Broedersport
SWAGER
Vliegtuigen voor
vijfhonderd passagiers
Pablo Picasso 85 jaar
FLAT-PRET
Straks voor 1000 passagiers
MET RAAI) EN DAAD
Telefoonnummer
ziekenauto 5980
Jack en Bobby Charlton bekendste (voetbal)broederpaar
Ook in Nederland voetballende families
„The Red Stars"
Katholiek Vrouwengilde
afd. Soest
Priesterwijding
Frater G. Smeele
De toekomst is aan de luchtreus
oa
BATEXBURG-S
Erkende Auto- en
Seooterrïfsehonl
Bobby Charlton, voorhoedespeler van Manchester United en van het Engels
elftal dat deze zomer wereldkampioen werd, is ongetwijfeld een van 's werelds
populairste voetballers. De meeste verdedigers zijn bang voor deze 28-jarige,
al enigszins kalende balvirtuoos. Maar er Is in Engeland althans één verdediger
die Bobby niet vreest. Dat is de 29-jarige Jackle Charlton, stopper van het
Engels elftal en een broer van de vaardige „Busby-baby".
Tweemaal in het seizoen staan de twee broers in de voorhoede en achterhoede
van hun vereniging, respectievelijk Manchester United en Leeds United, tegen
over elkaar en de bikkelharde Jackle deinst er dan niet voor terug om zijn
jongere broer met felle tackles het scoren te beletten.
Jackie en Bobby Charlton vormen het bekendste (voetbal)broederpaar ter
wereld ook al is hun manier van voetballen totaal verschillend. Maar ook in
ons land vindt men voetballende families.
Veel bekende sportfamilies
Ook in Nederland vinden we families,
waar de voetbalsport door verschillen
de telgen met grote bekwaamheid
werd beoefend. Wij hebben in ons land
zelfs verschillende broederparen ge
kend, die het nationale shirt hebben
gedragen. De ouderen onder onze le
zers herinneren zich misschien nog de
gebroeders De Kessler, die destijds
voor het Haagse H.V.V. uitkwamen.
Voor zover zij in de jaren twintig wel
eens het Groningse Be Quick hebben
zien spelen, kunnen zij zich misschien
Max en Hans Hetzner nog voor de
geest halen en niet te vergeten de ge
broeders Bulder, waarvan de oudste,
Jaap, jarenlang de centervoorplaats in
het Nederlands elftal heeft bezet.
In de dertiger jaren vormden de twee
Feijenoorders Bas en Jaap Paauwe vele
seizoenen het middenrif van ons na
tionale elftal terwijl in de zelfde tijd
de Deventer reus Leo Halle binnen
zijn doelpalen kon gadeslaan, hoe zijn
broer Jan keer op keer de defensie
van Go Ahead ontzette.
In het vermaarde elftal van Heeren
veen, dat in de eerste negen jaar na
de tweede wereldoorlog telkens de
noordelijke voetbaltitel veroverde,
speelde niet alleen de legendarische
Abe Lenstra een grote rol. maar ook
zijn broer Jan, die de backplaats be
zette.
Drie broers
G V-A.V. kwam zelfs enkele seizoenen
met drie broers uit, de gebroeders Ha-
zeveld. En wie kent niet de vier
gebroeders Van der Gijp, die het
Dordse Emma eens groot hebben ge
maakt, al bracht alleen Cor het tot
Oranje.
BURG. GRÓTHESTR.45
TEL: 3917
50ESTDJK
Op dit moment zijn de gebroeders
Dullens populair. Louis en Willy ko
men uit voor Sittardla, Jef beproeft
zijn krachten bij Fortuna '54.
Soms gaat het voetbaltalent over van
vader op zoon. Er zijn zelfs complete
voetbalfamilies. Bij het Utrechtse
D.O.S. speelt altijd wel een telg uit
het geslacht Van de Bogert mee en
ook de familie Temming uit de zelfde
stad is een vaste leverancier van eer
ste klas voetballers. Oud-internationaal
Leo de Vroet, eens kanthalf van
Feijenoord en later als prof uitgewe
ken naar Frankrijk, kan elke zondag
met trots zijn zoon in het D.O.S.-shirt
zien spelen.
Scheel
De vader van Feijenoorder Piet Fran
sen, was destijds een bekend midden-
speler, die in de dertiger jaren het
Groningse Velocitas meehielp acht re
gionale kampioenstitels te behalen.
Een bijzonderheid was, dat vader Fran
sen een oogafwijking had, die men
min of meer oneerbiedig met het
woord „scheel" aanduidt. Hierdoor
werden de tegenstanders altijd in de
war gebracht. Had Fransen sr. de bal
en wilde hij naar rechts spelen, dan
ging zijn blik naar links en zodoende
werden zijn tegenstanders in de luren
gelegd. Hij was ook de ideale man om
een strafschop te nemen, want de kee
per dook altijd in de verkeerde hoek.
Maar ongetwijfeld vormen Bobby en
Jackie Charlton het populairste voet
balbroederpaar ter wereld. Overigens
heeft hun speltrant weinig met elkaar
gemeen.
Bobby is een balvirtuoos, die steunt op
een grote individuele techniek. Hij kan
met het grootste gemak een tegenstan
der passeren, waarvoor een arsenaal
van ingenieuze schijnbewegingen hem
ten dienste staan. Op 15-jarige leef
tijd meldde hij zich bij Manchester
United, waar hij spoedig de links
buitenplaats zou gaan bezetten.
De laatste jaren speelt Bobby echter
in een teruggetrokken positie op het
middenveld, waar hij zijn medevoor-
waartsen, van wie Denis Law en Geor-
ge Best de bekendste zijn, van meestal
zuivere passes voorziet. Maar om de
meest onverwachte momenten duikt
hij in de spits van de aanval op waar
hij met droge knallen menig doelpunt
scoort. Deze zomer tijdens de wereld
kampioenschappen was hij het. die
Portugal met twee magnifieke doel
punten naar een nederlaag speelde.
Jack
Zijn broer is een speler met een heel
andere voetbalstijl. Jackie is het proto
type van de koele, nuchtere verde
diger Hij beschikt niet als Bobby over
een briljante techniek, maar hij een
harde werker die zo vasthoudend is
dat je hem wel driemaal moet pas
seren om een vierkante meter grond
te winnen.
Jack, die op 17-jarige leeftijd voor
het eerst in Leeds United uitkwam,
Maar zo is het niet in Soest.
Vindt U 't ook zo héérlijk in een flat?
Ze kweekt gemeenschapszin en knusheid tot-en-mèt,
Je wilt elkaar zo weinig mogelijk storen.
Maar elke stap en zucht is luid te horen.
De een blaast tuba en een ander zingt er bij.
De derde timmert zó-maar uit liefhebberij,
Zo leven velen vrij en blij en nauwgezet,
Zég vindt U 't ook zo héérlijk in een flat?
Vindt U 't ook zo rustig In een flat?
Een blok beton waarin wat ruiten zijn gezet.
Al de bewoners krijgen flat-neurose,
Niet dédelijk maar als apotheose.
Toch hebben al die flat-bewoners maar één doel:
't Versterken van het mooie sociaal gevoel,
En daaruit volgt, dat iedereen op ieder let.
Zeg vindt U 't ook niet énig in zo'n flat?
Vindt U 't ook niet prettig in een flat?
Je hoort je buren steeds, ja tot op het toilet,
Je weet precies wat ze op maandag eten,
En dat ze 't zelfde ook van and'ren weten.
En op de holle gang waar iedereen het hoort,
Zet men de lieve conversatie rustig voort.
En niemand is in overtreding van de wet,
Ja daarom is 't zo prettig in een flat.
Vindt U 't ook zo knusjes in een flat?
Je hebt er dag en nacht voortdurend reuze pret,
Je hoort zó-maar eikaars intimiteiten.
En 't minder zoet geluid van deuren smijten.
Je kent elk uur waarop de baby wordt gevoed,
Je wilt niet luist'ren maar m'n lieve help je móet!
Je staat met buren op en gaat er mee naar bed,
Zeg vindt U 't ook zo knusjes in een flat?
Vindt U 't ook niet gééstig in een flat?
Ze biedt van alles wat gelijk een cabaret.
En niemand spreekt een kwaad woord van een ander.
Je woont etaps-gewijs bóven elkander.
En 's nachts na twee uur is het zo heerlijk stil,
Nee ik zou heus niet weten wat men méér nog wil,
O ja van ied're buur op 't kastje een portret.
Ja dón is 't pas een ideale flati
gaat af en toe ook mee in de aanval
Bij corners is hij altijd voor de vijan
delijke veste te vlnde, waar hij door
zijn enorme lengte dikwijls als win
naar in een kopduel naar voren komt
en op die manier heel wat doelpunten
Dp zijn conto heeft geschreven.
Deze zoons van een eenvoudige mijn
werker uit Ashlngton zullen vermoe
delijk ook dit seizoen weer sterke
steunpilaren zijn van het Engels elf
tal. Of zij met hun club een kam
pioenstitel zullen veroveren, is echter
twijfelachtig. Noch Leeds, noch Man
chester behoren op dit moment tot de
topclubs, ofschoon Manchester United
Je capaciteiten heeft om in de kop
groep terecht te komen.
Zowel de junioren als de senioren
moesten zaterdag naar Utrecht om
daar hun eerste wedstrijd te spelen.
Zeer gespannen en geladen kwamen
beide teams in het veld en zowel de
junioren als de senioren hebben hun
eerste wedstrijd tot een zeer goed
einde gebracht.
De junioren traden aan tegen Mid-
land-B, een altijd zeer moeilijke wed
strijd voor Red Stars-A. De grootste
troef van de junioren was Allan Har-
ris, niet alleen voor de doelpunten,
maar voornamelijk voor het spelver-
delen, van welke taak hij zich dan
ook uitstekend gekweten heeft.
Red Stars-A nam al spoedig een 2-0
voorsprong door W. Chang en wist
deze uit te bouwen tot een goede 25-10
aan het einde van de eerste helft.
In de tweede helft wisten zij deze
voorsprong te consolideren en te ver
groten tot 39-19.
Er werd bijzonder goed gecombineerd,
de jongens begrepen elkaar zeer goed.
Doelpunten werden gemaakt door
John Woerdeman (18), Allan Harrts
(6), Bart Jansen, Schippers i6>, Wil-
liam Chang (4), Plet v, d. Bijl (41,
Nico v. d. Berg (1).
De senioren moesten het opnemen te
gen Flinstones 2, een voor Real Stars
1 een nog onbekende tegenstander.
Er ging aan deze wedstrijd een moei
lijkheid vooraf, maar gelukkig was dit
spoedig opgelost. Belde teams traden
nl. In hetzelfde tenue op.
Na een wat moeilijke start namen de
heren spoedig het initiatief en gaven
dit de gehele wedstrijd niet meer uit
handen.
De eerste helft werd met een 22-14
voorsprong afgesloten en de eindstand
werd 52-22. Een zeer verdiende over
winning.
Gescoord werd er door R. Valk (201.
Bert Majoor (10), John Bleyenberg
(10), Hans Bosboom (8), R. Blok (4).
Het Katholiek Vrouwen Gilde, afde
ling Soest, deelt ons mede. dat de
verdlepingsavond. die oorspronkelijk
op donderdag, 27 oktober zou worden
gehouden, niet doorgaat, maar is ver
schoven naar maandag. 31 oktober
a.s., om 8 uur 's avonds, in zaal Noord
van het Verenigingsgebouw aan de
Stenhoffstraat. Rector Vermeulen uit
Amersfoort zal dan spreken over „De
Biecht".
Frater G. Smeele, die momenteel bij
familie aan de Schoutenkampweg 76
woont, zal op zondag 13 november in
de parochiekerk van de H. Familie uit
handen van vicaris-generaal monseig
neur Th. G. A. Hendriksen de priester
wijding ontvangen.
Frater Smeele behoort tot de congre
gatie van het Heilig Sacrament. Hij
volgde het seminarie in Stevensbeek
en het novicaat te Baarlo. Daarna
vertrok hij naar Brazilië om aldaar te
Recife parochiewerk te verrichten en
zijn studie te voltooien: twee Jaar filo
sofie en drie jaar theologie. Na zijn
priesterwijding blijf tde neomist nog
enkele maanden in Soest. Dan gaat hij
terug naar Brazilië, waar nog een jaar
„pastoraal" wacht, een combinatie van
studie en zielszorgpraktijk.
Het lijdt geen enkele twijfel meer: de
toekomst ln de verkeersluchtvaart en
In de militaire transportvliegerij is
aan de luchtreus. Terwijl we nauwe
lijks zijn bekomen van de „verbazing"
dat de K.L.M. twee exemplaren be
steld heeft van de „uitgerekte" Dou-
glas D.C-8-63 die 234 passagiers elk
kunnen meenemen, komt het opzien
barende bericht dat Pan American
World Airways niet minder dan 25
exemplaren heeft besteld van de Boe
ing 747, een luchtreus die maar liefst
490 passagiers per vlucht de lucht
zal kunnen invoeren.
We zien allerwege 'n tendens de ver
keersvliegtuigen groter te maken.
Straks zullen we in Europa de „lucht-
bus" op de korte routes zien verschij
nen, die zo'n 250 passagiers of méér
Zelfs voor totaal ongeinteresseerden in de moderne, beeldende kunst is de
naam Picasso geen onbekende klank. Voor velen is deze Spaanse schilder, die
24 oktober 85 jaar wordt, de verpersoonlijking van de moderne kunst. Men kan
zijn werk verguizen of bewonderen, men kan zijn figuur niet negeren.
Zijn leven en zijn werken mogen wel tot de meest karakteristieke voorbeelden
van de artistieke verscheurdheid en vertwijfeling van onze tijd worden gere
kend. Pablo Picasso heeft in vrijwel alle stijlen en richtingen gewerkt, hij
heeft vele „ismen" om zeep ge.holpen en een verbluffende veelzijdigheid gede
monstreerd. Hij was impressionist, expressionist, kubist, hij werkte abstract en
kon ook „gewoon" schilderen en hoe!
SCHILDER DIE NIEMAND
ONBEROERD LAAT
Picasso werd op 24 oktober 1881 te
Malaga geboren als zoon van een te
kenleraar. Zijn eerste onderricht kreeg
hij uiteraard van zijn vader, waarna
hij de academie van Bacelona en Ma
drid bezocht. Op 19-jarlge leeftijd trok
hij naar Parijs, waar hij om. de in
vloed van De Toulouse La utree onder
ging. Al spoedig stapte hij over naar
een meer expressionistische schilders-
trant. Men spreekt nu over zijn „blau
we periode" omdat hij alles min of
meer in blauwachtige toon schildert.
Picasso zocht zijn onderwerpen bij
voorkeur aan de zelfkant van het le
ven. Hij werd de geniale uitbeelder
van bedelaars, blinden en andere el-
lendigen. Psychologisch zijn deze wer
ken fel indringend, maar de wereld
begreep ze niet en kocht ze dus ook
niet.
Enkele jaren later, toen zijn eerste
stukken toch in de belangstelling
kwamen, experimenteerde hij in aller
lei richtingen Bezeten van een grote
werklust en een enorme vitaliteit, die
hem ook op hoge leeftijd nog „jong"
doet schijnen, zette Picasso door te
gen de verdrukking in. Een tentoon
stelling van primitieve negerplastiek
veroorzaakte een radicale omwenteling
in zijn kunst.
Oervormen
De kunst van de primitieve volkeren
heeft weinig of niets uit te staan met
het westers begrip schoonheid. De ne
ger wil helemaal geen „mooie" voor
werpen maken. Hij wil voorwerpen
scheppen, die buitennatuurlijke krach
ten in zich dragen, die deze krachten
symbolisch verbeelden.
Zowel naar het uiterlijk als naar het
innerlijk heeft Picasso deze primitieve
kunst op zijn eigen wijze willen na
volgen. Hij wilde terug gaan tot de
oervormen van de beeldende kunst,
die helemaal niet op schoonheidsge
nieting waren gericht maar die een
religieuze en symbolische betekenis
hebben.
De mens en natuur ging hij zien in
geometrische vormen. In deze „ku
bistische" schilderswij ze is het onder
werp meestal onherkenbaar. De schil
der schildert de natuur niet meer na.
maar hij tracht die natuur volgens
zijn innerlijke gesteldheid te „verbeel
den".
Dubbel
Picasso was echter een rusteloze geest,
een man, steeds op zoek naar nieuwe
vormen om zich te uiten. Zich niets
aantrekkende van de publieke opinie,
komt hij tegen de jaren dertig in de
greep van het surrealisme, de kunst
die zich ten doel stelt het onbewuste
in de mens uit te beelden. De onder
zoekingen van psychologen als Freud
en Jung gaven ongewild de stoot tot
deze richting.
Zijn surrealistische schilderijen heb
ben meer dan zijn andere doeken ver
ontwaardiging gewekt. Hij schilderde
mensen met twee monden en ver
maard zijn zijn vrouwen met het
dubbele gezicht. Men heeft Picasso
hier slecht begrepen. Men zag niet,
dat hij juist in deze eigenaardige fi
guren iets essentieels wilde uitdruk
ken. Mensen met twee monden kom
je op straat niet tegen, maar in de
geest bestaan ze wel (vgl. de uitdruk
king „met twee monden spreken").
En vrouwen met een dubbel gezicht?
De aantrekkingskracht van de vrouw
is juist gelegen in het mysterie dat zij
in zich omdraagt. Menige vrouw heeft
voor de man inderdaad een „dubbel
gezicht".
Getuigenis en uitdaging
Uitgezonderd sommige van zijn meer
traditonele portretten en tekeningen,
waaronder men ware juweeltjes vindt,
heeft men het merendeel van het
kunstlievend publiek de grootste moei
te met Picasso. Hij heeft even veel
bewonderaars als tegenstanders. Tij
dens een expositie in Londen, raak
ten voor- en tegenstanders zelfs in
handgemeen!
Hoe men over deze kunstenaar verder
ook moge denken, vaststaat dat hij de
schilderskunst van onze eeuw voor
een groot deel beheerst Deze eeuw
heeft in zijn oeuvre een spoor gete
kend als in een seismograaf. Niet op
mechanische wijze. De seismograaf
registreert niet stomweg: hij zet een
schok om in een diagram en dit dia
gram is de getekende uitdrukking van
een wet. Wellicht heeft Picasso ons in
zijn beeldende taal geleerd de wet van
onze tijd te ontcijferen.
Zijn gehele oeuvre is als de autobio
grafie van de 20ste eeuw te beschou
wen. Als getuigenis en een uitdaging.
Als een aanklacht èn de bevestiging
van een zekerheid. Men kan zijn doe
ken „vreemd" vinden, maar leven wij
dan niet ln een wereld waarin bijna
alles vreemd is geworden. Picasso's
wezens, monsters als u wilt, zijn be
zield met een verbijsterende, provoce
rende kracht. Nooit laat hij de toe
schouwer onberoerd.
Realist
In 1946 zei Picasso eens: „Ik schilder
veeleer tegen iets. dan vóór iets."
Waartegen heeft hij geschilderd? Hij
heeft zich primair verzet tegen de
verontmenselijking, die de mensheid
in deze eeuw meer bedreigt dan ooit
te voren.
Zie bijvoorbeeld zijn machtig stuk
Guernica. Dit werk ontstond kort na
het bombardement van het kleine
stadje Guernica in april 1937 door
Franco's bommenwerpers. Picasso ver
beeldt de feiten niet. Hij toont alleen
de smaad, de mens door het fascisme
aangedaan. De kreet van een vrouw
links op het paneel, die een dood kind
in haar armen houdt, is niet de kreet
van een bepaalde moeder, maar als
het ware het universele zinnebeeld
van het menselijk leed. De vuist van
de stervende strijder is niet het beeld
van de nederlaag, maar het embleem
van een onverwoestbare wil om te le
ven.
Zo wordt aan elk detail van de smart
en het beeld een maximum aan zeg
gingskracht verleend, die Guernica be
stempelt tot een der grootste meester
werken van de moderne kunst.
Deze schijnbaar zo fantastische schil
der Is in feite een geboren realist.
Hij heeft beseft, dat realist-zijn niet
is het stomweg nabootsen van de ui
terlijke werkelijkheid, maar het weer
geven van de innerlijke werkelijk
heid. Picasso heeft de wereld waarin
wij leven niet gekopieerd, maar het
innerlijk ritme van onze tijd opge
spoord en op het doek vastgelegd.
Wie dat wil zien. zal in dit rijke oeu
vre veel ontdekken waarmee hij zich
verwant kan voelen.
zal kunnen vervoeren. Voor dit doel
ontwierp Sud Aviation b.v. als op
volger van haar Caravelle de nieuwe
Gallon, die aan 241-269 passagiers
plaats zal bieden in drie rijen van
drie, met twee gangpaden in het mid
den. Een constructie die ook ln de
Boeing 747 wordt toegepast. I
We mogen de order van Panam op de
Boeing 747 zien als een startschot,
want ongetwijfeld zullen de meeste
grote internationale maatschappijen
nu van die „jumbo's" gaan kopen. De
B O.A C. volgde Panam op de voet en
bestelde al zes exemplaren. Panam
gaf destijds het startschot met de
straalverkeersvllegtuigen, en later met
de supersonische machines die sneller
dan het geluid zullen vliegen Ver
wacht mag worden dat de Lufthansa
ook spoedig de Boeing 747 zal bestel
len, temeer daar deze maatschappij
reeds een gehele Boeing-vloot bezit.
Twee dekken
De K.L.M. is altijd meer op Douglas
gespecialiseerd en we mogen verwach
ten dat onze nationale luchtvaart
maatschappij haar keus zal laten val
len op de Douglas D.C.-10, een lucht
reus in de klasse van de 747 maar
mogelijk met twee dekken boven
elkaar. Overigens had ook Boeing oor
spronkelijk haar 747 van twee dek
ken boven elkaar willen voorzien,
maar men is hier weer van terugge
komen. o.a. omdat een enkel dek voor
vrachtvervoer diverse voordelen heeft.
En een machine als de 747 wordt ook
voor de luchtvracht van enorme be
tekenis. Niet. minder dan 100 ton
vracht zal door één enkele 747 per
vlucht kunnen worden vervoerd
De Boeing 747 wordt zonder meer een
fascinerende machine. Met vier straal
motoren van 18.600 kg stuwkracht elk
zal hij kruisen op 1000 km per uur
De praktische hoogtegrens bedraagt
13.700 meter en het vliegbereik bij
maximale belading en normale brand
stofreserve 9600 km De machine
krijgt een vleugelspanwijdte van 59.66
meter en een romplengte van 69.65
meter. Bij de Boeing 707 zoals die
thans in gebruik is, bedragen span
wijdte en lengte respectievelijk 44,43
en 46.61 m. De 747 zal 19,7 meter
hoog worden en een startgewicht heb
ben van 308.500 kg, ruim 300 ton!
In september 1969 zal Panam de eers
te Boeing 747 in dienst nemen In mei
1970 moet de 25ste door Boeing zijn
afgeleverd. De 25 machines kosten
Panam 575 miljoen dollar Het is de
grootste bestelling die ooit in de ge
schiedenis van de burgerluchtvaart
werd geplaatst.
Kostenbesparing
De Boeing 747 krijgt vier ingangen,
twee aan ieder zijde vóór de vleu
gels. Als vrachtvliegtuig krijgt de 747
een naar boven scharnierende romp-
neus, zodat de vracht direct over rol-
banen naar binnen kan worden ge
bracht Als vrachtvliegtuig zullen 26
cantainers van 3 meter lengte en 2%
meter hoogte kunnen worden meege
nomen. Boeing maakte al bekend dat
zij 200 van deze luchtreuzen wil gaan
bouwen vóór december 1972 en 400
totaal vóór december 1975.
Waarom deze luchtreuzen? Het grote
voordeel van deze jumbo's Is dat zij
de dircte operationele exploitatiekos
ten met 30 tot 40% zullen verlagen.
Met andere woorden: het vliegen zal
bijna de helft goedkoper gaan wor
den! Voor de vrachtversie geldt een
zelfde verlaging zodat ook de lucht
vracht goedkoper gaat worden.
Natuurlijk zijn er ook nadelen aan
deze luchtreuzen verbonden. Het lijkt
ons zeker geen pretje om ergens mid
den in een romp te worden neerge
poot, met links b.v. dri en rechts vijf
personen, zonder raampjes, zonder uit
zicht naar buiten. Het zal lang du
ren voordat bij het instappen ieder
een zijn plaatsje heeftt gevonden. Aan
de capaciteit van de luchthavens zul
len hoge eisen worden gesteld. Men
denkt er al over om de douane in de
ze luchtreuzen te laten meevliegen,
zoals de douane ook meerijdt in de
internationale treinen. Maar hoe men
in de lucht bij de bagage kan ko
men, lijkt ons een nieuw probleem
Bij een eventueel ongeluk met zo'n
luchtreus zal het leed niet zijn te
overzien.
Gebrek aan verkeersvliegers
De Amerikaanse luchtvaartmaat
schappijen voeren ook nog aan als
argument voor deze luchtreuzen het
grote gebrek aan verkeersvliegers in
de komende jaren. Er zullen niet vol
doende verkeersvliegers beschikbaar
zijn om al die „kleine" straalvlieg
tuigen als de huidige D.C.-achten en
Boeing 707's te bemannen. Door gro
te luchtreuzen in te zetten, zal men
met minder vliegers kunnen volstaan.
We zijn er wel aan gewend dat de
ontwikkeling van de luchtvaart bij
zonder snel gaat. Vonden we kort na
de oorlog een Skymaster en een Con-
stellation al een luchtreus en kijken
we op Schiphol nu onze ogen uit naar
de D C.-8 en de Boeing 707, binnen
kort zullen we gewoon raken aan nog
veel grotere machines.
In april en mei volgend Jaar verwacht
de Kl.M. haar belde uitgerekte super
D.C.-achten, waarvan zij er in de na
bije toekomst nóg twee wil bestellen.
Al op 14 maart j.1. ging het protoype
van de uitgerekte D.C.-8, de D C.-8-61,
in Amerika de lucht in. In mei volgt
een tweede toestel en de eerste zal
aan de United Air Lines worden afge
leverd.
Tal van luchtvaartmaatschappijen
hebben al van die uitgerekte D.C.-8
toestellen besteld. Maar zij zullen in
1969 door de nog veel grotere Boeing
747 en Douglas D C.-10 worden ge
volgd. Het zou weieens kunnen zijn
dat deze jumbo's voorlopig de super
sonische verkeersvliegtuigen nog van
het toneel zullen verdringen, al blijft
dit met 2.000 a 3.000 km per uur vlie
gende verkeersvliegtuig een prestlge-
zaak tussen oost en west en komen
er berichten uit Rusland die melden
dat daar enkele Tupolew Tu-144's nü
al proefvliegen. Maar de B.O.A.C.
maakte bekend dat zij, nu zij de Boe
ing 747 besteld heeft, géén geld meer
heeft om de Concorde te kopen en
dat zou weieens een teken aan de
wand kunnen zijn.
Ook de K.L.M. is er nog niet van over
tuigd of die supersnelle machines
die het vliegen duurder zullen maken
wel zo gewenst zijn en het zou best
eens kunnen zijn dat ook de KI M. de
voorkeur geeft aan b.v. de D.C -10 bó
ven het supersonische verkeersvliegtuig.
Donald Douglas heeft nooit veel gezien
in de S.S.T. (Super Sonic Transport)
en vandaar dan ook dat Douglas geen
supersonische verkeersmachlne bouwt,
maar zich geheel toelegt op de bouw
van de D.C -10.
1000 passagiers
Of met de Boeing 747 en de Douglas
D C.-10 de grens bereikt is? Geloof er
maar niets van. Lockheed bouwt voor
de Amerikaanse luchtmacht reeds 58
exemplaren van de C-5A (Lockheed
G.L.-500-13-7) die in staat zal zijn
113 ton over 5200 km te vervoeren en
die in zijn enorme romp rond 1000
man, dan wel 80 a 100 auto's zal kun
nen vervoeren! Panam maakte al be
kend dat zij vooral voor het trans
atlantische luchtvrachtvervoer al
belangstelling heeft voor een civiele
uitvoering van deze C-5A, die 72 me
ter lang wordt en een spanwijdte
krijgt van 68^ meter en een hoogte
van 19.25 meter. De C-5A zal kruisen
op 800 km per uur en de kist zal bin
nen 2500 meter kunnen starten.
We willen maar zeggen: we zijn er
oog lang niet. In Parijs konden we af
gelopen zomer al de nieuwe Russische
Antonow vrachtmachine bewonderen,
tijdens de Salon de 1'Aéronautique.
Toen al vertelden de Russen dat zij
werken aan een uitvoering voor 720
passagiers. We vonden dat geweldig.
Maar de Amerikanen zeggen dat die
Antonow met zijn schroef turbines
maar een langzame, „ouderwetse" ma
chine is en wellicht hebben zij gelijk.
De snelle, met straalmotoren uitgerus
te luchtreuzen van Amerika hebben de
toekomst in de militaire en in de ci
viele luchtvaart, voor passagiers- en
voor vrachtvervoer. Lang zal het niet
meer duren of ook op Schiphol zullen
we de luchtreuzen zien af- en aan
vliegen waar 500 of meer passagiers
zullen in- of uitstappen.
Maar of het vliegen er met dit alles
wel plezieriger op zal worden
CO
Gedipl A B A N.-Instructeur
PARKLAAN 33 - SOEST
TELEFOON 3982 (02955)
bgg 03498-1951
Ook vrachtwagen-
en busrijbewijs
U wordt gehaald en gebracht
KONINKLIJKE ONDERSCHEIDIN
GEN. - Er zijn enige koninklijke on
derscheidingen waaraan een jaarlijk
se vergoeding verbonden is. Gaarne
zou ik een uiteenzetting hebben, wel
ke dit zijn. zomede door wie deze
zijn ingesteld en voor welke daden ze
worden uitgereikt. Bij welke instan
tie worden de onderscheidingen aan
gevraagd0
Het gaat dus niet over een uiteen
zetting van de „lintjesregen", want
dan zou u een heel blad kunnen vul
len. doch alleen die, waar een (belas
tingvrije?) vergoeding wordt uitge
keerd.
Antwoord: Er zijn twee orden, waar
een jaarlijkse vergoeding aan is ver
bonden, namelijk de Militaire Wil
lemsorde. waarbij een officier een ver
goeding kon krijgen en de Orde van
de Nederlandse Leeuw, waarbij iemand
door bepaalde blijken van mensen
liefde onder de naam Broeder aan de
Orde wordt verbonden. De broeders
genoten een toelage van 400.— per
jaar. die voor de helft op de wedu
we overgaat. De laatste broederme
daille is in 1961 uitgereikt. Tegen
woordig komt het praktisch niet meer
voor. Wel krijgen weduwen of andere
nakomelingen van personen die zo'n
onderscheiding kregen, nog steeds die
vergoeding voor de helft doorbetaald.
NALATENSCHAP. - 1. Als van een
echtpaar zonder kinderen $en der
echtgenoten sterft, erft dan de over
levende de nalatenschap, ook als er
geen testament is?
2. Als van een echtpaar met kinde
ren een van beide sterft, en er is bij
testament vastgelegd dat de overle
vende de nalatenschap mag behou
den. moeten de kinderen dat goed
vinden, of laat de wet toe dat een
of meer kinderen hun deel opeisen?
3. En ten laatste kunt u mij ook zeg
gen of er een vakblad bestaat voor
Advocaten en zo ja: worden daar ook
overleden vakbroeders ln gemeld?
Antwoord: 1. Ja, in dat geval erft de
overlevende alles.
2. De kinderen behoeven daar niet in
te berusten, maar kunnen te allen
tijde het hun toekomende deel op
eisen.
3. Het Advocatenblad. Secretariaat:
Frederik Hendrikplein 23. Den Haag,
tel. 070-558238.
