eervliet
Van Essen voor Brillen en Foto
G A. P. Valken et
De
1 vttaAfitefce I
Smits Leesbibliotheek
DE WITTE
POMPEN
Nieuwe lasten
voor het verkeer.
Firma VAN DE WIJNGAART
X
SOEST.
TWEEDE BLAD
Aan dat gemartel
met brandend maagzuur
Rennies nemen.
TRIUMPH RIJWIELEN.
DE AVONTUREN VAN DAVID COPPERFIELD
UW JUISTE ADRES
ER MOET EINDELIJK IETS
GEDAAN WORDEN.
In de volksmond leeft het gezegde dat
men met een dubbeltje de wereld
rond zou kunnen, als men alles voor
uit zou weten. Deze uitspraak is wel
in flagrante tegenstelling met de ver-
keersvisie van een commissie, die in
opdracht van de Nederlandse Maat
schappij voor Nijverheid en Handel
het vraagstuk „verkeer en welvaart"
verven, persen, stoppage,
repareren van Uw kleding.
Hilversum - Langestraat 99 - tel. 8889
heeft onderzocht. Deze commissie im
mers is van oordeel dat er tot 1970
een slordige 25 miljard gulden nodig
zal zijn aan investeringen om de ont
wikkeling van het verkeer in de hand
te houden. En dit is dan gebaseerd op
een vooruitziende blik.
Onze wegen, pleinen, straten, rivieren
en kanalen voldoen niet meer aan de
eisen des tijds. Men hoeft geen des
kundige te zijn om dit te constateren.
Drukke paasdagen, een hemelvaarts
dag met een top-verkeersdrukte, pink
sterdagen met een wegbeeld van on
afzienbare rijen auto's, zij stemmen
ons tot nadenken over de toekomst
wanneer een dergelijke drukte een al
ledaags beeld zal zijn.
De grote gelijkvloerse verkeerskruisin-
gen kunnen de stroom vervoermidde
len niet meer verwerken. Vele wegen
zijn te smal om het parkeren van auto's
te kunnen toestaan. Niet alleen in de
grote steden, maar ook in vele middel-
portmateriaal.
In het verleden zijn de staatsinkom
sten uit deze bronnen helaas niet aan
de verbetering van ons wegennet be
steed en nu spreekt de minister in de
Eerste Kamer over een financierings
probleem. Geen wonder, als Den Haag
eerst het verkeer gaat uitmelken voor
andere landsbelangen, dan behoeven
wij ons over het ontstaan van een
probleem niet te verbazen. De gordi
aanse verkeersknoop in Nederland
heeft men doelbewust laten groeien
door niet tijdig te zorgen voor de dag
van morgen.
Meer maanden in 't jaar.
De instelling van een wegenbouwraad
met daarnaast een wegenfonds lijkt
ons nuttig. De verkeersproblemen wor
den dan vanuit een centraal punt be
zien.
Van hier uit kan men tevens plannen
beramen om de wegenbouw over een
zo groot mogelijk aantal maanden van
Makelaars- en Assurantiekantoor
PLASWEG 63 SOEST TELEFOON 2064
KOOP EN VERKOOP
Taxaties - Hypotheken - Assurantiën
Expertise
vakman voor Uw kleding
'Nedcrhorst den Berg - W. Bornhijm
Torenweg 13 - fel. 02945'545
Bussum - Melkweg 11"- tel. 9705
ADVIEZEN VOOR
SLECHTHORENDEN
Shakespeare laat een van zijn onsterfelijke
figuren ergens zeggen: „Klaag niet over
hetgeen ge niet verhelpen kunt, maar
tracht te verhelpen wat U klagen doet".
Slechthorenden behoeven tegenwoordig,
nu de hoortoestellen en hoorbrillen zo
geperfektioneerd zijn, niet meer te klagen 1
Hun moeilijkheden, die waarlijk niet ge
ring zijn, kunnen nu haast volkomen
worden verholpen.
Waarom ziet U tegenwoordig meer en
meer hoor-prothesen gebruiken Omdat
steeds meer slechthorenden ondervinden
hoeveel rijker en gelukkiger hun leven
wordt met een goed aangepast hoor-
hulpmiddel. Wij horen dagelijks door
nieuwe gebruikers de verzuchting slaken:
had ik zo n hoortoestel maar eerder aan
geschaft
Deze serie adviezen wordt U
aangeboden door
het jaar te verdelen. Het is immers
nu zo, dat de wegenbouwers volop
werk hebben in het zomerseizoen, wan
neer ook in de overige bouwnijverheid
volop werk wordt gevonden. Ook is
het een nadeel juist in die maanden
drukke verkeerswegen opgebroken te
vinden, wanneer het toeristenseizoen
volop draait en de intensiviteit van
het verkeer het sterkst is.
Slaagt men er in bouwmethoden te
vinden, waarbij vroeg in het voorjaar
met de wegenvernieuwing en -aanleg
kan worden begonnen terwijl men tot
laat in de herfst kan doorwerken, dan
wordt daarmee een bijdrage geleverd
tot gedeeltelijke oplossing van het
werkgelegenheidsprobleem voor de
wegarbeiders terwijl door gewijzigde
afschrijvingsduur en langere gebruiks-
horen
zien
4
KEIZERSGRACHT 411,
TEL. 37728
JAN EVERTSENSTRAAT 30
TEL. 186587
AMSTERDAM
grote en kleine plaatsen worstelt men
met het gebrek aan parkeerruimte.
Deskundigen wijzen er op, dat reeds
nu 40 procent van het personenvervoer
over de weg gaat en dat dit percentage
zal toenemen.
Het verkeersprobleem dreigt in het
westen reeds nu onoplosbaar te wor
den. Amsterdam tracht het moeilijk
verteerbare tunnelprobleem te klaren,
de Rotterdamse gemeenteraad besloot
tot aanleg van een métro, Twente eist
een nieuwe snelverkeersweg met het
westen. Het noorden kan voor de in
dustrie alleen ontsloten worden wan
neer er snellere verbindingen komen.
De Zuiderzeestraatweg is te smal. De
Noordoostpolder wacht op aanleg van
een spoorlijn. Vele kanalen en rivieren
voldoen niet meer aan de eisen die
het scheepvaartverkeer stelt noch wat
betreft de diepgang, noch wanneer men
let op de bruggen, sluizen en breedte
van die waterwegen. Het Amsterdam-
Rijnkanaal eist verbetering. De IJmond
vraagt om revisie.
Zelfstandig fonds gevraagd.
De reeds genoemde commissie Ver
keer en Welvaart wenst het probleem
groots aan te pakken door instelling
van een wegenbouwraad, die het ge
hele verkeersprobleem onder de loupe
moet nemen Voor de financiering acht
zij de geboorte van een autonoom we
genfonds noodzakelijk dat de dringend
heid der investeringen naar rangorde
zal bepalen. Dit fonds moet miljarden
aantrekken op de kapitaalmarkt on
der een staatsgarantie voor rentebeta
ling en aflossing.
Vanzelfsprekend zal de nieuwe rege
ring dit probleem moeten aanpakken.
Het is ook duidelijk dat hier sprake
is van een staatszaak en dat de midde
len uit bestaande belastingopbrengst
moeten komen. Er wordt reeds een
flinke wegenbelasting geheven en er
bestaat een zware heffing op benzine.
Ook verkrijgt de staat inkomsten uit
de invoer van auto's en ander trans
commissie op gewezen, dat de dis
cussie over de wegen- en benzinebe
lasting nimmer tot een definitief einde
is gevoerd. Is dit een eerste voorzich
tige aanduiding om de wegenbelasting
te doen vervallen en de benzineprijs
te verhogen, zodat de wegenbelasting
wordt geheven naar gelang het ge
bruik dat het gemotoriseerd verkeer
van de wegen maakt Omdat op deze
wijze ook de buitenlandse toeristen
meebetalen aan de kosten van ons we
gennet, lijkt dit plan niet onaantrek
kelijk. In ieder geval zou men waar
borgen moeten scheppen dat de gehele
opbrengst van deze belasting in het
Wegenfonds vloeit.
Blijft Den Haag bij de wegenbelasting
dan zal de opbrengst daarvan even
eens naar het wegenfonds moeten wor
den geleid. Juist omdat tot op heden
de verkeersopbrengst niet aan ver-
keersvoozieningen wordt besteed, zit
ten wij in de knoei. Het is dus niet
onbillijk wanneer nu eerst eens uit de
algemene middelen wordt geput om
het verkeer aan zijn trekken te doen
steeds goed advies!
Laren - Veldweg 1 - tel. 3025
Soest - Merelweg 10 - tel. 3258
komen. En moet voorts de gehele ver
keerslast alleen drukken op het gemo
toriseerd verkeer
Waar is de grond
Voor het wegverkeer moeten wij zon
der met het bovenstaande rekening te
houden toch al met een lastenverzwa
ring rekenen. Het parkeervraagstuk
zal immers met parkeermeters en par-
keerschijven worden bestreden Par-
het moderne verkeer te land op te of
feren. Heeft het zin de in onbruik ra
kende kanalen te onderhouden ten ge
rieve van de enkele binnenschepen,
die daar nog varen en kan men bij het
afwegen van kosten en opbrengsten
niet besluiten een aantal verouderde
waterwegen te dempen Dan wordt
daarmee ruimte gewonnen om de snel
heid en de veiligheid van het moder
ne personen- en goederenvervoer aan
de eisen des tijds aan te passen. Het
wordt de hoogste tijd om de verkeers-
koe bij de horens te pakken.
XfiPSMON^
5TEENH0FFSTR 53 TEL Z842 SOEST
BIRKSTRAAT 2
SOEST
TELEFOON 2874
duur van machines voor de wegenbouw
een aanzienlijke besparing op de
bouwkosten kan worden verkregen.
Toch weer tollen
De financiering van de wegenbouw uit
een speciaal fonds is aan te bevelen,
maar het gevaar dreigt dat er weer
naar, aanvullende middelen wordt ge
zocht om daarmee de aflossing en ren
te te voldoen. In de Eerste Kamer is
er reeds over gesproken voor bruggen
en tunnels de tollen te doen herleven.
Minister Aartsen, die voor het laatst
daarbij het verkeers- en waterstaats-
beleid verdedigde, merkte op dat de
tollen zo impopulair zijn geworden,
dat hij tegenstander is van een zoda
nige heffing. Inderdaad moet dit mid
del worden verworpen o.a. ook omdat
het controleren van tolkaartjes en de
aankoop daarvan een snelle voortgang
van het verkeer remt. Daarom dreigt
er een verhoging van de verkeerslasten
voor het gemotoriseerd verkeer via de
wegenbelasting en de benzineprijs.
Reeds wordt er in het rapport van de
keermeters zullen een bijdrage vragen
van de automobilistenvoor de con
trole op parkeerschijven is uitbreiding
van het politiecorps noodzakelijk, het
geen eveneens meer middelen vraagt.
De aanleg van nieuwe brede wegen
in verschillende delen van ons land
zal met voortvarendheid ter hand moe
ten worden genomen. De nieuwe mi
nister van verkeer en waterstaat en
Steenhoffstraat 15A - Telef. 2761
DE OUDSTE bibliotheek met de
MEESTE NIEUWE boeken.
zijn staf wachten een drukke en moei
lijke taak. Zij zullen onder meer de
grond moeten vinden waarover de nieu
we wegen moeten worden aangelegd.
Wij zijn zo vrij daarbij de vraag op
tafel te leggen of het in meer dan één
geval niet wenselijk zou zijn om be
staande verouderde waterwegen aan
GEMEENTERAADSVERGADERING.
De raad onzer gemeente is in open
bare zitting bijeen geroepen tegen
woensdag 27 mei, te 19.15 uur, ter
afdoening van de navolgende agenda
1. Ingekomen stukken.
a. Verzoeken van het R.K. schoolbe
stuur te Soestdijk om medewerking als
bedoeld in artikel 72 der lager onder
wijswet 1920 voor de aanschaffing van
een rekenmethode en nieuwe zonwe
rende en verduisteringsgordijnen, ten
behoeve van de R.K. Mariaschool, het
welk inmiddels in behandeling is ge
nomen.
b. Verzoek van het R.K. schoolbestuur
te Soest om medewerking als bedoeld
in artikel 72 van de Lager onderwijs
wet 1920 voor de aanschaffing van sets
ten behoeve van de R.K. meisjesschool,
hetwelk inmiddels in behandeling is
genomen.
c. Schrijven van het bestuur van het
Waterschap Soester Veen, waarin dank
wordt gebracht voor de medewerking
inzake het maken van een plan tot
verbetering van de waterlozing in het
VAN DE SOESTER COURANT
VAN VRIJDAG 22 MEI 1959.
School met den Bijbel" te Soest voor
1. het aanschaffen van verduisterings
materiaal (luxaflex) in één lokaal
2. 40 psalm- en gezangenbundels, 1
vloeistofduplicator en 1 schrijfmachine;
3. leermiddelen voor 20 leerlingen der
zesde klas, zulks ten behoeve van de
Groen van Prinstererschool.
b. het R.K. schoolbestuur te Soester-
berg voor diverse voorzieningen t.b.v.
de St. Carolusschool.
4. Voorstel tot onbewoonbaar verkla
ren van
a. de woningen Kerkpad N.Z. 45 en
Lange Brinkweg 36
b. de woning Hartweg 4.
5. Voorstel tot het verlenen van een
ontheffing van de hinderwetverorde
ning.
6. Voorstel tot het weigeren van ont
heffing van de hinderwetverordening.
7. Voorstel om toe te treden tot het
Gasbedrijf Centraal Nederland.
8. Voorstel tot het verlenen van eer
vol ontslag als vakonderwijzeres aan
mej. J. Folkertsma.
9. Voorstel tot het beschikbaar stellen
van een krediet
a. voor de bouw van een Chr. kleuter-
schooi aan de Vinkenweg hoek Nieuw-
straat
moet U een einde maken,
En er vandaag mee beginnen. Dan nooit
meer zorg en pijnen door overtollig
maagzuur. U blust die brand prompt
met één of twee Rennies. Makkelijk in
te nemen en nog smakelijk ook. Uw
apotheker of drogist verkoopt Rennies.
En véél.
Soesterveen met voorstel om dit stuk
voor kennisgeving aan te nemen,
d. Aanbieding overeenkomstig artikel
22 van de „Gemeenschappelijke Rege
ling met betrekking tot de Bescherming
Bevolking in de Kring U IV" van de
3e wijziging begroting 1959.
2. Voorstel tot verlenging van de ont
ruimingstermijn van enige onbewoon
baar verklaarde woningen.
3. Voorstel tot het verlenen van me
dewerking als bedoeld in artikel 72
der Lager onderwijswet 1920 aan
a. het bestuur van de Vereniging „De
Nu ook in standaard-uitvoering.
Goed en goedkoop
Steenhoffstraat 25 - Telefoon 2185
b. voor de eerste inrichting van de 2e
R.K. kleuterschool te Soesterberg.
10. Voorstel tot aanvulling van de af
schrijvingstabel voor het Openbaar
Slachthuis.
11. Voorstel tot wijziging van de ge
meentebegroting over het dienstjaar
1958.
12. Voorstel tot wijziging van de ver
ordening op de heffing en invordering
van leges en van rechten wegens hu
welijksvoltrekkingen op buitengewone
tijd of wijze.
13. Voorstel tot het beschikbaar stel
len van een extra krediet voor de aan
schaffing van sets ten behoeve van de
openbare lagere school voor g.l.o. te
Soesterberg.
14. Voorstel tot het benoemen van een
onderwijzeres aan de openbare school
voor g.l.o. te Soesterberg.
15. Voorstel tot verkoop van grond na
bij de Soesterbergsestraat aan N.V.
Coördinatiebouw, gevestigd te Hilver
sum.
49. Na het bezoek aan Traddles en de
Micawbers, dat een erg prettig verloop
had, doch waarbij verder.de naam Heep
niet meer genoemd werd, zodat David
zich weinig ongerust maakte over diens
relatie met de heer Micawber, volgde
- slechts enkele dagen later - een vi
site van Steerforth. „Waar zit jij toch
vroeg D'avid, ,,het lijkt wel of je me
niet meer wil kennen. Weken en we
ken blijf je onzichtbaar en nou doe je
net alsof dat de gewoonste zaak van
de wereld is ,,Ho-ho", zei Steer
forth glimlachend, „ik doe niks kwaads.
Ik heb een bootje gekocht in Yarmouth,
de „Emilie", zie je. En elke week zit
ik daar en zeil. Je moet de beste groe
ten hebben van de Peggotty's ik kom
niet (en hij realiseerde zich, dat dit
de eerste keer was, dat hij Steerforth
critisch bekeek en dat dit onderzoek
tegenviel) terwijl David onprettig ge
stemd werd door het idee, dat Steer
forth zijn zeiljachtje naar Emilie had
genoemd. Zou Agnes toch gelijk heb
ben
Een boodschap van zijn trouwe Peg-
gotty haalde hem diezelfde dag nog hals
over kop naar de plaats waar hij vroe
ger gewoond had. Peggotty's man, de
dachten aan die vroegere dagen, scho
ten David de tranen in de ogen. „Maar
natuurlijk niet, beste Peggotty", zei hij
ontroerd en sloeg zijn arm om haar
schouders, „wij laten elkaar nooit in de
steek, is 't niet
Hij hielp haar bij het regelen van de
begrafenis en maakte een lijstje van
de bezittingen van de koetsier, waar
uit gelukkig bleek, dat de oude baas
voldoende had overgespaard in de loop
der jaren om zijn weduwe nu zonder
financiële zorgen te kunnen achterlaten.
koetsier, was zwaar ziek en stierf die
dag nog terwijl David en Peggotty Daarna vertrouwde David haar aan de
naast zijn bed stonden. goede zorgen van haar buren toe en
„Ik hoop, dat je het niet erg nam afscheid, niet nadat hij wel tien
vindt, dat ik je heb geroepen, David", keer gezegd had dat ze altijd een be-
zei Peggotty treurig, „maar het was al- roep op hem kon doen als er proble-
er vaak. En voor de rest ben ik dik lemaal zo moeilijk en ik heb vroeger men waren, die zij niet aan kon. „Tot
aan met al die vissers daar in de buurt, jou zo vaak beschermd, ik dacht, dat je ziens, lieve Peggotty", zei hij, „sterkte
Leuke boel in Yarmouth. Gezellig en het niet erg zou vinden als ik nu eens en tot ziens",
zo". Doch zijn glimlach beviel David een beroep deed op jou Bij de ge-
voor de juiste OLIEHAARD of
KACHEL - KOLENHAARD of
KACHEL - WASMACHINE -
CENTRIFUGE enz. is
Kerkstraat 28 Telefoon 2704
16. Voorstel tot aankoop van grond
a. voor verbreding van de Van Wee-
destraat van H. A. Fugers.
b. voor verbreding van de Dorrestein-
weg van H. G. Wilgenburg.
c. gelegen aan de Generaal Winkel
manstraat van Th. H. de Goede.
d. gelegen aan de Soester Engweg en
aan de Middelwijkstraat van J. A. M.
Kuyer.
e. gelegen aan de Koninginnelaan van
J. Zoetelief
f. gelegen aan de Dalweg van J. J.
Brouwer.
g. gelegen tussen Talmalaan en Dal-
weg van W. van Logtenstein.
17. Voorstel tot het aangaan van een
ruiling met C. v. d. Bremer in verband
met verbreding van de Olijkeweg-
Ferdinand Huycklaan.
L.V.V.-VREESWIJK 0-1.
Op het S.E.C.-terrein is voor bijna 3000
toeschouwers de beslissingswedstrijd
tussen L.V.V. (Laren) en Vreeswijk ge
speeld om het kampioenschap van de
eerste klasse afdeling Utrecht en tevens
om de promotie naar de vierde klasse
van de K.N.V.B. Het is geen mooie
wedstrijd geworden, maar daaraan heb
ben de zenuwen voor het grootste deel
schuld. Aanvankelijk zag het er naar
uit dat L.V.V. zou gaan winnen, want
in de eerste helft waren de Larense
voetballers veel sterker dan de Vrees-
wijkers, die echter harder speelden en
in Van Vliet een uitstekende keeper
hadden. Hij werd in de eerste helft
door midvoor Mol van L.V.V. gepas
seerd maar de scheidsrechter keurde het
doelpunt af, hoewel niemand een over
treding constateerde. In de tweede helft
doelpuntte Batenburg voor Vreeswijk en
bij dit ene doelpunt bleef het.
