15 januari 1998 - 10 -
vervoerssysteem uit te breiden. Alle elementen daarin bevallen ons, we zijn
het eens met de proefperiode van een aantal jaren om te kijken wat waarde
vol is en wat misschien minder. De gekozen richting bevalt ons, wij steunen
de overweging onder financiële aspecten en vinden het een belangrijke
verhoging van de kwaliteit van het openbaar vervoer. Het zijn grootschalige
investeringen in de uitbreiding van het functioneren van de bus en daarom
kunnen ze dus ook gehaald worden uit de reserve infrastructurele voorzie
ningen. Kortom, voor dit voorstel.
Heer KROL (CDA)Voorzitter, niet de discussie van de commissie overdoen.
Het is een goed voorstel, dat is één. Twee, het is goed dat er een financi
ële limiet ligt aan de ruimte die het college krijgt om dit te gaan
uitwerken, daar zullen we in detail niet over spreken, maar u begrijpt dat
wij daar niet bovenuit willen komen. Drie, ik wil wel opmerken dat de aan
het stuk gehechte stukken die door de desbetreffende ambtenaar zijn
geschreven en waar een uitgebreid epistel bij zit over de verhouding tussen
de kosten autogebruik en de kosten openbaar vervoer, dat het aannemen van
dit voorstel niet betekent dat we met elke rekenkundige exercitie die daar
staat ook akkoord kunnen gaan. Dan gaat het vooral over de kosten en
opbrengsten van auto en openbaar vervoer tegenover elkaar gezet. We willen
nog maar eens aangeven dat de opbrengst van de auto in de sfeer van de
accijnzen en in de sfeer van een aantal belastingmaatregelen ook enorm is.
Als je dat dan toch doet, moet je het ook op die manier met elkaar verge
lijken.
Heer ROEST (D6S)Voorzitter, mag ik even interrumperen? Dit is dus een
interessant verhaal. Mijn idee is steeds weer van: praten over bedragen van
meer en minder, maar in het kostensommetje van het openbaar vervoer neemt
de heer Krol dan in dit geval niet mee aan de min kant de vervuiling. Als
je die vervuiling in rekening zou brengen, dan zou je op een aanzienlijk
slechter plaatje komen.
Heer KROL (CDA)Ja, het aardige is, mijnheer de voorzitter via u in de
richting van de heer Roest, staat ook hier de vervuiling niet aangegeven
als een van de kostenposten noch aan de kant van het openbaar vervoer noch
aan de kant van de auto. Er wordt puur een verhouding gemaakt tussen kosten
en opbrengsten van auto en openbaar vervoer tegenover elkaar. En ik geef
alleen maar aan dat ik dat deel van dit voorstel niet deel.
Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF)Voorzitter, kort. Een goed voorstel. Blij dat we
ook zulke voorstellen hebben. En die hebt u veel, dus even niet met de
suggestie alsof het niet voorkomt.
Heer LOKKER (CDA)Dit wordt een tweede motie, van tevredenheid, denk ik.
VOORZITTER: U wilt schorsing om een motie in te dienen?
Heer MEILOF (GPV/SGP/RPF)Voorzitter, een van de dingen waarom ik het wil
zeggen, is dat dit een voorstel is waar GPV/SGP/RPF blij mee is. Een van de
dingen waar wij als overheid een belangrijke functie in hebben is het
beschermen van de zwakkere, een sociale functie. En het beschermen van het
zwakke en dat is onder andere het milieu. Hier in dit voorstel zitten twee
factoren die op een goede manier beïnvloed worden doordat we zulke beslis
singen nemen. Ik vind het buitengewoon plezierig dat u als college dit tot
op heden steunt en ik vind het geweldig plezierig dat wij een ambtenaren
korps hebben dat de creativiteit heeft om met belangrijke dingen zo om te
gaan dat dit soort plannen eruit komen, ook in samenspraak met elkaar, dat
het dit soort resultaten heeft. Ik vind het belangrijk dat we de Soester
daarmee kunnen dienen, dat we daarmee onze taak als zuinige beheerders van
datgene wat wij in bruikleen hebben op een goede manier kunnen volvoeren.
Dat doen we hiermee
Heer GLASTRA (BAM)Voorzitter, wij willen toch nog een vraag stellen over
punt 8, de gemeentelijke bijdrage. Er staan wat wonderlijke zinnen in dit
paragraafje. "Op grond van de totaalcijfers lijkt het busbedrijf hierin te
slagen." Nou, dat is natuurlijk fijn als je die verwachting hebt, maar dan
volgt daar een zin op: "Of dit werkelijk het geval is, moet uit de studie
15
van
Als
dat<
daa:
hari
gee]
bep'
voo:
Mev:
not.
gra
was
het
pas
gra
Hee
Wij
com
het
moe
voo
vin
als
ste
Hee
voo
gaa
wor
lin
Hee
Wet
uw
daa
ver
dat
lig
bij
nie
raa
Nad
de
wor
Dan
moe
pol
lij
onz
een
gez
Mid
VOC
Hee
rij
Het
8Ver
Het
bovi
