En nu naar Mars
Telefoonnummer
ziekenauto 5980
Voor uw
BRUIDSREPORTAGE
SOESTERBERG
Zonder commentaar
Voor KILLE uurtjes
Nieuwe reuzen van
het luchtruim
Op 14 juli komt de
fotograaf even langs
Demonstratiewedstrijd
softbal
Gevonden voorwerpen
Bromfiets ontvreemd
Collecte Algemene Ned.
Invaliden Bond
WASSEN
STOMEN
Oorlogsgewonden en
helpers op Soesterberg
V.V.Z. '49 speelt met negen
elftallen op één veld
Geslaagd
mm
VOOR KLEI IN E KLEUTERS
nlpwrnimT,yaart 'S weer vol°P ln hat
m t h„n .PTUWS' Eerst de Russen.
Hlf.* w, geslaagde tweemansrondjes,
Verv^ awee.'duik bulten de capsule.
Vervolgens Amerlka's „Gemini" (twee-
i'vnoH mft de belang"ike ..bijstuur"
rende^f"»." "Ranger IX". met dut
zenden^ foto s van de maankrater „Al
'™"s Panklaar en heet van de
P8r !elevlsle ln miljoenen huls
kamers vertoond even voor een „zach-
nLit Ug de maan, maar mislukt
Daarop de dagenlange hemelreis van
de twee Amerikanen, waarvan er één
buiten zijn voertuig, Gemlni IV, alléén
op stap ging met een handraketaan-
dnjving, waarmee de VS. eindelijk de
Russen overtroefden met een primeur.
Naar Mars
En er is méér te verwachten! Wat er
komt, zal ons misschien aanvankelijk
Pllr\der ..doen": maar de belangrijk
heid er van zal enige orden groter
zijn dan die van de maanstunts. De
maan is ons nu even vertrouwd als
de Costa Brava!
zakagenda staat aangetekend:
.1965, pl.m, 14 juli, Mariner IV moet
nu foto's van Mars zenden. De Mari
ner IV is gelanceerd op 28 november
1964
Het zwaartepunt van de ruimteverken
ningen wordt dan van de man ver
legd naar de planeten Venus en Mars.
Venus was al in het nieuws op 27 au
gustus 1962, toen de Amerikanen -
met zoveel succes - Mariner II op haar
afvuurden.
Midden december 1962 - na vier
maanden reizen! - rapporteerde de
capsule een aantal bijzonderheden
over temperatuur en stralingstoestan
den op de planeet, die vooralsnog niet
tot een landing op Venus aanmoedig
den. De temperatuur bleek ondraaglijk
heet. Vooral op de vaste bodem van
Venus; die door dampwolken niet te
zien was.
Op een afstand van 87 miljoen km
werden nog radio-signalen van de cap
sule ontvangen. De af te leggen af
stand in de baan bedroeg 290 miljoen
km. Dat was dan Venus.
560.000 000 km
Maar nu Mars. Mars staat ons om al
lerlei redenen nader dan de andere
planeten. Mars heeft om te beginnen
een maan -zelfs twee - die 't bezoek
waardevol maakt als bespiedingsruim
te". Daarenboven is het op Mars koud
en niet warm. Er mag dan niet veel
zuurstof zijn; maar iets is er en dus is
er een atmosfeer.
Maar Mars is een stuk verder weg. De
Baanlengte die moet worden afgelegd,
bedraagt 560 miljoen km.
De eerste poging een schot op Mars
te lossen, vond op Cape Kennedy
plaats op 5 november 1964. Maar kort
na de start barstte het geval uit el
kaar. Mislukt!
Marsschoten kunnen niet op elk ge
wenst ogenblik worden gelost. De beide
planeten - Aarde en Mars - moeten, ln
hun banen om de zon, ten opzichte
van elkaar, een bepaalde positie inne
men, die periodiek terugkeert. Voor een
Marsschot moetr er zo iets als eert kos
mische ..r" in de maand zijn; net als
op aarde het seizien voor levertraan
slikken en mosselen eten!
Nog net op tijd kon Amerika een
tweede poging wagen, namelijk op 28
november 1964, met Mariner IV. Radio
signalen reikten over een afstand van
240 miljoen km! En dat met een heel
zwak zendertje!
Bijgestuurd
Op 5 december 1964 werd de baan van
Mariner IV elektronisch - van de aarde
af - bij geregeld. De capsule moest 45
km per uur harder lopen Zou de bij
sturing niet zijn geschied, dan zou
het ruimteschip op een afstand van
245.000 km aan Mars zijn voorbij ge
suisd; en natuurlijk niet veel hebben
kunnen rapporteren.
Nu is 't afwachten wat er midden juli
uit de bus komt; want dan passeert
Mariner IV - na een ruimtereis van
229 dagen - op een afstand van 8500
km het reisdoel Als alles goed gaat,
krijgen we 22 foto's ln zwart-wlt van
de oppervlakte van „de rode planeet".
Misschien zal er dan opheldering ko
men over het al of niet werkelijk be
staan van de zogenaamde „kanalen"
op Mars; waarover al zo lang verschil
van mening bestaat. Bovendien zal de
radio aan boord gegevens seinen over
de hoogte en de druk van de Mars-
atmosfeer. Met opzet wordt de Mariner
ook achter Mars omgeleid dwars door
de atmosfeer - indien aanwezig - heen.
Is er een dampkring dan heeft die in
vloed op het gedrag van de radiosel-
nen. En die invloeden vertellen vrij
wel alles over de samenstelling van de
atmosfeer van Mars.
Russen sneller!
Ook de Russen hebben een boodschap
per op weg naar Mars. Op 3 november
j.1. ging hij de ruimte in (Sonde II).
Het is mogelijk, dat de rode Mars
sonde de Amerikaanse inhaalt, want
de Rus loopt harder Maar overigens
weten we van deze sowjet-boodschap-
per niet veel. Deze zomer zullen we er
hopelijk alles van vernemen.
Mars is de populairste planeet bij de
aardbewoners, omdat de aanwezigheid
van (althans planten) leven niet is
uitgesloten. Er is wat waterdamp
maar ook heel wat koolzuurgas! Ze
kan niet erg snoeven op zijn manen.
Er zijn er twee, maar ze hebben een
middellijn van respectievelijk 15 en 7.5
km. Kleingoed! Mars zelf heeft een
diameter van een goede 6000 km.
De planeet draait in iets meer dan 24
uur om haar as, zodat de dag er even
lang is als op aarde. De meest nabije
maan rent om Mars heen; op z'n
minst komt ze tweemaal per marsdag
op en gaat twee maal onder.
De verste maan gedraagt zich vrij
wel gelijk aan onze maan tegenover
de aarde.
Emigratiekans. n
Als de aardbewoners in de toekomst
eens gedwongen zullen worden naar
een nabije planeet te emigreren, zal
de keus beperkt zijn tussen Venus en
Mars. Venus komt in aanmerking als
we 't te koud krijgen, Mai*s bij toe
nemende warmte van de zop.
Op yenus is het nu 66 graden Celci-
Namens de jeugd van Suriname heeft de hoofdcommissaris van de Su
rinaamse padvinders een felicitatie-oorkonde aan Gouverneur De Vries
aangeboden, wegens de verloving van prinses Beatrix met de heer Von
Amsberg.
us. boven op Mars 39 graden onder
nul. Geen van beide aanlokkelijke
temeperaturen! Maar de zon behoeft
maar even koeler of warmer te wor
den, en één van beide planeten wordt
voor ons een Costa Brava! Althans ln
temperatuur!
Zo'n zekerheid is wel een vooronder
zoek waard! Let dus op 14 juli 1965.
Donderdagavond a s., te 19.15 uur, zal
op het S.E.C. honkbalterrein een de
monstratiewedstrijd softbal worden ge
speeld tussen een combinatie van
S.E.C. en U.V.V. (Utrecht) en het
jeugddistrictsteam uit Haarlem
Dit kan een interessante wedstrijd
worden, aangezien de combinatie
S.E.C.-U.V.V. een zeer sterk team op
de been kan brengen, hetgeen ook wel
nodig is tegen de meer geroutineerde
Haarlemse dames 6 SE C. speelsters
zijn geselecteerd, t.w. M. v. Ginhoven.
E. v. d Brink, C. de Beurs. F. Nauwe-
laerts, B. Bot en N. v. Wely.
Portemonnee met Duits geld, dames
fiets, passer, lap stof. oorapparaat,
zwart mutsje, sleutelbos, sandaal, twee
schriften, ring met 3 sleutels, porte
monnee met geld, lederen tas met
broodtrommel, bruine portemonnee met
enig geld, groene fietstas, kinderbril,
plastic regenjas, horloge, tas, bos sleu
tels, portemonnee met geld, rijwiel met
hulp-motor, map met scheergerei, zon-
nebrll-voorzetgiazen. Komen aanlopen
dwergkeesje. Komen aanvliegen post
duif.
Inlichtingen aan het politiebureau.
Zaterdagnacht is bij café-rest. To
ni Boltini te Soesterberg de bromfiets
van D. D. uit Zeist ontvreemd.
In de week van 12 tot en met 17 juli
wordt in Soest de jaarlijkse collecte
gehouden ten bate van de Alg. Ned
Invaliden Bond Dit jaar zal het 20
jaar geleden zijn dat de afdeling
Soest-Amersfoort werd opgericht en
in dit tijdvak heeft men vele gehan
dicapten mogen helpen in hun sociale
en financiële moeilijkheden, terwijl de
revalidatie daadwerkelijk werd bevor
derd.
Zij, die als collectant willen helpen,
worden beleefd verzocht zich te mel
den bij de heer W. Derks, Molenstraat
81, Soest.
EDE
TELEF. 08380-8050
Ongeveer 600 oorlogsinvaliden en hun
1.000 begeleiders hebben zaterdag op
de koude en natte vliegbasis Soester
berg vliegdemonstraties bijgewoond
De bijeenkomst was op touw gezet
door de stichting M.Ó.V.E.OMeer
Ontspanning Voor Ernstige Oorlogs
gewonden, die 15 jaar bestaat Het
was een drukte van belang, daar op
Soesterberg. waar de vele bezoekers
zich op alle mogelijke manieren te
gen de koude en regen beschut had
den.
De oorlogsgewonden en hun begelei
ders waren veelal per auto gekomen
Zij konden plaatsnemen op de
langs de start- en landingsbanen
klaar gezette stoelen.
De commandant van de vliegbasis,
kolonel W de Wolff, verwelkomde de
aanwezigen op deze „zomerse febru
aridag", zoals hij het zei. Daarna be
gonnen de vliegdemonstraties, die in
een zware regenval werden gehouden.
Voordien hadden de bezoekers nog
lunchpaketten en koffie ontvangen.
Een reddingsdemonstratie opende het
vliegfeest. Sergeant Stevens had
plaats genomen in een opblaasbare
rubberboot, waaruit hij zich door 'n
Alouette-straal-helicopter liet redden.
Zijn collega Schipper haalde verba
zingwekkende toeren uit met zijn
Hunter Mark 6, die slechts op lage
hoogte vloog. Voorts waren er de
monstraties met twaalf Hunters, die
telkens ln een andere formatie over
vlogen, en met zweefvliegtuigen.
De toeschouwers genoten zeer van het
gebodene, ondanks de regen en kou
de. In de middag gingen zij naar
Utrecht, waar hun een amusements
programma werd aangeboden De koks
van de militaire koksschool in Leiden
hadden een massale maaltijd bereid.
De voetbalvereniging V.V.Z. heeft
maandagavond in hotel De Gouden
Ploeg haar jaarvergadering gehouden.
De belangrijkste besluiten waren wel
het verhogen van de contributie en
het uitbreiden van het bestuur in ver
band met de snelle groei van de ver
eniging. De jeugdleden (tot en met as
piranten) betalen voortaan 1,per
maand, de Junioren 1,25 en de seni
oren f 2,50.
Het bestuur, nog steeds bestaande uit
drie man, werd op voorstel van het lei
dende drietal zelf uitgebreid tot vijf
man De aftredende secretaris A. v. d
Broek werd herkozen. Voorts werden
gekozen de heren H. Duit en H. Striet-
man. De heer H. Onderstal. commis
saris, legde zijn funktie neer.
De voorzitter van V.V.Z '49. de heer
W. de Ruiter, opende de goedbezochte
bijeenkomst met een welkomstwoord.
Hij hoopte, dat de leden hun eventuele
kritiek ook inderdaad zouden uiten
in plaats van die voor zich te houden
en later aanmerkingen te gaan maken.
Secretaris A. v. d. Broek las z'n keurig
verzorgd en uitgebreid jaarverslag.
Daaruit bleek, dat van de in 1964 op
gerichte jeugdafdeling drie junioren
teams aan de competitie hebben deel
genomen. Er deden ook drie senioren
elftallen mee. Doordat het ledental
sterk is toegenomen, is het plan om
in de nieuwe competitie met negen
elftallen deel te nemen! De groei van
zal schromen maatregelen te nemen
tegen hen, die de training niet regel
matig bezoeken. In de ergste gevallen
zullen de betreffende leden niet meer
worden opgesteld. Op het terrein aan
de Ferd. Huycklaan wordt momenteel
een kostbare lichtinstallatie aange
bracht. Het bestuur doet dit ten be
hoeve van de leden en het verwacht
van hen dan ook de nodige medewer
king Het bestuur drong er bij de leden
op aan te proberen om op z'n minst
één donateur aan te brengen.
Op de vergadering was ook aanwezig
de heer Th. M Peet, directeur van de
Stichting voor Lichamelijke Opvoeding
en Sport „Soest". Hij zou vragen van
V.V.Z.-leden beantwoorden en heeft
dat ook gedaan, maar men is beslist
niet veel wijzer geworden of het moet
zijn, dat de heer Peet veel van de
V.V.Z -ideeën tot luchtkastelen degra
deerde.
Er werd gevraagd of V.V.Z. meer speel-
gelegenheld krijgt, omdat het spelen
met negen elftallen op zegge en schrij
ven één veld bijna onmogelijk is. Het
antwoord was. dat de gemeente Soest
nog op z'n minst zes nieuwe velden no
dig heeft, waarvan V.V.Z. er één moet
hebben. De aanleg van deze velden
kost omstreeks één miljoen gulden.
Maar voordat daarover gesproken
wordt: waar moet men die velden aan
leggen?
Er was ook een vraag betreffende de
aanleg van waterleiding naar het
kleedlokaal. Antwoord: Op de Ferd.
Huycklaan is geen waterleiding aan
wezig. De gemeente kan voor V.V.Z.
alleen geen groot bedrag uitgeven. Bo
vendien weet de gemeente niet, of de
eigenaar wel bereid is het veld nog
langer ten behoeve van de sportbe
oefening te willen verhuren.
De directeur van de Sportstichting zei
ln zijn slotwoord: „Wij doen ons best".
Voor V.V.Z. een schrale troost!
SPECIALIST
OP FOTO- EN FILMGEBIED
Burg. Grothestraat 45 - Telef. 3917
de vereniging uit zich het best in de
cijfers: in 1964 waren er 43 senioren
leden tegen nu 62. en 41 jeugdleden
tegen nu 49. Met de heer J. Rap. die
V.V.Z. het afgelopen seizoen trainde,
zijn over de a s. training onderhande
lingen gaande.
De heer K. v. d. Veen kon de verga
dering als penningmeester een batig
saldo voorleggen.
Over het door het bestuur gevoerde be
leid werd enige aandacht besteed door
de aanwezigen. Zij hadden vooral aan
merkingen op het feit, dat de bestuurs
leden zich wel eens met spelers be
moeien tijdens een wedstrijd.
Het bestuur deelde mee, dat het niet
Goed humeur
Natuurzuivere King houdt u
fit en fris. En deze eigenschap
pen weerspiegelen zich door
gaans in een goed humeur (kost
baar bezit!). Nu en dan een
King is het beste
dagelijkse middel
ter opwekking en
verkwikking (en zo'n
weinig kostbare
gewoonte!)
Onze plaatsgenote. mej. W. A S de
Haan, slaagde aan het Nutssemina-
rlum voor Kleuterpedagoafie aan de
Universiteit te Amsterdam voor de
akte Kleuterpedagoafie.
In een Parijs weekblad werd een
afdoend middel aangeprezen om slank
te blijven. Tegen betaling van een be
paald bedrag zou de „levenswijze"
worden toegezonden. De dames, die
het proberen, kregen per kerende
post het volgende advies „Indien
men U een tweede portie eten aan
biedt dan moet U verschillende ma
len flink met het hoofd schudden -
van links naar rechts - van rechts
naar links....".
In de gemeenteraad van Gilling
ham (Engeland) is een voorstel om
in de kamer van de burgemeester 'n
ijskast te installeren, afgewezen. De
kast zou hebben moeten dienen om
het bier voor de gasten te koelen.
Weet u wel dat door dc
meeste vrouwen bij het
nakijken van hun zomer-
garderobe voor eventuele
vernieuwingen heel vaak
de rokken en jumpertjes
over het hoofd gezien
worden Zij denken op
dat ogenblik alleen maar
aan de lichte zwierige toi
letjes waar zij er graag zo
veel mogelijk van bezitten.
Natuurlijk, als wij aan de
zomer denken, gaan onze
gedachten het eerst uit
naar de zon, maar toch
mogen wij ook de in ons
land zoveel voorkomende
gure dagen niet vergeten.
En denk eens aan de bus-
of treinreizen, die u nog
voor de boeg hebt. En wat
trekken wij op deze da
gen dan het liefste aan
Geen mouwloze zomerja-
pon waar het dan natuur
lijk te kil voor is.
IK i"* I Daarom is het onontbeer-
W I lijk een paar heerlijke rok
ken en warme jumpers te
bezitten waar we ons dan
zo fijn in thuis voelen.
Maar ook als wij bijvoor
beeld in de ochtenduren,
wanneer het vaak nog niet
zo warm is, onze bood
schappen moeten doen \s
zulk een combinatie ideaal.
Het ensemble dat wij u
hier tonen, is gemaakt van
orlon en het bovenste deel
met v-uitsnijding is in een fijn groen en bruin wafelpatroon uitge
voerd. De strakke rok is van het zelfde patroon maar is alleen in
bruin gehouden.
Wij zullen u hiermee wel aan iets herinnerd hebben en wij hopen
dat ook u zult slagen om een paar gemakkelijke creaU'.s te vinden.
(Nadruk verboden)
JOLANDA
De luchtvaart gaat een nieuwe toe
komst tegemoet. Terwijl de vurige
twistgesprekken over de nieuwe gene
ratie van supersnelle passagiersvlieg
tuigen nog altijd aan de gang zijn, is
plotseling duidelijk geworden, dat zich
naast deze snelheidsrevolutie nog een
geheel andere ontwikkeling bezig is te
voltrekken. Het was de grootste verras
sing van de luchtvaartsalon in Parijs,
een imposante expositie, waaraan door
alle grote luchtvaartnaties van beide
zijden van het IJzeren Gordijn werd
deelgenomen. Zonder dat de interna
tionale luchtvaartwereld ook maar
iets had vermoed daalde op het Parij-
se vliegveld onverwacht het grootste
vliegtuig, dat de wereld ooit had ge
zien: de Russische Antonow-22, een
enorm gevaarte, dat in staat is liefst
750 passagiers tegelijk te vervoeren
over een afstand van vijfduizend kilo
meter zonder een tussenlanding te
moeten maken.
De Westerse landen stonden versteld
Zij hadden dit niet verwacht. Niet zo
snel. Ook in Westerse fabrieken - voor
al de Amerikaanse concerns zijn er
druk mee bezig - wordt hard gewerkt
aan reusachtige vliegtuigen, die zo'n
600 of 700 passagiers kunnen vervoe
ren, maar het zal toch nog rond twee
jaren duren voor deze luchtreuzen
echt in produktie kunnen worden ge
nomen. De Russische luchtvaartont
werper Antonow verklaarde in Parijs
laconiek, dat hij de reus had gebouwd
om landbouwmachinerieën over te
kunnen brengen naar de verre vlakten
van Siberië, waar vervoer over de weg
vrijwel is uitgesloten. Zijn luchtreus,
die zelf een gewicht heeft van 250 ton.
kan 80 ton vracht meenemen in de
enorme laadruimten Het toestel is
even groot als 'n flink schip. Het heeft
Het wordt steeds moei
lijker om de juiste kle
ding voor onze kinde
ren uit te zoeken met
al die nieuwe stoffen
waar we toch eigenlijk
allemaal 'n beetje bang
voor zijn.
Kopen we tegenwoor
dig een nieuw kleding
stuk, dan is het wijs om
goed na te gaan van
welke soort stof het
vervaardigd is, want
dan lopen we het risico
niet het na één keer
wassen weg te kunnen
gooien omdat we het
verkeerd behandeld
hebben.
Wel is waar dat al de
ze kunststoffen alle
maal oersterk zijn. Dat
is natuurlijk ook een
heel belangrijke factor,
want we weten alle
maal hoe gauw kinder-
kleertjes versleten kun
nen zijn vooral als we
een paar van die rob
bedoezen hebben. Toch
wordt er van deze
kunststoffen heel leuke
en praktische kleding
gemaakt waar we na
tuurlijk gelijk weg van
zijn.
De trois-pièces die wij
op de eerste foto tonen,
is gebreid uit draion
HB en de jacquard
motiefjes die er in ver
werkt zijn, doen het
fantastisch.
inplet is heel gemakkelijk wasbaar, krimp vrij en viltvrij. Het is echt zo'n kledingstukje waar
i.. -o aan gehecht raakt omdat het natuurlijk ook gedragen kan worden zonder het vestje of met een
ander truitje, hetgeen natuurlijk heel leuke mogelijkheden schept.
Nu we het over kinderkleding hebben, mogen we ook onze kleine jongens niet vergeten. Het jongetje
op de tweede foto kijkt niet voor niets zo blij, want hij draagt een crylor pullover met uni-pantalon,
waar hij zich heerlijk vrij in voelt, waar hij net zo hard in kan lopen en rollen als hij wil.
Deze pullover is uitgevoerd in rode dessins op een wit front en de pantalon is in rood gehouden.
Hopelijk zult u ook slagen uit de duizelingwekkende hoeveelheid mogelijkheden uw keuze te maken,
maar daar twijfelen wij niet aan, want wat doen we eigenlijk liever dan kleertjes uitzoeken voor onze
kleintjes
vier schroef turbine-motoren van vijf
tienduizend paardekrachten, die vier
achtbladige contraschroeven aandrij
ven.
Het is niet waarschijnlijk, dat dit gro
te Russische vliegutig door andere
luchtvaartmaatschappijen dan de Rus
sische Aeroflot zal worden gebruikt,
De maatschappijen aan deze kant
van het Gordijn zulen wel willen
wachten tot de Amerikanen gereed zijn
Trois-pièces voor de leeftijden
1-5 jaar mot jacqoard- motiefjes.
Een poHover met bijpassende lange
broek toot Jongens van 2-5 jaar.
(NadaÉ
YOLANDA
met hun ontwerpen De regeringen
zullen nooit toestemming geven voor
miljoenenorders aan de Russische
luchtvaartindustrie, die nog altijd
voornamelijk op militaire vliegtuigen
is afgesteld. Ook de luchtreus, die Pa
rijs overrompelde, kan voor militaire
doeleinden worden gebruikt. In de neus
bevindt zich een koepel voor een waar
nemer. Het toestel zou geschikt zijn
voor het transport van achthonderd
parachutisten.
De militaire waarde van deze trans
portgiganten is ook de aanleiding ge
weest voor de haast, waarmee nu de
Amerikaanse fabrieken (vooral Boeing
is vergevorderd) zich op de bouw van
deze grootste vliegtuigen, die ooit in
het luchtruim zijn verschenen, hebben
geworpen. De Amerikaanse fabrieken
zijn overigens een stapje voor op de
Russen, ook al komen ze dan wat later
met hun toestellen op de markt, Boe
ing, Lockhead en Douglas werken aan
toestellen, die zullen worden uitge
rust met vier zeer krachtige straalmo
toren. die de vliegtuigen een snelheid
moeten geven, die gelijk is aan die
van de huidge straalverkeerstoestellen:
zo'n negenhonderd kilometer per uur.
Dat is bijna twee keer zo snel als de
Russische gigant. Het Boeing-ontwerp
heeft een romp met een hoogte van
liefst zeven en een halve meter. Dit
maakt het mogelijk de ruimen te ver
delen ln drie dekken.
De luchtreizigers zullen over enkele
jaren uit twee nieuwe generaties kun
nen kiezen. De grote luchtreuzen, die
de passagiers zullen vervoeren tegen
prijzen, die rond dertig percent lager
zullen zijn dan de huidige tarieven,
en de supersonische passagiersvlieg
tuigen, die veel duurder, maar dan ook
drie maal zo snel zullen zijn.
Ook Rusland kwam in Parijs met een
model voor zo'n supersonisch vliegtuig,
de Tupolew TU-144. In 1968 moet dit
vliegtuig gereed zijn, ongeveer tegelij
kertijd met liet Frans-Engelse ont
werp. de Concorde De opgegeven snel
heid voor de TU-114 is 2500 kilome
ter per uur. twee maal zo snel als het
geluid. De Concorde zal honderd pas
sagiers kunnen vervoeren met 2400
kilometer per uur. De Amerikaanse
snelheidsmonsters zullen pas rond 1970
op de markt komen, zo wordt ver
wacht. Tot nu toe zijn alleen de plan
nen van Boeing en Lockheed bekend
De Boeing zal worden uitgerust met in
de lucht verstelbare vleugels, driedui
zend kilometer per uur vliegen en 200
r>assar iers mee kunnen nemen De
Lockheed L-2000 neemt er vijftig
nieer mee en vliegt noe tweehondeid
