TÏÏÏÏTÏÏ
Tunnel onder het Kanaal wordt
werkelijkheid.
KLEINE PIANO'S.
Pianohandel W. van Tol
MIDDELMAN
DERDE BLAD
Krabbels van Knelis.
Officiële mededelingen.
Zonder commentaar.
Honger
solidariteitsactie.
3000 auto's per uur onder het Kanaal door.
Duinkikkers vierden feest.
Korfbal De Meteoren.
ZIJ ziet hem graag
in korrekte
kleding
Sportsuccessen van jeugd.
Roof in het bos.
Met geleende auto te water.
S.E.C. verloor.
PREDIKBEURTEN
Vroegere plannen.
Het oorspronkelijk idee van een tunnel
onder het Kanaal is afkomstig van inge
nieur Matbieu, die in 1802 een dergelijk
plan van een verbindingsweg liggend in
een tunnel die zich onder water bevond,
voorlegde aan Napoleon I.
Hierop volgden nog andere ontwerpen
voor een kanaalverbinding, maar het
waren de Fransman Thome de Gamond
en de Brit Sir John Hawkshaw, die aan
vankelijk onafhankelijk van elkaar
werkten, maar later hun plannen coör
dineerden, die met het eerste praktisch
uitvoerbare plan voor een tunnel kwa
men. Hun plannen, in beide gevallen
voor een spoorwegtunnel, werden res
pectievelijk in 1867 en 1869 openbaar
gemaakt.
Het waren deze plannen die leidden tot
de stichting in 1872 van de Channel
Tunnel Company, die drie jaar later ge
volgd werd door de oprichting van een
Franse pendant de Société Concessionai-
re du Chemin de fer Sous-marin. In
1875 werd een gemengde Anglo-Franse
parlementaire commissie in het leven
geroepen dit tot taak had een ontwerp
op te stellen voor een overeenkomst. De
beide maatschappijen vingen inmiddels
met hun werk aan vanuit Europa legde
elk al over een mijl lengte tunnelseg
menten in het Kanaal. Maar plotseling
weigerde de Britse regering in 1883 haar
verdere medewerking aan het project en
wel op militaire gronden en verbood de
Channel Tunnel Company het werk voort
te zetten.
Na de eerste wereldoorlog werden de
plannen weer uit de kast gehaald, maar
voordat men verder kon gaan werd een
en ander al onmogelijk gemaakt door
een in het Lagerhuis in Engeland ge
houden stemming waarbij de tegenstan
ders met zeven stemmen meer wonnen.
De laatste jaren is de opinie in Engeland
echter gewijzigd en heeft men grote be
langstelling voor de tunnelplannen.
De Kanaaltunnel-studiegroep.
De grote kracht achter de tunnelbouw
van het moment is de Kanaaltunnel-
groep die op 26 juli 1957 werd opgericht.
Het initiatief hiertoe ging uit van de
Compagnie Universelle du Canal Mari-
time de Suez. De groep bestaat uit vier
deelnemers die elk voor 25 er bij
geïnteresseerd zijn. Dat zijn ten eerste
de Suez Finance Company, ten tweede
The Cannel Channel Tunnel Company,
waarin tevens de Britse spoorwegen zijn
vertegenwoordigd, als derde de Société
concessionaire du chemin de fer sous-
marin, waarin opgenomen de Franse
spoorwegen en als vierde tenslotte Tech-
nical Studies Incorporated of New-York.
De Kanaal-studiegroep zelf bestaat uit
twaalf personen in evenredige vertegen
woordiging, namelijk van elke geïnte
resseerde groep drie. In maart 1960, nu
vier jaar geleden, publiceerden zij hun
officiële plan tot bouw van een 32 mijl
lange spoorwegtunnel, waarvan 23 mij
len zich onder water zouden bevinden.
Het bleef echter niet bij de tunnelplan
nen, want in dat zelfde jaar 1960 werd
in Frankrijk een concurrerende groep
gesticht met de naam Société d'Etude du
Pont sur la Mache (een studie-groep
voor een kanaalbrug), waarvan M. Jules
Moch president en algemeen leider is.
Deze groep heeft het plan tot de bouw
van een brug over het Kanaal.
Kiezen tussen tunnel of brug.
De tunnelgroep beoogt een tunnel voor
spoorwegverkeer met een lengte van
32 mijl, waarvan 23 mijl onder water,
aan de uiteinden twee stations die op
een afstand van 44 mijl van elkaar lig
gen en wel één bij Sangatte, dichtbij
Calais en de ander bij Westenhanger
tussen Folkestone en Ashford in Kent.
De tunnel zou zelf bestaan uit 3 klei
nere tunnels er in en wel de twee bui
tenste beide voor spoorwegverkeer (een
heen en een terug» en de middelste als
tunnel voor de onderhoudswerkzaamhe
den, berging van apparatuur en alles wat
er voorts in deze tunnel nodig zal zijn.
Buiten het normale personen- en goe
derenvervoer zal het mogelijk zijn ex
tra autoveertreinen in te lassen, treinen
dus met speciale wagons, waarop auto's
van en naar het continent kunnen wor
den vervoerd. Men denkt daarbij aan
een dienstregeling waarbij zo'n 3000 au
to's per uur overgebracht kunnen wor
den.
Buiten het rapport viel nog een later
ingediend voorstel tot toevoeging van
een wegverkeerstunnel. Dit laatste brengt
echter extra technische problemen met
zich mee, aangezien er dan gezorgd zou
moeten worden voor speciale ventilatie-
schaehten op het traject, die omhoog
zouden moeten rijzen via kunstmatige
eilanden in het Kanaal.
6000 auto's per uur!
De bruggroep denkt aan de bouw van
een brug zowel voor spoorweg- als weg
verkeer, een brug met een totale lengte
van 21 mijl en wel tussen Cap Blanc
Nez en South Foreland. De constructie
zal bestaan uit metalen overspanningen,
die rusten op ongeveer 140 gewapend
betonnen peilers. Een overspanning heeft
normaal een lengte van ruim 220 meter
en ligt op niet minder dan 69 meter
boven het wateroppervlak om zelfs de
grootste schepen in de gelegenheid te
stellen de brug te passeren, althans bij
normale weersomstandigheden. Het weg
dek van de brug zou moeten bestaan uit
6 rijbanen, die aan weerszijden worden
geflankeerd door spoorbanen, één voor
heen en één voor terug. Met deze zes
verkeersbanen zou de brug in staat
zijn om op spitstijden niet minder dan
6000 voertuigen per uur te laten passe
ren.
Kortgeleden kwam de bruggroep met een
aanvullend voorstel, dat wel kostbaar is
en dat inhoudt een deel van de brug
midden in het kanaal over te laten gaan
in een tunnel, waardoor een behoorlijke
corridor ontstaat voor de scheepvaart,
die dan ook bij elke weersomstandigheid
de verbinding kan passeren. Een systeem
dat ook in Amerika wordt toegepast.
Het rapport der deskundigen is van me
ning dat beide projecten rekening ge
houden hebben met de toekomstige aan
was van het verkeer dat het Kanaal zal
willen passeren. Bovendien zal in beide
gevallen de reistijd met ongeveer een
derde verminderd kunnen worden. Om
een voorbeeld te geven zal de huidige
verbinding van Parijs met Londen die
7 uur duurt en door de Golden Aow
wordt verzorgd dan slecht 4% uur ver
gen, hetgeen slechts een half tot een
heel uur langer is, dan de luchtverbin-
ding tussen beide eindstations.
Wat gaat het kosten?
Volgens de deskundigen van de werk
groep heeft het tunnelplan zekere voor
delen boven het brugplan, waarvan wel
het zwaarst weegt, dat de brug hoe dan
ook een obstakel voor de scheepvaart
zou vormen en vooral bij mist een ge
vaarlijke sta-in-de-weg vormt juist in
het Kanaal, dat een van 's wereld druks-
ste scheepvaartroutes is en waar gemid
deld zo'n 500 schepen per dag doortrek
ken.
Ook de kosten spelen een rol, want de
tunnel zou ongeveer zo'n zestienhonderd-
miljoen 1600.000.000.) gulden gaan
kosten, maar het brugproject vergt on
geveer het dubbele. Wat dat betreft ze
geviert de tunnel dus op twee fronten,
lagere bouwkosten en een onbelemmerd
scheepvaartverkeer.
Het besluit van 6 februari heeft wel vast
gesteld, dat er een Kanaaltunnel zal ko
men, maar nog niet hoe de technische
uitvoering zal zijn. Men kan namelijk
een tunnel boren, maar men kan ook
tunneldelen laten zinken. Maar hoe dan
ook, het staat wel vast, dat de bouw van
zo'n tunnel toch nog altijd een periode
van zes Jaar zal kosten. Maar voor dat
het zover is, zullen er nog heel wat tech
nische en financiële problemen moeten
worden opgelost.
Nieuwe en bespeelde
Nleuweweg 103 - Telef. 2968
De leden van de zwemvereniging De
Duinkikkers hebben uitbundig feest ge
vierd ter gelegenheid van het 12%-jarig
bestaan van de vereniging. Dubbel feest
was het voor penningmeester D. J. Kat,
die tot erelid benoemd werd. Hij is 12%
jaar bestuurslid en hiervan 10 jaar pen
ningmeester.
Vice-voorzitter G Dietrich sprak in ge
bouw De Rank een welkomstwoord en
stelde erevoorzitter J. Elderman in de
gelegenheid een terugblik op de afgelo
pen 12% verenigingsjaren te geven. Deze
dankte de Soester Zakenkring en het
Stichtingsbestuur van het Soester na
tuurbad voor de prettige samenwerking,
die tot opmerkelijke gebeurtenissen ge
leid heeft. Zo werden in 1962 de nati
onale zwem- en springkampioenschappen
in het Soester natuurbad gehouden en
in 1963 internationale wedstrijden, waar
aan zwemsters en zwemmers uit 11 lan
den deelnamen.
In het oude natuurbad werden zwemwed
strijden georganiseerd, er werd in de
waterpolocompetitie gespeeld, terwijl het
eerste damesteam van de vereniging tot
grootse prestaties kwam.
De jaren 1960 en 1961 waren niet best
voor de vereniging, want het natuurbad
was gesloten omdat het vernieuwd moest
worden Het ledental liep tot de helft
terug en alleen de goede kern bleef
over. In 1962 kreeg de vereniging ech
ter de beschikking over een bad dat kan
wedijveren met de mooiste en beste van
Europa en spoedig was er weer sprake
van bloei met als hoogtepunten wed
strijden van nationaal en internationaal
formaat.
De heer Elderman prees penningmeester
Kat voor het vele werk dat hij in het
belang van de vereniging deed en deelde
hem mee dat het bestuur - zonder de
penningmeester daarin te kennen - een
parig besloten had hem tot erelid te be
noemen.
Het echtpaar Touwen, dat in de begin
jaren van de vereniging veel voor de
Soester zwemsport deed, was uit Amster
dam gekomen om het feest bij te wonen.
De heer Touwen bood een wisselbeker
en een kleine beker aan.
Dans met muziek van The Nightbreakers
uit Amersfoort, bingo en een verloting
die klonk als een klok zorgden op deze
feestavonud voor veel ontspanning en
gezelligheid.
Het A-team van de korfbalvereniging
De Meteoren heeft van Amersfoort A met
4-6 verloren, nadat een 4-3 voorsprong
behaald was. Het is een eervolle neder
laag, want Amersfoort pleegt met dubbele
cijfers te winnen. Jammer was het dat
Soest met een negental in het veld
kwam. Twee meisjes waren zomaar weg
gebleven omdat ze niet weten wat spor
tiviteit is en een derde had afgeschre
ven.
Gerrit Mulder opende de score. Soest
kwam met 1-3 achter, maar door Rob
Veerman en Frans v. d. Braak werd het
DE
onder dn lonf®
Als HIJ uit onze zeer
aparte kostuum-kollektie
zou kiezen, zal zij het
onmiddellijk zien. Aan
die warme nieuwe kleur,
de effektvolle dessine
ring, de meesterlijke
pasvorm en de jeugdig
makende aparte snit. Ja,
hij draagt het met trots.
TEXTIEL - CONFECTIE
Torenstraat 19
Soest
Tel. 2424
gelijk. Andries Mulder bracht de stand
op 4-3, maar daarmee was het gebeurd
voor de Soester speelsters en spelers en
het werd 6-4 voor Amersfoort.
Meteoren 1 won met 6-3 van S.K.V. 3.
Riet van Drie maakte het eerste doel
punt. Kort hierna raakte Dick Maris
geblesseerd. Hij speelde door tot de rust,
maar viel toen uit. Wim Wamsteeker
bracht de stand op 2-0, Trees van Dijk
op 3-0, Kemler sr. op 4-0. Het werd 4-1,
door Henk de Jong 5-1, 5-2, door Wim
Wamsteeker 6-2 en tenslotte 6-3
Het derde team speelde thuis tegen
Amersfoort 4, waarvan het eerste team
enige tijd geleden met 1-2 verloor.
Amersfoort kwam met 1-0 voor, door Ma-
rion Brandsma werd het 1-1, door C.
van Rouwendaal 2-1 en door Houkes sr.
3-1. Amersfoort haalde op tot 3-3, maar
door Flip Brandsma werd het 4-3. De
gasten gedroegen zich nu hoogst onspor
tief en zagen hierdoor kans met 5-4 te
winnen.
De juniores verloren nu eens niet met
dubbele cijfers, maar netjes met 4-7.
Rudi van Rouwendaal, Fred van Dijk,
Rob Stam en Marianne Boot maakten
de doelpunten.
Bij de persoonlijke judokampioenschap
pen van de sportschool Vollenberg te
Baarn werd Martm Duiser kampioen in
de leef tij dsklaase 14-15 jaar. Tweede
werd Hans Diekman. Bij de 16- en 17-
jarigen won Roelof den Boer.
Tijdens een cours van de Stichtse Rij- en
Jachtvereniging, welke te Zeist werd ge
houden, won Paul Wilten op Master bij
de juniores in 6 min. 19 sec. Zijn broer
Jan Willem Wilten werd tweede op Fiola
in 6 min. 21 sec. en Thierry de Besancon
derde op Winston in 7 min. 6 sec
Bij de senioren had de heer Holterman
uit Amersfoort voor hetzelfde parcours
op Bruno Walter meer tijd nodig dan
Paul Wilten, want hij reed het in 6 min.
49,6 sec. Hij ontving een zilveren wissel
beker.
De Utrechter J. v. W. was met zijn meis
je per fiets uit zijn woonplaats gekomen
om in Soest te genieten van de natuur
en gezellig met haar in het bos te wan
delen. Dat deden ze tussen het L.S.K.
kamp in Soestduinen en de Wieksloter
weg. De fietsen lieten zij bij het fietspad
achter Toen ze terugkwamen bleek dat
een onverlaat sloopwerk verricht had.
Hij verwijderde de kilometerteller van
de fiets van de heer v. W., een achter-
lamp met reflector, een versnellings-
handle en een kabel. De heer v. W. zag
een man wegfietsen die de dader kon
zijn, maar hij kon slechts een vaag sig
nalement geven.
De Baarnse automobilist J. W. M. kwam
met een geleende auto vanaf Amersfoort
Hij reed op de Peter v. d. Breemerweg,
had weinig zicht door mist en regen en
kwam bij de gevaarlijke bocht die ter
hoogte van 't Kolkje ligt in het water
terecht. Een kraanwagen moest de auto
op het droge zetten.
S E C. heeft zondagmiddag in Bovenkerk
tegen Roda '23 gespeeld en met 0-2 ver
loren, ondanks subliem spel in de tweede
helft, dat beter was dan in de compe
titie tot nu toe getoond is. In de voor
hoede was Verhoeve weer opgesteld. Hij
was als verbindingsspeler de grote uit
blinker en Van Breukelen in de halflinie
de zwoeger bij uitstek.
S.E.C. begon slecht en dat kwam groten
deels door de gladheid van het terrein
Intussen was Roda niet erg gevaarlijk
en v. d. Broek kon zijn werk rustig on
der de S.E.C.-lat doen. Hij maakte een
betrouwbare indruk. Toch kwam hij in
groot gevaar toen linksbinnen G. Kok
alleen voor hem kwam. Hij werd gepas
seerd maar Van Breukelen stond op de
lijn en redde.
De SE.C.-voorhoede kreeg ook enige
kansen. De Bruin kwam voor doelman
Kok, maar zijn schot ging net langs de
paal.
S.E.C. was soms bijzonder gevaarlijk,
maar spil Driehuis was een groot strui
kelblok. Hij keerde menige aanval.
De groenwitten hadden pech toen Ver-
hoeve zich verdienstelijk door de ach
terhoede van Roda werkte. Hij werd ge
haakt, behield de bal, zodat de scheids
rechter niet floot raakte hem kort
daarna toch kwijt en vanuit de achter
hoede kreeg linksbuiten Buskemolen het
leer toegespeeld. Hij plaatste naar rechts
buiten Stokkel, die hoog voorzette. Van
de Broek stond te ver voor zijn doeL de
voorzet werd een effectvol schot en de
bal verdween in de bovenhoek,
S.E.C. ontsnapte aan een groot gevaar
toen linksbuiten Buskemolen op de lat
schoot maar tot rust werd niet meer
gescoord.
In de 2e helft speelde S.E.C. werkelijk
een fantastisch goede partij voetbal. De
scheidsrechter gaf de Soester ploeg hier
voor zelfs een compliment.
Tweemaal kreeg Duijst een schitterende
kans, maar keeper Kok gooide zich moe
dig op de bal toen uit een voorzet van
Verhoeve door Duijst keihard ingekopt
werd en een schot van dezelfde speler
werd eveneens schitterend gekeerd.
Roda was soms erg gevaarlijk en dat
leverde een doelpunt op. Het werd ech
ter afgekeurd door de scheidsrechter,
die van mening was dat middenvoor v.
d. Heuvel hinderlijk buitenspel stond.
S.E.C. zette alles op de aanval om de
verdiende gelijkmaker te scoren, maar
het lukte niet. Aan de andere kant ging
het beter. Buskemolen kreeg de bal, ging
naar binnen, passeerde Ruttenberg en
schoot beheerst langs keeper v. Broek.
Daarmee bezorgde hij zijn ploeg een
overwinning die geflatteerd was.
GOEDE VRIJDAG.
HERVORMDE GEMEENTE.
Oude Kerk.
7 uur ds J. Mettau. H A
Emmakerk.
10.15 uur ds J. Mettau H.A.
7 uur ds K. van Liere H A
Zonnegloren.
7 uur ds D. M. Jalink H.A.
Heeskapel.
7.30 uur ds H. Roest. H.A.
Gebouw Chr. Gereformeerde Kerk.
7.30 uur ds J. Fokkema. (In „De Rank".)
GEREFORMEERDE KERKEN.
Julianakerk.
8 uur ds H. J. Lambers Heerspink.
Wilhelmlnakerk.
uur ds C. M, v. d. Loo.
CHR. GEREFORMEERDE KERK.
7.30 uur ds P. de Smit.
NED. PROTESTANTENBOND.
10.15 uur mej, C. E. Jolles.
DOOPSGEZINDE GEMEENTE.
Van Weedestraat 19.
Geen dienst.
EVANGELISCH LUTH. GEMEENTE.
Van Weedestraat 19a.
Geen dienst.
BAARN.
DOOPSGEZINDE GEMEENTE.
Eemnesserweg 63b.
8 uur ds H. C. Valeton. H.A.
EVANGELISCH LUTHERSE GEM.
Kapelstraat.
10.30 uur ds W. F. Schröder, H.A.
VAN DE SOESTER COURANT
VAN DINSDAG 24 MAART 1964.
As je 't ming vraogt
dan mok zeige dak
stroopers mit strikke
de grootste schofte
vind die d'r binne en
rechters die de manne
maor 'n paor maonde
geeve gTote stakkers.
Stroope mit strikke das
net zo'n bietje als de
kat van Kneliao pak-
ke, zien strot effe dich kniepe, 'n bietje
loslaote en dan weer dichkniepe en zo
uure achter mekaor.
Wijje geleuve as ikke rechter was - maor
daor bin ikke veuls te stom veur - dak
zou zeige wullie moste de strot van die
strooper ok maor us 'n paor uur dich
kniepe en weer us loslaote. Dan leertie
smeerlap 't stroope wel oi.
Veur inbreekers ken ikke nog wel us
respek hebbe as zullie 't nie bie ming
doen, nie bie arreme minse en nie zo
stom as die vier nozemkaffers in Baorn,
die naor ongs darrep kwaome om zo in
te breeke da zullie 'n paor uur laoter in
de bak zaote.
D'r kwaome ok nozems uut Aomersfoort,
maor heule jonge, van twaolef en dar-
tien jaor. Die kwaome hier stroope mit
strikke, de kleine doerakke. Gelukkig
was d'r 'n pelisieman die de jochies in de
gaote kreeg en de kleine smeerlappe mos -
te alle strikke opruume en ok nog de
strikke inleevere die zullie tuus hadde,
bie d'rluu ouwers van niks, die altied zo
druk mit d'relge bezig binne da zullie
heul nie in de gaote hebbe datter jonges
hoeve ant worre binne. Dat hadde die
stommelinge van ouwers in Baorn ok
nie. Die hebbe messchien deplomao's
veur weet ik wat, maor veur ouwer worre
hejje gin deplomao neudig, dat gaot alle-
gaor zomaor offie wat weet van deeres
en jochies fesoenlijk groot bringe of
nie.
Lao wullie in ellek geval hoope dattie
vaoders en moeders die kleine onterikke
die mit strikke ant stroope waore 'n goed
pak slaog gegeve hebbe, waant die klei
ne lilleke wurregers verdiene nie beeter.
En messchien komter nog us 'n tied da
wullie rechters hebbe die bie stroope mit
strikke kenne zeige, veur Joe vief jaor
de kast in omdat ut de eerste keer is en
veur joe tien jaor, omdajje 't weer edaon
heb. Noeng is ut 'n gulde boete of 'n
dag zitte of daor in de buurt. Das ne-
tuurlek groote flauwekul.
Die wurregers van diere motte 'n douw
hebbe da zullie de knop van de deur
nie meer kenne veinde en de maon veur
zo'n strik anzien.
GEMEENTESECRETARIE EN KANTOREN
OP GOEDE VRIJDAG GESLOTEN.
Burgemeester en wethouders van Soest
brengen ter openbare kennis, dat de ge
meentesecretarie, het kantoor van de ge
meenteontvanger, de hulpsecretarie te
Soesterberg en de kantoren van de tak
ken van dienst op vrijdag 27 maart a.s.
(Goede Vrijdag), de gehele dag voor het
publiek gesloten zullen zijn.
De ambtenaar van de burgelijke stand
zal van 9.00 tot 10.00 uur voor gevallen,
welke geen uitstel kunnen lijden, zitting
houden (ingang aan de achterzijde van
het gemeentehuis).
Voor spoedgevallen betreffende de gas-
voorziening kan men zich op genoemde
dag telefonisch richten tot het gasbe
drijf) telefoonnummer 4258 of de opzich
ter (telefoon 3929).
Indien telefonisch geen gehoor wordt
verkregen dient een briefje in de brie
venbus van het gasbedrijf te worden ge
deponeerd.
Tevens wordt bekend gemaakt dat op die
dag geen as en vuilnis door de gemeen
telijke reinigingsdienst zal worden opge
haald.
Soest, 24 maart 1964.
HONDENBELASTING.
Daar gebleken is, dat meerdere houders
van honden nog niet voldaan hebben
aan hun verplichting tot inlevering van
een aangifteformulier delen burgemeester
en wethouders mede, dat alsnog geduren
de twee weken gelegenheid wordt gege
ven deze verplichting na te komen.
De aangifteformulieren zijn verkrijgbaar
te Soest op de afdeling financiën ter ge
meentesecretarie en voor Soesterberg ten
kantore van de hulpsecretaris.
Na afloop van bovengemelde termijn zal
een strenge controle worden ingesteld.
Onverminderd de strafbepalingen in de
verordening op de hondenbelasting ver
meld, zal alsdan bij gebleken overtreding
een aanslag worden opgelegd tot een be
drag van vijfmaal de gewone belasting.
Soest, 24 maart 1964.
De chef van de verkeerspolitie in de
Engelse plaats Oxford heeft moeten be
sluiten om de radarcontrole op de snel
heid van auto's voorlopig op te heffen,
omdat men administratief geen kans ziet
om het aantal overtredingen bij te hou
den.
Een jeugdrechter in Kassan (V.S.)
heeft 50 dollar boete gekregen omdat hij
een 11 jarige jongen, die op straat vuur
werk had afgestoken, een pak voor zijn
broek had gegeven.
Toen een zekere Wilson uit de gevan
genis van Greenvill was ontvlucht, stuur
de men een speurhond op zijn spoor. De
hond keerde echter niet weer terug,
want men had over het hoofd gezien,
dat Wilson in de gevangenis steeds het
dier had verzorgd en goede maatjes met
hem was. Nu zoekt de politie de man en
de hond.
Twee dagen geen voedsel gebruiken.
Goede Vrijdag en Stille Zaterdag, en
daarna zich van voedsel onthouden ge
durende een dag in elke week, of ook
luxe bestedingen als roken en bioscoop
bezoek beperken, totdat de kosten van
een irrigatieput in een „gramdan-dorp"
(ongeveer 900 gulden) bijeen zijn, is het
plan van een groepje Amsterdamse jon
geren. Een van hen wil verder gaan, en
vanaf Pasen achtereen niet eten totdat
een bedrag gemiddeld een gulden per
Nederlands gezin voor de diverse Neder
landse acties voor de hongergebieden
bijeen, en doorgezonden is, om zo so
lidair te zijn met diegenen die alleen
maar door hulp nog van de hongerdood
gered kunnen worden.
„Hieraan hebben wij de liefde leren ken
nen, dat Hij zijn leven voor ons heeft
ingezet; ook wij behoren dan voor de
broeders ons leven in te zetten. Wie nu
in de wereld een bestaan heeft en zijn
broeder gebrek ziet lijden, maar zijn
binenste voor hem toesluit, hoe blijft de
liefde Gods in hem
Deze passage uit de eerste brief van Jo-
hannes (hfdst. 3 16, 17) is de gedachte
die hieraan ten grondslag ligt.
Een „gramdan-dorp" is een dorp in In
dia of Pakistan, waar de meeste land
bezitters, vooral uit solidariteitsbesef en
liefde voor de armste dorpsgenoten, al
hun land hebben weggegeven voor herver
deling onder de dorpelingen, en waar
men nu gezamenlijk produktieverhoging
en andere problemen aanpakt. Er zijn
nu al ongeveer 6 500 van deze „gramdan-
dorpen".
Het initiatief tot deze landgiftbeweging
nam Gandhl's volgeling Vinoba Bhave,
die hiermee in enkele jaren tijds in In
dia een bijna legendarische faam ver
wierf. Lopend trekt hij van dorp tot
dorp door geheel India om land te vra;
gen voor de armen. Zijn actie wordt
gesteund door alle partijen, en door de
Indiase regering.
Vanaf het begin van zijn actie, in 1951.
heeft Vinoba Bhave behalve om land,
ook gevraagd om meer irrigatie, om
dorpsindustralisatie en dorpsscholen. In
India zijn daarvoor al miljoenen roe
pies bijeen gebracht, terwijl ook uit het
buitenland hulp werd gezonden, uit Ne
derland ongeveer f 7000,
Bijdragen kunnen in Nederland gestort
worden op girorekening 623.000 van het
Comité „Helpt India zichzelf helpen"
Het geld hiervan wordt bij voorkeur ge
bruikt voor de constructie van irrigatie-
putten, of voor de opleiding van land
bouwkundige werkers een aanvullende
opleiding van drie maanden kost onge
veer 90,- per maand. Van genoemde
girorekening worden hiervoor de giften
overgemaakt, zonder enige aftrek, tenzij
de gever een deel voor actie-onkosten
bestemt. De verantwoordingen betreffen
de de bestedingen liggen ter inzage bij
het Comité „Helpt India zichzelf hel
pen".
