1000 jaar Mont-Saint-Michel
Hikari supersneltrein
210 kilometer per uur
Telefoons jmer
ziekenauto 5980
Uitgave Drukkerij Smit - Soest
Spanningen in het
kabinet
Hond veroorzaakte ongeluk
De Buick van Bot
Nieuwe politieauto
aangereden
Echtpaar door scooter
aangereden
..Hees
nieuws
Gevonden voorwerpen
Het oog gericht op
spionage
Jcugdviswedstrijd
Esperanto
V .mag O augustus 1965
44e jaargang no. 58
Bureau voor redactie en administratie Van Weedestraat 29a, Soest
Telefoon 2566 - Postgiro 126156
Gemeenteraad komt bijeen
Abonn. p. kwart, f2.50 - per post f3.
Met grotere interesse dan ooit zal in
september a s. de troonrede tegemoet
worden gezien, de eerste van de hui
dige regering. Daarin zal dit kabinet
zijn plannen voor de komende twee
jaren ontvouwen en in de miljoenen
nota de uitgaven voor het komende
jaar uiteenzetten Die grote belangstel
ling voor dit openbaarmaken van de
regeringsplannen spruit vooral voort
uit het feit dat nu de socialisten weer
deel van het kabinet uitmaken en
men nieuwsgierig kan zijn in hoeverre
de ideeën en plannen van de Partij van
de Arbeid in het nieuwe beleid tot
■uitdrukking komen en dus ook door
de twee andere regeringspartners wor
den gesteund.
Er gaan al sinds enige tijd geruchten,
dat nu de buit van het omroepbestel
binnen is, de verdere samenwerking
niet zo erg soepel verloopt. Zoals be
kend hecht de Partij van de Arbeid
geen grote waarde aan een sluitende
begroting. Wanneer er nu veel onder
nomen en dus bekostigd moet worden,
dan kan daar ook het nageslacht in
mee betalen, zo oordeelt men. en kan
men voor de extra uitgaven dan best
leningen sluiten met een 25 of 30-
jarige looptijd, die successievelijk weer
uit de gewone inkomsten worden afbe
taald.
En er zijn nogal wat plannen die in
de komende jaren honderden mil
joenen gaan kosten. Er zijn enorme
uitgaven nodig voor het hoger onder
wijs. voor de huizenbouw, voor wegen
aanleg, voor de landbouw, voor defen
sie. voor ruilverkaveling en inpoldering
enz.
Waar het al bekend is. dat met een
sluitende begrotingen geen rekening
behoeft te worden gehouden, trachten
alle ministers nu zoveel mogelijk van
al hun plannen opgenomen te krijgen
in de nieuwe begroting. Het komt neer
op een geweldig touwtrekken, waarin
minister Vondeling moest proberen
om toch te remmen waar en wat maar
enigszins mogelijk is en toch de kool
en de geit te sparen en de samenwer
king in de regeringsploeg niet al te
zeer te verstoren. Dat zal. gezien de
socialistische verlangens, niet zo heel
eenvoudig zijn.
Het mag wel als zeker worden aan
genomen. dat de nieuwe begroting een
sterke verhoging der staatsuitgaven te
zien zal geven. De juist vorige maand
ingegane verlaging der loon- en in
komstenbelasting kan men moeilijk
meer ongedaan maken. Toch is belas
tingverhoging ncdig om alle plannen
nog enigermate te kunnen financieren.
En daartoe rullen dan verschillende
indirecte belastingen worden verhoogd,
waartoe alwéér genoemd worden die
op: alcohol, tabak, benzine en auto's.
Daar komt men er echter vermoede
lijk niet mee, zodat ook nog nieuwe
staatsleningen te verwachten zijn. Dat
lenen wordt langzamerhand echter dus
een dure geschiedenis, want het geld is
al vrij krap en de rentevoet dan ook
nog steeds stijgend. Dat zal er dus niet
beter op worden wanneer ook het rijk
weer een beroep doet op de kapitaal
markt, waar ook provinciale en ge
meentelijke besturen telkens weer hun
investeringen trachten te dekken.
De stijging van de rijksuitgaven zal
derhalve vermoedelijk wel groter zijn
dan die van het nationale inkomen.
Dat houdt in. dat er weer een sterkere
deflatoire werking van zal uitgaan,
hetgeen betekent, dat de kosten van
het levensonderhoud weer zullen stij
gen. Hoewel er in de Raad van Minis
ters der E.E.G al ernstig gewaar
schuwd wordt tegen een verdergaande
inflatie en de regeringen der deelne
mende landen is verzocht om daat te
gen maatregelen te nemen, zal de
nieuwe Nederlandse regering die raad
wel min of meer in de wind slaan.
We krijgen zo de indruk, dat het
huidige kabinet, mede uit elektorale
overwegingen, die immers over twee
jaar weer invloed kunnen uitoefenen,
economische overwegingen minder
sterk zal laten tellen dan politieke.
Toch zal dit in K.V.P. en ARP. wel
eens tot grote spanningen kunnen lei
den. waarmee de ministers dezer par
tijen wel degelijk rekening zullen moe
ten houden. Daaruit komen dan ook
reeds de geruchten voort, dat de sa
menwerking in het kabinet moeilijker
blijkt dan men aanvankelijk had ge
dacht.
Aan de kust waar Bretagne en Nor-
mandië tezamen komen, ligt de impo
sante Mont-Saint-Michel Elk jaar
betreden vijf honderduizend bezoekers
uit alle delen van de wereld de Mont
door drie poorten, die de sporen dragen
van de strijd, welke hier in vroeger
tijden regelmatig ontbrandde en die
om redenen van veiligheid van elkaar
zijn gescheiden door binnenplaatsjes.
Na de hoofdstraat te hebben beklom
men, welke overigens slechts voor voet
gangers toegankelijk is. bereikt men de
grote buitentrap, die zich rond de wal
len wentelt en die naar de ingang
van de abdij voert. Deze abdij werd in
het jaar 966 gesticht door een dertigtal
Benedictijnen uit het Italiaanse Monte
Cassino, dat zich op de Mont vestigde.
Hoewel de Mont aanvankelijk met het
vasteland was verbonden, is op een
nimmer achterhaald moment het land
van Frankrijk afgesneden.
De beste manier om van de abdij te
genieten, is om door de gigantische
doolhof van zalen, nissen en uitgesle
ten wenteltrappen te dwalen, welke de
bezoeker van duizelingwekkende torens
naar onheilspellende, muf ruikende,
onderaardse kelders voert.
De onoverwinnelijke Mont heeft eeu
wenlang tal van belegeringen en ram
pen doorstaan. In 1203 verbrandden
de Bretons de stad en staken per on
geluk ook de abdij, die op initiatief
van de abt Hildebert in 1020 werd ge
bouwd, in brand
Bastille van de zee
De Mont-Saint-Michel wordt ook wel
„de Bastille van de zee" genoemd,
aangezien het eiland vele eeuwen lang
een beruchte gevangenis is geweest.
Duizenden misdadigers, krijgsgevan
genen en politiek andersdenkenden
hebben er opgesloten gezeten. Als naar
geestige herinnering aan die tijd kan
men het wassenbeeldenmuseum bezoe
ken, dat tal van beroemde gevangenen
in hun cellen exposeert en huivering
wekkende taferelen toont. Ook is er
de „ijzeren kooi" van Lodewijk XI,
welke zodanig was gekonstrueerd, dat
hij aan een zware ketting kon hangen.
Elke beweging van de ongelukkige,
zorgde er voor dat de kooi bewoog en
ging ronddraaien Geen wonder, dat
velen hier krankzinnig zijn geworden.
De postbeambte G. L. G. H uit Soest,
reed per bromfiets over de Molen
straat. Ter hoogte van de Rubenslaan
stak plotseling een hond de straat over
en kwam tegen het voorwiel van de
brommer. H. kwam te vallen, waarbij
hij enige verwondingen opliep en een
gescheurd uniform. De hond is het
eigendom van een zekere K., wonende
aan het Saenredamplantsoen. De po
litie heeft de zaak in onderzoek.
Nog net een portefeuille
in Cals zijn kabinet,
heeft hij met d ellebogen
zich even schrap gezet,
nu proeft hij 't verende genot:
de Buick van excellentie Bot.
In feite overtollig,
maar aan zijn stoel gewend,
kreeg hij nog op de valreep
een schertsdepartement;
als deeltje in het Haagse complot
rijdt hij nu in de Buick van Bot.
Er was een andre wagen
al voor Bot klaar gezet,
maar stel je voor, dat was slechts
'n vulgaire Chevrolet,
doch door geen zuinigheid bedot
zweeft hij fijn in de Buick van Bot
Hij is toch een minister;
behartigt, waar of niet,
belangen van het onder
ontwikkelde gebied?
Hij leert het eerst de Hottentot:
kijk, zo wiegt nou de Buick van Bot.
C
De nieuwe (nog niet ingereden) poli
tieauto werd op de Raadhuisstraat
hoek Kerkpad in de flank aangereden
door een bromfiets, bestuurd door de
15-jarige L M uit Baarn. De schade
aan de auto bedraagt 700,De
jongen was niet bevoegd een bromfiets
te berijden, mocht niet op het Kerkpad
rijden, de brommer had een ondeug
delijke voorrem en de brommer was
niet verzekerd. Zodoende kreeg de 15-
jarige knaap een viervoudige bekeu
ring. De ouders zullen de schade moe
ten betalen.
Gelukkig kan men eenmaal weer bul
ten. weer aan het plezierige vakantiele
ven deelnemen door bijvoorbeeld de
culinaire scheppingen van wijlen Ma
dame Poulard te gaan proeven. Zij im
mers heeft het dorp tot „omeletten-
hoofdstad" van de wereld gemaakt.
Negentig jaar geleden trouwde zij met
de zoon van een bakker. Zij bekeek de
toestromende toeristenschare met wel
gevallen en trok zich terug in de keu
ken.
Daar stelde zij een speciale, zeer luch
tig gebakken omelet samen, die door
iedere toerist, ook nu nog, met veel
smaak wordt gegeten.
Trouwens, nier alleen de nazaten van
Madame Poulard kunnen, dankzij het
toerisme, in hun onderhoud voorzien.
Vrijwel alle honderdtwintig ..Montois",
zoals de dorpsbewoners worden ge
noemd. zijn od de een of andere ma
nier aan het vreemdelingenverkeer
verbonden, hetzij als gids. herbergier
of souvenierverkoper Zij zullen het in
het komende jaar extra druk krijgen,
want in Frankrijk heeft men de periode
tussen september van dit jaar en ok
tober 1966 uitgeroepen tot herden
kingsjaar van het duizendjarig bestaan
van de Mont-Saint-Michel.
Opnieuw zal een groep Benedictijnen
zich op de Mont vestigen, zij het dan
dat zij slechts een maand zullen blij
ven. Op de feestdag van St. Michel. 29
september, zal de jaarlijkse pelgrims
tocht worden gehouden. In mei van
het volgend jaar zullen dan opnieuw -
en dan gedurende een half jaar -
monniken op de Mont komen wonen,
tot het einde van het herdenkings
jaar.
Zonder twijfel zal de viering van het
duizendjarig bestaan van de Mont-
Saint-Michel nog grotere aantrekkings
kracht op de jaarlijkse stroom va
kantiegangers hebben.
De restaurants van wijlen Madame
Poulard zullen het druk krijgen.
Het echtpaar J J I. uit Soest, liep I
op de Dorresteinweg te wandelen
Mevrouw I. duwde een kinderwagen
met baby voort en de heer I. duwde
een wandelwagentje met een 8-jarig
kind Zij liepen achter elkaar. Plot
seling werd de heer I. aangereden
door een scooter bestuurd door T. E
uit Hoogland, ook mevrouw I kreeg
een duw van de scooter, waardoor zij
kwam te vallen.
De scooterrijder, die te hard reed vloog
vervolgens over de berm en kwam in
een tuin terecht Mevr. I. had verwon
dingen aan hoofd, handen en benen
De heer I en de kinderen liepen geen
letsel op. De scooterrijder werd eerst
naar Zonnegloren en vandaar naar
De Lichtenberg te Amersfoort vervoerd.
Zaterdag 7 augustus a.s.. speelt Hees
selectiewedstrijden met 2 elftallen te
gen Karboys uit Bussum. Er worden
enige nieuwe spelers geprobeerd, het
le elftal begint om 1600 uur en het
2e elftal om 14 00 uur.
Het le elftal komt in de volgende op
stelling uit: doel Tempelaars; achter
Hom en Walet; midden Hop, Geijten-
beek en P Kokvoor H. de Bree,
A. v. d. Veen, Sakkers, N. v. Es en G.
de Bree
De indeling van de 3 elftallen volgt
hieronder:
le elftal, 2e klasse A:
Hulshorst. N S.V.SDe Posthoorn,
Renswoude, Scherpenzeel. Sp. Rhenen,
S V P Tersch Boys, T O V. en Vallei
vogels.
2e elftal, res. 3e kl. C.
O S O 2, Do Posthoorn 2. Sova 2,
S.V.M. Boys 2. T.O.V. 2, V.V.V.M 2.
V.V.Z. 2 en Zuidvogels 3.
3e elftal, res. 3e kl. F:
Dolderse Boys 2, D.O S.C. 4. Jonathan
5. Jonathan 6. Langbroek 2, SS.V U.
4, V.V.J. 4 en S.V.M. Boys 3.
Kinderhorloge, wieldop van VW. siga-
reaansteker. zijden sjaal, sleutel aan
ring. portemonnee met Engels geld.
Duitse motorpapieren, zwembroek, pak
je met kinderkleding, sierstrip van
auto. damestas met geld, halsketting,
grijs damesjasje, portemonnee met
geldbedrag, sleutelbos, vulpen, zilver
bon van f 2,50 grijs damesvest, oud
damesrijwiel, dubbele fietstas, rol plas
tic, bruine portemonnee met geld, pon
cho. streng kralen, zwarte dames hand
schoen. zakmesje, autosleuteltje, solex,
dames-sportfiets
Komen aanlopen: zwart-wit hondje,
bastaard collie. Schotse collie, Duitse
herder en zwarte poes.
Deze foto toont Prins Bernhard, Prinses Beatrix en haar verloofde de heer
Claus von Amsberg tijdens het winkelen in de Italiaanse hoofdstad Rome.
Op het gloednieuwe hoofdstation van
Tokio, hoofdstad van het land waar
de laatste jaren zoveel op technisch
gebied is gepresteerd, staat een van de
veertien Hikari-supersneltreinen klaar
voor vertrek. Deze trein ziet er uit
als een raket, die op het punt staat te
worden afgeschoten en bestaat uit
twaalf rijtuigen met een bijzonder
luxueus interieur; goudkleurig voor de
eerste en zilverkleurig voor de tweede
klas Als een slang glijdt de trein het
station uit en in korte tijd schiet hij
met de verbazingwekkende snelheid
van tweehonderdtien kilometer peT
uur door het Japanse landschap. Geen
enkele Japanner verbaast zich hier nog
over.
Toen echter gedurende de herfst van
1964 de eerste Hikari-expresse een
snelle rit voor talloze genodigden
maakte, waren in de restauratieafde
lingen snelheidsmeters gemonteerd.
De passagiers keken met spanning
naar de verrichtingen van de bewe
gende cijfers, terwijl de trein met
grote snelheid door het dal van de
rivier de Sagami raasde.
Honderdvijfennegentig kilometer per
uur' Men werd er stil van. Toen de
wijzer tweehonderdtien kilometer per
uur aanwees, ae hoogste snelheid vol
gens het reisschema, barstte een en
thousiast applaus los. Met een gemid
delde snelheid van 129 kilometer per
uur. legde de sneltrein de afstand
van vijfhonderdvijftien kilometer tus
sen Tokio en Osaka, Japans tweede
grote stad. in slechts vier uur af.
Drie kilometer per minuut
Het geweldige Hikari-project was ech
ter voor de Japanse spoorwegen bittere
noodzaak. Tot voor kort reden er
honderdtwintig personen- en achten
zeventig goederentreinen het traject
Tokio-Osaka. Dat betekende een fre
quentie van elke zeveneneenhalve mi
nuut een trein gedurende vierentwin
tig uur. Nochtans nam het vervoer
van goederen van de ene plaats naar
de andere vier dagen in beslag. Men
begrijpt, dat alleen al om economische
redenen in deze toestand verandering
moest komen. Men begon met van het
in Japan gebruikelijke smalspoor af te
stappen en normaalspoor als uitgangs
punt te nemen. Van tevoren stond
vast, dat de nieuw te ontwerpen trei
nen zeer hoge snelheden zouden moe
ten halen. Dit leverde enige problemen
op. want nergens ter wereld had men
ervaring op dat gebied opgedaan.
Een van de vragen was bijvoorbeeld,
wat voor luchtwervelingen in tunnels
zouden ontstaan, wanneer twee treinen
met een gezamenlijke snelheid van 320
kilometer per uur elkaar zouden ont
moeten. Wetenschappelijke proeven
met modeltreinen lagen ten grondslag
aan een nieuwe conceptie van vering,
wielen, de onderbouw van de spoor
baan e.d Mede door intensieve proef
nemingen kwam slechts één gebrek
aan het licht. Indien een trein met
hoge snelheid een. tunnel binnenreed,
trad bij de passagiers oorpijn op, ver
oorzaakt door de luchtdruk.
Het resultaat was. dat men bij de
bouw van de wagons uitging van de
konstruktie van een vliegtuigcabine.
Verder werd het al spoedig duidelijk,
dat de menselijke reakties bij snelhe
den van ruim drie kilometer per mi
nuut te traag zouden zijn. Vandaar
dat men proeven nam met de Aiuto-
matische) T'rein) Biesturingsinstalla-
tie), waardoor de trein vanuit een
centraal punt over het traject zou
worden bestuurd. De wagenvoerder
heeft slechts tot taak. de trein het
station binnen te rijden, wanneer de
snelheid tot dertig kilometer per uur is
gedaald. Maar ook dan nog wordt zijn
eventueel falen terstond door de ATB
gecorrigeerd. Het gehele project heeft
bijna vier miljard gulden gekost, doch
de Japanse Staatsspoorwegen zijn er
van overtuigd, dat dit kapitaal binnen
tien jaar zal zijn terugverdiend. De
onderneming heeft de smaak van het
moderniseren en verbeteren te pakken.
De heer Itsjiro Kato. die het Hikari-
projekt onder zijn beheer heeft, ver
klaarde reeds, dat over twee tot drie
jaar geen gedrukte dienstregelingen
meer nodig zullen zijn. aangezien de
supersneltreinen met een frequentie
van elk kwartier een trein, zullen rij
den. Gezien de voortvarendheid, waar
mee men in Japan het railvervoer
heeft aangepakt, zou ons dat geenszins
verbazen.
Het is al weer een poosje geleden,
maar niettemin is het belangrijk ge
noeg om er nu nog op terug te komen:
de ontdekking door de Fransen van
Amerikaanse spionage. De Amerikaanse
regering zat met het geval behoorlijk
in z"n maag de Fransen waren ra
zend Een V.S.-luchtverkenningsvlieg-
tuig had foto's gemaakt boven de
uiterst geheime Franse uranium fabriek
bij Pierlatte.
De hoge heren in Amerika hebben na
het ontdekken van de spionage door
de Franse regering natuurlijk ont
kend, dat er van spionage sprake zou
zijn. Dat bekent geen enkel land. niet
tegenover zijn vijanden, maar hele
maal niet tegenover zijn vrienden. De
Amerikanen hadden een prachtige
smoesje klaar, maar dat zou het al
leen maar gedaan hebben bij Max
Tailleur: Een zielige piloot raakte ver
dwaald door regenachtig weer. Hij zou
ansichtkaarten maken van het vrien
delijke stadje Orléans. maar het toe
stel waaide weg. Dat dat toevallig bo
ven Pierlatte terecht kwam, kan men
niemand kwalijk nemen, aldus de
Amerikaanse lezing.
Het was een goed verhaal, voor wie
het geloven wilde althans. En dat wa
ren er bitter weinig. De Fransen in
ieder geval niet. Zij kijken óók goed
uit en wisten precies wat er boven
Pierlatte gebeurde. Ze konden zelfs
zeggen hoeveel foto's er precies geno
men waren Het waren er zegge en
schrijve 175 en of ze die plaatjes
graag per omgaande terug konden
krijgen. De Amerikanen hebben uiter
aard aan dit verzoek voldaan, maar
iedereen begrijpt, dat ze wel een af-
drukje achter de hand gehouden heb
ben.
Het geval-Pierlatte leert ons nog eens
duidelijk, dat het heus niet alleen de
landen van oost en west zijn, die el
kaar bespioneren, maar net zo goed
de landen van het westelijke blok on
derling. Of de Fransen er wellicht aan
leiding toe hebben gegeven door hun
steeds halsstarriger wordende houding,
is in dezen buiten kijf.
De Amerikanen voelden zich met het
geval-Pierlatte allesbehalve gelukkig.
Het is nu eenmaal zo, dat men het
cloorgaans goede beeld zo min moge
lijk wil laten afzwakken. Dat het ver
trouwen van de vrije wereld in Ame
rika door de gebeurtenissen rond de
spionage-zaak een geduchte knauw
heeft gekregen, is de meest naïeve
V S.-fan duidelijk. De Amerikanen kun
nen zich echter met een ding troos
ten. al is het dan ook een schrale
troost: De Fransen hebben hun ken
nis even gemeen gekregen als de Ame
rikanen hun plaatjes.
Opvallend daarbij is, dat de publikatie
rond deze zaak zo gering is geweest.
Als het een zaak van oost-west landen
zou betreffen, zou men er dagenlang
van lezen. Nu ging het geval-Pierlatte
snel de doofpot in. Het exclusieve ge
bruik daarvan kennen wij evenwel
alleen aan Max Tailleur toe!
KANTMAN.
Als enigste punt staat op de agenda,
voorstel tot het aangaan van een geld
lening tot 'n bedrag van 1.000.000,—,
onder de volgende voorwaarden:
Rente: 6 Halfjaarlijks te voldoen.
Koers: 99 Looptijd: 25 jaar. Aflos
sing: van 1967 tot en met 1991
40 000,per jaar. Vervroegde af
lossing: mogelijk van 1 februari 1976
tot en met 31 januari 1981 a IOIV2
daarna 101 Kosten: ig Opne
ming: 1 februari 1966.
De gelden zullen dienen voor de finan
ciering van grondaankopen en andere
kapitaalsuitgaven
De jaarlijkse jeugdviswedstrijd geor
ganiseerd door ..De Snoekbaars", wordt
gehouden op zaterdag 14 augustus a.s.
in de grote zandput aan de rijksweg
Baarn-Hoevelaken. Tevens wordt er
een dames-viswedstrijd aan verbon
den De deelname is gratis.
De leeftijd voor meisjes en jongens is
tot 13 jaar. De aanvang is om 14 uur.
terwijl voor traktaties gezorgd zal wor
den.
Op maandag 26 juli vertrok van
Schiphol een vliegtuig, type Bristol
Britannia, met 112 congresgangers aan
boord, bestemming het Esperanto-con-
gres te Tokio. Het 52ste wereldcongres
van de Universalan Asocio is het eer
ste. dat in Azië wordt gehouden Op
28 juli kwamen de Esperanto congres
gangers in Tokio aan. De 19de augus
tus is bestemd voor de terugtocht
Uit het maandblad van de U.E.A
Esperanto).
De 35-iarige secretaris-generaal van
de wereldbond, UE.A. de Westduitser
O Becker. noemt drie belangrijke
punten als doei van het congres: Es
peranto verspreiden over Azië: bespre
ken hoe Esperanto binnen 't kader van
de Verenigde Naties zo goed mogelijk
hoe Esperanto binnen het kader van
wordt onderwezen; bestuderen in hoe
verre het taalprobleem ingrijpt in de
internationale economische betrekkin
gen.
(Uit Het Vrije Volk.)
OURANT
SOESTER
Verschijnt Iedere dinsdag en vrijdag.
Ook Bot heeft zijn image,
het ware al te zot
als hij door onze schatkist
onduldbaar werd beknot;
wie 't langst leeft heeft de hele pot. San Francisco Ongeveer 45 Pakistaanse opvarenden
die les leert ons de Buick van Bot. van het 12.500 ton metende Nederlandse vrachtschip
..Friesland" hebben bij de Amerikaanse vakbonden gc-
JAAP MIJDERWIJK hoor gevonden met hun klachten over de slechte ver-
zorging aan boord. De zeelieden eisen, dat zij op korte De ro?d der gemeente Soest is tegen
termijn naar hun land worden teruggebracht. Zij groe- wor ;dag 11 augustus as te 19.30 uur.
pen met hun leider Francis Mickol «midden) op de In openbare vergadering bijeen geroe-
kade bijeen voor het schip. pen.
1