Ligt de oorzaak
(weer) op Shannon
Nieuwe gezichten
in de soester raad.
MEMENTO MORI.
IN DE HOEK.
SOEST
VOGELKUNDE.
VRIJDAG 15 AUGUSTUS 1958.
36e JAARGANG no. 59.
SOESTER
OURANT
Vuichynt Iedere dinsdag en vrijdag.
Abonn. p. kwart 2.10 per post 2.25
UITGAVE: DRUKKERIJ SMIT
80ÏSTDIJK - BUREAU VOOR EEDACTIE EN ADMINISTRATIE: VAN WKEDESTKAAT 35. SOESTDIJK - TELEFOON 2566 - POSTGIRO 12615e
Onzagwekkende toename van het ver
keer - razende snelheden - ongeluk
ken - botsingen - dood.
Shock - licht gewond - zwaar gewond -
schedelbasisfractuur - dood.
Hier rijdt zich een bromfietser dood,
daar wordt een motorrijder gekraakt,
ginds ligt een totaal verkreukelde auto
aan de kant van de weg. Een of twee
doden, een paar zwaar en enkele licht
gewonden. „Erg toch" - en we gaan
over tot de orde van de dag.
Een ernstige botsing - drie inzittenden
waren onmiddellijk dood - twee be
zwijken in de loop van de nacht.
„Wat vreselijkWe schrikken even.
Maar het leven herneemt zijn loop.
Een treinbotsing - vele gewonden, maar
het aantal doden is, althans in Neder
land, gelukkig meestal op de vingers
van één hand te tellen.
Dan extra nieuwsuitzending. De K.L.M.
maakt zich ongerust over het lot van
de super-constellation „Hugo de Groot".
Het vliegtuig is om 23.55 uur van
Schiphol vertrokken, op weg naar Gan
der in Amerika. Het zou daar om 12.15
uur hebben moeten aankomen.
Volgens de gebruikelijke route is eerst
het vliegveld Shannon in Ierland aan
gedaan. Het toestel is normaal opge
stegen en zou zich na verloop van
tijd hebben moeten melden. De mel
ding is uitgebleven.
Is de radio uitgevallen Heeft het vlieg
tuig plotseling met slecht weer te kam
pen gekregen Men gaat zich ongerust
maken.
Nieuw berichtvliegtuigen zijn opge
stegen zowel van de Amerikaanse als
van de Engelse kust, om de zee af te
zoeken. Nadere berichten ontbreken nog.
Over ongeveer een half uur zal een
nieuwe extra uitzending volgen.
De omroepverenigingen hebben intussen
hun programma's gewijzigd. De on
gerustheid is overgegaan in 'bezorgd
heid. Heeft het vliegtuig misschien een
andere koers genomen en is het elders,
op een plaats, waarmee geen radiover
binding te krijgen is, geland Het is
een mogelijkheid, maar de kansen zijn
minimaal.
De muziek zwijgt - nieuwe extra uit
zending. Een Shackleton vliegtuig heeft
80 km uit de Ierse westkust wrakstuk
ken waargenomen, ook een reddings
vlot. Een Amerikaans toestel heeft
S.O.S. seinen opgevangen, maar de rich
ting niet kunnen vaststellen. Waren ze
van de „Hugo de Groot"
Officiële berichten ontbreken nog.
Wie durft te hopen op behoud Lang
zaam daalt de rouw over Nederland.
Het vliegtuig had 91 passagiers aan
boord en de bemanning telde 8 koppen.
99 mensen - in één slag dood
Ramp over Nederland en dat niet al
leen er waren personen van minstens
tien nationaliteiten aan boord. Rouw
in tal van gezinnen, over de hele we
reld verspreid.
99 mensen - in één slag dood
God doet zijn schepselen geboren wor
den en laat ze leven, de een lang, de
ander kort. God roept zijn schepselen
op, de een vroeg, de ander laat.
De Heer van leven en dood houdt het
grote appèl.
Memento moriGedenk te sterven
ZEEPOST.
Met de volgende schepen kan zeepost
worden verzonden. De data, waarop de
correspondentie uiterlijk ter post moet
zijn bezorgd, staan, tussen haakjes,
achter de naam van het schip ver
meld.
Argentiniëm.s. „Gaasterland",
21 augustus.
Australië m.s. „Sibajak", 21 augustus.
Brazilië m.s. „Uruguay Star", 19 aug.
Canada m.s. „Prins Willem
van Oranje", 18 aug
Canada s.s. „Maasdam", 19 augustus.
Canada s.s. „Beavercove", 23 aug.
Canada s.s. „Nieuw Amsterdam",
23 augustus.
Chilivia New York, 21 augustus.
Ned. Antillen m.s. „Maron", 18 aug.
Ned. Antillen m.s. „Sibajak", 21 aug.
Nieuw Zeeland m.s. „Sibajak", 21 aug.
Suriname m.s. „Doris", 20 augustus.
Unie van Z. Afrika en Z.W. Afrika
m.s. „Bloemfontein", 20 augustus.
Brits Oost Afrika m.s. „La Bour-
donnais", 17 aug.
Inlichtingen betreffende de verzendings
data van postpakketten geven de post
kantoren.
OOK DE „BONTEKOE" EN DE
„TRITON" STEGEN ER OP
Weer staat het Ierse vliegveld Shannon
in het middelpunt van de belangstel
ling en weer is dat vliegveld Shannon
de laatste landingsplaats geweest van
een verongelukt vliegtuig.
De ontzettende ramp, die de majestu
euze luchtvogel „Hugo de Groot" heeft
getroffen onder even onverklaarbare
oorzaken als andere K.L.M.-vogels, is
niet de eerste slag, die deze maatschap
pij en ons gehele land wordt toegebracht
na het aandoen van déze aanloophaven.
Het is wel de grootste.
Vanzelfsprekend vraagt elke deskundi
ge zich thans af, of deze verschrikkelij
ke luchtrampen niet voorkomen hadden
kunnen worden! en ziet menigeen met
gemengde gevoelens het onderzoek te
gemoet, dat ook op het vliegveld zal
worden ingesteld. Want er behoeft maar
een kleinigheid te zijn gebeurd op dat
Ierse terrein, of de rampen als deze
zijn verklaarbaar. Blijft de vraag wat
is er gebeurd, wat is er gedaan en wat
is er nagelaten te Shannon
Wie of wat faalde er?
Een kleinigheid is in het luchtverkeer
reeds voldoende. Nauwgezetheid en ac
curatesse zijn de eerste eisen van een
veilige vlucht. Geen instrument mag ver
onachtzaamd, geen detail over het
hoofd gezien worden. Helaas heeft Shan
non in dit opzicht geen goede naam
In augustus 1954 vertrok de „Bontekoe"
van dit vliegveld en stortte even voor
de nederlandse kust in zee. Alle inzit
tenden verloren het leven.
Nog geen twee weken later vertrok van
het Ierse plaatsje de super constellation
„Triton" voor de grote sprong over
de Atlantische Oceaan. Het toestel
kwam na twee minuten reeds in de
modder van de riviermonding terecht en
een groot aantal inzittenden bekocht
deze start met de dood.
He scheelde niet veel, of diezelfde dag
had een constellation van de Transworld
Airlines voor een tweede ramp gezorgd.
Gelukkig wist de piloot zijn kostbare
kist te keren en behouden aan de grond
te zetten. Maar de motorstoring vond
plaats op het ogenblik van de onder
gang van de „Triton".
Van Shannon steeg nog een sport-
vliegtuig op om redding te bieden
toen men uiteindelijk op het kantoor
van de gebeurtenissen hoorde. Het toe
stelletje stortte onmiddellijk na het
opstijgen neer.
Waar schuilt de fout
Is het een vorm van zorgeloosheid,
van onvoldoende waakzaamheid, van
gevaarlijke routinehandelingen en tot
sleur verworden controle daar op Shan
non, die tot gevolg hebben, dat na een
periode van gelukkige starts de aan
dacht verslapt en er welhaast nietige
kleinigheidjes aan de voorbereidingen
van een vertrek gaan ontbreken
Is het grondpersoneel voldoende door
drenkt van zijn verantwoordelijkheid
Is de leiding berekend voor zijn vér
reikende taak Is de technische outilla
ge werkelijk 100 °/o in orde Het zijn
zomaar enkele vragen, die er opkomen
in de hoofden van degenen, die met de
ze ontzettende ramp geconfronteerd
werden. Want het is werkelijk uitge
sloten, dat dit alles bij ons op Schiphol
had kunnen gebeuren. Ook verneemt
men van dit soort rampen niet op de
grootste buitenlandse luchthavens. Het
zijn de kleine aanloophavens, waar men
veelal kampt met gedeeltelijk onvol
doende geschoold personeel, minder ont
wikkelde leidinggevende figuren en niet
zulke uitgebreide technische voorzienin
gen, die bij dergelijke schokkende cala
miteiten in het wereldnieuws komen.
Zelfs het reddingswerk kan van der
gelijke tussenstations uit maar gebrek
kig geregeld worden. De „Triton" kon
verdwijnen zonder dat men dit op Shan
non" opmerkte. Pas nadat een beman
ningslid door modder en slik de voet
tocht naar het vliegveld had volbracht,
kwam het reddingsapparaat in bewe
ging. Het duurde 2lh uur voor men het
wrak op 2 minuten afstand bereikte
Ook dit gebeurde op Shannon.
Als de gronddienst faalt.
Een enkele nalatigheid kan in de vlie
gerij tientallen mensenlevens kosten. De
bewijzen liggen in het verleden gere
gistreerd. Wij denken aan de Dakota,
die na het opstijgen' van Kastrup, in
Denemarken, terugviel door een fout
van de gronddienst. Gezagvoerder Geys-
sendorffer, de kroonprins van Zweden
en 20 andere waren het slachtoffer
van een klein verzuim.
De constellation Nijmegen vloog bij
Prestwick in Schotland te pletter, om
dat op het vliegveld niet alle voor
zorgen in acht genomen waren. Par-
mentier stond met zijn naam trouwens
borg, dat hij geen fouten maakte. Toch
vielen er 40 doden.
De naam Shannon is echter reeds bij
zoveel luchtrampen betrokken, dat me
nig gezagvoerder een extra oogje in het
zeil zal houden als hij daar de wielen
aan de grond zet. Met schrik denken
we nog terug aan het uitblijven van
elke reactie op de radiomeldingen van
een Amerikaans toestel, dat de ver
keerstoren van dit vliegveld attendeerde
op een plaatsgevonden ramp. Er gebeur
de niets. En ook na het ontbreken van
bericht van de Triton achtte de ver
keersleiding aldaar het uitblijven van
een eerste melding uit de lucht niet
ongewoon.
De veiligheid van de passagiers in de
luchtvaart berust niet uitsluitend bij het
vliegend personeel. Vakbekwaamheid
wordt ook verondersteld en vereist bij
het uitgebreide grondpersoneel van de
velden, die aangedaan of gepasseerd
worden. Vooral als het de laatste vei
lige haven voor zo'n grote sprong
over de onmetelijke oceaan betreft,
waar elke hulpverlening en elke vorm
van bijstand al onmogelijk zijn.
Voor onnauwkeurigheid en nonchalance
is ook op de veilige grond van een
luchthaven geen plaats. Wij hopen, dat
de Ierse autoriteiten hiervan thans, na
deze ontzettende luchtramp, doordron
gen zullen raken en een ernstig on
derzoek naar de oorzaken zullen in
stellen.
H. j. HOM.
Eigenlijk gaat voor de heer J. H. Hom
(K.V.P.) niet op, dat hij een nieuw ge
zicht in de raad brengt, want hij is de
enige van de tien nieuwe raadsleden,
die reeds enkele perioden zitting had.
Hij had voor de oorlog tweemaal een
plaats in de raad als arbeidsvertegen-
woordiger van de Katholieke Staatspar
tij, werd na de oorlog in de noodgemeen-
teraad gekozen en in 1946 herkozen.
Gedurende deze zittingsperiode ging de
heer Hom, die inmiddels van bedrijfs
leider eigenaar van de drukkerij De
Nieuwe Soester geworden was, eigener
beweging uit de raad.
Als voorzitters van de raadsvergadering
heeft de heer Hom de burgemeesters
Deketh, Visser, Des Tombes, Dedel en
Bentinck meegemaakt.
In mei is de heer Hom opnieuw gekozen.
Nu niet als vertegenwoordiger van de
arbeiders, maar voor de middenstand,
waarbij hij de opvolger van de heer
Zoetelief is.
Het nieuwe K.V.P.-raadslid acht het van
groot belang, dat het college van B. en
W. en het gemeentebestuur steeds een
open oog gehad hebben voor de belan
gen van de middenstand. Wanneer er
na de oorlog maar bedrijven en zaken
bijgekomen waren, dan zou de spoe
ling waarschijnlijk te dun geworden zijn
en dit is nu niet het geval. Dit is een
van de redenen waarom er zo weinig
middenstandsproblemen in de raad ter
sprake komen. Die liggen meer op het
terrein van de Koninklijke Midden
standsbond, die neutraal is, de katholie
ke bond en de christelijke bond. Zij zijn
het, die de middenstandsproblemen lan
delijk behartigen en voor wat Soest
betreft blijft er plaatselijk niet zoveel
over.
De heer Hom is van mening, dat het
niet in de eerste plaats van belang is
zitting in de raad te nemen voor een
bepaalde groep, maar men wordt geko
zen in het algemeen belang. Daarnaast
kan het van waarde zijn, dat iemand de
problemen van een bepaalde groep van
de bevolking beter aanvoelt dan ande
ren, omdat hij er zelf deel van uitmaakt.
Het is echter de taak van een raadslid
zich ook zoveel mogelijk in te leven in
al het andere dat ter tafel komt.
Van de rumoerigheid, die men de Soes
ter raadsvergadering van voor de oor
log toekent, heeft de heer Hom weinig
gemerkt, al kon het wel eens tot scher
pe uiteenzettingen komen wanneer het
om principiële zaken ging. Het had dan
misschien wel wat minder fel gekund,
maar dit vasthouden aan het principe
acht de hèer Hom het goed recht van
ieder raadslid en zonodig wil hij zelf
ook graag van dit recht gebruik maken.
De heer Hom heeft uiteraard veel be
langstelling voor het gehele doen en
laten van de Soester middenstand. De
slagzin „Koopt in Soest" ligt hem, maar
dan moeten de zakenlieden er ook voor
zorgen, dat inderdaad ook alles gekocht
kan worden wat men soms te graag in
de stad haalt. Het is natuurlijk heel
moeilijk met voorraad en sortering te
concurreren tegen zaken in de stad
die veel groter zijn, maar wie attent is
kan ervoor zorgen, dat een gevraagd
artikel na eenmaal nee-verkopen een
tweede maal wel in voorraad is.
Het is gewenst, dat de middenstand zich-
nog beter organiseert dan nu het geval
is. Als voorzitter van de katholieke mid
denstandsvereniging St. Petrus en Pau-
lus heeft de heer Hom wel eens gemop
perd over de slechte opkomst van de
leden, maar gelukkig steekt Soest nog
gunstig af bij andere plaatsen, waar
nog meer gemerkt wordt, dat de men
sen niet zo hard naar vergaderingen lo
pen en waar men vaak nog minder het
belang van organisatie inziet.
De heer Hom is niet optimistisch ten
aanzien van de gang van zaken in het
bedrijfsleven. Reeds bij de eerste te
kenen van een conjunctuurdaling heeft
hij de katholieke middenstand in een
jaarvergadering gewezen op de dalende
lijn en de praktijk heeft helaas uitge
wezen, dat dit pessimisme op zijn plaats
was. Kans op vooruitgang is er weinig
al zal het niet zo gauw een crisis wor
den als 25 jaar geleden. Wel is het nu
voor iedereen duidelijk, dat de vette
jaren voorbij zijn en weinigen hebben
dikke mappen met orders liggen.
Voor de middenstand is deze teruggang
bijzonder onprettig omdat verschillende
lasten bijzonder zwaar drukken.
Daaronder de A.O.W., die de werkge
ver en de kleine zelfstandige voor
het volle pond moet opbrengen, terwijl
de werknemer een compensatie kreeg.
De heer Hom is lid van het kerkbe
stuur van de R.K. kerk te Soest en
bestuurslid van de St. Vincentiusvereni-
ging. Twintig jaar was hij bestuurslid
van B.D.C., die nu nog een trouwe sup
porter aan hem heeft. En een suppor
ter die het jammer vindt, dat het de
Soester kaholieke voetbalvereniging de
laatste tijd niet zo voor de wind gaat.
Op 2 september zal de heer Hom op
nieuw zitting nemen in de raad. Hij wil
er niet komen als een groot prater,
want al moet ieder het woord voeren
als hij dit nodig acht, het meeste dient
gezegd in de commissievergaderingen en
dan is het meestal niet nodig het hele
verhaal in de openbare vergadering op
te rakelen. Voor de goede gang van za
ken is het heel vaak voldoende, dat al
leen de fractievoorzitter het woord
voert, maar speciaal in principiële kwes
ties moet ieder zijn eigen standpunt ver
dedigen in het belang van het principe.
We hoeven het natuurlijk niet erger te
maken dan het is en niet te spreken over
„Onrust in het Dorp", doch van zeer
nabij weet ik, dat sedert de pogingen
tot inbraak in de vorige week, menige
deur en raam 's avonds extra secuur
wordt afgesloten,
Dat geeft wel geen laars, want ongenode^
gasten plegen niet van de voor- of
achterdeur gebruik te maken. Na een
extra druk tegen de knip op de deur
hebben wij het gevoel alle voorzorgep
te hebben genomen en aan de voor
waarden van de inbradJwerzekering is'
voldaan.
Bovendien zit onze politie extra op het
vinkentouw, al moeten we daar meteen
bijzeggen niet te mogen verwachten,
dat het handjevol politiemensen, waar
onze ontzaggelijke uitgebreide gemeen
te over beschikt, heel erg veel zoden
aan de dijk kan zetten voor een beetje
uitgeslapen dief.
Wij, soestenaren, maken het deze heren
wel erg gemakkelijk en wanneer ik nog-
eens van beroep verander en in de in
braakbranche ga, zoek ik mijn werkter
rein niet buiten Soest.
Leuke voortuintjes met struiken om
even achter weg te duiken, door de
uitgebreidheid van het wegennet een
schaarse politiesurveillance en vooral
de welwillende medewerking van de ge
meente zelf, om 's nachts, te half één,
behoudens een enkel lichtpuntje op de
straathoeken, alle lampen uit te draai
en, maken onze gemeente tot een eldora
do voor mannen met lange vingers.
Nu meen ik te weten, dat inderdaad
onze straatverlichting overal gaat wor
den zoals het reeds in sommige bevoor
rechte nieuwe straten is. Dat zal een
hele verbetering zijn. Alleen, ik vind,
dat, al zitten B. en W. dan ook met een
lege schatkist, zij er toch iets op moe
ten vinden dat het licht ook na half
één 's nachts blijft branden.
Licht is nog altijd een van de beste
wapens tegen het nachtelijk gespuis en
de waardevolste helper voor onze po
litie. Door het dorp 's nachts in het
duister te zetten, wordt de wijsheid
door de zuinigheid bedrogen.
H. OEKMAN.
ERNSTIG ONGELUK.
De automobilist C. V. kwam uit de
richting Amersfoort en draaide op de
Steenhoffstraat naar links zijn erf op.
Uit de richting Amsterdam kwam de
Soester bromfietser M. v. G., die geen
voorrang kreeg. De bromfietser vloog
met zoveel vaart tegen de auto, dat
zijn hoofd door de voorruit ging. Met
een gat in het achterhoofd en verschil
lende andere hoofdwonden is het slacht
offer per auto van de E.H.B.O. naar
De Lichtenberg gebracht, nadat dokter
Van Beurden de eerste hulp verleend
had. De bromfiets werd vernield, de
auto aan een zijkant beschadigd.
De toestand van het slachtoffer is ern
stig maar niet levensgevaarlijk.
ZOMERAVONDCOMPETITIE.
De zomeravondcompetitie district
Amersfoort is ten einde en dit seizoen
hebben de Soester verenigingen het niet
zo best gedaan. K.P.S. had lang de
leiding in afdeling A, maar op de laat
ste ranglijst staan de voetballers van het
paleis op de tweede plaats. Centurion
werd hier kampioen. V.V.Z., de voetbal
lers van Zonnegloren, nemen de vierde
plaats in.
In afdeling B deed C.S.M., de ploeg van
de Soester middenstand, het lang goed,
maar het werd een derde plaats met
108 TD op de eerste plaats en Polynorm
op de tweede.
K.P.S. 2 en V.V.Z. 2 nemen in afdeling
D de zesde en de zevende plaats in.
PALEIS SOESTDIJK-TOCHT.
Het ligt in de bedoeling van de wandel
afdeling van de chr. gymnastiekvereni
ging „Olympia" op 13 september een
wandelmars te organiseren onder auspi
ciën van de N.C.W.B.
Het wordt de Paleis Soestdijk-tocht.
Algemeen leider is de heer W. A. Su-
man, die met de Olympia-wandeljunio-
res zoveel succes heeft. Bij de start zul
len P.V.O. en de drumbands van Olym-
oia en Crescendo aanwezig zijn om voor
muzikale medewerking te zorgen. Er
wordt gestart bij gebouw Credo aan de
Julianalaan.
Wij zaten daarbuiten al bomend bijéén,
't was na een verlovings-receptie
De zon, moe van 't hevige schijnen,
verdween,
Een pracht-avond vieleen exceptie.
En juist had de zestiende mug mij
eens flink.
Mijn links-binnenenkel gestoken,
Toen vloog er een vogel vlak boven
ons hoofd,
Zijn afkomst werd hevig besproken.
Mijn buurvrouw ter linker zeikijk
eens, een kraai
Een zilvermeeuw zei 'n oud heertje
Hoe kom je erbij vroeg een
bazige vrouw
Een zilvermeeuw Man, wat
mankeert je
Toen zei men nog buizerd en
kiekentjesdief,
Men noemde 't woord roofdier-
famielje
(Wat is er bij ons nog een massa te doen
Voor Ouwehand en voor Portielje
'n Student loerde scherp door zijn
eikenhoutbril
Een roerdomp was zijn diagnose
Een aardige bakvis zei zacht tegen ma
De ooievaar Moeder ging blozen.
De zwevende vogel, van hoog uit
de lucht,
Beantwoordde zelf toen die ras-vraag
Een reiger. Hij zond ons zijn
kaartje. Het zat
Muurvast op ooms zondagse jaskraag.
CLINGE DOORENBOS.
