VAN ESSEN mmm DE KAMPIOENSBROMFIETS VAN NEDERLAND WORDT IN SOEST GEMAAKT. Gazelle - Raleigh - Locomotief fUGERS RIJWIELEN Yleqen, Sneeuw en StoAmU SOEST Olympische Winterspelen in Cortina d' Ampezzo via Philips Televisie in Uw huiskamer. IN DE HOEK. ook voor VAKKUNDIGE KOUSENREPARATIE Stichtsche Schoenenhuizen „CONTRIMIJ" N.V. nette naaisters en leerling-naaisters. Damessalon een Herensalon. Individuele behandeling. JOHAN MARCHAL VRIJDAG 13 JANUARI 1956. 34e JAARGANG No. 4. SOESTER(UOURANT Verschijnt iedere dinsdag en vrijdag. Abonn. per kwart, 1.95 - per post 2.19 UITGAVE: DRUKKERIJ SMIT SOESTDIJK BUREAU VOOR REDACTIE EN ADMINISTRATIEVAN WEEDESTRAAT 35, SOESTDIJK TELEFOON 2566 POSTGIRO 126156 In 1954 werd de Victoria-bromfiets kampioen van Nederland in de betrouw- baarheidsrit welke in onze gemeente door de Nederlandse Bromfiets Bond georganiseerd werd en deze bromfiets kwam uit Baarn, waar de Motorenfa- briek Bach toen nog „Motorenfabriek Baarn" gevestigd was. Maandag heeft de burgemeester van Soest de Motorenfabriek Bach officieel geopend en thans wordt deze kam pioensbromfiets in onze gemeente ge maakt. De nieuwste modellen van 1956 zijn bij deze opening door de burge meester onthuld en voor het eerst werd kennis gemaakt met de modellen voor zien van de M 51-motor, die geleverd wordt door de Victoria-Werke in Neu renberg. Daar stonden de twee echt Hollandse modellen, de Novita met achterwiel vering en de Beauty; de Duitse mo dellen Vicky III en Vicky IV, de Bison transportbrommer en het nieuwste van het nieuwste op bromfietsgebied, de carrier „Econoom", de eerste carrier met bromfietsmotor in ons land. En voor de jeugd de kinderbromfiets, niet met een echte motor, maar wel met het geluid dat een bromfiets maakt en dat is toch wel het belangrijkste. Dit waren 7 van de 12000 stuks, die de nieuwe motorenfabriek binnenkort per jaar hoopt te maken. Thans is het echter nog niet zover, want de nieuwe M 51 is pas uit en de fabriek draait nog niet op volle toeren. In 1906 verscheen de eerste fiets met hulpmotor op de weg en het was maar een zeer pover begin. De kleine fetotor zat"óp—de bagagedrager eii vVexxL hdaar- om zeer realistisch de biefstuk-Warmer genoemd. I hiaat is in de vervoersmiddelen, wan neer er geen bromfiets is. Van 0-5 K.M. wordt gelopen, vanaf 5-15 gefietst en boven de dertig komen de auto's en de motoren. Van 15-30 moest dus de bromfiets komen en die kwam onweerstaanbaar. Nu zijn er wel snelbrommers die in de snelheidsmarge van de motoren en de auto's thuis schijnen te horen, maar de nieuwe Victoria gaat niet harder dan 40 K.M. en daarbij wordt 3/4 van het vermogen vereist, zodat van slopen geen sprake is. Aanvankelijk was de hulpmotor inder daad bedoeld als hulp bij het trappen, maar het verwende publiek eiste meer en de fabrikanten gingen tegen elkaar De montage-afdeling. Het was met de techniek echter nog niet je dat, zodat het ruim 40 jaar duurde voor men opnieuw met een rijwiel voorzien van hulpmotor op de markt kwam. Dat was zo omstreeks 1949 en het succes was overweldigend. Thans rijden er ongeveer een half mil joen bromfietsen in ons land, waar van 35000 Victoria's, de bromfiets die niet alleen in 1954 kampioen van Ne derland was, maar tevens van Gelder land, Zuid-Holland, Utrecht en winnaar van de merkenbokaal, een trofee be haald in een zeer zware winter-be- trouwbaarheidsrit, waarbij de rijders Ben Oly, Ton Bakker, Huub Pellikaan en Mosheuvel alles uit hun machine haalden. De snelle verspreiding van de bromfiets is voorspeld door de bekende sportjour nalist Joris v. d. Berg en waarschijn lijk heeft hij bij die voorspelling de theorie voor ogen gehad dat er een KERKSTRAAT 3 -S0EST-TEL203O U zit veilig in Uw huis. GEEF UW BRIL OOK ZO'N VEILIG HUIS. Een sterk en sierlijk etui voor Uw bril vindt U in grote sortering bij „De Speciaalzaak voor Brillen" BIRKSTRAAT 2 TELEF. 2874 Electrisch lassen der frames. opbieden. Zwaardere motor en dus zwaardere fiets, voorvering en dit jaar voor het eerst achterwielvering. Het zal niet lang meer duren of er zullen weinig mensen zijn, die zich niet-moto- risch voortbewegen. Ruim 60 jaar geleden, op 1 Juli 1894, richtte de heer J. A. Bach Jr. in Am sterdam een handelsonderneming op, die zich bezig hield met de verkoop v étTi *T5tiifciuaïïdse rij w icloiiuerdelfxi. Een fiets was toen een zeldzaam iets en deze firma Bach was een van de eerste ondernemingen die zich met het rijwiel bezighielden. In 1933 sloot de heer J. A. Bach een contract met de Victoria Werke in Neurenberg, waarbij hem de vertegen woordiging van rijwielartikelen van de ze fabriek voor Nederland gegeven werd. Na de oorlog kwam de Victoria Werke met bromfietsmotoren en de heer M. H. Bach, de opvolger van J. A. Bach Jr., die in 1944 overleden was, verkocht in een jaar tijd ruim 10.000 van deze motoren aan Nederlandse fabrieken, die ze inbouwden. Met deze levering kwam echter ook de noodzaak van service geven, daar de handelaren die de bromfietsen ver kochten er in de regel weinig van wis ten. Vanuit de fabriek in Baarn werden vakmensen naar Neurenberg gezonden die daar opgeleid werden. In 1952 gingen de Victoria Werke zelf volledige bromfietsen naar ons land leveren en daarna werd de handels onderneming „Motorenfabriek Baarn", die zelf fietsen maakte met de Vic- toriamotor er in. Er zat groei in het bedrijf. De heer M. F. Bach was na de oorlog begonnen met de huidige procuratiehouder de heer S. N. Zwiep, de bedrijfsleider de heer Bruins, die inwoner van Soest is, en het bedrijf kon groeien omdat men uitstekende krachten kon aantrekken, daar enkele fabrieken op dit terrein opgeheven werden. Het werd te klein in de Leestraat, er werd een fabriek gekocht in de Brink straat, maar daar kon niet bijgebouwd worden en er werd eens in Soest ge keken. Het gemeentebestuur verleende alle me dewerking, het terrein aan de Becke- ringhstraat werd gekocht en er werd contact opgenomen met architectenbu reau Heineken in Loosdrecht. Aanne mersbedrijf H. W. van Asch begon in September 1954 te bouwen en men hoopte in het voorjaar klaar te zijn. Het is echter allemaal heel anders ge lopen en het seizoen 1955 werd nog in Baarn gewerkt. Eerst moest gebouwd worden wat geen staalconstructie nodig had, daar deze op zich liet wachten en op 24 december 1954 legde Lily Bach de eerste steen, die voorlopig de laatste bleek, daar het werk toen 3 maanden stil lag cmdat het weer tegenwerkte. Toen het seizoen 1955 aan het aflopen was, werd eerst het kantoor verhuisd naar de nieuwe fabriek, waarin nu „Motorenfabriek Bach" zijn intrek nam, omdat men „Motorenfabriek Baarn" 'n onjuiste naam vond voor een fabriek, die in Soest gevestigd is. Na het kan toor het magazijn, daarna de fabrieks- inventaris zelf en thans zijn 70 werk nemers, waarvan een dertigtal uit Soest, bezig de zaak op gang te brengen. De officiële opening liet lang op zich wachten daar de directie deze plechtig heid graag liet samenvallen met het verschijnen van het nieuwe Victoria- model, de M 51, en pas op 9 januari was het zover. Toen opende de burge meester, in aanwezigheid van ruim 500 genodigden, de nieuwe fabriek door de onthulling van de Victoria-modellen van 1956, die niet alleen in ons land bereden zullen worden, majr ook in de export landen van Motor- nfabriek Bach Bel gië, Griekenland, Lgypte, Indonesië en West-Indië. Wanneer men het fabrieksgebouw bin nengaat dan valt direct een mooi ver licht raam op da het personeel ge schonken heeft. N:\ast het handelsmerk van de firma Bach, het wapen van Baarn en het wapen van Soest, de lijf spreuk van de heer Bach „Labor Vincet" en uit deze vier schijnt als het ware de Victoriaboom te groeien die vruch ten afwerpt. Aan de kant van de Beckeringhstraat zijn de kantoren, daarachter het maga zijn met de voorraad onderdelen, be stemd voor handel, montage en repa ratie. De afdeling, die de reparaties verricht welke dé handelaars niet aan kunnen, heeft, in y irhouding tot 't grote aantal Victoria bromfietsen dat in ge bruik is, weinig t-. doen, daar de cur sussen de detailhandelaren wegwijs ge maakt hebben. De weg naast het ma gazijn wordt gebruikt om de bromfiet sen aan de practiik te toetsen en dit bevalt beter dan het gebruik van de proef baan die men in Baarn had. Bouwbokken voor de frames zorgen ervoor, dat er geert milimeter mankeert aan de afmetingei die uiteraard voor ieder frame preek s gelijk moeten zijn.- In deze afdeling wordt electrisch-, au togeen- en puntl'tfsen toegepast. De zuivprinst.^V^JÉ'.-doet de bromfiets- in wording verschillende bewerkingen ondergaan. Het ruwgelaste materiaal gaat in een zoutzuurbad, wordt met Laatste controle en proefrijden. schoon water afgespoeld, komt in het neutralisatiebad om alle zoutzuur gron dig te verwijderen en dan komt het bad dat roestwerend werkt. Wanneer de wordende bromfiets uit de zuurinstallatie komt wordt hij niet meer met de handen aangeraakt. Een menie- laag als grondlaag wordt aangebracht en deze menie is dusdanig gezeefd, dat geen korreltje zand, dat later krassen kan veroorzaken, op het materiaal aan wezig is. In de moffeloven wordt de grondlak ge hard op 180° en daarna glad geschuurd. Nu komt de kleurlaag erop, de uit sparingen worden gespoten in een an dere kleur, waarna het materfiaal op nieuw de oven ingaat om verhit te worden tot 120°. Komt er een zwarte laag op dan tot 220°. Vaardige handen brengen nu de gou den bies en de tranfers aan en na deze bewerking gaat de toekomstige brom fiets voor de derde maal de oven in, nu tot 80°. Kleurloze lak beschermt de bies en de transfers en geeft het lak een mooie diepe glans. Als het materiaal voor de vierde en laatste maal de oven in geweest is, gaat het naar de afdeling voormontage. Daar worden o.m. de achtertelescoopveren aangebracht, die berekend zijn op een gewicht van 250 kilo. Men kent bij de motorenfabriek het bandsysteem zonder band, daar de ech te band in de practijk niet bruikbaar is. Ieder heeft echter wel zijn eigen werk; de één monteert de motor, de ander 4e schermen, een derde het achterwiel, 'n vierde het voorwiel. Het achterwiel is van een bijzondere constructie, die al- Moffelen en biezen trekken. leen bij de Victoria bromfiets toege past wordt. Het wiel kan verwijderd worden zonder dat men genoodzaakt wordt de kettingkast en ketting te demonteren. Door het losdraaien van een moer en het uittrekken van de as heeft men het achterwiel er in een ogenblik uit. In de bankwerkerij worden vele onder delen gemaakt, maar niet van de tor, want die wordt kant en klaar ge leverd door de Victoria Werke. Draai banken, een knabbelschaar, excenterper- sen, een doorslijpapparaat, een polijst- kop, een boormachine, een vlakslijpma- chine, een zaagmachine, een schaafbank en een vijlmachine tonen echter aan, dat er toch nog heel wat komt kijken voor de bromfiets zover is dat ermee gereden kan worden. Het eerste nieuwe model van 1956 is maandag afgeleverd en dit jaar zal een Soestenaar waarschijnlijk voor een paar dubbeltjes de eigenaar worden van een bromfiets, die zich kampioen van Nederland kan noemen. Het gemeente bestuur ontving deze bromfiets van de directie van Motorenfabriek Bach, maar stelde deze ter beschikking voor een verloting, welke dit jaar voor een goed doel gehouden wordt. De gelukkige die deze prijs wint kan zich met recht gelukkig prijzen. 15 Eurovisie-uitzendingen van 26 tot 31 januari. VAN WEEDESTR. 36A - TELEF. 2792 Vraagt inlichtingen en demonstratie ZONDAGSDIENST ARTSEN EN APOTHEEK. Zondag a.s. wordt de dienst waarge nomen door dr H. Tervoert, Linden- laan 16, telefoon 2705 en dr H. J. Stro band, H. Blaeckweg 14, telefoon 2434. Zondag is geopend apotheek „Soest- dijk", Van Weedestraat. SCHAKEN. Maandag j.1. speelde het tweede tien tal van de Soester Schaakclub een uit wedstrijd tegen het eerste tiental van Nijkerk met de volgende uitslagen J. F. v. d. Berg-J. Timmer 10. J. v. d. Pol-J. de Vries V*V2. W. Huisman- J. J. Immerzeel 10. J. van Beek-G. Geitenbeek V2V2. H. Cozijnsen-A. Hil- horst 01. Mevr. C. J. Teygeler-Mol A. E. van Goor den Oosterlingh afgebr. met kans op winst voor Soest. A. Prins- J. J. W. Blom afgebroken, met kans op remise. A. H. Loos-B. Beuken 01. A. Boterenbrood-W. Klein 10. B. Klok-K. F. Mud V2V2. Huidige stand 4V23V2 voor Nijkerk. UIT HET DIKKE POLITIEBOEK. Op de hoek van de Koninginnelaan en de Beckeringhstraat reed een perso nenauto van de heer K. uit Hilversum. Hij remde voor een bus van Tensen, die uit tegenovergestelde richting kwam en die eveneens remde of dit althans probeerde. Beide auto's gingen tegen elkaar op en werden beschadigd. Op de Parklaan reed een wielrijd- ster en de automobilist H. ging op het midden van de weg rijden om haar te passeren. Van de andere kant kwam een vrachtauto. Beide wagens remden, doch dit had zo weinig resultaat, dat ze tegen elkaar opgleden. Schade. Een bromfiets bromde op het Kerk- pad en de berijder werd bekeurd. Jongetjes waren aan het sneeuwbal len gooien op de Soesterbergsestraat en Een van woede ziedende kleine zelf standige, zonder toeslag zus en toe slag zo, schoof mij een bonnetje onder m'n neus en bezwoer mij in nogal bloemrijke taal dat hij er niet aan dacht te betalen en dat, wat hem betrof, de hele S.E.R. naar de Pieten kon lopen. Dat vond hij geen stijl en bij de wilde spinnen af; je reinste brandschatting was het en de Hunnen, waar wij enige jaren zo'n grote mond over hadden, kun nen bij ons in leer komen, was zijn mening. Het ging hem nog niet eens om die 7.50, die hij overigens niet van de boom kan plukken, maar om het feit, dat ergens in ons land een stel men sen, met steun van de overheid, in een positie zijn gemanoeuvreerd, die hem nu, die nergens om gevraagd heeft, een organisatie opdringen en de macht hebben om in de Staatscourant af te kondigen, dat alle detaillisten en am bachtslieden een bijdrage hebben te be talen van 3.75 per jaar. Omdat het nog net in 1955 in de Staats courant heeft gestaan en 2 maal een kwitantie pal achter elkaar schrijven en aanbieden onzin is, moeten de leden om de zaken eenvoudiger te maken, meteen maar voor 2 jaar tegelijk be talen en om eventuele recalcitrante ventjes meteen de pen maar op de neus te zetten, staat op de uitnodi ging om te betalen vermeld, dat de betaling via „parate executie" kan wor den gevorderd Het zijn vreemde tijden. Wanneer we al dachten, dat de duitsers sterk wa ren in het ongevraagd organiseren van alles en nog wat, moeten we toch zo zoetjes aan tot de overtuiging komen, dat zij nog maar kinderen in het vak „waréji., Nfraï de functie van de Kamer van Koophandel wordt naast deze organisa tie, die tevens steun gaat verlenen aan het „Economisch Instituut voor de Mid denstand", is niet erg duidelijk. Dat hoeft Ook trouwens niet. Hoofdzaak is, dat we er weer een „alles overkoepe lende organisatie" bij hebben, waar weer een stel niet gekke banen in te vergeven zijn. H. OEKMAN. SOEST UTRECHT BAARN ze probeerden de deugdelijkheid van de ruiten. De politie werd gewaarschuwd, vele jongens kregen hiervan de lucht, maar de hoofddader werd gegrepen. Twee dagen moest hij na schooltijd sneeuwruimen voor de huizen waar hij zo leuk gegooid had en toen dooide het. TAFELTENNISVERENIGING „SHOT". Omdat zaterdag a.s. (morgen) de zaal niet beschikbaar is, zijn de op het pro gramma staande thuiswedstrijden voor de aspiranten veranderd in uitwedstrij den tegen dezefde tegenstanders, zodat naast Shot a, Shot c en Shot e nu ook spelen. Shot b-U.B.T.V. te Baarn en Shot d en Shot f, resp. tegen B.S.C. a en B.S.C. b te Hiversum. Het programma voor volgende week luidt Dinsdag 17 jan. Onder Ons 4-Shot 4 te Hilversum. Hoger Heide 7-Shot 6 te Hilversum. Achillus 9Shot 8 te Hilversum. Woensdag 18 jan. U.B.T.V. 10-Shot 7 te Hilversum. Vrijdag 20 jan. Victoria 3-Shot 2 te Hilversum. Shot 9-Buna 8 te Soest. Zaterdag 21 jan. Shot 1-Hoger Heide 1 te Soest. Shot 3-B.S.C. 2 te Soest. Shot 5-Quick 8 te Soest. v.h. KANN CO. vraagt voor haar atelier Prettige werkkring. Hoog loon. Aanmelden Beckeringhstraat 20. NAAST ONZE BEKENDE SCHRIKSLAAN 19 TEL. 3990

Historische kranten - Archief Eemland

Soester Courant | 1956 | | pagina 1