PatfeS
DE BARSTVAN"
BRUSSEL
„DE WITTE POMPEN"
VEERTIG JAAR
„DE BEWAKER".
D. ENGEL
Firma 0. van de Pol
Nieuwe werkpaarden
voor het leger.
Pa Itl RO breekt
TWEEDE BLAD
Voor Auto- of Scooterrijles
van SCHALKWIJK
Centrifuges van f115.-.
UW SUCCES IS ONZE
RECLAME.
Auto- en Scooterrijschool
handen
HAMEA-GELEId^ÜÜ
Loodgieters-
werkzaamheden.
Politie telefoon 4444 en 4445
TELEF. BRAM)WEER 3 3 3 3
IN EIGEN ATELIER
VAN DE SOESTER COURANT
VAN VRIJDAG 8 FEBRUARI 1963.
Nog geen zes jaar nadat de Europese
naties zich in Rome aaneenschaarden
om samen in Europa iets groots tot
stand te brengen, is hun verbond in
Brussel gebarsten.
De E.E.G. zal zeker blijven voortbe
staan - wat moet men anders - maar
het zal een gelijmde en gekramde ver
sie zijn van het origineel. Het idealisme
van toen, dat er van uitging dat door
gezamelijke inspanning, wederzijdse
hulp en gezamenlijke offers voor allen
een betere toekomst kon worden ge
schapen, heeft de nekslag gekregen
doordat president De Gaulle verkozen
heeft dit verbond te misbruiken als een
wapen in zijn machtspolitiek.
Het is niet zo ver gezocht als hem een
soort Napoleontische grootheidswaan
zin wordt verweten. De oude generaal
schijnt die zelfs ieder onder de neus
te willen wrijven. Bijvoorbeeld door
zijn absurde aanbod - want dat was
het wel ongeveer - aan de Denen om
tot de E.E.G. toe te treden. Het was
een toezegging die geheel buiten zijn
bevoegdheid ligt. Over de toetreding
van nieuwe leden beslissen de zes ge-
21EKENFONDSL E VER ANC IER
SOESTERBERGSESTR.WEG 26
TEL2S82
zamenlijk, iets wat de Fransman uiter
aard zeer goed weet. De opzettelijke
manier waarmee de Denen hun Frans
welkom in de E.E.G. kregen toebe
deeld, kan dan ook niet anders opge
vat worden dan als een geste waarmee
De Gaulle wenst te laten zien dat hij de
lakens uitdeelt in Europa en dat de
anderen, alsmede hun invloed en hun
rechten, iets zijn van zo ondergeschikt
belang, dat het allemaal te verwaar
lozen is.
Niet volgens afspraak.
Waar De Gaulle misbruik van maakt,
is het feit dat de zes zijn overeen ge
komen dat ze samen zullen werken.
Dat behelst dat belangrijke besluiten
unaniem worden genomen. Juist om tot
die eensgezindheid te geraken, hebben
alle partijen bij tijd en wijle wei eens
water in de wijn moeten doen. Zo bij
voorbeeld bij de landbouwakkoorden die
zeker niet voor allen even aanvaard
baar waren, maar waarbij om der wille
van de gemeenschap offers zijn ge
bracht. Dat is de basis en ook de enig
mogelijke manier om van zes econo
mieën met een eigen aard een geheel
tc- maken.
De toetreding van Engeland zou voor
sommige Europese - en zeker niet al
leen Franse - industrieën de concur
rentie hebben verscherpt. Dat is een
nadeel. Daarentegen zouden er door
vergroting van de markt ook voordelen
zijn voor ieder - zeker niet in de laat
ste plaats de Fransen.
gaat U natuurlijk naar
Volledige rijuren (60 min.)
Twéémaal per week gratis theorie.
All-risk verzekerd.
Prijzen voor Auto 6,50 p.u., voor
Scooter f 5,50 p.u.
Steenhoffstraat 25 - Telefoon 2185
Op economische grond zou het beslist
ook niet teveel zijn gevergd als de
Fransen net als alle anderen enige
bezwaren hadden geslikt omderwille
van het profijt van het geheel, zoals
de anderen herhaaldelijk hebben ge
daan. Daartoe was De Gaulle niet be
reid en daartoe bleek de ideële basis
van de zes al vernield.
Niet ter zake.
Daar komt nog bij dat het Franse
staatshoofd onverbloemd te kennen
heeft gegeven dat de Britse toetreding
hem vooral niet schikt op politieke
gronden, een argument dat - zolang de
E.E.G. nog niet een politieke gemeen
schap ook is geworden - absoluut niet
ter zake doet. Bovendien is dit een
politiek argument dat gebaseerd is op
een zeer persoonlijke overtuiging van
De Gaulle zelf, die door geen der an
deren wordt gedeeld.
Het is ondemocratisch, het is unfair
anderen gehoorzaamheid aan die poli
tieke overtuiging af te dwingen door
het op gemeenschapszin en idealisme
rekenende reglement van een econo
misch verbond te gebruiken als een
machtspolitiek wapen waarvoor het
niet is bedoeld.
De kwestie van de Britse toetreding
en zelfs van de weerslag die het op
treden van de Franse president heeft,
in andere internationale aspecten als
dr N.A.V.O., de eenheid van het wes
ten en de blijvende interesse van de V.S.
in Europa, verdwijnen naar de tweede
rang en de aandacht moet zich nu
concentreren op de schade aan de Eu
ropese eenheid, die de Franse houding
heeft aangericht.
Niets voor een ander over.
Juist dat het mogelijk was, vooral in
de eerste moeilijke jaren, door geven en
nemen zoveel te bereiken, berustte op
het feit dat men zeker kon zijn dat
door allen gegeven en genomen zou
worden, dat men bereid was iets voor
elkaar over te hebben.
Het vertrouwen dat zo gewekt is -
de kolen- en staalgemeenschap had er
zes jaar voor nodig om de sfeer van
begrip te wekken, die de E.E.G. moge
lijk maakte - is door de Franse onver
zettelijke houding van nu aan brokken
gegaan.
Wat De Gaulle bereikt heeft, is meer
dan dat hij haast wel zeker (voorlo
pig) Engeland buiten de E.E.G. houdt.
- hij heeft bereikt dat de geestelijke
basis voor verdere uitbouw ook binnen
de zes van de Europese gedachte ge
smoord is in de angst voor Frans mis
bruik van vertrouwen te eigen bate.
Dat is de droevige balans van Brussel.
Zolang er mensen en honden zijn zullen
de mensen getracht hebben de honden
af te richten. Uit gezelligheidsoverwe
gingen, want het is aardig als een hond
„dood kan liggen", uit gemakzucht,
want het bespaart een loopje als hij
de krant uit de gang haalt, maar ook
in de strijd tegen hen die het met de
wet niet zo nauw nemen kan men af
gerichte honden gebruiken.
Dit africhten wordt in onze gemeente
nu al veertig jaar gedaan door de leden
van de vereniging „De Bewaker", die in
een jaar of twee van een gewone huis-,
tuin- en keukenhond een politiehond
maken, die zijn mannetje in de strijd
tegen de misdaad staat.
De heren Hummel, Van Leeuwen en
Schwarts, die bij de Soester gemeente
politie waren toen men op dorpen nog
van veldwachters sprak, richten ruim
40 jaar geleden al honden af die bij de
politiedienst gebruikt werden.
Zij besloten een club te stichten en op
27 januari 1923 werd de vereniging „De
Bewaker" opgericht. Van de oprichters
leeft alleen de heer Hummel nog.
De honden werden opgeleid tot verde
digingshond, dus niet tot speurhond en
dat is ook nu nog het geval. Deze hon
den worden niet alleen gebruikt door
de politie, maar ook door boswachters,
douane en door bedrijven en particu
lieren voor bewaking.
ST EENHOFFSTR. SS
TEL.290 6 SOEST
In 1930 bestond de vereniging nog uit
1 man, de heer Hummel, die zo verstan
dig was niet tot opheffing over te gaan,
maar alle materialen over te dragen
aan de heer M. Kok, die vanaf 1927 lid
van een Baarnse vereniging was en nu
zijn schouders onder de Soester vere
niging zette. Nu is hij nog altijd de man
die leiding geeft aan de leden die zich
willen bekwamen in het africhten en
hij is tevens voorzitter.
Het ging goed vooruit met de vereniging
onder leiding van de heer Kok en spoe
dig waren er tien leden. Het aantal nam
zelfs toe, maar dat had niet altijd voor
delen, want er waren wel eens moeilijk
heden met leden die alles beter wisten
en op hun eigen houtje trachtten door
te gaan. Het bestaan van „De Bewaker"
kon dit echter niet aantasten.
De vereniging heeft diverse voorzitters
gehad. De heer Blom uit Soesterberg,
inmiddels overleden, hanteerde het langst
de voorzittershamer en hij werd daarom
tot erevoorzitter benoemd. De heer Ron-
nenberg was lang secretaris en thans
is dat de heer Rondhout, lid van het
Soester politiekorps, de enige politie
man die deel uitmaakt van de vereni
ging.
Het is de bedoeling dat de vereniging
tweemaal per jaar vergadert, maar het
is gemakkelijker de leden naar De Paltz
te krijgen voor het werken met de hon
den dan naar een vergadering, zodat het
wel eens met eenmaal per jaar ophoudt.
Bouviers, herders, dobbermans, boxers
en nog enige andere hondensoorten zijn
geschikt voor het africhten. Over het al
gemeen heeft men hele goede resulta
ten met bouviers als stoere dieren, maar
met herders is het meestal gemakkelijk
werken. Overigens is de combinatie
man-hond belangrijker dan het soort
hond dat men africht, want als de man
niet bij de hond past of omgekeerd, dan
komt er weinig of niets van terecht.
Met een hond die bang is wordt niets
bereikt en een dier dat er als een haas
vandoor gaat wanneer er een schot ge
lost wordt heeft ook weinig te beteke
nen als aspirant-politiehond.
Het africhten duurt ongeveer 2 jaar. De
hond moet van alles leren: links vol
gen, rechts volgen, zwemmen, het sprin
gen over een schutting, het redden van
een drenkeling, apporteren, het goed on
der appél staan en „stil" zijn als de si
tuatie dit vereist om even later op een
kort bevel toe te springen en de man
te pakken om wie het begonnen is.
Om dit allemaal te leren wordt in de
zomer viermaal per week geoefend en
in de winter tweemaal. Wie denkt dat
bij dit oefenen geweld te pas komt is
helemaal abuis, want slechts met ge
duld kan men iets bereiken en niet met
slaag.
Er zijn wel eens dertig leden geweest,
maar nu zijn er tien. Geen dames, al
zijn er wel eens die lid worden. Leider
Kok vindt echter dat vrouwen zich be
ter met nuttig huishoudelijk werk kunnen
bezig houden dan met het africhten van
honden.
Als men denkt dat de hond genoeg ge
leerd heeft wordt hij door drie hoofd
keurmeesters onder het mes genomen en
op capaciteiten onderzocht. Zijn de re
sultaten goed dan wordt een certificaat
uitgereikt. Wordt de hond dan aan een
politieman, douanebeambte of boswach
ter verkocht dan moet het dier na twee
jaar weer voor de keurmeester verschij
nen, om na te gaan of 't dier nog steeds
aan de eisen voldoet die men aan een
politiehond mag stellen en dat gebeurt
dan iedere twee jaar, omdat men wil
voorkomen dat een politieman jarenlang
rondloopt met een hond die niets meer
van het geleerde weet.
Verdedigingshonden zijn van groot nut
voor een politiekorps en de heer Kok
betreurt het dan ook dat in Soest geen
officiële afdeling voor honden bij het
Soester korps is.
NIEUWEWEG 97 TELEFOON 2543
VAN PLANKTON TOT PLASTIC.
Dc Shell heeft de leden van de afde
ling Soest van de Maatschappij tot Nut
van 't Algemeen een interessante
avond in het Oranje Hotel aangeboden.
Daar sprak de heer J. Westering over
aardolie en de titel van zijn causerie
was „Van plankton tot plastic".
Hij toonde dia's en na de pauze enige
films.
Plankton bevindt zich in zee en be
staat uit ontelbare kleine diertjes,
waarmee onder meer haringen zich
voeden, maar ook walvissen.
Uit dit plankton ontstond de aardolie,
ai heeft men lang andere theorieën ge
had over het ontstaan van deze olie.
Ds Schafer in Duitsland wist 200 jaar
geleden te vertellen dat de aardolie
ontstaan was uit de resten van mensen
en dieren, die omgekomen waren bij de
zondvloed.
Een Russische geleerde beweerde dat
bet ontstaan was door inwerking van
stoom op metaal-carbiden, maar inmid
dels werd men wijzer en nu weet men
dat het plankton, sinds miljoenen ja
ren op de bodem van de zeeën opge
hoopt, zich met klei vermengde en door
druk en inwerking van bacteriën tot gas
en olie werd.
Het werkte zich door poreuze aard
lagen tot het gevangen gehouden werd
door een aardlaag, waardoor het vast
gehouden werd en daar lag en ligt
het voor de mens ter beschikking. Als
olieveld, of als gasveld, maar men moet
met denken dat er ondergrondse olie
meren zijn of gasbellen die niet met
de aardlaag vermengd zijn. Gas en
die bevinden zich in poreus gesteen
te Op sommige plaatsen ontstaan ech
ter breuken, waardoor het gas en de
olie vanzelf naar boven komen.
Met geen enkel instrument is aan te
tonen waar zich gas of olie bevindt,
dus alle wichelroedelopers en andere
mensen die beweren dat ze dit wel
kunnen, moet men volgens de heer
Westering tot de kwakzalvers rekenen.
Vanaf prehistorische tijden is aardolie
gebruikt. Als geneesmiddel, maar ook
bij het bouwen en in de Bijbel kan men
lezen dat de bouwers van de toren van
Babel aardolie in asfaltvorm gebruik
ten. Het Neurenbergs pamflet, dat hon
derden jaren geleden uitgegeven werd
gaf aan, dat men 72 kwalen met aard
olie genezen kon. Daaronder hondsdol
heid, maar ook slechte stoelgang.
In Amerika werd de aardolie 150 jaar
geleden van groot belang. Daar boor
de men naar zout water, dat men ge
bruikte voor het conserveren van voe
ding. De olie die meekwam was maar
een naar bijproduct, maar een apothe
ker wist er weg mee. Hij scheidde de
olie en het zoute water, deed de olie
in flesjes en verkocht deze als een
HAMFA.C
njw of schraol
soort Haarlemmer olie, goed tegen al
le kiwalen, zelfs voor hoofdroos. Een
piofessor in de scheikunde die hieraan
leed, kocht enige flesjes. Hij smeerde
de olie echter niet op zijn haar, maar
onderzocht de vloeistof nauwkeurig en
kwam tot verrassende resultaten.
Bij het onderzoek kwam gas vrij, maar
daarom was het hem niet te doen.
Ei kwam ook benzine vrij, maar de
piof wist nog niet wat men met ben
zine kon doen. Er kwam ook verlich
tingsolie vrij en daarmee werd petro
leum het grote middel om de huizen
goed te verlichten.
Duizenden jaren was men niet ver
der gekomen dan een pitje en nu kon
den huizen en straten behoorlijk ver
licht worden. Nu werd in Amerika niet
alleen naar zout water geboord, maar
ook naar olie om er petroleum uit te
winnen en de belangrijke bijproducten
liet men verloren gaan tot het einde
van de negentiende eeuw, toen men
ging inzien van hoe groot belang de
benzine voor de auto-industrie was en
nog begreep men het belang niet van
dc. gassen die men verloren liet gaan
bij het winnen van petroleum en ben
zine.
Dc eerste boringen in Amerika hadden
succes toen men op een diepte van 21
meter zat. Thans wordt op sommige
plaatsen op een diepte van 8 km ge
boord.
Ir 1900 werd 20 miljoen ton aardgas
gewonnen en thans zestig maal zoveel,
1200 miljoen ton.
Verwacht wordt dat men in 1970
twee miljard ton nodig zal hebben om
aan de vraag te voldoen.
Ei zijn al tankschepen die meer dan
100.000 ton olie kunnen vervoeren,
maar er staan schepen op stapel van
150.000 ton en er zijn plannen voor
schepen van 200.000 ton.
Men heeft enorm veel aardolie nodig
omdat de industrialisatie over de ge
hele wereld snel toeneemt en zolang
men nog geen gebruik maakt van kern
energie in de industrie is aardolie het
belangrijkste product om de industrie
van energie te voorzien. En de indu
strie zal zich steeds meer uitbreiden
om de wereldbevolking te kunnen voe
den. In 1800 waren er 800 miljoen men
sen op aarde, in 1900 1600 miljoen en
thans meer dan 3 miljard, terwijl men
aanneemt dat er in het jaar 2000 een
wereldbevolking van 6 miljard zal zijn.
In de loop der jaren heeft men gebruik
leren maken van het gas dat ontstond
bij het winnen van petroleum en ben
zine uit aardolie en thans maakt men
uit deze gassen rubber, alcohol en ook
plastic in oneindig veel variëteiten.
HANDBAL.
Het tweede damesteam van B.D.C.
speelt zondag in Utrecht tegen Sport
Vereent 2 in de Beatrixhal. De wed
strijd begint om 12 uur. Om 4.20 uur
spelen de meisjes-aspiranten tegen
L.V.V 1 in de Expohal te Hilversum.
Het vertrouwde beeld van de - oude -
Amerikaanse jeep, het werkpaardje,
dat sinds de oorlog in ons leger dienst
heeft gedaan, zal verdwijnen. Zij rij
den langzamerhand, figuurlijk gespro
ken, op hun laatste druppeltje energie.
Vernieuwing is hard nodig. De leger
leiding heeft inmiddels een beslissing
genomen. Als opvolgers van de veel
zijdige Amerikaanse voertuigjes zullen
tweeduizend „Munga's" worden gekocht.
De Munga is een product van de Auto
Union Werke in het Zuidelijke plaats
je Ingolstadt, Zoals autoliefhebbers zul
len weten is Auto Union Werke het
zelfde als D.K.W., een naam, die op
vervoersgebied grote bekendheid heeft
gekregen.
De Munga heeft een geheel ander ui
terlijk dan de Amerikaanse rasgenoot.
Het wagentje staat wat hoger op de
poten - om de vergelijking met het
(werk)-paard nog wat door te trek
ken - en heeft een andere motorkap.
de kracht van een verkoudheid
wmo^m bij Vader, Moeder en Kind.^ra»
Van Lenneplaan 69 Telef. 2935
b.g.g. telef. 4332
Voor al uw
BILJARTSTANDEN
DISTRICT EEMLAND.
Klasse B
1 Klasse C 1
Poedel 1
14-69
O.D.L. 1
12-59
Verg. W, 3
14-57
Oranjeb. 1
11-44
Verg, W. 3
14-50
Zomerl. 1
11-42
K.O.T. 1
13-45
Soest.kw. 1
11-40
Ons Gen. 1
12-41
Leusd.kw. 1
11-39
Pnncesse 1
12-39
Zomerl. 2
12-36
Verg. W. 1
14-35
Centraal 1
13-33
K.W.S. 1
13-39
V.V.V. 1
11-29
Klasse C 2
Klasse C 3
K.W.S. 2
14-88
Leusd.kw. 3
15-94
Leusd.kw. 2
15-83
Soestdijk 2
15-90
Poedel 2
15-83
O.D.L. 2
15-80
Soest.kw. 3
15-75
K.O.T. 2
15-75
Oranjeb. 2
15-63
Zomerlust 3
13-62
V.V.V. 2
14-61
Sportlust 1
15-62
Soestdijk
15-60
V.V.V. 3
14-55
Princesse 2
14-55
Soest.kw. 4
15-54
Centraal 2
15-50
Verg. W. 4
14-47
Soest.klw. 2
14-40
Magneet 1
15-39
Klasse C 4a
Klasse C 4b
Princesse 3
13-80
Leusd.kw. 5
15-98
Poedel 4
13-77
Poedel 5
14-97
Vriendsch 1
13-71
Vriendscb. 2
13-84
Soestdijk 3
14-67
Princesse 5
15-74
V.V.V.
13-68
Poedel 6
14-63
Centraal 3
13-64
V.V.V. 5
15-63
Zomerlust 4
13-63
Ruimzicht 2
14-62
Poedel 3
13-63
Magneet 2
15-59
Leusd.kw. 4
14-52
K.W.S. 3
15-59
K.O.T. 3
14-34
Soest.kw. 5
14-48
Ruimzicht 1
14-26
Princesse 4
15-45
K.O.T. 4
15-42
VOLLEYBALCOMPETITIE.
De standen
in de
volleybalcompetitie
zijn
Heren, lc klasse.
Heren 2e klasse.
Olympia
8-15
Vios 3
9-16
Vios 2
8-14
Wilhelmina 1
10-16
Giraffes
8-9
Olympia 2
9-15
Spirit
8-9
Wilhelmina
2 9-7
V.V.A. 2
7-7
Spirit 3
10-7
S.V.V. 1
9-7
Montagnards
9-5
B.G. en S.V.
8-3
S.S.S.
9-6
S.V.V. 2
8-0
V.V.A. 3
3-6
Spirit 4
10-5
Heren 3e klasse.
Olympia 4 6-12
Vios 4
7-10
Olympia
3 6-7
V.V.A. 4
7-6
Vios 5
7-3
P.S.V.A.
7-2
Overgkl. dames.
Dames le klasse.
Vios
14-22
B.G. en S.V.
6-12
Valboval
12-18
V.V.A. 1
6-10
Slotermeer
12-18
Vios 2
6-6
Cito
14-18
Wilhelmina
6-3
Athlon
13-16
Olympia 2
6-3
Boemerang
14-16
V.V.A. 2
6-2
Unitas
14-14
Spirit
12-10
Dames 2e klasse.
Sportcentrum
13-10
S.V.V. 1
9-1C
A.M.V.J.
13-6
S.V.V. 2
8-12
Olvmpia
12-4
S.S.S.
8-11
S.V.V.
13-0
Vios 3
8-10
Spirit 2
8-9
Vios 4
8-4
S.V.V. 3
9-4
Olympia 3
8-9
Bij de keuze van de nieuwe jeep zou
het voor de hand liggen, dat men de
versleten wagens door meer recente
producten van hetzelfde merk zou ver
vingen. De Nederlandse legerleiding
heeft echter doelbewust gekozen voor
een omschakeling in de vezorgings-
diensten en een verandering in de
chauffeursopleiding - de Munga ver
eist een andere behandeling - waar
bij men voor- en nadelen nauwkeurig
heeft afgewogen.
Voor de Munga pleitte allereerst het
ir ons land (dat met een relatief laag
defensiebudget moet werken) belang
rijke financiële element. De duitse wa
gens zijn aanmerkelijk goedkoper dan
de Amerikaanse Willy's. Op de totale
order van 2.000 jeeps maakte dit zelfs
een verschil uit van enkele miljoenen
guldens. Wat men bijvoorbeeld al di
rect uitspaart is het - dure - vervoer
van de wagens per schip vanuit de
,:states" naar ons land. Het wat emo
tionele argument, dat Nederland voor
het aanschaffen van zijn verdedigings
middelen een wat pijnlijke weg kiest
als het zich wendt tot de tegenstander
van twintig jaren terug, kan bij de
chefs van staven nauwelijks gehoor
vinden. Men moet in militaire kringen
nu eenmaal voornamelijk naar de toe
komst kijken en dan is West-Duitsland
een voorname bondgenoot.
De eerste D.K.W.-jeeps zullen waar
schijnlijk al in mei naar ons land ko
men. Met telkens honderd stuks per
maand zal de order worden afgewerkt.
Technici van de onderhoudsdiensten
zullen in Ingolstadt een cursus volgen.
Technisch verschilt de Duitse wagen
namelijk aanmerkelijk van de Ameri
kaanse voorganger. De Munga heeft een
(3-cylinder) 2-takt motor, die gebruik
maakt van mengsmering. In de carbu-
rateur van de wagen worden olie en
benzine automatisch in de juiste ver
houding gemengd. Tweetaktmotoren
moeten veel toeren maken daaraan
zullen de chauffeurs van de nieuwe
jeep eerst moeten wennen. De D.K.W.-
motoren zijn ijzersterk"volgens de mili
taire keurmeesters, die Ingolstadt heb
ben bezocht. Het onderhoud is ook vrij
simpel. De 1000 c.c. motor van de Mem-
ga levert 44 pk. De motor is daarmee,
uitgedrukt in paardekrachten, iets
zwakker dan de krachtbron van de
Willy's, die 70 pk. konden leveren.
De prestaties van de Duitse jeep zijn
er echter niet minder om. Het wagen
tje heeft een hoge maximum snelheid
- die men angstvallig verzwijgt - en een
goede terreinvaardigheid. Belangrijk
voor de militaire portemonnaie het
benzineverbruik is veel lager dan bij de
Willy's - slechts 13,8 liter op 100 km.
De Munga biedt de inzittenden wat
meer comfort dan de Amerikaanse
joep. De cabine kan geheel met zeil
doek worden afgedekt, bovendien is er
een uitstekende kachel ingebouwd.
De voorste stoeltjes 2ijn draaibaar, het
geen bijvoorbeeld de bediening van ver-
bmdingsapparaHuur, welke achterin
staat opgesteld, vergemakkelijkt.
De Munga's zullen dienst gaan doen als
verkenningswagens, verbindingsvoer
tuigjes, transportwagentjes, enfin, het
gehele scala van taken, dat ook de oude
Willy's op zich namen.
Voor een ding zijn de Munga's niet ge
schikt er kan geen terugstootloos ka
non (TVL) op worden gemonteerd. De
Willy's zullen dan ook voor dit doel in
beperkte aantallen in dienst blijven.
