Raadsvergadering 19 april 2001
-3-
dat kan ik me na dit gezegd te hebben en na er eerder personen over gesproken te hebben, niet voor
stellen. Ik kom nu even op een ander punt.
VOORZITTER: Meneer Craenen, als ik u mag begeleiden in de tijd, het is een beetje gebruik om drie
minuten tijd te benutten voor het spreekrecht. Maar die zijn ongeveer nu gepasseerd. Ik geef u nog
graag drie minuten erbij, maar dan zou ik u willen vragen de tijd in acht te willen nemen als het kan.
Als u in grote problemen komt, dan hebben we een puntje voor overleg. Maar u kennende is dat niet
nodig.
Heer CRAENEN: Is er een tweede ronde? Krijg ik nog reacties op het eerdere voorstel?
VOORZITTER: Als de eerste termijn van de raad is gepasseerd, dan stel ik u alsnog in de gelegenheid
beschikbaar te zijn voor beantwoording van vragen of een reactie van uw kant. Maar dan ben ik wat
strakker in de tijd, want nu zijn er inmiddels al weer vier voorbij.
Heer CRAENEN: Ik denk dat ik de essentie van mijn boodschap overgebracht heb, dus ik wil graag
afzien van deze gunst.
VOORZITTER: U hebt helder uw standpunt naar voren gebracht meneer Craenen. Dat stellen wij
buitengewoon op prijs en ik geef graag de heer Somers gelegenheid zijn inbreng te leveren.
Heer SOMERS: Dames en heren, goedenavond. Mijn naam is Pierre Somers. Ik ben hier ook in de
hoedanigheid van voorzitter Adviesgroep Gehandicaptenbeleid van de gemeente Soest, hierna te noe
men AGS. De AGS is nadat de plannen voor de herinrichting Van Weedestraat klaar waren indertijd,
om advies gevraagd over die aspecten die belangrijk zijn voor mensen met een handicap. Dit was in
februari 1996. Soest was toen nog niet bekeerd, tussen aanhalingstekens, tot aanvaarding van 30 km-
zones. Als dus in het stuk van de gemeente, wat dames en heren hebben gesuggereerd wordt dat dat
een belangrijk punt was om toen geen zebra's aan te leggen, dan is dat pertinent onjuist. Er was dus
toen reden te meer om in de Van Weedestraat echte zebra's aan te leggen. Ik herinner me het antwoord
van de heer Buitenhuis op mijn pleidooi hiervoor nog heel goed. We kiezen voor esthetische kleurstel
lingen, waaraan zebra's afbreuk zouden doen. Wanneer deze t.z.t. direct waren aangelegd, had het dus
geen cent meer gekost. Over centen gesproken. Realiseert de gemeente zich dat als er ook maar één
ernstig ongeluk gebeurt, alleen al de kosten van revalidatie van het slachtoffer de door uw dienst be
grote kosten ver worden overschreden. En dan praat ik nog niet eens over het menselijk leed. Je vangt
regelmatig geluiden op in de trend van: er is nog niets gebeurd. Toch worden leden van de AGS re
gelmatig aangesproken door mensen met een motorische handicap, mensen met een hulpmiddel, en
mensen met een visuele handicap. Ook mensen die vlakbij wonen of in de Van Weedestraat werken,
weten wel beter. Regelmatig zijn er kop-staartbotsingen omdat door de onduidelijkheid plotseling
geremd wordt, waar de achterligger niet op rekent. Als het zaaien van deze onduidelijkheden in de
bedoeling ligt, dan heb ik er nog een paar. Laat van de verkeerslichten in Soest rood, geel en groen
maar tegelijk branden. Maar zonder gekheid, het moge duidelijk zijn dat AGS de raad met de grootste
klem adviseert het initiatiefvoorstel te steunen. Ik wens u niet toe dat er enig moment komt dat er een
ernstig ongeluk gebeurt door het gedogen van een intrinsiek gevaarlijke situatie.
VOORZITTER: Meneer Somers, heel hartelijk dank voor uw helder betoog en pleidooi. Ik kijk even
als allereerste naar de indieners van het initiatiefvoorstel, de fracties van de WD en het CDA. Meneer
Krijger, ik geef het onderwerp vrij voor bespreking.
Heer KRIJGER (WD): Dank u wel meneer de voorzitter. Laten we voorop stellen dat over dit punt al
heel veel gesproken is, zeker als we terugdenken aan de eerste keer dat er gesproken werd over de
herinrichting een aantal jaren terug. Toen werden verwachtingen gewekt met betrekking tot de ver
keerssituatie daar en de gelijke rechten voor voetgangers en automobilisten. Ook werd gekeken naar
het gezellig inrichten van de straten en werd, gelet op verwachtingen dat het Ministerie, later wel be
krachtigd, een aantal wetten zou uitvaardigen die dus het verkeer daar tussen voetgangers en automo
bilisten ook zou regelen. Op grond van die veronderstelling is die straat ingericht zoals die is ingericht.