f
De val van een symbool
V.V.V.-nieuws
Het oog gericht op
collectes
Dinsdag 5 oktober 1965
44e Jaargang no. 75
Uitgave Drukkerij Smit - Soest
Bnrean voor redactie en administratie Van Weedestraat 29a, Soest
Telefoon 2566 - Postgiro 126156
Frontale botsing te
Soesterberg
Voorstellen voor de
raadsvergadering van
20 oktober
f
Peters Baan vergaderde
Overtredingen
in het verkeer alhier
Bedrijfsongeval
Ook Cees van Geerestein
veertig jaar werkzaam als
bus-chauffeur
SOESTER(Ï)OURANT
Abonn. p. kwart, f2.50 - per post f3.
Verschijnt Iedere dinsdag en vrijdag.
Wat er ook is gebeurd in Djakarta,
één ding is zeker het aanzien van
president Soekarno is danig geslonken.
En het is zeer twijfelachtig of iemand
daarover vreugde behoeft te koesteren.
Inderdaad was Indonesië onder zijn
leiding een hoogst onberekenbare fac
tor in de wereldpolitiek, maar zonder
hem. of met hem alleen nog maar
op de achtergrond, zijn de vooruit
zichten nauwelijks opwekkender.
Hij bleef voor de Indonesiërs het sym
bool van hun grote revolutie en de
enorme populariteit die hij zich
zo verwierf had als goede kant dat hij
er het land van de meer dan tweedui
zend eilanden een soort eenheid mee
schonk.
Ongetwijfeld heeft hij die popularie-
teit en dat vertrouwen uitgebuit toen
hij geleidelijk de ene groepering na
de andere uitschakelde en invoerde
wat hij een „geleide democratie"
noemde. Hij kon dat doen en nie
mand anders.
En dan
Maar na hem Daarover werd onge
twijfeld reeds lang gedacht in aller
lei kringen. Volgens sommige krin
gen heeft de zeer machtige communis
tische partij half augustus een geheim
beraad gewijd aan die vraag. Cynisch
gezegd men wachtte er op tot ook de
andere nier van de president het zou
begeven. Maar zelfs al was hij geen
ziek man, dan nog kon zijn bewind
niet zo heel lang meer duren, temeer
omdat hij zich niet ontzag niet bij
het werk en niet bij het feesten hii
verouderde sterker dan zijn leeftijd
aangaf.
Ongetwijfeld hebben niet alleen Aidits
communisten zich geestelijk voorbe
reid op de tijd-na-Soekarno.
Vermoedelijk daarom alleen al was er
zo'n prompte reactie op de eerste links-
gerichte staatsgreep
Niet alleen het leger overigens zal
zich geroepen voelen iets te doen zodra
de macht van Soekarno taant. Maar
wel is het leger de voornaamste orga
nisatie die iets kan doen.
Te weinig weerstand.
De politiek bewegingen in de „geleide
democratie" hebben te lang gekwijnd
om nog grote Invloed te hebben. Uiter
aard weer met uitzondering van de
K.P.I., die al vele jaren lang zijn
eisen kenbaar maakte en die ook ver
wezenlijkt zag. Overigens in een wat
vertraagd tempo, waaruit men mis
schien mag opmaken dat dan welis
waar bij Soekarno vrijwel geen weer
stand meer bestond tegen de commu
nisten. maar elders in zijn regering
nog wel.
Het beste wat van de toekomst valt
te verwachten, is dat het leger - al
dan niet mét Soekarno nog als boeg
beeld - het feitelijke bestuur over
neemt, Met bijvoorbeeld Nasoetion als
een soort Indonesische Ajoeb Khan
van Pakistan. Een man die anti-com
munistisch is maar volop nationalist
en dus bijvoorbeeld de confrontatie
politiek jegens Maleisië voort zal zet
ten. Een man ook die waarschijnlijk
niet zal opzien tegen een flirt met
Peking, wanneer hij dat in het belang
van Indonesië acht. Maar als geheel
toch een man van wie verwacht kan
worden dat hij de stabiliteit van het
land handhaaft.
En het andere dat men verwachten
kan is dat de tegenstelling tussen
verschillende bevolkingsgroepen ont
aardt in een soort burgeroorlog, waar
bij het haast onvermijdelijk is dat de
communisten de overhand zullen krij
gen, al was het maar om hun goede
organisatie. In welk geval Indonesië
snel een dependance zal worden van
Peking.
Bij gevaarlijk inhalen op de Amers-
foortsestraat te Soesterberg kwam de
Soester inwoner W. B M. S. met zijn
auto frontaal in botsing met een Duit
se auto bestuurd door F. H. uit Nord-
horn. Dit gebeurde zondagavond om
half acht toen er. zoals gewoonlijk
veel verkeer was. Door de frontale bot
sing sloeg de auto van de Soester
over de kop en bleef met de wielen
omhoog langs de kant van de weg
1'ggen. nadat S. eerst nog een auto
van P M uit Gorinchem had ge
ramd. De Duitse auto schoot over de
weg en kwam in botsing met de au
to's van C. B. uit Papendrecht en van
D. v. D. uit Woerden.
De Soester kon uit het wrak worden
bevrijd en had geen noemens waardig
letsel. Ook de andere autobestuurders
bekwamen, maar lichte verwondingen.
Door dit ongeval ontstond een ver
schrikkelijke ravage ei het verkeer
stond lange tijd stil. Toen vier van de
vijf wagens waren weggesleept, kon
het verkeer weer doorgang vinden.
De auto's van de Soester en de Duit
ser verhuisden naar de sloper.
Evenals vorig jaar wordt in Utrecht,
in de Stadsschouwburg, een kinder
operette opgevoerd. Dat voor deze kin
deropvoeringen in Soest belangstelling
bestaat, heeft de ervaring ons geleerd
en daarom maken wij u graag attent
op „De stukgedanste balschoentjes",
kinderoperette in 4 bedrijven door
Hans Schouwman.
De datum van opvoering is zondag
17 oktober, aanvang 's midags om half
drie. U kunt vóór woensdag 13 okto
ber plaatsen bestellen bij enkele adres
sen, die wij u kunnen verstrekken. Te
lefonische bestellingen kunnen worden
gedaan via twee nummers: 34518 -
80394 f030) tot donderdag 14 oktober,
vanaf 15 oktober alléén aan de kassa
van de Stadsschouwburg, tel. 20506
(030).
Daar er voor kinderen niet vaak zulke
aardige middagen zijn - ze zien hier
hun eigen leeftijdgenootjes optreden
- raden wij u aan van deze gelegen
heid gebruik te maken.
Op dinsdag 12 oktober, 20 uur, wordt
in de Sint Joriskerk te Amersfoort een
slotconcert gegeven. De kerk zal hier
na gesloten worden wegens restaura
tie-werkzaamheden. Het kan zijn dat
dit enige jaren in beslag neemt. Dit
laatste concert moeten de liefhebbers
van muziek-in-kerk-interieur dus niet
missen Feike Asma is organist, de
Herv Gemeente-zangver uit Waddinx-
veen Vox Jubilans zal zingen.
RIOLERING IN LAGE VUURSCHE
De gemeente Baarn is voornemens
over te gaan tot aanleg van een riool
stelsel in de Lage Vuursche.
Aanleg en exploitatie hiervan is voor
de gemeente Baarn niet economisch
verantwoord door het lage inwonertal
aldaar, waarom aansluiting wordt ver
zocht op het Soester rioolstelsel, het
geen zou moeten geschieden ter hoog
te van de Korteweg.
B. en W. stellen voor aan dit verzoek
te voldoen onder voorwaarde dat de
gemeente Baarn zich verbindt aan
onze gemeente te vergoeden:
a. een bedrag van 1000,per jaar
als vergoeding voor gebruikmaking
van grond der gemeente Soest voor
het leggen van de genoemde perslei
ding, voor het afvoeren van afvalwa
ter door middel van het rioolstelsel der
gemeente Soest en voor extra onder
houd van dit rioolstelsel;
b. een bedrag van 0.15 per m3 afge
voerd afvalwater, wegens extra kosten
van de rioolwaterzuiveringsinstallatie.
UITVOERING VAN MAGNIFICAAT
VAN J. S. BACH
Het Nederlands Hervormd Jeugdkoor
is voornemens in december a s., in de
Oude Kerk, een uitvoering te geven
van het Magnificat van J. S. Bach.
Het koor zou moeten worden begeleid
door een orkest van pl.m. 22 personen,
waardoor de totale kosten ongeveer
1000,zullen bedragen.
Daar aan inkomsten een bedrag van
500,wordt verwacht, verzoekt het
koor een bijdrage in de kosten.
B en W. stellen voor aan dit verzoek
te voldoen tot een bedrag van maxi
mum 500,
MONUMENTEN IN SOEST
De minister van Cultuur. Recreatie en
Maatschappelijk werk heeft onze ge
meente toegezonden een ontwerp van
de lijst van beschermde archeologische
monumenten in Soest.
Deze lijst zou door het gemeentebe
stuur moeten worden aangevuld of ge
wijzigd doch B en W zijn van me
ning dat deze ontwerp-lijst geen wijzi
ging behoeft.
GEEN AUTOBEDRIJF
W Kuijer te Eemnes verzoekt ont
heffing van het bepaalde in de Zone-
verordening Hinderwet voor de op
richting van een herstelinrichting van
motorvoertuigen in het perceel is reeds
een smederij gevestigd en de omvang
hiervan staat volgens B. er W niet
toe. dat daarin een tweede bedrijf
wordt gevestigd, waarom geadviseerd
wordt de gevraagde ontheffing niet te
verlenen.
VERWARMING MARIASCHOOL
In de raadsvergadering van 14 juli
j.1. besloot de gemeenteraad mede
werking te verlenen tot wijziging van
centrale verwarmingsinstallatie in de
Mariaschool aan de Beetzlaan. Daar
Een tank van het Indonesische leger heeft positie in
genomen bij het Merdeka paleis in Djakarta om de pre
sident tegen eventualiteiten te beschermen. Het verkeer
in de „Veteranenstraat" (op de voorgrond) was overi
gens normaal.
de hieraan verbonden kosten nog niet
bekend waren, zou later een crediet
worden aangevraagd.
B en W doen dit thans en vragen
f 3700,—.
MEUBILAIR VOOR V.G.L.O.
Het R.K Schoolbestuur te Soest,
vraagt medewerking voor de aanschaf
fing van 25 sets en overgordijnen
voor de school voor v.g.l.o. aan de
Steenhoffstraat.
B. en W stellen voor de gevraagde me
dewerking te verlenen en een bedrag
van 2800,beschikbaar te stellen.
De ijsclub „Peters Baan" hield vrij
dagavond in De Gouden Ploeg, de
jaarvergadering met een gering aantal
leden, hetgeen de voorzitter, de heer
H. A. Butzelaar betreurde.
Hij deelde mede. dat het plan be
staat een groter clubgebouw te stich
ten. zo mogelijk met hulp van de ge
meente
Het bestuur is voornemens zo spoedig
mogelijk de 50 km-race te laten ver
rijden, ook als mocht de bekerhouder
Jeen van den Berg uit Heerenveen
verhinderd zijn
De secretaris, de heer R ten Hove
bracht het jaarverslag uit, waaruit
bleek dat de vereniging thans 2500 le
den telt. asoirantleden inbegrepen Dat
er in het afgelopen winterseizoen maar
één dag ijs is geweest, was teleurstel
lend voor de leden. Het gewestelijk
bestuur heeft een bezoek gebracht aan
onze ijsbaan en was enthousiast oVer
de motorveger en de sproei-vloei-in-
stallatie Voor de komende winter is
aan Soest de organisatie opgedragen
van het kampioenschap schoonrijden
voor dames, heren en paren, hetgeen
grote belangstelling zal trekken, ook
uit de omgeving
Door de toeneming van het aantal
inwoners, is een grotere en betere ac-
comodatie nodig, zodat plaats is voor
vele duizenden schaatsenrijders.
De penningmeester, de heer Th. Kok
bracht het financieel verslag uit. De
exploitatie rekening over 1964-65 be
draagt f 5710,78. Saldo bezittingen
1 13.400,Er is een batig saldo in kas
van 1577,37. Begroting bij een ijs-
loze winter 3500,bij een ijswin-
ter 6500
De aftredende bestuursleden, de heren
H v. d. Pol, R. ten Hove en J. Kraaij-
enhagen werden herkozen.
De kosten van de vereniging zijn hoog.
Moest vorig jaar maar 100,aan de
K.N.S.B. worden afgedragen, dit wordt
nu een bedrag van f 600,
Daarom stelt het bestuur voor de con
tributie voor kinderen beneden de 14
jaar te verhogen van 1.op 1.50
en voor ouderen van f 2,50 tot 3.50.
zulks met ingang van 1 september
1966
Verder stelt het bestuur voor de dag
kaarten te stellen op 1,voor
kinderen beneden 14 jaar op f 0.40.
De contributie, die niet voor 1 decem
ber is betaald, wordt daarna verdub
beld. Het wedstrijdprogramma bevat:
50 km-race, kortebaanwedstrijd voor
meisjes en jongens, het kampioenschap
schoonrijden en het kampioenschap
van Soest over 500, 1500 en 3000 meter.
Aan het eind van de vergadering wer
den toegangskaarten voor de Europese
schaatskampioenschappen te Deventer
onder de aanwezige leden verloot.
De bromfietser B G. O. alhier ver
leende op de hoek Heideweg-Duinweg
geen voorrang aan de autobestuurder
G. v. Z. alhier. Door de botsing werd
O ernstig gewond en moest naar
Zonnegloren worden vervoerd
Op de hoek Soesterbergsestraat-
Van Beuningenlaan stond W A. B.
uit Rotterdam met zijn auto voor te
sorteren. Door onoplettendheid van
W J H R uit Soesterberg, die de
wagen van B volgde, ontstond een
botsing, waardoor beide wagens wer
den beschadigd.
S G. L uit Utrecht reed met een
bestelauto op de Amersfoortsestraat te
Soesterberg Aan deze auto mankeerde
zoveel, dat de politie het noodzakelijk
vond de wagen uit het verkeer te ne
men De bestuurder was bovendien
niet verzekerd, had geen wegenbelas-
tingkaart en het kenteken stond niet
op zijn naam
J. B uit Krimpen aan de IJssel
kreeg een bekeuring omdat hij een
motorrijwiel bereed zonder in het be
zit te zijn van een rijbewijs.
Gistermorgen, ongeveer half 9. gebeur
de aan de Maatweg. tijdens heiwerk
zaamheden en ernstig ongeval.
Toen de arbeider J. v. d. Loo uit
Velderen bezig was met het aanhaken
van een lange ijzeren paal. kreeg hij
deze paal tegen zijn hoofd doordat een
der haken los schoot. Een grote hoofd
wond was het gevolg.
Per E.H.B.O. ziekenauto werd hij naar
Zonnegloren overgebracht.
Maandagochtend is het K.L.M.-vliegtuig, dat zondagoch
tend op Kemajoran landde, teruggekeerd op Schiphol.
Een van de passagiers, die de gebeurtenissen in Djakar
ta van nabij had meegemaakt, de heer L. van de Poll,
werd na zijn aankomst als het ware belegerd door jour
nalisten, om zijn verhaal te vertellen. Ondanks zijn
hoofdpijn voldeed hij gaarne aan het verzoek.
In 1930 nam de heer P. Tensen het
bedrijf van de heer Johan van Geere
stein over, zodat het lijndienst- en
toeringcarbedrijf dit jaar dertig jaar
bestaat. Overigens had Soest toen al
negen jaar een busverbinding met
Amersfoort en Baarn, want in 1921
reed de eerste autobus. De eerste lijn
dienst was naar Amersfoort, ruim een
jaar later kwam daar Baarn bij.
Het betekende uitbreiding van 't be
drijfje en met die uitbreiding kwam
er ook meer personeel. Het bleef een
familie-aangelegenheid, want een
zwager en broer Cees van pionier Joh.
van Geerestein werden de nieuwe
chauffeurs.
Cees van Geerestein is dit jaar, sa
men met Arie van Riemsdijk, over wie
wij vrijdag schreven, veertig jaar bus
chauffeur. Eerst heeft hij zo'n 25 jaar
op de lijndienst gezeten, de laatste
jaren is hij echter tourchauffeur. Niet
meer naar het buitenland, zoals in de
beginperiode het geval was. Bij hem
gaan de jaren tellen en bovendien
geeft hij de „jeugd" graag een kans.
Over die „goeie ouwe tijd" kan hij
geamuseerd vertellen.
Hij herinnert zich nog goed. dat de
eerste bus van de twintiger jaren een
voertuig was. waaraan je om zo te
zeggen twee dagen moest sleutelen
om er één dag mee te kunnen rijden!
Hij kwam in 1922 als buschauffeur in
dienst bij zijn broer, maar in 1924 ging
hij er vandoor om het als particulier
chauffeur te proberen. Toch kon hij de
bus niet vergeten en bijna twee jaar
later was hij weer terug.
Er is in de loop der jaren natuurlijk
heel veel veranderd. De bussen rijden
nu veel harder dan de vijftien kilome
ter van toen. Hard ging het niet. maar
Cees van Geerestein drukte de gas
pedaal wel eens verder in. Dat leverde
hem een hele serie bekeuringen op,
maar als „vaste klant" van de kan
tonrechter kreeg hij meestal maar
twee kwartjes boete!
Veel last had hij van de Baarnse po-
litie-agenten, die het de Soester on
derneming moeilijk maakte. De Baarn
se ingezetenen vonden de bus door
hun dorp iets onw tardigs. dat goed
was voor Soest, maar niet voor het
villadorp Baarn. En of de politie maar
zoveel mogelijk wilde doen om de
bussen uit Baarn te laten verdwijnen.
Ondanks dat de Baarnse wetsdiena-
ren het Van Geerestein steeds lastig
maakten als ze hem „ergens" op kon
den „vangen", de bus bleef rijden. Tot
groot ongenoegen van de Baarnse in
gezetenen uiteraard.
Een bijzonderheid is het, dat Van
Geerestein nog nooit rij-examen heeft
afgelegd. In de twintiger jaren kon
men zo'n papier gewoon bij de ge-
gemeente aanvragen. Pas veel later
werden de examens ingesteld. Van
Geerestein hoefde toen evenwel geen
examen meer te doen en heeft dat
ook daarna nooit meer gedaan
De mensen gingen gewoon langs de
weg staan wachten. Een caféhouder
aan de Birkstraat hing bijvoorbeeld
een vlaggetje buiten als er een klant
met de bus mee moest.
De bussen waren in de begintijd niet
groot. Er konden maar twaalf mensen
in Busondernemingen rezen als pad
destoelen uit de grond en ook in Soest
was er meer dan één. Ze maakten
Er gaat bijna geen week voorbij of er
wordt van ons een financiële bijdrage
gevraagd voor een of ander liefdadig
doel. Wij komen de collectanten op
straat tegen of ze komen bij ons aan
de deur.
Nu zijn wij Nederlanders over 't alge
meen niet zo. dat wij deze mensen,
die in deze moderne tijd middels een
verouderde manier toch nog voor
„hun" liefdadige instelling collecteren,
wegsturen zonder iets in de bekende
bus te hebben gegooid.
Toch gebeurt dat laetste tegenwoordig
steeds meer. Geen wonder overigens,
want het wordt, zoals gezegd, de laat
ste tijd een beetje teveel en de wijze
van collecteren, met de bekende bus,
zit ook niet zo vol variatie, dat we ie
dere keer opnleuwe „met liefde" geven
Mr. A P Korthals Altes. burgemeester
van Zeist, heeft tei gelegenheid van
het veertig-jarig bestaan van het cen
traal archief en inlichtingenbureau
voor het inzamelingswezen een toe
spraak gehouden, die allerwege in
Nederland belangstelling heeft gekre
gen.
De burgemeester zei daarin o.a., dat
het publiek tegenwoordig niet minder
vrijgevig en meevoelend is. maar het
wil zijn medeleven od een andere wijze
gehonoreerd zien. Er is sprake van
collecte-moehoed Men wil nog wel
geven voor sterk in het oog vallende
noden, maar dit moeten dan toch wel
zeer duidelijke uitzonderingen zijn.
Volgens de heer Korthals Altes is het
daarom gewenst, dat verschillende col
lectes van het inzamelingsplan moeten
verdwijnen Die collectes namelijk,
waarbij het geven van geld niet meer
de vorm van liefdadigheid is. waraan
onze samenleving in de eerste plaati
behoefte heeft Zo langzamerhand heb
ben collectegiften meer weg van fooi
en. En fooien-geven wordt op den duur
heel vermoeiend.
De Zeister burgemeester heeft nog een
belangrijk punt naar voren gebracht,
namelijk dat het in de meeste geval
len veel belangrijker is zichzelf in t#
zetten voor de noden van de mede
mens. Hij noemde hierbij slechts en
kele van de zeer vele funkties, waar*
voor mannen en vrouwen zich beschik
baar zouden kunnen stellen, hetzij
voor tijdelijk, hetzij voor langere pe
riode: verplegend personeel, bejaarden
hulp, gezinsverzorgsters. Hij had ef
nog wel meer kunnen noemen, maat
het ging de heer Korthals Altes slechtl
om een voorbeeld; zijn bedoeling is IA
ieder geval duidelijk: met een collec
tegift kan men niet het tekort aam
medewerking afkopen.
De burgemeester slaat mijns inziens d§
spijker niet ver mis. Er bestaat inder
daad een collectemoeheid. Niet alleeA
bij de milde gevers, maar ook bij
collectanten zelf. Het is geen geheld
dat het steeds moeilijker wordt 41
nodige collectanten bij elkaar te krij
gen. Ook daarom zal men moeUA
overwegen het aantal collectes te ver
minderen. De collecte behoort nle^
zoals tot nu toe in feite het geval
was regel te zijn. maar juist uitzonde
ring' De contributie en het geveA
van eigen arbeid moet regel zijn bj
het beoefenen van liefdadgheid. Nu A
het niet zo, dat ik tegen collectes ben,
integendeel. Maar er zijn. dunkt mij,
inzamelingen, die uit het verleden da
teren en niet meer zo goed in het
huidige beeld van onze samenleving
passen. Maar men gaat er mee door
uit een soort traditie. Het is voor deze
collectes, dat ik een kleine „schoon
maak" aanbeveel.
KANTMAN.
elkaar zoveel mogelijk het leven zuur.
Ander lijnbussen dan die van Van
Geerestein vertrokken bijvoorbeeld vijf
minuten eerder of blokkeerden een
voudig de weg Maar tegen de rode
bussen hebben ze het ten slotte toch
niet kunnen bolwerken.
Over de tourritten in vroegere Jaren
kan de iubilerende chauffeur grappig
vertellen Het was toen nog „soan-
nend". Als ie 's morgens met de lijn
dienst begon, om half acht. dan was
je 's avonds om half elf klaar Maar
met de touritten was het zo. dat Je
nooit wist wanneer ie thuis zou ko
men. Als je pech kreeg, kon Je Im
mers wel uren bezig ziin.
Nooit zal hij het voorval vergeten van
de eerste buitenlandse reis. Die werd
gemaakt met een Hilversums reisgezel
schap. naar Düsseldorf. De bus maakte
een verschrikkelijk lawaai. Praten was
gewoon niet mogelijk. Cees en broer
Johan waren beiden meegegaan om
elkaar af te lossen- niet alleen als
chauffeur, maar ook als „reinigers",
want de carburateur was steeds vuil!
De heenreis duurde negen uur, zodat
het gezelschap in Düsseldorf amper
tijd had om rustig te kunnen eten.
Daarna moest men meteen weer terug.
In dezelfde lawaaierige bus. waar
men juist met de verzuchting ..Ge
lukkig" was uitgestapt' De vereniging
is na die reis naar Duitsland opgehe
ven.
Zo kan Cees van Geerestein urenlang
praten over zijn belevenissen, waaraan
hij met plezier, maar ook wel eens
met een beetje weemoed terugdenkt.
Maar hij heeft het nog steeds naar
zijn zin als buschauffeur. Hij heeft er
geen spijt van, dat hij na zijn tijd
als burgerchauffeur toch is terugge
gaan naar het bedrijf van zijn broer,
evenmin als hij er spijt van heeft bij
Tensen te zijn gebleven. Eerst bij de
heer P Tensen. later bij de heer W.
C. Tensen, die een grote steun heeft
aan zijn zoon, de heer R. Tensen.
Op 8 oktober viert Arie van Riems
dijk zijn veertig-jarig chauffeurs-ju
bileum. samen met Cees van Geere
stein. Het zal de beide Soesters in hart
en nieren, di#> talloze vrienden en be
kenden hebben, op die dag zeker uial
aan belangstelling ontbreken.
