1'ftHTïïïTilïMil
I
Jeugd;
WAAR DE STARF16NTERS SNELLER
GROEIEN DAN IN NEDERLAND.
M. TUSSEN
Firma 0. van de Pol
D. ENGEL
MARCHAL HAARMODE
Krabbels van Knelis.
Een zeer beschaafd
modelletje.
söSBSFSI
WASSERIJ GELRIA EDE
iM^ttbeLwiekka-
l
ÏWA
Laaiende Zuurbrand
op de maag
Rouw- en Trouwkleding
Firma VAN DE WIJNGAART
Makelaars- en Assurantiekantoor
PLASWE8 63 SOEST TELEFOON 2064
KOOP EN VERKOOP
TWEEDE BLAD
Loodgieters
werkzaamheden.
UW SUCCES IS ONZE
RECLAME.
Auto- en Scooterrijschool
Geef uw huls esn nieuw
gezicht, vla "Meubelcredlet"
Een ]aar credlet voor 5%l
puistjes
Voorkom
Rillerig? Onprettig? Vlug:
üëpr»
msS'
De produktie van Starfighters verloopt j
in Canada sneller dan in Europa. Aan j
de fabrieken van Canadair in Mon-
treal zijn al ongeveer 80 Starfighters
door Canadair gebouwd en in de fabriek
staan lange rijen gereed om ingevlogen
te worden. Het wachten is op radar
installaties, waarvan de aflevering wat
vertraagd moet zijn.
Canadair bouwt zoals bekend 200 CF-
104's (oorspronkelijk aangeduid als CF-
111's) voor de Canadese luchtmacht,
die deze machines in Europa gaat sta
tioneren. Van deze 200 is dus bijna al
de helft klaar.
hoort ook bij D tot het terleden
bij de eerste Bennie
die ge in de mond steekt.
Inderdaad, een of twee Rennies herstel
len het evenwicht dadelijk, vanaf het
eerste moment dat de vuurdovende
substantie in de maag belandt, 'n Heer
lijk middel, die Rennies, want behalve
de heilzame werking, hebt U ook nog
het voordeel weer zonder zorgen te
kunnen eten waarnaar een grage maag
vraagt.
Bovendien gaat Canadair er ca. 110 bou
wen voor zogenaamde „off shore" or
ders, die waarschijnlijk zullen gaan naar
de luchtmachten van Denemarken, Grie
kenland en Turkije. Verwacht wordt dat
dat R.C.A.F. nog enkele CF-104's als
reserve zal bestellen. Onderdelen wor
den o.a. vervaardigd voor de eerste door
Fokker samen te stellen Starfighters,
zoals vleugels, staarten en roeren.
Afwijkingen met Europees model.
Er zijn tal van bedrijven in Canada bij
de produktie van de Starfighter inge
schakeld, zo vertelt een der directeuren.
Niet minder dan 40 van het toestel
is „sub-contracted". Het was in de con
tracten bepaald dat zulks moest gebeu
ren".
De CF-104 heeft enkele veranderingen
ten opzichte van de F1049 zoals Fokker
die bouwt. De motor is een in Canada
door Crenda in licentie gebouwde Gene
ral Electric. De Canadese machines heb
ben geen Vulcan-kanon, maar in de
plaats daarvan een extra brandstoftank
van 120 gallons inhoud. Ook in de in
strumentatie zitten enkele kleine ver
schillen.
De CL-41
Het eerste 100 eigen ontwerp van
Canadair is de CL-41 straaltrainer met
twee zitplaatsen naast elkaar, waarvan
de R.C.A.F. er 190 heeft besteld.
Het prototype vloog in januari 1960.
We zagen dat op het ogenblik de beide
duikremkleppen ter weerszijden van de
romp worden veranderd. Ze waren niet
effectief genoeg, krijgen nu een 20
groter oppervlak en draaien 68 graden
naar voren toe in plaats van maar 45
graden.
Onlangs demonstreerde deze kist in Zwe
den, Nederland, België en Zwitserland.
Hij werd door de Lufthansa in een
vrachtkist naar Europa gevlogen. De
motor is een Fratt and Whitney JT12
J 601maar de mogelijkheid bestaat
dat later de General Electric GE 85 wordt
ingebouwd. Ook de straalpijp wordt ge
wijzigd, om gewicht te sparen.
Doordat de brandstof bij het zwaarte
punt van de romp is aangebracht, is
de kist gemakkelijk uit de spin te bren
gen. De CL-41 moet een versnelling
van de zwaartekracht van 32 g. kunnen
weerstaan. Hij heeft een besturbaar
neuswiel, hetgeen van belang is voor
de bestuurbaarheid op bevroren start
banen.
112 dollar per uur.
Het tweede prototype, dat nog niet ge-
v.h. Joh. van Keeken
Laanstraat 55 - Baarn
Telefoon 2783
lijk geladen en gelost kan worden.
Amerika kocht 17 van deze CL-44's, nl.
10 zijn besteld door Flying Tigers, 5
door Seaboard World Airlines en 2 door
Slich Airways, die optie nam op nog
twee stuks. Lufthansa onderhandelt over
de aankoop van drie CL-44's.
De RCAF kocht er eerst twaalf zonder
draaibare staart (de „Yukon"), maar
heeft er nu ook een paar besteld die
mét een swing-tail zullen worden ge
leverd.
Er werken een goede 9000 man bij Ca
nadair, waaronder ongeveer 100 Hollan
ders. Niet minder dan 2% miljoen dol
lar heeft Canadair uit eigen zak ge
stoken in de ontwikkeling van de CL-41.
Gehoopt wordt op een grote order van
de Luftwaffe, maar op dit moment is
het nog de vraag of de CL-41 door
de NAVO inderdaad zal worden aange
schaft. Het zou ons zelfs niet verwon
deren, als de R.C.A.F. haar order op 190
machines introk - we speurden een ze
kere onrust hierover - maar het is te
hopen dat Canadair voor deze ramp
gespaard zal blijven.
12.18.08 de snelheid was 1051.16 me
ter per minuut. De laatste prijswinnen
de duif kwam om 1242.19 aan.
UitslagG. Rijksen 1 5 10 13 14 15
25 26 30 38 43. B. Roest 2 21, A. van
Dorrestein 3 35 42. V. Reijerse 4 12 41
44. C. van Soest 6 8 11 18 19 20 28
40. H. Gorissen 7 9 23 34. Combinatie
Ottens-Van Klooster 16. J. v. d. Brakel
17 33 36. R. Voskuilen 22 C. Dijkman
24, H. Onwezen 27 A. Hilhorst 29. J.
v. d. Belt 31. E. de Goede 32 37. Th.
Wigtman 39.
Taxaties - Hypotheken - Assurantiën - Expertise
CAUSERIE VOOR VOGELVRIENDEN.
De heer S. J. Houtenbos uit Alkmaar,
oud-redacteur van „Onze Vogels", en
met J. P. A. Wilhelm, auteur van het
boek „Ik kan vogels houden", sprak
in restaurant Zonneheuvel, voor de le
den van de afdeling Soest van de Ne
derlandse Bond van Vogelliefhebbers
De Soester Vogelvrienden.
Hij werd ingeleid door de voorzitter
van de afdeling, de heer D. Kuiper, die
enige nieuwe leden verwelkomde.
De heer Houtenbos zal drie lezingen
over het onderwerp „Van ei tot vogel"
houden en de eerste lezing was groten
deels gewijd aan het werk van Gregor
Johann Mendel, de Oostentijkse monnik,
die grote ontdekkingen gedaan heeft op
het terrein van de erfelijkheid. Men-
VAN DE SOESTEB COURANT
VAN VRIJDAG 8 JUNI 1962.
PINKSTERONTMOETING.
Op een bijeenkomst van katholieken
en protestanten in het St. Josephge-
bouw hebben kapelaan J. H. Horsthuis
er, ds W. W. Verhoef gesproken. Bei
den hadden de tekst 1 Corinthe 6 vers
19 en 20 tot onderwerp. Deze bijeen-
komst was belegd door de R.K. Stefa-
nusgroep. De heer Van der Welle, evan
gelist, had de leiding van deze avond.
Kapelaan Horsthuis wees op het feit
dat we leven in een tijd, waarin nage
noeg alles onder de voeten dreigt weg
te zinken. Veel wankelt en daaronder
de kerk. Een uiting hiervan is het feit
dat er in nagenoeg alle kerken de wens
heerst samen te werken en te trachten
nieuwe zekerheid uit het bestaan van
God te putten. Naast de vrees voor deze
Een gereed gekomen Starfighter tijdens een proefvlucht.
„De Royal Canadian Air Force gaat de vlogen heeft, wordt aangeduid als de
CF-104 (ook aangeduid als Canadair
CL-90) gebruiken voor zg „strike-recon-
naissance". De inwendige constructie
werd versterkt in verband met de zwa
re krachten die optreden bij het vlie
gen met hoge snelheden op lage hoogte.
(Een toestel dus voor grondaanvallen
en verkenningen.) De F-104 heeft een
25 groter staartvlak vergeleken met
de vroeger F-104 A en C. (Ook de
F-104 B en D trainers hebben dit.) Ook
zijn nu zogenaamde manoeuvring-flaps
aangebracht".
Van Lenneplaan 69 Telef. 2935
b.g.g. telef. 4332
Voor al uw
We staan versteld van het opmer
kelijk kleine, dunne vleugeltje in ver
houding tot de enorme romp. Het is on
gelooflijk dat dit vleugeltje de draag
kracht kan leveren voor deze supersnel
le machine. We zien o.a. de RCAF-778
al klaar staan, de 78ste machine die
gebouwd is. Canadair gaat er prat op
dat zij nog nooit een testpiloot heeft
verloren, en dat terwijl zij niet minder
dan 1815 Sabres, 656 T-33 Silver Stars
en honderden andere vliegtuigen bouw
de en invloog. De twaalfde CF-104 is
weliswaar verongelukt, maar de vlieger
kon zich met de schietstoel redden.
CL/41R en is bedoeld als radartrainer
voor de Starfighter. We zagen dat de
machine voorzien wordt van een pun
tige Starfighter-neus, met dezelfde ra
dar als de Starfighter.
NIEUWEWEG 97 TELEFOON 2543
tijd mag men ook dankbaar zijn nu te
leven, omdat wij juist in moeilijke tij
den geestelijke zekerheden nodig heb
ben die slechts bij God te vinden zijn.
Het is nodig dat de geest in de harten
der gelovigen niet uitgeblust wordt en
dat zij beseffen dat de bekering van
de kerken begint bij de bekering van
de mensen.
Ds Verhoef wees op het belang van
de tekst die onderwerp van de toe
spraken was. Hij belichtte het verschil
tussen de protestantse en de katholieke
zienswijze. De protestant legt de nadruk
op het individu, de katholiek op de
kerk, maar dit verschil en andere ver
schillen moeten niet verhinderen dat
katholieken en protestanten Christen
zijn boven de verdeeldheid der kerken.
Door de onzekerheid waarin wij thans
leven hoort men vaak de vraag „Waar
i? God De tekst uit Corinthe wijst
erop dat God in het lichaam van de
mens is, maar de meeste mensen zijn
SCHRIKSLAAN 19
SOESTDIJK
TELEFOON 3990
David Godfrey, die ons hier rondleidde,
vertelde dat we de eerste journalist ter
wereld waren die deze CL-41R konden
zien. Men hoopt omstreeks juni met de
CL-41R de eerste vlucht te maken. In
de CL--41R zullen de Starfighter-piloten
kunnen leren omgaan met de ingewik
kelde NASARR-radar. Een uur vliegen
met de CL 41R kost 12V2 dollar, een uur
vlieger met de Starfighter 112 dollar.
Hieruit blijkt al direct dat de opleiding
met behulp van de CL-41R aanmerkelijk
goedkoper kan worden.
Op papier staat nog een CL 41J, die
bedoeld is voor het uitvoeren van grond
aanvallen. De 190 machines die door
de RCAF besteld zijn, betreffen alle
maal twee-persoons leskisten. Wellicht
zullen later ook nog CL-41R radartrai
ners worden besteld.
De „swing"staart.
Canadair, die in totaal ca. 3000 vlieg
tuigen bouwde, w.o. 369 Canso's (Cata-
lina-amphibies) en meer dan 400 Dako-
ta's (die werden „omgebouwd"), leverde
meer dan 30 viermotorige Argus verken
ners aan het Maritime Air Command
van de Canadese luchtmacht en werd
de laatste jaren vooral bekend door de
CL-44, die met de opmerkelijke „swing-
tail" is uitgerust, een staart die om kan
zwenken, waarna de machine gemakke-
zich hiervan in het geheel niet bewust.
Naar de mening van ds Verhoef is het
niet toevallig dat er thans zo'n behoef
te aan samenwerking tussen de kerken
is. Dit heeft te maken met het plan dat
God met zijn kerk heeft en bij Gods
plannen is er geen sprake van toeval.
De verschillende kerken zullen een
grote rijke gemeente moeten worden.
Dan pas zal men kunnen spreken van
één kudde en één herder.
DUITS VOETBATLEAM OP BEZOEK,
Zaterdag 9 juni komt het eerste elftal
van de voetbalvereniging Rhens uit
Duitsland op bezoek bij B.D.C. Rhens
is genoemd naar de gelijknamige
plaats die bij Coblenz ligt. Het team
speelt in de derde klasse. Tussen 1 en
2 uur zal het gezelschap in „De Soes
ter Duinen" ontvangen worden. Om 4
uur wordt er een jeugdwedstrijd tegen
B.D.C.-teams gespeeld en om 5 uur de
wedstrijd B.D.C. 1Rhens.
DE DUIVEN VLOGEN VANAF
TERGNIER.
De duiven van De Zwaluw vlogen van
af Tergnier, een afstand van 314 km.
Er waren 218 duiven in concours. Ze
werden gelost om 7.20 uur met n.o.-
wind. De eerste duif arriveerde om
del is een begrip geworden, ook voor
vele vogelkwekers, die wel eens tegen
elkaar zeggen „Jij met je gemendel",
als ze het over dingen hebben, waarvan
ze meestal erg weinig weten.
De natuur is een aaneenschakeling van
wonderen en Mendel heeft door de re
sultaten van zijn kruisingsproeven
met erwten de mensheid in staat ge
steld een beter inzicht te krijgen in de
middelen en de regelmaat van de na
tuur. En in de wonderen die zich vol
trekken tijdens de wording van de
nieuwe vrucht.
voor het.Gool:
tAs je 't ming vraogt
dan mok zeige dak
al duuzend maol
ezeid heb dak veur
gin hongderdduuzend
gulde bie de pelisie
wil, waant die manne
binne altied de se-
gaor en die hebbe ut
altied edaon.
Ast feest is dan mot
te zullie warreke, as alle minse uut-
gaon dan motte zullie zorge dat ut
verkeer nie in de soep draait en as
wullie leige te maffe dan binne die
manne op straot om te kieke ofter gin
inbreekers rongdloope te spooke.
Altied de segaor en die man in Arn
hem al heul arg. Die had 's aoves
dienst maor hie liep in burger.
Zietie me daor 'n auto staon, waor-
van de motor loop en in die auto zit 'n
deeretje van n jaor of tien. Das gin
zuuvere koffie dochtie agent. Hie zet
te de motor af, stak 't ketaksleutelje
in zien zak en zee teuge dat deeretjé,
kom jie maor effe mee naor 'n beroo,
k.eind.
Dat meissie gong mee, maor die man had
nog gin tien stappe edaon ofter kwao-
me uut 'n kaffee twee kérels en 'n
frommes en die begonne me die agent
af te rosse, heul bar.
Dat wief alsmaor blère van smeruge
keinderrover en zo en die manne maor
op die arreme man inslaon. De pelisie
kwam d'rbie, 't heule zaokie mos mee
naor ut beroo en daor wie alles uut de
doeke edaon.
Dat frommes en die kérels zeeje dazze
d'r bar veul spiet van hadde, maor d'r
was iemand 't kaffee binne komme loo-
pe en die zee datter 'n kérel 'n dee
retje uut 'n auto haolde. En toeng
gonge zullie die smerige baandiet me
teen maor ant plat slaon.
Bie ming in de straot woone 'n paor
deeretjes. Die speule wel us buute ast
niet vriest of reeget en dan zeig ik
g deeretjes, en die deeretjes zeige
dan, dag oome Knelis, ister nog 'n
koekie veur ongs.
Laon wullie maor us gaon kieke, zeig ik
dan en jao, dan binne d'r meestal nog
koekies.
Maor das noeng affeloope, waant ik
bin veuls te bang dak doodeslaoge wor
omdak wel us 'n paor meeter mit die
deeretjes op straot loop.
Ik kiek wel uut.
In 1865 maakte Mendel zijn ontdek
kingen bekend, maar niemand zag
voorlopig in dat hij de wereld een groot
geschenk aanbood, want het rumoer
rond Darwin deed de stem van Mendel
verstommen. Tien jaar na zijn dood
werden zijn wetten herontdekt en Men
del werd posthuum in ere hersteld.
Er werd gesproken over Robert Hooke,
die als eerste de cellen ontdekte in een
stukje kurk, over Bobert Brown, die
de kern ontdekte en over Anthonie van
Leeuwenhoek, die als eerste de levende
cellen in een druppel water ontdekte.
Voor het grote inzicht zorgde echter
Mendel, die men gerust de grootste bio
loog van alle tijden mag noemen.
PUROL-POEDER
De wonderen van de erfelijkheid kun
nen zegen brengen, maar ook afschu
welijke gevolgen hebben. Dat kan men
zien aan de nasleep van de atoombom
explosie boven Hiroshima en Nagasaki.
Duizenden mensen stonden bloot aan de
schadelijke straling na deze explosie en
het gevolg daarvan is dat 1 op de 7
kinderen die in Japan geboren worden
gebrekkig is of zelfs een gedrocht ge
noemd moet worden. De heer Houten
bos verbond hieraan de conclusie dat
geen man ter wereld de moed zal kun
nen opbrengen bevel te geven een
atoombom te gooien, nu men weet hoe
verschrikkelijk de gevolgen zijn.
De meesten van ons willen ongetwijfeld
naast de vlotte en leuke modellen die
we in onze garderobe hebben, ook wel
een decent japonnetje aan onze col
lectie toevoegen. Zo'n japonnetje dat
op het ook heel zo simpel en beschei
den is, dat het enigszins aan een re
genmantel doet denken, maar dat juist
in z'n eenvoud een kenmerk van het
ware is. Maar al te dikwijls zijn het
die kledingstukken, die het 't beste
doen.
Onze illustratie toont zo'n modelletje.
Het betreft hier een japonnentje ver
vaardigd uit een zacht geel zuiver wol
len kamgaren. Wat kleur, stof en model
betreft, echt een jurkje voor het voor
jaar.
Het is een model uit de Duitse couture
en wel van Uli Richter uit Berlijn. Let
u eens op de prachtige verwerking
van de stof in het bovendeel van de
japon. Interessant is de verticaal door
lopende pas, middenvoor. En voorts de
naar boven opspringende kleine plooi
tjes, die ervoor zorgen dat de aange
knipte mouwen voortreffelijk vallen.
Gecompleteerd met lange handschoe-
nen en een leuk hoedje, zoals het mo
del op onze foto draagt, wordt het een
fantastisch beschaafd geheel, een kos
tuumpje waarin men zich onder vrijwel
alle omstandigheden kan vertonen.
Een dergelijk eenvoudig en beschaafd
japonnetje behoort eigenlijk in elke
garderobe thuis. Het is trouwens bij
zonder geschikt om gedragen te wor
den op wat frissere dagen, waarbij het
model en het zuiver wollen materiaal
er borg voor staan, dat we het niet
koud zullen hebben.
