yf
F RHENEN
W. N. NIEUWENHUIS
Is de vliegerij wel zo veilig als de reclame
voorgeeft
J. LENSSEN, MAKELAAR
Vergeet hen niet*
SOEST.
VOOR ONZE DAMES.
••0
Loodgieter - Electriciëu
Daarover zijn we het allen eens: de toekomst
van de luchtvaart is, naar menselijke bere
kening, verzekerd, maar we leven op het
ogenblik nog ver boven de stand van haar
veiligheid.
Toen er van een burgerluchtvaart nog geen
sprake was en de mensen bij „demonstra
ties" met vliegtuigen te hoop liepen, in
die dagen heb ik vrij veel gevlogen. Dan
werd je in een speciaal pak gehesen, een
valhelm gespte je met banden onder de kin
en op je zitplaats werd je met banden vast
gesjord. In die dagen maakte ik van alles
mee. We kwamen een keer in een onweers
bui met storm terecht, een andere maal wer
den we boven de Belgisch-Nederlandse grens
beschoten en in de buurt van Valkenswaard
gebeurde het, dat op 800 meter boven bebost
terrein de motor afsloeg', omdat de benzine
op was. In glijvlucht kwamen we in een ge
rooid aardappelveldje terecht de machine
nam toen onmiddellijk de kopstand aan.
Maar morgen aan de dag ga ik weer vliegen,
als het moet, schrijft Dixi in de Gecom
bineerde.
En wil dat nu zeggen, dat ik me zelf zo'n
flinke kerel vind? Neen, ik ben bang in een
vliegtuig en in zo'n ding zal ik steeds bang
zijn. Ik weet, dat er massa's luchthelden
zijn, mensen, wier hart niet één slagje méér
maakt, als ze, op een paar duizend meter
boven de grond zweven, maar tot dezulken
hoor ik niet. En heel veel anderen evenmin.
Onder dezen zijn waarlijk groten der aarde,
Abe Lenstra b.v. Slechts een enkele van
de Russische diplomaten reist nu en dan per
vliegtuig, de anderen prefereren een boot
reis, als ze zich van Europa naar Lake Suc-
cess, of omgekeerd, moeten begeven.
Als er geen enkel belang dan dat van mijn
plezier mee gediend is, krijgen ze me niet
in een vliegtuig. Ook op de grond kan er van
alles gebeuren, maar daar zijn ook vele mo
gelijkheden om je zelf te redden en talrijk
zijn mede de mogelijkheden van hulpverle
ning door anderen.
Als een vliegtuig op een paar honderd me
ter of belangrijker hoogte „iets krijgt", dan
zijn de inzittenden reddeloos verloren.
Nu blijft ieder vrij om het risico te aan
vaarden, dat hij verkiest, maar we vinden
het onjuist, dat luchtvaartdirecties en
enthousiaste promotors en bewonderaars van
de luchtvaart een mate van veiligheid sug
gereren, welke onwaar is, althans niet in
overeenstemming met de werkelijkheid.
De simpele en droeve feiten wijzen dat dui
delijk genoeg uit. Men kan wel goochelen
met afstandskilometers en zo, maar toen de
Roermond in Bari naar beneden was gedo
ken, had daarmee ook het honderdste slacht
offer van de Nederlandse luchtvaart binnen
de duur van de laatste elf maanden de geest
gegeven. Als men dan vergelijkt, hoeveel
mensen in die elf maanden in Nederlandse
vliegtuigen stapten en hoevelen in treinen
of op boten, dan zullen daarnaast de respec
tievelijke verliescijfers heel veelzeggend zijn.
Hypotheek verkrijgbaar tegen
Van Wssdcsiraat 29 - Telefaon 2169 - Snestdijk
Ook voor
Levensverzekering en Lijfrenten.
Er zijn omstandigheden, welke de grootst
mogelijke snelheid tot een belang van de
eerste orde maken. Zo kan ik me indenken,
dat ministers „met spoed" heen en weer naar
Indië moeten kunnen reizen. Waarom echter
honderden typisten en lagere ambtenaren
door de lucht naar Indonesië moesten wor
den geëxpedieerd, terwijl ze daar na aan
komst wekenlang werkeloos rond liepen, om
dat niemand wist, wat hij met ze moest aan
vangen, kijk, dat is me een raadsel.
Waarom repatriërende moeders met kleine
kinderen in een vliegtuig worden gezet voor
de reis naar het vaderland, terwijl ze veilig
en geriefelijk per boot kunnen reizen dat
snap ik niet.
Mij benauwt het beeld van de vrouwen, die
in de Roermond haar kinderen in de armen
klemden en zó duizenden meters omlaag
schoten naar het worgende water der zee.
Waarom werd zoiets niet voorkomen?
Niet alleen de dienst van de K.L.M., maar
die van heel de internationale luchtvaart, is
geschoeid op een leest, welke onwezenlijk
en onredelijk groot is. De concurrentie, de
vrees om de economische aansluiting op „de
toekomst" te missen, drijft de maatschappijen
tot het nemen van steeds meer risico's met
grotere vliegtuigen, snellere typen en sug
gestieve reclames.
Vóór de oorlog kostte de K.L.M. hopen gelds
aan het land en als het bedrijf bevredigende
na-oorlogse uitkomsten kan tonen, dan is
dat alleen, omdat elk vliegtuig op Oost of
West wordt volgestopt met ambtenaren, mi
litairen, politiemannen en typisten, die „voor
rijksrekening" reizen. Op deze wijze betaalt
het land nóg de grote tekorten, welke een
normale exploitatie zou opleveren.
Schrijnend vinden we de dood van de 45
slachtoffers van de „Franeker", die gedeel
telijk op andere wijze op hun gemak en
veilig thuis konden komen, maar nu per
snelste gelegenheid in de eeuwigheid te
recht kwamen. Men mag niet suggereren, dat
de moderne luchtvaart reeds even veilig is
als het verkeer per boot of per trein.
In luchtvaartkringen wéét men dat ook wel,
dat deze suggestie niet juist is. De veiligheid
der luchtvaart is een nog onopgelost pro
bleem, dat men openlijk niet onder de ogen
durft te zien.
Toen na een vorig ongeluk een journalist de
vraag stelde, of valschermen de veiligheid
der passagiers niet zou verhogen, werd dat
ronduit toegegeven, maar voerde men te
vens aan als men de passagiers een val
scherm zou omdoen en hun aanwijzingen zou
verstrekken omtrent het gebruik, dan zou
dat zó bezwarend inwerken op de psyche van
vele adspirant-passagiers, dat zij zich van
hun luchtreis zouden laten afhouden.
Wat dus practisch betekent, dat het belang
van de luchtvaartondernemingen veilig ge
steld wordt ten koste van de veiligheid der
genen, die zich aan de luchtvaartonderne
mingen toevertrouwen.
Wat is een simpeler karweitje dan het
plakken van een postzegel op een brief?
En zelfs met deze eenvoudige bezigheid
kunt u thans een goed werk doen!
U kunt daarmee, voor slechts enkele cen
ten extra, helpen het lijden te verzachten
van zo ontelbaar velen, hier in Neder
land en vooral ook in het verre Indone
sië, die op enigerlei wijze in moeilijkhe
den, zorgen of leed verkeren.
Zeg niet, dat die paar centen bij zoveel
leed nog niet eens als de bekende „drup
pel 00 een gloeiende plaat" zijn, want
de geschiedenis kent talloze, even blij
de als beschamende, voorbeelden van
die sterke macht van het kleine. Voor U
is het inderdaad een kleinigheid en daar
om behoeft vrijwel niemand zich hier
aan te onttrekken; maar in het grote
geheel worden al die kleinigheden teza
men een onoverwinnelijke macht van
medeleven. Als een kleine 10 millioen
Nederlanders in de maanden Augustus
en September gemiddeld per hoofd
slechts in totaal 10 onnozele centen
méér betalen voor al de postzegels, die
zij in die maanden gebruiken, dan be
tekent dit 'n bedrag van niet minder
dan bijna 1 millioen gulden voor het
Comité Postzegelactie „Vergeet-hen-niet".
De opbrengst daarvan komt gelijkelijk
ten goede aan het werk van het Rode
Kruis, de N.I.W.I.N. en de Stichting „Ne
derland helpt Indië".
Trachten ieed te
verzachten...
ten bate van Nederland
en Indonesië
En rekent U nu eens uit, welk bedrag er
voor deze organisaties, die op het gebied
van leniging van alle nood in Nederland
en Indonesië hun sporen verdiend heb
ben, beschikbaar zou komen, indien al
die bijna 10 millioen Nederlanders in
de maanden Augustus en September eens
iedere week per hoofd gemiddeld 10 on
nozele centen op hun postzegels méér
betalen?
Dat zou in ieder geval heel wat meer
zijn dan de simpele druppel op de gloei
ende plaat van het leed.
En omdat een goed begin nog altijd het
halve werk is, spreken we af, dat de
eerste brief of kaart, die U na het le
zen van dit stukje verzendt, gesierd zal
zijn meteen „Vergeet-hen-niet"-zegel, aan
alle postkantoren en vele belangeloze
verkoopadressen in waarden van' 5 c. (2
plus 3), 10 c. (6 plus 4), 13 c- (10 plus
5), 40 c. (30 pl. 10) verkrijgbaar.
SPORT- EN MUZIEKAVOND.
Reeds eerder hebben wij bericht, dat
door de Christelijke Gymnastiekvereni
ging „Olympia" en de Muziekvereniging
„Patiëntia Vincit Omnia" hedenavond in
het Openluchttheater een sport- en mu
ziekavond wordt gegeven.
Het navolgende programma zal worden
uitgevoerd:
1. Sons of the Brave, mars, T. Bidgood.
2. Mornïng, noon and night in Vienna,
ouverture, F. von Suppé- 3. Largo van
Handel, arr. P. J. Molenaar. 4. In a
Persian Market, Intermezzo-scene, Alb.
W. Ketelbey. 5. Zum Défilé, mars, W.
Leneker.
Optreden van „Olympia".
6. Con Brio, mars, P. B. Bisselink. 7.
Dans Le Jardin d'un Monastère, Inter
mezzo Caracteristique, A. W- Ketelbey.
8. Tschaïkowsky Herinneringen, arr. Alb.
Meijns. 9. Les Roses du Midi, Grande
valse de Johan Strauss, arr. Jules Blan-
genois. 10- Officer of the day, mars, R.
B. Hall-
AFSCHEID MEJ. VAN DEN BERG.
Onder grote belangstelling had Vijdag-
m ld dag het afscheid plaats van de leid
ster der Van der Hucht-Kleuterschool,
Mej. j. v. d. Berg. Nadat de kinderen
onder leiding van de helpsters een toe
passelijk zangspelletje hadden opgevoerd,,
getuigden afscheidswoorden van be
stuursleden en het hoofd namens de
collega's van de grote waardering, die
men voor haar werk heeft- Tal van ge
schenken werden aangeboden. De ouders
gaven haar een mooie armstoel. Tenslot
te werden de aanwezigen door Mej.
v. d. Berg getracteerd.
GESLAAGD.
Onze vroegere plaatsgenoot A. Camphuis
slaagde dezer dagen voor het eerste ge
deelte der hoofdacte.
GEVONDEN VOORWERPEN.
Rode ceintuur, voetbal, geruite pet, pad-
vindersriem waaraan portemonnaie met
inhoud, huissleutel, nikkel dameshorloge
met grijs plastic bandje, 2 sleutels aan
ijzerdraadje, koper Lips-hangslot, pad-
vïndershoed, witte kip, portefeuille met
inhoud, jongensjas, 2 huissleutels aan 'n
touwtje, zak met 42 k.g. veekoekjes, zw.
ceintuur, hooivork, rieten koffer dou
blé broche, zilverbon a f 2.50, zonnebril
in etui postduif gem. DAN- met gum-
miring 12, kettinkje met kruisje, paar
witte handschoenen, zwembroek met
handdoek, licht bl. damesmantel met
portemonnaie, huissleutel, zilverbon a
f2.50, oud herenrijwiel, zonnebril, rijwiel-
handpompje, zonnebril, bruin windjack.
Inlichtingen Woensdag en Zaterdag van
14-16 uur, politiebureau.
ZEEPOST NAAR DE
OVERZEESE GEBIEDSDELEN.
Naar Indonesië vertrekt op 30 Juli a-s-
het m.s- „Blitar". Met dit schip kan post
worden meegezonden, mits deze uiterlijk
28 dezer op de bus is gedaan.
Naar Suriname vertrekt 5 Aug. het s.s.
„Hersilia". Uiterlijk posten 3 Augustus.
O? Of CBE69E 8E»0
SPEL- EN WEDSTRIJDMIDDAG.
..OLYMPIA".
De door deze gymnastiekvereniging ge
organiseerde spel- en wedstrijdmiddag
voor haar jeugdafdelingen .beneden de
12 jaar is Zaterdag een groot succes ge
worden.
Is op zich zelf een verzameling van 200
kinderen in turn- of zomercostuumpjes
reeds een fleurig gezicht, dit alles werd
nog verhoogd door 't vrolijk gewapper
van kleine en grote vlaggen op het sport
terrein aan de Lange Brinkweg.
De keuze der gehouden spelen toonden
bij de eindresultaten aan, dat ze met
kennis van zaken gekozen en samenge
steld waren, want soms kwam een klei
ne als de gewiekste, als eerste naar vo
ren. Het moet immers zo zijn, dat niet
van te voren kan gezegd worden, die
wordt nummer een.
Het was een lust de jeugd op deze speel
weide aan de gang te zien, vooral voor
de ouders, die zich rondom het geheel
hadden neergezet.
In ruim twee en een half uur was al
les afgewerkt; de limonade en koek op
gemaakt, de prijzen uitgereikt, terwijl
de kleintjes van 6-7 jaar allen een
troostprijs je ontvingen.
Voor de directeur van Olympia, de heer
Egberts en zijn staf van helpsters en
helpers, was deze middag een groot
succes, want de organisatie was in orde.
De uitslagen waren:
Stokjes prikken: Meisjes 6-7 jaar:
1. Hermietje v. d. Wal; 2. Paula Schif-
fert; 3. Janny Altena.
Bal en lepelspel. 6-7 jaar:
Meisjes: 1. Tiny Olmen; 2. Mary Rick-
sen; 3. Janny van Es.
Jongens: 1- Victor Veldhuijzen; 2. Her
man Pureveen; 3. Rudi de Liefde-
Zaklopen. Jongens en Meisjes 10-12 jaar:
Meisjes: 1. Marjo Ebbers; 2. Jopie Boe
kei; 3- Tiny Brink.
Jongens: 1- Henk Kremer; 2. FokkeLete.
Hindernïsbaan:
Jongens 8-9 jaar: 1. Gerrif Starink; 2.
Andries Smit.
Meisjes 10-12 jaar: 1. P- van Soeren;
2. Truus Hogeboom; 3. Ankie Eijkelen-
stam.
Jongens 10-12 jaar: Merijn Heinen; 2.
Sietse de Vries; 3. Henk Kremer.
Koekhappen:
Meisjes 8-9. jaar: 1- Corry Verweij; 2.
Roelie Wiersema; 3. Nanny Endendijk.
Jongens 6-7 jaar: 1. Rudi de Liefde; 2-
Frans Spank; 3. Rich Hey.
Verspringen. Jongens 8-9 jaar:
1. Gerrit Starink; 2. Hans Kooij; 3. Leo
Vliek.
Vlugge bediening. Meisjes 8-9 jaar:
1. Beppie Kremer; 2. Nanny Endendijk;
3. Henny Duinkerken.
POGING TOT INBRAAK.
In de nacht van Donderdag op Vrijdag
j.1. werd bij de fam. D? V. aan de v.
Lenneplaan een poging tot inbraak ge
daan.
De bewoners, dodr het gerucht gewekt,
gingen op onderzoek uit, waarop de da
der de vlucht nam. Een afdruk van ge
maakte voetsporen kon door de poli
tie worden opgenomen.
Het onderzoek duurt voort.
GESLAAGD.
Voor het te Hilversum gehouden examen
prhetijk diploma boekhouden, slaagde de
heer W. F- H. Busch, alhier.
EEN ]ASJE VOOR JONGENS
OF VOOR MEISJES.
Het geeft altijd voldoening wanneer uit
een oude mantel van moeder of uit de
oude jas van vader een keurig jasje voor
onze kleinen gemaakt js.
Het hierboven afgebeelde modelletje
kleedt de kleuters altijd goed. Pittig
staat het ceintuurtje, dat alleen op de
rug wordt gemaakt. Het voorpand is
glad. doch in het rugpand is een uit
springende plooi gemaakt-
li ziet hier het modelletje als jasje af-
afgeheeld. Voor uw dochtertje kunt li
het echter ook maken. Het enige verschil
is dan de sluiting, die dan van rechts
over links moet vallen.
Prettig van dit jasje is, dat er allerlei
stof voor kan worden gebruikt, mits de
ze niet te dik is. Dan zou de plooi
in de rug niet mooi zitten.
Voor de zomer vervaardigd van dun
ne linnen stof zal het jasje of man
teltje heel aardig staan. Voor een meis
je kunt U dan op de hoekjes van het
kraagje een fleurig motiefje aanbrengen.
Op de mouw maakt u dan een smal
manchetje, waar dat zelfde motiefje op
wordt aangebracht. Ditzelfde geldt voor
de zakklepjes-
Vindt u het erg lastig om ingezette zak
ken te maken, stikt u dan de zak op
het jasje. U zult merken, dat het mo
delletje gemakkelijk is :.e maken en geen
moeilijkheden biedt.
Voor de leeftijd van 1-2, 2-4 en 4-6 jaar
zijn voor onze lezeressen onder No. 4621
a f 0-95 klaargeknipte patronen ver
krijgbaar bij het Pafronenhuis, Midden
weg 200. Amsterdam-O.
Na ontvangst van postwissel met duide
lijke vermelding van nummer en leef
tijd wordt het gevraagde per ommegaan-
toegezonden.
Van Weedestr. 23 - Tel. 2577
CONTACT-AVOND WIT-GELE KRUIS.
Maandagavond hield het bestuur van de
Utrechtse Bond van het Wit-Gele Kruis
een aistrictsbijeenkomst in het St. Jo-
sephgebcuw. Tot deze bijeenkomst waren-
alle afdelingsbesturen uit de omtrek uit
genodigd, terwijl het doel was onderling
verschillende kwesties, op het Wil-Gele
Kruiswerk betrekking hebbende, te be
spreken en het contact te bevorderen.
Uit de besprekingen kwam sterk tot ui
ting hoe verstrekkend de bemoeiingen
van het kruiswerk zijn. De praenatale
zorg, de kleuterzorg, de kinderuitzending,
de zorg voor de geestelijke gezondheid
enz. vroegen de aandacht-
Voor de ene afdeling was de subsidie ten
behoeve van de t.b.c.-bestrijding een pro
bleem. De besprekingen hierover brach
ten aan het licht, dat uniformiteit in dit
opzicht nog ver te zoeken is- De houding
van diverse gemeentebesturen kan be
vorderend, maar ook remmend werken.
Voor de andere afdeling was de stichting
van een goed geoutilleerd wïjkgebouw
dringende noodzaak, maar de finan
ciële achtergrond bleek niet zo gemakke
lijk te regelen. Zelfs, al is de mogelijk
heid om met rijkssubsidie te bouwen
aanwezig, dan nog legt de bouw hiervan
een te zware last op de desbetreffende
afdeling, tenzij men over een behoor
lijke reserve beschikt.
In zijn geheel was het een zeer leerza
me avond, die geheel aan 't gestelde
doei beantwoordde.
OPBRENGST COLLECTE.
De collecte, welke Zaterdag j.1. ten bate
van „Herwonnen Levenskracht" is gehou
den, heeft te Soest en te Soesterberg
de som van f717,10 opgebracht.
De commissie dankt allen, die tot het
verkrijgen van dit mooie resultaat heb
ben medegemaakt.
