ALPENWEGEN IN
%ii»iiii MIDDEL-EUROPA
Sm z m
Bewapenings-arbeids-
dienst in Sovjet-Rusland
Een nieuwe bezienswaardigheid van het
Beiersche bergland.
iNSj»
Een gordel van fortificatiën door bosschen,
moerassen en akkerland.
HET „PETROLEUMKANAAL".
Gedurende de laatste maanden hebben
de Sovjets zich aan de Russische west
grens duchtig geweerd. Een leger van
soldaten-arbeiders heeft vanaf de Balti-
sche Zee tot aan de Zwarte Zee een keten
van forten en diep in de aarde verankerde
pantsertorens aangelegd. In onderstaand
artikel levert een ooggetuige ons een beeld
van deze „stalen muur"
Nog knerst nu en dan de grond, die 's
nachts onder de soms plotseling invallen
de vorst steenhard wordt, als de laarzen
van de arbeids-soldaten van Sovjet-Rus
land er stampend over heen dreunen. Van
de Beltisch naar de Zwarte Zee! Hoe
Zuidelijker we komen, des te sterker doet
de lente zich gelden, die in de dorpen en
op de vruchtbare akkers ontwaakt. Stoom
ploegen scheuren den bodem open.
De groote grens is niet ver weg. Men
heeft de laatste maanden veel meegemaakt
hier.Ook in de bittere koude, ook toen
onophoudelijk de regen neerviel, werd er
daarbuiten gewerkt, klonken explosies,
bouwde men met verwarmde tegels en
Lijnrechte wegen geen kruispunten: minimum gevaar!
Spoorbrug over den weg Frankfurt—
Darmstadt, een der eerste wegen van het
nieuwe rijksautowegennet.
aardsche gangen, hier en daar versterkt
met gecamoufleerde, haast onneembare
pantserkoepels.
Een band van geïsoleerde, stevig-gefun-
deerde, met stalen platen versterkte ver
dedigingswerken nadert langzaam haar
voltooiing, dank zij de kortsachtige haast,
waarmede gewerkt wordt. Machinegewe
ren, licht geschut en vlammenspuiten zijn
zoo gemonteerd, dat men ze gemakkelijk
kan wegnemen en verplaatsen. Wij zagen
een ventilatiesysteem, dat in staat moet
zijn, na 5 maal te zijn omgeleid, ook een
sterk-vergaste atmosfeer weer geschikt te
meiken om door de menschelijke longen
te worden ingeademd.
De vijfvoudige bommen proef.
Dikwijls zijn de boeren, die dicht bij de
grens wonen, midden in den nacht opge
schrikt door zware explosies, die de lucht
deden trillen. Want de verdedigingswer
ken slingeren zich soms vlak langs die
■boerderijen. Dan werden de „bomvrije"
onderkomens onderworpen aan de „bom-
menproef". Men heeft ze stuk voor stuk
vijf maal beproefd, om er zeker van te zijn,'
dat ze volmaakt veilig zijn!
Maar ook een andere veiligheidsmaat
regel hebben de boeren zien nemen en die
geeft hen nog de meeste zorg, diep in de
aarde zijn benzine- en petroleumtanks in
gebouwd, die dikwijls over vele kilometers
zijn verdeeld; deze tanks kunnen benzine
en petroleum door lange buizen doen
stroomen, buizen, die van gaten voorzien
zijn. De buizen en de tanks kunnen door
een electrische installatie bij gedeelten en
in zijn geheel tot explosie gebracht worden
ien vormen dan een vlammende lijn, die
steeds weer opnieuw van voedsel kan wor
den voorzien en die voor de modernste
tanks zelfs een geweldig gevaar oplevert.
Men heeft vastgesteld, dat heele tank-es-
kaders gemakkelijk vernietigd kunnen
worden door deze vurige verdedigings
lijn!
„Een rugweer voor den aanval!"
Evenals de bekende tooverberg van
Aladdin, zoo opent op een bepaald com
mando de eene heuvel na de andere zich!
Breede stalen poorten schuiven langzaam
open en geven toegang tot de grenswegen,
die midden door de bosschen en de moe
rassen loopen.... Toegang geven? Se
dert wanneer geven deuren toegang tot een
grens, die men „slechts verdedigen" wil?
Een der leiders van de werkzaamheden,
een van de mannen, die een betere kijk
kunnen hebben op den achtergrond van
deze reuzenwerken, zei ironisch, toen men
hem enkele vragen stelde over de „stalen
muur": „dat fabeltje van den „stalen
muur" wordt de recruten verteld, om hen
niet wijzer te maken! Het is echter slechts
een uitgangspunt voor den grooten aanval,
die op zekeren dag zal worden ingezet!
Waartoe zouden wij anders midden in de
bosschen onderkomens voor geheele leger
korpsen en cantine's voor groote troepen-
afdeelingen hebben, die tot drie verdiepin
gen onder den grond zijn uitgebouwd?
Sedert wanneer is men gewoon zulke ka-
zerne's in de vóórste lijn te bouwen"?
En hierin schijnt de diepere en geheime
beteekenis van deze vestingen en gaskel-
ders gelegen te zijn. Men mag over dit
alles in Sovjet-Rusland zelf niet sprekenl
Men mag er zelfs niet naar vragen. Men
mag niet uitvorschen, wat die op pantser
koepels lijkende heuvels te beteeken en
hebben, als men er van de Baltische tot
aan de Zwarte Zee langs marcheert
Langs de stalen muur.
Soldaten voor de arbeidslegera....
schoon van dit deel van den weg, dat tot
de mooiste van de gèheeie Alpenstrasse
zal hooren, zal, ook door de drie wereld
beroemde koningssloten Neusehwanstein,
Linderhof en. Herrenchiémsee, een van de
voornaamste attracties voor automobilis
ten worden. Langs dit stuk weg liggen
Hochplatte, Gumpenkarspitze en Giesel-
stein. Vervolgens daalt de weg langzaam
naar het romantische Gi^iswangdal en pas
seert het kasteel Linderhof. Hij gaat dan
over Ettal naar Obergu bij Garmisch-Par-
tenkirschen en'langs Oberammergau, be
kend door de passiespelen. De weg van
Oberau over Garmisch-Partenkirchen naar
Boven: Het werk aan fle Alpenstrasse in vollen gang. Onder: Het betonwerk van
een anderen weg door de Durtsche dreven: bij Unterhaching in Beieren.
Mijlenver doorsnijden de witte banden van de rijksautowegen de bosschen
gemeen bekende en voor het vreemdelin
genverkeer belangrijkste plaatsen in do
Beiersche Alpen te bereiken, maar hij zal
ook en dit wordt vooral met den aan
leg van dezen weg beoogd vele aan
trekkelijke berggebieden, die tot nu toe
te ver van het verkeer verwijderd lagen
en slechts voor enkele bevoorrechten be
reikbaar waren, voor het autoverkeer en
daarmede voor het publiek ontsluiten.
De Alpenstrasse zal beginnen bij Lindau
aan het Bodenmeer; van
daar gaat zij snel omhoog
in de xüchting van Ober-
staufen in den Alggau. Dit
deel zal zoodanig worden
aangelegd, dat men van
den weg een zoo vrij mo
gelijk uitzicht heeft op het
Bodenmeer en de daarach
ter gelegen Zwitsersche
bergen en tevens op de
Vorarlberger en Oberst-
dorfer Alpen. Van Ober-
staufen naar Oberstdorf
stijgt de weg over een af
stand van 35 K.M, onge
veer 1000 M., waarbij hij
dwars over den Hochgat
en den Riedberghorh gaat
en de mooie dalen van
Gunzesried en Balder-
schwang voor het verkeer
opent. Belangrijk is vooral
dit tweede dal. omdat het
groote mogelijkheden voor
wintersport biedt.
Van Oberstdorf stijgt de
weg door het liefelijke II-
lerdal over Sonthofen
Hindelang naai* het Ober-
joch (1150 M.) en gaat dan
in zuidelijke richting om
een uitstekend stuk Oos-
tenrijksch gebied heen.
Door het vroolijke Wer-
tachdal gaat hij naar het
gelijknamige plaatsje en
daarna naar het westen
over Nesselwang-Pfronten (waar al een
weg ligt) naar de historische stad Füssen,
aan het stroompje de Lech. Van hier zal
een nieuw aan te leggen stuk naar het
sprookjesland van den Beierschen koning
Ludwig II voeren. De weg passeert de kas-
teelien Neuschwanstein en Hohenschwan-
gau, gaat dan langs den Hochgebirgstock
en de Hochplatte over den Kenzenpass
(1540 M.).
Een prachtige streek, waarmede slechts
weinig andere Beiersche landschappen
kunnen worden vergeleken, zal hiermede
toegankelijk worden. Het landschaps-
Wallgau èn Urfeld is reeds bekend als
prachtige autoweg. Dan komt weer een
nieuw stuk, dat veel schoons biedt voor
de automobilisten, over Jachenau, Leng-
gries, HirschBergsattel, Rottach naar den
Tegernsée. De rit door het boschrijkë dal
van de Jachehau over het 1300 Ml hboge
Hirschbergsattel zal ongetwijfeld voor el-
ken automobilist iets heel bijzonders zijn.
Een ander hoogtepunt wat betreft land-
schapsschoon is'de hierna volgende over
gang van Tegernsee naar het liefelijke dal
van Bayrisehzell. De weg gaat hier door
een streek, die aan alle bergklimmers uit
München wel bekend is als doel van tal
van uitstapjes op Zondag: over het haast
1400 M. hooge Freudenreichsattel door
de skiloopers wegens zijn steilte ook wel
Schmerzenreichsateï genoemd langs de
Spitzingsee en over de hoogte van het
Rotwandhaus. Hier wordt op 1735 M. het
hoogste punt van den weg bereikt, waarna
hij bij Geitau in het Bayrischzeller dal uit
komt. Vandaar kronkelt de weg weer om
hoog, met een heerlijke terugblik op het
te voren doorkruiste bergland, naar het
meer dan 1100 M. hoog gelegen. Sudelfeld,
dat in d»n zomer veel mogelijkheden biedt
voor Wandelingen en in den winter als
skiparadijs beroemd is. Voorbij de uit de
sagen bekende „Tatzelwurm" loopt de
weg daarna, met uitzicht op het geweldige
rotsmassief van den Tammen en den Wil
den Kaiser, naar Oberaudorf in het Inn-
dal, waarna hij dit riviertje noordelijk tot
Brannenburg volgt. Daar buigt de weg
weder van de Inn af en gaat verder door
den Chiemgau, een van de mooiste stre
ken van de Beiersche Vooralpen, over Sa-
merberg en Torwang naar Niéderaschau.
Van hier gaat hij verder over den Kam
pen wand (1470 M.) naar Schleching en
maakt daardoor een skigebied toeganke
lijk, dat zonder twijfel door dezen weg
groote beteekenis zal krijgen. Het verdere
verloop van den weg, over het als zomer
en winterherstellingsplaats'bekende plaats
je Reit lm Winkel, het als vacantieverblijf
meer en meer bekend wordende Ruhpol-
ding en het aan talrijke automobilisten
reeds bekende stuk Mauthausel, Hinersee,
Ramsau, Berchtesgaden is een waarborg,
dat ook dit meest oostelijke deel van de
Duitsche Alpenstrasse op het gebied van
landschapsschoonhet allermooiste laat zien.
Een deel van dit stuk is al gereed geko
men en zal weldra de automobilisten m
grooten getale naar deze streek lokken.
Over machtige hoogten en door diep in
gesneden dalen, door dichte wouden en
langs uitgestrekte hellingen, langs moeren,
riviertjes en bergbeek en zal de Alpen
strasse loopen. Op haar weg van Bodensee
maar Königsee zal x\j de mooiste plaatsjes
van het Duitsche Alpenlandschap met el
kander verbinden. Zoowel toeristisch al»
economisch zal zij groots beteekenis krij
gen. Millioenen automobilisten uit Duitsch-
land en uit alle landen zal zij onvergete
lijk genot verschaffen, en tegenover de
geheele wereld ml zij getuigen van den
wil tot arbeiden en het streven naar vrede
en van het nieuwe Duitsebiaad en zijn
huidiee maohthebbort,.
Het Durtsche deel der Alpen was tot dus
verre niet voldoende toegankelijk voor het
toeristenverkeer; zoowel de spoorwegver
bindingen als de wegen loopen er voor
bet meerendeel noord-zuid, terwijl een
rechtstreeksche verbinding oost-west ont
breekt.
Thans wordt in laatstgenoemde richting
leen weg aangelegd, dien door Adolf Hitier
^Deutsche Alpenstrasse" is genoemd. Groo-
ie stukken van dezen weg. die zonder twij
fel wat landschapsschoon betreft alle an-
jfiere wegen in Duitschland zal overtreffen,
frijn reeds gereed of nog in aanleg; andere
Üeelen zijn nog in voorbereiding en zullen
binnenkort in uitvoering komen.
De nieuwe Alpenstrasse zal een lengte
krijgen van ongeveer 500 K.M. Zij is na
tuurlijk in de eerste plaats voor het auto-
mobielverkeer bestemd en met den aanleg
■wordt ten volle daarmede rekening gehou
den.
Ook voor het auto-toerisrae zal de weg
groote beteekenis krijgen; niet alleen zal
hij het gemakkelijker maken, de reeds al-
gloeiende ijzeren platen merkwaardige
dingen in den grond, die thans weer on
schuldig alsof er niets mee gebeurd is
over die merkwaardige bouwwerken
gesloten is.
Betonconstructies vormen het hoofdbe
standdeel der weerstandswerken. Een
soldaat v. h. arbeidsleger In werkkleeding.
De „stalen muur".
In de dorpen en nederzettingen zijn den
laatsten tijd meer Gpoe-mannen gesigna
leerd dan anders. De 150-kilometer-zone,
waarin geen enkele Rus zonder pas en
zeker niet zonder lidmaatschap van de
partij mag komen, werd nog zorgvuldiger
bewaakt, dan ooit tevoren.
„Wij bouwen daar de „stalen muur",
zeiden de arbeids-soldaten, die doodver
moeid en uitgemergeld uit de voorste lij
nen van oorlogsvoorbereiding terugkwa
men. De „stalen muur" zeiden zij; een
stalen muur met vele, ronde en hooge
heuveltjesl De boeren stuurden hun ploe
gen zoover mogelijk in de richting van de
arbeidende soldatentroepen, om te zien,
wat daar in de verte in hun grond begra
ven werd.
De forten-gordel,
Dezo arbeidslegers werken letterlijk dag
en nacht! Met vrachtauto's en alle ten dien
ste staande spoorlijnen werd het materiaal
aangevoerd. Het systeem, dat hier tot
uiting komt een reusachtige keten van
vestingeafr gaskelders en pantserkoepels
herinnert aan iets, dat destijds op de
JTransche oostgrens, in minder-zware uit
voering, tot uiting kwam: een gordel van
groote en kleine fortificatiën, verbonden
met lange, schitterend versterkte onder-
