LIJST 2.
CAMERA
INRUIL-
ACTIE
Verkoudheid
ASPRO
VAN
[ERF
MOL
De V.V.D. wil zorg voor de
economisch en sociaal
zwakken.
DE SPOORWEGEN SPRAKEN OVER SOEST.
\oni peVb^S
FOTO
VANESSEN
MEER KEUS <hn ooit
Bronchi letten
1J2. Jz^es
t Vuur zit weer
tot ln de keel.
Wilt U rijles naar uw zin?
Stap dan bij
„De Witte Pompen" in.
Auto- en Scooterrijschool
bij het nieuwe filiaal van
TWEEDE BLAD
Firma VAN DE W1JNGAART
Makelaars- en Assurantiekantoor
de duiven vlogen VAN
Representatief wonen I
i select
centie moderne: kerkstraat 26-30 - hilversum tel. 16255
Voorkom
Rillerig? Onprettig? Vlug:
bfoon 4316
'yWM
""M
urn
z
O
O
m
kloon 3251
E: ,se]
Do zelfwerkzaamheid van particulieren en vere
nigingen voor de hulsvesting van bejaarden heeft
ten volle aanspraak op steun van de gemeentelijke
overheid.
Stemt dus a.s. woensdag op één van de candidaten
van onze
De eerste 5 candidaten zijn de raadsleden
le. Dr D. J. P. ORANJE, wethouder.
2e. Dokter J. E. BROUWER.
3e. J. K. DE BRUIN.
4e. W. G. BOUWMAN.
5e. Mevr. E. C. VAN GOOR-CLETON.
Het valt niet te ontkennen dat er de
laatste tijd nogal eens gemopperd is
op de Nederlandsche Spoorwegen. De
mopperaars waren er natuurlijk van
overtuigd dat zij gelijk hadden en er
was niemand die een poging deed dit
gelijk in twijfel te trekken behalve het
college van Burgemeester en Wethou
ders. De Spoorwegen zelf zwegen.
Er was deining in de raad over het al
of niet afsluiten van de Talmalaan en
de Spoorwegen werden aangevallen
door de raadsleden, maar zij zwegen.
Er werd gediscussieerd over het al of
niet afsluiten van de verbindingsweg
tussen Steenhoffstraat en Kerkpad en
opnieuw werd gemopperd, maar de
weg gaat dicht. Er is gemopperd na
iii n ft_
v'.fcr"-
BELT EEN MAN
HIJ KOMT VAN
FIRMA IkJ
EN VRAAGT MIJ
STOOM GOED MEE
IK ZEG NEE
Wel zelf even brengen en halen.
SOEST: Dep. Merelweg 10, tel. 3258, met fll.
•n: Hilversum.. Laren, Baarn, Hulzen, Bussum,
Nederhorst d. Berg.
Vertegenwoordiger in het Gooi van
„PERSI", snède-reiniging.
't dodelijk ongeval bij de overweg aan
de Grote Melm en het laatst is gemop
perd toen het college van B. en W. een
brief aan N.S. geschreven had met het
verzoek 23.380,in de gemeente
kas te storten voor de aanleg van een
stationsplein en het bericht ontving
dat de gemeente slechts 7500,rij
ker zal worden. Ook toen zwegen de
Spoorwegen, maar niet lang. Men
verzocht ons n.1. om een onderhoud in
Utrecht waaraan wij gevolg gaven.
In het enorme derde hoofdgebouw van
N.S. in Utrecht werken mensen die het
vreemd vinden dat er een bedrag van
23.380,gevraagd werd voor de aan
leg van het stationsplein, want er is
een landelijke regeling bij de bouw
van een nieuwe halteplaats of station
voor alles zorgen en alles betalen,
maar niet het stationsplein. Een bus
onderneming is ook niet aansprakelijk
voor de kosten, verbonden aan de
aanleg van een busstation. De firma
Tensen heeft het busstation bij de
Soesterbergsestraat toch ook niet be
taald.
Het college van B. en W. ging ak
koord met de landelijke regeling en
heeft in een schrijven aan de Spoor
wegen van 24 oktober 1960 duidelijk
doen uitkomen te weten dat de kos
ten voor het stationsplein voor rekening
van de gemeente waren. Vandaar de
bevreemding toen om 23.380,ge
vraagd werd en vandaar de weigering.
Er is 7500,als tegemoetkoming in
de kosten ter beschikking gesteld omdat
de Spoorwegen bij ruiling van grond
wat gunstiger uitkwam dan de ge
meente. N.S. neemt Soest die „vraag
prijs" overigens niet kwalijk.
In woord en geschrift is nogal eens
beweerd dat het niet aangaat een ge
meente voor de kosten van het aanleg
gen van een stationsplein te laten
opdraaien, wanneer N.S. een station
willen verplaatsen. In 1952 is echter
reeds in het structuurplan van ir. Van
Embden gewezen op de wenselijkheid
de halte Soest-Zuid te verplaatsen om
dat de Ossendamweg verbreed zou
worden en omdat men bij deze weg een
betere toegang tot het station zou kun
nen maken dan bij de Eikenlaan. In
1955 is hierover met de Spoorwegen
gesproken en N.S. voelden veel voor dit
plan omdat de verwezenlijking hiervan
gemeente en Spoorwegen tot voordeel
zou strekken. De uitbreiding van Soest-
Zuid maakte het nu eenmaal wenselijk
dat de halte Soest-Zuid wat meer zui
delijk kwam.
Zuldslngel 3 Amersfoort
Het werd 'n lijdensweg met de plannen,
maar daaraan zal nu spoedig een ein
de komen. De gemeente zal de nieuwe
Eikenlaan op de oude Eikenlaan aan
sluiten, de Ossendamweg wordt ver
breed en het stationsplein wordt aan
gelegd en de Spoorwegen zullen een
slordige anderhalve ton uitgeven voor
het nieuwe gebouwtje en alle werk
zaamheden die daarbij komen.
De enorme toename van het wegver
keer maken het noodzakelijk dat de
Spoorwegen drastische maatregelen ne
men om de veiligheid te handhaven.
Dit is in 't belang van de Spoorwegen
maar ook van het wegverkeer en
daarom heeft de minister van ver
keer en waterstaat een grote stem op
het gebied van de automatisering en
beveiliging der spoorlijnen.
Overwegen met handbediening zijn
niet voor 100 °/o veilige overwegen en
men kan deze wijze van beveiliging
perfectioneren, maar daarmee zou de
klok teruggezet worden, want dat zou
ondermeer betekenen dat het wegver
keer langer voor gesloten spoorbomen
zou moeten wachten dan nu het ge
val is en daarmee is niemand gebaat.
Automatische halve bomen (ahobs) en
knipperlichtinstallaties (aki's) kunnen
niet falen en zij zorgen ervoor dat de
wachttijd tot een minimum beperkt
wordt. Per jaar worden ongeveer 50
ahobs en 50 aki's aangelegd en over
een jaar of tien hoopt men klaar te
zijn.
Eind 1959 vonden de eerste besprekin
gen tussen de Spoorwegen en het Soes-
ter college van B. en W. over de auto
matische beveiliging van het baanvak
Den Dolder-Baarn plaats. N.S. deed in
april enige voorstellen en eiste niets,
zoals wel eens gezegd en geschreven is,
want N.S. heeft niets te eisen. Wel
moest het automatisch beveiligen van
de spoorlijn door Soest aangesneden
worden omdat de minister die beveili
ging verlangt. Soest kan dus nooit
zeggen dat alles maar bij het oude
moet blijven.
Zunrbnnd oplaaiend
vanuit do maag.
Aan die kwaal kunt U een halt toeroe
pen. Bij de geringste aanwijzing Rennies
nemen. Die blussen de pijn onmiddellijk
en neutraliseren 't overtollig, zuur. Met
Rennies bij de hand hoeft U geen zorg
meer te hebben bij iedere hap eten.
Er kan U niets gebeuren, want een of
twee Rennies doven het vuur direct.
Er werd voor de Talmalaan een ahob
en voor de Dalweg een aki voorge
steld en naar de mening van de Spoor
wegen is het een vanzelfsprekendheid
dat de gemeente het verschil tussen de
geraamde kosten en de kosten die ver
breding van de overweg in de Dalweg
en beveiliging van de Dalweg met een
ahob moet betalen omdat deze weg
straks een belangrijke functie krijgt.
Om de gemeente deze kosten te be
sparen stelden de Spoorwegen voor de
Talmalaan af te sluiten. Ook nu werd
niets geëist.
Steenhoffstraat 25 - Soest - Tel. 2185
Inmiddels kregen de Spoorwegen haast,
want de zaak was al een hele tijd op
de lange baan. De gemeente besloot de
Talmalaan open te laten, er gaat een
tak van de Veldweg dicht, de Spoor
straat wordt afgesloten en N.S. heeft
getoond soepelheid te betrachten als
dit maar even kan door hen die ge
bruik moeten maken van de verbin
dingsweg Steenhoffstraat-Kerkpad recht
van uitweg te verlenen.
Toen bleek dat men met enig verplaat
sen van de automatische halve bo
men niet meer behoefde te verzoeken
deze weg voor het openbaar verkeer
af te sluiten is dit slechts geadviseerd
omdat dit afsluiten de veiligheid van
het verkeer ten goede komt. De ge
meente heeft dit advies opgevolgd,
maar 7 van de 21 raadsleden stemden
tegen het afsluiten van deze weg.
t/m 9 juni
Inlichtingen bij uw fotohandelaar
Birkstraat 2
hoek Soesterbergsestraat
Telef. 2874
Vanaf Utrecht gerekend wordt de be
veiliging nu aldusOp de splitsing
van de lijnen Utrecht-Amersfoort en
Utrecht-Den Dolder liggen vijf onbe
waakte overwegen. Drie hiervan gaan
dicht, de twee andere krijgen knipper
lichten. De Foekenlaan krijgt knipper
lichten, de Heideweg een zigzag-hek
voor voetgangers, de Ossendamweg een
ahob, de Kolonieweg een aki, de Veld
weg een aki, terwijl het in de bedoe
ling ligt de overweg in de Korte Mo
lenweg op te heffen, maar dit is nog
niet gerealiseerd.
De Dalweg krijgt een ahob, evenals de
Talmalaan en de Steenhoffstraat, ter
wijl de overweg in de Maatweg onbe
veiligd blijft omdat van deze overweg
heel weinig gebruik gemaakt wordt.
Op de lijn Utrecht-Amersfoort komt
Soestduinen een ahob.
De Spoorwegen schrikken niet terug
voor grote investeringen ten behoeve
van de veiligheid. Samenwerking tus
sen N.S. en de gemeente is nodig. Door
deze samenwerking worden wel eens
mensen geschaad, maar dit is niet te
voorkomen. Steeds wordt echter ge
tracht de schade zo veel mogelijk te be
perken.
In de afgelopen raadsvergaderingen is
heel vaak de nadruk gelegd op de na
delen van de Spoorwegen in Soest en
daarbij werden de voordelen wel eens
uit het oog verloren. Soest zou zonder
vier stations niets te betekenen heb
ben.
Enige maanden geleden ontsnapte een
jonge boer aan de dood toen hij met
zijn tractor tegen een trein reed. Als
hij geen klompen maar schoenen ge
dragen had, dan zou zijn voet waar
schijnlijk niet van de koppelingspe
daal gegleden zijn, maar de Spoor
wegen werden aangevallen.
Korte tijd later verongelukte een jonge
man met zijn scooter op 'n onbewaak
te overweg van de lijn Amersfoort-
Amsterdam en weer kreeg N.S. een aan
val te verduren. Vroeger waren alle
onbewaakte overwegen, waarbij een
huisje van de Spoorwegen staat, be
waakt en nu niet meer. Dat is geen
verzuim van de Spoorwegen maar een
gevolg van het feit dat bij Koninklijk
Besluit van 1922 bepaald werd dat
ontheffing van bewaking gevraagd kon
worden omdat het wegverkeer in die
dagen niets te betekenen had.
KERKSTRAAT 84 - SOEST
Niemand kan het N.S. euvel duiden dat
van het bepaalde in dit K.B. door N.S.
gebruik gemaakt werd. Men wil echter
graag de gevolgen van deze maatregel
opheffen en er is een urgentielijst
waarop 450 overwegen in verharde we
gen staan, die in aanmerking komen
voor een knipperlichtbeveiliging.
Het valt niet te ontkennen dat wonin
gen bij overwegen vaak het uizicht be
lemmeren. Om die reden hebben de
Spoorwegen het huis bij de overweg
in de Peter v. d. Breemerweg laten af
breken. Op Soester grondgebied staan
nog 3 van deze huizen langs de lijn
Amersfoort-Baarn en N.S. is gaarne be
reid deze te slopen, maar dan moet de
gemeente de bewoners aan een an
der huis helpen.
VAN DE SOESTER COURANT
VAN VRIJDAG 25 MEI 1962.
PLASWE0 63 SOEST TELEFOON 2064
KOOP EN VERKOOP
Taxaties - Hypotheken - Assurantiën - Expertise
TERGNIER.
De duiven van „De Zwaluw" vlogen
314 km vanaf Tergnier. Zij werden om
7.15 uur gelost met z.w.wind. De eer
ste duif arriveerde om 10.43.56 de
snelheid was 1499.10 meter per minnut
en de laatste prijswinnende duif ar
riveerde om 10.55.52.
Uitslag: J. v. d. Brakel 1 22 53 71.
H. Woudstra 2 13. H. Gorissen 3 15 29
45. G. Rijksen 4 8 21 28 32 38 41 43 44
50 57 60 64. C. van Soest 5 6 7 40 46
49 70. O. L. Zimmermann 9 27 35 48.
V. Reijerse 10 12 54. F. Limburg 11. G.
Visser 14. B. Roest 16 17 31 65. A. v.
Dorrestein 18 42. C. v. Klingeren 19 23
62. H. Onwezen 20. comb. Ottens-v.
Klooster 24 34 55. E. de Goede 25. P.
de Bes 26 66. J. v. d. Belt 30. G. M.
Duiser 33 68. P. Duijst 36. Th. Wigt-
man 37. C. v. d. Hoek 39 52 63 69. J.
Blijleven 47. A. Meesters 51. A. Leijssen
56 61 72. J. Bok 58. M. v. d. Wielen
59. C. v. d. Veen 67.
K.P.S. VERLOOR ONVERDIEND.
K.P.S. heeft dinsdagavond onverdiend
verloren van Hakaspa in een wed
strijd die voor de zomeravondcompeti
tie gespeeld werd. Het was een snelle
wedstrijd met een overwicht van K.P.S.
De mannen van het paleis speelden in
de eerste helft met de wind mee. Er
werden goede kansen geboden, maar de
voorhoedespelers, en vooral v. d. Veen
hadden weinig geluk met hun pogingen
te doelpunten. Hakaspa kreeg evenmin
kans keeper Koedam te passeren want
Waardige, comfortabele vorm
geving gericht op het
creëren van een representatief
InterieurOok üw smaak
vindt u in de „Greeve Select"
collectie.
Komt u vrijblijvend oriënteren
permanente expositie.
Dat zal ook voorgesteld worden. Tevens
ligt het in de bedoeling voor te stel
len van de vier onbewaakte overwegen
op de lijn Amersfoort-Baarn er twee
op te heffen omdat er tussen sommige
overwegen een geringe afstand ligt en
de andere twee van knipperlichten te
voorzien. Ook zouden de Spoorwegen
het raadzaam achten als nog iets voor
gezamenlijke rekening aan de overweg
in de Peter v. d. Breemerweg gedaan
wordt.
In het derde hoofdgebouw van N.S.
te Utrecht is men de mening toegedaan
dat ten onrechte door woord en ge
schrift een anti-N.S.-stemming ge
kweekt is als gevolg van enige mis
verstanden.
De heren van de Spoorwegen leggen dit
niet hooghartig naast zich neer, maar
stellen er prijs op de sympathie te her
winnen waar die mogelijk verloren ging
omdat antipathie niet verdiend is. De
eerste treinen gingen in ons land rijden
toen nog niemand kon bevroeden welk
een enorme vlucht het wegverkeer zou
nemen, maar ook een dertigtal jaren ge
leden kon men dit niet en zelfs na de
oorlog hebben vele prognoses gefaald.
N.S. stelt er prijs op in goede samen
werking met de gemeente de veiligheid
van het weg- en treinverkeer op te
voeren en in Utrecht heeft men niets
te klagen over de medewerking die in
Soest verleend is, al ging dat door
misverstanden wel eens met een niet
al te vriendelijk gezicht.
spil Ten Hove was uitstekend op dreef.
In de tweede helft tornde K.P.S. tegen
de stevige wind op en bleef gevaar
lijk. Na een minuut of tien gaf Ten
Hove een lange pass naar Veldhuizen,
die 'n back passeerde en zo'n hoge voor
zet gaf dat de bal over de keeper heen
ging. Rechtsbinnen Dekker waagde
zich aan een zweefsprong waarmee hij
succes had, want hij dook de bal het
doel in.
Enige aanvallen van Hakaspa hadden
succes toen rechtshalf Mostert wat met
de bal treuzelde. De middenvoor van
Hakaspa schoot toe en hij passeerde
doelman Koedam.
K.P.S. bleef de mooiste kansen houden,
maar alle hoop vervloog toen de
scheidsrechter een lelijke fout maakte.
Voor het K.P.S.-doel ontstond een
scrimmage. Steeds werd de bal inge
schoten en weer uit 't doel geschopt of
gekopt zonder dat de doellijn gepas
seerd werd. Ineens floot de scheidsrech
ter, die bijna op het middenveld stond
voor doelpunt, maar de bal zat niet en
hij had dat vanaf het punt waar hij
stond ook niet kunnen constateren.
Protesten hielpen niet en achteraf pro
testeren is in de zomeravondcompetitie
niet toegestaan, zodat K.P.S. onver
diend met 1-2 verloor.
Hoestdrank in tabletvorm. 95ct
Mocht er inderdaad sprake zijn van een
zekere anti-stemming, dan zal die on
getwijfeld snel verdwenen zijn als over
enige maanden het nieuwe haltegebouw
Soest-Zuid geopend wordt en, als de
lijn Den Dolder-Baarn automatisch be
veiligd is, waardoor de wachttijden be
kort en als de voorzieningen, welke
N.S. voor de lijn Amersfoort-Baarn op
het oog hebben, gerealiseerd zijn. In
Utrecht hoopt men dat de Soester
bevolking dan als tegenprestatie een
verantwoord gebruik van de automa
tisch beveiligde overwegen zal maken.
K.W.S. ORGANISEERT
MONSTERTOURNOOI.
Maandagavond, 28 mei, wordt de eer
ste wedstrijd gespeeld in het neder-
laagtournooi dat de biljartvereniging
Kleine Witte Soest organiseert. Dan
spelen H. Voskuilen, J. Scherpenzeel
en J. Tool tegen Ons Genoegen 1 uit
Baarn. Het B-team van K.W.S. bestaat
uit de spelers J. Riemens, P. Taalman
en H. Schrijvers, het C-team uit R.
Voskuilen, Th. Corbee, H. v. d. Veer,
J. Jacet, het D-team uit A. van Opstal,
P. van Asch, P. Spruit en J. Meerveld.
Deze vier teams beginnen aan een mon-
ster-tournooi. De eerste wedstrijd wordt
gespeeld op 28 mei, de laatste op 13
augustus. In totaal nemen 36 teams deel
en er worden dan ook 36 wedstrijden
gespeeld. De volgende dertien vereni
gingen hebben voor dit tournooi inge
schreven Ons Genoegen, Zonneheuvel,
Onder de Linden, V.V.V., Centraal,
Princesse, Vriendschap, K.O.T., Ver
gulde Wagen, Soesterkwartier, Poedel,
d'Oranjeboom en Leusderkwartier. De
wedstrijden worden in het clublokaal
van K.W.S., hotel De Kleine Witte,
Middelwijkstraat 2, gespeeld.
