Nog 20 jaar
woningnood?
Radio
Televisie
„KWAK"
Radar van I Jmuiden
houdt haven van
Amsterdam open*
VOOR RIJLES
in allernieuwste OPEL
(model 1957)
Autorijschool VAN DOOREN
Joh. H. y. Schalkwijk
Huizen te koop gevraagd
Makelaar J. LENSSEN
SOESTER GLAS- EN
VERFHANDEL
Van week tot week
in Soest.
UW SUCCES IS ONZE
RECLAME.
AUTORIJSCHOOL D. ENGEL
Officiële Mededelingen.
BIJ GROTE AFNAME
MINDER BETALEN
HUISBRANDOLIE No. 1
BEL OP No. 2185
DE WITTE POMPEN
SOEST
Huid genezing
Zie 't beter met
PHILIPS TELEVISIE.
RANDSTAD HOLLAND TREKT
TEVEEL MENSEN AAN.
De gehouden woningtelling heeft ons
nog eens met de neus gedrukt op het
bestaande woningtekort. Ook is uit de
gepubliceerde (voorlopige) cijfers dui
delijk gebleken, dat wij voorlopig nog
niet uit de chaos zullen komen.
Er is een tekort van 258.000 woningen
en houden we rekening met de bevol
kingsaanwas, dan is het mogelijk een
prognose te geven over de tijd die nog
nodig zal zijn om het tekort in te ha
len.
Wij beschikken over 2'/s miljoen wo
ningen. Over 16 jaar zullen wij er 3.8
miljoen nodig hebben. Stellen we de
jaarlijkse woningproductie op 70.000,
dan moeten er dus 17 jaren verstrij
ken, voordat we een evenwicht hebben
tussen behoefte en voorraad, want re
kening houdend met het thans bestaan
de tekort moeten we 11/4 miljoen wo
ningen bouwen in dit tijdsbestek.
Hierbij kan nog worden aangetekend,
dat er in de afgelopen 9 jaar gemiddeld
50.000 woningen per jaar werden ge
bouwd. Laten wij optimistisch zijn en
er van uitgaan, dat wij thans 60.000
woning enper jaar produceren, dan
moet in die 17 jaar de productie ook
nog met 10.000 per jaar stijgen. Het
is niet te verwachten, dat dit zal ge
beuren, zodat wij nog rond 20 jaar met
woningnood zullen sukkelen.
i Elk gezin een eigen huis.
Is dit nu een slag in de ruimte of een
onverbiddelijke harde waarheid Deze
vraag zal velen bezig houden. Lang
niet iedereen legt zich neer bij deze
volkomen statitische gedachtengang.
Het geschetste beeld wordt sterk be-
invloed door de prijzen en de con
junctuur. Van belang is de vraag of de
woningnood zo lang zal voortduren tot
elk huisgezin over een afzonderlijke
woning beschikt, ongeacht de prijs,
die er voor moet worden betaald.
Men kan zich daarbij beroepen op de
aard van de behoefte, die primair is.
Gaan we daar van uit, dan moet men
ook de gedachte loslaten, dat ieder
de prijs van het door hem bewoonde
huis moet betalen. De toestand van
heden, waarbij iemand slechts 6 tot 8
van zijn inkomen behoeft uit te
trekken om serieus gegadigde op de
woningmarkt te zijn, duidt er op, dat
tegen dit financieel offer ieder bereid
is zijn behoefte aan een woning te dek
ken op zo ruim mogelijke schaal. Zal
dit ook zo zijn wanneer men genood
zaakt zal zijn ongeveer 15 °/o van zijn
inkomen voor het genot van een gehele
woning neer te tellen Het komt ons
voor, dat dan een groot deel van de
vraag zal wegvallen en dat men zich
in veel gevallen met minder, dus ook
met een deel van een woning tevreden
zal stellen.
Andere uitgaven.
In onze tijd is het mode geworden,
dat men scheldt op het woningtekort.
Inderdaad is de toestand ook verre van
fraai. Wij zijn ervan overtuigd. Maar
zou men op dit ogenblik aan alle wo
ningzoekenden op papier een eigen
huis aanbieden, waarbij zij tenminste
15 van hun inkomen als huur moes
ten betalen, dan zouden velen van hen
bedanken en zeggen, dat ze zich voor
lopig nog wel kunnen behelpen. Men
heeft andere behoeften en uitgaven.
Eerst de huurprijs.
Om een oplossing van het bestaande
probleem naderbij te komen, zouden
A.N.W.B.-INSTRUCTEUR
Gallenk. Pelsweg 14 - Telefoon 3823
STEENHOFFSTR. 55 - TELEF. 2906
wij de overheid willen adviseren nu
eens eerst het huurvraagstuk op te
lossen. Hierbij zou men wel eens tot
frappante en verbazingwekkende uit
komsten kunnen geraken.
Men kan zeker niet zeggen, dat enige
behoorlijke huurverhogingen sociaal
niet verantwoord zijn, want thans le
ven we in een situatie, waarbij een
deel van ons volk in nieuwe, dure maar
juist geprijsde huizen woont en dit
blijkbaar wel betalen kan, terwijl een
ander deel in goedkope vooroorlogse
woningen woont, ten dele op kosten
van de eigenaar, omdat deze jaarlijks
een bedrag op de exploitatie moet toe
leggen. Deze toestand is sociaal niet
verantwoord en bepaald onrechtvaar
dig.
Veel belangrijker dan het gegoochel
met cijfers over het toekomstig wo
ningtekort over het gehele land is de
regionale verdeling van dat tekort.
Hierbij blijkt, dat de noordelijke pro-
voor zelfbewoning en geldbelegging.
Hypotheken beschikbaar.
Vredehofstr. 19 - Soestdijk - Tel. 2169
vincies (Friesland, Groningen en Dren
te) hun woningtekort veel sneller in
lopen dan de overige. In Drente daalde
het tekort van 1947 tot 1956 van 19
tot 9 °/o van de woningvoorraad, in
Groningen van 11 op 6 en in Friesland
van 7 op 4 °/o. In Noord- en Zuid-Hol
land bedroegen de tekorten in 1947
respectievelijk 10 en 14 °/o. Thans zijn
deze cijfers nog 9 en 12 °/o.
De ontwikkeling is dus zo, dat bij
voortgaande bouw in het bestaande
tempo de woningtekorten in het noor
den reeds zullen zijn opgeheven, terwijl
ze in het westen nog bestaan. Steeds
meer wordt onze bevolking in de
randstad Holland opeengedrongen. De
gunstige ligging t.o.v. de grote zee
wegen, de havens enz. heeft ten gevol
ge, dat de industrialisatie in west-Ne
derland sneller voortschrijdt dan in
het noorden.
Kans voor Delfzijl.
De bouwvakarbeiders uit het noorden
kan men moeilijk naar het westen
zenden, terwijl de snelle bevolkings
groei aldaar eveneens reden geeft tot
bezorgdheid. De woningnood en de
evenwichtige ontwikkeling van onze
economie zullen maatregelen noodza
kelijk maken om de werkgelegenheid
en de kansen voor industrialisatie in
het noorden te bevorderen en die van
het westen te ontlasten. Waar in het
noorden de bestaansmogelijkheden in
de landbouw eveneens verminderen,
zal men compensatie moeten zoeken in
de industrie en daartoe de land- en
waterwegen moeten verbeteren.
De vraag rijst of bijvoorbeeld een stad
als Delfzijl zich niet sneller kan ont
wikkelen door een beter geoutilleerde
en grotere haven. Deze vraagstukken
zullen in alle ernst moeten worden be
studeerd. Reeds nu zitten de treinen
naar het noorden tijdens de weekends
vol met mensen, die nog in Drente en
Friesland wonen, maar in de randstad
Holland hun werkkring hebben. Het
woningprobleem zal in west-Nederland
zijn apotheose beleven wanneer andere
provincies reeds vrij kunnen ademen.
Tijdig ingrijpen kan hier mogelijk de
situatie nog redden, die reeds flink
dreigt scheef te raken. De taak van de
overheid is toch een evenwichtige ont
wikkeling van de welvaart en van de
mogelijkheid tot werken en leven te
bevorderen. Door nu de industrialisatie
buiten de randstad Holland te bevoor
rechten, verlicht men de woningnood
aldaar en verschaft men de jeugd in
het overige Nederland grotere levens
kansen.
HET VAN OUDS VERTROUWDE
adres voor
GLAS, VERF EN BEHANG
DE
J. BRANDSMA
Soesterbergsestr. 52 Tel. 2707
Zondag is in Bos en Duin bewe
zen, dat er inderdaad erg veel men
sen in het verkeer rondrijden, die niet
zo heel veel van de regels weten,
die gemaakt zijn om te voorkomen
dat er slachtoffers vallen. Er werden
vragen gesteld, die heus niet zo heel
moeilijk waren en er moesten dingen
gedaan worden, die iedere bromfietser
dagelijks moet doen om te voorkomen
dat er slachtoffers vallen. Er werden
vragen gesteld, die heus niet zo heel
moeilijk waren, er moesten dingen ge
daan worden, die iedere bromfietser
dagelijks moet doen om te voorkomen,
dat hij een ander van de sokken lijdt,
maar meer dan de helft van de deel
nemers ging zonder diploma's naar
huis. Dit waren dan de bromfietsers,
maar of het met automobilisten, mo
torrijders, fietsers en voetgangers zo
veel beter gegaan zou zijn is de vraag.
Het vorig jaar hadden we meer
succes in het concertgebouw dan dit
jaar. Niet met het bedrijven van cul
tuur, maar met het tappen van bier,
dat ieder jaar in deze voor gerstenat
wat vreemde omgeving plaats vindt.
Toen werden de heren Verkerk en
Bergers met subliem tap- en serveer
vermogen kampioen van Nederland.
Dit jaar moest de wisselbeker weer
ingeleverd worden, maar hij ging niet
naar Soest terug, want het Soester
team Weusthof-Thierig werd in de
eerste ronde uitgeschakeld.
Je kunt op twee manieren met
dieren omgaan. Zoals die juffrouw in
de Lage Vuurse, die het helemaal niet
nodig vond pluimvee op tijd van eten
NIEUWE WEG 97 TELEFOON 2543
en drinken te voorzien, of zoals de
kinderen, die zaterdag met hun keurig
gepoetste en gekamde viervoetige
vrienden naar de Steenhoffstraat gin
gen om te proberen een prijs te
bemachtigen. De rechter zal straks wel
uitmaken dat de eerste manier niet
de beste is.
Zaterdag viert de Friese vereniging
hel dertigjarig bestaan met de opvoe
ring van een toneelstuk. Daar kun je
natuurlijk heengaan als je een ijverig
verslaggever wilt zijn, maar je verstaat
er geen klap van, dus is het veel ver
standiger achteraf een Fries op te
zoeken, die meer dan één taal spreekt,
om te vragen wat er allemaal gezegd
en gedaan is.
In de gemeenteraad bleek, dat er
wel wat gedaan kan worden aan het
oordovend geluid, dat de straaljagers
maken, maar dan alleen als ze op
de grond staan. Dat is natuurlijk erg
leuk voor de mensen die erbij staan
als zo'n cirkelzaag begint te brullen,
maar het is de bedoeling dat ze de
lucht ingaan en het is dagelijks goed
te horen dat ze dit doen.
Zoals Cato steeds in de senaat van
Rome zei, dat het nodig was dat
Carthago verwoest werd, zo vertelt de
heer Van Wely iedere keer, dat de
Prins Bernhardlaan een beter trottoir
moet hebben. Cato kreeg zijn zin, dus
waarschijnlijk zal de heer Van Wely
eveneens ervaren, dat de aanhouder
wint.
HINDERWET.
Burgemeester en wethouders van Soest
brengen overeenkomstig het bepaalde
in artikel 9, lid 1, sub b, der Hin
derwet ter algemene kennis, dat ter
gemeente-secretarie van Soest ter in
zage zijn gelegd verzoeken met bijlagen
van
a. Anker Emaillefabriek N.V., De
Beaufortlaan 18a, Soest, om vergun
ning tot het uitbreiden en wijzigen
van de emaillefabriek, waarvoor laat
stelijk, bij besluit d.d. 31 maart 1953,
vergunning is verleend en waardoor
het gezamenlijk vermogen van de elek
tromotoren 137.87 p.k. zal bedragen,
in het perceel De Beaufortlaan 18, ka
dastraal bekend gemeente Soest, sec
tie D, nr. 2724;
b. H. Poons, Afrikanerplein 15, Am
sterdam, om vergunning tot het op
richten, in werking brengen en in
werking houden van een constructie-
werkplaats en metaalwarenfabriek op/in
het perceel gelegen aan de Dorrestein-
weg, kadastraal bekend gemeente Soest,
sectie G, nr. 4400.
Gedurende tien dagen na de dagteke
ning van deze bekendmaking bestaat
voor een ieder de gelegenheid schrifte
lijk bezwaren tegen het verlenen der
vergunningen in te brengen bij het
gemeentebestuur.
Bovendien zal op dinsdag 16 oktober
a.s., des voormiddags resp. 11 en 10.30
uur, in het gemeentehuis een open
bare zitting worden gehouden, alwaar
mondeling bezwaren tegen inwilliging
van deze verzoeken kunnen worden
ingebracht.
Een ieder kan ter gemeentesecretarie
kennis nemen van de terzake ingeko
men stukken.
Soest, 1 oktober 1956.
ONDERWIJSZAKEN.
Burgemeester en wethouders van Soest,
gelet op artikel 76 en vgl. der Lager-
onderwijswet 1920, brengen ter alge
mene kennis, dat door de raad dier
gemeente, in zijn vergadering van 28
september 1956, de wettelijk voorge
schreven medewerking is verleend ten
aanzien van de hieronder vermelde
verzoekschriften van het bestuur der
vereniging „De School met den Bij
bel" te Soest tot
1. het aanbouwen van een vaklokaal
aan de chr. v.g.l.o.-school in Braam-
hage;
2. de navolgende aanschaffingen en
voorzieningen ten behoeve van de
school aan de Driehoeksweg;
a. aanschaffing nieuwe methode in de
Nederlandse taal;
b. aanschaffing van een stofzuiger;
c. het doen aanbrengen van stopcon
tacten in elk der lokalen.
Soest, 2 oktober 1956.
Burgemeester en wethouders van Soest,
gelet op artikel 53 der Kleuteronder
wijswet, brengen ter algemene ken
nis, dat door de raad dier gemeente,
in zijn vergadering van 28 september
1956, de wettelijk voorgeschreven me
dewerking is verleend ten aanzien van
het verzoek van de R.K. kleuterschool
aan de Steenhoffstraat nr. 44a tot
de eerste aanschaffing van meubelen,
ontwikkelingsmateriaal, hulpmiddelen
en schoolbehoeften voor een opgerichte
derde klas.
Soest, 2 oktober 1956.
le soort PETROLEUM voor oliestook-
haarden. - BENZINE
Allen Caltex-Producten.
STEENHOFFSTR. 25 SOEST
HOCKEY-PROGRAMMA.
Zondag
Dames Soest 1S.C.H.C. 3,15 uur,
Schrikslaan.
Soest 2Schaerweijde 2, 11 uur,
Birkstraat.
Kampong 4Soest 3, 10.30 uur, Utr.
Heren Kameleon ö^Soest 1, 12.30 u.,
Bussum.
Het tweede elftal is zondag vrij.
THEEZET-DUEL.
Op dinsdag 9 oktober a.s. wordt in
,.Eemiand", resp. om 3 uur, voor de
scholen en om 8 uur voor de huis
vrouwen, een z.g. theezet-duel gehou
den om te komen tot de kampioene
theezetster van Soest en omgeving.
Tevens zullen die middag en avond
enige films vertoond worden over de
thee.
Dit duel is bedoeld als plaatselijke
wedstrijd in de competitie voor het
kampioenschap theezetten van midden-
Nederland.
OOK BJ MIST KUNNEN GROTE
SCHEPEN DE PIEREN BINNEN
KOMEN.
Een dikke mist hult de pieren van
IJmuiden in een grijze sluier. Vanaf
de loodsboot is de vaste wal niet te
zien. Water en lucht gaan in elkaar
over zonder merkbaar contrast. Triest
beeld van een vochtige winterdag op
de Noordzee. Eentonig klinkt het naar
stige geluid van het mistbaken op
het havenhoofdstreep punt
streep streep streep streep
de roepletters Y.M.
Toch is er bedrijvigheid aan boord
van de loodsboot. Alsof het glashelder
zicht is wordt de motorsloep, bemand
met een loods, te water gelaten en in
snelle vaart gaat het op een wachtend
vrachtschip af. Handig klimt de loods
aan boord en langzaam zet de vracht
boot koers naar de haven de
onzichtbare haven. Het beloodsen gaat
door
Dank zij radar
De mist als vijand overwonnen.
MistHét schrikwoord van de zee
man. Liever een bulderende storm dan
de grauwe stilte van de verraderlijke
mist, waarbij de schepen gedwongen
zijn ten anker te gaan en uren lang
voor de haven moeten blijven liggen.
Vooral voor de kustvaarder-kapitein,
POEDER- ZALF-OLIE - ZEEP huidje
Puistjes verdrogen door Purot poeder
vaak eigenaar van zijn scheepje, be
tekent dit wachten een financiële strop.
Vaak probeert hij het en luid blazend
glijdt dan de coaster langzaam tussen
de nog net zichbare havenhoofden door;
maar het gevaar is groot en menig
maal strandde het schip op een pier.
De vissersbootjes, ja, die varen door
alsof er niets aan de hand is; de schip
pers kennen de weg en het dieplood
is hun voornaamste instrument. Maar
de grote schepen zijn zeker gedoemd
tot stilliggen, tenminste zo was
Van Weedestraal 8, Soestdijk, Telefoon 2458.
Ziekenfonds leverancier.
ZEISS-PUNKTAL GLAZEN.
het Want door de uitvinding van
de radar kunnen, al is het zicht nog
zo slecht, nu ook de grote schepen
onvertraagd de gewenste koers ver
volgen en zonder ophouden de bestem
de haven binnen lopen. Voorbij is de
tijd, dat vlak voor de pieren van IJ
muiden kostbare tijd verloren ging
met wachten op beter zicht, terwijl
de sluizen toch zo dichtbij waren, doch
onbereikbaar verscholen in een grijze
nevel. Want rusteloos draait de „scan
ner", de radar-antenne, en in
de donkere kamer zitten geroutineer
de waarnemers voor hun moderne ap
paraten. Zij zien op twee grotebeeld
schermen alles nagloeien, wat de an
tenne aan echo opvangt De haven
hoofden, de strekdammen, de vaargeu
len met de boeien, de kustlijn, de
sluizen, de vissershavens en op
zee en in vaarwaters, de schepen, gro
te en kleine.
Aan de grootte der echo's kunnen de
waarnemers op de duur zelf schatten
hoe groot de tonnage is van de sche
pen, die op het scherm verschijnen.
Nadert een schip de pieren, dan wordt
het eerst gevolgd op het z.g. grote
bereik, te vergelijken met een plat
tegrond met schaalverdeling van
1 5000; is het schip dichterbij geko
men, dan wordt overgegaan op mid-
denbereik, een grotere plattegrond; is
het schip binnen de pieren, dan wordt
gebruik gemaakt van het kleine be
reik. Het scherm vertoont nu alleen
het gedeelte tussen de havenhoofden
en de vaarwaters naar de sluizen. Met
behulp van twee peillijnen, één lijn
vanuit het midden der pieren en één
lijn, waarbij de kleine en de grote
vuurtoren van IJmuiden in eikaars
verlengde liggen, de z.g. lichtenlijn,
worden de geschepen gepeild.
Voortreffelijk samenspel.
Een stem uit de luidspreker verbreekt
de stilte van het donkere vertrek.
Hallo radar IJmuiden - Hallo radar
IJmuiden
Hier de Neptunes, hier de Neptunes
Kunt U mij peiling en afstand geven
Het is de loods aan boord van het
vrachtschip Neptunes. Zodra hij aan
boord is gekomen, heeft hij een klein
zend-ontvanger, een soort „Walky tal-
ky", ingeschakeld en nu roept hij de
radar op. De radarman heeft de Nep
tunes op het scherm reeds opgemerkt
en trapt met zijn i®st op een pedaal.
In hef beeld komt nu de peillijn. Met
een draaibare knop wordt deze lijn
„over het schip" gelegd en de koers
wordt afgelezen. Met een andere knop
wordt daarna de afstand gemeten.
„Hallo Neptunes Hallo Neptunes
antwoordt de man achter het scherm.
„Hier volgt peiling en afstand
nul negen drie twee
duizend nul negen
drie twee duizend
„Dat is goed begrepen nul, ne
gen drie twee duizend
Ik hoor aan stuurboord blazen
„Dat is een meeligger, daar hebt U
geen last van U zit momenteel
nul negen twee vijf
tienhonderd
„All right, nul negen twee vijf
tienhonderd
Het samenspel is begonnen. Telkens,
ongeveer om de honderd meter, wor
den aan de loods op de Neptunes po
sitie en afstand doorgegeven. Kleiner,
steeds kleiner wordt die afstand. Het
schip nadert de pieren. De waarne
mer zegt door de microfoon„U zit
nu midden tussen de pieren, kunt U
deze onderscheiden De loods ant
woord „Ja, ik kan ze nog net zien".
Dan gaat het van boei tot boei.
„U passeert stuurboord rood één".
„Begrepen rood één krijg
ik nog iets tegen
„Aan bakboord een stilliggend vaar
tuig, onderlinge afstand tweehonderd
vijftig meter
„Goed ontvangen stilligger
tweehonderdvijftig meter
„U bent vijftig meter bezuiden de lich
tenlijn
„O.K., ik ga naar bakboord uit
,,U passeert stuurboord rood twee
„Stuurboord rood twee
Langzaam, maar zeker, komt het
vrachtschip verder.
„U passeert nu de semafoor
„All right
Zo gaat het door, onafgebroken; de
loods verlaat zich geheel op zijn ra
darman. Door zijn routine weet de
radarwaarnemer reële echo's van valse
te onderscheiden. De figuur op het
SOESTERBERGSESTR. 20a - TEL. 2379
scherm is hem vertrouwd. Tot vlak
voor de sluizen geeft hij zijn aanwij
zingen. Een vermoeiende, inspannende
taak Maar ook een dankbare taak
Wannear de loods meldt „Be
dankt voor de assistentie en de
radarman voor het laatst antwoordt
„All right, Neptunes en behouden vaart
verder dan weet hij, dat hij,
zijn belangrijke aandeel heeft gele
verd in het openhouden van de zee
weg naar Amsterdam
Dezelfde geest.
In november 1951 heeft Z.K.H. Prins
Bernhard deze eerste havenradarinstal-
latie van Europa in werking gesteld.
Het Noordzeekanaal bestond toen vijf
en zeventig jaar. In 1878 stond op de
zelfde plaats Z.M. Koning Willem III
om plechtig de vuurtoren in gebruik
te stellen. Het Noordzeekanaal bestond
toen drie jaar. 1878-1951; drie en ze
ventig jaren van grote verandering.
Zeilschepen werden vervangen door
motor- en stoomschepen, petroleum-
branders door gloeilampen. Kompas en
dieplood aangevuld met radio en ra
dar
Maar de koopmansgeest van Amster
dam is dezelfde gebleven, de hyper
moderne radarinstallatie te IJmuiden
is daar het beste bewijs van.
