overbruggen. Iedereen
heeft de mond vol van G.F.T., heel Nederland heeft daar op het ogenblik de
aandacht voor. Alleen, het is op zich niet zo eenvoudig om dat alleen te gaan
aanzetten, daar heb je een grondgebied voor nodig en men denk dan in het
algemeen aan gebieden zoals een provincie Utrecht of in ieder geval grote delen
van de provincie Utrecht, omdat bij het G.F.T.-composteren toch gesproken wordt
over tonnages van 20.000 ton tot 40.000 ton wil je in enige vorm rendabel zijn.
Ik wil toch even om het beeld te schetsen Bilthoven noemen. Bilthoven doet dat
al een aantal jaren, ik dacht drie jaar in totaal, die hebben daar een netto
resultaat van nauwelijks of ruwweg een 1000 ton op jaarbasis.
Heer BOERKOEL: Dat was, mijnheer de voorzitter, 3000 ton totdat bekend werd dat
ze niet meer in zakken mochten inleveren.
Wethouder VAN LOGTENSTEIN: Maar het is wel 1000 ton op het ogenblik en daar gaat
het om. Wij hebben dan ook daar wel aandacht voor en ik beluister ook bij de
verschillende frakties heel uitdrukkelijk dat men zegt: laten we nog niet alles
wat we in wezen bij het oude compostbedrijf hadden, wegdoen. Daarmee bedoelt u:
houdt u die bestemming in stand en kijk wat daar eventueel in de toekomst mee
kan worden gedaan. Dat is de bedoeling, dus ik kan degenen die dat gevraagd
hebben heel duidelijk daarin beantwoorden. Die bestemming gaan wij nu niet
veranderen, omdat wij zelf ook nog niet kunnen overzien of wij eventueel in de
naaste toekomst daar nog iets mee kunnen doen.
