Gevraagd beschaafde Verkoopster
Verkoopster voor halve dagen
VASTE VERBINDING
EIROPA-ENGELAND.
Fa. D. F. V0IGT
ïps en Esperanto.
MET RAAD EN DAAD.
Lawaai rond het
vliegveld.
Contactavond politie.
S.T.C.-wandelafdeling.
BLIJDE BOODSCHAP
BLIJ DRUKWERK
DRUKKERIJ
SMIT
OGEN
- -
Soester Schaakclub. I
TELEF. BRANDWEER 33 33
Politie telefoon 4444 en 4445
Dicht geplakt.
Rectificatie.
Programma R.K. Instuif.
Derde
cycle cross van Tempo.
Verkoop van grond.
Rit van S.B.C.
Snstyif-Sociëteït.
Hockeyteams verloren.
voor hele dagen.
met ervaring in de schoenenbranche.
Sollicitaties dagelijks aan de zaak. (Na 6 uur Stationsweg 12)
TORENSTRAAT 5
TELEFOON 3473
Na jaren praten en ruzie maken einde
lijk werkelijkheid.
Het verhaal van de vaste verbinding
over het kanaal tussen Engeland en
West-Europa heeft al een grijze baard
van ouderdom. Al ruim een eeuw gele
den, in 1860, werd door de Franse inge
nieur Chevalier bij zijn regering een
ontwerp ingediend voor een spoortun
nel tussen de kust van La Douce Fran-
ce en de krijtrotsen van Good Old Al-
bion. De ingenieuze Fransman scheen
groot succes te zullen krijgen. Napole
on III toonde zich bijzonder geestdrif
tig. Onderhandelingen begonnen met de
Engelse regering. Alles liep voorlopig
nog van het spreekwoordelijke leien
dakje. Na zes jaren praten begonnen aan
beide zijden van het Kanaal potige man
nen aan het graafwerk.
Terwijl Engelse en Franse arbeiders,
ieder aan hun kant, op naar onze be
grippen primitieve wijze, de plannen be
gonnen uit te voeren, groeve Britse poli
tici dapper mee, maar dan in een heel
wat negatiever betekenis. Zij zagen in
de tunnel een militair gevaar. De na
tuurlijke barrière, de zee, zou er on
begrijpelijk klein door worden. Zoals
eerst de ingenieur kregen ook zij nu
succes. In 1888, na 22 jaren werken,
gaf de Britse regering bevel de zaak
aan Engelse zijde stop te zetten. Voor
de Fransen was er toen ook alle plezier
af. Overigens was men in al die jaren
niet bijster hard opgeschoten, aan
Britse kant slechts anderhalve kilo
meter.
Sindsdien is veel veranderd. De tech
niek is met sprongen vooruit gegaan,
politieke ideeën zijn gesneuveld in de
smeltkroes van de tijd. Op het ogenblik
is Engeland bereid nauwe economische
banden aan te gaan met West-Europa, i
Het zal nog wel even duren voor het
zover is, maar in ieder geval is de goe
de wil aanwezig. Het is vanzelfspre
kend, dat het verkeer tussen het Britse
eilandenrijk en het vasteland van Euro
pa snel zal toenemen. En het is de
vraag of vliegtuigen en schepen het
dan nog alleen aan kunnen.
Het is al weer enkele jaren geleden,
dat schuchtere pogingen in het werk
zijn gesteld om opnieuw een vaste
oeververbinding mogelijk te maken.
Maar voorlopig betitelde men deze he
ren als wel interessante, maar verder
hoegenaamd onbelangrijke fantasten. 1
Er schijnt nu een kentering te zijn ge
komen. In Parijs is het model tentoon
gesteld van een gigantische brug, die
binnen vijf jaren gebouwd kan worden, i
In Londen staat de maquette van een
spoorwegtunnel, die, indien nu wordt
begonnen, ook in 1966 gereed kan zijn.
De brug.
Filmjournaal en televisie hebben de
beelden van deze ontwerpen over ge
heel Europa verspreid. In Parijs en
Londen buigen zich nijvere ambtenaren
over de blauwdrukken. Er moet 'n keu
ze worden gemaakt. Zal men over zo'n
jaar of tien tachtig meter boven, of
veertig meter onder het Kanaal van
Frankrijk naar Engeland en terug kun
nen reizen De beslissing is uiterst
moeilijk. Beide projecten hebben even
veel voor- als nadelen.
Vorig jaar is in Parijs de Maatschap
pij tot studie van de Kanaalbrug opge
richt. De N.V., onder leiding van de
ex-minister Moch, propageert de opper
vlakteverbinding. Het project zou, in
dien het wordt verwezenlijkt, terecht
een nieuw wereldwonder kunnen wor
den genoemd. De brug zou met haar
33 kilometer tussen Dover en Sangatte,
een plaatsje even ten zuiden van Calais,
onbetwistbaar de langste ter wereld
worden.
Het brugvlak is verdeeld in vijf rij
banen, twee treinsporen en twee klei
ne banen voor het langzame verkeer.
Totale breedte tegen de veertig me
ter. Om de doorvaart van schepen on
der het stalen monstergevaarte door
mogelijk te maken, zijn tien overspan
ningen van 425 meter nodig, die zich
tachtig meter boven de waterspiegel
verheffen. De andere overspanningen
zijn 225 meter lang. Indrukwekkend
zijn de pijlers 140 meter hoge be
tonnen torens, diep in de zeebodem
verankerd, die elk een gewicht heb
ben van 70.000 ton. Er zijn er 164 van
nodig. De brug zou de bouwers 2,3
miljard gulden kosten. Het geld zou
moeten worden opgebracht door de
Franse en Engelse regeringen en parti
culiere firma's.
De tunnel.
De verbinding onderdoor is minder gi
gantisch en sensationeel, maar blijft
toch een project om met open mond
naar te staren. Er zijn verschillende
ontwerpen. Het model, dat nu in Lon
den tentoongesteld staat, bestaat uit
drie buizen, twee voor het treinver
keer en één voor het onderhoudsper
soneel. Zij zouden geboord moeten wor
den in de bodem. De totale lengte is 38
kilometer. Begin- en eindpunten zijn,
evenals bij de brug, Dover en San
gatte. Kosten zijn geschat op 1,2 mil
jard gulden. Er is nog een ander plan
dat zowel in Frankrijk als in Engeland
voorstanders heeft. Een tunnel, die
in stukken wordt neergelegd in een
?eul in de zeebodem. De kosten zul
len niet veel verschillen met die voor
het andere plan, al wordt deze tunnel
vijf kilometer korter. Begin- en eind
punten zijn ditmaal Dover en Cap Gris
Nez.
Praten en wachten
Lang is gepraat over allerlei projecten.
Voorstanders van een brug hebben te
genstanders met allerlei argumenten
om de oren geslagen. Dat een brug een
miljard gulden duurder is, beschouwen
ze als onbelangrijk omdat zo'n stalen
gevaarte nu eenmaal een grotere ver
keerscapaciteit heeft dan de spoor
wegtunnels. Maar de tunnelbouwers
in spé houden vol, dat het verkeer
over de brug ongunstig kan worden
beïnvloed door het weer. Nu de plan
nen op regeringsniveau worden bespro
ken is het afgelopen met het parti
culiere ruzie zoeken. Er wordt nu se
rieus voor en tegen bestudeerd. Het
praten gaat door, alleen klinkt het nu
zakelijker.
Of het allemaal ooit waar zal worden
Het is een zaak van afwachten. Maar
er zijn nog maar heel weinig pessi
misten.
Van vele kanten zijn protesten inge
diend tegen het besluit van de staats
secretaris van het ministerie van defen
sie, die de vliegbasis Soesterberg op
nieuw aanwees als militair luchtvaart
terrein Deze protesten kwamen van
sanatoria, ziekenhuizen, rusthuizen, ge
meentebesturen, particulieren en be
drijven, Voor de afdeling geschillen van
de Raad van State zijn deze protesten
ter sprake gekomen, het voor en tegen
is overwogen en het ging soms wel
wat heet toe bij de diverse discussies.
Generaal W. den Toom, plaatsvervan
gend chef van de luchtmacht, sprak na
mens het ministerie van defensie en
hij gaf de mening van de militair, die
er zich moeilijk iets van aan kan trek
ken dat de kippen van de leg raken
omdat de straaljagers meer lawaai ma
ken dan gewenst is. Het zou al te
dwaas zijn bij de N.A.T.O.-partners met
dit verhaal aan te komen als er een
oefening in N.A.T.O.-verband gehouden
moet worden, aldus generaal Den
Toom, die er niet aan twijfelde dat in
tussen iedereen wel weet dat er in
Berlijn „iets loos is".
Er is heel veel gesproken tijdens deze
zitting. Generaal Den Toom deelde mee
dat de minister van defensie een com
missie benoemd heeft, welke zal na
gaan in hoeverre het mogelijk zal zijn
de geluidshinder voor de omgeving te
verminderen. Ook zei de generaal dat
de staatssecretaris het besluit genomen
heeft het aantal op Soesterberg gesta
tioneerde straaljagers te verminderen,
terwijl het vliegend personeel opdracht
gekregen heeft rekening te houden met
de ziekenhuizen en de inrichtingen die
in de omgeving van het vliegveld lig-
secretaris van defensie, die geen reke
ning gehouden had met de belangen
van de burgerij. Dit heeft tot gevolg
gehad, dat woningen ontruimd zijn door
door mensen die het niet meer kunnen
uithouden. Daarom verzocht de heer
Sikkens het vliegveld vooral niet ver
der uit te breiden.
De Raad van State zal zich nader be
raden over de standpunten van de par
tijen en advies uitbrengen aan H.M. de
Koningin.
De Soester Politie Sportvereniging heeft
vrijdag de eerste contactavond van het
seizoen 1961- 1962 in ,,Zonnehoogt" te
Soestduinen gehouden.
Voorzitter A. de Raadt verwelkomde in
het bijzonder de ereleden- A. W. Voet
en C. van Wijngaarden. Aan de heer
Voet werd de oorkonde overhandigd,
welke bij het erelidmaatschap hoort.
De heer H. A. Segenhoudt van gemeen
tewerken werd om zijn grote ver
diensten voor S.P.S.V. tot lid van ver
dienste benoemd. Hij heeft met de heer
De Raadt het meeste werk gedaan bij
de bouw van de caravan, die vakantie
verblijf voor de ledenvan S.P.S.V. is.
Mevr. Voet en mevr. Segenhoudt kregen
bloemen. Tijdens het gezellig samen
zijn speelde het lid van de reservepo-
litie te Soesterberg, de heer Van
Dalen, piano.
Twaalf seniores en 30 juniores van de
Soester Turnclub hebben zaterdagmid
dag deelgenomen aan de sluitingsmars
van de S.G.W.B. te Amersfoort. Zij lie
pen onder leiding van de dames Van
Mill, Floor en Ekel.
Daar aan deze mars geen extra prij-
Voor een
(geboorte - ondertrouw - huwe
lijk - jubileum - heropening enz.)
gebruikt U natuurlijk
in een moderne, verantwoorde
vormgeving.
Onze collectie is zeer uitgebreid en
modern, terwijl wij U een vlotte
levering garanderen.
Van Weedestraat 35 - Soestdijk
De kwaliteits-drukkcr sinds 40 jaar.
(Zijn van
SSS S-mVXÓiffX'
Uw zorgen
Neem nooit een risico met het
gezichtsvermogen, want slecht
zien maakt (ook) goed leren on
mogelijk.
Brilmonturen in de moderne
jeudige modellen
natuurlijk bij
Burgem. Grothestraat 30
SOESTDIJK
4-11 nov. „Zie goed Leer beter
Het eerste tiental van Soest speelde
een competitiewedstrijd tegen U.C.S. 1
uit Utrecht.
Vier partijen werden afgebroken en de
voorlopige stand is 3V2-2V2 in het voor
deel van Soest. Dit zal wel definitieve
winst worden, want van de vier afge
broken partijen zal er 1 zonder twij
fel winst opleveren, 2 remise en de
vierde remisie of verlies. De uitslagen
zijn
C. Samsom wint door niet opkomen van
de tegenstander 10.
A. v. DijkW. F. de Vries 01.
L. de RegtG. de Kogel, afgebroken.
G. W. GeijtenbeekD. La P'.aine Vs
J. K. v. ZijtveldA. Pieterse 10.
W. BenschopN. J. v. Hasten. afgebr.
H. SchreuderL. C. Binnendijk 10.
J. C. ThomaszeD. v. Elteren 01.
G. v. BeinumA. D. Langerak, afgebr.
J. G. H. LieJ. J. Verstegen, afgebr.
gen.
De heer G. L. Zaadnoordijk uit Soes
terberg liet zich vertegenwoordgen
door zijn raadsman, Mr W. J. M. Bor-
dewijk. Deze betoogde dat het lawaai
steeds toeneemt, hoewel door het mi
nisterie van defensie toegezegd was dat
getracht zou worden het lawaai te doen
verminderen. De heer Bordewijk vroeg
zich af of het wel zin heeft een kost
baar vliegveld te handhaven dat door
een enkele atoombom weggevaagd
wordt en met het vliegveld de omge
ving.
Mr. G. Kramer sprak namens het Ac
tiecomité Bestrijding Hinder en Gevaar
van straaljagers. Hij noemde de situ
atie onhoudbaar. In Eindhoven heeft
men apparaturen om het geluid te
dempen, maar in Soest niet. Er is toe
gezegd dat in de nacht niet meer ge
vlogen zal worden, maar de nacht
vluchten namen toe. De heer Kramer
nodigde de heren van het departement
van defensie uit eens een vakantie door
te brengen in de buurt van het vlieg
veld, dan zouden zij wel meer aan
dacht voor deze zaak krijgen.
De heer J. L. W. Wessels Boer sprak
namens de Vereniging Nederlands Her
vormde Stichtingen voor Zenuw- en
Geesteszieken en hij wees op de on
houdbare toestanden voor de patiënten
die in diverse inrichtingen verpleegd
worden.
De heer W. J. Roepke, dierenarts, wees
erop dat minister Ir. Staf reeds in 1957
beloofd heeft dat al het mogelijke ge
daan zou worden om de geluidshinder
te beperken, maar het resultaat van
deze belofte is een averechtse geweest.
De heer Roepke wees op de ongun
stige invloed die de geluidshinder op
het pluimvee heeft en dit bracht gene
raal Den Toom tot zijn opmerking dat
de N.A.T.O. zich er moeilijk iets van
kan aantrekken dat de kippen van de
leg raakten. Hierop repliceerde de heer
Wessels Boer dat het niet in de eerste
plaats om de kippen gaat, maar om de
mensen.
Namens het college van regenten van
de Willem Arntzstichting sprak de bur
gemeester van Zeist, mr A. O. P. Kort
hals Altes, die zich met zijn protest
duidelijk wilde distanciëren van de
mensen die hij geen Nederlanders wilde
noemen omdat zij protesteren om de
vijand in de hand te werken. De heer
Korthals Altes verzocht het ministerie
het aantal straaljagers op Soesterberg
geleidelijk te verminderen.
De heer Ir. F. Sikkens uit Utrecht sprak
namens Gedeputeerde Staten en hij
zei, dat een verplaatsing van het vlieg
veld uitgesloten is, omdat er vele mil
joenen besteed zijn aan de aanleg van
deze basis. Hij toonde zich echter te
leurgesteld in de houding van de staats-
zen verbonden waren, kwamen de ver
enigingen alleen maar in 't bezit van 'n
groepsprijs. Zo ook de Soester Turn
club.
Op 18 november wordt nog deelgeno
men aan een St. Nicolaastocht te Bus-
sum en dan zit het wandelseizoen 1961
er weer op.
De grote ramen van de showroom van
Garage Stam zijn al enige dagen met
oude couranten dichtgeplakt en achter
die couranten gaat het heel geheim
zinnig toe.
Toch zijn we er achter gekomen - niet
achter die oude couranten - dat vanaf
a.s. donderdag door Garage Stam een
zeer bijzondere tentoonstelling van
Renault 4 auto's wordt gehouden.
In de advertentie van fa. De Vries,
F. C. Kuijperstraat, stond als speciale
reclame een aanbieding van rode kool,
diepvries kabeljauw en worteltjes sa
men voor 1,75.
Dit was niet juist. De reclame betrof
1 pak diepvries kabeljauw 1,60 en 1
kilo worteltjes 0,55, samen 2,15,
voor 1,75.
Zondagavond is in het St. Josephge-
bouw een avond van de Instuif R.K.
Jong Soest verzorgd door The Occasio-
nal Combo. Op 12 november komen De
AD-RI-JO's, op 19 november The Ava-
lon Jazz Band en op 26 november zal
er geen instuifavond zijn. Op 3 de
cember is er een St. Nicolaasbal, op
nieuw met medewerking van De
AD-RI-JO's, op 10 december komen The
Humpty Dumpty Pipers. Op 17 decem
ber is er geen instuif en op 26 de
cember wordt het Kerstbal gehouden.
Zondag werd de derde rit in de cycle
crosscompetitie van Tempo te Soest
duinen gereden. Enige renners ontbra
ken en van hen waren de gebroeders
Van Klooster en Adri Doekemeijer naar
België om daar te rijden.
Gerrit Ruttenberg nam in de eerste ron
de 'n voorsprong en hij liep steeds meer
uit. Achter hem streden J. Frakking
(Adelaar) en Rog de Haas om de twee
de en derde plaats en slechts zij werden
niet door Ruttenberg ingehaald. Om de
vierde tot en met de zesde plaats voch
ten Gert de Weert, Ruud Dijkman (Ade
laar) en Bep Semper. Fred de Haas -
tourist - reed voor de eerste maal mee.
Met wat meer training zal hij zich be
ter kunnen klasseren dan zondag.
De uitslag was 1. Gert Ruttenberg, 21
km in 56.07 min. 2. Jaap Frakking
(59.54). 3. Rob de Haas (60.40). 4. Gert
de Weert (65.49). 5. Ruud Dijkman
(65.51). 6. Bep Eemper (66.05). 7. Coos
van Selm, op 2 ronden. 8. Fred de Haas,
op 3 ronden. 9. Eddy de Lange, op 3
ronden. Johnny Visser reed als aspirant
alleen en hij had dus weinig moeite te
De heer A. N. Costerus heeft aan het
gemeentebestuur verzocht een stuk
giond te mogen kopen van 2134 m2,
gelegen aan het Schapendrift in Soest
duinen. Er is besloten deze grond te
verkopen voor 42.700,onder de
volgende bedingen Binnen 1 jaar na
dat Gedeputeerde Staten van Utrecht
deze verkoop hebben goedgekeurd, moet
begonnen worden met het bouwen van
een bungalow op dit perceel, terwijl
deze gebouwd moet worden onder ar
chitectuur van een architect met wie
B. en W. genoegen zullen nemen.
De Soester Bromfiets Club organiseer
de zondag een rit over 36 km met start
en finish bij hotel Bos en Duin.
Het parcours was uitgezet door de
heer J. v. d. Bank. Er waren 21 deelne
mers in de A-klasse en 7 in de B-klas
se. De winnaar van de A-klasse ont
ving de Coupe de Waalbeker, een prijs
die voor belangrijke ritten als wissel-
prijs beschikbaar gesteld is.
De uitslag was A-klasse 1. E. v. d.
Broek, 4 strafpunten. 2. B. van Har-
lingen, Hilversum (55). 3. W. v. d. Leek
(59). 4. J. N. Grift (68). 5. N. J. Grift
(68). B-klasse 1. J. Bannink (105. 2.
Th. de Haan, Hilversum (148).
Voorzitter A. P. Luschen reikte de prij
zen uit.
Zondagmiddag is in het St. Josephge-
bouw een vergadering gehouden, geor
ganiseerd door de Instuif R.K. Jong
Soest, met de bedoeling te komen tot
de oprichting van een instuif-sociëteit
voor r.k. jongeren van 21 jaar en ouder.
Deze sociëteit is verbonden aan de R.K.
Jong Soest.
Er waren 40 belangstellenden en er
werd een bestuur benoemd dat deze
sociëteit op gang zal brengen.
Leden van dit bestuur zijn mej. I. v.
Schalkwijk, mej. D. Rademaker, en de
heren J. Schut, J. Kaats, B. Niehoff en
J. Zeggelaar.
Er werden door Soester hockeyteams
slechts drie wedstrijden gespeeld en
werden alle verloren. Het eerste dames
team leed een fikse nederlaag tegen
S.C.H.C. 2. De Soester dames waren in
alles zwakker. S.C.H.C. won met 8-0.
De ruststand was 3-0. Afra van Hof
wegen ontbrak in het team en mej.
A. Quick nam haar plaats in.
Dames 4 verloor met 2-7 van S.C.H.C.
5. Soest had slechts negen speelsters,
maar S.C.H.C. ook. Met de rust was de
stand 4-0 voor S.C.H.C. Ada Appel
boom en Jenny Marcella maakten ieder
een doelpunt.
Heren 4 speelde een uitwedstrijd te
gen Kameleon 5 en verloor met 1-5. Dit
veteranenteam van M.H.C. moet het
meestal opnemen tegen ploegen met
veel jongere spelers en dit was ook nu
het geval. Kees Dobben scoorde het
enige Soester doelpunt.
De directeur van de afdeling medi
sche apparatuur van de N.V. Philps,
de heer E. L. M. Wensing, heeft mede
gedeeld, dat besloten is de katalogus
van medische apparatuur ook in Espe
ranto uit te geven. Dit besluit werd
genomen door het algemene propagan
da departement van Philips op grond
van het onverwacht omvangrijke adres
sen-materiaal van artsen, specialisten
en andere medici, dat door het Inter
nationale Esperanto Instituut in Den
Haag in samenwerking met de Inter
nationale Organisatie van Medici werd
verzameld. De directie legde er de na
druk op, dat het hier geen gebaar be
treft van sympathie tegenover het Es
peranto, maar een uit zuiver commer
cieel oogpunt genomen beslissing, ten
einde de waarde van de internationale
taal voor reclame doeleinden verder te
onderzoeken.
(Ontleend aan „De Esperantist".)
CAFÉ Hoe oud moet men zijn, en
welke papieren zijn er nodig om een
café te drijven vraagt F. A.
Antwoord Om een café te drijven moet
u aan de volgende eisen voldoenu
moet over vakbekwaamheid en crediet-
waardigheid beschikken. Jongelui kun
nen een cursus volgen van de Stichting
Vakonderwijs Horecabedrijven. Voor
oudere mensen is het evenwel mogelijk
een proef van bekwaamheid af te leg
gen voor een commissie van deskundi
gen. Hierover kunt u verdere inlich
tingen krijgen bij de Horecaf te 's Gra-
venhage. Ook kunt u ontheffing vra
gen van deze eisen aan de minister van
economische zaken.
