ro.
UWËNHÜIS
Drij vende weerstations
i
Electriciën
Voetbal.
Plaatselijk nieuws.
niste.r van Wederop-
mder van Esperanto,
or de VARA-micro-
lifgesproken voor in-
.0 als facultatief leer
den.
ig heeft voorgesteld
.000 kr. toe te ken-
ito-congres te Malrnö
wederom een bedrag
ekken voor Esperan-
derwijzers.
dbouwtenfocinsiïelling
irbeurs te Boedapest
voor hun propagan-
logescholen in Duits-
sptranto onderwezen.
23 - Tel. 2577
leeldie spreker mede,
j onderdak aan trek-
dat er pogingen zuf-
ind, om de jeugdher-
:rmaanden te maken
n voor de plaatselijke
belangstellenden heit
e werken programma
te beschouwen, maar
als het in een jeugd-
fe gaan.
fenares Aafje Top
:igen met declamatie,
muziekgroepje uitnie-
ehone tracht. Een de-
paat Engelse volks-
e.n zeer in de smaak,
e.rk van de Jeugdher-
■id door de heer L.
hoofdbestuur van de,
een kampvuur, waar-
„Vrede" van Hen-
werd gedeclameerd:.
ran het internationale
strijken van de vlag
nda-avond besloten.
igt gratis ter inzag©
an het froepentrans-
Oldebarnevelf", welk
Amsterdam wordt
n uit de tropen terug
orst, Ossendamweg 3
Zon, Barfolcffilaan
IR
le dag der herdenking;
werd Dinsdagavond
van deelnemenden hu
akt naar de R.K. Be-
op het graf van de
arberger, door de
oeiïlen werden gelegd,
e luidde om 8 uur 2
ok.
in „Huis tan Halve"
xdenkingssam e nkomst,
g stond van de voor-
vereniging, de heer
>rak een treffende ge-
waarin bij het zware
n de oorlogsjaren over
n- Met pieteit denken
1, die vielen, doch de
1 te eten, aldus besloot
hun strijd voortzetten
wereld, hierbij onze
God uitdrukkend in
laai van het Missiehuis
f in een levEineens tref-
oord de ongekends
bevrijding. Een zwarte
het doen en ïafen va,n
ding. Allaeln door zich
i kan men de goederen
heid genieteln.
cht een zangkoor, o-l.v.
enige toepasselijke lie-
Mevr. Richtering-Blen-
nuziek, o.m. van Griegj.
:rd met hef Wilhelmus
half vier, was het kin-
mziekfenf, waar ten
;n werd door Mr. VI-
die achtereenvolgens
har, tekenaar en buik-
Harmonie ,,St Jozef"
feen coinoerf van po-
Tot besluit volgde ©en
muziek, waaraan door
Jnomien.
SOF.STERBERG.
van de bonkaarten 806
larten Ta 806 zal te
vinden op Donderdag
nkaartein 808 en tabaks-
irten 808 zal geschieden
inde regeling:
ierdag 20 Mei u.s-
ierdag 27 Mei a.s.
derdag 3 Juni a.sv
ierdag 10 Juni a.st
ierdag 17 Juni a.^
Ierdag 24 Juni a-s»
Het heeft jaren geduurd, voordat de Atlan
tische Oceaan door de vliegende mens was
overwonnen; tientallen moedige pioniers
hebben pogingen ondernomen om de grote
vijver, die de Oude van de Nieuwe Wereld
scheidt, te overbruggen; enkelen slaagden
hierin, maar de meesten van hen bereikten
nooit de overkant. Maar de ervaring van die
enkelen leverde zeer waardevolle gegevens
op, die later de basis zouden vormen van het
geregelde oceaanverkeer.
Regelmatig over de oceaan.
De vliegtuigen werden groter en de moto
ren sterker en betrouwbaarder. Men kon het
vliegbereik van de verkeersmachines zodanig
vergroten, dat men zonder enig risico de
oceaan kon oversteken; theoretisch was het
vliegen over de oceaan in de laatste jaren
voor de tweede oorlog reeds niet meer on
mogelijk, het wachten was nog op de prac-
tische verwezenlijking.
Een eerste begin werd hiermede gemaakt in
1939, toen de Amerikanen met hun Clipper
vliegboten een regelmatige luchtdienst gin
gen openen van New York naar Lissabon
via de Azoren; deze dienst werd van het
begin af met een zeer grote regelmaat uit
gevoerd en ook gedurende de oorlog werd
zonder ophouden doorgevlogen.
Transatlantische „Weerdienst".
Behalve dit burgerluchtverkeer, dat nog op
kleine schaal plaats had, ontwikkelde zich
tijdens de oorlog een andere vorm van lucht
verkeer boven de Atlantische Oceaan; de
geallieerde bommenwerpers, die in Canada
en in de Verenigde Staten gebouwd waren,
staken op eigen kracht de oceaan over naar
Engeland, aanvankelijk in kleine aantallen,
maar in het laatste jaar van de oorlog bij
hele zwermen tegelijk; de piloten van deze
z.g. Atlantic Ferry Service werden weer met
speciale transportvliegtuigen teruggebracht
naar de Nieuwe Wereld, om nieuwe Vlieg
tuigen te gaan ophalen.
Zo werd het oceaanverkeer in de oorlog tot
iets vanzelfsprekends en er waren talloze
vliegers, die de oceaanroute tot in de fines
ses kenden. Toen na de oorlog de luchtvaart
weer in handen van civiele ondernemingen
kwam, lag het voor de hand dat de burger
luchtvaart het oceaanverkeer zou overne
men. Het herstel en de wederopbouw van
Europa eisten snelle transportmiddelen en er
was een nijpend tekort aan scheepsruimte.
De burgerluchtvaart verovert de
oceaan.
De Amerikanen en Engelsen waren er het
eerst bij; de drie grote Amerikaanse lucht
vaartmaatschappijen, die op Europa wilden
gaan vliegen, verdeelden dit werelddeel in
drie zones, waarvan elk van hen er één toe
gewezen kreeg, en weldra landden op alle
belangrijke Europese luchthavens de Ameri
kaanse verkeersmachines. Maar ook Europa
zelf liet zich niet onbetuigd; als eerste maat
schappij op het Europese vasteland opende
op 21 Mei 1946 de K.L.M. een geregelde
dienst op New York. Dit voorbeeld vond
weldra navolging en thans vliegen behalve
de Amerikanen, Engelsen en Nederlanders
ook de Scandinaviërs, Belgen, Fransen,
Zwitsers, Canadezen en Ieren regelmatig
over de Atlantische Oceaan. Deze zomer zal
de K.L.M. zelfs een dagelijkse dienst op New
York onderhouden. Het is nu werkelijk druk
geworden boven de Atlantische Oceaan.
Het belangrijke weerbericht.
Een belangrijke factor bij het luchtverkeer
over dit gedeelte van de Atlantic is het weer;
het kan boven de oceaan dikwijls geducht
spoken, en het zou voor de vlieger geen on
verdeeld genoegen zijn, wanneer hij met zijn
machine midden in een zware regenbui te
recht zou komen. Wanneer hij echter is in
gelicht omtrent de plaats en de bewegings
richting van zo'n bui, kan hij deze ontwijken
door er om heen te vliegen, en desgewenst
kan hij een geheel andere route kiezen.
Hierdoor kan hij tevens met grotere nauw
keurigheid zijn mee te nemen voorraad ben
zine bepalen; wanneer hij minder benzine
behoeft te tanken, kan er meer betalende
lading worden meegenomen, zodat door een
juiste voorlichting aangaande het weer niet
alleen veiliger, maar ook economischer ge
vlogen kan worden.
Om deze redenen besloot de ICAO, de inter
nationale organisatie van luchtvarende lan
den, om een organisatie in het leven te roe
pen, die te allen tijde voor betrouwbare
voorlichting omtrent het weer boven de At
lantische Oceaan zou kunnen zorgen. In Sep
tember 1946 werd op een internationale con
ferentie van de aan het oceaanverkeer deel
nemende landen te Londen besloten tot het
instellen van weerkundige waarnemingspos
ten in de Atlantische Oceaan.
Dertien vveerschepen.
Omdat'zich in de Atlantic geen groot aantal
verspreide eilanden bevinden, waarop men
deze stations zou kunnen vestigen, werd be
sloten om op dertien verschillende plaatsen
in de oceaan drijvende observatieposten te
stationneren, in de vorm van z.g. vveersche
pen. Het voornaamste punt van de agenda
van genoemde conferentie was het vaststel
len van de ligplaatsen van deze schepen en
de verdeling ervan over de deelnemende lan
den. Tenslotte kwam men tot het volgende
resultaat: de Verenigde Staten zouden zeven
stations voor hun rekening nemen en een
achtste met Canada samen, Engeland zou
er twee verzorgen en bovendien nog een
derde met Noorwegen en Zweden samen,
Frankrijk nam er een voor zijn rekening en
het laatste zouden Nederland en België sa
men nemen.
Drie weken in volle zee.
Het Nederlands-Belgische weerschip heeft
zijn ligplaats gekregen op 47 gr. N, 15 gr. W,
d.i. ten Westen van Portugal. Op deze plaats
ligt om beurten een Nederlands en een Bel
gisch weerschip drie weken achtereen in
volle zee, waarbij zij er zorgvuldig voor wa
ken, dat zij niet van hun vastgestelde positie
afwijken.
Het Nederlandse weerschip „Cirrus" is een
voormalig fregat (kleine torpedojager) van
de Amerikaanse Marine, dat echter nog in
zeer goede staat verkeert. Twee van deze
schepen heeft Nederland van de Amerikanen
overgenomen; hiervan is de „Cirrus" nu pro
visorisch als weerschip ingericht, terwijl het
tweede schip, de „Cumulus", te zijner tijd
definitief voor deze taak zal worden omge
bouwd.
De „Cirrus" heeft een bemanning van totaal
56 koppen, bestaande uit radiotelegrafisten,
radartechnici, méteorologen, tesamen onge
veer 20 man, en een normale scheepsbeman-
nin. De technische uitrusting is zeer modern
en uitgebreid; in de seinhut staan een aantal
zenders en ontvangers, waarmee regelmatig
contact wordt onderhouden met schepen en
vliegtuigen, terwijl tevens op gezette tijden
de weerberichten worden uitgezonden. In
een andere hut staat een radiobaken opge
steld; dit baken zendt om he kwartier ge
durende drie minuten een reeks morsestre-
pen uit, onderbroken door het herkennings
teken (de letters N.B. van Nederland-België).
Vliegtuigen, die dit baken peilen, kunnen,
omdat de positie van dit baken hen Lekend
is, aan de hand van deze peiling en één of
meer peilingen van andere stations hun
eigen positie vaststellen.
Radar.
Behalve deze radio-apparatuur bevindt zich
aan boord van de „Cirrus" een radar-instal
latie. Deze installatie bestaat eigenlijk weer
uit twee afzonderlijke delen; het eerste deel
is de z.g. oppervlakte-radar, welks golven
horizontaal gericht zijn en een reikwijdte
van 50 km hebben. Boven in de mast bevindt
zich de radarantenne, die vanuit de kaarten-
kamer bediend wordt; de ronddraaiende an
tenne geeft een lichtende baan op het radar
scherm, dat eveneens in de kaartenkamer is
opgesteld. Wanneer nu een voorwerp op zee,
b.v. een schip, door de radargolven wordt
getroffen, ontstaat op dit scherm een lich
tende vlek; op een tweede scherm, waarop
een horizontale lijn zichtbaar is, krijgt deze
lijn een uitslag naar boven. Door middel van
een afstelknop kan men dan op een schaal
verdeling aflezen, hoever het voorwerp in
kwestie van het weerschip verwijderd is. Een
tweede radar-installatie heeft een schuin om
hoog gerichte bundel en is bestemd voor het
afzoeken van het luchtruim.
Bij de radar- en radio-installatie hebben twee
man dienst, die op de verschillende in ge
bruik zijnde golflengten naar uitgezonden
signalen luisteren.
Een weerbericht gaat de wereld rond.
Verder hebben de telegrafisten de taak, om
regelmatig het weerbericht door te seinen,
dat hen door de meteorologen wordt opge
geven. Dit weerbericht bevat diverse gege
vens betreffende het weer ter plaatse op
verschillende hoogten, die worden gemeten
met een z.g. radiosonde. Aan een ballon van
ongeveer lVs meter doorsnede wordt een
aantal instrumenten opgehangen, en de
stand daarvan wordt door een kleine zender
regelmatig uitgeseind. De uitgezonden gege
vens hebben betrekking op luchtdruk, voch
tigheid en temperatuur; zij worden opgevan
gen door een ontvanger aan boord van het
schip; hier worden deze seinen op een instru
ment zichtbaar gemaakt, zodat men daarvan
de benodigde gegevens kan aflezen. Deze
gegevens worden dan overgeseind naar
Schiphol; hier worden zij onmiddellijk door-
geteiexd naar De Bilt; van hieruit worden
ze op de internationale telex gebracht, en
langs deze weg komen ze bij de internatio
nale weerberichtencentra, die over de gehele
wereld verspreid liggen. Een kwartier nadat
de weerberichten het weerschip verlaten
hebben, zijn zij over de gehele wereld be
kend.
De weerschepen-organisatie bestaat nog
maar kort, maar zij heeft in die korte tijd
bewezen, dat zij in een grote behoefte voor
ziet. Zij levert een belangrijke bijdrage tot
de veiligheid van het intensieve luchtver
keer over de oceaan.
S.E.C. VERLIEST OOK HAAR DERDE
PROMOTIEWEDSTRIJD.
Dooi" ook de derde promotiewedstrijd te
verliezen is S.E.C. geheel uitgeschakeld.
S.E.C., dat in een andere opstelling uit
kwam twèe oudere spellers wanen door
jongere krachten vervangen heeft hef
ook in de tweede ontmoeting liegen Brc-
d'erodes niet tot een overwinning kupniem
brengen.
Door met 12 te winnen heeft de ploeg
uit Vïanen haar kansen aanmerkelijk
versterkt Met wat deze ploieg ons echter
liet zien, achten wij haar ook niet in
staat om in de 3e klasse mee te komen.
Het was maar matig 4e klasse spel wat
wij te aanschouwen kregen-
Hef zwakke spel van de S,.E.C.idefelnsie
bood de Brederodes-spellers volop kan
sen, maar daarvan wisten zij niet te pro
fiteren.
De eerste helft van da wiadstrijd bood
wel enige spannende momenten voor bei
de rn eten. Er deden zich ook wel sco
ringskansen voor, maar gedoelpunt werd
er niet, zodat da rust met blanke stand
inging.
Na de doelwisseling een snel spel vain
doel t.ot doel en er waren zowat tien
minuten gespeeld, toen de S.E.C.-achter-
speler Van Kooij met zijn handen ©an
zeker doelpunt voor Brederodies voor
kwam. De toegestane strafschop werd
door midhalf Jonkers benut en Brede-
rodas leidde met 0—1-
Verwoed viel S.E.C. aan, maar de aan
vallen waien zo doorzichtig en kort, dat
de Bredeirodes-achterhoedje geien moeite
had steeds met flinke frappen hpt fjer-
rein fe zuiveren.
Hef werd zelfs 02 voor de bezo|ekiers>
toen de Brederodes-midvoor Rombouf 'n
bal voor de uitgelopen doelman wegpikte
en met een diagonaal schot in hef ver
laten doel plaatste.
Nog gaf S.E.C, de moed niet op en wist
hef spel naar de Brederodes-hlelft t|a
verplaatsen. Bij S.E.C. werd Kïompenhou-
wer wegens een opgelopen blessure, ver
vangen door Poot en de opstelling werd
radicaal gewijzigd. Koster kwam op de
middenvoorplaafs en Rijnders rechts-ach-
fer en zowaar slaagde Koster er 12 minu
ten voor tijd in de B re der o dc s - d pelm a n
met een fraaie kopbal' te passenen. 12.
S.E.C. behield daarna het initiatief en
menig hachelijk moment speelde zich nog
voor het Brederodes-doeï af, echter zon
der resultaat.
De Brederodes-ïinksbuifen kreeg zelfs bij
een uitval, met alleen die S.E.C.-doelman
voor zich, oen niet te missen scorings
kans, maar zijn schot van dichtbij ging
nog naast.
Met SlE-C. in de aanval kwam ten slotte
het einde van deze wiel spannende, maar
niet op peil staande wedstrijd.
Er was veel' publieke belangstelling.
S.E.C. 3 DOET HET BETER.
Het derde elftal van S. MC. speieldle Zon
dag j .1op het B.V.C.-terrein te Bilt ho
ven haar tweede promotiewedstrijd len
wel tegen Utrecht 3. Het was leien span
nende strijd, die eerst in de Ihatstle minu
ten door S.E.C. werd gewonnen.
Utrecht nam het eerst de leiding maar
nog .voor de rust wist S.E.C. gelijk te ma
ken, zodat met de stand 11 de rust
kwam en gedraaid werd.
Aan spanning heeft heit in de twelqdd
helft niet ontbroken. Het werd 21 voor
S.H.O. en Utrecht maakte gelijk. 22.
Weier nam S.E.C. de leiding, maar niet
lang hadden de Soester van deze voor
sprong plezier, want weer slaagde Utrecht
er in gelijk te maken. 33.
Even voor het einde slaagde V estcrveld
er in het winnende doelpunt fe scoren,
zodat hot einde kwam met eien 43 ziege
voor S.E.C. 3.
Mocht APWC 2 er in slagen ook van
Utrecht 3 fe winnen of gelijk fe spielje|n,
dan is de promotie van S.E.C. 3 naar de
rre,serve le klasse leien feit.
Wint daarentegen Utrecht 3, dain eindigen
de 3 candidaten gelijk en da,n begint
het spel weer van voren af aan.
WONINGRUIL.
Rotterdam Soest. Aan-
geb. te Rotterdam {v.m.
Schiebroek) een gedeelte
van herenhuis met voor- en
achtertuin, bev. parterre: 2
kamers ensuite en keuken;
le etage slaapkamer, zijka-
kamer en badkamer, voor
gelijksoortig huis te Soest.
Br. No. 216 bur. S C.
Het doosje dat
geluk bevat
7 de waardige symboien
van (rouw voor hef
leven... die prachtige,
14 krl massief gouden
r "V ringen van
mtssimr
Langestraat 26, Tel. 4055,
R.K. STORMVOGELS—B.D.C. 2-5.
Zondag speelde B.D.C. voor het Jubi-
leum-Éo urnooi van de afd. Utrecht te
Willnis tegen R.K. Stormvogels, evemaetras
een le klasser uit de afd. B. Door de
ze overwinning plaatste B.D.C. zich i|ni de
volgende ronde.
De wedstrijd werd op een zeer slecht en
smal' terrein gespeeld, omzoomd miet
sloten, waardoor bij een uithak deze
steeds in een sloot terecht kwam. Onno
dig te zeggen dat B.D.C. eerst aan het
smalle terrein en eveneens aan de lood
zware bal moest wennen.
In de eerste speielbelft was deze handi
cap dan ook goed merkbaar, waarvan de
thuisclub profiteerde om reeds spoedig
de score te openen, maar W. 1 huirBeman
slaagde er in uit een hoekschop gelijk fe
maken. Weer nam Stormvogels de leiding,
maar nog voor de rust werd hef weer
gelijk door G. v. d. Berg. 22.
In de tweede speielbelft begon B-D-C.
zich hoe langer hoe beter aan de moei
lijke terrein gesteldheid aan te passen,
waarmede tevens de thuisclub in het de
fensief werd gedrongen.
Spoedig wist B. Derikx twee fraaie doel
punten te scoren en nog voor 't eindt,
maakte G- v. d. Berg er 15 van. Met
deze stand kwam ook het einde ien had
B.D.C. verdiend gewonnen,
BEKA ZOMERAVONDCOMPETITIE.
De eerste competitiewieiek is achter de
rug. Gedachtig aan het spreekwoord: Een
goed begin is het halve werk, hebben de
spelers van de diverse clubs hard ge
zwoegd om zo gunstig mogelijk voor de
dag fe komen. Natuurlijk konden niet
allie clubs direct reeds winstpunten beha
len, maar: niet getreurd, er komien nog
meer wedstrijden.
De uitslagen der eerste wedstrijden zijn
als volgt:
W.A.S. 1—P.T.T .Soest 5—2
Politie SoestStrabo, Den Dolder 61
K.P.S.Gemeente Soest 11
BeKaApollo 33
PTT Baarn—PTT Soest 1—0
Donderdag 13 Mei a.s., te 7 uur des
avonds, zullen de volgende wedstrijden
gespeeld worden:
BeKaGemeente Sciesf op het BeKa-ter
rein te Baarn.
Politie SoestApollo, op hef B.D.C.-fer-
nein alhier.
W.A.Si. 2Rijks- en handefebed., op het
W.A.S.-terrein te Den Dolder.
StraboW.A.S. 1, op het Strabo-ferrein
Den Dolder.
GEKNOEI MET SIGAREN.
Een 35-jarige koopman uit Heukelom, ze
kere W. T., kwam in November j!- bij
de winkelier S. alhier en bood hem ;een
partij van 3000 sigaren te köop aan. De
winkelier keurde er ©en, waarna hij de
partij bestelde, die de koopman uit zijn
auto ging halen. Hef bleek echter, dat de
sigaren niet van buitenlandse tabak wa
ren vervaardigd, zoals was voorgespie
geld, doch van inlandse, terwijl zij bo
vendien een papiere|n dekblad hadden.
De bedrogen winkelier diende ie©n aan
klacht in en zo diende de zaak gisteren
voor de Utr- Politierechter, waar de
koopman ontkende gezegd te hebbön, dat
de rokertjes buitenlandse tabak bevatten.
De Politierechter vond hef raadzaam zo
wel de fabrikant der sigaren als de gedu
peerde winkelier als getuig© op te roe
pen en hield daarom de zaak aan tof
nader te bepalen datum.
„INGEBEELDE ZIEKE".
Te laat in hef seizoen, waardoor hef in
de zaal mede snikheet was, werd Zondag
avond, door laden der R.K. Jeugdvereni
gingen van Soest en Soestdijk, een op
voering gegeven van „De ipgebjaeïde zie
ke", een blijspel in 3 bedrijven van Mo
lière.
In ons laatste nummer gavein we reeds
de inhoud van dit stuk weer, zodat wij
ons thans kunnen bepalen tof de avond
zejve-
Ongetwijfeld was het zeer warme per
oorzaak, dat de zaal niet ten volle was
bezet, hetgeen jammer is, omdat hflf dit
maal geen goedkope vertoning betrof.
„De ingebeelde ziek©" is een vlot geschre
ven stuk en een aaneenschakeling van
goede tonelen, welke fen vollje werden
uitgebuit.
Spel en uitspraak waren subliem; niet
van enkelen, doch va,n alle spelers.
Wel zijn het Argan, de ingebeelde zïrko
e,n Tonia, de dienstmaagd, die we in het
bijzonder willen noemen, omdat zij het
stuk droegen van begin tot eipd.
Dat hef stuk gespeeld werd in de fraaie
cosfluums uif de tijd van Molière en hef
décor tot in de kleinste bijzonderheden
was aangepast, droeg niet weinig bij tof
het groite succes van de avond.
FLORALIA VERGADERT.
De Floralia-Vereniging Soest kwam gis
terenavond in „De Gouden Ploeg" in
vergadering bijeen.
In zijn openingswoord deelde de voor
zitter, de heer Segers, o.m. mede, dat dit
jaar tot de verstrekking van ruim 1400
plantjes aan de leerlingen van de ver
schillende scholen kan worden overge
gaan.
Uit het jaarverslag van de secretaris
bleek, dat in het eerste jaa® van de we
deroprichting prachtig werk was ver
richt Hef financiële verslag sloot me!
een batig saldo.
Besloten werd het veirenigingsjaar fe la
tei! lopen van 1 Jan. tot en met 31 Deo.
Bij de bestuursverkiezing werden die he
ren Blom, v. d. Bor, Segers, v. d. Schoor
en Kamerbeek herkozen, terwijl voor de
2 vacatures de Federatie van Buurtver
enigingen en de Tui nbouw - Veren igi.ng
zullen worden aangezocht, elk een nieuw
bestuurslid aan te wijzen.
Vervolgens werd het bestuur gemachtigd
de a,s. Floraliatentoonstelling te organi
seren in samenwerking met de Souster
Tuinbouw Vereniging, de Bijetoveremigitog
en de vereniging van Bloemisten ie» Ho
veniers, zodat ©en prachtig gehqej kan
worden verkregen.
Besloten werd tevens ook léd|e|n en nief-
leden de gelegenheid te geven met inzen
dingen de te houden tentoonstelling op
te liuistteren.
