TEGENSLAG.
m
SOESTER COURANT
Abonnementsprijs 11.50 p. kw.
22c Jaargang - No. 91
UITGAVE: DRUKKERIJ SMIT - SOESTDIJK
Bureau: Van Weedestraat 35 - TeieSoon 2566 - Giro 126156
Franco per post i 1.75 p. kw.
Dinsdag 19 Nov. 1946.
Reeds in het begin van dit najaar
kwamen de eerste bericht-en ovier
vliegtuigongelukken en even kijken
wij er verbaasd van op: „hé, wij
dachten, dat na dezen oorlog de
techniek zoo ver was gevorderd,
dat ongelukken practisch waren uit
gesloten; het vliegen schijnt echter
toch nog niet zoo safe te zijn.
Het leven ging voort. Hoog boven
onze hoofden trokken de zilveren,
metalen luchtmachines haar strakke
lijnen, recht op het doel af: honder
den kilometers per uur verslindend;
ïn weinige dagen naar het Verre
Oosten; in luttele uren naar de
West.
Ja, er gebeurden nog wel vliegtuig
ongelukken, maar dat was elders,
ver van huis. Daar scheen men het
met de noodige voorzorgsmaatrege
len niet zoo nauw te nemen. Daar
ging men blijkbaar niet van den
stelregel uit, dat veiligheid voor al
les dient te gaan*
Maar het aantal vliegtuigongelukken
nam toe. Nu eens kon dit, dan weer
dat als oorzaak worden aangewezen,
doch meer en meer kwam de ge
wone wereldburger tot het inzicht,
dat ondanks de toepassing van de
nieuwste technische snufjes, vlieg
tuigongelukken niet waren uitgeslo
ten.
De deskundigen deden en doen, wat
menschelijkerwijs mogelijk was voor
de vliegzekerheid. Toestellen wér
den met het Ra dar won der uitge
rust* De Amerikanen zagen er zelfs
niet tegen op, groote maatschappij
en te verhinderen haar toestellen de
lucht in te zenden, voordat ge-
wenschte veranderingen en vernieu
wingen aan motoren van bepaalde
typen waren aangebracht. Men
sloeg er geen acht op, dat vaste
luchtlijnen door deze maatregelen
werden ontwricht, dat vele reizigers
er door werden gedupeerd. Safety
first!
Het scheen niet te helpen. Schier
dagelijks verongelukten de vliegtui
gen. Ze vielen als bladeren van de
boomen. Tegenslag op tegenslag!
Zelfs degenen, die geregeld van hét
luchtverkeer gebruik maakten, be
gonnen te twijfelen e)n na elk groot
ongeluk bleek de animo om per
vliegtuig te gaan, als er ook een an
dere mogelijkheid was het doel te
bereiken, te verminderen. Doch het
leven gaat voort, het leven stelt
zijn eischen, het moderne leven
vraagt snelheid!
En dan dacftt men aan onze trotsche
K.L.M., die door de jaren heen te
recht een groote roep van veiligheid
en betrouwbaarheid heeft gekregen,
de K-L.M., die alles in het werk stelt
om in de eerste plaats veilig te vlie
gen. De KLM, onze KLM.
Wie een bezoek aan Schiphol bracht,
wie zag, hoe met de regelmaat van
een uurwerk de trotsche vogels aan
kwamen en vertrokken, die werd ge
grepen door het machtige, moderne
snelverkeer, die zou zoo wel wïlïien
instappen. Wat er ook in de vlieg
wereld zou gebeuren, de K-L.M.
stond als een rots in de branding.
Natuurlijk met andere toestellen kon
nog wel wat gebeuren, bij de K-L.M.
was dat uitgesloten, daar waren
Plesman en de zijnen borg voor.
En nu?
Wij staan vertwijfeld bij de idtge.
brande overblijfselen van een dier
prachtige Dakota's, verongelukt bo-
ven onze grootste luchthaven, neer
gestort en uitgebrand, waarbij alle
inzittenden het leven lieten. Onze
gedachten gaan in de eerste plaats
uit naar hen, wier levensdraad zoo
snel werd afgesneden en die één.
vooral voor de nabestaanden, zoo'n
smartelijken dood vonden. Doch wij
denken ook aan de door dit vree.
selijk ongeluk met één slag verbro
ken illusie, die ónze luchtvaartmaat
schappij aan den top voor alle an
deren plaatste: bij de K.L.M. kon
zoo iets niet gebeuren.
Het leven gaat voort- Er zal een
diepgaand onderzoek naar de oor
zaak van de ramp worden ingesteld.
Hypothesen zullen worden gesteld,
veronderstellingen gemaakt en mis
schien zal er tóch nog wel een oor
zaak van het ongeluk kunnen wor.
den aangewezen. Er zullen in de
eerstkomende dagen reizigers zijn,
die na het gebeurdie toch maar lie
ver niet per vliegtuig zullen gaan-
Het leven gaat voort!
Al weten wij nu weer, dat ook bij
de K.L.M. ongelukken kunnen ge
beuren, de geleerden en de
technici zullen blijven samenwerken
om de grootst mogelijke veiligheid
te kunnen garandeeren. Met pijnlij
ke nauwgezetheid zal men voort
blijven gaan, de beste, bekwaamste
en de op hun gebied betrouwbaar
ste menschen aan de K-L.M. te bin
den. De techniek zal steeds meer
kunnen bereiken en het devies:
veiligheid voor alles! zal men hoog 1946 en de Vermogensbelasting 1946.
blijven houden.
Het vertrouwen in onze nationale
luchtvaartmaatschappij is ten deze
ongeschokt, ondanks de ramp, die
haar trof.
Het leven gaat voort»
Plaatselijk nieuws.
BELASTING NAAR INKOMEN
EN VERMOGEN.
Uitgereikt zijn biljetten waarop
voorkomen voorloopïge aanslagen in
de Inkomstenbelasting over 1945 en
1946, Vermogensbelasting 1946 en
Ondernemingsbelasting 1946.
Vele belastingplichtigen wenden zich
thans tot de belastinginspectie met
verzoek te mogen vernemen of de
ze aanslagen met geblokkeerd geld,
dan wel uit cloor hen gestorte ze
kerheidsstelling mogen worden vol
daan.
Ie Met geblokkeerd geld mag slechts
worden voldaan de aanslag in de
Inkomstenbelasting 1945 en die in
de Ondernemingsbelasting 1946. Met
vrij geld moet betaald worden de
aanslag in de Inkomstenbelasting
HERMANDAD IN EEN JEEP.
WelEdelgeliefde lezers en lezeressen,
't heeft deze week weinig ge
scheeld, of verschillende Soesfer
mevrouwen waren op een tragische
manier haar werkster kwijtgeraakt,
hetgeen tot gevolg zou hebben ge
had, dat de boel bij die mevrouwen
zou vervuilen, want bij de tegen
woordige nood van hulpen in de
huishouding, zou het voor de me
vrouwen niet zo makkelijk zijn ge
weest om voor mijn persoontje een
ander te krijgen.
Daarom mogen mijn mevrouwen
dankbaar zijn voor het feit, dat ik
er op het kantje af nog goed ben
afgekomen. LI moet dan weten, cfaf
ik deze week bijna ben overreden
door zo'n spring-in-'t-veld op wie
len, die door de geallieerde legers
de wereld zijn ingestuurd.
Daar loop ik me deze week in alle
eer en deugd te kuieren in de Van
Weedestraat en tegelijkertijd binnen
smonds te foeteren op dc meer dan
gruwelijke wandelgelegenheid in die
straat en toen gebeurde bet-
Mens, als ik er aan denk, krijg ik
nog de koude rillingen over mijn
werkstersrug.
Eigenlijk gezegd gebeurde het niet.
Maar 't scheelde slechts een haar-
tie, of ik was wijlen juffrouw Flap
uit geweest, met daaraan verbonden
de reeds genoemde narigheid voor
de mevrouwen, waar ik de boel
schoon houd.
En wat denkt u nou, wat het cu
rieuze ervan is? Dat ik bijna werd
overreden door het Wettig Gezag!
Want al werd ik bijna van mijn scha
penwollen sokken gereden en was ik
van schrik de kluts zowat kwijt en
al reed de jeep met 'n snelheid,
waar een vliegmachine jaloersch op
kan wezen, toch zag ik in de gau
wigheid nog, dat de jeep was be
mand met Soester politiemannen.
Nou, toen ik was bijgekomen, heb
ik er mijn licht eens over opgesto
ken, hoe het mogelijk is, dat onze
gezagsdragers in een jeep de ge
meente veilig maken. Let wiel, dat
ik zeg: veilig!
Het blijkt, dat onze politie de be
schikking heeft gekregen ov,er een
jeep, afkomstig uit een dump in
Frankrijk. Nou kan de politie over
treders van duizend en één voor
schriften snel achtervolgen. Geloof
maar, dat het in Soest een veilige
boel zal worden! Geloof, dat er
niet één fiets meer gejat zal wor
den, nu de sterke arm zo verbijste
rend snel door de gemeenf/e toert
Er zal evenmin nog één schaap op
clandestiene manier worden ge
slacht, want de jeep van Hermandad
is overal en nergens en als het ge-
eerde publiek nu maar goed opzij
gaat als de jeep komt aansnorren,
heb je kans, dat er geen dooien meer
vallen. Onder de onschuldi'ge scha
pen en varkens niet en onder het
geachte publiek niief.
En nou heb ik ook nog gehoord,
dat de jeep een naam zal krijgen.
Als men juffrouw Flapuit goed
heeft ingelicht, zal de Wethouder
van Sociale zaken de naamgeving
op plechtige wijze verrichten op het
welverzorgde erf van ons nieuwe po
litiebureau. Hij zal daarbij een re
de uitspreken getiteld: „Het nut
van een jeep öen aanzien van de
gemeentebegroting.'' Daarna zal de i^heldLan haar vijfjarig bestaan,
mevrouw, die voor Moskou in onze s
Raad zit, met een fles rode Staal-
2e Zij, die indertijd een aanslagbiljet
ontvingen voor een verplichte Ze
kerheidstelling' moeten de thans
uitgereikte aanslagen uit vrij geld
betalen. Verrekening heeft hiervoor
dus niet plaats.
Zij die indertijd vrijwillig Zekerheid
stelden, kunnen de nu ontvangen
aanslagen, daarmede doen verreke
nen.
Men wordt dringend verzocht de in
spectie zoo min mogelijk lastig te
vallen met vragen omtrent hef bo
venstaande.
FOK- EN. CONTROLE-
VEREENIGING „SOEST".
De leden der Fok- en Confcrole-ver-
eeniging „Soest"» kwamen in hotel
„De Gouden Ploeg", ondier leiding
van den heer P- J. Segers, bijeen.
In zijn openingswoord wees de
voorzitter op het groote nut als ne
vendoel van de fokkerij en produc
tieverbetering, het inspuiten tegen
mond- en klauwzeer en besmettelijk
verwerpen, de z.g. abortus baccil.
Een schrijven was ingekomen van
de Coöp. Melkafzet.Centralie, inhou
dende de mededeeling, dat ze niet,
zooals de vroegere Consumptie-
Melkcentrale, een subsidie van f0.25
per koe en f5.— per lid aan haar
leden zou uitbetalen.
Een voorstel tot verhooging van de
contributie met f 1.— per koe per
jaar werd zonder hoofdelijke stem
ming aangenomen.
De contributies zullen voortaan in
Mei en Nov. geind worden.
De statuten en het reglement, ge-
wijzigd en verbeterd door het dage-
lijksch bestuur en goedgekeurd door
de Provinciale Veefokkerij, werd
door de leden göedgèkeurd.
Na de pauze kreeg de heer Maat
man, controleur der vereeniging, ge
legenheid tot het geven van een
overzicht over het afgeloopen con
trolejaar 1945*
Spreker begon met er op te wij
zen, dat dit overzicht voornamelijk
een beeld zou geven van de meest
productieve dieren.
Het werd een uitvoerig overzicht,
waarin de eigenaren van het vee
met namen werden genoemd.
Na dit zeer uitvoerig overzicht drong
de voorzitter er op aan, steeds met
de beste productiecijfers te fokken,
waarvoor het gebruik van goed stie-
renmaferiaal noodig is en kalveren
te fokken van die dieren, die blijk
gegeven hebben van een hoog pro
ductievermogen. Alleen hierdoor
kan men geraken tot een veestapel,
die steeds meer winstgevend wordt
voor het bedrijf.
VERKEERD RIJWIEL.
Een verrassing wachtte Mevr. S.
toen zij uit het postkanfoor kwam»
Haar rijwiel was verdwenen.
Daar echter een ander karretje
bleef staan, moet aan een ongewilde
verwisseling worden gedacht.
De ware eigenaar of eigenares wordt
verzocht nog éénmaal te komen ver
wisselen, maar nu aan de overzijde
bij de politie.
NED. HERV. EVANGELISATIE.
Woensdag 20 November zal, ter ge-
wijn de ieep dopen en zal de naam
worden onthuld: De schrik van don
ker Soest*
Als de weersomstandigheden mee
werken, kan hef een mooie dag wor
den. Ik ga er zeker heen en ik zal
roepen: Leve de jeep!
Want we worden een veilige ge-
meente, nu de politie in zo'n kikker-
op.wielen er op uit trekt.
JUFFROUW FLAPUIT.
in de Emmakerk, een herdenkings
samenkomst worden gehouden.
Verschillende sprekers zullen het
woord voeren, terwijl het Christe
lijk Fanfare-Corps „Jubel" uit
Utrecht zijn medewerking zal ver-
leenen.
Tevens zal op Maandag 25 Novem
ber a«s., in de zaal van de Emmakerk
en op Dinsdag 26 November, in hef
kerkgebouw Hees, een bazar ten
bate van het Evangelisatiewerk wor
den gehouden.
