Eventjes terzijde
Meningen van onze lezers,
Fa.Van de Wijngaart
SOESTERBERG.
Economisch nieuws.
VOOR ONZE DAMES.
Gander op New Foundland.
Makelaars- en Assurantiekantoor
KOLDER.
Zo nu en dan mag ik graag een eindje
fietsen. Als jongmens heb ik in vacantie-
tijd, alleen of in gezelschap, meermalen 'n
rondrit door Nederland gemaakt: kalm
pjes aan, zonder rennen en zonder de
vooropgezette bedoeling „kilometers te
eten".
In die dagen dacht men nog niet aan wiel-
renrondritten door ons land en dat het
evenement, dat wij de afgelopen week be
leefden ook heel wat anders is, bleek mij
uit de meterslange enthousiaste verslagen
in de bladen, die eigen verslaggevers in de
auto's achter de rennerskaravaan mee
stuurden.
Ik ben maar een conservatieve baas en
helemaal niet jaloers op de journalisten,
die in een wagen achter de renners aanza
ten. Liever reed ik de course zelf op een
racefiets mee, want al ben ik dan een
dagje ouder, ik kan me best begrijpen, dat
jonge, sterke kerels er behagen in hebben,
eikaars krachten in zo'n ronde te meten
en ik zou het dubbel toejuichen, als zij dat
werk in hun vrije tijd deden. Nu vind ik
het voor een doodarm land gruwelijk
overdreven, zoveel kosten te maken voor
een dergelijk „evenement".
Nu zullen er wel zijn, Idie dit conserva
tief vinden en dwaas gedaas, maar als ik
nu eens laat horen wat een van die ver
slaggevers voor „schoons" over de ren
ners schreef, dan weet ik niet aan welke
kant er wordt „gedaasd".
Ik pik zo maar in het wilde weg een paar
zinnen, die ik over de Ronde van Neder
land in één der dagbladen las. Moet U ho
ren hoe mooi het was:
„Honderdduizenden wielervrienden spre
ken vanavond opgewonden over 'n gele
vlam boven een vuurrode trui, die zij^ in
de vallende avond voorbij zagen razen".
„de brillante sprinters van Venlo zagen
zich het floret reeds uit de hand geslagen
toen Schulte bij Roermond voor het eerst
met het slagzwaard zwaaide". Van die
zelfde Schulte lezen we, dat hij „al bezig
was met het scherp van zijn verschrikke
lijke rush zijn tegenstanders een voor een
van zijn wiel te kappen" en even verder
op staat er: „En Schulte hamerde maar
door".
Een andere grootheid kon het niet nala
ten opnieuw het rapier te trekken, nu hij
naar zijn eigen streek reed. Geen wonder,
want die man had „in het welige groen
van de Achterhoek zijn avonturen in illu
sies zien verlopen"
Ik vind één ding jammer. Waarom illu
streren de bladen dat moois niet? Wat 'n
prachtig plaatje zou dat gele vlammetje
boven die vuurrode trui op'everen! Ziet
U die renner al met floret of slagzwaard
in de hand? Hij zwaait er alleen maar
mee, want kappen doet hij met zijn ver
schrikkelijke rush.
Ik weet niet hoe je met een rush kan
kappen en dat zal de tekenaar wel enige
moeite geven, maar die hamerende Schul
te zou toch wel weer een aardig prentje
opleveren, evenals die knaap met zijn in
illusies verlopen avonturen.
Maar nu even ernstig. Moet nu ons pe
perdure papier worden gebruikt om de
abonné's zulke kolder voor te zetten?
Vindt men dat nog mooi óók? Ofzegt
men misschien spottend lachend: „moet
je nóu eens lezen?"
Mijnheer de Redacteur.
Een klein plaatsje in de Soester Courant
s.v.p.
In „De Linie", R.K. Weekblad voor Ne
derland en België, trof ik in het nummer
van Vrijdag 15 Juni de volgende adver
tentie aan:
„Als U dierenvriend bent.... en U ziet
een dier mishandelen, denkt U dan niet:
een ander knapt het wel op. Die ander
denkt er waarschijnlijk net zo over. Het
is Uw plicht in te grijpen en politie of
dierenbescherming op te bellen.
Doe dit ook als U een geval van ernstige
verwaarlozing (verhongeren, verdorsten
enz.) constateert.
Als U géén dierenvriend bentdoe
dan hetzelfde, want dierenmishandelaars
zijn a-sociale lieden, die hun lusten bot
vieren op een weerloos dier.
Publicatie voor rekening van telefoon-
abonné 3014, Soest."
Meneer de redacteur. Van deze telefoon-
abonné ontving ik voor het wegkopen van
een oud paardje de som van 121.50, met
verzoek meerdere dierenvrienden op te
wekken tot het doen van gaven voor dit
mooie doel.
Dierenvrienden van Soest, U kunt U ga
ven zenden aan ondergetekende, giro
250764.
Het paardje wordt na aankoop gepension-
neerd. Uitslag per advertentie in dit blad.
A. LANKAMP.
Kerkpad Z.Z. 33.
ADHAESIE GEVRAAGD.
Het IJsbaan-comité verzoekt hen, die
voorstander zijn van de oprichting van 'n
ijsclub en de inrichting van een ijs
baan, hun instemming te willen betuigen
aan een der navolgende adressen: Mevr.
Mohrman, Van Lenneplaan 5; F. Posthu
mus, Steenhoffstraat 6; E. Karelse, Tal-
malaan 35; L. H. Fugers, Kerkstraat 3; J.
Entrop, Middelwijkstraat 58; C. J. Schad-
delee, Torenstraat 6 en H. J. v. d. Bor,
Birkstraat 71a.
Heideweg 29 - Soest Telefoon 2064
Koop en Verkoop.
Taxaties - Hypotheken - Assurantiën - Expertise
GEVONDEN VOORWERPEN.
Omtrent de navolgende gevonden voor
werpen, zijn inlichtingen te bekomen aan
het politiebureau, op Woensdag en Zater
dag, van 14 tot 16 uur.
Beige ceintuur, bruine capuchon, gekleur-
hoofddoek, ring met sleutels, vergrootglas
in etui, br. lederen damestasje, bus met
inhoud, ontbijtmesje, groen zakmes, ten
nisracket, witte leghorn, paar br. glacé
handschoenen, wollen zwembroek, sjaal,
herenrijwiel, broche (goud of doublé), he
renrijwiel, rood meisjesvest, gebreid vest,
lederen riem en groene hoofddoek.
VROUW IN KELDER GEVALLEN.
Vrijdagmiddag is de 83-jarige Mevr. H.
v. d. Vlasakker-Meyer, wonende aan de
Koninginnelaan, in de kelder van haar
woning gevallen en heeft daarbij een dij
been gebroken. Per ziekenauto is zij naar
het ziekenhuis De Lichtenberg te Amers
foort vervoerd.
MOTORRIJDER TEGEN AUTO.
De motorrijder E. v. d. B. alhier, reed
Vrijdagavond, komende uit de richting
Soesterberg, op de Soesterbergsestraat en
toen hij ter hoogte van de woning van Dr.
Rip was gekomen, bemerkte hij te laat,
dat een voor hem rijdende Volkswagen,
welke hem had ingehaald, wilde draaien.
Hij botste hierdoor tegen de auto en moest
met een hersenschudding en een bloeden
de hoofdwond naar het ziekenhuis „De
Lichtenberg" te Amersfoort worden ver
voerd.
STOORNIS IN DE
STROOM-AFLEVERING.
Maandagmorgen is de electriciteits-voor-
ziening gestoord geweest en deze storing
had tot gevolg, dat de stroomlevering aan
particulieren en bedrijven geen doorgang
kon hebben.
BROMFIETSBERIJDSTER
VERONGELUKTE.
Zondagmiddag reed een leerling-verpleeg
ster op de Steenhoffstraat op een brom
fiets. Zij werd ingehaald door een auto
mobilist, doch deze passeerde haar zo ra
kelings, dat zij hiervan schrok. Zij begon
te slingeren, met het gevolg, dat zij te
gen de grond smakte.
Met een hersenschudding en een hoofd
wonde werd zij naar haar woning te Velp
vervoerd.
NATUURBAD DRUK BEZOCHT.
Het mooie weer van Zondag heeft velen
naar het Soester Natuurbad gelokt. Het
aantal bezoekers van deze dag steeg tot
circa 4500.
DE SOESTER DUIVEN VLOGEN.
Zondag werd een wedvlucht gehouden
vanaf Chateauroux, afstand 650 kilome
ter. De vereniging „De Vriendschap" had
in concours 99 duiven. De eerste duif ar
riveerde om 2 uur, 43 min., 45 sec., de laat
ste prijsduif kwam aan om 4 uur, 50 min.
23 sec. De uitslagen waren:
R. Bergers 1. J. Rijnders 2 28. Jac. Sta
lenhoef 3 5 19. G. Sukel 4, R. Koster 6 14
20. G. Teeken 7 22. J. Mets 8. C. Dijkman.
9 13. G. v. d. Broek 10 12 16 25 31. W.
Nieuwenhuis 11 23 24 27 30. J. Kaats 15.
Th. de Muynck 17 18 21 29 32. R. Kaats
26. H. Spikman 33.
De vereniging „De Zwaluw" vloog met
168 duiven deze vlucht. Aankomst eerste
duif te 3 uur, 11 min. 6 sec. Laatste prijs
winnende duif arriveerde te 5 uur, 9 min.,
11 sec. De uitslagen waren: H. Onwezen 1.
Mej. G. Zimmerman 2 21 31 42. J. Duyst
3. H. Gorissen 4. A. Rijksen 5 25. F. Lim
burg 6 15. H. Kriek 7 10. J. v. d. Brink
11 44. H. Westerveld 9 38. A. Hilhorst 12.
Sj. Rijksen 13 14 20 27 53. A. Graumans
16 54. H. v. d. Broek 17. R. van Soest 18
30 47 56. A. Dorrestein 19 39. W. van
Klooster 22. A. Waaijenberg 23 32 35 51.
A. Snijders 24 37. P. de Bes 26 50. D. Pu-
reveen 36. A. van Kooy 40. R. de Schiffart
41. A. van Slooten 48. N. Baltus 52. J.
Leek 55.
RIJWIEL IN DE ROGGE.
In de roggevelden op de Eng is een heren
rijwiel gevonden. Inlichtingen hierover
zijn te verkrijgen aan het politiebureau.
TOON HERMANS IN SOESTERBERG.
Aanstaande Vrijdagavond komt Toon
Hermans met zijn gezelschap in de grote
zaal van de Geneeskundige Dienst, aan
de Kampweg, voor een opvoering van zijn
jubileumprogramma „Alle gekheid op 'n
stokkie".
Deze avond is in beperkte mate ook toe
gankelijk voor burgers.
Kaarten zijn verkrijgbaar aan het Kath.
Militair Tehuis.
AFSCHEID BIJ DE
CHRIST. KLEUTERSCHOOL.
In tegenwordigheid van tal van belang
stellenden werd door mevr. Jekel-v. d.
Hoek, hoofd van de Christelijke Kleuter
school „Prinses Marijke", in verband met
haar plaats gehad hebbend huwelijk, af
scheid genomen van de school.
Na eerst nog in tegenwoordigheid van de
ouders een openbare les te hebben gege
ven, werd zij daarna, namens het bestuur,
door de voorzitter, de heer A. H. Seisveld,
onder aanbieding van een huldeblijk, in
waarderende woorden toegesproken en
haar vervolgens namens de ouders dank
gebracht voor het zeer vele, wat zij in
haar betrekking voor de school heeft ge
presteerd.
Direct daarna werd het nieuwe hoofd,
Mevr. Teels van Huis ter Heide, eerder
waarnemend hoofd van de Chr. Kleuter
school te Zeist, geïnstalleerd, die op Maan
dag 18 Juni in functie is getreden.
C.V. TEMPO
TRAN SPQRTWERKTUIGENF ABRIEK.
Op Vrijdag 22 Juni a.s. zal de officiële ope
ning plaats vinden van de nieuwbouw
der Tempo-fabriek en kantoren. Tevens
zal het dan 25 jaar geleden zijn, dat de
grondslag van dit bedrijf door de nog in
functie zijnde directeur, de heer J. N. A.
Kochheim, werd gelegd.
Het personeel zal deze dag niet onopge
merkt voorbij laten gaan. Op die dag zul
len de fabriek en kantoren gesloten zijn.
Van 3 tot 5 uur wordt er receptie gehou
den in de fabriek.
OM HET AF TE LEREN
Vijf automobilisten werden bekeurd we
gens overtreding van het inhaalverbod
terwijl aan 8 weggebruikers duidelijk ge
maakt moest worden, dat rijden zonder de
voorgeschreven verlichting niet is toege
staan.
DIEFSTAL VAN GEREEDSCHAP.
Uit een werkkeet van een in aanbouw
zijnd bouwwerk hebben onbekenden tim
mermans-gereedschap ontvreemd. Dit is
de tweede maal, dat uit deze keet werd
gestolen.
ONVOORZICHTIG OVERGESTOKEN.
Op de Montgomeryweg wilde een groot
handelaar enige dozen vanuit zijn auto
naar een winkel brengen. Hij liet een gro
te wegenwals met een teerwagen als aan
hanger passeren en stak daarna de weg
over. Een jeep, welke uit de tegenoverge
stelde richting naderde, greep de man,
waardoor hij terzijde werd geslingerd.
Behoudens ontvellingen in zijn gelaat
kwam hij met de schrik vrij.
EEN NIEUW MIJNBEDRIJF IN TWENTE?
Het is niet onwaarschijnlijk, dat binnen af
zienbare tijd in Twente en omgeving een
nieuw mijnbedrijf tot ontwikkeling zal ko
men, nl. het winnen van zwavelzure kalk uit
de ondergrond, teneinde daarvan zwavelzuur
te vervaardigen. Er heerst nl. over de gehele
wereld een zekere schaarste aan zwavel, een
stof, die voor de moderne industrie volstrekt
onmisbaar is. De gemiddelde lezer denkt mis
schien, dat zwavel hoofdzakelijk nodig is voor
de luciferfabricage, maar het heeft andere
veel belangrijkere toepassingen. Zwavel, door
gaans in de vorm van zwavelzuur, heeft men
nl. nodig voor de bereiding van kunstmest,
kunstzijde, rubber, staal, cellulose, papier,
ontplofbare stoffen, geneesmiddelen, insecten-
dodende stoffen, verf- en kleurstoffen, petro-
leumproducten, voedingsmiddelen, oliën en
vetten enz.
Op verschillende plaatsen wordt in de natuur
zuivere zwavel aangetroffen, vooral in de
Verenigde Staten, die 90% van de productie
hebben, doch deze gehele hoeveelheid zelf
gebruiken. Op veel meer plaatsen in de we
reld wordt een delfstof aangetroffen, pyriet,
dat een verbinding is van zwavel met ijzer.
In ons land wordt vooral van pyriet gebruik
gemaakt voor dekking van de zwavelbehoefte.
Beide bronnen van zwavelverbindingen zijn
echter ontoereikend voor de behoeften van de
industrie en daarom zoekt men naar andere
wegen om aan zwavel te komen. Zo begint
men ook op grote schaal zwavelverbindingen
op te vangen uit afvalgassen. Daarnaast wil
men beginnen met het verwerken van zwavel
houdende kalksteen, al is dit een vrij kostbaar
proces. Deze zwavelzure kalk, een stof, die
vrijwel gelijk is aan gips, wordt in ons land op
enige diepte aangetroffen bij Tweckelo,
Schoonlo en Winterswijk. Het CIVI (Centraal
Instituur voor de Industrialisatie) heeft kort
geleden laten onderzoeken of deze stof, die
men in de practijk anhydriet noemt, voor de
zwavelindustrie te gebruiken zou zijn en rap
porteerde, dat de winning bij de drie genoem
de plaatsen inderdaad de moeite zou lonen. Er
ligt daar genoeg onhydriet voor een jaarpro
ductie van 90.000 ton zwavelzuur. Het is dus
heel goed mogelijk, dat binnen enkele jaren
Oost-Nederland naast zoutmijnen, en olie- en
aardgasbronnen, ook nog anhydrietmijnen zal
bezitten, hetgeen de bestaansmogelijkheden
van dit gebied verder zal vergroten.
ERVARINGEN VAN BIJENKORF
DIRECTEUR
De hoofddirecteur van „De Bijenkorf', dr G.
van der Wal, heeft bij de commissie „Lonen
en Prijzen" van de Sociaal-Economische Raad
een nota ingediend, waarin hij een zeer merk
waardig licht werpt op de spanning tussen
lonen en prijzen. Het is nl. zijn ervaring, dat
er een algemene neiging is om meer geld te
besteden dan voor de oorlog, ook al doordat
er verschillende artikelen bijgekomen zijn, die
men vroeger niet kende en die men toch meer
en meer als normale uitgaven gaat beschou
wen. Hij noemt o.a. nylonkousen, talloze plas
tic-artikelen en bromfietsen. Ook is, altijd nog
als een nawerking van de distributie, voor
enkele artikelen de vraag in veel sterker mate
dan voor de oorlog gericht op de duurdere
soorten. Zo bedroeg voor de oorlog de omzet
van de goedkope theesoorten 75% van het
totale bedrag dat aan thee werd besteed en
nu nog geen 50%. Hoewel de thee veel en
veel duurder is geworden, richt de vraag zich
dus toch nog sterker dan vroeger naar de
duurste soorten. De verkoop van versnape-
rinen is met honderden procenten gestegen,
maar een goedkoop volksvoedsel als gort
MAAK ZELF UW JAPON.
„Hoe is het mogelijk, daar heeft mevrouw
Jansen al weer een nieuwe japon aan
Die besteedt zeker al haar geld aan kle
ren. Snap jij waar ze 't anders van doet?"
„Neen, het gekke is, dat haar man beslist
minder moet verdienen dan mijn man en
ik weet gewoon niet, hoe ik aan een nieu
we jurk moet komen".
De twee buurvrouwen van mevrouw Jan
sen kijken haar van achter de gordijnen
na en praten nog geruime tijd over „het
geval Jansen". De becritiseerde heeft er
geen idee van, dat zij door haar nieuwe
japonnetje het onderwerp van het ge
sprek is, en.al zou zij het weten, dan
zou ze er toch met een glimlach van vol
doening aan voorbij gaan. Zij besteedt
heus niet zoveel geld aan haar kleding,
zelfs nog minder dan haar buurdames,
die alles kant en klaar kopen en daardoor
veel meer voor een nieuwe japon moeten
betalen, dan mevrouw Jansen, die alles
zelf maakt.
Het japonnetje b.v., waar haar buren zo
jaloers op zijn, kost niet veel en dan is het
natuurlijk niet zo heel bezwaarlijk eens
een nieuwe japon te maken. Je zou het an
ders niet zeggen, dat deze japon zo wei
nig kosten meebrengt. Het lichtblauwe
linnen, gegarneerd met zwart bandflu
weel, staat zeer leuk en moeilijk te maken
is het ook niet.
Mouwen zitten er niet in. Het achterpand
van het lijfje is glad, terwijl het voorpand
bijzonder aardig afkleedt door het inge-
rimpelde bovenstuk.
De eenvoudige vierbaansrok krijgt door de
grappige zakken, die ook langs het inge
haalde hoofdje, met bandfluweel zijn ge
garneerd, een apart cachet. Het is een een
voudige en gemakkelijk zelf te maken
model.
Klaar geknipte patronen zijn onder No.
4862 in de maten 40, 42, 44 en 46 a 1.05
verkrijgbaar bij „Het Patronenhuis", Mid
denweg 200, Amsterdam-Oost. Na ont
vangst van een postwissel, waarop duide
lijk nummer en maat staan aangegeven,
wordt het gewenste patroon per omgaan
de toegezonden.
wordt bijna niet meer gevraagd. Dr v. d. Wal
schrijft daarom de klachten over de ontoe
reikendheid van het inkomen voor een be
langrijk deel toe aan het feit, dat men zich
een hogere levensstandaard wil veroorloven
dan voor de oorlog normaal werd geacht. In
derdaad blijkt uit de cijfers van het Centraal
Bureau voor de Statistiek, dat in 1950 het
verbruik in totaal nagenoeg gelijk is geweest
aan 1949, maar de kosten daarvan stegen van
11.349 millioen tot 12.210 millioen gulden. De
stijging zit voor het grootste deel in de prijs
stijging, maar men heeft er practisch gespro
ken niet minder goederen door gekocht.
COP-DILETTANTISME
Wij zijn sinds enige tijd een Contactgroep Op
voering Productiviteit rijk (C.O.P.), die ver
dienstelijk werk verricht door er de aandacht
op te vestigen, hoe nodig het is dat het ren
dement van de arbeid in onze bedrijven wordt
vergroot en dat zijn best doet om middelen
aan te geven om dit doel te bereiken. Maar
deze COP begint ons thans te overstromen met
alle mogelijke drukwerkjes en daaronder is
ook een brochure over de wijze, waarop een
personeelsorgaan moet worden geredigeerd.
In feite komt deze brochure neer op een
handleiding: „Hoe leer ik journalistiek in 25
minuten!" Wij menen dat de heren hiermee
op de verkeerde weg zijn. Wij geven de raad
de brochure te vervangen door een advies van
één zin: Neem 'n beroepsjournalist in de
arm!
Het luchtverkeer over de Atlantische
Oceaan is in enkele jaren tijds uitgegroeid
tot een luchtbrug tussen de Oude en Nieuwe
Wereld. Er is geen ogenblik van de dag of
de nacht, waarop zich niet ergens tussen
Europa en Amerika een aantal viermoto
rige vliegtuigen bevinden met tientallen
passagiers en grote hoeveelheden vracht en
post aan boord. Vrijwel al deze toestellen
maken een tussenlanding op Gander, het
grote vliegveld op New Foundland en een
belangrijke pijler van deze vreedzame lucht
brug.
Het vliegveld werd in 1937 aangelegd, maar
hetkreeg pas een plaatsje op de atlas ge
durende de tweede oorlog, toen het dienst
deed als strategische basis voor de duizen
den geallieerde vliegtuigen, die van daar
uit naar Europa werden overgevlogen. Na
het staken der vijandelijkheden werd het
onmiddellijk als internationale burgerlucht
haven in gebruik genomen en sedert dat
ogenblik heeft het terecht de naam„Kruis
punt van internationale luchtwegen" ver
worven. want millioenen passagiers uit
iedere hoek der aarde hebben een of meer
uren op dit vliegveld doorgebracht in af
wachting van het voortzetten der reis. In
het drukke restaurant kan men bijna iedere
dag tussen de luchtreizigers filmactrices,
UNO-gedelegeerden, zakenmensen, huis
vrouwen, emigranten, enz. aantreffen.
Op 1 April 1949 werd New Foundland de
tiende provincie van Canada en sedert deze
tijd is de leiding van Gander in handen van
het Ministerie van Verkeer van het Cana
dese Gouvernement. Gemiddeld doen 1300
vliegtuigen per maand Gander op doorreis
aan. Voor de afhandeling van dit grote aan
tal vliegtuigen bevindt zich op het veld
een uitgebreid aantal employees, niet alleen
van de luchtvaartmaatschappijen zelf, maar
ook meteorologen, verkeersleiders, telegra
fisten, typisten, tankdienstpersoneel en an
dere specialisten en dan zijn er ook nog de
stoffeerders, electriciens, schilders, serveer
sters, koks, chauffeurs en administratief
personeel, die de zorg hebben voor het on
derhoud van de luchthaven en de verzor
ging van passagiers en employees. In de
vijf jaar sedert het eind van de oorlog is de
bevolking van deze luchtvaartstad gegroeid
tot 3500 personen. De meesten van hen zijn
Canadezen, maar er zijn ook Nederlanders,
Belgen, Fransen, Engelsen, Amerikanen,
Noren en Zweden, en voor ieder van hen
speelt het vliegtuig een belangrijke rol in
het leven van iedere dag. Op Gander heerst
nooit rust, want gedurende 24 uur van de
dag komen Constellations, Boeings, DC-6 en
DC-4 toestellen met de regelmaat van een
uurwerk binnen. Het is dan ook geen won
der, dat de luchtvaart een belangrijk onder
werp van gesprek uitmaakt. Zelfs een
schooljongen op weg naar huis stopt en zegt
tegen zijn vrienden: „Kijk, daar komt een
K.L.M.-Connie binnen", of „Daar gaat een
BOAC-Boeing naar New York".
De K.L.M.-staf op Gander bestaat uit 18
employees: de Station Manager en zijn
plaatsvervanger, het operationele personeel,
mecano's en leden van de Flight Operations,
die de handen vol hebben aan het afhande
len van de zeventig K.L.M.-vliegtuigen,
welke elke maand op Gander landen en
waarvan een deel bovendien de zorg voor
een uitgebreide correspondentie en het op
stellen van rapporten heeft.
Deze luchtvaartgemeenschap leeft in ap
partementen, die enkele jaren geleden nog
als legerbarakken dienst deden, en hoewel
ze er aan de buitenkant niet erg aantrek
kelijk uitzien, bezitten ze toch een goed
comfort en zijn ze van vele moderne ge
makken voorzien. Bovendien zijn er op Gan
der twee levensmiddelenzaken met zelfbe
diening, twee warenhuizen en een drug
store. De bevoorrading van deze zaken ge
schiedt per boot en trein, vanuit Canada.
Er bestaan reeds plannen voor de aanleg
van een nieuwe woonwijk en met de bouw
van het eerste huis is men onlangs al aan
gevangen. Dan heeft Gander nog twee ker
ken, twee scholen en een hospitaal. Dit
laatste, dat niet alleen is bedoeld voor de
zieken van Gander en haar omgeving, is
nauw verbonden met de internationale sfeer
van het vliegveld, want het is verschillende
keren voorgekomen, dat de ooievaar een
bezoek bracht aan boord van een der lucht
reuzen en dat Canada het onverwachte
moederland voor verschillende kleine lucht
reizigers is geworden.
De bevolking van de luchtvaartstad be
staat over het algemeen uit jonge mensen,
die zich ook in hun vrije tijd goed weten
bezig te houden. Er zijn twee bioscopen,
verschillende clubs, een bibliotheek, een or
kest en andere middelen van vermaak en
ontspanning. Ieder week-end wordt er in
een tweetal clubs gedanst, maar zelfs dan
houden de employees een nauw contact met
het vliegveld om te vernemen of er mogelijk
in de aankomsttijd van de vliegtuigen waar
mee zij te maken hebben, nog enige ver
andering is gekomen. Bovendien organi
seren de luchtvaartmaatschappijen en de
verschillende diensten onderlinge hockey-,
baseball- en voetbalwedstrijden. Dan wordt
er ook druk gevist, vooral in de Gander
rivier, die rijk is aan zalm. Gander is tevens
geliefd als jachtgebied. Kleine vliegtuigen,
die op het veld zijn gestationneerd, kunnen
worden gehuurd voor vis- of jachtexpedi-
ties. Gander ligt zeer geïsoleerd en in wijde
omtrek bevindt zich geen enkele stad of
dorp. Niettemin is de hoofdstad St. Johns,
die 60.000 inwoners telt, door de lucht
slechts 40 minuten van Gander verwijderd.
De luchtweg en een enkele maal ook de
trein, vormen de communicatiemiddelen
met de buitenwereld, want er zijn nog steeds
geen andere wegen die naar Gander leiden.
