Tekorten in de
Toekomst*
Het Soesterbergse
Vliegfestijn»
IN DE HOEK.
UITGAVE: DRUKKERIJ SMIT - SOESTDIJK
Uitstekend geslaagde middag.
Officiële mededelingen.
Disfrlbutledienst.
Plaatseltfk nieuws.
SOESTER COURANT
Verschijnt iedere Dinsdag en Vrijdag.
24e JAARGANG No. 45.
Bureau: Van Weedestraai 35 •Telefoon 2566 - Giro 126156
Abonn. p. kwart 1.50 - Per post f 1.75
DINSDAG 15 JUNI 1948.
Het spreekt vanzelf, dat er in een ver
armd werelddeel over-tekorten wordt ge
sproken, wanneer m :in cr elke dag mee
te worstelen heeft. Heligt dan voor de
hand, dat zij in het middelpunt der pu
blieke belangstelling staan.
De manier waarop dat tekort moet ver
dwijnen is zelfs niet alleen een louter
materiële kwestie, maar is wel zo belang
rijk, dat ze in Europa, in alle landen
waar verkiezingen worden gehouden, de
inzet zijn van politieke strijd.
Wellk'e partij zal bij, machte zijn, het te-
korf weg te werken en om te zetten in
een „genoeg"?
Daarbij is nodig een technisch apparaat
van wiens leiding men zal verlangen, dat
deze het voortgebrachte ter beschikking
stelt van allen.
De manier waarop dit gebeuren moet is
nu het strijdpunt van de voornaamste
staatkundige partijen in Europa. Niet in
de technische moeilijkhedien om genoeg
voor allen te produceren, liggen d.e te
korten. In de toekomst zu%n de tekor
ten niet liggen op het terrein der voort
brenging, maar op dat der verdeling.
Naar welke stelsels van verdeling wordt
er gestreefd? Noemien we alleen maar die
veornaamsten, dan komein we er toch
tot vier. Vier wijzen van verdeling van
het maatschappelijk product, het ge
meenschappelijk voortgebrachte. Dit aan
tal is voor de gewone man Rijkelijk vepl
cm er zijn keuze uit te doen. Hipr con
stateren wij al een tekort aan moed om
óf het oude vaarwel te zeggen óf om
het nieuwe volstrekt af te wijzien.
Om met twee uiteinden te beginnen, is
er ten eerste de wil tot continuering van
het oude. Alles overlaten aan die „free
enterprise", zonder ingrijpen van howeln-
af.'Misschien .is dat een natuurlijke reac
tie op de papieren economie van de oor
log en zijn nasleep, maar die ons toch
niet moet doen vergeten dat dat „laissez-
faïre" in de tachtiger jaren van de vorige
eeuw een groot aantal boeren nagenoeg
ials paupers over de Oceaan dreef, in de
crisisjaren van 1930 en daarna eein onge
kend aantal middenstanders het faillisse
ment en de werkverschaffing injoeg.
Aldus tekorten aanwijzende, die ©en te
rugverlangen naar dat stelsel niet recht
vaardigen.
En om niet te lang stil te staan bij dat
tweede uiterste, het Russische, hst open
baart zich tot nu toe alleen in een vorm,
waarmee we in de jaren 40- 45 té gron
dig hebben kennis gemaakt om er als
geneesmiddel voor alle kwalen naar te
verlangen.
Er blijven dus twee middenpartijen over»
waarvan de één slechts het kapitalisti
sche kenmerk van Europa wil breidelen
aldus een soort verlicht kapitalistisch
despotisme vormende, maar niet genoeg
Europees georiënteerd om niet nu reeds
zijn voornaamste exponent, de generaal
de Gauïie in Frankrijk, te laten verra
den, dat hij streeft naar een federatie.
Europa onder Franse leiding. Alsof de
zéér recente geschiedenis niet heeft ge
leerd dat het Frankrijk zelf is, dat er
zich met hand en tand tegen moet ver-
zetten, dat het door gebrek aan in
nerlijke kracht ten offer valt aan een
vreemde macht van buiten. Mussolinï ein
Hitier leerden waar de tekorten zitten
wanneer één land, of een zeer bepaalde
groep, „leiding'' wil geven aan anderen.
Wanneer we het vierde bezien, dat van
het aanvaarden van erin plan-economie
voor Europa, een economische gebonden
heid, maar met de waarborgen voor een
volstrekte geestelijke vrijheid, dan valt
ook hier een tekort op. Een tekort, dat
ons temeer verbaast omdat vóór de oor
log juist uit deze hoek de plan-economie
zo sterk werd gepropageerd en de natio
nale planning, althans theoretisch, daad
werkelijk werd beoefend. Maar waar
blijft nu een plan om de economische
krachten van West-Europa samen ta
bundelen en te richten op dat ene doel:
een maximum van goederen voort te
brengen en zo rechtvaardig mogelijk te
verdelen?
Aï moét men toegeven, dat hier nationaal
wordt gedaan wat de politieke machtsver
houdingen toelaten, internationaal, of be
ter, in het Europese vlak, schiet men
ook hier tekort.
De forse schets, die ons een „gepland"
Europa doet zien is nog niet gemaakt.
Over een zeer bescheiden suggestie om in
plaats van alleen maar het Ruhr-gebïed
alle centra van zware industrie in Euro
pa, onder internationale controle te bren
gen, bleek men niet bijster enthousiast
En het wil er bij ons niet in, dat zulks
alleen maar kwam, omdat de voorsteller
een Duitse sociaal-democraat was. Ook
hier tekort aan de wil of het kunnen,
om Europese zaken Europees aan ie
pakken.
Een gevarieerd programma, dat
duizenden toeschouwers 3 uur
lang bezig hield»
Soesterberg heeft Zaterdagmiddag weer
een vlieg feest giehad als vanouds. Alles
heeft meegewerkt om dit vliegfeiest te
doen slagen. Een stralend blauwe he
mel, afgewisseld door bewolking, die het
uitzicht echter ten goede kwam, stond
strak gespannen over de uitgestrekte
vliegheide.
Reeds enkele uren vóór de aanvajng be
gon van drie zijden de trek 'naar het
vliegveld om omstreeks kwart over drie
zijn hoogtepunt té bereiken. Van heinde
en ver waren ze gekomen, uit alle de!(e|n
des lands 'en zelfs uit het buitenland,
per auto, per bus, per tram, per fiets
en duizenden voetgangers ter plaatse en
uit de omgéving voor een bezoek aan dit
unieke vliegtournooi. Uitgebreide maatre
gelen waren gjetroffen voor de regeling
der te verwachten stroom van bezoekers.
Hiertoe werd ook de technische verbin
dingsdienst van de Ned. politje met haar
radioposten ingeschakeld.
Even voor de aanvang was eein speciaal
vliegtuig, ©en DCi 4 van de K.L.M» geland
met pioniers, van wie velen hier op Soes
terberg werden opgeleid en ons land met
zijn degelijk geordend vliegwiezen en zijn
bekwame vliegers een wereldrtepufatie
hebben verschaft. Onder hen bevonden
zich de voormalige Soesterbergieirs Mol,
Mulder, Van Meel, Versteeg, Rlèsman,
Koppen en Wallardt Sacree.
Plotseling kwam er beweging en geest
drift onder het publiek, toien de vorste
lijke auto met Prins Bernhard :en de
Prinses-Regentes 't feestterrein opnepd.
Zij werden hartelijk toegejuichd en met
het Wilhelmus verwelkomd.
Precies om half vier wierd door Dr. Ir.
M. H. Damme, voorzitter van de Kon.
Ned. Ver. van Luchtvaart, een kort ope
ningswoord gesproken, waarin hij de
Prinses-Regentes alis Beschermvrouwe
dér K.N.V.v-L- en Prins Bernhard als
Ere.voorzitter, hartelijk w,elkom heette;
voorts erop wijzend, dat deze demonstra
ties een hoogtepunt vormen iin de viering
van het 40-jarig bestaan der K.N.V.v.L-
Onmiddellijk daarna steeg dp 600 M3.
luchtballon, de „Dr. Cannegieter" op.
Deze ballon is de oudste ballon ter we
reld, en heeft tijdens de oorlogsjaren inog
actieve dienst gedaan. Als bijzonderheid
vermelden wij hiervan nog, dat alleefn
het vullen van deze ballon met het daar
voor benodigde gas, pl.m. f1000.kost.
Als ballon-commandante fujngeerde voor
de eerste maal Mevrouw Boesman-Vis
ser, die slechts kort geleden haar bre
vet als ballon-commandante verwierf.
In de ballonvaart, waarbij de schipper
geheel en al van de luchtstromingen af
hankelijk is, zit nog een stukje roman
tiek. Met spanning werd de ballon ge
volgd, die op enige honderden me/fers
hoogte in de lucht blepf hangen en bij
eèn haast absolute windstilte bijna on
merkbaar naar höt Westen dreef om
pas anderhalf uur later uit het gezicht
te geraken.
cAan de daarna volgende demoinstraties
werd door alle bekende luchtvaartinstan
ties in Nederland deelgenomen, few. de
Luchtstrijdkrachten, de Marine Lucht
vaartdienst, de K.L.M., de Rijkslucht
vaartschool, de nationale luchtvaart-
school. Voor al deze instanties is de
K.N.V.v.L- dikwijls van stimulerende
invloed geweest.
Als tweede nummer kreeg men een de
monstratie te zien van een tweefaj
zweefvliegtuigen, aanvankelijk voortge
trokken door een Tiger-Moth van de
N.L.Su Dit nummer kreeg een buiten
gewone attractie, toen op een gegevein
ogenblik de beide zweefvliegtuigen, be
mand met bekende zweefvliegers, wier
den losgelaten, om daarna op ;eigejn
kracht te bi ij ven voortzweven, waarbij
geruisloos sierlijke duikbiewegingien, loo
pings en wendingen werden gemaakt, die
het zweefvliegen tot ieen der mooiste on
derdelen d°r luchtvaart maken.
Onderwijl verschenen er een drietal spif-
fires, bekend uit de oorlogsjaren '40 en
'41. Het zijn jachtvliegtuigen, diie een
geweldige snelheid kunnjefn ontwikkelen,
waarbij zij bovendien ovér een «groot ma-
nouvreervermogen beschikken, waarvan
zij enige staaltjes lieten zien, |Coein Zij hun
wonderlijke loopings maakten of laag
duikend over het paddock kwamen ge
vlogen. In een prachtige start waren in
tussen ook een drietal Harvards van het
commando Luchtvaart opgestegen, rustig
en kalm opstijgend tot een 600 M. hoogde.
Het zijn Amerikaanse toestellen voor
de opleiding van jachtvliegers. In hun
prachtige, vaste formatie demonstreerden
de piloten een haast absolute beheersing
over hun toestellen. Om het zovier te
kunnen brengen, is een jarenlange trai
ning nodig. Ook voor heit makqn van 'n
looping, die schijnbaar zonder moeitla
correct m'et elkaar werd uitgevoerd. Men
deed met het toesnel wat men wilde. Die
bekende Pietje Bakker, die over die drie
toestellen het commando voerdiei, lie|fj, na
dat de andere toestellen aan de groinid
gezet waren, enige gedurfde staaltjes van
stuntvliegen bewonderejn, waarbij o.a.
de onderbroken roll groot enthousiasme
bij de toeschouwers wekte.
Een tegenstelling hiermede vormde hief
drietal Michells, een Amerikaans type
van een tussénsoort bomnne|nwerper, die
zwaar te hanteren is, doch haar speciale
functie heeft. Ze worden gebruikt bij de
Marine-Luchtvaart Dienst en haddejn in
Engeland gedurende de donkere oorlogs
jaren, een naam, diie klolnk als eejn klok.
Middellls kleine parachuten werd gede
monstreerd hoe de voedselpakketten aan
het front werden uitgeworpen /e(n niet
zonder ontroering zal menig toeschou
wer hierbij gedacht hebben aan het red
dend werk uit de liucht, aan het eind
van de hongerperiodie:
Dan volgde er weer een verrassing, toen
de drie Prinsesjes per auto aankwamen
en bij hunne ouders op d|s ere-tribune
plaats namen, waar tal van hoge autori
teiten zich gevonden, oinder wie wij o.m.
opmerkten, de Burgemeester van Soest,
Mr. Su P. Baron Bentinck en Mevrouw»
Het volgende programmapunt was een
goed gerichte bomaanval door een sec
tie jachtvliegtuigen op een doel op de
grond. Met grote nauwkeurigheid en be
hendigheid werden de bommen op hef
juiste moment afgeworpen en verschil
lende malen Werd het doel ge troffen.,
Een opvallende vooruitgang op dit ge
bied sinds de laatste tijd.
Alle aandacht werd hierna opgeeist voor
de Skymaster, het prachtige K.L.M.-ver
keersvliegtuig met zijn vier motoren»
die haar bedrijfszekerheid toondie en de
duizenden toeschouwiers, door met driie,
twee, ja zelfs miet één motor heel rustig
te vliegen, bewees,, dat er bij motorpech
geen vuiltje aan de lucht is. Statig
zich door de lucht bewegend, liet 't toe
stel' zich van alle kanten bekijken' jen hoe
wel niet zo manouvreerbaar als een ja
ger, is het in hoge mafje solide en be
trouwbaar.
Met razende snelheid en donderend gje-
welld kwam vervolgens leien Sea-furie over
het terrein geraasd. Dit is het snelste
propeller.jachtvliegtuig met een motori
sche kracht van 2230 P.K., wélk vliegtuig
bij de Marine in gebruik is. Het is het
snelste vliegtuig in ons land en het voer
de adembenemend merkwaardige evolu
ties uit.
Als volgend punt van het gevarieerde
programma zagen we een drietal Fire-
flies, een type bommenwerper van een
vliegtuigmoéderschipZij vlogein in prach
tige formaties achter en onder elkaar.
De grootste verrassing van deze middag
was wel, toen men Prins Bernhard in
eeln verkenner ovieir het veld zag cirktejein,.
De beheersing der ingehouden snelheid
getuigde van een grote bekwaamheid
van onze Prins-vlieger.
Onderwijl waren ook Sondermajn m|ef
een rank sportvliegtuig len v. d. Graff
mef een lesvliegtuig gestart. De eerste liet
de menigte zien, hoever men 't kan bren
gen door voortdurende training. Op (en
kele meters hoogte verrichtte 'hij met
dit toestel de merkwaardigste handelin
gen, het danste, sprong ein wende zich
als een lammetje in de wei, terwijl deze
vlieger tot slot ë.en landing op 1 wiel de
monstreerde.
Even voordien was ook de Sikorsky He>-
licoptère opgestegen, welk toestel een
der grootste attracties van 't program
ma werd. Zij hing beurtelings stil, draai-
op de plaats, vloog voor en achteruit,
daalde, om een passagier op een stellage
te laten uitstappen, zonder de grqnd te
raken, om even later deze passagier, doch
nu als drenkeling op 'n boei, door mid
del1 van een takel weier aan boord te ha
len. Met haar grote luchtverplaatsing
deed zij hierna nog leen ijzeren ton voor
zich uitrollen. Kortom, dit vliegtuig is
tot bijna alles in staat.
Een drietal' Beechcrafts, bestemd voor
de opleiding van K.L.M.-vliegers vervolg
de het programma met een demonstra
tievlucht.
De hoogste spanning werd gewekt bij het
slotnummer, toen Major Th. Williams,»
van de R.A.F., vanuit een Dacota op 'n
hoogte van 300 M. zijn parachutesprong
waagde, die prachtig verliep.
Met grote voldoening kan de K.N.V.v.L-
op de viering van dit vfiegfeest terug
zien.
Hulde aan de gemeentelijke en rijkspo
litie voor de accurate uitvoering der ver
keersregeling, alsmede aan de brand weier»
die op deze dagen altijd paraat is.
„Pappie'", zei het ventje voor mij tegen
zijn vader, „wanneer komt nou die Spin-
neweb''? Hoeveel kieer de door dje hitte
rood aangelopen vader z'n schouders nu
ai had opgehaald en gezegd, dat het die
„Spin"' was en niet „Spinnewpb" weet ik
niet, maar zo zoetjes aan had ik ont
zag gekregen voor de, man.
We, zaten met z'n allen weg te smelten
a f2.50 per plaatis en zagen eigenlijk al
leen maar, wat er, ten koste van 'n stij
ve nek, zich boven onzle hoofden afspieefr
de in het kader van bet Vliegfeesf op
Soesterberg.
Nederlanders zijn bijzondere mielnsen bij
dit soort gelegenheden. Niemand houdt
rekening met |e,en aimdier en zij, die bij an
dere gelegenheden de voorkomendheid
zeilve proberen te zijn, klimmien nu op
stoelen en banken, benemen hun mede
toeschouwers het uitzicht en zijn nog
vreselijk verontwaardigd, als ,er wordt
gevraagd te blijven zitten, zodaif ook een
ander iets kan zien.
Als we over 40 jaar weplr qen vliegfe(esf
hebben, kan de Vereniging voor Lucht
vaart beter alleen staanplaatsen verko
pen. Dit is wèï niet zo voordelig, maar
dan kan hef ook niet gdbeureln, dat de
staanpliaatshouders, door een schuttink
je te slopen, op de tribune komien en
hef eivolle geval' tot barsten brengen.
Intussen bleef dg „Spin" weg ön „pap
pie"' kreeg hief al warmer en wanner.
Het was ellendig om de man aan te zien,
tot onverwacht uitkomst kwam door een
flesje bier, dat <ioor aen bereidwillige
voor hem werd meegebracht.
Wat „pappie'' zei, toen hij hoorde, dat
deze koelja dronk hem1 op pen guldein
kwam1 te staan, waag ik niet neer te
schrijven.
Het is ook wel eein beletje schunnig, dat
de hitte van Zaterdag zo wierd uitgebuit.
Ik wit graag genoegen nieman miet een
prijsverhoging bij dit soort gelegjemden,
maar een Hesje bier van 30 cent voor
een gulden is mie foch te gortig.
De verontwaardiging van „pappie" werd
intussen danig op peiil' gehouden door de
nog steeds aanhoudende vraag „Spim" of
„spinneweb'' van zoonlief iem hef zal zo
wat bij de 100ste vraag gewieest zijn, dat
pappie op de gelukkige gedachte kwam,
te zeggen, dat, om, i»i de stijl van het
feest te blijven, het ding wel tegen nep
fuchtmijn zou zijn gevlogen.
Of zou het ding niet op het f|errein heb
ben kunnen komen door één dier twee
gleufjes in de schutting, waardoor ook,
alls derde of vierde controle, die duizen
den en duizenden rijksdaalders ien drie
guldens offerend|en, onder gevloek en
gejoel, het duurste deiel der heide moes
ten bereiken, waarbjj vaak de hulp der
omstanders nodig was om de diksten er
op hun kant door te werken.
Voor onze politie heb ik niiets dan Jof.
De pessimisten, dip te vorien reeds wissen
fe vertellen, dat heit verkeer m,ef de te
verwachten grote- drukfe wel' heerlijk in
de puree zou raken, kregen in hoge ma
te ongelijk. Het klopte als 1 eien bus.
Bijna zou ik willen voorstellen, allp po
litiemannen nu ook' maar in hef ierebo|eik
van de gemepnte tp zetten.
H. OEKMAN.
Er is maar één Rode Kruis in Nederland.
Dat Is UW Rode Kruis.
Het is van UW bijdrage albankelijk.
Burgemeester en Wjeth oudiers van Soest
maken bekend, dat hst verzoek van de
Eerste Nederlandse Sigarenpijpjes Indu
strie te Soest, om in perceel Eikenlaan
33a het bedrijf te mogen uitbreiden, door
hen is ingewilligd op 8 Juni 1948.
WERKKLEDING.
In het tijdvak van 14 Juni tot ein met 3
Juli 1948, bestaat er gelegenheid tot het
dienen van* individuele aanvragen voor
werkkleding dragende personen voor
werkkleding, wanneer zij werkzaam zijn
in een zelfstandig beroep of in ieien be
drijf met minder dan 5 werkkleding dra
gende arbeidiers, voor zover dieze na 31
Januari 1948 geen werkklieding hebben
ontvangen.
De aanvragen kunnen worden ingediend
op de gewone kantooruren, waarbij de
Tweéde Distributiiestamkaart dient te
worden overgelegd.
EXTRA SUIKERRANTSOEN
VOOR DE INMAAK.
Voor de inmaak zal dit jaar een extra
rantsoen suiker worden verstrekt. In
de bonneniijst van 2 Juli zal voor alle
leeftijdsgroepen een bon bekend giemaakf
worden voor 500 gram suiker.