i
UITGAVE: DRUKKERIJ SMIT - SOESTDIJK
Meer technisch
personeel gevraagd.
De vis is te duur.
ingezonden stukken.
Disiribiilienïeuws.
Officiële mededelingen.
Voetbal.
IN DE HOEK.
SOESTER COURANT
Verschijnt iedere Dinsdag eri Vrijdag
23e JAARGANG No. 87.
Bureau: Van Weedestraat 36 Telefoon 2566 - Giro 126156
Abonn. p. kwart, fl-50 - Per post f 1.75.
DINSDAG 19 NOVEMBER 1947.
Is het woord „ambachtsschool" verouderd?
Verreweg de meeste kinderen, die de lagere
school verlaten, genieten geen verder on
derwijs meer. In 1940 volgden ten minst
van de 14-jarige kinderen 61,2 pet. geen
onderwijs, 13,2 pet. volgde dagnijverheids-
onderwijs, 15,2 pet. was op de ULO en
slechts 4l/r> pet. op HBS, Gymnasia en Ly
cea, terwijl 5,9 pet. ander onderwijs kreeg.
Dit betekent echter niet, dat die 61,2 pet.,
die geen school volgde,, geheel zonder op
leiding bleef. In vele bedrijven kent men de
personeelsopleiding en meestal geeft men
aan deze technische scholing van jongelui
in het eigen bedrijf de voorkeur boven het
onderwijs aan de ambachtsscholen, omdat
de eigen opleiding personeel oplevert, dat
beter aangepast is bij de behoeften van de
betrokken industrie. Toch is dit geen ge
zonde toestand. Het moesten onze scholen
zijn, die volkomen voldoen aan de vraag
van het bedrijfsleven. Dit laatste blijkt
echter niet het geval te zijn en het is over
dit vraagstuk, dat Dr. J. Luning Prak, de
bekende Haagse psycholoog, ons een be
schouwing toezond, waaraan wij verschil
lende gegevens ontlenen.
Naar de mening van Dr. Luning Prak
wordt het lagere technisch onderwijs, zoals
dit op de ambachtsscholen wordt gegeven,
eensdeels niet voldoende gewaardeerd door
de ouders en anderdeels niet voldoende aan
gepast bij de behoeften van onze maat
schappij, die voortdurend meer technisch
geschoolde jonge krachten vragen. De
tegenzin van de ouders ziet de heer Luning
Prak hoofdzakelijk als gevolg van de naam
„ambachtsschool", die hij volkomen ver
ouderd acht. Men zou z.i. moeten spreken
van „lagere technische scholen", welke
naam volkomen zou passen naast de mid
delbare technische scholen en de Technische
Hogeschool. Wanneer hij aan ouders van
leerlingen, die niet geschikt zijn voor de
opleiding voor kantoor of voor intellectuele
beroepen, aanraadt een ambachtsschool te
kiezen, dan betrekken de gezichten dadelijk.
Men beschouwt dit onderwijs als een ver
oordeling tot minderwaardige baantjes en
dat is toch geenszins het geval. Er zijn tal
van beroepen, waarvoor grote technische
kpnnis vereist is en dit aantal breidt zich
nog voortdurend uit. De flinke jongens, die
technisch onderwijs genieten, krijgen een
veel betere kans om in de maatschappij
vooruit te komen, dan wanneer zij gedwon
gen worden een onderwijsinrichting te vol
gen, dat hun niet ligt en die zij dan ook
nooit met plezier volgen. Een jongen, die
op de ULO of MULO met moeite van de
ene klas naar de andere gesleept wordt,
fleurt dikwijls onmiddellijk op, zo gauw hij
met technische werkstukken te maken
krijgt. Dan heeft hij belangstelling voor
iets wat binnen zijn bevattingsvermogen
ligt en het gevolg is, dat hij in ieder op-
zich veel beter gaat leren en werken.
Het welslagen van de industriële en tech
nische ontwikkeling van de maatschappij
hangt voor een groot deel af van het be
schikbaar komen van goed opgeleide krach
ten en daarom is er bij een technische
schoolopleiding voor duizenden en duizen
den jongens een gezonde toekomst wegge
legd.
Wij zien dan ook, dat de laatste jaren de
belangstelling voor technisch onderwijs
sterk toeneemt. De middelbare technische
scholen hadden in 1937 nog slechts 3000
leerlingen en in 1947 reeds meer dan 6000.
Ook de bezetting van de ambachtsscholen
neemt snel toe, maar naar de mening van
Dr. Luning Prak zou dit nog veel sterker
het geval zijn, wanneer de scholen zich
overal in den lande beter aanpasten bij de
eisen van de industrie. Vooral in kleine
plaatsen komt het, zo schrijft hij, veel voor,
dat de ULO alle goede leerlingen van de
lagere school weghaalt en voor de am
bachtsschool slechts de minst intelligente
overschieten.
Dit vraagstuk is zeker van genoegzaam be
lang om bestudeerd te worden.
De voorgestelde naamsverandering lijkt ons
inderdaad zeer gewenst ,ook al heeft het
woord „ambachtsschool" burgerrecht ver
kregen. Zonder twijfel zal de naam „Lagere
Technische School" veel beter het karakter
van het onderwijs aangeven en de school
populairder maken bij ouders, leerlingen
en ondernemers en tevens er toe bijdragen,
dat het onderwijs zich meer richt op de
praktijk van heden.
Onze vissersvloot is niet voor zijn taak be
rekend.
Het klinkt vreemd, maar vis is in Neder
land geen volks voedsel. Vanouds zijn wij
een vissend en zeevarend land en toch is
het visgebruik in Nederland maar laag.
Vandaar dat ons vissersbedrijf al heel ge
makkelijk in moeilijkheden geraakt. Ten
einde de oorzaken daarvan na te sporen,
heeft de afdeling Visserij van het Land-
bouw-Economisch Instituut een uitvoerig
onderzoek opgezet, waarover dezer dagen
een rapport is verschenen. Als naar de be
vindingen van dit rapport wordt gehandeld,
zullen wij ons een geheel nieuwe vissers
vloot moeten bouwen van grotere schepen,
die de Oceaan kunnen bevissen en misschien
zelfs fabrieksschepen moeten aanschaffen,
die de gevangen vis ter plaatse zullen ver
werken. Zoiets dus als de Willem Barendsz
doet met de walvissen in de Zuidelijke IJs
zee, wil men met de kabeljauw voor de
Noordelijke IJszee doen.
Allereerst een paar cijfers. In 1938 bedroef
het visverbruik per jaar en per hoofd van
de bevolking in Japan 50 kg., in Engeland
21 kg., in Denemarken 15Vk kg., in Duits
land 12 kg., in Nederland en België 8 kg.
en in Zwitserland 2 kg. Men ziet hieruit, dat
wij van de aan de zee liggende landen het
laagste gebruik hebben. Zelfs Duitsland, dat
voor het grootste deel veel verder van zee
afligt heeft een hoger gebruik. Nu is een
van de oorzaken daarvan dat wij een
vissersland zijn! Ons publiek is daardoor
nl. zeer veeleisend geworden, wat de kwa
liteit betreft. Men koopt alleen volkomen
verse vis en deze kan slechts worden aan
gevoerd van de Noordzee. Gaan de vissers
verder weg, dan is het onvermijdelijk, dat
de vis, ook bij ruim gebruik van ijs, minder
vers aan de wal komt. Waar men minder
verwend is, gebruikt men die toch nog wel.
In Engeland komt daar nog bij, dat er tal
loze gebakken-viswinkels zijn, die de vis
onmiddellijk na aankomst kopen en verwer
ken. De moeilijkheden van distributie in
verse toestand worden daardoor minder.
Deze verse vis van de Noordzee is echter
niet overvloedig voorhanden. De Noordzee
is al sinds jaren te zwaar bevist, zodat de
vangsten regelmatig afnemen eh dus de be
sommingen van de schepen te gering wor
den. Zelfs bij een betrekkelijk hoge op
brengst per kg. was daardoor het vissers-
bedrijf toch nog onrendabel. Hierdoor was
het de reders onmogelijk moderne schepen
aan te schaffen. Onze vooroorlogse trawl-
vloot bestond dan ook voor driekwart uit
schepen van meer dan 20 jaar oud. Ze wa
ren te klein, hadden een te gering motor
vermogen en waren voor een groot percen
tage eigendom van te kleine rederijen.
Het bovengenoemde rapport concludeert
dan ook, dat vrijwel de gehele vissersvloot
moet worden vernieuwd. Dit herbouwpro-
gramma zal met het oog op de bouwcapa
citeit van de werven moeten worden ver
deeld over vijf jaar. Men zal in de eerste
plaats trawlers van 600 tot 900 pk. moeten
bouwen, waarmee de visserij bij IJsland en
bij de lofodden in het Noorden van Noor
wegen kan worden uitgeoefend. Daarnaast
zullen trawlers van 350 tot 500 pk. nodig
zijn om de Noordzee te bevissen. Geschat
wordt, dat dan 15 grote trawlers en 25
kleinere gezamenlijk 32 y2 millioen kg. zee
vis en 20 millioen kg. trawlharing kunnen
aanvoeren. Door toepassing van snelvriezen
aan boord van de trawlers of van fabrieks
schepen, waardoor graatloze visfilet ver
kocht kan worden inplaats van verse vis,
kan, zo meent de rapporteur, de binnen
landse consumptie belangrijk worden ver
groot. De vis zal goedkoper worden en geen
graten of afval meer hebben. Voor de ha
ring drijf netvisserij zijn thans ongeveer 200
loggers beschikbaar; bouw van nieuwe log
gers is wel noodzakelijk, maar niet zo drin
gend als die van trawlers. Sanering van de
kleine trawlvisserij wordt daarentegen zeer
noodzakelijk geacht. Alles bij elkaar becij
fert het rapport, dat over een periode van
vier of vijf jaar ruim 300 vissersvaartuigen
moeten worden gebouwd, hetgeen bij de
tegenwoordige prijzen voor scheepsbouw 60
tot 70 millioen gulden zal kosten. Komen
er nog fabrieksschepen bij, dan moet er
nog veel meer geld ingestoken worden. Het
rapport stelt tenslotte voor, dat de overheid
deze nieuwbouw zal helpen financieren met
subsidies of leningen, in het bijzonder aan
rederijen, die minstens vier trawlers of log
gers exploiteren.
Mijnheer de redacteur.
Ondergetekende? inwcmier vafn, Soe;st, ver
zoekt beleefd plaatsing van hef navol
gende:
Nu wederom door de dagbladen me
dewerking is verzocht aardappelschillen
en afval van groenten etc. te bewaren»
teneinde aan de schaarste aap veevoeder
tegemoet te komen, vermeen ik, dat nie
mand hieraan zijn medewerking zal ont
houden. Doch waar het op aan komt is
dit? dat een geregelde afhaaldienst, he,tzij
door belanghebbenden hetzij gemeente
lijk» wordt ingesteld.
't Zou niet zo te veroordelen zijn als
we hierin 'n klein stapje terug deden
in deze tijd van waanzinnig snelle voor
uitgang en dat door ratelslag de komst
van de schilleman werd aangekondigd.
Dit zou èn voor de persoon met deze
afhaaldienst belast èn voor hen, die hum/
medewerking hierin ze>er gaarne willen
geven, de meest gewenste oplossing zijn
om iets beters de bereiken, daar nu nog
steeds grote hoeveelheden verlopen gaan»
omdat deze afhaaldienst als regel veiel'
te wensen overlaat. Gaarne gqef ik mijn
mening voor een betere als het resultaat
slechts bereikt wordt.
U beleefd dankend voor de plaatsing,
verblijf ik met hoogachting,
INWONER.
BON VOOR EEN EI.
In de bonne'nlijst van deze week zal
voor alle leeftijdsgroepen een bon voor
één ei worden aangeweze|n. De ip hief
najaar aflopende productie van eieren
heeft deze bon wat lang do-en uitblijven.
Men zal er genoegen meie moeten njeanein
op deze bon eventueel (eisjn ei
van klasse 5 geleverd te krijgen.
GROOT TEKORT AAN FLESSEN
BEMOEILIJKT DE DISTRIBU
TIE VAN OLIE.
Enige tijd geleden is reeds ,een dringen
de oproep gedaan ledige slaoliefliessem
snel bij de winkeliers in te levierqn om
de tweede verstrekking van olie, welke
in December a.s. zal plaats hebben, niet
te doen mislukken door een tekort aan
flessen. Deze oproep heeft niet ten volle
de gewenste uitwerking gehad, zodat h'et
gevaar bestaat» dat de olie niet tijdig in
flessen getapt kan worden. Eein onmid
dellijke inlevering van alle nog in omloop
zijnde ledige flessen kan er toie mede
werken^ dat de distributie van olie toch
nog op tijd kan gebeuren.
DE PRIJZEN VAN
ZUIVELRPODUCTEN.
Naar aanleiding van de tegenstrijdige be
richten, die over de prijzen van zuivel
producten in omloop zijn, deelt het Mi
nisterie van Landbouw, Visserij ein Voed
selvoorziening mede, dat het niet iin de
bedoeling ligt op dit ogenblik de be
staande subsidies op zuivelproducten te
verminderen. Daar de regering echter eie|n
verhoging van de subsidies afwijst, zal
de verhoging van de melkprijs voor de
veehouders met 3 procent per lite;r tot
gevolg hebben, dat ook de prijzen van
zuivelproducten voor de consument zul
len stijgen.
De volgende week' zal vermoedelijk eien
beslissing worden genomen om treint de
definitieve vaststelling van deze prijzen
en van de datum, waarop zij zullen in
gaan.
DRANKWET.
Burgemeester en wethouders van Soest
brengen ter openbare keinfnis, dat op 11
November 1947 bij hen is ingekomen
een verzoekschrift van J. J. Utermöhljen-
Bokma, wonende te Soest, om een ho
telvergunning itn de drie be|neden-localï-
teiten van het perceel Burg. Grothestraat
70-72, aldaar.
Binnen twee wekein ina de dagtekening
dezer bekendmaking kan iedier tegiqn het
verlenen van deze vergunning schriftelijk
bezwaren bij Burgemeester en Wethou
ders inbrengen.
B.D.C.—VOORWAARTS (R.) 3-0.
Op een glad maar uitstekend besp.e|elbaar
terrein is B.D.C- er in geslaagd het be
zoekende Voorwaarts uit Rhenen icie|n
verdiende 30 nederlaag toe te brengen!.
Reeds voor de rust wist de linksbinnens
en daarna de linksbuiten vain B.D.C. de
Voorwaarts doelman te passeren, zodat
de rust met een 2—0 voorsprong voor
de thuisclub inging.
Toen een minuut of tïeJn ï/n de twee/do
speelhelft de B.D.C. rechtsbuiten ier in
slaagde de stand op 30 te brengen»
speelde Voorwaarts een verloren wed
strijd.
Hoewel B.D.C- daarna het meest in de
aanval bleef» wist de Voorwaarts-verde-
diging verder stand te houden e/n lief
einde kwam met een 30 overwinning
voor de thuisclub.
WOUDENBERG—S.E.C. 0—0.
S.E.C. is er in geslaagd de eerste helft
van het competitieprogramma ongeslagen
te becindigen, hoewel dat Zondag, in die
ontmoeting tegen Woudenberg, wel aa(n
een zijden draadje heeft gehangen.
Hoewel S.E.C. in de eerste helft van
de ontmoeting tegen Woudenberg, heit
voordeel van de gure wind had, ging
van de thuisclub toch het meesje initia
tief uit.
Reeds na vijf minuten spele'n kreeg de
S.E.C.-midvoor een fraaie scoringskans,
toen de doelman van Woudenberg (e;dn
ingeschoten bal liet glippen en die toe
stormende S.E.C.-midvoor op het kritie
ke moment uitgleed en de bal juist aan
de verkeerde zijde van de paal out liep.
Niettegenstaande de thuisclub tegen de
regen en de natte sne,euw in moest spie-
Nog ligt het vreselijk ongeluk, dat kort
geleden in de Torenstraat voorviel, kejrs-
vers in ons geheugen, of er gebieurt op
dezelfde plaats weer een ongeluk, dat
een copie van de vorige zou kunnen
zijn. Ditmaal gelukkig niet met een zo
ernstige afloop als kort geleden.
Oorzaak Als vorige keer: geen uitzicht.
De stenen liggen er nog hoog opgetast.
Het is ditmaal goed afgelopen. Over 'n
paar dagen zijn we het voorval weer
vergeten en we wachten bet volgende o^-
luk weer geduldig af.
Een dér onbewaakte overwegen ijn oais
dorp eiste ook weer zijn tol. Gelukkig
greep ook de trein er dezle keier naast.
De beide inzitenden kwam-en er met
paar schrammetjes af. Met de auto was
dit niet het geval, die veranderde in eten
hoopje verkreukeld oud ijzer.
En nu gaat binnenkort over ons lijn
tje de electrische razen. In /eqn juichend
bericht werd verteld, dat de werkzaam
heden voor de electrificatie neqds zijn
begonnen.
Ik kan er maar niet enthousiast over
zijn. Wat moet dat worden? Een paar
maal in de week „stoffer en blik"-zakem
zoals ze dat op de wielerbaan noemen.
Ik ben pas in de wolken over de eliefctri-
sche, wanneer ik lees of hoor, dat er
een aanvang is gemaakt met beveiligings
maatregelen voor de onbewaakte over
wegen, hetgeen voor enkele overgangen
toch op zo eenvoudige wijze kan ge
schieden. Op het punt, waar het boven
omschreven ongeluk gebeurde, alsmede
bij de halte Soest-Zuid, zou b.v. de weg
onder de spoorlijn kunnen worden door
gegraven. De spoordijk is hoog genoeg,
of haast hoog genoeg daarvoor. Dat kost
geld? Allicht. Maar hoe staat het met
de mensenlevens?
Zoals Ik een poosje geleden al leqns
schreef, is toch het minste wat wij kun
nen eisen, dat er behoorlijke waarschu-
wingslichten komen. In ieder geval di/n-
gen die de aandacht trekken, die jle iii>
helder licht toeschreeuwen: Stop! Ja,
ik zei inderdaad: eisen!
Ik zou zelfs het „electrische ding" willen
beletten door ons dorp te rijden, zolalng
er niet behoorlijk is voorzien in veilige
overwegen. Dat zou waarschijnlijk een
precedent scheppen, maar misschien
helpt dat.
H. OEKMAN.
len, wisten zij door enthousiast spel me
nige aanval op het S.E.C.-doel te onder
nemen. De S.E-C. verdediging wist echter
stand te houden, terwijl doelman Honns-
veld de vele schoten, die op z'n doieJ
werden gelost, op eminente wijzie wist
te keren.
Aan de andere zijde hielden de voor
hoedespelers van S-E.C. het spel te kort,
terwijl, indien er een schietkans was,
geen behoorlijk schot op het Wouden
berg-doel werd gelost.
Met blanke stand brak de rust aan.
Intussen was de wind iets gaa'n liggen
en de tweede helft werd qen getrouwd
copie van de eerste.
Enige hoekschoppen op beide doel/en
brachteni ook al! geen succes.
De gastheren voelden zich op het gladde
veld beter thuis dan de S.E.C.-mannem,
waardoor ook de Woudenberg-aanvallen
veel gevaarlijker waren.
Eén keer kwam de bovenlat van S.E.C.
te hulp, om een mooi schot te keren. De)
laatste minuten kwam S.E.C. nog even
geweldig opzetten, maar ook de Wou
denberg-defensie wist van geleln wijken
en zonder dat een der partijen «r in ge
slaagd was het doel der tegenpartij tq
doorboren, kondigde de goed lei
dende arbiter het einde van dezle sportief
gespeelde wedstrijd aan.
Daar ook de beide concurrenten Ams-
vorde en Barneveld met 11 gelijk speel
den, behield S E.C- met 1 punt voor
sprong op Amsvorde de kop. Door een
21 overwinning op Zwaluwen Vooruit
liep Voorwaarts een punt op de leiders
in. De stand in de kopgroep is nu, ma-
dat de eerste helft van de compejtitië
achter de rug is, als volgt:
S.E.C. 9 6 3 0 15
Amsvorde 9 6 2 1 14
Barneveld 9 5 2 2 12
Voorwaarts 9 5 2 2 12
S.E.C- 2 veroverde twee kostbare pun
ten door Velox 4 met een 10 nedier-
laag naar de Domstad te laten terugke
ren.
De belangrijke ontmoeting op Birkhoven
tussen A.P.W.C. 3 en S.E.C. 3 eindigde
in een 2—2 gelijkspel. Met de rust ston
den de Amersfoorters met 20 voo>r>
maar in de tweede helft hadden de
S-E.C.'ers het beste van het spel en
reeds spoedig was de achterstand inge
lopen. Wel dieden zich daarna nog sco
ringskansen voor, zelfs werd nog eeir»
strafschop gemist, maar bij 22 bleef
het. Geen slecht resultaat.
