Tijd en afstand overwonnen
Nederland-Indië per
luchtschip 1
Bremen.de historische
bierstad.
Het portaal voor de
Olympische Spelen.
i
X
m r
jpfi
Met 170 kilometer-vaart over de rails,
GRENZEN OPEN!
Groote snelheden stellen den leek teleur
door TOM PINNART.
Sedert 1200 bierleverancier van
Nederland.
plaats
niken
gevraagd, hoeveel deze Rosewein eigenlijk
zou moeten kosten, als men de oorspronke
lijke waarde volgens de samengestelde in
terest-tabel zou berekenen, Eén glas (1000
druppels) van die wijn zou dan ruim
40.000.000 Mark kosten. De Keldermeester,
die geen utopieën najaagt, biedt zijn Rü-
desheimer van 1748 voor 3 Mark per glas
aan!
De geschiedenis van dezen Raadskelder
is herhaalde malen bezongen. Hauff's
„Phantasien im Bremer Ratskeller" is we
reldliteratuur geworden! In het Olympia
dejaar 1936, waarin Brem en als een der
grootste toegangspoorten tot de Olympi
sche Spelen tegen de overzeesche gasten
bijzondere verplichtingen bezit, zullen de
figuren van deze „Phantasien" opnieuw
tot leven gewekt worden! In de hal van
het Bremer Stadhuis, een historische plaats
zal in Juli en Augustus een „Festspiel"
worden opgevoerd, waarin de geesten van
de Ratskeller-wein alsmede god Bacchus
in eigen persoon, Roland, jonkvrouw Rose
en de dichter Hauff zélf niet te vergeten,
zullen optreden
In zulke herbergen is de vreemdeling
niet alleen „klant" maar hij is er waarlijk
„te gast". Ook in de Jacobihal, die eens tot
een klooster behoorde, waarin veelal pel
grims troost zochten, voordat zij hun moei
lijke tocht naar Spanje, naar het graf van
den Heiligen Jacobus begonnen, is tegen
woordig zoo'n „Gastraum" ingericht. Het
koor van de oude, uit de 12e eeuw stam
mende Kloosterkerk is daartoe ingericht.
Het heeft een eigenaardige bekoring on
der de Gothische kruisgewelven bij een
glas bier of wijn uit te rusten! Als in-
van de gerokte kellners nu nog mon-
in hun pij spijs en drank zouden
brengen, zou de droom, zelf zoo'n pelgrim
te zijn, haast werkelijkheid worden!
Maar niet alleen de groote, beroemde
herbergen zijn het, die het oude met het
nieuwe zoo harmonisch weten te verbin
den.. Een kleine boemel buiten het offi-
cïeele reisplan om, zal ons nog meer kost
baarheden doen ontdekken. Enkele schre
den van de Böttcherstrasse verwijderd
ligt, in een verborgen hoekje, 't schilder
achtige baksteenen huisje „Zum spitsen
Giebel", 'n eerbiedwaardige, oude „Schen-
ke"; in een naar tabak geurend huis in de
Packhausstrasse ligt het „Amtsfischerhaus"
waarin sedert 1759 het Gilde van de Weser-
visschers huist en daar de traditioneele
„Amts"-maaltijden organiseert. Een ruwe,
maar toch uiterst gemoedelijke sfeer vindt
men in Bemmers' „Altdeutschen Bierstu
ben", met hun zwartgerookte kroeg-hoek
jes en de kellners in hun schorten en met
opgestroopte mouwenDat is Bremen,
de bierstad, de wijnstad, de oude, oeroude
stad, vol tradities, nog ademend de Middel-
eeuwsche sfeer.... het Bremen, dat a.s.
zomer het portaal zal worden voor de
Olympische Spelen.
DE nieuwe Zeppelin, de LZ. 129,
heeft de eerste proefvlucht ge
maakt In den Europeeschen
luchtdienst zal het nieuwe Duit-
sche Heinkel-verkeersvliegtuig
opgenomen worden, dat met
groote snelheid de lucht doorklieft....
De snelheid van de door stoom gedreven
locomotieven is den laatsten tijd sterk op
uitgelachen! Nauwelijks 20 jaar later ver
overde zoo'n luchtschip den aardbol, vloog
over oceanen en onherbergzame steppen
en luidde een nieuw tydperk van wereld
verkeer in.
Velen begrepen het gewicht van deze
vooruitgang toen nog zelfs niet; men be
schouwde de reis van de Zeppelin als een
spannende gebeurtenis van den dag, als 'n
dat de wereld geheel beheerscht. Maar te
vens tot een factor, die afstanden in het
niet doet verdwijnen. Meer dan ooit is het
thans geboden onze grenzen open te stel
len, ons niet te isoleeren van de overige
wereld. Wij moeten de wereld in kunnen,
wil de wereld ons kunnen bereiken! Lucht
schip, en vliegtuig, schip of auto, trein of
Zeppelin.... alle dienen zij het ééne groo
te doel: de volkeren dichter, steeds dichter
bij elkaar te brengen!
terugtrekken in een vochtiger lokaal, waar
men met eenig spraakwater de vastgeloo-
pen debatten weer wist te ontwarren en
het noodige leven in te gieten, tegelijk met
de oude, geurige wijn.. Trouwens, alleen
de raadslieden hadden de sleutel van de
kelders onder hun berusting. Ook thans is
het nog een grootsch oogenblik, als de
deur naar die schatkamer knarst, waar de
„twaalf apostelen", 12 groote wijnvaten,
heerschen. Ieder vat draagt den naam van
Hierboven:
Oceaanreuzen, de een al grooter dan de andere, doorsnijden de golven met snelhe
den, waarvan we 10 jaar geled en niet durfden te droomen.
Hieronder:
De LZ. 129 gereed.... Wanneer zal onze Nederlandsche „Zepp" opstijgen?
Dat Is waar in Duitschland heeft men
waarlijk geen gebrek aan origineele „Bier
stuben" maar Bremen spant toch in
alle opzichten de kroon. Reeds in het be
gin van de Middeleeuwen was Bremen
de bierstad van heel Noordelijk Europa.
Scandinavië, Denemarken, zelfs het bier
drinkende Engeland en de Nederlanden
kregen reeds vanaf het jaar 1200 „Bremer
Bier5'. Het spreekt daarom vanzelf, dat
onder de Duitsche herbergen, de Bremer
„Gaststëtten" met de meeste zorg aan hun
oude gebruiken en tradities vasthielden!
Tot de oudste Duitsche herbergen be
hoort wel de Bremer Ratskeller, die diep,
heel diep onder het eerbiedwaardige stad
huis gebouwd is. Een geheime wenteltrap
moet van ergens in het stadhuis naar den
kelder loopen, naar de wereld, die aan god
Bacchus is gewijd, zoodat de heeren van
de wijze Raad zich ten allen tijd konden
de, dat een Nederlandsch luchtschip reeds
grootendeels gefinancierd was. Alleen ont
breken or.3 nog de hallen en geschikte
landingsterreinen.... Nauwelijks 30 jaar
geleden dacht geen mensch eraan, dat het
luchtschip in geregelden dienst de oceaan
nog eens zou oversteken. Maar Graaf Zep
pelin en zijn beste medewerkers waren van
het tegendeel overtuigd en.... werden
Ook de ontwikkeling van de verkeers
vliegtuigen neemt steeds hooger vlucht.
Geweldige snelheden, gepaard aan een
sterk-vergroot laadvermogen ziin schering
en inslag geworden. Gemiddelde snelhe
den van 300 tot 350 kilometer per uur zijn
reeds bereikt.
Het verkeer is tot een monster geworden.
een apostel en bevat de edelste Rüdeshei-
mer en Hochheimer, de oudste uit het jaar
17181 Van den Apostelkelder uit komt
men in de Rosekelder met zijn grootste
kostbaarheid: Rüdesheimer van 1653.
Goede rekenkunstenaars hebben zich af-
Geheel boven:
De nieuwe Duitsche
stroomlij ntrein Hen-
schel-Wegmann heeft
een gemiddelde rails
snelheid van ruim 150
kilometer per uur!
Hierboven:
Het Markplein van
Bremer.Oude ge
vels en middeleeuw-
sche architectuur ma
ken deze stad tot een
der fraaisten van Eu
ropa,
Rechts t
Gebeeldhouwd wijnvat
in de Bremer Ratskel
ler. De „Rose-Wein" is
wereldberoemdhet
Is Rüdesheimer van..
1653! voor wijnken-
ners een weelde!
'Tl' t i.' T L *"s
Wie voor het eerst in
een trein rijdt, die met
180 kilometer per uur
over de rails vliegt, is
teleurgesteld.
Het dringt niet tot
hem door, dat hij zoo'n
snelheid bezit; hij krijgt
geen sterkere indruk
ken, dan wat hij in 'n
sneltrein ziet, die met
de gewone snelheid
voortjaagt. Hij kan de
geestdrift van de tech
nici niet goed begrij
pen. Vergeleken b(j de
400 kilometer van het
vliegtuig is dit immers
nog maar kinderwerk!
Maar de leek dient te
weten, dat bij de trei
nen om iedere snel
heidswinst van 10 me
ter hevig moet worden
gestreden, gerekend
vanaf de luchtweer-
stand tot aan de kracht
van de geweldige rem
men.
Daarom mag men
met bijzondere trots er
op neer zien. wanneer
men een gemiddelde
snelheid van 150175
kilometer per uur be
reikt heeft!
gevoerd: zij bezitten thans snelheden van
160 tot 175 kilometer. Dat is bovendien nog
niet eens de topsnelheid, maar dat is de
snelheid, waarop alle waarborgen van vei
ligheid aanwezig zijn. In de laatste weken
heeft men in Duitschland de electrische
Diesel-locomotief eens geprobeerd, welke
een voor treinen fantastische snelheid van
206 kilometer per uur bezit.
De landen wedijveren in snelheid op
zee: reuzenschepen worden gebouwd,
„Bremen", „Europa", „Normandie", „Queen
Mary", enz. Zoo staat het op het oogenblik
met het wereldverkeer.
Vooral de Zeppelin staat in het middel
punt van de belangstelling. In Nederland
heeft men reeds een lijn Amsterdam-Ba-
tavia per luchtschip geprojecteerd. Bin
nenkort zal de L.Z, 129, de luchtreus „Hin
denburg" Amsterdam bezoeken, op een
trip naar Engeland; Dr. Eckener verklaar-
interessante vermetelheid, als een sensatie,
na welke men weer rustig tot de dagtaak
kon overgaan. Dat de „Graf Zeppelin er
aanspraak op maakte, als een belangrijk
en waardevol lid in het wereldverkeer te
worden opgenomen, leek aanmatigendl
Zelfs verwekte het danig sensatie, toen het
luchtschip op 18 September 1928 de eerste
reis maakte van den regelmatigen lucht-
schipdienst op Zuid-Amerika.
Sindsdien heeft het meer dan 500 reizen
gemaakt en 1.355.872 kilometer afgelegd;
van de 111 oceaanreizen komen er 103 op
rekening van den regelmatigen Zuid-Ame-
rika-dienst. Het luchtschip van den grij
zen graaf heeft zich een plaats in het we
reldverkeer en de wereldtechniek ver
overd. Het nieuwe luchtschip overtreft al
les, wat tot nog toe gebouwd is: de inrich
ting, de roeren, de motoren, de stabilo's,
alles overtreft verre de afmetingen en
eischen, die men tot nog toe voor de lucht
schepen stelde. „Veiligheid" is aangevuld
met „comfort", zonder
dat het laatste het eer
ste ook maar eenigs-
zins te kort doet.
