K?"?Dampo
m BOUREH
Prinses Beatrix betrekt weldra haar
vorstelijk droompaleis.
De oudste roem van Nederland in gevaar.
D. ENGEL
PREDIKBEURTEN.
MATA HARI.
Eerste Soester
VrachtautorijschooS
Scheepvaart heeft de wind
tegen.
UW SUCCES IS ONZE
RECLAME.
Auto- en Scooterrijschool
Medische dienst.
R.K. KERKDIENSTEN.
De „Lage Vuursche", in de zomer de
trekpleister van vakantiegangers, is in
de winter vergeten en verlaten. Toch
zou men eens de moeite moeten nemen
om ook in de winter een wandeling
door de streken van de Lage Vuursche
te maken. Ik zou haast durven zeggen
dat het er in deze tijd van het jaar
mooier is dan 's zomers.
Natuurlijk vergeet je niet je fototoe
stel mee te nemen als je een prachtig
landschap gaat bezoeken. Op de „Lage
Vuursche" kun je de prachtigste foto's
maken, vooral van het prachtige oude
kasteel „Groot Drakenstein;'. Het
kasteel dat eens in een vervallen staat
verkerende burcht was en nu herboren
is tot een droomkasteel.
Dit kostbare bezit behoort aan onze
oudste prinses, Beatrix, die er dezer
dagen haar intrek nam.
Strooptochten over de rading.
Dit kasteel doet ons denken aan de tijd
van het edele jachtvermaak. Ridders
getooid in jachtkledij, bewapend met
hartvangers, jachtbijl en speer en wach
tend op de alarmerende wekroep van
de jachthoorn, het een en ander van
uit de verte belangstellend gadegesla
gen door de vrolijk koutende, adelijke
vrouwe, de jonkers en de freule's.
Maar ook heeft het de tijd moeten door
maken van oorlog, roof en brandstich
ting.
Op de grond waar we nu lopen is vroe
ger het oorlogsterrein geweest van de
graven van Holland en de zeer vecht
lustige bisschoppen van Utrecht. De
graven van Holland kenden het gebied
van „Het Vurst" (de oude benaming van
de Lage Vuursche) met haar uitgestrek
te bossen en het daarin levende wild
en vanuit de burcht „Het Muiderslot".
ondernamen zij - bijgestaan door hun
lijfeigenen en landsknechten - menige
strooptocht naar de jachtgronden bij
en rondom „Het Vurst" en moesten
daarom de grens of „rading", - van
daar de benaming Hollandse Rading,
welke thans immers de scheiding vormt
tussen de provincies Utrecht en Noord-
Holland - passeren.
Eikenlaan 1
Telefoon 4685
Ook in die roerige tijd vormde het bos
de grenslijn tussen het graafschap Hol
land en het bisdom Utrecht. De graven
van Holland vierden daar op het ter
rein van hun buren letterlijk een „moord-
feest", zij staken de eenzame boerde
rijen in brand, bemachtigden het wild
er vertrokken weer rijk aan wild en
geroofde Bezittingen terug naar hun
eigen gebied. Ijlboden te paard waar
schuwden de bisschoppen van Utrecht,
waarna deze natuurlijk tegenmaatrege
len beraamden en de strijd om de op
perheerschappij van „Het Vurst" kon
niet uitblijven. De graven van Holland
verloren deze oorlog en „Het Vurst"
bleef bij het „Sticht" tot op de hui
dige dag.
Gelukkig kwam ook daaraan een eind
en niets herinhert ons meer aan deze
tijd. Alleen het „Regtshuis", thans een
café, waar men gezellig kan zitten, ge
nietend van het prachtige natuurschoon,
waar vroeger het „recht" werd uitge
sproken.
Recht tegenover dit gezellige café staat
het kasteel „Groot-Drakenstein".
Een vesting gebouwd in achthoekige
vorm, eens het eigendom van de familie
jonkheer Bosch van Drakestein, am
bachtsheer van de Lage Vuursche, die
het kasteeltje in 1905 betrok. Het
kasteel zag er na afloop van de tweede
wereldoorlog - waarin het o.a. diende
als vakantieoord voor Duitse kinderen -
vervallen en verwaarloosd uit, hetgeen
wel de oorzaak zal zijn geweest dat de
laatste telg van de familie Bosch van
Drakestein, jongeheer Frederik, be
sloot de hele boel te verkopen.
Hij verkocht het voor een bedrag van
rond 30.000,en zo veranderde het
kasteel in 1959 van eigenaar.
De nieuwe eigenaresse was hare konink
lijke hoogheid Beatrix van Oranje,
kroonprinses der Nederlanden.
Gereed
De Rijksdienst van monumentenzorg
herstelde het kasteel hetgeen enkele
jaren duurde. De vervallen vesting
werd herboren als een droomkasteel,
statig en vorstelijk.
Plet park en de bossen werden in En
gelse landschapsstijl gebracht, er werd
gerooid, geharkt, gepoot en onderbe-
Plant. Een twee meter hoog hekwerk
staat er nu omheen met een tweetal
toe- en uitgangen. De oprijlanen worden
bewaakt door leden van de Koninklijke
Marechaussee. En in het witte droom
kasteel werden op verzoek van onze
oudste prinses een huisbaas en zijn
echtgenote aangesteld als huisbewaar
der.
De 25ste van deze maand zal het kas
teel geheel geschikt zijn voor bewoning.
Nu onze prinses er nog niet is, kunnen
wij een bezoek brengen aan het kasteel
en het een en ander over het interieur
vertellen.
Hoe fs het ingericht
We betreden het trappenhuis en staan
voor twee fraaie zware deuren. Gaan
we deze deuren voorbij dan zien we
aan onze linkerkant de deur die toe
gang geeft tot de bibliotheek van de
prinses, waarin zich een prachtige col
lectie boeken bevindt. En recht tegen
over ons is de salon waar we een prach
tig uitzicht hebben over het zacht
glooiende park.
In de hal merken we een trap op
welke naar beneden voert. Zij brengt
ons in het souterrain, waar zich onder
meer de keukens, de provisiekamers,
2 douchellen en twee toiletten voor het
hofpersoneel bevinden. We keren terug
en ontdekken recht onder de hoofd
ingang een deur naar buiten, welke
toegang geeft tot een smalle brug -
aan het oog onttrokken door een er
recht bovenliggende, grotere soortge-
note. Deze kleine en onopvallende ver
binding blijkt in contact te staan met
de aan de overzijde van de slotgracht
gelegen, voor gasten verborgen onder
grondse wijnkelder.
In het boudoir.
De slotgracht is geen natuurlijk wa
ter, er zou ook geen water in blijven
staan als dit er werd ingebracht, daar
om zijn de oevers en de bodem be
kleed met plastic en zo kan het huis
nu als een oude veste alleen over de
brug worden betreden.
Op de eerste verdieping bevindt zich
o.m, het boudoir van prinses Beatrix.
Haar vensters geven uitzicht op het
dorp. Nog een etage hoger vinden we
een kamer welke zeer romantisch is
ingericht tot bar, alsook een tweetal
badkamers.
Alle kamers zijn met een lift bereikbaar.
Met deze lift is echter iets eigenaar
digs aan de hand. De toegangsdeuren
op de verschillende verdiepingen liggen
niet boven elkaar, de liftkooi moet dus
niet alleen stijgen en dalen, doch ook
een wentelende beweging maken, wil
er gelegenheid zijn in- en uit te stappen.
Naast de aanwezigen keur van prachtige
tapijten, schilderijen, antieke meube
len en andere kunstzinnige voorwerpen,
werd ook een plaats ingeruimd voor de
meer moderne. Zij verraden de kunst
zinnige en fijne smaak van onze prin
ses. Nog niet alle vertrekken zijn inge
richt, en men is nog steeds doende met
plaatsen en verplaatsen, passen en
meten.
Ook onze jongens van de marechaussee
hebben er geen klagen want de wacht
huisjes zijn voorzien van telefoon en
verwarming. Het zal niet lang meer
duren of de heerlijkheid in de Lage
Vuursche zal weer een hoge Am-
bachtsvrouwe in haar midden hebben.
JAARVERSLAG V.V.D.
De afdeling Soest van de V.V.D. heeft
schriftelijk het jaarverslag over 1962
uitgebracht. Het was een jaar met
weinig geluk, want het stemmenaantal
van de V.V.D. daalde in Soest en er
gingen bij de gemeenteraadsverkiezin
gen twee zetels verloren.
Er werden enige openbare vergaderin
gen belegd en de opkomst was goed.
Ook in Soesterberg werden bijeenkom
sten belegd.
Voor de verkiezingen werd uitgebreid
propaganda gemaakt en er reed zelfs
een geluidswagen door Soest, maar dit
kon de tegenslag bij de verkiezingen
niet verhinderen. Niet alleen twee
laadszetels maar ook een wethouders
zetel ging verloren.
In oktober van het vorig jaar werd de
wintercampagne ingeleid door Sidney
van den Bergh, oud-minister van fi-
hanciën. In november sprak mevr.
Stof fels-Van Haaf ten, oud-vice-presi-
dente van de tweede kamer.
Het bestuur onderging een wijziging.
I De heer Mjuelink trad af en de heer
Koopmans nam zijn plaats in. Hij volg
de de heer De Bruin als penningmees
ter op, omdat deze meer werk als
raadslid kreeg door het inkrimpen van
ae fractie.
Op 1 januari van dit jaar bedroeg het
ledental 297. In 1962 kwamen en 25
leden bij. De bijeenkomsten van de
vrouwengroep waren succesvol. Diver
se spreeksters gaven uiteenzettingen
tijdens bijeenkomsten waarvoor veel
belangstelling was.
v.MEEDESTR.40 TEL. 4361
MOERASVEGETATIE.
De heer J. van Dijk uit Amsterdam heeft
vcor de leden van de afdeling Soest
der Koninklijke Nederlandse Maat
schappij voor Tuinbouw en Plantkunde
in de Gouden Ploeg gesproken over
onze moerasvegetatie en in het bijzon
der over het prachtige moerasgebied
in N.W.-Overijsel, dat tot het mooiste
in Europa behoort.
Vijftig jaar geleden wist men daar ech
ter niets van en dertig jaar geleden zou
de Nederlandse Heidemaatschappij dit
grote gebied gaan ontginnen. De twee
de wereldoorlog had wat deze streek
betrof een goede zijde, want de ont
ginning ging niet door en thans zijn
hier prachtige natuurreservaten met een
unieke plantengroei.
Reeds de graven en bisschoppen van
duizend jaar geleden gaven voorschrif
ten ten aanzien van de vervening, maar
niemand hield zich hieraan en dat had
het ontstaan van onze grote plassen tot
De dagen van Houtman, de eerste Indië-
vaarder, en de Oost- en Westindische
Compagnie, de grote maatschappijen, die
in de Gouden Eeuw de wereld beheers
ten, zijn ook figuurlijk gezien, voorgoed
voorbij. De Nederlandse scheepvaart -
nog steeds een heimelijk gekoesterde
trots, welke ons op de schoolbanken
wordt ingegoten - verliest steeds meer
terrein. Op het ogenblik is er zelfs
sprake van een noodsituatie. Al is dit
dan een kenschets, welke voor de ge
hele wereld geldt.
Onwillekeurig gaat men vergelijkingen
maken met het andere nationale „be
zit", de luchtvaart, waar ook lang niet
alles economisch koek en ei is. Ook
daar kampt men met vooral structu
rele moeilijkheden, waarbij voor Neder
land nog als extra belasting komt, dat
de leiding van de K.L.M. de laatste
jaren volgens de recente ontslagen niet
al te resoluut is geweest.
Bij de luchtvaart is het de komst van
grote, peperdure straalvliegtuigen ge
weest, die roet in het financiële eten
gooide en vele maatschappij in moei
lijkheden bracht. Wat is er in de scheep
vaart aan de hand Onlangs heeft de
voorzitter van de Koninklijke Neder
landse Reedersvereniging, de heer H.
Harinck, in Scheveningen hierover een
uitvoerige verhandeling gehouden. Het
aanbod van goederen voor zeevervoer
- afhankelijk van de wereldhandel - is
de laatste tien jaren toegenomen. Vol
gens de statistieken tussen 1954 en 1961
zelfs vijftig procent. Toch is op het
(jgenblik meer dan drie porcent van het
aantal schepen in de wereld opgelegd.
Daarbij komt, dat vele schepen met
nauwelijks voldoende lading varen, dus
vrijwel geen winst opleveren.
De schepen zijn de laatste jaren aan
de lopende band van de hellingen ge
komen. Sinds 1954 is het aantal met
de helft vermeerderd. Dat het goederen
verkeer ook met de helft is toegeno
men zegt niet zoveel omdat met deze
cijfers geen rekening is gehouden met
de af te leggen afstand. De overcapa
citeit brengt extra moeilijkheden mee
door de druk op de vrachttarieven, wel
ke uitzonderlijk laag blijven, terwijl de
kosten sterk stijgen. In de uitbreiding
van de laatste jaren is Nederland niet
achtergebleven. Vooralsnog is het een
gelukkige omstandigheid dat het aantal
opgelegde Nederlandse schepen in ver
houding belangrijk kleiner is dan de op
gelegde wereldvloot. Zestig procent van
de Nederlandse vloot vindt nog em
plooi üi de lijnvaart, de rest in de
chartervaart. Veel reders moeten echter
genoegen nemen met een weinig winst
gevende lading.
Wanneer er geen bijzondere omstandig
heden zouden zijn, zouden de huidige
moeilijkheden zich vanzelf oplossen. Het
aanbod zou blijven toenemen en lang
zamerhand zou het aantal schepen weer
in evenwicht komen met beschikbare
vracht. Er zijn echter bijzondere om
standigheden. De landen achter het
IJzeren Gordijn zijn hard bezig een
eigen vloot te bouwen. Men streeft naar
een formidabele uitbreiding in een
niet verre toekomst. Deze uitbreiding
berust niet alleen op commerciële over
wegingen, maar vooral op het prestige
van deze landen. Hetzelfde geldt voor
de vele jonge staten, die als paddestoe
len uit de grond zijn gerezen en zich
onmiddellijk gedwongen gevoelen een
eigen scheepvaart te creëren Dit alles
gebeurt met een volkomen voorbijzien
van het huidige overschot aan schepen.
Nog zou dit alles geen onoverkomenlijke
bezwaren met zich brengen. Wel zou
het betekenen, dat het Nederlandse
aandeel in de wereldvloot opnieuw pro
centueel zou dalen. Maar de Nederland
se handelsvloot zou toch - op den
duur - op gelijke sterkte kunnen blijven.
Dat wij op de wereldranglijst verder
zakken, zou onze sportieve gevoelens
kwetsen, maar de economie van onze
scheepvaart niet in gevaar brengen. Het
grote probleem is echter, dat de scheep
vaart ook politiek de wind tegen heeft.
Nederland is - evenals andere conti
nentale Europese zeevaartlanden - een
voorstander van een „vrije zee", een
handelsvaart zonder reglementen en
protectiemaatregelen, zonder discrimi
nerende voorschriften en met vrije con
currentie. De nieuwe landen en ook de
landen achter het IJzeren Gordijn zijn
echter sterk in 't bevoordelen van de
eigen scheepvaart. Het is voor hen de
enige mogelijkheid aan de wankele
economie van die jonge handel een ba
sis te geven. Voor de scheepvaart van
de traditionele landen vormen de pro
tectiemaatregelen - welke nu zelfs al
door Amerika worden toegepast - een
dodelijke bedreiging. Dat is de reden,
waarom men in Nederland de toekomst
van de historische vaderlandse zeevaart
donker inziet.
NIEUWEWEG 97 TELEFON 2543
gevolg.
Waar nu in N.W.-Overijsel plassen zijn
lagen vroeger welvarende dorpen.
Vollenhoven en Blokzijl zijn eertijds
belangrijke plaatsen geweest, die aan
deze ondergang ontkomen zijn.
De mens drukt altijd zijn stempel op de
vegetatie, wanneer het om toegankelijk
gebied gaat.
In N.W. Overijsel heeft men thans de
trilvenen, die veranderen zouden in
bossen met weinig vegetatie als men
deze venen niet zou maaien. Dat ge
beurt in de gebieden die tot natuur
reservaat gemaakt zijn. Andere gebie
den, die in particulier bezit zijn gaan
als schatkamers van planten verloren
door het gebruik van kunstmest.
Om dit enorme rijke gebied met zijn
vegetatie van 80 soorten per vierkante
meter ten dele te kunnen behouden
wordt enorm veel werk verricht.
Het belangrijkste en grootste natuurre
servaat is in deze streek De Wiede, ge
legen in de buurt van Giethoorn.
Na zijn inleiding toonde de heer Van
Dijk dia's van de streek waarover hij
gesproken had en van de bloemen en
planten die daar te vinden zijn.
DURE APPELEN.
Een mevrouw in de Dokter Rupertlaan
kocht aan de deur 50 kilo appelen van
een onbekende handelaar. Later bleek
dat ze maar 25 kilo ontvangen had,
maar voor 50 betaald.
De huisvrouwen wordt dan ook aan
geraden voorzichtig te zijn met het ko
pen van onbekenden, die blijkbaar met
het gewicht in de war kunnen raken.
In het komende weekeinde wordt de
dienst waargenomen door de artsen
G. van Beurden, Steenhoffstraat 12, tel.
2667 en J. Borst, Talmalaan 37, tel.
4662.
Zondag is geopend apotheek „Soest-
dijk", Van Weedestraat.
Wit-Gele Kruis Zr. Bijlard, Molenstr.
11, tel. 2001.
Oranje-Groene Kuis Zr. T. Kropff,
Middelwijkstraat 36, tel. 2902.
NED. HERV. KERKEN.
Oude Kerk
10 uur ds H. Roest. H. Doop.
7 uur ds W. R. Ambrosius. Kerkkoor.
Emmakerk
10.15 uur ds W. R. Ambrosius.
7 uur dr B. Maarsingh.
Heeskapel
10 uur dr B. Maarsingh.
Zonnegioren
10 uur ds K. H. Meijer.
NED HERV KERK.
Gebouw Chr. Geref. Kerk.
9 uur ds C. Dop van Amersfoort.
4.30 uur ds Rijnsburger van A'foort.
GEREFORMEERDE KERKEN.
Julianakerk.
10 en 5 uur ds H. J. Lambers Heerspink.
Wilhelminakerk.
10 en 5 uur ds J. J. Ritsema v. Rijsoord.
GEREF. KERK.
Geb. „Eltbeto".
8.30 uur ds J. A. Vink van A'foort.
3 uur ds J. J. Arnold van A'foort.
CHR. GEREF. KERK.
10.45 en 6.15 uur ds P. de Smit.
GEREFORMEERDE GEMEENTE.
Kleine Rembrandtzaal.
10 en 5 uur leesdienst.
Woensdag, 's middags 3 uur en 'savonds
7.30 uur, ds Hofman van Zeist. Biddag
voor het gewas.
VER. VAN VRIJZ. GODSDIENSTIGEN
10.15 uur mej. C. E. Jolles.
DOOPSGEZINDE GEMEENTE.
Van Weedestraat 19.
Geen dienst.
EVANG. LUTH. GEMEENTE.
Cbr. Ulo-school, Pr. Bernhardlaan 21»
10.30 uur ds J. G. Panhuis van Voor
burg.
ADVENTGEMEENTE.
Vosseveldlaan 7.
10 uur Bijbelstudie.
11 uur de heer J. Kerssen.
BAARN.
DOOPSGEZINDE GEMEENTE.
Eemnesserweg 63b.
10.30 uur ds H_ C. Valeton.
EVANG. LUTH. GEMEENTE.
Kapelstraat.
10.30 uur dr H. J. Jaanus van R'dam.
KERK SOEST, Steenhoffstraat
H. Missen te 7.30 en 11 uur. Hoog
mis te 9 uur. 's Avonds 7 uur Lof.
Ir de week H. Missen om 8 en 9 uur.
KERK SOESTD1JK. B. Grothestraat
7.30, 10.45 en 12 uur H. Missen. 9 uur
Hoogmis, 's Avonds 7 uur avondoefe
ning.
[n de week (uitgezonderd woensdag en
zaterdag) de H. Missen te 7 en 7.45
uur. Woensdag en zaterdag te 7.45 en
9 uur.
KERK SOEST-Z. St WiUibrordusstr.
7.30 en 9 uur H. Missen. 10.30 uur
Hoogmis, 's Avonds 6 uur Lof,
MEISJE UIT LEEUWARDEN WERD
12 FEBRUARI 1917 GEARRESTEERD
EN TEN ONRECHTE GEFUSILLEERD.
Rudolf Macleod, kapitein van het Ko
ninklijk Nederlands-Indische Leger, met
verlof te Amsterdam, zocht een geschik
te echtgenote en zijn oog viel op de
beeldschone Greetje Zelle, dochter van
een pettenkoopman uit Leeuwarden, die
in Amsterdam met petroleum ventte.
Op 11 juli 1895 trad hij met haar in de
echt en hiermede begon het werkelijke
leven voor Greet Zelle, de latere Mata
Hari, gevierde schoonheid, danseres en
de bekende spionne.
Uii het huwelijk van MacLeod met
Greetje Zelle werden twee kinderen
geboren en wel een jongen, Norman,
ei een meisje Louise Jeanne. De echt
genote bleek echter niet voor het
huwelijk geschikt te zijn, want zij ver
waarloosde de huishouding en de kin
deren met als resultaat, dat na de dood
van hun zoontje een echtscheiding
volgde. Kort daarop hertrouwde
MacLeod en verloor zijn vroegere
vrouw uit het oog.
Het oog van de dageraad.
Oolë oog van de vijand
De ex-mevrouw vertrok naar Parijs en
ontpopte zich daar in minder dan geen
tijd als een oosterse danseres onder de
naam Mata Hari, hetgeen betekent „Oog
van de dageraad". Door het langdurig
verblijf met haar man in Indië was zij
grondig op de hoogte met de Indische
danskunst en deze wetenschap benut
te zij nu door het uitvoeren van zoge
naamde rituele geheime dansen uit de
Shiwa-cultus. Haar dansen brachten
het Parijse publiek in uiterste extase
en haar roem was voorgoed gevestigd.
De eerste wereldoorlog brak uit en
Mata Hari danste verder. Men vertelt,
dat zij een der beste spionnen van de
Duitsers werd en deze vele belangrijke
inlichtingen in handen speelde. De wij
ze waarop zij dit deed, uiterst geraffi
neerd, zou haar gemaakt hebben tot
dc bekendste en meest beruchte spion
ne. De verzinselen, die rond haar zijn
geweven, hebben haar bekendheid nog
vergroot, maar de werkelijkheid is
anders geweest.
Mata Hari is niet die grote spionne
geweest die boeken, tijdschriften en
films van haar hebben gemaakt
Voorzover zij voor de Duitsers heeft
gewerkt, is haar spionnage-activiteit
slechts pover geweest. De laatste acte
van het drama, dat overigens een
vergissing bleek te zijn, heeft de we
reld het motief tot haar verhaal gege
ven.
Een tweede legende.
Op 13 februari 1917 werd zij te Parijs
gearresteerd op beschuldiging van spi
onage. Het verraad van het aanvals
plan van Chemin des Dames werd haar
het zwaarst aangerekend en met alge
mene stemmen werd zij ter dood ver
oordeeld. Op 15 oktober 1917 's morgens
in de vroegte, vielen de schoten en
was Mata Hari, alias Greetje Zelle,
niet meer. Later bleek echter, dat de
Duitsers het aanvalsplan van Chemin
des Dames gevonden hadden op het
lichaam van een gesneuvelde Franse
sergeant-majoor.
De legende rond Mata Hari was hier
mede echter nog niet ten einde. De
wereld zou nogmaals van haar horen,
zij het in de naam van haar dochter
Louise Jeanne.
Na de tweede wereldoorlog, enige ja
ren geleden, werd bekend dat op 15
oktober 1951, precies 34 jaar na het
vonnis van Mata Hari, in noord-Korea
voor het vuurpeleton een zekere Ban-
da gevallen was, beschuldigd van spi
onage voor de Amerikanen.
Deze Banda zou de dochter van Mata
Hari zijn geweest. Het meisje zou naar
Indië zijn vertrokken als onderwijze
res. alwaar zij tijdens de tweede we
reldoorlog voor de geallieerden :ou
hebben gespioneerd. De Jappen zou
den haar nimmer hebben kunnen van
gen. Na de tweede wereldoorlog zou
Banda haar diensten heben aangebo
den aan de Amerikanen, voor spiona
ge in noord-Korea. Voortreffelijk werk
zou door haar daar zijn verricht, doch
door een noodlottig toeval werd zij
door een Noordkoreaans officier her
kend en aan haar rechters overgele
verd.
Op dezelfde dag en op ongeveer het
zelfde vroege morgenuur zou zij gefu
silleerd zijn.
Begraven bij Arnhem.
De feiten krijten dit verhaal voor ver
zinsel, want volgens andere berichten
zou zij in 1919 te Arnhem plotseling
door een hersenbloeding zijn overle
den. En grafsteen op de begraafplaats
Heiderust bij Arhem vertelt ons, dat zij
hier ligt begraven, evenals haar vader,
die negen jaar later overleed.
De naam Mata Hari heeft nu eenmaal
een magische klank gekregen en wordt
vereenzelvigd met avontuur en spiona
ge in groot formaat. Zelfs na de dood
van deze vrouw moest het verhaal
voortleven en men creëerde een twee
de Mata Hari, die haar dochter heette
te zijn.
Nimmer heeft het eenvoudige dochter
tje van de pettenkoopman uit Leeuw
arden kunnen vermoeden, dat zij voor
eeuwig in de geschiedenis geboek
staafd zou worden en haar naam zou
uitgroeien tot een symbool.
