\6 -
23 oktober 1989
- 37 -
neigden wij tot begrijp voor het antwoord van B&W, totdat de heer Van
Logtenstein met zijn 50% tot 70% groei van het autoverkeer kwam en de
stelling dat de wegen daar toch vooral op aangepast moesten zijn. Nu heb ik
net gisteren, tussen de bedrijven door, alvast eens even zitten kijken naar
de raadsvergadering voor november en de nota energiebeheer doorgenomen. Ik
heb geconstateerd dat het toch wel een buitengewoon goede nota is met nogal
wat doelen, onder andere bijvoorbeeld het terugbrengen van het verkeer of
het kanaliseren daarvan. Als wij ons dat tot beleid maken, dan past de
visie van het college volgens ons daar niet in en dan past het dus wel om
steun aan de motie van de PvdA te geven.
Op de mogelijkheden om toch misschien naar een gemeentelijk voorlichtings
blad te komen willen we bij de voorjaarsnota wel terugkomen. Dan komen we
ook terug op het bedrag dat het zou moeten kosten en de samenstelling
daarvan. Onze indruk is dat het beeld dat u nu hebt geschetst toch iets te
somber is. We moeten ook wat kwalitatieve aspecten kunnen vergelijken. Ten
aanzien van de Kabelkrant willen wij niet persé negatief zijn. Daar komen
we ook nog over te spreken, maar het is wel zo dat ook dat tot nu toe niet
helemaal heeft gebracht wat we ervan verwachtten.
Dan kom ik nog even op reacties van de heren Verheus en Krijger. Het CDA
heeft gedacht dat wij in onze algemene beschouwing vast een voorschot op de
collegevorming 1990 namen. Dat is niet helemaal zo. Wat ons betreft mag
elke meerderheid er komen, ook CDA/WD. Wij gaven slechts een advies aan
de kiezer: bezin voor je begint! Maar de kiezer beslist, mijnheer Verheus,
daar waren we het over eens.
Het plein in Kozle. Ja, we kunnen het helaas niet opnemen in de nota
rationeel wegbeheer, maar wij zien eigenlijk liever dit soort ideeën
richting Derde Wereld Groep en projecten in derde wereldlanden en minder
materiële, maar meer immateriële steun richting Polen. We willen er wel
over nadenken, maar we zijn er nog niet aan toe om nu al direct dit soort
subsidies in ontwikkeling te nemen.
Een van de betere suggesties in de algemene beschouwingen vonden wij die
van de B.V. Doorgroei van de WD. Daar is ook al door de heer Boerkoel op
gereageerd. Wij zijn zeer benieuwd naar een meer inhoudelijke reactie.
VOORZITTER: Ik zie dat het vijf over tien is. Wetende dat u ongeveer om
half elf stopt, weet ik niet of wij door alle antwoorden van het college
heen komen. Ik ben wat mij betreft erg gauw klaar.
De heer Verheus zegt: wat is er nu met die brandweerauto? Als de begroting
wordt vastgesteld, is dan het krediet verleend? Nee. De brandweerauto staat
op de meerjarenplanning. Ik denk dat ik inderdaad de verwijzing in
december kan handhaven.
Dan maakt de heer Krijger nog de opmerking dat het een representatieve
auto is. Ik denk dat die representativiteit alleen slaat op de rode kleur,
maar voor het overige verbaast het mijIk denk dat hij alleen functioneel
zou moeten zijn. Dat is dan een discussie die u zonder mij in de toekomst
voert
De heer Visser heeft een aantal opmerkingen gemaakt, maar ook naar de
toekomst verwezen, dus daar kan ik aan voorbij gaan.
De opmerking van de heer Pothuizen dat hij geschrokken is van een antwoord
dat ik niet gaf, begrijp ik niet helemaal. Ik begrijp niet dat u schrikt
van iets dat u niet hoort.
Heer POTHUIZEN: Een gebrek aan visie is altijd heel erg vervelend. Ik had
zo graag die visie vernomen. Als u daar alsnog mee komt, is dat dus
goedgemaakt
VOORZITTER: Ook op dit punt moet ik u verwijzen naar de toekomst, want ik