Piet Olyslager
mikimo
Uitreiking school-verkeersdiploma's
wfl? \foor vrij?
weet alles van automobielen
Krabbels van Knelis
OE speciaalzaak
kleedt Uw kind
BETER
ACTIEZWARTE ZES'
NATI0NAAL-
DEMOCRATEN
I
KOM WASSEN BIJ OE
Rowanvijfkamp
Artiestenpalet
Voorkom de slip
„The Husky's" uit Soestdijk:
Eerste prijs in het „Cabaret der Onbekenden'
Informatie en bemiddeling;
DINSDAG 9 MEI 1%7
kort afstand houden, onachtzaamheid
etc.
Dit betekent allerminst dat de slip als
zelfstandige ongevalsoorzaak verwaar
loosd mag worden. Hoewel op dit stuk
geen exacte cijfers beschikbaar zijn, kan
veilig worden aangenomen dat de slip
in de reeks oorzaken van de ongevallen
op onze autosnelwegen een niet onbe
tekenende plaats inneemt.
Slippen ontstaat wanneer de wrijvings
kracht tussen band en wegdek wordt
overtroffen door andere krachten die op
het voertuig inwerken, bijv.:
vertragingskrachten, ontstaan door af
remmen op de motor, of door gebruik
van de hand- en-of voetrem;
aandrijfkrachten, die inwerken op de
aangedreven wielen;
middelpuntvliedende krachten, ont
staan door richtingverandering;
andere krachten die op de dwars-
richting van het voertuig werken, bijv.
veroorzaakt door zijwind, oneffenheden
in het wegdek enz.
Zodra de wrijvingskracht tussen band en
wegdek niet meer is opgewassen tegen
één van de hierboven genoemde invloe
den, of tegen een combinatie hiervan,
treedt slip op. Dit betekent dat het aari-
rakingsvlak van de band met het weg
dek niet meer stilstaat t.o.v. de weg. De
statische (stilstaande) wrijving gaat over
in een dynamische (glijdende). In de da
gelijkse rijpraktijk betekent dit, dat de
oorzaak van de slip is terug te brengen
tot:
1. het voertuig (profiel en spanning van
de banden en de remmen);
2. de weg (aard en toestand van het
wegdek)
3. de bestuurder (met inzicht en de
juiste mentale instelling) of tot een
combinatie van deze.
Het corrigeren van een slip vereist vaar
digheid en praktische oefening, terwijl
het bovendien van belang is dat de bij
voorbeeld op een anti-slipcursus ver
worven kennis en behendigheid wor
den onderhouden.
In het kader van de actie „Zwarte Zes"
worden automobilisten geadviseerd on
derstaande regels in acht te nemen:
Vermijd bruusk optrekken, evenals
sterk remmen of scherp sturen. Komt u
door een of andere oorzaak in moeilijk
heden, blijf dan kalm, rem niet, ontkop
pel en stuur snel in de richting waar u
heen wilt.
Kies op gladde wegen (dat zijn ook
natte!) altijd de hoogste versnelling die
voor het toerental van de motor toelaat
baar is.
Hierdoor wordt de kans op overdosering
voorkomen.
Draag zorg voor goede banden en
vooral ook voor de juiste bandenspan
ning.
Het verdient aanbeveling om zorg te
dragen dat de wielen goed zijn uitge
lijnd. Schokbrekers zijn van groot be
lang: ze houden het contact tussen band
en wegdek.
Schenk aandacht aan de toestand van
het wegdek. Los zand of grint kunnen
formidabele slips in de hand werken
Van Goyenlaan 156, tel. 5897. Op de Eng.
„Onze zaak is uniek in de hele wereld",
zegt Piet Olyslager, directeur van de
Olyslager Organisation in Soest. „Er is
nog een zaak in Amerika die door-
smeerschema's maakt, maar die hebben
wij eigenlijk verdrongen.
„The Olyslager Organisation doet veel
meer dan doorsmeerschema's maken
voor auto's Het kantoor op de Vrede
hofstraat 13 zorgt ook voor Automo-
bieldocumentatie en -historie, techni
sche automobieltekeningen, artistieke
automobieltekeningen, boeken uitgeven
en reclame ontwerpen.
Daa-mee hebben we nog niet alles ge
zegd.
„Voor alles wat er op automobielgebied
gebeurt zorgen wij, behalve voor con
structies", zegt de heer Olyslager, die
vorige week het vijf en twintig jarig
jubileum van zijn zaak mocht vieren.
Piet Olyslager is voor de oorlog als
renmonteur begonnen, want hij was
gek op autorennen. Hij werd pitmana-
ger, organiseerde wedstrijden en reed
zelf mee. Hij verzamelde alle gegevens
over auto's en bouwde toen al een heel
archief op. In de oorlog waren er geen
autoraces meer en Piet Olyslager moest
wat anders verzinnen.
„Ik wilde toen een boek gaan schrijven
over autorennen. Ik had er foto's voor
nodig, maar die waren er in de oorlog
niet. Toen moest ik de illustraties wel
gaan tekenen. Ik had echter nog nooit
„Olyslager gaat de broche uit Parijs
haPn en stopt hem in zijn eigen la.
„Ze moeten nu zo onderhand het wel
eens uit hun hoofd kunnen".
Het zeepaardje is nu over de hele we
reld bekend. Het is het symbool van
trouw en doorzettingsvermogen. Daar
om past het zo goed bij The Olyslager
Organisation. Alles van deze N.V. is
nog lang niet verteld; alleen het archief
is al uniek in de wereld. Het bevat
o.a. de eerste uitgaven van de eerste
tijdschriften op automobielgebied zoals
de Franse „Le France Automobille"
Dan is er nog de telex, die de hele dag
door ratelt en het nieuws uit de hele
wereld op automobielgebied binnen
brengt in Soestdijk.
„Dat we in een klein land met een
kleine automobielindustrie internatio
naal belangrijk zijn, dat we vooraan-
staan in de autowereld, daar ben ik
trots op", zegt Piet Olyslager en hij
mag er trots op zijn.
W. J. VAN DE WETERING
Op zondag 30 april en maandag 1 mei
kwamen in Mook ruim tweehonderd ro-
wans uit heel het land bijeen voor de
Nationale Rowanvijfkamp de Penthat-
lon 1967.
Ook Rowan Afdeling nr. 9, onderdeel
van de Don Bosco Groep hier ter plaat
se, had een afvaardiging gestuurd groot
vijf man. Deze sportwedstrijden wer
den voor de vijfde maal gehouden en
voor de vierde maal georganiseerd door
de afdeling in Mook. Elk jaar opnieuw
is er een groter toeloop naar dit na
tionale sportfestijn, dat vooral geken
merkt wordt door zijn sportiviteit.
Begunstigd door het mooie weer werd
er fel gestreden om het individuele-
en afdelingskampioenschap. Al hebben
de rowans van AA. 9 dan geen hoge
ogen gegooid in dit zeer sterk bezette
toernooi, er is met veel enthousiasme
meegedaan en ze kunnen terugzien op
een geslaagd weekend.
Artiestenpalet komt donderdagavond 11
mei, aanvang 8 uur, voor de eerste
maal met een programma naar het
Christ. bejaardencentrum „Groot En-
gendaal" aan de Dalweg.
Belangeloze medewerking verlenen: de
pianiste Toos Schoonman, Ramona van
Dal em met eigen liedjes in esperanto,
■Mana Maatman-Kamphuis met voor
dracht, Mario en Emma Hoevenaar met
klassieke accordeonklanken en het
Beukstel Dubbelkwartet met spirituals.
Blijetijds-, baby- en kin
derkleding (voor jongens en
meisjes tot 12 jaar).
GALLENKAMP PELSVVEG 11.
(nabij busstation Soest-Zd.), telef. 6286
Circa 20 van de ongevallen op auto
snelwegen wordt ingeleid door een slip.
Het is dan ook niet verwonderlijk dat
de slogan „Voorkom de slip" deel uit
maakt van de actie „Zwarte Zes". Veelal
is de slip het gevolg van het in een
noodsituatie geraken van het betrokken
voertuig door andere oorzaken, bijv. te
getekend en het heeft dan ook wel veel
moeite gekost om het goed te doen. Na
de bevrijding ben ik liftend naar
Frankrijk gegaan en daar zag ik m'n
oude vrienden uit de renwereld weer
terug. Zij waren enthousiast over mijn
tekeningen. Talbot liet mij toen een
serie ontwerpen maken en dat was het
begin van de victorie".
Olyslager bezocht andere landen en
kreeg kennis aan de heer Kluwer te
Deventer. Die kwam met het voorstel
om een Auto Technisch Handboek te
Men verzocht ons plaatsing van het
volgende:
Mogen wij even uw aandacht vragen
voor de R.K. Ver. Meisjesbelangen?
Ongetwijfeld hebt U op menig perron
de pakkende affiche zien hangen wel
ke op het bestaan van deze instelling
attendeert.
Wat wil Meisjesbelangen? Deze ver
eniging, Nederlandse tak van een gro
te internationale organisatie, stelt zich
ten doel - haar naam wijst er trou
wens al op - de belangen van het
meisje te behartigen en wél in de
ruimste zin: door het meisje met woord
en daad ter zijde te staan.
Zij kan, steunend op een uitgebreid
apparaat van relatie in binnen- en
buitenland, het meisje en niet minder
haar ouders informeren en adviseren.
Zij kan contacten leggen daar waar
het geldt: het zoeken van kamers, het
wegwijs maken in nieuwe parochie of
woonplaats, het gaan op vakantie, het
zich vestigen in het buitenland voor
studie, au pair, of anderszins.
Zij staat klaar - via het Centraal Bu
reau in Amsterdam - om adressen te
controleren op betrouwbaarheid en ge
halte. Zij geeft folders uit om het meis
je voor te lichten omtrent mogelijk
heden en onmogelijkheden.
Meisjesbelangen telt momenteel reeds
meer dan zeventig afdelingen, die weer
onderverdeeld zijn in honderden cor
respondentschappen. Ook Soest vormt
een afdeling, waaronder tevens res
sorteren: Soestdijk, Soesterberg, Baarn,
Eemnes.
Contactadressen in genoemde plaatsen
zijn:
Mevr. A. Smit-Rasch, Heuvelweg 39,
Soestdijk, tel. 4450.
Mevr. C. van Rossum-Rusman, Prof.
Lorentzlaan 29, Soesterberg;
Mevr. C. Bakker, Johan Verhulstlaan
16, Baarn.
Desgewenst kunt U zich op genoemde
adressen nader laten informeren.
--mm
reldoorlog. In grote laden liggen 16.000
technische tekeningen opgeborgen en
2000 artistieke tekeningen.
„Alles wat er onder onze naam uitkomt
wordt hier gemaakt me* eigen mensen",
zegt de heer Olyslager trots. In Neder
land verschijnen de autovraagbaken
bij Kluwer. In Engeland zijn nu 103
boekjes uitgegeven. In 72 landen ver
schijnen boeken die we hier gemaakt
hebben. Het vertalen wordt ook hier
gedaan met onze eigen mensen".
Olyslager Organisation heeft vooral in
het buitenland een grote reputatie.
Olyslager zelf zit dan ook meestal in
het buitenland. Tachtig procent van de
produktie is bestemd voor de export.
„De directeur van de Renault Fabrie
ken in Frankrijk is hier eens geweest
en hij vertelde dat hij een artikeltje
kwijt was dat over die en die auto in
negentien vijfenvijftig in een krant had
gestaan. Een van onze jongens die dat
hoorde, had het binnen een minuut in
ons archief opgezocht. De man was
stom verbaasd. Dat is eigenlijk ken
merkend voor ons. Er belde eens
iemand op die een heel oude auto had
gekocht en niet wist hoe hij hem pre
cies moest smeren. Eén van onze men
sen dreunde zo door de telefoon alles
op en ook nog de onderdelen, die tien
jaar geleden vaak bij die auto kapot
gingen. De artistieke tekeningen zijn al
lemaal versierd met de handtekening
van Piet Olyslager. De meeste teke
ningen gaan over de rensport en het
opvallende is, dat er snelheid en sfeer
in de tekeningen zit. Enkele exempla
ren van de verzameling, die over de
hele wereld verspreid is, hangen aan
de muur van het kantoor.
In een grote lade ligt een tekening van
het allereerste voertuig, dat gebruikt
moet zijn. omstreeks 30.000 jaar v ,r
de geboorte van Christus. Het voer
tuig was dan ook geheel van steen en
werd door een paar slaven getrokken.
De handtekening van Piet Olyslager
staat niet op alle tekeningen die op
het kantoor gemaakt worden. Het han
delsmerk is een zeepaardje.
„Dat is een heel ander verhaal" zegt
Olyslager. Toen ik na de oorlog in
Frankrijk mijn eerste geld verdiende,
liep ik in Parijs langs een winkeltje
met allemaal sieraden. Elk sieraad had
een zeepaardje. Het was toen nog lang
niet zo'n beroemd beestje als het nu is.
Ik stapte naar binnen en kocht een
broche voor mijn vrouw. Toen later de
zaak met zoveel medewerkers werd uit
gebreid kon mijn handtekening niet
meer op alles verchijnen. Toen dacht ik
aan het zeepaardje, dat ik kocht toen
de victorie begon. De jongens tekenen
hem er nu nog van over.
Ajje 't ming vraogt
mok zeige dak blie
bin in Soest te wone.
Nie dak niks ar. te
marreke het op be-
paolde dinge, aan-
ders zou ut nie goed
weze en as alles bie
ons in ut darrep zo
volmaokt zou weze
was ut nog veul gro
ter, maor ik bin
noeng eenmaol een liefhebber van de
netuur en daor hebbe wullie genoeg
van.
Meraokelse bosse, duune, hei, uutge-
strekte polders, je kan ut zo raor nie
bedenke of ut is in Soest wel te vingde.
En daorom komme d'r ok zoveul minse
van uut de stad naor Soest. In de zo
mer kajje ze mit d'rluu otomebiele zien
staon in de bosse en op de hei.
Noeng is allenig één ding arreg jam
mer: datter ok wellus wat netuurschoon
verlore gaot. As ut zomers droog is
hoefter nie veul te oeure om veur een
fikse braand te zorrege. Een peuki,
sigeret, een achteloos weg eworrepe
lucifer en hup, daor hejje de pope an
ut danse. En prebeer maor nié om ut
vuurt uut te trappe of om ut zelluf
te blusse, waant dat lukt nooit. Ut
gaot allegaor zo snel dat d'r haost gin
houwe an is.
Ut jaor is nog nie eens op de helluft
en de warreme maonde motte nog
komme, zulle we maor hope, maor d'r
binne in ut darrep al verschillende
bos- en heidebrandjes eweest. Ok in
Soesterbarreg, daor is wel ut één en
aander an ut vuur ten prooi evalle. En
ut zieter nie naor uut, dat dit de eerste,
maor ok de laotste brandjes zalle weze.
Wullie binne nog steeds onvoorzichtug
mit vuur, wullie roke wel in de bosse,
ondanks dattut verbooje is en ondanks
alle vriendelukke verzeuke en waor-
schuwinge van minse, die d'r heul wat
veur over hebbe om d'r veur te zor
rege, dat alles in stand blieft.
Ik wil netuurluk gin preek gaon af-
steke, dat laot ik wel an aandere over,
maor ik zou toch wel tot veurzichtug-
heid mit vuur wille maone. D'r is
heus nie veul veur nodug om een heul
bos in brand te zette, d'r is wel veul
veur nodig om ut allegaor weer goed
te kriege en om d'r veur te zorrege,
datter nieuwe bome komme. En dan
duurt ut weer jaore veurdat alles weer
in dezellufde staot is as vreuger.
Wullie motte maor ofspreke, dat wul
lie nie mit vuur zulle speule in de
bosse en dat wullie goed op zalle let
te, dat ok de kingders zich daoran
houwe. En wullie motte ok gin otome
biele op de toegangswege neerzette,
waant aster dan ut wat beurt, kan de
brandweer en de pelisie d'r nie deur.
Maor laote wullie hope, datter niks
verbrandt van 't jaor. Ut darrep wordt
toch al vol ebouwd, op de .rustige plek
kies die wullie hebbe, motte wullie
zuunug weze.
Aan 531 scholieren uit Soest en Soes
terberg zijn gisteren de verkeersdiplo-
ma's uitgereikt tijdens de traditionele
filmvoorstelling, ditmaal in het Vereni
gingsgebouw gehouden.
's Morgens reikte burgemeester mr. S.
P. Baron Bentinck aan 70 met lof ge
slaagde leerlingen het diploma uit; zij
kregen tevens als extra beloning het
Veilig Verkeersspeldje. 's Middag was
de burgemeester verhinderd. Hoofdin
specteur-corpschef H. G. Scholtmeijer
verrichtte in zijn plaats de uitreiking.
De burgemeester zij tijdens de morgen-
bijeenkomst, die door 282 kinderen werd
bijgewoond, dat het belangrijk is om
de verkeersregels te kennen, maar dat
het nog belangrijker is om ze na te
leven. Earon Bentinck zei verder, dat
hij pas geleden een jongen had zien
fietsen, die zich keurig netjes aan de
regels hield. Maar dat was geen won
der, want die jongen deed mee aan het
verkeersexamen. Toen de burgemeester
op weg was naar de diploma-uitreiking
zag hij alweer verschillende kinderen
op het wandelpad rijden in plaats van
op het fietspad en dat is natuurlijk
niet de bedoeling van het verkeers
examen.
De burgemeester wees op de toenemen
de drukte in het verkeer, ook in Soest.
De kranten staan dagelijks vol met be
richten over ongelukken en daarom is
het zo belangrijk, dat ieder de verkeers
regels kent en zich er ook aan houdt.
Daarna ging de burgemeester over tot
de uitreiking van de diploma's aan de
met lof geslaagden. Daarna kregen de
kinderen een paar films te zien, zoals
een tekenfilm en een rolprent over de
nieuwe verkeersvoorschriften.
Tijdens de middagbijeenkomst haalde
hoofdinspecteur Scholtmeijer de woorden
van de burgemeester aan, nadat hij de
kinderen en de begeleidende leerkrach
ten alsmede de heer J. v. d. Bank van
de afdeling Soest van het Verbond voor
Veilig Verkeer had welkom geheten.
De heer Scholtmeijer reikte vervolgens
de diploma's uit aan de met lof ge
slaagden, daarbij geassisteerd door door
de heren B. Snijders, W. den Hartog
en J. W. Kaspers van de Soester politie.
Aan het examen werd door 559 kinderen
deelgenomen, zowel wat betreft het
schriftelijk als het praktisch gedeelte.
Van hen slaagden dus 135 met lof, 396
behaalden het diploma en helaas moes
ten 28 kinderen worden afgewezen.
De wisselbeker, beschikbaar gesteld door
het Verbond voor Veilig Verkeer afde
ling Soest, die in het bezit was van de
St. Jozefschool, werd dit jaar voor de
tweede keer gewonnen door de Titus
Brandsmaschool te Soesterberg.
De heer Scholtmeijer reikte de beker
uit aan het hoofd der school tijdens
de middagbijeenkomst, waarop 292 kin
deren aanwezig waren. Zij hoorden, dat
het gemiddelde van de winnende school
per leerling 1,1 fout bedroeg.
schrijven en daarvoor kwam Piet Oly
slager weer naar Nederland.
„Dat Auto Technisch Handboek is echt
een best seller geworden; het bestaat
nu al zestien jaar en wordt nog steeds
bijgewerkt. Ik moe- toen de eerste
assistenten gaar aannemen en dat is
zo langzamerhand uitgegroeid tot der
tig hier in Soest. In Engeland hebben
we ook nog een kantoor; dat is ge
opend voor de Engelse industrie. Nu
werken ook zij internationaal.
Ik praat steeds over wij omdat ik veel
samenwerk met de chefs die hier al
zo'n zestien jaar meedraaien. Het zijn
Jos van de Hoek, G. W. Hitman en S.
F. Hinderdaal. Dan zijn er nog een
paar mensen die hier al tien jaar werk
zaam zijn. Aan het personeel stel ik
grote eisen; de mensen die hier wer
ken zijn dan ook stuk voor stuk goed
en bekwaam. Dat moet ook wel, want
als er bijvoorbeeld in een doorsmeer-
tekening, waar we er zes duizend van
hebben, één fout zit, kan dan een nieu
we a- to totaal waardeloos maken".
Als men het huis, waarin het kantoor
gevestigd is, voorbij komt, ziet men
er niets bijzonders aan. Als men echter
binnen komt is het een geratel van
typemachines en overal ziet men men
sen bezig. Het archief wordt gevormd
door een massa boeken, tijdschriften en
foto's. Er liggen alleen al 6000 catalo
gi over auto's van voor de eerste we-
Als in een hoek van Duitsland de ver
ering voor ex-groten uit het Desde Rijk
nog sterk was, dan was het wel in
Sleeswijk-Holstein. Keer op keer heeft
men in die geest berichten gekregen
over lesboekjes op scholen, straten ver
noemen naar lieden als generaal Chris-
tiaansen enzovoort. Toch behaalde de
neo-nazistische Nationaldemokratische
Partei Deutschlands daar bij de land
dagverkiezingen aanzienlijk minder dan
de ruim tien procent die haar waren
toegedacht.
Voor men daarover gaat juichen, moet
men een paar zaken in het oog houden.
In de eerste plaats is de C.D.U. in deze
contreien ook veel en veel rechtser dan
in de rest van Duitsland en daarom al
leen al is er voor de kiezers in deze
deelstaat minder reden om over te
lopen naar de volgelingen van Von
Thadden. In de tweede plaats is de ru
zie aan dc kop van de N.D.P., waar
Von Thadden en Thielen elkaar over
en weer de laan uitsturen, evenmin een
manier om de partij aantrekkelijker te
maken. En dan was er ten derde het
overlijden van Adenauer, wat automa
tisch heeft geleid tot lofzangen op zijn
persoon en zijn werk, dat nu eenmaal
in de C.D.U. verricht werd.
Hoezeer de N.D.P. werkelijk zijn suc
cessen voort kan zetten zal pas in
Nedersaksen blijken, wanneer daar der
gelijke verkiezingen worden gehouden.
Ook de resultaten van de socialisten en
de christen-democraten zeggen niet zo
erg veel, noch in Sleeswijk-Holstein
noch in de andere kiezende landen
Rijnland-Palts. De S.P.D. won wat en
verloor wat, de C.D.U. verloor wat en
won wat - maar in geen van beide ge
vallen was het wereldschokkend.
Een jury van 8 personen, waaronder
Wim Verbruggen van de N.V. Phono-
gram, moest beslissen aan wie uitein
delijk de eerste plaats zou worden toe
bedeeld in de finale van het „Cabaret
der Onbekenden". De muzikale strijd
werd gestreden in „Romantica" te
Waalwijk.
Tot de finale waren doorgedrongen de
vocaliste Joosje Zeegers en vier beat-
orkesten o.a. The Nigeria Prong Prong
Equipage uit Waalwijk Bzzz uit Tilburg
en D. S. 5 uit Breda, die plotseling
verhinderd was wegens hergroepering
van de bond.
De jury had geen gemakkelijke taak.
Het gehalte in de uitvoering van de
nummers waarmee werd medegedongen
stond op een hoog niveau. Wat hier
geboden werd deed ons beseffen dat de
muzikale toekomst van onze jeugd ons
zeer zeker geen zorgen hoeft te baren.
Deze talentrijke jonge mensen uit het
„Cabaret der Onbekenden" zijn mis
schien de bekenden van morgen. De
eerste prijs werd behaald door de
beat-groep „The Husky's", eigenlijk door
het trio want een der gitaristen moest
door werkzaamheden verstek laten gaan.
Ondanks deze handicap, waardoor hun
optreden tot het laatste moment on
zeker was, dus toch de eerste plaats
met de song „Take a message to Mary".
„The Husky's" uit Soestdijk: vier jon
gens die het nog ver kunnen brengen.
I
