Raadsvergadering 22 januari 2004 - 4 - j
Ik wil daar verder op dit moment dus niet veel over zeggen, want de vragen zijn gewoon duidelijk. Ik 4
wilde graag eigenlijk dat de wethouder eerst maar zou reageren.
v
Wethouder WITTE: Voorzitter, op vraag 1, sinds wanneer het ons bekend is dat de NS dit besluit heeft 2
genomen. Het antwoord daarop is dat half december 2003, op het moment dat Transvision met een rj
persbericht naar buiten kwam, het ons via de media bekend geworden is. Er is geen directe brief of Zl
informatie van Transvision ontvangen. 0
Vraag 2. Welke stappen heeft u ondernomen om sluiting te voorkomen? Antwoord is: zoals eerder
aangegeven is treintaxi in principe een vorm van commerciële dienstverlening, waar geen directe V
overheidsbemoeienis mee is. Transvision is pogingen aan het ondernemen toch voor het product IV
treintaxi overheidsgelden los te krijgen omdat naar hun mening treintaxi een vorm van collectief
vraagafhankelijk vervoer is. Vanwege deze filosofie heeft Transvision uitsluitend contact gezocht met ]y
de vervoersautoriteiten in de diverse gebieden. Desgevraagd heeft Transvision aangegeven Soest A
daarmee niet te zien als gespreks- of onderhandelingspartner. In de vergadering van de n,
bestuurscommissie Verkeer en Vervoer van het Gewest Eemland hedenmorgen, is door de gemeente IV
Soest nadrukkelijk aandacht gevraagd voor de problematiek rondom het sterk inkrimpen van het X
bedieningsgebied van treintaxi. h,
3. Wat is de reactie van de Provincie daaropAntwoord is: Transvision heeft vorig jaar éénmaal kf
contact gezocht met de provincie Utrecht, zijnde de vervoersautoriteit in dit gebied, om te praten over 0'
een mogelijke financiële bijdrage. Het voorstel van Transvision was ook hier om een deel van de w
CVV-gelden daarvoor aan te wenden. De Provincie stelt op dit moment een rapportage op waarin d<
duidelijk moet worden wat de opstelling van de Provincie tegenover treintaxi moet zijn en dus ook of bc
er van enige bijdrage sprake kan zijn. Ambtelijk is aangegeven dat de Provincie vooralsnog zeer v<
huiverig staat tegenover het aanwenden van CVV-gelden voor treintaxi, aangezien de suppletie, dat is re
het bedrag dat het Rijk aan de Provincie teruggeeft, vanuit het Rijk bevroren is op de omvang van het is
jaar 2003. Een verschuiving van een deel van de bestaande gelden van regiotaxi naar treintaxi zou sa
hiermee kunnen betekenen dat de vervoersautoriteiten bij de deelnemende gemeenten van het CVV
gaan aankloppen om daarin bij te springen. Dit kan eveneens van invloed zijn op het WVG-vervoer, V
voor gehandicapten. or
4. Welke relatie heeft de terugloop van het gebruik van de treintaxi met de komst van de regiotaxi? cit
Volgens het persbericht van Transvision heeft de komst van de regiotaxi-systemen in heel Nederland be
een negatieve invloed op het gebruik van de treintaxi. Wij beschikken sinds kort over cijfers van het
gebruik van de treintaxi vanuit Amersfoort van en naar Soesterberg en Soestduinen over het jaar 2003, M
maar hebben geen vergelijkingsmateriaal met de situatie van vóór de invoering van de regiotaxi. De tn
invloed van die laatste vorm van openbaar vervoer op de treintaxi is daarmee door ons niet te bepalen. Sc
Een groot deel van het vervoer naar Soesterberg had een relatie met de aanwezigheid van Scottish
Court. Vanuit Baarn is het aandeel Soester vervoer per treintaxi ongeveer 30%. De laatste jaren zijn M
door de vervoerder geen cijfers bijgehouden, maar de indruk bestaat bij hem niet dat dit aandeel al:
gewijzigd is. hi
Vraag 5: Is er wel eens een tevredenheidsonderzoek gedaan onder de gebruikers van de treintaxi en zo co
ja, wat is daarin dan de trend? Antwoord: in ieder geval in Soest is er geen tevredenheidsonderzoek Di
gedaan. Men kan ais overheid niet zomaar een tevredenheidsonderzoek houden over een product van
een particulier bedrijf. Of Transvision zelf dergelijke onderzoeken gedaan heeft is ons niet bekend. W
Vraag 6: Is het overwogen om als gemeente Soest een eigen Jïnanciële ondersteuning te geven? ku
Antwoord: de gemeente Soest heeft gedurende de jaren 1999, 2000 en 2001 een overeenkomst gehad mi
met Transvision op het bedieningsgebied van treintaxi uit te breiden met de kernen Soestduinen en de
Soesterberg, aangezien deze twee kernen in eerste instantie zowel van Baarn als vanuit Amersfoort in:
niet bediend werden. In totaal is over deze driejaren 19.500,- bijgedragen. De doelstelling van deze ge
bijdrage was het publiek met het product treintaxi bekend te maken om zo een vervoersvraag op gang ge
te brengen. Na afloop van het contract is door Transvision verder geen contact gezocht over de rij
mogelijkheden voor verlenging, omdat de NS het tot haar verantwoordelijkheid rekende deze twee 00
kernen te blijven bedienen. Over de jaren 2002 en 2003 is de bijdrage steeds in de begroting So
gereserveerd geweest, zijnde 10.800,-- per jaar, met ingang van de begroting 2004 is deze ee:
reservering afgeraamd. de
aai