En
nu
de Pap
oea s
Langste brug van Europa
nadert voltooiing
Vrijtlag 3 september 1965
iber 1965 44<
44e jaargang no. 66
lltgave Drukkerij Smit - Soest Bureau voor redactie en administratie Van Weedestraat 29a, Soest Telefoon 2566 - Postgiro 126156
m
Wonderwerk in Zeeland
Commando depots materieel
luehtmaebt bestaat 15 jaar
Zilveren jubileum bij de
spoorwegen
Straffer prijsbeleid
Bevorderingen op de
vliegbasis
Het oo® bericht op
,.der Alte"
Bureau Sportstichting
tijdelijk gesloten
SE.C.-ingang verplaatst
Geslaagd
Gevonden voorwerpen
Abonu. p. kwart, f2 50 - per post f3.
SOESTER (ÜOURANT
>er post f3.Verschijnt I
Verschijnt Iedere dinsdag en vrijdag.
Door slechts zeer summiere berichten
uit Indonesië hebben we vernomen,
dat in v m. Nieuw-Guinea een opstand
heeft gewoed Enige duizenden met
spoed uit Indonesië overgevlogen sol
daten hebben het oproer neergeslagen.
Dat is dus nogal wat geweest, dat de
bestaande „bezetting" het niet aan kon
en met grote spoed versterkingen
moesten worden overgebracht.
Dit toont dus aan, dat er onder de
Papoea's grote ontevredenheid heerst,
die zich tenslotte in een vertwijfelde
poging ontlaadde het roer in eigen
hand te kunnen nemen. Dat alles is
geen wonder als we vernemen hoe de
Indonesiërs zich op West-Irian gedra
gen Het „kolonialisme" dat ons, Ne
derlo.nders, door Indonesië zo vaak is
verweten, wordt door hen zelf vele ma
len overtroffen
De Indonesiërs blijken niet in staat
om aan de beloften te voldoen, die
zij bij de aanvaarding van Nieuw-
Guinea hebben geuit. De uitbreiding
van het onderwijs liep bijvoorbeeld op
een fiasco uit en zelfs de door de
Nederlanders gestichte scholen ver
lopen door gebrek aan onderwijzend
personeel Alle openbare diensten trou
wens leiden er onder gebrek aan per
soneel. dat te slecht betaald wordt en
maar moet proberen om zich door
middel van zwarte handel e d. in leven
te houden. Er wordt gestolen als de
raven, om aan geld te komen voor
het verkrijgen van de noodzakelijke
levensmiddelen en kleding. Het eens
goed ingerichte ziekenhuis in het voor
malige Hollandia is vrijwel ontdaan
van zijn medische apparatuur, die ge
stolen en versjacherd is. Er heerst een
chaos in de overheidsdiensten en in
alle voorzieningen de nog door de
Nederlanders voor de bevolking waren
getroffen. Reeds eerder - maar wij
\ernemen daar hier nauwelijks iets
van - zijn kleine, plaatselijke oproe
ren voorgekomen, die echter door de
aanwezige Indonesische troepen kon
den worden onderdrukt.
Wij kunnen in Nederland niet net
doen alsof ons dit alles niet meer aan
gaat. We zijn wel geneigd om de kop
in het zand te steken en te denken: 't
is ver van ons huis en we kunnen er
toch niets tegen doen, dus laat maar
waaien. En we vrezen, dat de officiële
reactie als daar eens naar gevraagd
wordt, ook wel hierop zal neerkomen,
althans dit effect zal hebben.
Maar er is nog altijd een verdrag,
waarin is bepaald, dat zowel Indonesië
als Nederland financiële hulp zullen
verlenen aan het Papoea-volk en waar
in ook is vastgelegd, dat in 1969 de
Papoea's zich kunnen uitspreken over
hun verdere staatkundige status, of
zij tot Indonesië willen blijven beho
ren, zelfstandig willen zijn of een an
dere oplossing verkiezen. En al heeft
Soekarno dan reeds verklaard, dat die
volksstemming helemaal niet nodig is
en Indonesië daar - begrijpelijk -
niets voor voelt in elk geval, Nederland
kan dit alles niet zonder meer laten
passeren Als wij ons een waarlijk
menslievende, en te achten natie wil
len tonen, dan zullen wij Indonesië
toch aan zijn verplichtingen moeten
herinneren, zowel ten aanzien van het
houden en gisteravond een caba
retavond voor het gehele personeel,
vooruit brengen van de Papoea-bevol
king als wat betreft het houden van
de volksstemming.
Maar dat past misschien helemaal
niet in de plannen van een meneer
Verolme, een Zwolsman, een Diepen
enz., die juist nu menen met Indonesië
tot handelsbetrekkingen te kunnen
komen, daaraan te verdienen en de
Indonesische regering dus uitsluitend
met vriendelijkheid en toegevendheid
willen zien be:egenen. De practici in
Nederland zullen dus zeggen: jongens
bemoei je niet meer met dat Nieuw-
Guinea, laat die Papoea's hun eigen
boontjes doppen en als ze onderdrukt
worden, dan gebeurt dat maar, we
kunnen aan hun niets verdienen maar
wel aan de Javanen.
Zal het Nederlandse volk. onze volks
vertegenwoordiging. onze regering, het
daarmee eens zijn en zonder meer deze
gedragslijn volgen? Zo ja, wat hebben
wij dan nog recht van spreken ten
aanzien van andere onrechten die er
in de wereld gebeuren? Waarom blij
ven wij dan tekeer gaan tegen de
apartheidspolitiek van Zuid-Afrika?
Waarom tegen dat deel der Amerika
nen. die de negers geen stemrecht
gunnen? Waarom in het algemeen te
gen als rassendiscriminatie en alle
andere, ons tegen de borst stuitende
onrechtvaardigheden in de wereld?
Hierop zouden wij nu wel eens het
antwoord willen horen van enige onzer
politieke partijen. Het moet antwoord
geven op de vraag of alle agitatie te-
iP*
Grote delen van Italië hebben te lijden van noodweer.
Zo werden op de befaamde „autostrada del sol" ten
noorden van Rome ongeveer twintig auto's van de weg
gespoeld. Volgens de laatste berichten zijn hierbij min
stens 36 mensen omgekomen, doch men vreest, dat het
aantal slachtoffers nog zal stijgen. Telefoto.
gen rassendiscriminatie - waar het in
West-Irian ook op neerkomt - uit
zuiver ipensehjke of voornamelijk uit
politieke overwegingen wordt gevoerd
In het laatste geval is het geen cent
waard en verdient het alleen maar be
strijding.
Wat wil men nu doen om de Papoea's
te helpen? Wie sticht daar een fonds
voor en dringt er bij de regering op
aan dit financieel te steunen?
In verband met het 15-jarig bestaan
van het Commando Depots Materieel
Luchtmacht werd woensdag, in het
kamp van Zeist te Soesterberg, een
buitengewone vlaggenparade gehou
den. waarbij een dagorder van de
commandant, de Commodore J. L.
Bosch werd voorgelezen, luidende:
Het voltallige personeel van het Com
mando, geschaard rond de vlag, ge
denkt haar oprichting op 1 september
1950. Ik acht dit een goede gelegenheid
een blik in het verleden te slaan.
Het totale goederenpakket dat thans
door ons Commando voor de K.L.U.
wordt beheerd, in stand gehouden en
zonodig gerepareerd, omvat ruim
250.000 artikelen van zeer uiteenlopen
de aard en vertegenwoordigt een waar
de van 520 miljoen gulden. Om de
aan- en afvoer van al deze goederen
te bewerkstelligen, worden door onze
vervoerseenheden jaarlijks ongeveer 6
miljoen kilomeiers afgelegd.
Er moest hard en vooral in de begin
jaren veelal onder moeilijke omstan
digheden worden gewerkt en ook nu
nog moet dikwijls veel van u worden
gevergd om gedaan te krijgen wat
gedaan moet worden. Ik grijp deze
gelegenheid dan ook aan u allen,
militairen zowel als burgers, dank te
zeggen voor hetgeen door u in de
afgelopen jaren werd verricht en ik
stel er prijs op hierbij te verklaren,
dat het mij met trots vervult het bevel
over een Commando als het CDML te
mogen voeren.
Er kan echter niet worden volstaan
met alleen terug te blikken in het
verleden. De toekomst ligt voor ons
De invoering van de Starfighter in de
KLU is weliswaar vrijwel voltooid,
doch de instandhouding van dit tech
nisch zo gecompliceerde wapen zal
in de eerstvolgende jaren het uiterste
yan ons technisch kunen vereisen,
hetzelfde gelde voor de Geleide Wa
pens. de automatisering van het mel-
dings- en geveahtsleidingssysteem enz
Aan de vervoerseenheden zullen, door
dat het werkterrein van de KLU zich
steeds veder ouiten onze grenzen uit
strekt, nog hogere eisen worden ge
steld.
Gezien hetgeen door u allen in hel
verleden werd bereikt, doe ik met ver
trouwen opnieuw een beroep op uu
aller medewerking om in een geza
menlijke krachtsinspanning onze taal
ie volbrengen.
Avonds werd een korpsmaaltijd ge-
Nog even, dan zal een van de laatste
Zeeuwse eilanden geen echt eiland
meer zijn. Letterlijk zal er dan een
brug zijn geslagen met het vasteland.
Een brug waarover men, zoals bij
vrijwel elk onderdeel van de wereld
vermaard geworden Deltawerken, al
leen maar in superlatieven kan spre
ken. Een wonderlijk staaltje van tech
niek - meer dan vijf kilometer lang
(en daarmee de langste van Europa),
een zware betonnen constructie steu
nend op zo'n vijftig pijlers, maar
architectonisch zo mooi uitgevoerd, dat
het hele gevaarte boven het woelige
water van de Oosterschelde lijkt te
zweven.
De brug zal begin volgend jaar voor
het verkeer worden opengesteld, zo
rond februari. Zij vormt de verbinding
tussen Schouwen-Duiveland en de Be-
velanden en daarmee een van de be
langrijkste etappes in de nieuwe ver
binding van Zeeland met de Randstad
Holland, een verbinding die tot de
meest indrukwekkende in de wereld
behoort.
Een nieuwe snelweg is al aangelegd
van Rotterdam naar het Haringvliet.
Een brug en een dam leiden het ver
keer over dit brede water naar Over-
flakkee. Van hier strekt zich over vele
kilometers de brede Grevelingendam
uit n&ar Schouwen-Duiveland. Deze
dammen en de brug over het Haring
vliet zijn vorig jaar gereed gekomen.
Als volgend jaar de lange brug over
de Oosterschelde gereed is, zal de rij
afstand Rotterdam-Middelburg met
liefst 90 kilometer zijn verkort.
De nieuwe brug wordt gebouwd voor
rekening van de provincie Zeeland. In
het kader van de door het Rijk be
taalde deltawerken kon geen ruimte
meer worden gevonden voor dit stuk
verkeerstechniek dat immers, strikt
genomen, geen werk is ter beveiliging
tegen de woeste aanvallen van de zee.
Rond zeventig miljoen gulden zal de
provincie uitgeven voor de brug. Om
de kosten er weer uit te halen zal tol
worden geheven. Men verwacht grote
belangstelling van het verkeer - in
1966 een miljoen auto's, in 1978 twee
en een half miljoen. Daar komen no^
een half tot drie kwart miljoen rij
wielen en motoren bij.
Het bouwen van de brug was het re
sultaat van een fors stukje touwtrek
kerij Dat de verbindingen in Zeeland,
die voornamelijk steunden op tijdro
vende pontveren, snel moesten worden
verbeterd was iedereen wel duidelijk,
dachte was een dam op de plaats waar
De grote vraag was hoe. De eerste ge-
nu de brug staat.
Of een nieuwe veerverbinding. Dit
laatste plan zou een investering vra
gen van enige tientallen miljoenen
guldens, terwijl het nadeel van de
veren - lange wachttijden bij drukte
- zou blijven bestaan. Een vaste dam
kon. zo berekenden de waterstaatkun
digen, niet eerder worden gebouwd dan
het moment waarop de mond van de
Oosterschelde zou zijn gesloten. De
getij stromen - zeer sterk in de Zeeuwse
wateren - zouden het werk aan de
dam zo niet onmogelijk, dan in elk
geval te kostbaar maken. De dijk, die
de mond van de Oosterschelde moet
afsluiten, komt echter pas in 1978 ge
reed Het rijk was niet bereid deze
datum te vervroegen. En zolang kan
Zeeland niet wachten. Als enige alter
natief bleef de brug.
Wie volgend jaar in zijn auto over
de brug rijdt zal nauwlettend op zijn
snelheid moeten passen. Over het bre
de water van de Oosterschelde heer
sen verraderlijke winden, die iemand
gemakkelijk de macht over het stuur
kunnen doen verliezen.
Verhoogt dit niet het risico, dat een
ongelukkige automobilist over de rand
van de brug heen van zeventien me
ter hoogte in het 35 meter diepe water
verdwijnt?
Nee, zeggen de deskundigen. Zolang
men niet sneller rijdt dan vijftig kilo
meter per uur is men zelfs bij een
forse storm nog veilig.
Het totale wegdek van de brug is 11,85
meter breed. Het gedeelte waarover de
auto's zullen rijden heeft een breedte
van 7.60 meter, daar komt 2,75 meter
bij voor het rijwielpad. De rest van
de breedte wordt gebruikt voor afschei
dingen. De scheepvaart zal van de
nieuwe brug weinig hinder ondervin
den. Een van de knapste staaltjes in
de constructie is de dubbele bascule-
brug. die in het tracé is opgenomen.
Deze biedt een doorvaartwijdte van
minstens dertig meter. In november
zal het laatste stukje van de brug
worden ingepast Dan kunnen de eerste
voetgangers van de Bevelanden naar
het noordelijke Duiveland lopen over
de Oosterschelde heen
Het rijdende verkeer zal tot volgend
jaar - tot de officiële opening - moe
ten wachten. De brug moet eerst nog
worden afgewerkt. Op het betonnen
dek zal een stroeve laag asphaltbltu-
men worden gestort om slippartijen
te voorkomen.
De heer W A. Voet, stationsassistent
te Soestdijk, herdacht op 1 september
de dag dat hij voor 25 jaar werd aan
gesteld bij de Nederlandse Spoorwegen.
De eerste vijf Jaar bracht hij door in
zijn woonplaats Schalkwijk en ging
vandaar naar Culemborg. waar hij
zeven jaar bij de N.S heeft gediend.
In 1952 kwam de heer Voet naar
oSest, waar hij te werk werd ge
steld als stationsassistent aan het sta
tion Soestdijk.
Woensdagmorgen was er feest ten
huize van de jubilaris aan de Merel-
weg 6 te Soestdijk Te midden van
vele familipled' de jubilaris in
een versierde woning,
De lijnchei 5ae neer U. H.
Heesters roemde de heer Voet om zijn
nauwlettendheid en betrouwbaarheid.
Namens de directie bood hij mevrouw
Voet bloemen aan en de jubilaris ont
ving de gebruikelijke gratificatie, be
nevens een oorkonde.
De stationschef van Soest, de heer C.
W J Hoogland, noemde Voet een
eoede kamereaad waar men van op
aan kon.
Kun is nooit iets te veel. Spreker
dat hij nog jaren met Voet
mag samenwerken. Namens het perso
neel van de stations Soest, Soestdijk
en Soest-Z. schonk hij hem een rook-
ndaard.
Vele collega's waren bij de huldi-
„uwezig en zij die dienst hadden
kwamen hem later op de dag geluk
wensen.
/oor hel eerst in de parlementaire geschiedenis in
Ierland is een vrouwelijke afgevaardigde moeder
Ne-
ge-
worden .Geen woDder, dat het echtpaar Van Someren-
Downcr na de geboorte van Bart Jeroen is overstelpt
met geschenken, waarbij zelfs het boek „Bartje" niet
ontbrak.
Minister Den Uyl heeft gesproken. Er
bestaat niet direct reden voor een
prijzenpaniek maar niettemin balan
ceren we op de grens. Want welis
waar zijn de kosten van levensonder
houd de eerste zeven maanden van
dit jaar niet uitgegaan boven de ra
mingen van het Centraal Planbureau,
maar er blijft voor de rest van dit
jaar geen „marge" meer voor verdere
prijsstijgingen. De minister wordt
daarom wel gedwongen nu een straf
prijsbeleid te gaan voeren, want an
ders zullen de vakbonden straks met
fikse looneisen komen aandragen en
op die manier zouden we in een ge
vaarlijke spiraal terecht komen
Daarom valt het te prijzen dat de
minister zijn beloften van scherp toe
zicht op de prijzen zal nakomen en
ook mettertijd zal ingrijpen, wanneer
dit geboden is. Zijn prijsstop voor het
horeca-bedrijf, alsook de waarschu
wingen die hij tot enkele andere sec
toren richtte, duiden er waarschijnlijk
op, dat de prijscontrole aanzienlijk
wordt geïntensiveerd.
Blijkbaar zal de minister vooral de
vleesprijzen in deze controle willen
betrekken en hij moest wel toegeven
het gevoel te hebben, „dat het hier
en daar niet goed zit met de win
kelprijzen".
Tenslotte heeft de bewindsman de
consumenten geadviseerd meer „han
delsgeest" aan de dag te leggen, met
name bij de aanschaf van elektroni
sche artikelen. De prijzen van bijvoor
beeld radio's, auto's, koelkasten, tele
visietoestellen enz. zijn slechts advies
prijzen. De verticale prijsbinding in
deze sector werd opgeheven.
Men kan dus kortingen bedingen en
zijn artikelen daar kopen, waar men
het meest van de adviesprijs kan af
knabbelen. Wonderlijk dat de Neder
landse consument in dit opzicht niet
meer activiteit ontwikkelt
De Horeca-bonden hebben natuurlijk
de gebruikelijke protesten naar Den
Haag gezonden. De prijzen in onze
hotels en restaurants zijn vaak abo
minabel, ze overtreffen soms die in
het buitenland, waar de levensstan
daard veelal hoger is Buitenlanders
vinden het nu in Nederland duur.
Daarenboven hebben veel horeca-be-
drijven zich eenvoudig niet gehouden
aan de prijsafspraken en dus moeten
zij thans niet kermen, dat de minister
hen zo dwars zit. Het valt te ver
wachten dat de controledienst ook
werkelijk zal gaan toekijken of de
horeca-bedrijven zich aan de afspra
ken zullen houden. Zij mogen dezelfde
tarieven in rekening brengen als vo
rig jaar oktober, vermeerderd met 4
en dit impliceert, dat verschillende
horeca-bedrijven thans gedwongen
worden hun prijzen weer te verlagen.
Van verschillende zijden is betoogd,
dat deze horeca-prijsstop overbodig zou
zijn. Wanneer de consument het te
duur vindt, gaat hij eenvoudig niet
meer in een restaurant eten, zo re
deneert men. Hier ziet men toch dui
delijk iets over het hoofd.
Naast de reizende zakenlieden die op
de horeca-bedrijven zijn aangewezen,
telt ons -land bijna anderhalf miljoen
óngehuwden boven de 20 jaar, die op
kamers wonen en voor een groot deel
hun maag vullen in restaurants, ca
fetaria's e d. Deze groep, toch al zuch
tend onder hoge belastingtarieven en
dito huurprijzen, zal de prijsstop in de
horeca-sector zeker toejuichen.
In een informele bijeenkomst op Camp
New Amsterdam werden 19 burger em-
ployé's in kennis gesteld van hun be
vordering.
Lt. Kol F. J Zaniewski van de
squadronstaf, sprekende namens squa
droncommandant Lt. Kol. E. M. Walsh,
feliciteerde de bevorderden en hoopte
dat deze bevordering en de daaraan
verbonden salarisverhoging een stimu
lans zou zijn voor de toekomst
Lt. Kol. Walsh zond alle bevorderden
een persoonlijk briefje, waarin hij
schreef: „Ik ben blij u allen bij mij in
dienst te hebben".
Zij die bevorderd werden waren: W.
Drenth, mevrouw M. D. Whale. mej.
C. J. v. d. Beek. R Ravenswaay. me
vrouw J. Pubben. G. W. Oerlemans,
kapitein T. F. M. Cathey, mej. J. Gil-
lese. K L. v. d Reijden. mej. G. de
Jaer. G. J. J. Roks. H. C. van Diepen-
bos, mevrouw M Schouten-de Jong, J.
Bijlhouwer, mei v. d. Meulen, mej. W.
C. M. Bast. F J. Zaniewski, mej. F. E.
Ronnenbergh en H. F. Beinkampen.
Dr Konrad Adenauer is 89 jaar. maar
dat belet de oude Duitse staatsman
niet om daadwerkelijk mee te doen
aan de momenteel in Duitsland bezig
zijnde verkiezingscampagnes.
De bejaarde ex-leider van onze Oos
terburen is er op uit om het de hui
dige bondskanselier, dr Erhard, lastig
te maken Dat is zijn enige streven
Een op z'n minst opmerkelijke zaak,
die ons evenwel niet aangaat Dp
Duitsers moeten zelf maar weten wat
zij van de aktiviteiten tijdens de ver-
kiezingstoernees van „Der Alte" den
ken.
Wat ons evenwel meer interesseert, ls
een uitspraak van de heer Adenauer
tijdens een campagne over de grens
correcties, die indertijd een feit wer
den. Elten en Tudderen werden weer
bij Duitsland gevoegd. Dr Adenauer
heeft die stap van die dagen niet al
leen nog eens in de herinnering van
duizenden Duitsers gebracht, hij heeft
zich er ook nog eens over opgewon
den Of dat niet een beetje ..mosterd
na de maaltijd" is, kan hem kenne
lijk niets schelen.
Het is al weer een poosje geleden, dat
de kranten bijna dagelijks volstonden
van de grenscorrecties. Tudderen en
Elten werden weer bij Duitsland ge
voegd, zoals het vroeger was. De in
woners van beide streken waren er
helemaal niet content mee, zo bleek
toen Zij voelden zich wel Duitsers,
maar ze vonden de sociale situatie,
waar ze toendertijd in verkeerden,
veel aangenamer dan de huidige. Maar
ze konden er zelf weinig aan doen,
dus het gebeurde.
„Der Alte" heeft nu het volk van El
ten en Tudderen laten weten, dat hij
het thans beschouwt als „volwaardige
burger". Sinds de grenscorrecties in
1963 werden toegepast, welteverstaan.
Men mag daaruit concluderen, dat de
heer Adenauer hen voor die tijd niet
als volwaardige burgers zag. Voor die
tijd, dat was. toen ze nog bij Neder
land hoorden
Dat nu is op z'n minst een lelijke
gedachte geweest van „der Alte". een
echt „mofse" gedachte - geen Duitse,
want er zijn ook aardige Duitsers.
Wij kunnen zonder enige moeite de
heer Adenaeur allerlei (ware) beschul
digingen naar het diepgerimpelde
hoofd slingeren. Wij doen dat evenwel
niet. omdat wij wel zien, dat dat niet
past en dat dat onbeschoft is. De heer
Adenauer kan die beleefdheid kenne
lijk niet (meer?) opbrengen Wellicht
spreken de jaren in dezen een woordje
mee
„Der Alte" blijft intussen venijnig,
want op verkiezingstoemee in Bonn
zijnde, heeft hij weer andere lelijke
dingen over Nederland gezegd. dftmaaJ
met betrekking tot de Europese een
wording Het zal wel niet het laatste
„gif" zijn, wat de heer Adenauer over
ons land uitstoot. Als ten minste van
officiële Haagse zijde alles achterweg»
blijft om „Der Alte" een beetje in te
dammen.
Het lijkt mij, dat een Haagse reactie
op de uitlatingen van de heer Ade
nauer niet overbodig is. Men kan Bonn
bijvoorbeeld laten weten, dat het de
opmerkingen van de oude kanselier
niet bewondert. Men kan ook zeggenf
dat Den Haag aan de uitspraken van
de heer Adenauer geen enkele waarde
meer toekent. Maar dat er iets gezegd
moet worden, is duidelijk.
Het zou anders wel eens van kwaad
tot erger kunnen worden. En dat zou
de naam van Nederland in het bui
tenland schade kunnen doen. want
wie weet hoe men de uitlatingen van
Adenauer daar opvat.
En bovendien het is niet nodig, dat
wij Nederlanders ons alles moeten la
ten zeggen door onze Oosterburen
(van een groot deel waarvan Adenauer
immers nog steeds de tolk is)
Het komt mij voor, dat enige beschei
denheid zo kort na de misdrijven, die
de Duitsers m hun volwaardigheid
begingen, niet zal misstaan.
KANTMAN.
Aan belanghebbenden wordt medege
deeld dat het bureau voor de Stichting
Lichamelijke Opvoeding en Sport tot
en met 21 september a s. gesloten is.
Voor spoedgevallen wordt men ver
zocht zich te wenden tot de directeur
Gemeentewerken, Lange Brinkweg 49c.
De ingang van de SE C velden is
met ingang van zondag 5 september
a.s. verplaatst. De oude ingang is door
Gemeentewerken afgesloten De nieuwe
ingang ligt tegenover de ingang van de
BD.C. velden waar 2 kassagebouwtjes
zijn geplaatst en de omheining door
getrokken.
De heer C H. van de Heide alhier,
slaagde aan de Rijksuniversiteit te
Ütrecht voor de middelbare akte eco
nomische wetenschappen en statistiek.
Tasje met sleutels, huissleutel no. 24,
zilveren schakelarmband, lipssleutel
aan ring, damesrijwiel, drie bankbil
jetten van 10,zwarte portemonnee
met geld, bruine portemonnee met
geld, sport-portemonnee met geld, gou
den manchetknoop.
Komen aanlopen twee bruine poedels
en een eend.
Inlichtingen aan het politiebureau.
4
