9 juli 1992
- 28
Mevrouw BLOMMERS (WD)Voorzitter, ik zit nu met een probleem. Wij stemmen
tegen de structuurvisie en zelfs tegen deze laatste pogingen die er gedaan
zijn om er nog iets van te maken. Ik denk dat het niet zinnig is dat we er
een advies over uitbrengen als je tegen het stuk als geheel hebt gestemd.
Dus, ik denk dat de VVD kort kan zijn. Onze mening is bekend: we stemmen
tegen.
Heer WITTE (GGS)Voorzitter, ik denk dat wij, evenals de WD, kort kunnen
zijn. Er zijn vanavond -en dat was ook te verwachten- te weinig
aanknopingspunten naar voren gebracht voor ons om dan toch mee te kunnen
doen. Wel is ons duidelijk dat er ook in de voorstellen vanavond nogal
paradoxale zaken naar voren worden gebracht. Om een voorbeeld te nemen: het
amendement dat is ingediend voor de ontsluiting bij het project Braamhage
spreekt van overlast en milieuhinder in een zo natuurvol gebied. Maar daar
gaat wel gebouwd worden. Dat is kenmerkend voor het hele structuurvisie-
verhaal dat hier vanavond ligt. Er worden hele paradoxale zaken naar voren
gebracht
Eén ding wil ik nog wel bij u onder de aandacht brengen. Ik heb in mijn
verhaal gevraagd of het mogelijk zou zijn dat er milieu-effectrapportages
worden gedaan op de locaties die de meerderheid kiest en ik heb gevraagd om
visuele animaties van de bouwplannen op de betreffende locaties. Ik heb daar
geen antwoord op gekregen en dat zou ik toch nog wel graag willen.
Voor de rest kort: Gemeentebelangen Groen Soest stemt tegen de structuurvisie
zoals die hier nu voorligt.
Heer BOERKOEL (PvdA)Mijnheer de voorzitter. Jammer. Een gemiste kans voor
het college om ons uit te leggen wat de economische en planologische redenen
zijn om tot dit voorstel ten aanzien van winkels te komen. De wethouder is
wederom aan het optellen van de vierkante meters gegaan zonder in te gaan op
mijn vraag, zelfs bij interruptie heeft hij die niet kunnen beantwoorden. Dat
vind ik jammer voor een wethouder economische zaken, dat hij dat antwoord op
die manier heeft gegeven. Want ik denk dat het juist heel erg van belang is
om die aspecten mee te nemen bij de verdeling van de vierkante meters. Ik
vind het een gemiste kans en het geeft dus ons aan dat wij tegen het winkel-
beleidsplanonderdeel in deze structuurvisie zullen moeten stemmen. En dat
vind ik jammer, want er zijn mogelijkheden in de andere centra om wel
degelijk met u mee te kunnen gaan, omdat dat op onderdelen best aardig lijkt.
Maar met die dingen eruit halen, zoals de wethouder zei, wordt het geen
totaalplan en kunnen wij het met dit totaalplan niet eens zijn. Dat is
jammer.
Ten aanzien van het verkeer heb ik het antwoord gemist ten aanzien van het
parkeren aan de kopse kanten van de Van Weedestraat. Albert Heijn had
toegezegd -en u heeft dat allemaal nog een keer kunnen lezen- om de
parkeerplaatsen op de Burg. Grothestraat extra bij te bouwen voor rekening
van Albert Heijn. Ik ben benieuwd of we kunnen onteigenen, parkeerplaatsen
aanleggen aan de kopse kanten en wat dat dan allemaal bij elkaar gaat kosten.
Ik denk dat het veel geld kost en ik denk dat je dan weer beter kunt
luisteren naar de Winkelkring Van Weedestraat, die zegt: haal dan maar het
parkeren niet uit de Van Weedestraat, maar zorg wel dat de omliggende
woonwijken geen overlast hebben. Dat kun je op verschillende manieren
regelen, andere plaatsen zijn er een voorbeeld van. En dan hoeven die kopse
kanten waarschijnlijk niet aangelegd te worden als je het laden en het lossen
regelt, want dat is een groot probleem in de Van Weedestraat, die grote
vrachtwagens die elk moment daar staan en het verkeer ophouden.
Van de Ossendamweg vind ik het jammer dat er niet geantwoord is in de zin
zoals ik gesuggereerd heb. Niet dat het nu al meegenomen kan worden, maar dat
er in de toekomst, als het probleem nog groter wordt, wel degelijk iets aan
gedaan zal moeten worden. En op welke manier er iets aan gedaan moet worden,
dat laat ik dan nu even in het midden, maar je zult er iets moeten doen in de
toekomst. Je kan niet zeggen: die moeilijke naam die de wethouder gebruikte
ten aanzien van de Nieuweweg, daar kunnen we de Koningsweg voor gebruiken en
vervolgens een stukje, daar waar het aansluit op een andere behoorlijke weg,
daar kun je niet van zeggen: nou, dan doen we daar dus maar even niks, we
gaan daar wat middengeleiders aanbrengen en we gaan zorgen dat het verkeer
daar netjes op die ene baan blijft rijden. Maar vervolgens zit het er wel.
Als we aan de Koningsweg op die lokatie daar 600 woningen gaan bouwen en die