Ichomuker.
Veranderingen op til?
Brandpunten der
Internationale Politiek
Splendor lampen
GEWICHTIG" WERK.
J. B. VAN DER LECK
SOEST.
IN DE HOEK.
Voor beter
Schoeisel naar
Sfichtsche
Schoenhuizen
Alle Philips-apparaten
VRIJDAG 28 SEPTEMBER 1951.
27c JAARGANG No. 73.
soester (Courant
Verschijnt iedere Dinsdag en Vrijdag.
Abonn. per kwart, 1.75 - per post 1.95
UITGAVE: DRUKKERIJ SMIT - SOESTDIJK - BUREAU VOOR REDACTIE EN ADMINISTRATIE: VAN WEEDESTRAAT 35 - TELEFOON No. 2568 - POSTGIRO No. 126156
Van Churchill is het woord, dat de vre
desduif op een atoombom zit en de oude
vechtjas vond dat maar een griezelige
zitplaats. Wat iedereen wel met hem eens
zal zijn. Toch is het maar beter, dat die
vredesduif er nog is, beter dan dat ze,
met of zonder atoombom, het tijdelijke
voor het eeuwige verwisselt. Zo lang ze
er nog is kan ze n.1. nog van zitplaats
veranderen.
Is die mogelijkheid nog voorhanden?
Als filiaal
De volksdemocratieën in Oost-Europa
worden meer, ook uiterlijk, tot een filiaal
van Moskou. In Tsjecho-Slowakije, waai
de tegenstand tegen de gelijkschakeling 't
sterkst is de Skoda wapenfabrieken
blijven bijvoorbeeld ver achter bij 't pro
ductieschema wordt dat het beste ge
demonstreerd.
Er is een ministerie van Staatcontrole ge
komen, dat partij en regeringsfunctiona
rissen moet controleren; 'n ministerie van
Arbeidskrachten, wat gedachten opwekt
aan b.v. een ministerie van Veeteelt en
verder is in de partij zelf de functie van
secretaris-generaal opgeheven.
De kop van het Tsjechische partij-appa
raat zit voortaan in Moskou.
Evenwel, dit behoeft niet een phase in een
verdere oorogsvoorbereiding te zijn, het
kan ook een consolidatie van het ver
overde betekenen.
Grote betekenis der Engelse
verkiezingen.
Richten we het oog op West-Europa, dan
zien we, dat hier ook belangrijke dingen
staan te gebeuren.
De verkiezingen in Engeland zijn niet al
leen van nationaal maar ook van inter
nationale betekenis.
Hoe die uitslag ook moge zijn, het rege
ringsbeleid naar buiten zal er de weerslag
van ondervinden.
Wint Labour, dan zal die zich ongetwij
feld gesterkt voelen in zijn streven om
naast een krachtige verdediging tegen het
Oosten ook een remmende invloed te oefe
nen op de Amerikaanse eisen.
Winnen de conservatieven, dan geloven
we zeker, dat Churchill een zelfstandiger
positie zal opeisen in de verdediging van
het Noorden van de Atlantiek dan Enge
land tot nu toe kreeg toebedeeld.
Dat die meerdere zelfstandigheid ook an
dere West-Europese landen niet onwel
kom zou zijn kunnen we haast dagelijks
merken. Wellicht zou dat ook verandering
brengen in de afzijdigheid die Engeland
betracht ten aanzien van gemeenschappe
lijke West-Europese vraagstukken.
Frankrijk en Duitsland.
In Frankrijk, waar de zaken meer lopen
óndanks dan dank zij de regering, komt
in November het Plan-Pleven aan de or
de om een Europees leger te vormen.
Men weet dat Fransen meer voelen voor
een Europees leger dan een, hoe nauw
ook, samenwerken van de verschillende
nationale lucht- en landlegers, omdat
Duitslands „MilitÖr" dan beter onder con
trole is te houden. Maar Frankrijks rege
ring kan daar natuurlijk niet mee begin
nen zonder goedkeuring van het parle
ment en dat komt nu in slachtmaand aan
de orde. Een prachtgelegenheid om de re
gering weer eens te laten duikelen, ware
het niet dat Amerika heeft laten merken,
dat wanneer Duitsland niet wordt opge
nomen in het Europees-militair verband,
het de oprichting van een Duits-nationale
weermacht zal bevorderen, die dan wel
onder Noord-Atlantisch bevel zou komen
te staan, maar dan toch als zelfstandig
onderdeel.
Dat dit nu al weer kan, ja zelfs verplicht
is, is een gevolg van het „contract", dat
de grote drie Duitsland hebben aangebo
den, waardoor West-Duitsland haast de
zelfde rechten krijgt als andere West-Eu
ropese Staten in hun onderling verkeer.
We kunnen ons voorstellen, dat Adenauer
er mee verguld was en de tegenstoot van
Oost-Duitsland om vrije, geheime verkie
zingen voor het hele „Reich" te houden,
afwijst zolang niet aan de door West-
Duitsland te stellen eisen wordt voldaan.
Zien we daarna nog dat het N.-Atlantische
Pact, zij het met sommiger duidelijke te
genzin, wordt uitgebreid tot en met Tur
kije, dan kunnen we vaststellen, dat ener
zijds de West-Europese structuur wordt
uitgebreid en gewijzigd, hetgeen niet be
vorderlijk is voor de onderlinge affiniteit.
Anderzijds zal daardoor een meer zelf
standig West-Europa kunnen ontstaan,
waarvoor misschien een taak is weggelegd
als middelaar tussen Oost en West.
In welk geval de vredesduif inderdaad 'n
betere zitplaats zou hebben dan tot nu
toe.
De zieke Koning. Komende verkie
zingen. Engeland weigert. Moei
lijkheden van Israël en van Frank
rijk. Australië en het communisme.
Duitslands hulp.
In Engeland heerst bezorgheid om het lot
van Koning George, die een gevaarlijke
longoperatie moest ondergaan. Gelukkig
luiden de berichten, dat de toestand be
vredigend is, hoewel nog geenszins kan
worden gezegd, dat alle gevaar is gewe
ken.
Het nieuws over Koning George houdt in
Engeland de mensen meer bezig dan de
komende verkiezingen, waarvoor de ver
schillende partijleiders vaak in uitbundi
ge redevoeringen de overwinning trachten
voor te bereiden.
Manifesten worden opgesteld en minister
president Attlee hield reeds een redevoe
ring, waarin hij zijn grote rivaal, Chur
chill, een politicus noemde, die zich nooit
boven de partijen verheft. Zelfs het opi
nie-onderzoek wordt aangehaald om te
bewijzen, dat de conservatieven een grote
voorsprong hebben op de socialisten.
De verhouding tussen Engeland en Egypte
is er de laatste dagen niet beter op ge
worden. Wel waren de verwachtingen in
het oliegeschil aanvankelijk gunstiger dan
ze in lange tijd waren, doordat de Egyp
tische premier de verwachting uitsprak,
dat binnenkort een overeenkomst met En
geland kon worden aangegaan, maar deze
berichten waren nog niet goed tot ons
doorgedrongen of er volgden weer een
mededeling, dat aan Engeland geen ver
dere voorstellen meer zouden worden ge
daan en dat al het Engelse personeel van
de oliemaatschappij Egypte moet verlaten.
Dit laatste is nog wel niet zo ver, maar
nu begint het er toch bedenkelijk uit te
zien.
In de internationale politiek draait in
feite alles om de verhoudingen. Zo wil Is
raël de verhouding tot de Arabische lan
den wel verbeteren. Israël heeft n.1. aan
geboden niet aanvals-verdragen met alle
Arabische staten aan te gaan, doch inci
denten aan de grens zijn, zowel voor Is
raël als Egypte aanleiding geweest gelijk
tijdig protesten in te dienen.
De verhouding van het Franse volk tot de
regering baart in Frankrijk nog immer
zorg. Wel heeft de regering Pleven zich
door handig manoeuvreren kunnen hand
haven de schoolwet, welke Frankrijk
15 millioen francs gaat kosten, werd zo
wel door de Senaat als door de Nationale
Vergadering aanvaard doch er liggen
voor deze regering nog zo veel voetangels
en klemmen, dat 't niemand zou verwon
deren, als toch nog binnen afzienbare tijd
Pleven ten val werd gebracht.
In de verhoudingen van het Australische
volk tegenover het communisme schijnt
een wijziging te zijn gekomen. Dat zou
men tenminste opmaken uit de uitslag
van de volksstemming, die daar werd ge-
BOEKHOUDINGEN
BALANSEN
BELASTINGEN
Hartmanlaan 31 - Soest - Telefoon 3093
In de Rotterdamse haven noemt men een
niet al te deskundig in elkaar gezette hijs
zo een die halverwege schip en kade
naar beneden kan vallen een „Amster
dammer". Niet al te best vakwerk. Of de
Amsterdamse havenarbeiders voor een of
ander stuntelig uitgevoerd karwei ook een
uitdrukking hebben, die aan Rotterdam her
innert, weten wij niet. In elk geval getuigt
de Rotterdamse uitdrukking wel van een
zij het goedaardige animositeit tussen
de twee Nederlandse havensteden.
Is daar reden voor? Tussen goed-Neder-
landse gemeenten mag geen animositeit be
staan, alleen maar een gezonde concurren
tiezucht. En die is er.
Noemen wij eerst de strijd om de plaats
aan de Rijn. Zij bepaalt voor een belangrijk
deel de plaats onder de zon.
Nu is de positie van Rotterdam ten opzichte
van de hoofdstad, en van de oudste haven
stad, onbetwistbaar de gunstigste. Een
vrije verbinding met de zee net zo ver
van het zoute water af als de stad van
d'Ailly, maar zonder dat de schepen een
sluis behoeven te passeren.
Om aan de Ryn te komen, gaat de oude
weg van de binnenvaart langs een aller-
zonderlings gegraven kanalenstelsel, dat er
meer op uit scheen om de schippers tijd te
doen verliezen dan te winnen dingen
waarvan Rotterdam geen last heeft.
Intussen, wanneer het nieuwe Rijnkanaal
klaar is, is die oude bron van ergernis ver
vallen.
Met Amsterdams positie ten opzichte van
Rotterdam is die van Antwerpen te verge
lijken. Nu kan men misschien wel zeggen,
dat dit een kwestie is die onze kleren niet
raakt, omdat Antwerpen Bels is, doch daar
komen wij niet verder mee.
Afgezien van de uit het allerjongste verle
den stammende begrippen als Europese in
tegratie en Benelux, en zelfs van de al meer
dan een eeuw oude afspraken tussen het
toen pas afgescheiden België en Nederland,
is het van belang, dat de havensteden die
zich in het gebied van de monden van de
drie rivieren Maas, Schelde en Rijn hebben
ontwikkeld, tot een nauwe onderlinge ver
binding komen.
Het is gewenst, dat ze alle drie met de
industrie-gebieden die ze „bedienen" èn on
der elkaar een vlotte verbinding krijgen.
Toen België na de afscheiding van Noord-
Nederland de verzekering van Holland
kreeg dat de verbinding tussen Rijn en
Schelde zou worden gehandhaafd ook als
de natuurlijke waterwegen zouden verval
len, kwam Nederland met het kaarsrechte
kanaal van Wemeldinge, toen Zuid-Beve
land met de vaste wal werd verbonden.
Dat kanaal voldoet niet meer aan de eisen
al lang niet meer.
Na de eerste wereldoorlog kwamen de Bel
gen met hun verlangens naar een gemo
derniseerde verbinding op de proppen.
Er werden plannen gemaakt en die plan
nen kwamen in de Kamers. In de Tweede,
die ze aannam en in de Eerste, die ze ver
wierp zij het met een sterke minderheid.
Sindsdien zijn de behoeften van de binnen
vaart al weer groter geworden.
Amsterdam kreeg wat Antwerpen wenst,
als maar elke redenering met als er in
is een gevaarlijke desnietteminals Ant
werpen eens niet aan gene zijde, maar aan
deze zijde van de grens had gelegen, zou
het dan niet even goed zijn recht-toe-recht-
aan verbinding hebben gekregen met de
Rijn? We geloven van wel.
Maar nu Nederland en België samen binnen
een ander soort grens komen te liggen, wan
neer straks een goed stuk Europa finnen
één economische grens komt te liggen, is
het dan niet juister, het geheel te zieh bin
nen dat raam en onderlinge naijver maar
te laten voor wat het is?
houden over de vraag, of het communisme
al dan niet verboden zou moeten worden.
Bij de laatste verkiezingen kregen de
communisten geen voet aan de grond.
Geen enkele candidaat werd er toen ge
kozen. Toch heeft het referendum uitge
wezen, dat een, zij het dan kleine meer
derheid van de Australische kiezers zich
tegen een verbod van het communisme
keerde.
De rechtstreekse strijd tegen het commu
nisme op Korea duurt inmiddels voort.
Toch wordt er, na een maand, weer een
enkele maal onderhandeld, zij het dan
niet over een wapenstilstand, dan toch
over de vraag of de wapenstilstandsonder
handelingen weer hervat moeten worden.
Och ja, er moet toch wat te bespreken
zijn.
In Bonn zijn de besprekingen begonnen
over de vervanging van het bezettingssta
tut door het contract, dat de Grote Drie
hebben vastgesteld. Dit zijn in feite ook
besprekingen, gericht tegen het commu
nisme. Adenauer en de Hoge Commissa
rissen van Amerika, Engeland en Frank
rijk moeten hier zien tot overeenstemming
te geraken.
Met de militaire hulp, die West-Duitsland
aan de geallieerde zaak zou mogen verle
nen, is alles nog niet in kannen en krui
ken. De Bond van Duitse soldaten, als
wier woordvoerder de vroegere generaal-
overste Friessner optrad, wil eerst wel
eens weten, waarvoor en met welke mid
delen de Duitse soldaten zouden moeten
strijden. Als de Bondsrepubliek een leger
zou vormen, dan zou hij er echter voor
zijn, dat er een algemene dienstplicht zou
worden ingevoerd.
Als vrijwilligers zouden z.i. zich slechts
mannen aanmelden, die dat deden óf om
het avontuur te zoeken, dan wel om van
een behoorlijke verzorging verzekerd te
zijn.
Officiële mededelingen.
SCHOUW.
Burgemeester en Wethouders van Soest
brengen ter openbare kennis, dat op Don
derdag 18 October a.s. zal worden ge
voerd de schouw over de in de gemeente
gelegen wegen, voetpaden, waterleidin
gen, bruggen, heulen, heggen enz.
Belangstellenden worden daarom herin
nerd aan de artikelen van liet Reglement
op het Onderhoud en Gebruik der Wegen
in de provincie Utercht, waarbij de aan
dacht erop wordt gevestigd, dat steeds
blijkt, dat ten tijde van de schouwvoering
geconstateerd moet worden, dat niet al
tijd aan de schouwplicht wordt voldaan.
In een dergelijk geval zal' worden opge
treden door het opmaken van próces-ver-'
baal. Aan deze maatregel zal streng dé
hand worden gehouden.
HINDERWET.
Burgemeester en Wethouders van Soest
brengen, overeenkomstig het bepaalde bij
artikel 6 der Hinderwet, Ier algemene
kennis, dat ter secretarie van Soest ter
inzage is gelegd een verzoek met bijlagen
van G. L. Wildenburg, Eigendomweg 41,
alhier, waarbij, onder intrekking van de
aanvrage om 'n hinderwetvergunning d.d.
11 Juli 1951, vergunning wordt gevraagd
tot het oprichten van een Inrichting, be
stemd tot bewaring en verwerking van af
val, in welke inrichting zullen worden ge
plaatst een schrootpers en een Diesel mo
tor met een vermogen van 12 p.k., op-in
perceel Klein Engendaalweg nr. 36, ka
dastraal bekend gemeente 'Soest, sectie
G nr. 4029.
Op 9 October 1951 zal gelegenheid be
staan om bezwaren tegen dit verzoek in
te brengen. Daartoe zal op die dag, des
voormiddags elf uur, ter secretarie zit
ting worden gehouden.
NIEUWS VOOR BROMFIETSERS
De Commissaris der Koningin in de pro
vincie Utrecht heeft dezer dagen bij aan
schrijving de aandacht van de burgemees
ters erop gevestigd, dat het de bestuurders
van bromfietsen krachtens artikel 63 van
het Wegenverkeersreglement verboden is
rijwielpaden, aangeduid door het beken
de blauwe bord met de witte fiets, te be
rijden met grotere snelheid dan 20 k.m.
per uur en dat voorts rijwielpaden, aan
gegeven met het rechthoekige zwarte
bord met het witte opschrift „Rijwielpad",
door bedoelde bestuurders slechts mogen
worden bereden met uitgeschakelde mo
tor.
Aangezien het genoemde Commissaris ge
bleken is, dat de naleving van deze voor
schriften, mede wellicht door onwetend
heid daarmede, veel te wensen over laat,
heeft hij de burgemeesters verzocht op de
door hen geschikt geachte wijze de inge-
zezetenen bekend te maken en naleving
daarvan door een nauwlettend politietoe
zicht te bevorderen.
NATIONALE RESERVE.
Tegen Dinsdagavond a.s. is in het Sint
Ludgardisgebouw een bijeenkomst belegd
door de plaatselijke afdeling van de Na
tionale Reserve. De taak en het doel van
de Nationale Reserve zal door Kapitein
Offermans uiteengezet worden, terwijl
daarna enige films zullen worden ver
toond en een gedachtenwisseling zal vol
gen.
OPENBARE VERKOPING.
Dinsdag werd in hotel De Gouden Ploeg
door Notaris M. van Veeren openbaar ver
kocht:
1. De helft van dubbel woonhuis aan de
Beukenlaan 42. Koper de heer E. Karei
sen alhier, q.q. voor 4600.
2. Een dubbel woonhuis aan de Klaarwa-
terweg 50 en 52. Koper de heer W. Len
sing te Amersfoort voor 4720.
3. Woonhuis aan de Lange Brinkweg 3.
Opgehouden op 2500.
GEGARANDEERD 1000 BRANDUREN.
J. DE JONGH Van Weedestraat 51
AANRIJDING.
Dinsdagmiddag had weer een aanrijding
plaats op het kruispunt Raadhuisstraat
Kerkpad.
Een 9-jarige scholier stak de Raadhuis
straat per rijwiel over op het moment,
dat de motorrijder De V. dit kruispunt
passeerde. Een aanrijding was onvermij
delijk. De scholier kwam er met een paar
geschaafde benen af, doch de motorrijder
sloeg van zijn voertuig tegen de grond en
liep een hersenschudding benevens won
den aan gezicht en handen op. Per zieken
auto is hij naar het ziekenhuis „De Lich
tenberg" overgebracht.
SPIRITISTENVER. „HARMONIA".
Belangstellenden verwijzen wij naar een
In dit nummer voorkomende advertentie,
waarin een openbare propaganda-bijeen-
komst wordt aangekondigd, waarin Mrs.
Sheridan zal spreken.
VOORLICHTING AAN
JONGE MOEDERS.
Niemand zal ontkennen, dat de gezond
heidstoestand van het komende geslacht
voor een groot gedeelte afhankelijk is van
het gedrag en de leefwijze van jonge moe
ders en aanstaande jonge moeders.
Daarom is het een volksbelang, dat deze
mensen voorlichting ontvangen en op 'n
voor hen begrijpelijke wijze in kennis
worden gesteld met de resultaten van de
moderne wetenschappelijke onderzoekin
gen op dit gebied.
Dat de verantwoordelijke overheidsperso
nen in deze dit ten volle beseffen, blijkt
o.m. hieruit, dat geregeld voor artsen,
vroedvrouwen en verpleegsters herha
lingscursussen worden georganiseerd, om
hen in kennis te stellen met de nieuwere
inzichten in hun vak.
Dat velen deze cursussen volgen is be
grijpelijk en het moet nog meer gewaar
deerd worden, wanneer zij zoveel verant
woordelijkheidsgevoel hebben, dat ze zich
verplicht voelen deze kennis weer door
te geven.
Wij zijn dan ook zeer verheugd, dat ook
Soest hierin zijn deel krijgt.
Zoals men uit een advertentie in dit num
mer kan zien, zal er in samenwerking met
de afdeling Sociale Zorg van onze Ge
meente, door Mej. A. P. Blok, verloskun
dige alhier, begonnen worden met aan
jonge moeders en aanstaande jonge moe
ders voorlichting te geven.
Wij zijn er van overtuigd, dat deze voor
lichting in een zodanige vorm zal worden
gegoten, dat ze voor ieder volkomen be
grijpelijk is.
De middagen zullen meer het karakter
hebben van een gezellig praatje, dan van
lering of voordrecht en er zal ruim
gelegenheid gegeven worden tot het stel
len van vragen.
EVANGELISATIE-SAMENKOMSTEN.
Dinsdag a.s. wordt weer begonnen met de
samenkomsten in het zaaltje Van de
Broek. Spreker is de heer S. van Gorkum,
terwijl het zangkoortje van de Chr. Vrou
wen Bond haar medewerking verleent.
In de Heeskapel wordt 11 October met de
samenkomsten begonnen, daar in dit ge
bouw op 4 October een samenkomst zal
plaats hebben uitgaande van de actie
„Soest voor Christus".
HONDEN.
Er zijn honden en.... honden! De goed
verzorgde, vrije viervoeters trekken mor
genmiddag, geleid door hun jeugdige ba
zen of vrouwtjes door 't dorp, met mu
ziek nog wel. Een onderdeel van de hon
denshow, die morgenmiddag om half 2
gehouden wordt op het terrein achter het
St. Jozefgebouw aan de Steenhoffstraat.
Kinderen, die zich nog niet hebben opge
geven doen goed zich op een holletje te
begeven naar een van de volgende adres
sen: Steenhoffstraat 9, Waldeck Pyrmont-
laan 5, Kerkpad Z.Z. 33 of Soesterbergse-
straat 24.
En wat die andere honden betreft, de ket
tinghonden, levenslang geketend, zou men
dezer dagen eens een kijkje moeten ne
men in de etalage van de heer L. Mook,
Soesterbergsestraat 24 of van het Hoeden-
magazijn „Termonde" aan de Burg. Gro-
thestraat hoek Heuvelweg, waar, met het
oog op de a.s. Dierendag, 4 October, enig
fotomateriaal is uitgestald.
Ds. A. G. HARING NAAR
LOON OP ZAND.
Ds. A. G. Haring, die acht jaar lang voor
ging als predikant van de Nederlands Her
vormde Gemeente te Lage Vuursche,
heeft een beroep aanvaard, dat op hem
was uitgebracht door de Ned. Herv. Ge
meente te Loon op Zand.
AUTOMOBILIST OPGESPOORD.
In ons vorig nummer maakten we melding
van een aanrijding, welke achter de Oude
Kerk plaats vond, waarbij een wielrijdei-
gewond werd.
De automobilist, die was doorgereden zon
der te stoppen, is thans opgespoord en
blijkt te zijn G. de J. te Hilversum. Vol
gens getuigenverklaringen had hij in ver
schillende café's bier gedronken. Zijn rij
bewijs en de auto werden door de Soester
politie in beslag genomen.
AUTOMOBILIST REED
SPOORBOMEN AAN.
Woensdagavond, te ongeveer 8 uur, reed
een automobilist uit Almelo met grote
snelheid over de Van Weedestraat en
zijn haast was zo groot, dat hij onder de
dalende spoorbomen van het station
Soestdijk reed. De auto raakte het hek
werk van een der bomen en beschadigde
dit. De automobilist reed snel door, doch
liep in Amersfoort in de val, welke de po
litie aldaar had opgesteld.
AUTO GREEP WIELRIJDER.
Twee jongens, die per rijwiel van de Ei
kenlaan de Birkstraat wilden oprijden, za
gen een met ijzer beladen vrachtauto na
deren. Eén van de jongens trachtte nog
over te steken, doch werd door de vracht
auto gegrepen. Hij werd c.a. 10 meter mee
gesleurd, waarbij hij een hoofdwonde en
een hersenschudding opliep. Per zieken
auto werd hij naar het ziekenhuis „De
Lichtenberg" te Amersfoort overgebracht.
DE GLADDE BIRKSTRAAT.
Ter hoogte van hotel „De Schouw" wer
den drie auto's beschadigd toen zij in een
file reden. De eerste automobilist remde
zijn auto af en ook de andere bestuurders
deden dit. De laatste wagen slipte door
met het gevolg, dat deze tegen zijn voor
rijder botste en deze nummer één een
duw gaf.
VOOR VEILIG VERKEER.
Vorige week hebben wij gewaarschuwd,
dat de politie grote activiteit zou ontplooi
en met betrekking tot de wielrijders en
bestuurders van motorvoertuigen en dit is
gebeurd.
Vele processen-verbaal moesten worden
opgemaakt tegen wielrijders, die zonder
de voorgeschreven verlichting reden en
trottoirs als hun weg hadden gekozen.
Ook meerdere automobilisten werden be
keurd wegens diverse overtredingen.
MOTORRIJDER SLIPTE.
Op de Soesterbergsestraat reed Dinsdag
een automobilist in de richting Soest. Toen
hij linksaf de Driehoeksweg wilde inslaan
werd hij ingehaald door een motorrijder,
die, om een aanrijding te voorkomen, zijn
stuur omgooide, waardoor hij slipte.
Het motorrijwiel werd beschadigd, terwijl
de rijder en duorijder schaafwonden op
liepen.
99
Onlangs werd voor het vervoer van een
scheepsbemanning een K.L.M.-vliegtuig ge
charterd. De luchtvaartmaatschappij wilde
graag weten op welk gewicht gerekend moest
worden. Het antwoord, in de vorm van een
telegram, luidde: „Gewicht van echtgenote ka
pitein 3300 kilo". De K.L.M.-ers zaten pog
met schrik te denken aan het te verwachten
totaalgewicht, toen een aanvulling binnen
kwam, luidende: „Toevoegen bemanning en
Het gewicht legt juist in de luchtvaart nu een
maal een belangrijk „gewicht in de schaal".
Het begint al bij de vliegtuigconstructeurs, die
er aan gewend zijn, om de vliegtuigen te bou
wen op de lichtste manier, teneinde het ver
voer zo rendabel mogelijk te maken. Zij voe
ren een strijd tegen de zwaarte met vreed
zame middelen: op rekentafels, met trekpen
en rekenschijf, met berekeningen en tabellen.
Het ligt voor de hand, dat de luchtvaartmaat
schappijen er naar streven om uiteraard
zonder hierbij de veiligheid uit het oog te
verliezen het nuttige laadvermogen van
een vliegtuig zo hoog mogelijk te maken. De
K.L.M. heeft hiermee enkele personen belast,
*je samen de Gewichtbesparingscommissi'
(Weight Sa ving Panel) vormen. De veiligheid
blijft vanzelfsprekend op het eerste plan
staan, gevolgd door het comfort van de pas
sagiers en pas als aan deze twee voorwaarden
is voldaan, kan de Commissie nagaan of het
mogelijk is het interieur of zaken ,die daar
mee verband houden, enkele kilogrammen
lichter te maken. En dat kan heel vaak. Het
is namelijk mogelijk om alles sterk genoeg te
maken, maar het toch, soms door geraffineer
de middelen, zo licht te houden, dat er ge
wicht wordt bespaard. Er wordt in dat ver
band veel speurwerk verricht en men kan
nu, geholpen door de ervaring, opgedaan op
duizenden vluchten, in veel gevallen tiental
len kilo's per machine besparen.
Een groot gedeelte van het gewicht in de
kajuit wordt in beslag genomen door zaken,
die het comfort van de passagiers vergroten.
Denken wij slechts aan de geluids- en warm-
te-isolatie, de stoelen, de verlichting, de pan-
try, het toilet, de tapijten, enz. Hoewel elke
bespaarde kilo voor de luchtvaartmaatschap
pij waarde heeft, zal hij zeker niet op deze
zaken verkregen worden. Wat zou het overi
gens voor nut hebben, om bijv. 80 kilogram
te besparen, waardoor een passagier meer
vervoerd kan worden, als een verminderd
comfort een of meer andere passagiers er juist
van zou weerhouden te gaan vliegen? Dat
echter zelfs 1 kilogram bezuinigd gewicht per
vliegtuig per jaar reeds ruimschoots de moeite
waard is, blijkt wel uit het feit, dat, als bijv.
de K.L.M. deze besparing op haar vloot Vlie
gende Hollanders zou toepassen, dit reeds een
grote som zou bedragen. Een bedrag, dat af
hankelijk is van de route, het type en de be
zettingsgraad van de vliegtuigen. De Commis
sie heeft echter kans gezien om, sedert haar
werkzaamheden begonnen, de volgende be
zuinigingen te bereiken: Bij de DC-6 vloot
(zeven toestellen) 73 kg. per vliegtuig, de
Constellations (18 toestellen) 213 kg. per
vliegtuig en bij de Convairs (12 toestellen)
138 kg. per vliegtuig.
Hoe worden zulke besparingen nu bereikt?
Er zijn aan boord van elk vliegtuig, vooral
op de transcontinentale lijnen, vele gereed
schappen die ten dienste staan van de boord
werktuigkundigen. Het is gebleken, dat er
enkele bij waren, die nooit gedurende de
vlucht, maar alleen op de stations van aan
komst werden gebruikt. Deze gereedschappen
zijn nu op de tussenstations gedeponeerd en
maken geen deel meer uit van de vliegtuig
uitrusting.
Lectuur voor de passagiers ging altijd in een
koffer mee, die de gehele reis aan boord bleef.
Nu wordt deze lectuur dusdanig opgeborgen,
dat niet alleen de koffer thuis kan blijven,
maar dat zelfs de service door groter over
zichtelijkheid is verhoogd.
Op bepaalde routes ontdekte men dat er veel
meer waswater aan boord was dan door de
passagiers werd gebruikt. De voorraad water
werd teruggebracht, vanzelfsprekend zonder
dat er een tekort zou kunnen ontstaan. Het
keukengerei werd vervangen door een bijzon
der smaakvol uitgevoerd geheel, dat echter
zeer licht is.
Zo draagt de ene K.L.M.-er er toe bij, dat zo
weinig mogelijk onnuttige lading wordt ver
voerd, terwijl een collega van de Verkoop-
Afdeling zijn bijdrage levert tot het verkrij
gen van een zo hoog mogelijk nuttig gewicht.
Beiden echter werken onder hetzelfde motto:
veiligheid, comfort, snelheid, regelmaat en
zuinigheid!
U moet mij niet vragen waar Zwollerkers
pel ligt, want dat weet ik niet. Vermoede
lijk zal het wel in de buurt van Zwolle
zijn.
Het zal wel een gemeente zijn, waarbij
Soest een wereldstad is. Overigens zijn
ook wij daar nog een heel eind vanaf.
Een paar jaar geleden ging het er even
op lijken, toen wij speelden met sportpar
ken en een cultureel centrum. Maar ja,
in die tijd was meer mogelijk. Jammer ge
noeg hebben we ook nog geen badhuis en
moeten we met iedere ernstige zieke naar
Utrecht of Amersfoort draven, maar een
„centrum", waar we cultureel binnenste
buiten zouden kunnen worden gekeerd,
was toch niet gek geweest.
Wat zou het niet prettig en een niet ge
noeg te waarderen reclame voor ons dorp
zijn geweest, wanneer de een of andere
omhoog geschoten cultuurling kon ver
tellen, dat hij zijn eerste culturele wassing
in Soest had genoten
Eigenlijk wilde ik het helemaal niet over
cultuur e.d. hebben, doch over het voor
beeld, dat de Zwollerkerspelaars ons en
het gehele land geven.
Zoals in iedere gemeente in ons land (op
Schoonebeek na, waarop, als ik goed ben
ingelicht, Mossadeq het oog heeft laten
vallen), zit ook daar de gemeenteontvan
ger zijn nagels stuk te krabben op de bo
dem van zijn schatkist en, zoals eveneens
in iedere gemeente het geval is, zit ook
Zwollerkerspel met een schreeuwend ge
brek aan woonruimte.
Er zal daar ook wel het nodige worden
gezegd over het financiële beleid van on
ze regering, maar ze snapten daar, dat
mopperen alleen geen woonruimte geeft.
De burgerij bracht daarom, in een dooi
de gemeente gegarandeerde 4 °/o obliga
tielening, binnen enige dagen ruim hon
derdduizend gulden bijeen ter financiering
van de woningbouw.
Ook in Soest hebben we verschillende ur
gente zaken, die wij bij Gedeputeerde Sta
ten, door gebrek aan ping ping, niet voor
elkaar kunnen krijgen.
Zouden we voor die zaken niet eens in de
leer gaan bij Zwollerkerspel? Als Zwoller
kerspel een ton bijeen brengt, wat zouden
wij dan wel niet kunnen Als ik een ton
had.
H. OEKMAN.
„VOGELFLORA" VERPACHT.
Per 1 October is de exploitatie van „Vo
gelflora" aan de Soesterbergsestraat in
andere handen overgegaan.
De nieuwe exploitanten zijn de heren
Beyer en Weeghuijzen, die reeds de sta
tionsrestauratie te Haarlem en de uit
spanning „Kraantje-lek" te Overveen ex
ploiteren.
Naar verluid zal „Vogelflora" in nog uitge
breider vorm worden voortgezet.
nog leverbaar zonder verhoogde
Weeldebelasting.
Ook op gemakkelijke betalingsvoorwaarden.
iuiiiUkjl
ERKENDE PHILIPS RADIO SERVICE
v.WE EDESTR 36* SOESTDIJK TELEF.2792
Burgerlijke stand
GEBOREN. Elfride Elna Johanna, doch
ter van J. van Munster en E. J. Lindpoin-
ter, Burg. Grothestraat 70-72. Elisabeth,
dochter van C. Kraaij en E. A. den Engel
se, Braamweg 38. Gerarda Petronella, d.
van G. A. Hagen en A. M. v. d. Heiden,
H. Blaeckweg 6. Alexander Thor, zoon v.
G. Stalenhoef en J. Spaan, Smitsweg 6.
Franciscus Hendrikus, zoon van J. A. v.
Zanten en P. Verweij, Molenstraat 119.
Wilhelmus Everardus, zoon van Th. J.
Abbenhuis en C. A. Blom, Lange Brink-
weg 35. Gijsbert, zoon van P. A. v. Bar-
neveld en S. Pater, Nieuwstraat 22. Ger-
rit Nico, zoon van A. van Vliet en C.
Kooiman, Oude Utrechtseweg 21. Jochem,
zoon van T. van Slooten en J. W. van 't
Klooster, Kerkpad Z.Z. 106. Antonius Ma
ria, zoon van J. V. Bosch en J. M. Dijk
man, Koninginnelaan 80. Constance Bar-
bara, d. v. J. C. Korte en J. M. H. Tieland,
Duinweg 3. Antje Cornelia Gijsberta, d.
v. P. H. Zomer en F. v. d. Kooij, Nachte-
gaalweg 28.
ONDERTROUWD. H. van Merkesteijn, 32
jr., radio-monteur, Rembrandtlaan 6 en J.
C. v. d. Pol Bouwer, 23 'jr., Den Haag. J.
J. van Wegen, 30 jr., inseminator, School
straat 44 en M. H. de Jong, 25 jr., Den
Blieklaan 41.
GEHUWD. G. H. Hilhorst, 29 jr., spoor
wegarbeider, Smitsweg 51 en C. W. Sand-
brink, 21 jr., Torenstraat 24. C. Prinsen,
24 jr., tuinder en J. G. Rosendal, 25 jr.,
Pr. Hendriklaan 8.
OVERLEDEN. Gijsbert v. d. Brink, 75 jr.,
wednr. v. W. Verbrugge, Schoutenkamp-
w. 3. Dina van Dijk, 20 jr., ongehuwd,
Oosterhout. Johan M. J. Hirschman, 67 jr.,
geh. met J. M. E. Bartelingh, Nassaulaan
9. Klaas Kazius, 75 jr., ongeh., Kolonie-
weg 24.
