ASPRO
MARCHAL - HAARMODE
Installatie ondernemingsraad van Dalco.
mfae fixus.
Meningen van lezers.
Nederland moet meer
toeristen trekken.
Firma G. van de Pol
D. ENGEL
De Brit en zijn treinen.
TWEEDE BLAD
neem 'ASPRO'
'Aspro' bevat alles om u
snel van uw pijn af te hel
pen. Veilig en «verantwoord.
Neem
2 'ASPRO'5 -en
Ct rfentttfeet fit/
Loodgieters
werkzaamheden.
Kan hoge bloeddruk worden
voorkomen
75
75
UW SUCCES IS ONZE
RECLAME.
Auto- en Scooterrijschool
LADDERVRIJE NYLONS
2,95
En 1O00+E gevaSSen
helpt PU IR ©L
VAN DE SOESTER COURANT
VAN VRIJDAG 12 OKTOBER 1962.
Het toerisme is voor de Nederlandse
economie van groot belang. Verwacht
wordt, dat zowel Nederlandse als bui
tenlandse toeristen in 1970 hun uitgaven
zullen verdubbelen tot het jaarlijks ka
pitaal van twee miljard gulden. Maar
er zal nog heel wat moeten gebeuren wil
ons land een dergelijke groei van het
vreemdelingenverkeer kunnen opvangen
De staatssecretaris van economische za
ken, drs F. J. W. Gijzeis, heeft nu in
een tweede Toeristennota aan de Twee
de Kamer een boekje open gedaan over
wat er allemaal gedaan zal moeten
worden. De toeristische accomodaties
zullen moeten worden verbeterd, de pro
paganda uitgebreid en het toerisme zelf
zal beter gespreid moeten worden, zowel
in de tijd als in de ruimte.
mmm
SCHRIKSLAAN 19
SOESTDIJK
TELEFOON 3990
Terecht stelt de bewindsman voorop in
zijn nota, dat de bevordering van het
toerisme primair een aangelegenheid is
van het particulier initiatief. Toch wil
de overheid niet helemaal bewegingloos
blijven toezien. Het rijk zal de subsi
dies voor uitbreiding van de accomo-
datie, in de nota heet het de „toeristi
sche infrastructuur", verhogen tot vier
miljoen gulden. Verder zal op kosten
van de staat het toerisme wetenschap
pelijk worden onderzocht, iets waaraan
in andere landen al geruime tijd wordt
gewerkt, maar waarbij Nederland tot nu
toe achteraan heeft gelopen. De over
heidssubsidies aan de Algemene Neder
landse Vereniging voor Vreemdelingen
verkeer (A.N.V.V.), de organisatie, die
voor de propaganda in het buitenland
zorgt, zal meer dan verdubbeld worden.
Daarnaast is een gemakkelijke regeling
opgesteld voor kredietverlening bij nieuw
bouw, uitbreiding en restauratie van ho
tels.
Nieuwe eentra.
Nog teveel concentreert zich het toe
ristenwereldje op een te klein stukje
Nederland. De vakantiespreiding - waar
bij dan wordt gedacht aan de spreiding
in die tijd - is dit jaar helaas volkomen
mislukt. Onderminister Gijzeis hoopt,
dat het met de spreiding in de ruimte
wat beter zal gaan. Te sterke concen
tratie heeft grote nadelen. De gecon
centreerde vraag zorgt voor een plaat
selijke en regionale druk op de
prijzen, niet alleen op die van toe
ristische consumptiegoederen, maar ook
op die van de produktiefaktoren. De stij
ging van de grondprijzen is daar een
voorbeeld van. De vele kleine en grote
moeilijkheden, welke zich bij overbe
zetting voordoen, hebben, aldus de be
windsman, een anti-propagandistische
uitwerking.
Toch zijn er nog gebieden te over, waar
het toerisme een toevlucht kan zoeken.
Men kan ons land daarvoor globaal in
delen in drie toeristische zones. In de
eerste plaats de kust, met het aanslui
tende duingebied. Dan de watersport
gebieden, welke zich vanaf Zeeland over
de Zuidhollandse en Utrechtse meren en
randmeren van de IJsselmeerpolders via
de kop van Overijssel uitstrekken tot het
Noord-Oosten van Friesland. Tenslotte
de bos-, hei- en zandgebieden van oos
telijk en zuidelijk Nederland, welke vrij
wel onafgebroken van noord naar zuid
doorlopen, met hier en daar uitlopers in
westelijke richting. In al deze zones is
plaats voor uitbreiding en stichting
van nieuwe centra. Dit is vooral be
langrijk doordat de weinig bezochte ge
bieden, welke wel over de mogelijkheden
beschikken, de wisselwerking tussen toe
ristische accomodatie en toeristische
vraag missen en daarmede een inkomens
factor van relatief groot belang.
Nauwkeurige planning.
De hulp van het rijk aan de toeristische
infrastructuur heeft zich tot nu toe be
perkt tot de zogenaamde probleemge
bieden. Principe hierbij was het toeris
tisch beleid dienstbaar te maken aan
het algemene regionale beleid ten be
hoeve van de minder ontwikkelde ge
bieden.
Deze geografische beperking zal volgens
staatssecretaris Gijzeis niet meer kunnen
worden toegepast, gezien de ontwikke
ling van het toerisme en de problematiek
van de ruimtelijke spreiding. De over
heid zal nu ook in bepaalde gevallen
buiten de probleemgebieden subsidies
I gaan geven.
Daarbij legt de bewindsman er nog eens
de nadruk op, dat niet alleen landelijk,
maar ook regionaal een zorgvuldige plan
ning noodzakelijk is. De voorwaarden
voor toeristische ontwikkeling zijn zo
afhankelijk van elkaar, dat ieder ge
bied als een geheel moet worden be
schouwd, willen de steunmaatregelen het
gewenste effect hebben. Groot is daarbij
de verantwoordelijkheid voor provinciale
en gemeentelijke organen.
fr. hotel Van de Brink is door de direc
teur van DALCO, de Nederlandse Foto
grafische Industrie te Soestduinen, de
heer R. Baumal, de ondernemingsraad
van dit bedrijf geïnstalleerd. De heer
Baumal is voorzitter van deze raad,
die bestaat uit de dames P. A. J.
Schmidt-van Meel en J. Jansen en de
heren S. D. Domeijer, F. A. Hilhorst,
A. H. Kas, P. F. C. Colenbrander, Ir.
J. R. Kuyper, A. van Essen en E. P. M.
van Noort.
Bij deze installatie waren namens het
N.V.V. de heer G. Uit de Bosch, na
mens het K.A.B. de heer B. Heijnis en
aamens het C.N.V. de heer M. Smit
aanwezig.
De heer Baumal wees erop dat de wet
op de Ondernemingsraden reeds op 7
juni 1950 van kracht geworden is. De
ze wet schrijft voor dat bedrijven met
25 of meer werknemers een onderne
mingsraad moeten hebben.
Dat de directie van DALCO eerst nu tot
het installeren van een ondernemings
raad gekomen is betekent echter niet
dat het grote belang van een overleg
orgaan binnen de onderneming niet
wordt ingezien. Reeds in 1955 werd al
overleg gepleegd met een kern uit het
personeel. Deze kern heeft goed en
nuttig werk gedaan, maar beantwoord
de toch niet volledig aan zijn doel om
dat in dit overlegorgaan niet alle groe
peringen van het personeel vertegen
woordigd waren. Om die reden is het
vorig jaar een begin gemaakt met de
voorbereidingen voor het instellen van
een ondernemingsraad.
Van Lenneplaan 69 Telef. 2935
b.g.g. telef. 4332
Voor al uw
van de raad is. De heer Uit den Bosch
sprak de wens uit dat deze samenwer
king vruchtbaar zal zijn. Van de direc
teur, als voorzitter van de raad zal dit
tact vereisen, maar ook van de leden.
Er moet voor gewaakt worden dat door
de werkzaamheden van de raad het
gezag van het leidinggevend personeel
met aangetast wordt en dat zij niet op
een plaats geschoven worden die niet
meer aanvaardbaar is. Moeilijkheden
dienen in de vergaderingen van de raad
behandeld te worden en niet daarbui
ten. Het personeel heeft recht op voor
lichting en dient op de hoogte gehou
den te worden van hetgeen in de raad
besproken, besloten, of eventueel niet
besloten is. Daarop hebben de perso
neelsleden recht omdat zij het zijn die
de raad gekozen hebben.
De heer Uit de Bosch sprak de ver
wachting uit dat dc DALCO-onderne-
mingrsraad zo zal functioneren dat alle
partijen er profijt van zullen trekken.
Ook bracht hij dank aan de leden van
de kern die geen deel uitmaken van de
ondernemingsraad.
Namens de leden van de ondernemings
raad voerde de heer E. P. M. van Noort
het woord. Hij sprak de wens uit dat
door deze raad de samenwerking tus
sen directie en werknemers nog hech
ter zal kunnen worden. De raad moet
trachten het net zo goed te doen als de
voormalige kern, of misschien nog be
ter. De heer Van Noort bracht dank
aan de leden van de voormalige kern,
aan wie de leden van de ondernemings
raad een voorbeeld zullen nemen en
beloofde dat de leden van de raad hun
beste krachten zullen geven in het be
lang van het bedrijf en het personeel.
OEFENING ROODE KRUIS-COLONNE.
Zaterdagmiddag, om 3 uur, zal de Soes-
ler Roode Kruis-colonne een grote oefe
ning houden op de Wieksloterweg bij
de spoorwegovergang in de lijn Soest-
Den Dolder.
Op donderdag 18 oktober zal dokter
Rip afscheid nemen als hoofd van de
colonne en dokter IJff zal in die functie
geïnstalleerd worden. Er zal tevens aan
dacht geschonken worden aan enige
jubilea.
BIOSCOOPPROGRAMMA.
.Terreur van de straat" heet de film
die van heden tot en met zondag in
het City-theater draait. Burt Lancaster
vervult de hoofdrol.
Wie deze film gezien heeft die zal de
indruk hebben dat 't met onze nozems
nog wel meevalt, want wat de jon
gelui in deze film presteren is wel heel
erg. Zij terroriseren een wereldstad,
vinden moord de gewoonste zaak van
ie wereld en een stiletto is een heel
jewoon wapen voor de jeugdige boe
zen in deze film, die met Burt Lancas-
er als officier van justitie te maken
nijgen.
Zondagmiddag „Spionnagecomplot Hong-
:ong", waarin een zanger agent van de
\merikaanse geheime dienst is. Hij
leeft de zware opdracht de ontvoerde
:oon van een Oosterse vorst terug te
lalen. Natuurlijk lukt dit, maar pas na
'eel veel moeilijkheden en spanning.
De danseres en de vampier" draait
•an maandag tot en met woensdag. Het
'erhaal speelt zich af in een zeer afge-
egen streek in Italië. Daar wordt een
neisje door een vampier vermoord.
Jat is althans de mening van de boere-
levolking, terwijl een arts beweert dat
e aan 'n hartverlamming gestorven is.
2i gebeuren allerlei vreemde en grie
zelige dingen en de ontknoping is de
moeite waard.
In de donderdagcyclus „De levensro
man van Richard Tauber" met Rudolf
Schock in de hoofdrol. Men krijgt in
deze film veel melodieën van Frans
Lehar te horen.
VOETBALPROGRAMMA.
Zondag
P.V.C. 1—B.D.C. 1, 12 uur.
S.D.O. 2—B.D.C. 2, 12 uur.
A.P.W.C. 4—B.D.C. 5, 12 uur.
B.D.C. 7B.D.C. 6, 12 uur.
Zaterdag
Cobu Boys 3—V.V.Z. 3, 3.45 uur.
S.E.C. aH.V.C. a, 4 uur.
A'foortse Boys hS.E.C. b, 2.45 uur.
Quick dS.E.C. c, 2.45 uur.
S.E.C. d—H.V.C. h, 2.45 uur.
Spakenburg AB.D.C. A, 4 uur.
B.D.C. BAmsvorde B, 4 uur.
B.D.C. bA.P.W.C. a, 4 uur.
B.D.C. cHamersveld d, 2.45 uur.
B.D.C. dB.D.C. ee, 2.45 uur.
Pupillen
S.E.C. 1—C.J.V.V. 1, 2 uur.
Quick 2S.E.C. 2, 2 uur.
C.J.V.V. 2B.D.C. 2, 2 uur.
Hamersveld 2B.D.C. 3, 2 uur.
Een speciale commissie van de Wereld
gezondheidsorganisatie heeft onlangs
een uitgebreid onderzoek ingesteld naar
de mogelijkheid om de zo gevreesde
gevolgen van te hoge bloeddruk te
voorkomen.
Het is n.1. gebleken, dat mensen met
een te hoge bloeddruk, die vaak door
vetzucht wordt veroorzaakt, meer kans
lopen een ernstige hartziekte (hartin
farct of ook wel „hartberoerte" ge
noemd) te krijgen dan mensen met een
normale bloeddruk.
De negen leden van deze raad zijn door
het personeel gekozen en bij de verkie
zingen is het soms wel eens warm toe
gegaan. Hieruit blijkt dat het perso
neel het werkelijk belangrijk vindt wie
zijn vertegenwoordigers zijn in een zo
belangrijk overlegorgaan. Zelfs de ver
kiezingsleuzen hebben dan ook niet ont
broken.
De heer Baumal wees de leden van de
raad op hun belangrijke taak. Hij dank
te de heren Ph. Koelewijn, M. Noord-
hoff en B. G. Morsing, die wel deel
uitmaakten van de voormalige kern,
maar niet van de ondernemingsraad.
Zij hebben altijd op een rustige en van
inzicht getuigende wijze hun mening
gegeven en daarmee in het belang van
alle personeelsleden nuttig werk ver
richt.
Tenslotte gaf de heer Baumal de ver
zekering dat het de wens is van de
directie loyaal samen te werken met de
leden van de ondernemingsraad, waar
na hij de raad voor geïnstalleerd ver
klaarde.
De heer G. Uit de Bosch sprak namens
de vakbonden en dankte voor de uitno
diging deze installatie bij te wonen.
Het heeft inderdaad lang geduurd voor
tot installatie van een ondernemings
raad werd overgegaan, maar er was
geen enkele reden aandrang uit te
oefenen, want de fabriekskern deed in
de kleine DALCO goed werk. Het klei
ne bedrijf werd een middelgroot bedrijf
en het zou beneden de standing van de
onderneming zijn als er thans geen on
dernemingsraad kwam. Direktie en on
dernemingsraad zullen samen in het
belang van het bedrijf en het personeel
werken omdat de directeur voorzitter
POPULAIR CHEMISCH
REINIGEN VOOR
colberl/loppe
eenvoudige japo
ol kamerjas
Uitgezonderd
mantel, dem
cosluum, jekker
ol winterjas
(fe kleding
jumper/blouse
ok/vest
pantalon
Wel even zelf brengen
en hal
Stomen Verven
Repareren Stoppen
'rlux'en
SOEST: Dep Merelweg 10. lel. 3258, Dep
Wcedestr. 5a. tel. 2504 (de Sier)
Laren, Baarn, Huiien, Bussum, Nederhorjl
d. Berg
NOG STEEDS DISCRIMINATIE.
In de eerste helft van de volgende
week wordt door het Humanistisch
Thuisfront een huis- en straatcollecte
gehouden. Deze stichting is voor haar
financiën voor een belangrijk deel aan
gewezen op de opbrengst van collecten
en particuliere giften. Immers, hoewel
de Humanistische levensbeschouwing
thans erkend wordt als een belangrijk
facet van het geestelijk leven in ons
land, wordt bij het verlenen van subsi
dies dikwijls nog met twee maten ge
meten. Zo ontvangen het Protestants-
en het Katholiek Thuisfront grote be
dragen van het rijk voor lectuur voor
de geestelijke verzorging en voor haar
weekbladen. Het Humanistisch Thuis-
fiont krijgt hiervoor geen enkele tege
moetkoming en wordt nog op allerlei
manieren achtergesteld bij de andere
thuisfronten.
Ik vraag me af, hoe lang deze discrimi
natie nog zal worden voortgezet. Het is
m.i. een smet op de zo hoog geroemde
ruimheid van geest van het Nederlandse
volk.
P. J. BECKER.
Duinweg 15.
De commissie, die het onderzoek ver
richtte, kwam tot de conclusie, dat het
niet bewezen is dat door b.v. planten-
vet in plaats van dierlijke vetten bij
de maaltijden te gebruiken, het optre
den van te hoge bloeddruk alsmede de
gevolgen daarvan, zou verminderen.
Deze conclusie wordt gesteund door de
resultaten van onderzoekingen, die
Amerikaanse instanties hebben verricht
op het terrein van sportprestaties.
Volgens deze instanties is het dagelijks
gebruik van dierlijke vetten, zoals bo
ter, voor de mens volkomen onschade
lijk, mits het niet tot vetzucht leidt.
Slechts zij, die grote hoeveelheden
dierlijke vetten consumeren en onvol
doende lichaamsbeweging nemen
met andere woorden niet aan sport
doen, lopen de kans aan hartvervetting
te gaan lijden.
Het is duidelijk, dat de enig juiste
aanpak van de te hoge bloeddruk, met
alle fatale gevolgen van dien, gelegen
is in het voorkomen van deze ziekte.
Voooral nu de moderne mens zich
steeds meer laat vervoeren door auto's
trams, bussen en treinen en machines
de lichamelijke arbeid meer en meer
zijn gaan vervangen, is het zaak dat
men zoveel mogelijk lichaamsbeweging
neemt b.v. door middel van sportbe
oefening.
En wanneer dit om een of andere re
den niet mogelijk is kan men zeker
tijdens het vrije weekeinde een paar
uur gaan wandelen.
Dus auto- en bromfietsbezitterstrek
er gedurende de vrije zaterdag en zon
dag wél op uit, maar vergeet niet een
paar van uw spieren te gebruiken ter
wijl uw voertuig eens „uitblaast" van
de wekelijkse vermoeienissen.
NIEUWEWEG 97 TELEFOON 2543
Een curieuze trek in het volkskarakter
van de Brit is de mengeling van haat en
liefde die hij voor zijn spoorwegen koes
tert. Het één uit zich in een voordu
rend afgegeven op de dienstverleging
van de British Railways, waardoor het
begrip spoorwegthee ongeveer dezelfde
gevoelswaarde heeft gekregen als rat-
tenkruid elders. Het ander ziet men
beleden in krampachtige pogingen ten
dode gedoemde spoorlijntjes en stoom-
treintjes met man en macht in bedrijf
te houden, als het niet anders kan op
particulier terrein. De staking van de
spoormannen is dan ook iets wat de
burger meer aangrijpt dan welke ande
re en één met politieke consequenties.
Voor premier MacMillan - zelf een oud-
Sf oorwegdirecteur - is het de vraag of
hij sympathie zal verliezen doordat zijn
kabinet het odium op zich laadt op
minderwaardige wijze de spoorwegen
kwaad te hebben willen doen. Het La-
bourcongres heeft zich niet alleen uit
zakelijke overwegingen zo achter de
stakers gesteld of uit sympathie voor
de vakbonden daarbij heeft wel dege
lijk de mogelijkheid van politieke winst
een rol meegespeeld.
„Hoera" en „Foei".
De achtergrond van de staking zelf
heeft eveneens zijn merkwaardige trek
jes. De schurk uit het stuk is met mi
nister Ernest Marples de voorzitter van
de Britse Transport Commissie, dr.
Beeching.
SCHOENENHUI ZEN
Het begon al toen hij ruim een jaar ge
leden werd benoemd. Niet zijn voor
naam werd toen gemeengoed voor de
krantenlezer, maar zijn salaris 24.000
pond per jaar, of wel twintigduizend
gulden per maand. Dat hij zijn vorige
baas, het chemisch concern I.C.I., dat
zelfde bedrag waard was geweest, vond
niemand ooit erg, maar nu dat salaris
uit de schatkist moest komen kreet
men van schande. Toch was de man
met zorg uitgekozen voor een haast on
doenlijke taak de Brits spoorwegen
van hun enorme verliezen te bevrijden.
En ieder riep hoera, dat de belasting
betaler niet langer voor de tekorten
van de spoorwegen zou hoeven op te
draaien. Maar tevens klonk foei toen
dr. Beeching onrendabele lijnen en sta
tions sloot. De B.R. solvent maken, na
tuurlijk, maar de trein waar men eens
per jaar gebruik van maakte laten ver
vallen, dat natuurlijk niet. Het merk
waardige is dat bij deze sluitingen
spoormannen werkloos werden die door
hun specialistisch werk niet licht in
industrie een plaats konden vinden.
Maar er kwam geen staking.
wat de huid ook deert of ontsiert
Achttienduizend banen naar de maan
Nu gaat het om het sluiten van twaalf
werkplaatsen van de British Railways
in de loop van vele jaren. Ze zijn niet
meer nodig nu de stoomlokomotieven
worden vervangen door elektrische en
dieseltractie en achttienduizend banen
worden overbodig. Deze werkers zijn
van harte welkom in de metaalindustrie
en er is dus geen eigenlijke kou aan de
luchtmaar nu komt het wel tot een
staking. Voornamelijk omdat dr. Bee
ching naar hun zin niet genoeg over
leg heeft gepleegd met de vakbonden.
Wat alles waarschijnlijk voorkomen had
kunnen worden als dr. Beeching zijn
chirurgische ingrepen wat tactischer
had aangekondigd en wat verteerbaar-
der had gepresenteerd.
Nu door de staking het Britse publiek
aan den lijve narigheid ondervindt,
groeit de ergernis over de harde dok
ter met zijn drastische geneeswijze.
Men vergeet dat indertijd iedereen -
de vakbonden incluis - ervoor was dat
de spoorwegen zichzelf moesten gaan
bedruipen en men hoort meer en meer
argumenten dat het treinverkeer als
een sociale voorziening beschouwd moe
ten worden, die de staat desnoods best
enigermate mag subsidiëren. Een idee
die aardig in het straatje van Labour
komt, dat er bij de verkiezingen pro
fijt van hoopt te trekken. En gezien
de Brits haat-liefde voor zijn treinen
wellicht niet vergeefs.
