23 oktober 1991
- 20 -
Amersfoort, Leusden of zelfs uit Soest. Ik zie het college tenminste niet
op de fiets daarheen gaan om bij iemand anders in de auto te stappen op weg
naar Den Haag of Utrecht als u daarheen zou willen, dat zou trouwens een
omweg zijn ook.
Voorzitter, de investering daarvoor is beslist veel te hoog. Bovendien, dat
heb ik ook in de commissie gezegd, u kunt daar een fiets nauwelijks veilig
stallen, tenzij u daar ook enorme dure maatregelen voor treft. Ik heb ook
in de commissie gezegd: wij hebben jammer genoeg nooit mee kunnen
discussiëren, Rijkswaterstaat heeft het ontworpen, wij hebben nooit een
inbreng gehad. Ik heb nog steeds mijn twijfels of de carpoolplaats daar had
moeten komen. Die had veel verder naar voren kunnen liggen. Er is grond
genoeg, daar hadden best een paar auto's kunnen staan, dan had je het hele
stuk daar niet hoeven te gebruiken. Volgens mij moet het nog kunnen. Ik zie
nog steeds niet in, als u een fietsenstalling wilt creëren ten behoeve van
een carpoolplaats, dat u niet de fietsenstalling ergens vooraan in Mercury
had kunnen situeren. Daar liggen diverse stroken grond, er is meer dan
voldoende ruimte
Kortom, wij geloven niet dat dit een investering waard is van het bedrag
dat u nu hier heeft liggen. Ik hoop dan ook dat u onmiddellijk morgenvroeg
Rijkswaterstaat wilt bellen om die 22.400,= niet uit te geven voor de
verlichting, want die is dan ook niet nodig.
Wij zijn tegen uw voorstel.
Mevrouw STEKELENBURG (PvdA)Voorzitter, dit is nu weer typisch zo'n punt
waar je inderdaad op door kunt slaan, zoals net ook al gezegd is.
Carpoolplaatsen, je komt er langs en je ziet er auto's staan. Ik hoop dat
we met elkaar kunnen constateren dat het op carpoolplaatsen binnenkort vol
met auto's staat. Dat betekent namelijk dat ze relatief veel minder rijden
dan in het verleden het geval was. De wegen zullen daardoor waarschijnlijk
ook wat minder verstopt raken en bovendien is het nog goed voor het milieu
ook. Er is al heel veel gezegd, met name door de heer Blaauw, hij ging heel
erg in detail. Zover wil ik niet gaan.
Wij denken dat het draagvlak in Soesterberg te klein is om zo'n dure
investering te rechtvaardigen. Wij zouden met genoegen als de carpoolplaats
volstaat met auto's en u komt bij ons aan voor een krediet van 90.000,=
om hem dubbel zo groot te maken, dat toestaan. Dus wij vragen u ook dat
bedrag voorlopig maar even te reserveren om dat te doen. U heeft het
kennelijk toch en u wilt het met plezier uitgeven. Nou, wij ook. Maar het
moet ook echt een functie hebben en wij twijfelen daar nu sterk aan.
Wij zouden wel van u willen weten: is er nu al opdracht gegeven? Ik kan het
niet helemaal overzien, maar als je daar kijkt, dan is het een wirwar van
zand, het is een complete puinhoop op dit moment. Je zou de indruk kunnen
krijgen met mijn lekenogen dat er al iets is waarvan je zou kunnen denken:
dat is er al voor bedoeld. Kunt u dat bevestigen of ontkennen? En in
hoeverre kunnen wij nog af van afspraken die er -voor zover wij begrepen
hebben- al gemaakt zijn met Rijkswaterstaat?
Heer WITTE (GGS)Voorzitter, in tegenstelling tot de vorige sprekers,
vindt onze fractie dat je vooruit moet kijken. Vooruitkijkend menen wij dat
we moeten uitgaan van een behoorlijke toename de komende jaren van het
aantal fietsers dat gebruik maakt van de carpoolplaatsen. Vandaar dat wij
wel dit fietspad willen steunen. Het is zo dat op dit moment het erop lijkt
alsof het autoverkeer alleen maar toeneemt. Wij rekenen erop, als we ook
horen hoeveel fietsliefhebbers er hier in de zaal aanwezig zijn, dat het
aantal fietsers drastisch zal gaan toenemen in de komende tijd en dat het
dan wel degelijk een goede investering is. Het is dan verstandiger om het
nu aan te leggen, dan dat we dat zometeen nog eens moeten doen tegen
