VAN ESSEN
mmm
DE KAMPIOENSBROMFIETS
VAN NEDERLAND WORDT
IN SOEST GEMAAKT.
Gazelle - Raleigh - Locomotief
fUGERS RIJWIELEN
Yleqen, Sneeuw
en StoAmU
SOEST
Olympische Winterspelen in
Cortina d' Ampezzo
via Philips Televisie in Uw
huiskamer.
IN DE HOEK.
ook voor VAKKUNDIGE
KOUSENREPARATIE
Stichtsche Schoenenhuizen
„CONTRIMIJ" N.V.
nette naaisters en
leerling-naaisters.
Damessalon een Herensalon.
Individuele behandeling.
JOHAN MARCHAL
VRIJDAG 13 JANUARI 1956. 34e JAARGANG No. 4.
SOESTER(UOURANT
Verschijnt iedere dinsdag en vrijdag.
Abonn. per kwart, 1.95 - per post 2.19
UITGAVE: DRUKKERIJ SMIT SOESTDIJK BUREAU VOOR REDACTIE EN ADMINISTRATIEVAN WEEDESTRAAT 35, SOESTDIJK TELEFOON 2566 POSTGIRO 126156
In 1954 werd de Victoria-bromfiets
kampioen van Nederland in de betrouw-
baarheidsrit welke in onze gemeente
door de Nederlandse Bromfiets Bond
georganiseerd werd en deze bromfiets
kwam uit Baarn, waar de Motorenfa-
briek Bach toen nog „Motorenfabriek
Baarn" gevestigd was.
Maandag heeft de burgemeester van
Soest de Motorenfabriek Bach officieel
geopend en thans wordt deze kam
pioensbromfiets in onze gemeente ge
maakt. De nieuwste modellen van 1956
zijn bij deze opening door de burge
meester onthuld en voor het eerst werd
kennis gemaakt met de modellen voor
zien van de M 51-motor, die geleverd
wordt door de Victoria-Werke in Neu
renberg.
Daar stonden de twee echt Hollandse
modellen, de Novita met achterwiel
vering en de Beauty; de Duitse mo
dellen Vicky III en Vicky IV, de Bison
transportbrommer en het nieuwste van
het nieuwste op bromfietsgebied, de
carrier „Econoom", de eerste carrier
met bromfietsmotor in ons land. En
voor de jeugd de kinderbromfiets, niet
met een echte motor, maar wel met
het geluid dat een bromfiets maakt
en dat is toch wel het belangrijkste.
Dit waren 7 van de 12000 stuks, die
de nieuwe motorenfabriek binnenkort
per jaar hoopt te maken. Thans is het
echter nog niet zover, want de nieuwe
M 51 is pas uit en de fabriek draait
nog niet op volle toeren.
In 1906 verscheen de eerste fiets met
hulpmotor op de weg en het was maar
een zeer pover begin. De kleine fetotor
zat"óp—de bagagedrager eii vVexxL hdaar-
om zeer realistisch de biefstuk-Warmer
genoemd.
I hiaat is in de vervoersmiddelen, wan
neer er geen bromfiets is.
Van 0-5 K.M. wordt gelopen, vanaf
5-15 gefietst en boven de dertig komen
de auto's en de motoren. Van 15-30
moest dus de bromfiets komen en die
kwam onweerstaanbaar.
Nu zijn er wel snelbrommers die in
de snelheidsmarge van de motoren en
de auto's thuis schijnen te horen, maar
de nieuwe Victoria gaat niet harder
dan 40 K.M. en daarbij wordt 3/4 van
het vermogen vereist, zodat van slopen
geen sprake is.
Aanvankelijk was de hulpmotor inder
daad bedoeld als hulp bij het trappen,
maar het verwende publiek eiste meer
en de fabrikanten gingen tegen elkaar
De montage-afdeling.
Het was met de techniek echter nog niet
je dat, zodat het ruim 40 jaar duurde
voor men opnieuw met een rijwiel
voorzien van hulpmotor op de markt
kwam. Dat was zo omstreeks 1949 en
het succes was overweldigend.
Thans rijden er ongeveer een half mil
joen bromfietsen in ons land, waar
van 35000 Victoria's, de bromfiets die
niet alleen in 1954 kampioen van Ne
derland was, maar tevens van Gelder
land, Zuid-Holland, Utrecht en winnaar
van de merkenbokaal, een trofee be
haald in een zeer zware winter-be-
trouwbaarheidsrit, waarbij de rijders
Ben Oly, Ton Bakker, Huub Pellikaan
en Mosheuvel alles uit hun machine
haalden.
De snelle verspreiding van de bromfiets
is voorspeld door de bekende sportjour
nalist Joris v. d. Berg en waarschijn
lijk heeft hij bij die voorspelling de
theorie voor ogen gehad dat er een
KERKSTRAAT 3 -S0EST-TEL203O
U zit veilig in Uw huis.
GEEF UW BRIL OOK ZO'N VEILIG
HUIS.
Een sterk en sierlijk etui voor Uw bril
vindt U in grote sortering bij
„De Speciaalzaak voor Brillen"
BIRKSTRAAT 2 TELEF. 2874
Electrisch lassen der frames.
opbieden. Zwaardere motor en dus
zwaardere fiets, voorvering en dit jaar
voor het eerst achterwielvering. Het
zal niet lang meer duren of er zullen
weinig mensen zijn, die zich niet-moto-
risch voortbewegen.
Ruim 60 jaar geleden, op 1 Juli 1894,
richtte de heer J. A. Bach Jr. in Am
sterdam een handelsonderneming op,
die zich bezig hield met de verkoop
v étTi *T5tiifciuaïïdse rij w icloiiuerdelfxi. Een
fiets was toen een zeldzaam iets en
deze firma Bach was een van de eerste
ondernemingen die zich met het rijwiel
bezighielden.
In 1933 sloot de heer J. A. Bach een
contract met de Victoria Werke in
Neurenberg, waarbij hem de vertegen
woordiging van rijwielartikelen van de
ze fabriek voor Nederland gegeven
werd.
Na de oorlog kwam de Victoria Werke
met bromfietsmotoren en de heer M.
H. Bach, de opvolger van J. A. Bach
Jr., die in 1944 overleden was, verkocht
in een jaar tijd ruim 10.000 van deze
motoren aan Nederlandse fabrieken, die
ze inbouwden.
Met deze levering kwam echter ook
de noodzaak van service geven, daar
de handelaren die de bromfietsen ver
kochten er in de regel weinig van wis
ten.
Vanuit de fabriek in Baarn werden
vakmensen naar Neurenberg gezonden
die daar opgeleid werden.
In 1952 gingen de Victoria Werke zelf
volledige bromfietsen naar ons land
leveren en daarna werd de handels
onderneming „Motorenfabriek Baarn",
die zelf fietsen maakte met de Vic-
toriamotor er in.
Er zat groei in het bedrijf. De heer
M. F. Bach was na de oorlog begonnen
met de huidige procuratiehouder de
heer S. N. Zwiep, de bedrijfsleider de
heer Bruins, die inwoner van Soest is,
en het bedrijf kon groeien omdat men
uitstekende krachten kon aantrekken,
daar enkele fabrieken op dit terrein
opgeheven werden.
Het werd te klein in de Leestraat, er
werd een fabriek gekocht in de Brink
straat, maar daar kon niet bijgebouwd
worden en er werd eens in Soest ge
keken.
Het gemeentebestuur verleende alle me
dewerking, het terrein aan de Becke-
ringhstraat werd gekocht en er werd
contact opgenomen met architectenbu
reau Heineken in Loosdrecht. Aanne
mersbedrijf H. W. van Asch begon in
September 1954 te bouwen en men
hoopte in het voorjaar klaar te zijn.
Het is echter allemaal heel anders ge
lopen en het seizoen 1955 werd nog
in Baarn gewerkt. Eerst moest gebouwd
worden wat geen staalconstructie nodig
had, daar deze op zich liet wachten en
op 24 december 1954 legde Lily Bach
de eerste steen, die voorlopig de laatste
bleek, daar het werk toen 3 maanden
stil lag cmdat het weer tegenwerkte.
Toen het seizoen 1955 aan het aflopen
was, werd eerst het kantoor verhuisd
naar de nieuwe fabriek, waarin nu
„Motorenfabriek Bach" zijn intrek nam,
omdat men „Motorenfabriek Baarn" 'n
onjuiste naam vond voor een fabriek,
die in Soest gevestigd is. Na het kan
toor het magazijn, daarna de fabrieks-
inventaris zelf en thans zijn 70 werk
nemers, waarvan een dertigtal uit Soest,
bezig de zaak op gang te brengen.
De officiële opening liet lang op zich
wachten daar de directie deze plechtig
heid graag liet samenvallen met het
verschijnen van het nieuwe Victoria-
model, de M 51, en pas op 9 januari
was het zover. Toen opende de burge
meester, in aanwezigheid van ruim 500
genodigden, de nieuwe fabriek door de
onthulling van de Victoria-modellen van
1956, die niet alleen in ons land bereden
zullen worden, majr ook in de export
landen van Motor- nfabriek Bach Bel
gië, Griekenland, Lgypte, Indonesië en
West-Indië.
Wanneer men het fabrieksgebouw bin
nengaat dan valt direct een mooi ver
licht raam op da het personeel ge
schonken heeft. N:\ast het handelsmerk
van de firma Bach, het wapen van
Baarn en het wapen van Soest, de lijf
spreuk van de heer Bach „Labor Vincet"
en uit deze vier schijnt als het ware
de Victoriaboom te groeien die vruch
ten afwerpt.
Aan de kant van de Beckeringhstraat
zijn de kantoren, daarachter het maga
zijn met de voorraad onderdelen, be
stemd voor handel, montage en repa
ratie. De afdeling, die de reparaties
verricht welke dé handelaars niet aan
kunnen, heeft, in y irhouding tot 't grote
aantal Victoria bromfietsen dat in ge
bruik is, weinig t-. doen, daar de cur
sussen de detailhandelaren wegwijs ge
maakt hebben. De weg naast het ma
gazijn wordt gebruikt om de bromfiet
sen aan de practiik te toetsen en dit
bevalt beter dan het gebruik van de
proef baan die men in Baarn had.
Bouwbokken voor de frames zorgen
ervoor, dat er geert milimeter mankeert
aan de afmetingei die uiteraard voor
ieder frame preek s gelijk moeten zijn.-
In deze afdeling wordt electrisch-, au
togeen- en puntl'tfsen toegepast.
De zuivprinst.^V^JÉ'.-doet de bromfiets-
in wording verschillende bewerkingen
ondergaan. Het ruwgelaste materiaal
gaat in een zoutzuurbad, wordt met
Laatste controle en proefrijden.
schoon water afgespoeld, komt in het
neutralisatiebad om alle zoutzuur gron
dig te verwijderen en dan komt het
bad dat roestwerend werkt.
Wanneer de wordende bromfiets uit de
zuurinstallatie komt wordt hij niet meer
met de handen aangeraakt. Een menie-
laag als grondlaag wordt aangebracht
en deze menie is dusdanig gezeefd, dat
geen korreltje zand, dat later krassen
kan veroorzaken, op het materiaal aan
wezig is.
In de moffeloven wordt de grondlak ge
hard op 180° en daarna glad geschuurd.
Nu komt de kleurlaag erop, de uit
sparingen worden gespoten in een an
dere kleur, waarna het materfiaal op
nieuw de oven ingaat om verhit te
worden tot 120°. Komt er een zwarte
laag op dan tot 220°.
Vaardige handen brengen nu de gou
den bies en de tranfers aan en na deze
bewerking gaat de toekomstige brom
fiets voor de derde maal de oven in,
nu tot 80°. Kleurloze lak beschermt
de bies en de transfers en geeft het
lak een mooie diepe glans.
Als het materiaal voor de vierde en
laatste maal de oven in geweest is, gaat
het naar de afdeling voormontage. Daar
worden o.m. de achtertelescoopveren
aangebracht, die berekend zijn op een
gewicht van 250 kilo.
Men kent bij de motorenfabriek het
bandsysteem zonder band, daar de ech
te band in de practijk niet bruikbaar is.
Ieder heeft echter wel zijn eigen werk;
de één monteert de motor, de ander 4e
schermen, een derde het achterwiel, 'n
vierde het voorwiel. Het achterwiel is
van een bijzondere constructie, die al-
Moffelen en biezen trekken.
leen bij de Victoria bromfiets toege
past wordt. Het wiel kan verwijderd
worden zonder dat men genoodzaakt
wordt de kettingkast en ketting te
demonteren. Door het losdraaien van
een moer en het uittrekken van de as
heeft men het achterwiel er in een
ogenblik uit.
In de bankwerkerij worden vele onder
delen gemaakt, maar niet van de
tor, want die wordt kant en klaar ge
leverd door de Victoria Werke. Draai
banken, een knabbelschaar, excenterper-
sen, een doorslijpapparaat, een polijst-
kop, een boormachine, een vlakslijpma-
chine, een zaagmachine, een schaafbank
en een vijlmachine tonen echter aan,
dat er toch nog heel wat komt kijken
voor de bromfiets zover is dat ermee
gereden kan worden.
Het eerste nieuwe model van 1956 is
maandag afgeleverd en dit jaar zal een
Soestenaar waarschijnlijk voor een paar
dubbeltjes de eigenaar worden van
een bromfiets, die zich kampioen van
Nederland kan noemen. Het gemeente
bestuur ontving deze bromfiets van de
directie van Motorenfabriek Bach, maar
stelde deze ter beschikking voor een
verloting, welke dit jaar voor een goed
doel gehouden wordt. De gelukkige die
deze prijs wint kan zich met recht
gelukkig prijzen.
15 Eurovisie-uitzendingen van 26 tot
31 januari.
VAN WEEDESTR. 36A - TELEF. 2792
Vraagt inlichtingen en demonstratie
ZONDAGSDIENST
ARTSEN EN APOTHEEK.
Zondag a.s. wordt de dienst waarge
nomen door dr H. Tervoert, Linden-
laan 16, telefoon 2705 en dr H. J. Stro
band, H. Blaeckweg 14, telefoon 2434.
Zondag is geopend apotheek „Soest-
dijk", Van Weedestraat.
SCHAKEN.
Maandag j.1. speelde het tweede tien
tal van de Soester Schaakclub een uit
wedstrijd tegen het eerste tiental van
Nijkerk met de volgende uitslagen
J. F. v. d. Berg-J. Timmer 10. J. v.
d. Pol-J. de Vries V*V2. W. Huisman-
J. J. Immerzeel 10. J. van Beek-G.
Geitenbeek V2V2. H. Cozijnsen-A. Hil-
horst 01. Mevr. C. J. Teygeler-Mol
A. E. van Goor den Oosterlingh afgebr.
met kans op winst voor Soest. A. Prins-
J. J. W. Blom afgebroken, met kans
op remise. A. H. Loos-B. Beuken 01.
A. Boterenbrood-W. Klein 10. B.
Klok-K. F. Mud V2V2. Huidige stand
4V23V2 voor Nijkerk.
UIT HET DIKKE POLITIEBOEK.
Op de hoek van de Koninginnelaan
en de Beckeringhstraat reed een perso
nenauto van de heer K. uit Hilversum.
Hij remde voor een bus van Tensen,
die uit tegenovergestelde richting kwam
en die eveneens remde of dit althans
probeerde. Beide auto's gingen tegen
elkaar op en werden beschadigd.
Op de Parklaan reed een wielrijd-
ster en de automobilist H. ging op
het midden van de weg rijden om haar
te passeren. Van de andere kant kwam
een vrachtauto. Beide wagens remden,
doch dit had zo weinig resultaat, dat
ze tegen elkaar opgleden. Schade.
Een bromfiets bromde op het Kerk-
pad en de berijder werd bekeurd.
Jongetjes waren aan het sneeuwbal
len gooien op de Soesterbergsestraat en
Een van woede ziedende kleine zelf
standige, zonder toeslag zus en toe
slag zo, schoof mij een bonnetje onder
m'n neus en bezwoer mij in nogal
bloemrijke taal dat hij er niet aan dacht
te betalen en dat, wat hem betrof, de
hele S.E.R. naar de Pieten kon lopen.
Dat vond hij geen stijl en bij de wilde
spinnen af; je reinste brandschatting
was het en de Hunnen, waar wij enige
jaren zo'n grote mond over hadden, kun
nen bij ons in leer komen, was zijn
mening.
Het ging hem nog niet eens om die
7.50, die hij overigens niet van de
boom kan plukken, maar om het feit,
dat ergens in ons land een stel men
sen, met steun van de overheid, in
een positie zijn gemanoeuvreerd, die
hem nu, die nergens om gevraagd heeft,
een organisatie opdringen en de macht
hebben om in de Staatscourant af te
kondigen, dat alle detaillisten en am
bachtslieden een bijdrage hebben te be
talen van 3.75 per jaar.
Omdat het nog net in 1955 in de Staats
courant heeft gestaan en 2 maal een
kwitantie pal achter elkaar schrijven en
aanbieden onzin is, moeten de leden
om de zaken eenvoudiger te maken,
meteen maar voor 2 jaar tegelijk be
talen en om eventuele recalcitrante
ventjes meteen de pen maar op de
neus te zetten, staat op de uitnodi
ging om te betalen vermeld, dat de
betaling via „parate executie" kan wor
den gevorderd
Het zijn vreemde tijden. Wanneer we
al dachten, dat de duitsers sterk wa
ren in het ongevraagd organiseren van
alles en nog wat, moeten we toch zo
zoetjes aan tot de overtuiging komen,
dat zij nog maar kinderen in het vak
„waréji.,
Nfraï de functie van de Kamer van
Koophandel wordt naast deze organisa
tie, die tevens steun gaat verlenen aan
het „Economisch Instituut voor de Mid
denstand", is niet erg duidelijk. Dat
hoeft Ook trouwens niet. Hoofdzaak is,
dat we er weer een „alles overkoepe
lende organisatie" bij hebben, waar
weer een stel niet gekke banen in te
vergeven zijn.
H. OEKMAN.
SOEST UTRECHT BAARN
ze probeerden de deugdelijkheid van de
ruiten. De politie werd gewaarschuwd,
vele jongens kregen hiervan de lucht,
maar de hoofddader werd gegrepen.
Twee dagen moest hij na schooltijd
sneeuwruimen voor de huizen waar hij
zo leuk gegooid had en toen dooide het.
TAFELTENNISVERENIGING „SHOT".
Omdat zaterdag a.s. (morgen) de zaal
niet beschikbaar is, zijn de op het pro
gramma staande thuiswedstrijden voor
de aspiranten veranderd in uitwedstrij
den tegen dezefde tegenstanders, zodat
naast Shot a, Shot c en Shot e nu ook
spelen. Shot b-U.B.T.V. te Baarn en
Shot d en Shot f, resp. tegen B.S.C. a
en B.S.C. b te Hiversum.
Het programma voor volgende week
luidt
Dinsdag 17 jan. Onder Ons 4-Shot 4
te Hilversum. Hoger Heide 7-Shot 6
te Hilversum. Achillus 9Shot 8 te
Hilversum.
Woensdag 18 jan. U.B.T.V. 10-Shot 7
te Hilversum.
Vrijdag 20 jan. Victoria 3-Shot 2 te
Hilversum. Shot 9-Buna 8 te Soest.
Zaterdag 21 jan. Shot 1-Hoger Heide
1 te Soest. Shot 3-B.S.C. 2 te Soest.
Shot 5-Quick 8 te Soest.
v.h. KANN CO.
vraagt voor haar atelier
Prettige werkkring. Hoog loon.
Aanmelden Beckeringhstraat 20.
NAAST ONZE BEKENDE
SCHRIKSLAAN 19 TEL. 3990