Vernieuwing van het
onderwijs.
MOEDER IS OVERWEGWACHTERES.
Brogicfiï lellen
TON BEUKEN
SOESTERBERG
VLIEGTUIGEN VOOR MANNEN.
Woninginrichting
Medische dienst.
Bevestiging nieuwe
predikant.
handen
Jaarvergadering
Oran j e-vereniging.
TELEF. BRANDWEER 3 3 S 3
NU
wyekwfMt!
Als wij ons oor in onderwijskringen te
luisteren leggen over het voor en het
tegen van de vele bepalingen die in
de z.g. Mammoeth-wet voor het voor
bereidend onderwijs zijn voorgesteld,
dan bemerken we daar dat het „zoveel
hoof den-zo veel zinnen" zijn. De een
acht de voorgestelde veranderingen
voor de verschillende schooltypes niet
ver genoeg gaan, de ander vindt ze uit
den boze, een derde kan er zich wel
mee verenigen maar ziet meer gevaren
in het teveel onder één noemer bren
gen van het openbaar- en het bijzondere
onderwijs.
De kritiek op deze thans bij de Tweede
Kamer in behandeling zijnde onder
wijswet is veelsoortig en komt van
vele zijden. Talloze amendementen zijn
reeds op het wetsontwerp ingediend,
die ongetwijfeld voor minister Cals niet
alle aanvaardbaar zijn en het is nog
een grote vraag of de minister voor
zijn wetsontwerp uiteindelijk toch vol
doende steun uit de Kamer zal ver
krijgen. Zo niet, dan zal hij zijn functie
neerleggen, zoals hij heeft aangekon
digd, en de kans bestaat dat de gehele
regering er zelfs om zou aftreden. Dat
kan verschillende critici er wellicht
nog van weerhouden om aan al te in
grijpende veranderingen op het onder
werp te blijven vasthouden,
Er zijn al meer ontwerpen geweest
voor verandering in de onderwijswetge-
ving. De ministers Bolkestein en Gie-
len, beiden na de oorlog, waren er ook
reeds van overtuigd, dat ons onderwijs
op moderner leest moest worden
geschoeid. Maar nog vóór hun ontwer
pen bij de Tweede Kamer in definitie
ve behandeling kwamen, moesten zij
het al intrekken, laten liggen en heen
gaan. Dan was er reeds zoveel tegen
stand tegen gebleken, dat hun ontwerp
zeker geen meerderheid zou hebben
behaald.
Toch is vrijwel iedereen ervan over
tuigd, dat de opzet van ons onderwijs
dringend gemoderniseerd moet worden.
Alle opleidingen voor de werkende
mens gaan steeds meer in gespecia
liseerde richting. Specialisatie is de
grote drang van onze tijd, om daardoor
op ieder gebied tot 'n zo.hoog mogelijk
gewaardeerd produkt te kunnen komen.
Een luid gerinkel in de keuken schrikt
ons op, wanneer wij op bezoek zijn bij
mevrouw van Kruchten-Geerlings, een
van de weinige overwegwachteressen
die nog in dienst zijn van de Neder
landse Spoorwegen.
.Schrikt u ervan informeert ze
lachend. ,,Dat is het voorsein, dat over
gaat wanneer er een trein in aantocht
is. We zullen zo de bomen maar slui
ten
De benjamin van 't gilde.
Voor zij het huis verlaat, slaat ze de
cape om, het officiële tenue van de
overwegwachteres. Het is 'n donkerblau
we cape het capuchon, van binnen hel
rood gevoerd en voorzien van koperen
knopen. Het staat charmant, maar we
betwijfelen of mevrouw Van Kruchten
zich elke keer dat ze de bomen moet
sluiten in die mantel hult. Maar ja,
nu doet ze het officieel, want er moet
een plaatje worden gemaakt.
Momenteel zijn er nog slechts enkele
dames in dit beroep bij de N.S. werk-
jzaam, waarbij twee vlak bij elkaar en
wel bij Roermond. Post 12 wordt be
zet door mevrouw Van Kruchten en
post 13 even verderop door mevrouw
Jaarsveld-Dammer, in de wandeling
Tante Jo genaamd. Mevrouw Jaars
veld-Dammer is ongeveer 15 jaar in
dit werk en heeft geen kinderen,
zodat voor haar het beroep gemak
kelijker is uit te oefenen, maar me
vrouw Van Kruchten heeft er drie en
dat brengt bepaalde problemen met
zich mee.
Levend op de klok.
In 1950 kreeg mevrouw Van Kruchten,
die toen kort getrouwd was, haar op
leiding voor overwegwachteres. De heer
Van Kruchten is zelf ook bij de Ned.
Spoorwegen werkzaam en zo kon het
dat zij in die tijd van woningnood een
huisje bij de overweg kregen toege
wezen, een gezellig huisje, waarin het
jonge paar zich best thuisvoelde.
Op dit baanvak passeren ongeveer acht
treinen per dag en uiteraard weet de
overwachteres precies wanneer zij de-
deze treinen kan verwachten, bovendien
gaan tijdig de seinen over, zodat op
tijd de bomen kunnen worden gesloten.
In het gezin Van Kruchten leeft men op
de klok, want moeder moet steeds zor
gen dat de bomen precies op de mi
nuut open en dicht gaan. Voor zover
mogelijk is het hele huishouden hieraan
aangepast. Op maandag moet de was
worden onderbroken voor het werk.
Maar daar blijft het niet bij.
Hoestdrqnk in tabletvorm. 95ct
Soesterbergsestraat 51A - Tel. 2180
Het lijkt natuurlijk dat daarmede ook
bij de vooropleiding reeds enigszins re-
kening wordt gehouden. Gespeciali
seerde schooltypes dus, die een realis
tischer aansluiting geven op de verdere
verlangens en mogelijkheden voor de
toekomst van de leerling. Dat brengt
dus ook mede een al wat vroeger be
palen van de weg die men meent te
kunnen en te willen gaan in de maat
schappij, met als gevolg een be
ter beslagen ten ijs komen daarvoor.
Natuurlijk gaat die iets sterkere be
grenzing ten koste van enkele vakken,
die voor de algemene ontwikkeling van
de mens wel van enig nut kunnen zijn,
maar die hij voor zijn meer gespeciali
seerde verdere opleiding toch niet per
sé nodig heeft. Omdat in de moderne
maatschappij gespecialiseerde kennis
van groter nut is en dus hoger wordt
aangeslagen dan 'n beetje van dit en
'n beetje van dat te weten, is het be
grijpelijk, dat het onderwijs, ook in de
vooropleiding, daarmede rekening moet
houden.
We kunnen het zeker betreuren, dat
hierdoor iets verloren dreigt te gaan
van de, voor de instelling van de mens
toch zo nuttige, algemene ontwikkeling,
maar het moderne produktieproces
dwingt de mens tot spectialisatie. Het
is voor geen mens meer mogelijk om
van vrijwel alle facetten van weten
schap, techniek en kunst althans nog
iets te weten, zoals dit zestig jaar ge
leden voor sommigen nog wel moge
lijk was.
Over vernieuwing in ons onderwijs
systeem is men al meer dan twintig
jaar bezig, een periode waarin weten
schap en techniek juist met enorme
sprongen vooruit zijn gegaan, zonder
dat er aan die vernieuwing nog iets
■wezenlijks is gebeurd. Het dringt dus
steeds meer. En hoewel er in de on
derwijswereld vele vooruitstrevende
krachten werkzaam zijn, als geheel
toont zij toch een conservatieve inslag.
Men wil de oude waarden zo gaarne
behouden, de algemene visie van de
mens blijven stellen boven de snel om
zich heen grijpende specialisatie.
En wij achten dat begrijpelijk en lof
waardig.
Maar het kan niet meer. Het onder
wijs moet zich aanpassen bij wat de
maatschappij vergt.
Hopelijk zal door het ontwerp van mi
nister Cals de impase eindelijk eens
worden doorbroken, al zal dit nog
zeker niet het einde van de noodza
kelijke onderwijsverbeteringen beteke
nen. Dit ontwerp is immers ook maar
een compromis, dat niemand geheel kan
voldoen, maar waarop later wellicht
voortgeborduurd kan worden.
Mevrouw Van Kruchten-Geerlings be
dient met zwier de bomen.
We volgen haar naar buiten. Even kijkt
ze naar de bocht in de spoorbaan. Ja
hoor, het zal niet lang meer duren. Met
vaste hand grijpt deze Limburgse
vrouw de handels en draait de bomen
neer. Aan de overkant stop een auto
Het portierraampje wordt neergedraaid
en nieuwsgierig kijkt de bestuurder
naar buiten. Het is begrijpelijk, want
zo'n keurige in een fraaie cape gekle
de overwegwachteres zie je niet elke
dag, ook al reis je veel.
Even later dendert de trein langs, een
lange stoet wagons afkomstig uit de
mijnstreek. De machinist op de „loc"
kent zijn lijn en dus ook de wachtster.
Hij zwaait haar vriendelijk toe.
De trein is gepasseerd, de bomen wor
den omhoog gedraaid, de handels vast
gezet en het werk is gedaan.
De laatste.
Als we ons binnen achter ons kopje
koffie en de Limburgse vlaai zetten,
kraait een tien maanden oude baby in
de wieg, de jongste telg van de familie
Van Kruchten, de derde naast een jon
gen van tien en een meisje van zeven
jaar. Och, voor mevrouw Van Kruchten
is het niets bijzonders. Zij doet dit
werk al jaren en is met haar kinderen
er helemaal in opgegroeid.
„Hoe doet u het met de boodschappen
en bezoek willen we weten.
„Je moet natuurlijk altijd rekening
houden met het werk. Als mijn oudste
kinderen naar de dokter moeten, dan
kan ik zelf niet meegaan, maar dan
geef ik ze een briefje mee. Precies zo is
het met naar school gaan. Nu zijn ze
groot genoeg, maar toen ze nog klein
waren, bleef ik hier bij de weg staan
om te zien hoe het ging. Gelukkig is
het schooltje hier vlak bij en kon ik ze
tot aan de school volgen. Zo blijven er
uiteraard altijd problemen.'
Heel gewoon
„Hoe vinden uw kinderen het dat u
overwegwachteres bent?"
.Heel gewoon", zegt mevrouw Van
Kruchten. „Ze weten niet beter en zijn
er mee groot geworden."
Maar hoe gaat het nu met vakantie en
ziekte?"
Dokter W. F. van den Helm, Prins
Alexanderweg 82, Huis ter Heide, tel.
03403-574, neemt in het komende week
einde de dienst waar voor de artsen
A. Th. M. Splinter en J. C. Lucas,
Soesterberg en D. J. R. Jellema te Den
Dolder.
Dokter L. H. Brandt, Dolderseweg 59,
Den Dolder, tel. 03402-2696, neemt de
dienst waar voor dokter A. W. J. Ha-
gedoorn te Soesterberg.
Op zondag, 1 april, a.s. wordt er in de
Ned. Herv. gemeente van Soesterberg
een bijzondere kerkdienst gehouden.
Met ingang van die datum wordt de
wijk Soesterberg namelijk een zelf
standige wijkgemeente en zal vicaris
A. Vroegop, die de wijk al enige jaren
heeft gediend en nu zijn beroep als pre
dikant naar Soesterberg heeft aangeno
men, worden bevestigd en ingezegend.
Aangezien het wijkgebouw te .weinig
plaatsruimte biedt voor alle gemeente
leden en belangstellenden, wordt deze
dienst gehouden in de garnizoensont-
spanningszaal aan de Kampweg.
De bevestiging vindt plaats door ds
W. G. Meijering uit Voorschoten, voor
malig mentor van vicaris Vroegop.
Na de dienst is er gelegenheid ds Vroeg
op te feliciteren.
In café ,,'t Centrum" hield de Oranje
vereniging „Wilhelmina" haar jaarver
gadering. Wnd. voorzitter Boer be
treurde het in zijn openingswoord dat
de opkomst zo gering was, wat een
bewijs was van weinig medeleven.
Toch was alles in het afgelopen jaar
weer goed geslaagd, maar het ledental
was nog altijd niet in verhouding met
het bevolkingsaantal.
De nieuwe secretaris, de heer L. C. J.
van As, bracht o.m. het jaarverslag
1961 uit, waaruit weer een opgewekt
leven van de vereniging tot uiting
kwam. Het aantal leden bedroeg 385 op
1 januari 1961 en 380 op 1 januari 1962.
De heer Van As is opvolger van de
heer G. v. d. Weerd, die in verband
met zijn nieuwe werkkring had moeten
bedanken.
In zijn financieel overzicht bracht de
heer Van Balkom grote dank aan de
heren Geers Sr. en Jr. voor hun on
misbare hulpverlening. De opmerking
werd gemaakt dat de verzorging van
feestavonden zoals op Koninginnedag
1961 boven de draagkracht van de ver
eniging gaat.
Een ingekomen stuk behelsde 'n schrij
ven van de heer Hilhorst om verbe
tering te brengen aan het hekwerk enz.
bij de boom aan de Oude Tempellaan,
die in 1937 t.g.v. het huwelijk van de
Koningin en Prins Bernhard werd ge
plant. Het bestuur zal hierover met B
en W. contact opnemen.
De rekening en verantwoording van de
penningmeester werden goedgekeurd.
De heer Boer wercl als voorzitter geko
zen als opvolger van de heer Braven-
boer, die een stuwende kracht was in
de vereniging, maar om gezondheidsre
denen bedanken moest. Als vice-voor-
zitter werd gekozen de heer De Goede,
als 2de secretaris de heer Van Keken.
Plet programma voor 1962 bevat een
viering van Koninginnedag met een
reveil, een filmvoorstelling voor de
schoolkinderen en een poppenkast voor
lste klassertjes. Des middags volksspe
len voor de groteren. Des avonds wie
lerronde van Soesterberg, georganiseerd
door „De Volharding" uit Utrecht.
4 mei Dodenherdenking, interkerke
lijke herdenkingssamenkomst, stille
tocht, plechtigheid op het gazon van
de Kon marechausseekazerne.
5 mei Des middags eerste wedstrijden
van school voetbaltoernooi onder aus
piciën van V.V. Soesterbeg. In de pau
ze touwtrekken, competitie om wissel
beker jongens en meisjes 6de klassers.
Des avonds korfbal wedstrijd K.V.O.
tegen nog onbekende vereniging, daar
na fakkel- en lampionoptocht m.m.v.
de Harmonie St. Jozef,
Stewardessen serveren stevige
mannenporties
Dagelijks vliegen tussen New-York en
Chicago Caravelle straalvliegtuigen van
de United Air Lines, die strikt taboe
zijn voor vrouwen. Geen enkele vrou
welijke passagier mag op die toe
stellen boeken. Ze zijn uitsluitend voor
mannen.
Het zijn de zg. „Executive Jets", spe
ciale vliegdiensten voor zakenlieden,
waarmee de United Air Lines al in
1953 is begonnen. In de loop der jaren
zijn deze „vliegdiensten voor mannen"
de meest populaire gebleken van het
hele United Air Lines luchtnet. Tot
voor kort werden de diensten gevlo
gen met viermotorige Douglas DC-6B's,
maar sedert kort heeft United Air Li
nes, die als eerste luchtvaartmaatschap
pij in Amerika met Caravelles vliegt,
dit straalvliegtuig op deze belangrijke
dienst ingezet.
wat in andere verkeersvliegtuigen te»
strengste verboden is. Omdat er - af
gezien van de stewardessen - tóch geen
dames aan boord zijn, mogen de heren
hun das afdoen, hun overhemdje l«s
maken, hun schoenen uittrekken en lek
ker nonchalant gaan liggen. De ste
wardessen zorgen er voor, dat de heren
zachte pantoffeltjes aan de voete»
krijgen.
Met een snoepje van de week 1
Een populair kenmerk van deze vluch
ten is de „Executive gift of the month"
we zouden zeggen het snoepje van de
week. Iedere maand krijgen de heren
een ander cadeautje aangeboden. Dik
wijls zijn het presentjes voor hun vrou
wen of verloofden thuis, zoals parfum
een troostprijsje voor het feit dat de
vrouw niet mee mocht op reis. Andere
populaire cadeautjes zijn golfballen
zakagenda's, sigarettenaanstekers, kaart
spelen etc.
JA! Naast de
Super-reiniging
Populair
chemisch reinigen
imper
blouse (wol)
Uitgezonderd
witte kleding.
Wel zelf even brengen en halen.
SOEST: Dep. Merelweg 10, tel. 3250, met fll,
In: Hilversum. Laren, Baarn, Huizen, Sussum,
Nederhorst d. Berg.
Vertegenwoordiger in liet Gooi van
„PERSI", suède-reiniging.
Met plezier vertelt ze ons, dat zij de
benjamin in het corps overwegwachte
ressen van de N.S. is. Zij was de laatste
vrouw die in dit beroep door de N.S.
werd aangenomen. Indertijd waren er
veel meer dames die op deze wijze bij
de Nederlandse Spoorwegen werkzaam
waren, maar in de loop der jaren is
het corps geslonken, mede ten gevolge
van automatisering van de overwegen.
Ook de drie kinderen vragen de aan
dacht van moeder en vooral de jongste
van tien maanden.
„Als het nodig is, dan komt er een
vervanger van het station Roermond.
Dat was ook het geval toen de kinde
ren werden geboren. Uiteraard moet
ik mijn vakantie wel geruime tijd van
tevoren opgeven, zodat ze rekening er
mee kunnen houden. Ik kan maar niet
zo een snipperdag nemen, zoals mijn
man. Natuurlijk heb ik ook mijn vrije
tijd en vrije dagen. Omdat de treinen
die hier langs komen, naar de mijnen
rijden, heb ik de zondag altijd vrij. Ook
wel in de week een vrije middag. In
dertijd hadden mevrouw Jaarsveld en
ik om en om vrije middagen. Dan ging
de een bij de ander op visite, dat was
gezellig, 's Avond komt er na zeven
uur ook geen trein meer, dus kan ik
's avonds wel weg. Over het algemeen
bevalt het mij uitstekend. Maar ik weet
natuurlijk dat dit werk niet altijd zal
duren. Vroeg of laat komt ook hier
verandering. Bij het corps overweg
wachteressen wordt al gedurende elf
jaar niemand meer aangenomen. Er
gaan er steeds af en tenslotte zal ook
ik verdwijnen.
De kamerdeur gaat open en daar stap
pen de twee oudsten binnen, zo rechts-
slreeks van school. Ook vader Van
Kruchten komt thuis om te eten en
voor ons wordt het tijd om op te stap
pen, want in dit gezin gaat alles pre
cies op tijd, dus lijkt het ons beter de
normale orde niet te verstoren. Zo
meteen moeten de bomen weer gesloten
worden en het zou niet prettig zijn,
wanneer moeder haar eten koud moet
laten worden.
Een Zuidafrikaansc stewardess serveert in een Douglas DC-'B speciale ge
rechten. In het Amerikaanse „mannenvliegtuig" zijn dat speciale „manne»-
porties" en schuilt de stewardess de hereu ook nog zachte pantoffeltjes aas
de voeten.
64 man en toch twee meisjes.
United Air Lines heeft ontdekt dat
tweederde van al haar passagiers uit
zakenmensen bestaat. Speciaal voor hen
werd de „Executive" ingesteld, die om
5 uur 's middags non-stop van New-
York naar Chicago vliegt en tevens om
5 uur 's middags non-stop van Chicago
naar New York. De Caravelles zijn ge
heel ingericht in eerste-klasse en kun
nen als zodanig 64 heren vervoeren.
Hoewel er géén vrouwen mogen boeken
op deze vluchten zijn er wél twee
stewardessen aan boord. Zij zijn de eni
ge vrouwen die op deze mannenvluch-
ten meemogen. Ze verwennen de heren
met borrels en sigaren - die in andere
vliegtuigen niet gerookt mogen worden
omdat dames er hinder van kunnen
ondervinden - met kranten waarin de
nieuwste beursberichten staan en met
maaltijden die bestaan uit „man-size
portions".
Ook een pijp mogen de heren roken,
Gelijktijdig met de Executive vertrekt
er ook een „gemengd" vliegtuig, waar
in ook dames kunnen reizen. De vrou
wen vinden het over het algemeen niet
zo erg dat zij niet op de Executives
mogen boeken. Ze zouden zich tóch niet
erg in die mannenkisten thuisvoelen,
evenmin als vroeger in de rookcoupé's
van de treinen.
Toch zijn er vrouwen die vinden dat er
nu ook speciale vliegdiensten moeten
komen voor dames, die voor heren ta
boe zijn. En waarin natuurlijk alleen
knappe stewards meevliegen voor hun
verzorging.
Enige tijd geleden is een Amerikaanse
journaliste, Susan Ann van de Los
Angeles Times, eens met zo'n „all male
flight" meegevlogen. Verkapt als ste
wardess dan, want anders kon het na
tuurlijk niet. Ze vond die vluchten al
leen voor mannen de grootste uitvin
ding sedert die van de kiss-proof lip
penstift, zei ze.
