Raadsvergadering 3 juli 2003
- 19-
Wethouder WITTE: Ja voorzitter, op hoofdlijnen heb ik van een aantal fracties de vraag gekregen: wat
betekent nou c., de hoofdwegenstructuur van Soest ongewijzigd vast te stellen. Dat betekent in de
eerste plaats dat we geen nieuwe infrastructuur gaan aanleggen. Maar het betekent bijvoorbeeld wel,
zoals ik ook in de commissie heb gezegd, dat er een onderzoek zal gaan plaatsvinden naar verbetering
van de Koningswegroute, met het principe van zogenaamde 'langzaam rijden gaat sneller'. Ik heb in
de commissie ook betoogd dat de rekenmodellen die we voor alle scenario's hebben ingebracht
hebben uitgewezen dat wanneer we 'langzaam rijden gaat sneller' gaan invoeren, dat dat tot onze
verrassing betekent dat op de Ossendamweg/Vondellaan het verkeer juist gaat afnemen. Ik heb ook
uitgelegd wat de verklaring daarvoor is. Dat heeft te maken met dat het verkeer dan zich veel meer zal
gaan afwikkelen via de richting van de Biltseweg.
Heer MIDDELKOOP (Soest 2002): Voorzitter, bij interruptie. Hoe kom je dan op die Biltseweg?
Wethouder WITTE: Via de Koningsweg.
Heer MIDDELKOOP (Soest 2002): Ja, vanuit de Birkstraat via de Koningsweg en dan luchtfietsen
over de Ossendamweg?
Wethouder WITTE: Nee, het gaat natuurlijk om het verkeer dat vanuit Overhees nu de route
Nieuwe weg/Ossendamweg kiest en dan over de Vondellaan of de Soesterbergsestraat gaat, terwijl dan
een behoorlijk deel van dat verkeer Biltseweg zal kiezen en dan Den Dolder. Dus daar zit het verschil
in. Dat is de verklaring waarom het verkeer op de Ossendamweg zal afnemen.
Voorzitter, dat wat betreft wat het betekent dat we de hoofdwegenstructuur ongewijzigd gaan
vaststellen.
Een ander punt dat hier naar voren is gebracht door verschillende partijen, maar dan ook weer vanuit
verschillende hoeken, is waarom zou je in het streekplan zo graag de mogelijkheid van een aanleg van
een rondweg op termijn en gesproken wordt over 2010 en daarna, niet willen blokkeren. Ja, dat heeft
te maken met dat we inderdaad constateerden dat als de trends en rekenmodellen kloppen, zoals waar
we nu vanuit gaan, dan zal er in 2015 ongeveer een 30% meer verkeer in Soest op de wegen zijn. En
het zou mogelijk kunnen zijn dat er op dat moment wanneer we nu constateren dat de
probleembeleving heel laag is, en dat heb ik van meerdere partijen gehoord, dat dan die
probleembeleving groter zal worden. Dus wat dat betreft denkt het college dat het verstandig is om het
nieuwe streekplan te overleggen met Gedeputeerde Staten op welke manier we kunnen voorkomen dat
het streekplan tot aan 2015 een aanleg van eventueel een rondweg zal blokkeren. Dat zal september,
oktober zijn, dat overleg en we zullen moeten afwachten hoe de Provincie met dit probleem zal
omgaan. In ieder geval, het college zegt, kijkend naar de verhoudingen in deze raad, dat zij die moeite
zal doen.
Voorzitter, u had het over drie of vier punten. Ik heb er twee gehad.
VOORZITTER: Ik kijkeven naar de vraag van de fractie van D66. Hij is mij even ontschoten, maar
het was wel het derde punt waarvan ik dacht
Heer ROEST (D66): Voorzitter, het was eigenlijk een uitspreken van een kleine teleurstelling, dat dus
in het collegevoorstel keurig is ingegaan op de CD A-variant en op de Soest 2002-variant, maar niet op
de D66-variant. Maar, nou ja, laat het maar bij de teleurstelling blijven.
VOORZITTER: Oké, het was dus meer een retorische vraag dan een feitelijke vraag.
Heer VAN WUIJCKHUIJSE (GGS): Voorzitter, het lijkt hier ondertussen het Europees Parlement
wel.
VOORZITTER: Nou, die parallel vind ik niet gepast. Wij vinden wel dat wij niet zo zeer inhoudelijk
moeten ingaan op uw reacties. Wethouder Witte had nog één punt dat is blijven liggen, dat zal hij zo
dadelijk toelichten, maar wij vinden het echt aan de raad zelf om dadelijk reacties te geven. En dat
