12 oktober 1994
- 2 -
De zorgen van B&W betreffen vooral de vraag of het niet onveiliger wordt
aan de kant van de Soesterbergsestraat en wel zoveel onveiliger dat de
veiligheidswinst verloren gaat en omslaat in een nadeel. We hebben dat op
grond van tellingen en heel globale modelberekeningen onderzocht. De
resultaten hebt u van ons gekregen. Onze conclusie is dat de gevaarlijke
linksaf bewegingen worden beperkt tot een derde van wat ze nu zijn en wel
vanaf een weg die minder druk is dan de weg van waaraf nu de meeste linksaf
bewegingen plaatsvinden, dat het verkeer de wijk in en uit vanaf de
Soesterbergsestraat ongeveer gereduceerd wordt tot de helft, terwijl het
verkeer de wijk in en uit aan de Birkstraat volledig verdwijnt
VOORZITTER: Wilt u langzamerhand afronden? U hebt nog een halve minuut.
Heer PRONK: en dat op de Hildebrandtlaan het inderdaad iets drukker
wordt, maar ook stiller, daar waar de woningen zijn.
Wij vragen u dus om te besluiten ons voorstel te volgen en als u dat nu
niet kunt doen, om dan in ieder geval gelden te reserveren en te besluiten,
zodra blijkt uit de structuurvisie dat ons plan daarin past, om het dan
inderdaad onmiddellijk uit te voeren van het geld dat nu gereserveerd
wordt
VOORZITTER: Dank u wel. Ik vraag aan de leden van de raad of iemand het
woord wenst te voeren bij dit agendapunt.
Heer KROL (CDA): Ja, voorzitter, misschien is het toch verstandig dat we er
even wat over zeggen, vooral omdat mijn fractie inderdaad in de commissie
heeft gezegd: laten we hier nog eens even naar kijken. We hebben vanavond
van de geachte inspreker een papier gekregen. Dat hebben we natuurlijk nog
niet allemaal helemaal op zijn merites bekeken. Ik zou daar het volgende
over willen zeggen, dat lijkt me het verstandigst. Het is jammer eigenlijk,
uw college behandelt de vraag: zouden we een stukje van de financiering op
dit moment gebruiken, maar heeft ook gelijk een heel uitgebreid verhaal
geschreven wat u van dit voorstel vindt. Wij hebben juist in de commissie
gezegd -en ik dacht dat we dat zo'n beetje raadbreed gedaan hebben- je moet
niet nu alleen naar dit voorstel kijken dat de Bewonersvereniging Soest-
zuid op tafel legt, maar je moet die discussie betrekken bij de totaal
discussie die wij over de zuidelijke hoofdwegenstructuur gepland hebben
voor de eerste helft van 1995. Daarmee voorkom je dat je ad hoe maatregelen
hier neemt of hier bespreekt, dan neem je het mee in de totaaldiscussie.
Dat lijkt ons zinvoller.
Dat betekent ook gelijk, mijnheer de voorzitter, dat we het voorstel zoals
dat nu gedaan wordt door de Bewonersvereniging Soest-zuid, heel serieus
willen nemen en mee willen nemen in die discussie, maar dat we niet -dat is
misschien ook naar aanleiding van het advies dat u ons gegeven hebt- het
verstandig zouden vinden om gelden voor verkeersveiligheid die u al wilt
gaan besteden, op dit moment stil te zetten. Dat betekent heel concreet:
als blijkt dat het voorstel van de Bewonersvereniging Soest-zuid passend in
een totaalaanpak van de zuidelijke hoofdwegenstructuur mogelijk is, dan is
er op dat moment, denk ik, de bereidheid om daar middelen voor ter
beschikking te stellen. Maar op dit moment kunnen we dat niet overzien en
daarom zou de CDA-fractie voor het collegevoorstel willen stemmen in zijn
totaliteit en het verhaal van de Bewonersvereniging Soest-zuid serieus
willen laten meewegen bij de discussie over de zuidelijke hoofdwegen
structuur.
Mevrouw STEKELENBURG (PvdA): Voorzitter, waar het hier concreet om gaat, is
een van uw kant uit concreet voorstel. Daar waar de hoogste onveiligheid
is, moet je het het eerst aanpakken. Dat hebben we voortdurend gedaan als
het ging om deze gelden en dat zullen we nu ook steunen.
Het voorstel dat de bewoners ons hebben voorgelegd heb ik net wel even
gelezen, maar wij hebben gisteren nog met hen een gesprek gehad, dus dat is
conform. We hebben daar laten weten dat we in ieder geval niet zijn -ook
niet tijdelijk en ook niet als proef- voor het afsluiten van wegen. Dat
gaat ons te ver. Ik sluit mij aan bij de woorden van de heer Krol, die
zegt: het moet serieus meegenomen worden bij de zuidelijke hoofdwegenstruc
tuur. De kennis die zij als bewonersvereniging aandragen en die wij door uw