Moemaker.
Opening
Voor veiliger
verkeer.
Oud Soest.
Raleigh
VeAqulde,
Terrassen
Eig. D. P. Bart
ALLEEN BIjl)NS!
Voor Uw gebak
Banketbakkerij KRIJSWIJK
Gramofoonplaten
JBM3
FUGERS KJ RADIO
Herrie om Lieftinck,
FUGERS RIJWIELEN
Waar het monument
komt.
D. ENGEL
Soest vóór 30 jaar.
Paas-Zaterdag, 17
April a.s.,
van het geheel gerestau
reerde Café-Restaurant
Lunch - Diner a la Carte
Recepties en Partijen.
Prima keuken
Matige prijzen.
Soester GLAS- EN VERF
HANDEL
SOEST.
IN DE HOEK.
Bruine Heren Sport
schoen,
Stichtsche
Schoenhuizen
VRIJDAG 26 MAART 1954.
32e JAARGANG No. 24.
SOESTER (OURANT
Verschijnt iedere Dinsdag en Vrijdag.
UITGAVE DRUKKERIJ SMIT - SOESTDIJK - BUBEAU VOOB REDACTIE EN ADMINISTRATIEVAN WEEPESTBAAT 35 TELEFOON No. 2566 - POSTGIBO No. 126156
Abonn. per kwart, 1.85 - per post 2.00 I
LT V
Telken jare vraagt het verkeer meer
slachtoffers. Er gaat geen dag voor bij,
zonder dat er in ons toch betrekkelijk
kleine land berichten over ernstige aan
rijdingen verschijnen. Geen krant zonder
ernstig verkeersongeluk en de bladen, die
na een weekend verschijnen, vermelden
steevast een hele serie ongelukken met
dodelijke afloop.
Eigenaardig is, dat men meer en meer
daaraan gewend raakt. Wij nemen er ken
nis van en gaan weer over tot de orde
van de dag. Het moet wel een heel bij
zonder en tragisch ongeval zijn geweest,
als we er nog met iemand over praten,
zo in de geest van: nou, dat is daar ook
wat geweest.... heb je het gelezen?
Wat zou het Wij zijn immers immuun
er voor geraakt. Gewone ongelukken vin
den we de moeite niet meer waard. Wij
denken er niet aan, welk een zee van
leed zon paar enkele regels vaak ver
bergen. Twee doden, drie ernstig gewon
denin het ziekenhuis zullen ze wel
weer worden opgeknapt
Als we zelf niet rechtstreeks bij zo'n
ongeluk betrokken zijn, denken wij er
verder niet over na, welk een zee van
ellende plotseling over enige onzer me
demensen is uitgestort. De ernstig gewon
den worden in het ziekenhuis wel weer
bijgelapt.
Wij staan er niet bij stil, dat die „bijge-
lapten" vaak voor hun verdere leven ge
heel of gedeeltelijk invalide zullen zijn;
wij merken niets van de angst en van de
ontzetting der verwanten en der naast-
bestaanden, als zij bericht van het on
geluk ontvangen en de oproep krijgen, de
man, echtgenoot of vader in het zieken
huis te bezoeken; wij denken niet aan
de nasleep van het ogenblik van onbe
dachtzaamheid, dat al die narigheid met
zich brengt.
In zekere zin is het goed. De mens kan
het leed der gehele wereld niet op z'n
schouders nemen. Indien wij er evenwel
langer bij stil stonden, indien wij dieper
doordrongen waren van het grote leed,
dat door het tegenwoordige moderne ver
keer wordt veroorzaakt, dan zou er al
lang geleden een kreet om verandering
en om verbetering door het gehele land
zijn gegaan. In feite staan we koud en
onverschillig tegenover de grote onge
lukken, die ons gezamenlijk dagelijks
treffen. Met alle respect voor al hetgene
wat wordt gedaan om tot een veiliger
verkeer te land te komen, het steeds toe-
j?emeadc ras.tal ongelukken bewijst, dat
al die goed bedoelde pogingen niet vol
doende zijn.
Nog niet zo lang geleden hebben we be
toogd, dat het nodig was, dat er een Ver
eniging voor Veilig Verkeer voor Voet
gangers V.V.V.V.V.V. diende
te worden opgericht. Het deed ons genoe
gen te vernemen, dat te Den Haag ten
deze het initiatief was genomen, want 't
moderne verkeer is ons om een wat ge
waagde beeldspraak te gebruiken uit
de hand gelopen.
De auto's, de motorfietsen, de scooters en
zelfs de bromfietsen ontwikkelen kracht
en dientengevolge snelheden, die wij niet
meer in de hand hebben.
De wegen voor onze met sneltreinvaart
rijdende auto's zijn, met een kleine uit
zondering, te enenmale ongeschikt voor
zulk een snel verkeer.
Een groot aantal ongelukken gebeurt
doordat de meesten onzer autowegen maar
twee rijbanen bezitten, zodat men steeds
het gevaar loopt op een tegenligger te
botsen.
Het streven zij er op gericht alle auto
wegen van vier rijbanen te voorzien, zo
dat men kan inhalen zonder op tegenlig
gers te hoeven wachten. Boven-over of
onderdoor zij een dwingend voorschrift,
dat zowel voor de autowegen als voor de
en KOEKJES in een grote sor
tering, alles in de bekende kwa
liteit, naar
Soesterbergsestraat 28 Telefoon 2532
Grote keuze in chocolade Paas-
figuren en -Eieren.
Ruime keuze
KERKSTR3
TEL.2786
Ik ben een heel klein beetje bang,
Piet Lieftinck is in 't gedrang,
Zo staat het in de kranten.
Al hoorde je niet veel meei van
Die goeie hooggeleerde man,
Hij wist toch wel van wanten.
Zijn naam had ook een goede klank,
Dus werd hij door de Wereldbank
De Turken toegezonden.
Daar ging hij daad'lijk aan de slag,
Maar op een kwaaie Turkse dag
Werd hij te streng bevonden.
En op die dag verzond men vlug
Een telegram: neem hem terug
Wat gaat er nu gebeuren
Volgt er een Turkse huilpartij
En zou men daar nu net als wij
Om Lieftincks heengaan treuren
Wat of hij nu weer zal gaan doen?
Ik had een vrees'lijk visioen
Dat hij terug zou komen.
Hoe zeer bemind, hoe zeer geliefd,
Laat ons als 't kan maar Van de Kieft
En Pieter slechts in dromen,
spoorweg moet gelden.
Een tweede wens voor veiliger verkeer
is, dat de bromfietsrijders hun eigen
bromwegen krijgen. Een bromfietser hoort
niet op het rijwielpad, zo min als hij op
de grote autoweg hoort.
Voor veilig verkeer. O, voor een Vereni
ging, die voor de belangen der doodge
wone voetgangers opkomt, is er een zee
van werk. Daaronder zouden wij ook wil
len begrijpen, het opvoeden van de lo
pende mens, die er vooralsnog rekening
mee dient te houden, dat hem bij elke
straathoek levensgevaar dreigt, zo lang
het gemotoriseerde verkeer niet in vei
lige banen is geleid.
De Vereniging voor voetgangers kan er
naar streven, dat de oversteekpunten
voor de voetgangers meer dan tot dusver
re door het snelverkeer worden gerespec
teerd en men kan de voetgangers opvoe
den tot betere weggebruikers. Want ook
hieraan mankeert hier te lande nog wel
het een en ander. Het voornaamste is
echter, dat ons volk als geheel de ernst
van de toestand gaat beseffen, dat men
met elkaar de heilige wil koestert, dat
ongelukken moeten worden voorkomen.
Het moet uitzondering geen regel
worden, dat er verkeersongelukken in het
nieuws komen.
DE OUDE POSTWAGEN.
„Beter slecht gereden, dan goed gelopen"
was het devies van onze voorvaderen
als zij spraken over de postwagens, waar
mede men van Soest en Baarn naar Am
sterdam kon rijden, een reis, welke lang
zaam ging in wagens, waarin de reizi
ger niet geheel fit bleef.
Drie verschillende wagendiensten waren
er 100 jaar geleden, die het vervoer van
goederen en reizigers onderhielden tus
sen Amersfoort, Soest, Baarn, Laren en
Amsterdam.
De namen van de ondernemers van deze
diensten zijn nog in Soest bekend.
Daar was dan allereerst Floor's Snorwa
gen. Zo heette de dilligence, ook wel gla-
zenwagen of postwagen genoemd, die da
gelijks van Amsterdam over Eemnes,
Baarn en Soest naar Amersfoort en te
rug reed. Deze wagen vormde een onder
deel van de reisonderneming, die een
zekere J. Floor te Vreeland had gesticht,
zoals wij thans nog voor het goederen
vervoer Van Gend en Loos kennen.
Deze diligence heette snorwagen, omdat
deze langs de weg snorde, d.w.z. met de
toen ongekend hoge snelheid van 9 tot
10 kilometer per uur, de snelheid van
een nu kalm rijdende wielrijder
Deze wagen deed dus omstreeks 5 uur
over de weg Amsterdam-Amersfoort en
reed van Baarn over Soest in vijf kwar
tier naar Amersfoort.
Elke voormiddag, omstreeks 11 uur, ar
riveerde de wagen voor Hotel „Groene-
veld" te Baarn en ongeveer een half uur
later aan hotel „De Drie Ringen" in de
Kerkstraat te Soest.
Men kon ook uitstappen aan de „Oranje
boom", de wegsplitsing nabij Baarn, waar
een halteplaats was en een herberg stond
met een uithangbord, waarop een oranje
boom was aangebracht. Deze herberg is
later opgeheven, doch huis en naam zijn
blijven bestaan.
Later, n.1. in 1866, deed de snorwagen
ook de Baarnse Brink aan en werd het
Rechthuis, later hotel „Central" pleister
plaats. Ook werd daar van paarden ver
wisseld en zo nodig op de reis naar Am
sterdam een bijwagen genomen, welke
wagens werden geleverd door Willem
Verhagen of Teunis van de Geer (de
waard van het Rechthuis).
Er was een simpele dienstregeling. Zo
werd in Amersfoort - aankomst half een -
gewacht op de reizigers, die uit het Noor
den of het Oosten (Zwolle, Deventer enz.)
met een andere postwagen aankwamen.
Te half twee vertrok hij dan weer uit
Amersfoort naar Amsterdam, arriveerde
te ruim 2 uur aan „De Drie Ringen" te
Soest en te 3 uur aan het hotel „Groe-
neveld" te Baarn, om te ongeveer zes uur
in Amsterdam aan te komen.
Van Amsterdam kon men dus op één dag
wel naar Baarn, Soest en Amersfoort en
terug rijden, doch niet omgekeerd.
Toen in 1874 de Hollandse IJzeren Spoor
weg werd geopend, was de snorwagen ten
dode opgeschreven.
De firma Floor had concurrentie van de
firma Schimmel. Dit was een logement
houder aan de Varkensmarkt te Amers
foort, die elke Maandag en Woensdag
een dienst op Amsterdam liet rijden. Deze
wagen werd om zijn vele ruiten de Gla-
zenwagen genoemd. Deze Amersfoorter
bood meer service dan zijn collega Floor,
want met Schimmel's Glazenwagen kon
men vanuit Amersfoort, Soest en Baarn
op één dag heen en terug naar Amster
dam rijden.
Deze wagen vertrok des morgens te on
geveer 5 uur uit Amersfoort en was te
9 uur in Amsterdam. Des avonds te half
6 verliet hij Amsterdam weer om tegen
10 uur in Soest en te half 11 in Amers
foort te zijn.
Een enkele reis Soest-Amsterdam kostte
ongeveer 1.50, hetgeen thans op een
vanaf f 174.
Ook op gemak
kelijke betalingsvoorwaarden
KERKSTRAAT 3.-S0EST-TEL2O3O
Eerste Soester Muziekhan
del en Muziekschool.
MOLENSTRAAT 9 TEL. 2272
Uw adres voor BLADMUZIEK en
INSTRUMENTEN.
Privé- en Clublessen op alle instru
menten. Wü leveren ook op
termijnbetaling.
prijs van ongeveer 10.zou neerkomen.
Ook deze dienst was in 1874, door de
komst van de trein ten dode gedoemd.
Éénmaal is de oude gele wagen nog eens
uit de stal gehaald en dat was op 31
Augustus 1896, toen de 16e verjaardag
van onze Prinses Wilhelmina werd ge
vierd.
Er werd toen een historische optocht ge
houden en caféhouder Schimmel poetste
nog eenmaal zijn diligence op en reed
hem door Soest naar Baarn, om daar in
de feeststoet mee te rijden.
Met acht bejaarde Baarnse echtparen als
passagiers en de oude postiljon op de
bok trok deze wagen ook langs het bor
des van het Paleis, waar Koningin-moeder
Emma en prinses Wilhelmina zich zeer
ingenomen toonden met dit nummer van
het programma.
Er was nog een dex'de gelegenheid om
ten koste van veel geld en ongemak van
uit Soest in de hoofdstad te komen en
dat was de Postkar.
Het Rijk liet n.1. voor het postvervoer
deze Postkar rijden.
De dienstregeling van deze wagen was
weer geheel anders. Hij kwam n.1. des
avonds om half 12 uit Amsterdam op
„Groeneveld" aan, te 12 uur in Soest en
ruim half een in Amersfoort.
Deze kar deed Baarn niet aan en bleef
de toenmalige rijksweg volgen.
In hotel Groeneveld te Baarn was het
Baarns postkantoor gevestigd. Op het dak
stond de bel, waaraan de postiljon van de
postkar snachts trok om de postmeester
te wekken. Hier werden de brieven uit
Amsterdam afgegeven en de brieven voor
Amsterdam, Soest en Amersfoort inge
laden. De wagen vertrok te half twee des
nachts weer uit Amersfoort en gaf onder
weg brieven af te Soest en Baarn en des
morgens te 7 uur was hij op het eindpunt
te Amsterdam, n.1. in de Gravestraat.
Van Amersfoort, Soest of Baarn kon men
dus met deze postkar ook op een dag
op en neer naar Amsterdam rijden, doch
er was slechts één plaats beschikbaar, n.1.
die naast de postiljon op de bok. Daar er
meestal meer liefhebbers dan plaatsen
waren, was het dus niet gemakkelijk om
een plaatsje te krijgen, al deed de postil
jon wel eens een oogje dicht om er twee
naast zich op de bok te nemen.
Wanneer iemand in Soest des nachts op
de postkoets wilde stappen naar Amster
dam, dan moest hij zijn plaats op de
heenweg van de wagen al trachten te
reserveren, dus als de kar uit Amsterdam
kwam.
Was er in Amersfoort geen liefhebber
om mee te reizen, dan mocht de Soeste-
naar mee. Had echter een Baarnaar reeds
een plaats besproken (hier kwam de wa- j
gen eerder aan uit Amsterdam), dan
greep de Soester er naast. Een Baarnse
candidaat om mee te reizen, die zich voor
dien niet had gemeld, kreeg geen plaats
als er al een Amersfoorter of Soestenaar
op de bok zat.
Jarenlang heeft deze rijksregeling perso
nenvervoer geduurd op deze voorloper
van onze hedendaagse nachtposttreinen.
Toen in 1863 de Centraal Spoorweg van
Utrecht naar Amersfoort begon te rijden,
werd door Ko Verhagen een dagelijkse
diligence dienst van Baarn op het station
Soesterberg (nu Soestduinen geheten) ge
opend. De route liep over de rijksweg
door Soest en via de Soesterbergsestraat.
Te „Soesterberg" stapte men in de trein
naar Amersfoort of Utrecht, of uit de
trein in de diligence. Veel liefhebbers
trok deze diligence van reizigers, die van
uit Baarn en Soest, via Utrecht, naar
Amsterdam gingen.
Later werd de dienst door H. Velaars
overgenomen, totdat in-1874 de Hollandse
IJzeren Spoorweg ook deze onderneming
deed verdwijnen.
De trein veroverde Holland en een tijd
perk van grote evolutie brak aan, waarin
de diligence niet meer paste.
In de nabijheid van deze beuk, in de
achtertuin van de villa Braamhage, zal
het monument voor onze gevallenen wor
den geplaatst.
ERKENDE PHILIPS RADIO SERVICE
v.WE EDESTR36A SOESTDIJK TELEF.2792
Voor nieuwe en 2e hands
Rijwielen
Nieuweweg 97 Telefoon 2543
Links van deze boom bevindt zich de vij
ver en het struikgewas achter de boom
vormt mede de afscheiding tussen het
landgoed en de weilanden.
voorstel met uitsluitend de wethouders
als voorstemers.
Prompt werd een nieuwe commissie be
noemd, n.1. een commissie ad hoe, waarin
na een drietal stemmingen, gekozen wer
den de heren Besselsen, Van Elten en
Scheffer.
Ons trammetje blijft dus voorlopig nog
rijden, schreven wij toen.
Dit rijden duurde niet lang meer, want
spoedig nam de raad een besluit tot in
voering van een autobusdienst.
Zo waren wij in 1924
„Burgemeester en Wethouders waarschu
wen een ieder bij het passeren van de
overweg aan de Kleine Melmweg de nodi
ge voorzichtigheid te betrachten, aange
zien zal worden overgegaan tot opheffing
van de afsluiting van deze overweg".
Uit de gemeenteraadszitting Maart 1924
„De Turfstraat wordt omgedoopt in Wal
deck Pyrmontlaan. De heer Besselsen
vindt Turfstraat een zeer fatsoenlijke
naam. Wanneer deze naam niet deftig
genoeg is, laat het dan Anthracietstraat
worden, meent spr."
Terwijl de gemeenteraad met en zonder
commissies praatte over „Wat doen wij
met het Soester trammetje", berichtte de
firma H. F. L. Schumacher te Utrecht
aan de Soester Courant, dat hij een on
derlinge Stichtsche Onderneming heeft
gesticht met Soest als domicilie. Aan
vangende 30 Maart 1924 zal deze firma 'n
autobusdlenst openen (dat heette toen
Omnibus-sneldienst) tussen Soestdijk
(raadhuis) en Soesterberg (R.K. kerk).
Vertrektijden Soestdijk: 6.30, 8.00, 10.10,
11.20, 1.10, 5.00 en 6.50 uur.
Vertrek Soesterberg: 6.50, 8.30, 10.55,
11.55, 1.35, 5.25 en 7.30 uur.
6.30, 8.00 en 11.20 en terugritten niet op
Zondag.
„Verwacht half April aankomst van groot
materieel, constructie 1924, voor de dienst
Soest-Baam visa versa", schreef de heer
Schumacher in zijn advertentie.
Het ligt in de bedoeling schreven wij toen,
dat met 4 zware luxueus ingerichte wa
gens de verbinding tussen Baarn, Soest
en Soesterberg wordt onderhouden, ter
wijl deze diensten nog zullen worden
uitgebreid met Amersfoort, voor welke
diensten half April reeds 2 wagens zul
len arriveren.
PRISMA-BOEKEN f 1.2S
Hpr Nederlandse pocketboek
jr.JI Var knjgbaar m de bockhandelW.j hou-
l|£4| den u gratis op dc hoogte van nieuwe
In de Soester Courant van Februari 1924
las men:
„Wij lezen in Het Volk: De lamp hangt
voorover. Iemand verzocht aan de direc
teur van publieke werken een paar bo
men te willen planten aan de Beetzlaan
te Soest, ter dichting van een tweetal le
lijke plaatsen. Hij ontving hierop de me
dedeling, dat deze zaak in de vergade
ring van Burgemeester en Wethouders
was besproken, doch de financiële toe
stand der gemeente liet het niet toe hier
aan gevolg te geven".
Zo gingen we over de tong in Nederland.
Misschien werd er niet minder over ons
gepraat inzake onze paardentram, die in
1924 reed met een auto als trekker.
In 1923 had een „Tram-commissie" een
uitgewerkt rapport ingediend, waarin
werd voorgesteld de gemeentelijke exploi
tatie van de tram om te zetten in een
particuliere exploitatie met gemeentelij
ke subsidie.
Burgemeester en Wethouders negeerden
dit rapport en voerden onderhandelin
gen met verschillende autobus-onderne
mers. In Februari 1924 kwam een voor
stel ter raadstafel om met een te Utrecht
wonende exploitant van autodiensten 'n
overeenkomst aan te gaan en het tram
bedrijf te liquideren.
De Raad nam dit niet en verwierp het
voorheen Margriet-Astoria"
etc., Burg. Grothestraat 37,
Soestdijk, (over City-Theater),
Telefoon 2537.
Nieuw aangelegde vóór- en
achter-
v.h. Exploitant,, De Pollepel"
te Scheveningen, 's Graven-
hage en Schiedam.
ORGEL5
PIAN05
STEMMEN
OMBOUWEN
Wt/AM Tfil NIEUWEWEG 103
a tnll IUL TELEFOON 2968
SPORT.
B.D.C.
B.D.C. gaat Zondag naar Nijkerk en
speelt de moeilijke strijd tegen N.S.C.
Een nederlaag voor de Soestenaren ligt
voor de hand.
Het verdere programma is als volgt:
N.S.C. 2—B.D.C. 4, te 12 uur.
Minerva 3B.D.C. 3, te 12 uur.
Amersf. Boys B—B.D.C. A, te 3.45 uur.
K.V.V.A. A—B.D.C. B, te 12 uur.
Volgens onderstaande competitiestand ze
telt B.D.C. 1 thans op de zesde plaats.
F.A.K. 15 24
Saestum 15 24
R.K.B.V.V. 16 20
Victoria 16 16
Kampong 17 16
B.D.C. 16 15
Actif 17 14
P.V.W. 15 13
N.S.C. 16 13
Voorwaarts 15 3
S.E.C.
S.E.C. speelt Zondag tegen D.V.S.U., wel
ke wedstrijd door S.E.C. gewonnen kan
worden.
De programma luidt:
S.E.C.—D.V.S.U., te 2.30 uur.
Hilversum 4S.E.C. 3, te 11.30 uur.
H.M.S. 2—S.E.C. 2, te 12 uur.
S.E.C. B•Spakenburg B, te 2.45 uur.
De stand in deze afdeling is thans als-
volgt
S.E.C. 17 23
Stichtse Boys 14 21
Uithoorn 15 21
Amsvorde 15 19
K.D.S. 17 18
Nijenrodes 14 15
De Toekomst 16 15
De Stichtse 16 13
D.V.S.U. 16 12
J.S.V. 14 11
V.V.IJ. 15 9
D.E.V. 17 9
In deze competitie moet S.E.C. nog spe
len tegen: D.V.S.U., V.V.IJ. en Amsvor
de (thuiswedstrijden) en tegen De Sticht
se en J.S.V. (uit-wedstrijden).
K.V.S.
Het korfbalprogramma is als volgt
Zaterdagmidd ag
T.H.O.B. 1—K.V.S. 1, te 3.30 uur.
K.V.S. 2—D.O.S.C. 2, te 3.30 uur.
K.V.S. bSoester kwartier b, te 2.30 uur
Het van ouds vertrouwde
adres "voor
GLAS, VERF EN BEHANG
J. BRANDSMA
Soesterbergsestraat 52 - Tel. 2707
Officiële Mededelingen.
KEURING VAN STIEREN.
De Burgemeester der gemeente Soest
brengt ter kennis van belanghebbenden,
dat de voorjaarskeuring van stieren in
deze gemeente zal worden gehouden op
Dinsdag 13 April a.s. en wel des voor
middags 8.15 uur, op het terrein van A.
G. van 't Klooster, Olijkeweg No. 1, en
des voormiddags, 8.45 uur, op het ter
rein van het Spiehuis aan de Biltseweg.
Belanghebbenden worden er op gewezen
dat het ingevolge het Utrechts Stieren
reglement 1936 in het algemeen aan de
stierhouder en aan de houder van een
vrouwelijk rund verboden is andere dan
goedgekeurde stieren tot dekking te be
zigen.
Aangifte van stieren voor keuring dient
te geschieden uiterlijk veertien dagen
vóór de keuring bij de Secretaris van de
Provinciale commissie voor de rundvee-
fokkerij in Utrecht, Ir W. van Oijen, Wil
lemsplantsoen 6, Telefoon 25729 (K3400),
Utrecht, onder vermelding van de keu
ringsplaats waar de stier zal worden aan
geboden.
Inlichtingen zijn te verkrijgen bij de Se
cretaris van de genoemde commissie, als
mede ter Gemeentesecretarie.
De Centrale Premie-Stierenkeuring van
de daarvoor door de commissie aangewe
zen dieren zal dit jaar gehouden worden
te Utrecht, op Vrijdag 7 Mei 1954.
BENOEMD.
Tot controleur-armenbezoeker bij de
dienst van Sociale Zaken en Maatschap
pelijk Hulpbetoon is door Burgemeester
en Wethouders benoemd, de heer E. Heu-
pers alhier.
De heer Heupers is thans werkzaam als
deurwaarder bij de Gemeente-Ontvanger
alhier.
SOESTENAAR ONDERSCHEIDEN.
De heer J. J. de Haan, wonende aan de
Verlengde Talmalaan alhier, heeft als
agent van het Haagse politiecorps, Maan
dag uit handen van de hoofdcommissaris
van politie aldaar, de heer J. H. A. K.
Gualthérie van Weezei, de bronzen me
daille voor menslievend hulpbetoon ont
vangen.
Op 19 October van het vorig jaar, des
avonds omtreeks half tien, surveilleerde
agent De Haan langs de Scheveningse bin
nenhaven. De SCH 216 voer juist uit. Een
van de opvarenden duwde de logger van
de kant en wilde op het schip springen,
maar viel daarbij tussen de boot en de
havenkant. Agent de Haan sprong direct
in het ijskoude water. Hij zag niets, maar
er toch in de drenkeling te grij-
Het „pensioen voor iedereen" is er ni
wel niet door en het zal nog wel evi
duren voor we zover zijn, maar ik v
het toch wel een prettige gedachte a;
stonds, wanneer ik 65 ben, 1260.—
jaar in ontvangst te kunnen nemen.
Voor het echter zover is, zal er wel
heftige strijd tussen de politieke partij
ontstaan, omdat ieder van hen het
teursrecht" opeist, uiteraard met het
op de komende verkiezingen, maar
nemen we maar voor wat het is.
Intussen vind ik het, hoezeer ik
sioen voor iedereen ook van harte
juich, toch in een mooiere stijl aas
kondigd dan het in werkelijkheid
blijken te zijn.
Ouderdomspensioen voor iedereen kl
als iets, dat de Staat je toedenkt, v
neer je je hele leven lang direct of
direct in landsbelang hebt gewerkt
in ieder geval belasting hebt betaald
Nu kunnen natuurlijk de omtreeks
jarigen zeggen: prettig dat ik het k
maar de 21-jarigen hebben een totaal
dere mening over het geval. Die hel
n.1. het vooruitzicht 44 jaar lang ii
jaar 5}4 van hun inkomen te mo
betalen.
Nu komt daar weliswaar een loonrc
voor, maar afgezien dat de grote gi
zelfstandigen daar niets aan heeft,
ken loonronden door de automatisch
gende prijsstijgingen, meestal verki
uit.
Er zijn, in verband met het pensioen
allen nog tal van vragen te st€
en die zullen ook wel gesteld woi
door deskundigen.
Hoe gaat het b.v. met de pensioenbeti
gen, wanneer een deelnemer op 64-ja
leeftijd komt te overlijden en zijn vi
reeds overleden is? Aangenomen dat
ze man een gemiddeld inkomen heeft
had van 4.000.per jaar, dan heef
in die 43 jaar aan premie en rente
ving ca, 13.000 in zijn pensioen
investeerd. Gaat dat soort „meeval
dan „in de pot"
Ik heb zo het gevoel, dat, wanneei
zaakje eenmaal marcheert, het 'n g
business zal zijn, waaraan partici
verzekeringsmaatschappijen hun vii
zouden aflikken. Laat U zich dooi
dezer maatschappijen maar eens 'n
mie voorrekenen met een gelijkwaai
uitbetaling. En dan zit in dit prem!
drag nog een elegante winst vooj
maatschappij.
Ik neem zonder meer aan, dat de
de wens heeft gehad de oude dag
iedereen te verzorgen, maar ik ben\
van overtuigd, dat ook nog andere o\'
wegingen gelden.
Zoals van de wegenbelasting, de ver
eveningsheffing en de Ziektewet een zeer
groot gedeelte in de pot verdwijnt, zal
ook hier met de jaren een zeer groot ba
tig saldo ontstaan.
Wanneer we daarbij weten, dat in het
Pensioenfonds voor de Ambtenaren een
tekort is van pak weg ca. drie milliard,
dan vind ik het een staaltje van „Re
geren is vooruit zien", de men.sen in een
prettige stemming te brengen met pen
sioen voor iedereen en tegelijkertijd ieder
een te laten bijdragen om het tekort in
bedoeld Pensioenfonds weg te werken.
H. OEKMAN.
Een dure schoen voor weinig geld.
allernieuwste model,
origineel handwerk, ey Qrj
prima boxcalf.
Soesterbergsestraat 30 Tel. 2454
pen. Lange tijd hield hij de visser bo
ven water, doch zag geen kans hem op
de wal te krijgen. Het water stond ruim
twee meter beneden de havenkant.
De heer De Haan moest de visser toen
loslaten. Later is vastgesteld, dat de vis
ser waarschijnlijk reeds overleden was
doordat hij bij zijn val tegen 't schip was
geslagen.
25 JAAR IN POLITIEDIENST.
Vrijdag 2 April a.s. herdenkt de heer H.
Fennema alhier de dag waarop hij 25
jaar geleden in dienst trad bij de politie.
De jubilaris werd op 3 Maart 1907 ge
boren te Marrum (Fr.) en werd op 2
April 1929 als agent van politie aange
steld te Delft. Op 13 Juli 1938 werd hij
te Eist (Betuwe) als gemeente-veldwach
ter benoemd, waarna hij op 1 Maart 1943
werd bevorderd tot Opperwachtmeester
der Marechaussee. Op 1 Mei 1943 werd
hij in deze rang te Soest benoemd. Op 1
Januari kreeg de heer Fennema de rang
van hoofdagent, terwijl op 1 Januari 1947
de bevordering tot Brigadier volgde.
De jubilaris is voorzitter van het school
bestuur van De Scholen met de Bijbel te
Soest, alsmede voorzitter van de afdeling
Soest-Baarn van de Bond van Chr. Poli-
tie-ambtenaren.
Het jubileum zal in intieme kring worden
gevierd.
KLAVERJAS-WEDSTRIJD.
De Klaverjasclub ,,'t Hart" speelde in ca
fé Butzelaar een wedstrijd tegen de
Klaverjasclub „Soesterberg", welke door
Soest met 'n gering verschil in punten
werd gewonnen.
Het echtpaar Alerts van Soesterberg wist
het hoogste aantal punten te behalen, n.1.
4782.
Alle winnaars kregen een krentenbrood
of sigaretten als prijs, terwijl het echt
paar Alerts een extra prijs kreeg toege
wezen, aangeboden door de heer Butze
laar.
Ook op deze avond gaven zich weer enige
belangstellenden als lid voor de club ,,'t
Hart" op.
