Huis aan huis collecte E.H.B.0. van 5 tot en met 10 juni
I.T.S. N.V.
Frista Zelfwassafon
Maison
Termonde
HELPT
UW
RODE KRUIS
HELPEN!
TAPIJTFABRIEKEN
ASSISTENTE
VAN ONZE
VERKOOPLEIDER
ROMEINSE KEIZER
REED IN EEN
„AUTO"
LAKENS-
SERVICE
Regeren per
persconferentie
SOESTERBERG
40 MILJOEN VLUCHTELINGEN
£iCW0UR£tt
Aanleg en
onderhoud van
tuinen gevraagd.
Reeds in de ondlieid
zocht men naar een
«vonderwagen
Het wordt weer kermis
IVed. Vrouwen Electr. Ver.
Muchteliugennood
't ergst in Azië
Soest
uw Vakantie japon
Tricot Tricel,
B. C. A. Nicolas,
AFWEZIG
Tandarts Van Eek
AFWEZIG
W. H. A. Steen,
AFWEZIG
P. ten Berge
AFWEZIG
FEL. BRANDWEER 3 3 3 3
POLITIETEL. 4444
Duinkikkers-dames leden
zware nederlaag (7-2)
R. WESTRfl
asm
KOLBERTS
BLAZERS
CLAASSEN&BUUNK
DINSDAG 30 MEI 1967
Wij zouden ons onmogelijk deze tijd
kunnen indenken zonder auto. Dit voer
tuig is een onmisbaar deel geworden
van het vervoer te land. Het is een al
ledaags verschijnsel, waarover niemand
zich verwondert en waarin praktisch
iedereen met een gerust hart plaats
neemt. Weinigen zullen zich realiseren,
dat de auto echter zo'n jonge tak is aan
de vervoersboom, want het is pas sinds
de laatste vijftig jaar, dat dit voertuig
een stormachtige ontwikkeling heeft
doorgemaakt, die het snel deed groeien
Vanaf 1 juni a.s. starten wij met een
6 lakens kastklaar voor
3,25.
's Morgens gebracht,
2 dagen later, na 17 uur,
halen.
Gemakkelijk wanneer u logees ge
had hebt.
Brengt u ook uw stoomgoed tege
lijkertijd mee!
VAN GOYENLAAN 156 - SOEST
TELEFOON 5897.
Het tekent de Franse verhoudingen,
dat, wanneer men wil weten wat de
regering (De Gaulle) van plan is, men
moet wachten op een persconferentie.
Je zult het wel in de krant lezen, zegt
De Gaulle tot de Franse burger.
Met bewonderenswaardige vitaliteit en
nimmer vervelende welsprekendheid
heeft de „Grand Old Man" zijn mening
over Engelands verzoek om toelating
tot de E.E.G.
Eerst heb je je maar aan te passen aan
mijn maatstaven, aldus de Generaal, en
dan zullen we nog wel eens zien!
De mensen hebben nu eenmaal altijd
bewondering voor een man. die weet
wat hij wil. Ze vergeten, dat het hele
maal niet bewonderenswaardig is, dat
•een hele natie niet weet wat ze wil, en
dat daarom maar aan die ene man
overlaat
Het is eens te meer duidelijk geworden,
dat De Gaulle nog altijd leeft bij de
gedachten van het Grote Frankrijk, dat
in Europa de toon zal moeten aangeven.
Hij zegt dat niet met zoveel woorden,
zo slim is hij wel, maar het is de drijf
veer van al zijn handelen.
Zijn bezwaren tegen Engeland dienen
dan ook alleen om zijn hoofdbezwaar
te verbergen: met de toetreding van
Engeland speelt Frankrijk niet langer
de eerste viool in Europa. En waarom
een land daartoe het recht moet heb
ben, dat zich door een oude generaal
laat bevoogden, dat kan ieder zich af
vragen, behalve De Gaulle, die nu een
maal als militair aan het begrip „groot
heid" een sterk eenzijdige uitleg geeft.
Om de boterham.
Inmiddels mag De Gaulle dan nog zo
grootvaderlijk optreden, het was voor
hem een heel slechte beurt, dat zijn
geweldige rede de volgende dag niet
eens in de krant kwam.
Het grootste deel van de werkende be
volking van Frankrijk staakte. Sinds
tien jaren was een zo massale staking
niet uitgebroken. Geen krant kwam uit.
De door de staat beheerste radio en
televisie waren er gelukkig nog.
Maar daarmee kreeg De Gaulle een
waarschuwing en kon heel de wereld
duidelijk zien, dat hij maar niet moet
denken, dat hij volledig de baas kan
spelen.
Wat hij ten aanzien van Engeland doet,
zal wellicht een heleboel Fransen, die
niet verder zien dan hun neus lang is,
koud laten. Maar wanneer hij volmach
ten eist om een half jaar lang het eco
nomisch leven naar eigen inzicht te re
guleren (dus ook lonen en prijzen), dan
merken de werkers pas, dat ze zich
aan handen en voeten gebonden over
geven. Dan gaat het om de boterham.
En dan staken ze!
Na de begrafenis.
Dat bewijst toch wel, dat er langzaam
iets gaat veranderen. De verkiezings
uitslag gaf er al een voorproefje van.
Weliswaar heeft De Gaulle door handig
manoeuvreren (en vooral dank zij de
verdeeldheid van zijn tegenstanders) het
parlement naar zijn hand kunnen zet
ten en het eens te meer tot een strooien
parlement kunnen maken, maar het is
een dubbeltje op zijn kant geweest.
Dat heel Frankrijk als één man achter
hem staat, kan hij zich in zijn meest
optimistische buien niet meer verbeel
den en de grote werkstaking heeft dat
nog eens goed duidelijk gemaakt.
Een Engels blad schreef heel onom
wonden, dat er maar één mogelijkheid
was dat Engeland in de E.E.G. kwam,
en dat was de staatsbegrafenis van De
Gaulle. Het is cru gezegd, maar er
steekt veel waarheid in.
Grand old man.
De Gaulle, ook al bewondert men alles
behalve zijn politiek, is als mens be
wondering en zelfs eerbied waard. Het
lijdt geen twijfel, of alleen de liefde tot
het vaderland (op de ouderwetse ma
nier van de officiersschool Saint Cyr)
is zijn leidraad bij al zijn doen en laten.
Hij is oud genoeg om in alle eer te
gaan rusten, zijn gezondheid laat te
wensen over. Maar hij gaat door.
De overtuiging, dat hij „alles voor
bestwil" doet, komt tot uiting in zijn
spreken. Zelfs de journalisten vervelen
zich niet op zijn persconferenties. En
de Fransen zien naar hem op als naar
een eerlijk en integer mens, wie het
niet om het baantje te doen is, zoals
zo vele politici.
Hoogstwaarschijnlijk zal Charles de
Gaulle het, zo lang hij nog pap kan
zeggen, in Frankrijk voor het zeggen
hebben, omdat men hem vertrouwt,
zelfs al is men het niet met hem eens.
Al zullen velen bevrijd zuchten wan
neer voor hem de tijd van heengaan is
gekomen, die zucht zal tegelijk zijn een
benauwd vragen: Wat nu?
en bracht waar het nu is, op de voor
naamste plaats als vervoermiddel te
land.
Op zichzelf is de idee van de automo
biel niet nieuw. Reeds de oude Egypte-
naren zochten ver voor onze jaartelling
naar een wonderwagen, die de mens
op de een of andere manier langs me
chanische weg in staat zou stellen zich
snel en zonder moeite te verplaatsen.
De tijd was nog niet rijp, de techniek
nog niet voldoende ontwikkeld en men
slaagde niet.
De Romeneinen zochten ook al naar iets
dergelijks en volgens overleveringen zou
hun keizer Commodus ongeveer twee
eeuwen voor het begin van onze jaar
telling gereden hebben in een wagen,
die voortbewogen werd door een stel
zwoegende slaven, die door middel van
een eenvoudig raderwerk deze „auto'
deden rijden.
In de vijftiende eeuw wierp de grote
en wereldberoemde kunstenaar en ge
leerde Leonardo da Vinei zich op dit
probleem en hij ontwierp een wagen die
voortbewogen diende te worden door
een ingenieus veermechaniek. Helaas
was in die tijd de techniek nog niet ver
genoeg gevorderd en was men niet in
staat de theorie van Da Vinei in de
praktijk te verwezenlijken.
Kruiskoppeling is 300 jaar
Toch werkte men in verschillende rich
tingen om de droom der mensen te rea
liseren. Men bedacht ingewikkelde tand
wielsystemen, die niet voldoden, maar
dikwijls zo ingenieus waren, dat men
later bepaalde vondsten gaarne overnam
in het transmissie-systeem van de mo
derne wagen. Zo is bijvoorbeeld de
kruiskoppeling, die men op iedere auto
vindt, reeds ruim 300 jaar oud. Ze werd
uitgevonden in de zestiende eeuw door
de Italiaan Giro amo Cardano. En zo
zouden er nog meer voorbeelden te noe
men zijn. Het werk van deze oude tech
nici was dus niet vergeefs, al hebben
zij dit zelf nooit geweten.
Reeds in de zeventiende eeuw werkte
men aan de vervolmaking van de stoom
machine en hiermede vond men een
krachtbron, die te zijner tijd geschikt
zou blijken te zijn om de wonderwagen
voort te bewegen.
Na veel moeilijkheden overwonnen te
hebben, slaagde de Fransman Cugnot er
in 1770 in, een enorm monster op drie
wielen te bouwen, dat, aangedreven door
een stoommachine met twee cilinders,
waarvan de grote stoomketel voorop
prijkte, een snelheid van 4 kilometer
per uur kon bereiken, maar niet langer
dan 10 minuten kon rijden.
Bij deze eerste stoomwagen bleef het
niet, er verschenen er weldra meer. Snel
ontwikkelden deze wagens zich en,
voortbordurend op een Engels idee, ver
scheen op de Franse wegen een soort
stoomautobus voor 12 personen, die een
snelheid van 40 kilometer per uur kon
bereiken, een enorme technische presta
tie voor die tijd.
Nieuwe ontwikkeling
Met de benzinemotor verschijnt eigen
lijk pas de echte auto op het toneel. De
van wie wij zeker weten, dat hij een
door een benzinemotor aangedreven wa
gen construeerde. Er wordt wei beweerd
dat een jaar eerder, namelijk in 1874,
reeds een jonge Fransman een benzine
wagen zou hebben laten rijden, maar
een en ander is niet controleerbaar. Zo
houden we het dus op Marcus in 1875
en spoedig volgden vele anderen als Carl
Benz en Gottlieb Daimler, twee Duit
sers, die voor de ontwikkeling van de
automobiel buitengewoon veel hebben
gedaan, doch in eigen land niet werden
geëerd. De Fransen hebben op hun
werk voortgebouwd en werden de auto
mobielfabrikanten van de wereld. Hun
speelse geest werkte met de Duitse
technische vindingen en maakte samen
met de kunstzinnige carosserieën inder
tijd de wagens, die de wereld verover
den.
In tien jaar tijd wist men de snelheid
bijna te vertienvoudigen, dat wil na
tuurlijk niet zeggen, dat iedere auto
hiertoe in staat was, maar een derge
lijke hoge snelheid van ruim 250 kilo
meter per uur werd toen gehaald. Er
werden wedstrijden georganiseerd, zo
als de monsterrit Peking-Parijs. Der
gelijke ritten hebben zeer veel bijgedra
gen tot de technische ontwikkeling van
de automobiel en hebben bovendien dit
voertuig populair gemaakt.
Ieder land dat wagens fabriceerde, werk
te volgens een eigen stijl, waaraan de
deskundige reeds dadelijk het land van
herkomst kon herkennen. Zo maakten
de Amerikanen slechts grote comfor
tabele wagens en blonken de Fransen
uit op het gebied van de kleine, zuinige
automobiel.
Massa-fabrikaat
Henry Ford is de man geweest, die het
dure luxe speelgoed, dat de auto aan
vankelijk was, door nieuwe produktie-
methoden heeft gemaakt tot een ver
voermiddel voor allen. Van zijn model
T werden tientallen miljoenen wagens
over de gehele wereld verkocht.
De ontwikkeling schreed verder, tech
nisch werd de auto perfect en betrouw
baar, waaraan de ontwikkeling van de
olie- en benzinefabricage, alsmede de
bandenvervaardiging het hunne bijdroe
gen. Diende men vroeger om enkele
tientallen kilometers van banden te wis
selen, nu snort men met hoge snelheden
duizenden kilometers voort, zonder dat
het noodzakelijk is om uw banden in
verband met slijtage door nieuwe te
vervangen.
De auto van heden is een beslist on
misbaar vervoermiddel, dat volkomen
ingeburgerd is. Onze maatschappij zou
ondenkbaar zijn zonder de twintigste
eeuwse wonderwagen, die volkomen be
trouwbaar en bedrijfszeker in diverse
afmetingen en vormen te leveren
Maar zelfs de goedkoopste en meest een
voudige wagen van heden biedt nog
wonderlijk veel comfort en is volledig
betrouwbaar, hetgeen men vijftig jaar
geleden nog niet van de duurste wagen
kon zeggen
Zo heeft de auto zich ontwikkeld van
stoomwagen tot moderne stroomlijnauto,
Nauwelijks zijn de schilderijen en teke
ningen van de Soester kunstschilders
uit de dependance verdwenen of het
ijverige bestuur van de „Stichting
Dorpshuis Soesterberg is al weer druk
doende de laatste contacten te leggen
met het bureau „De Kermisgids", on
der directie van mr. H. M. Janvier en
de eigenaars van de diverse kermisat
tracties, voor de „Meikennis" in Soes
terberg.
Dankzij het college van burgemeester
en wethouders heeft deze stichting nu
de organisatie van een Lunapark op
zich kunnen nemen en werd de conces
sie verleend dit gedurende vijf jaren te
mogen doen, hetgeen een belangrijke
financiële steun voor het Dorpshuis be
tekent zo zal jong en oud zich weer
kunnen amuseren van woensdag 31 mei
tot en met zaterdag 3 juni, dagelijks
van 14 tot 24 uur op het Dorpsplein.
Op zaterdag 10 juni a.s. hopen onze ouders,
H. DE ZEEUW
en
A. DE ZEEUW-VAN DER HOEK,
hun 25-jarig huwelijksfeest te herdenken.
Hun dankbare kinderen
Soest, mei 1967.
Gelegenheid tot feliciteren van 16.00-17.00 uur
op Nieuwstraat 69.
KLEINE ADVERTENTIES
uitsluitend by vooruit
betaling.
Tot 10 woorden 2,
Elk woord meer 0,10
Br. onder nr. 15 ct. extra.
Wener, Siegfried Marcus, was de eerste het vervoersmedium van deze tijd.
Het vluchtelingenprobleem is een der grootste vraagstukken van deze tyd. De
doem van Ahasverus is nooit aan zovele onschuldigen opgelegd als in deze eeuw.
Sedert de jongste eeuwwisseling hebben meer dan 120 miljoen mensen hun toe
vlucht gezocht in een ander land. Het aantal vluchtelingen na de laatste wereld
oorlog overschrydt de veertig miljoen. Miljoenen mensen zwerven rond en leven
in erbarmeiyke omstandigheden, beroofd van de wortels van hun bestaan. Wat
kan de wereld doen voor deze opgejaagde kudde van verdrevenen en ontheemden,
voor al die miljoenen die vielen uit Gods hand?
Een groot deel van de wereldlast wordt
nog steeds gevormd door het probleem
van de vluchtelingen. Helaas dreigt het
vluchtelingenvraagstuk meer en meer
een „gewoon" verschijnsel te worden.
Wij zijn er aan gewend geraakt vluchte
lingen alleen nog maar bij miljoenen te
tellen. Het verwonderlijke daarbij is, dat
naarmate het aantal ontheemden groter
wordt, de publieke belangstelling in de
zelfde mate dreigt af te nemen.
Momenteel bevinden zich in Europa on
geveer 17 miljoen en in Azië circa 20
miljoen vluchtelingen. Vooral de laat-
sten zijn er vaak bar slecht aan toe.
Een groot deel van hen leeft nog in
kampen (Gaza) of in sloppen van de
grote steden (bijvoorbeeld Karachi).
In Europa is gelukkig een groot deel
van de vluchtelingen thans opgenomen
in het economisch leven van het land.
West-Duitsland is het vluchtelingenland
bij uitstek. Zou het welvaartsniveau in
dit land niet zo hoog liggen, dan zou
het vluchtelingenprobleem daar tot on
voorstelbare moeilijkheden hebben ge
leid. Ongeveer 20 °/o van de bevolking
behoort tot de een of andere categorie
van vluchtelingen. Zou de Berlijnse
muur niet bestaan, dan zou dit aantal
vermoedelijk nog aanzienlijk groter zijn.
Oostenryk en Italië
Ook Oostenrijk herbergt enkele hon
derdduizenden vluchtelingen. Duizenden
Hongaren, Polen, Tsjechen en Joegosla-
ven hebben zich hier gevestigd. Frank
rijk is een toevluchtsoord voor ontheem
den van velerlei nationaliteit. Bovendien
keerden enkele jaren geleden ongeveer
100.000 Fransen uit Tunis en 125.000
Fransen uit Marokko naar hun vader
land terug. In het zuiden van het land
(Perpignan en omstreken) wonen circa
150.000 Spaanse vluchtelingen, die aan
het eind van de Spaanse burgeroorlog
naar Frankrijk vluchtten.
Italië herbergt ongeveer 400.000 vluch
telingen. Hoofdzakelijk betreft het hier
mensen, die uit Afrika en Dalmatië wer
den verdreven. Ook in Nederland is het
vluchtelingenvraagstuk niet onbekend.
Ons land, dat vroeger al vele bannelin-
Burg. Grothestr. 36
Telefoon 3332.
Voor:
ideaal op reis, geheel kreukvrij.
gen opnam zoals b.v. Poolse en Portu
gese joden, Hugenoten en Belgen, werd
na 1945 het toevluchtsoord voor duizen
den Ambonnezen, gerepatrieerde Neder
landers uit Indonesië en Hongaren.
10 miljoen!
Op het Aziatische continent hebben in
de laatste decennia miljoenen mensen
onder de druk der omstandigheden hun
geboortegrond en hun huis moeten ver
laten, losgescheurd van de cultuur die
hun leven waarde gaf. Toen in 1957 de
scheiding tussen Pakistan en India een
feit werd, trokken circa 6 miljoen Hin
does naar India en ongeveer 4 miljoen
Mohammedanen naar Pakistan.
Vele Hindoevluchtelingen zijn geconcen
treerd in West-Bengalen, een staat met
de grootste bevolkingsdichtheid in India.
Honderdduizenden leven hier in de slop
pen van Calcutta in onbeschrijfelijke ar
moede.
Hongkong en Macao waren de twee eni
ge uitwijkmogelijkheden voor vluchtelin
gen uit Rood-China. Vele jaren hebben
zij in ontstellende nood geleefd. Pas de
laatste jaren is hierin grondige verbe
tering gekomen.
Zuid-Korea en Japan kregen ook mil
joenen vluchtelingen te verwerken. In
Zuid-Korea bevinden zich naar schat
ting zo'n 6 miljoen ontheemden. Aan een
deel hunner kon slechts hoogst gebrek
kige woon- en werkgelegenheid worden
verschaft. Japan kon de repatriëring en
sociale en economische inschakeling van
meer dan 5 miljoen Japanners uit vroe
gere kolonies meester worden.
Nood
Ook in het Nabije Oosten, te weten in
Jordanië, de Gazastrook, Syrië en de
Libanon bevinden zich meer dan een
miljoen Arabische vluchtelingen, die na
het uitbrengen van het Palestijnse con
flict naar deze streken zijn uitgeweken.
Zij leven voor een groot deel in kampen
en de nood, waarin deze mensen ver
keren, wordt door de Arabische staten
voortdurend aangegrepen om aan hun
haat jegens Israël uiting te geven.
In Noord-Afrika is het vluchtelingen
vraagstuk ook een probleem van de eer
ste orde. Tienduizenden Algerijnen zijn
bijvoorbeeld in de loop der jaren naar
Marokko en Tunesië gevlucht. Een groot
deel hunner bestond uit vrouwen en kin
deren. Via de actie „Redt een kind" kon
destijds de érgste nood van deze mensen
worden gelenigd.
De geestelijke nood van de vluchtelin
gen is waarschijnlijk nog erger dan de
materiële beslommeringen. Jaar in jaar
uit stoten de vluchtelingen hun hoofd
tegen een schier onafzienbare bureau
cratie. Zij zijn „over", zij zijn iedereen
tot last. De vluchteling mist niet alleen
zijn eigendom, maar ook zijn eigenheid.
De nood van al deze miljoenen, die vie
len uit Gods hand, blijft zwaar op het
geweten van de wereld rusten.
In het „Oranjehotel" te Soest, kregen
de leden van de N.V.E.V. afd. „Eem-
land" een zeer boeiende lezing met film
over volksvijand reuma.
Zr. Theil van het nationaal reumafonds
vertelde op boeiende wijze, wat deze
ziekte eigenlijk is. Onderzoekingen heb
ben bewezen, dat deze ziekte reeds in
de oudheid bekend was. In dit ziekte
proces neemt de huisvrouw een grote
plaats in. Door haar veelzijdige taak in
de samenleving: zorg voor kinderen,
huishouding enz. wordt lichaam en
geest van de vrouw zwaar op de proef
gesteld.
In een gezin van 5 personen loopt de
huisvrouw volgens de statistieken 13
km per dag. Belangrijk is dan ook, dat
de vrouw des huizes zich iedere dag
een uur of wat meer geheel ontspant,
door algehele rust te nemen.. De dui
delijke oorzaak van reuma is nog niet
ontdekt, maar door rustig, ontspannend
te leven; na het 40e levensjaar weinig
trappen lopen en zorgen dat men niet
overbelast wordt, kan veel pijn verme
den worden. Driemaal per week (als
dat kan) een warm bad is aan te be
velen, doch oppassen voor afkoeling en
ook gymnastiek is zeer zeker aan te
raden. Reuma is een vergaarbak van
aandoeningen pl.m. 50. De voornaam
ste zijn: wekedelen reuma, in spieren
en pezen en in de zenuwen. Ischias en
spit is ook reuma, doch deze aandoe
ningen geven geen afwijkingen. Alleen
door warmte zijn deze te genezen. Voor
chronische gewrichtsreuma (arthritis) is
nog geen afdoend geneesmiddel. Men
is het meeste gebaat met volkomen
rust, warmte, oefenen en daarbij ge
neesmiddelen. Alleen op doktersadvies
kan men infrarode lampen gebruiken;
deze zijn echter niet afdoende, de stra
len dringen slechts 4 mm in de huid.
Spreekster waarschuwde tegen kwak
zalverij, o.a. strijkers. Deze mensen pro
fiteren van andermans leed. Reuma is
nog niet geheel te genezen. Doch door
wetenschappelijk en vooral bloedonder
zoek en gewichtscontrole wordt in de
consultatiebureaus al het mogelijke ge
daan. om de reuma te bestrijden. Goud
injecties peneceline en ook andere me
dicijnen kunnen verlichting brengen,
doch kunnen ook nadilig werken. Al
leen de artsen kunnen dit beoordelen.
In de klinieken voor de reumabestrij
ding wordt door physische therapie,
hoogtezon, bestraling, massage en rus
tig oefenen grotendeels genezing ge
bracht. Elke reumapatiënt kan op me
disch advies gebruik maken van de
vakantiehuizen, o.a. in Valkenburg en
in het Dr. Jan van Bremencentrum te
Bussum. Hierin vindt men rust en ont
spanning; de gebouwen zijn doelmatig
aangepast; geen treden, geen gladde
vloeren; wel liften .rolstoelen, overal
handleuningen in de gangen; verstel
bare bedden enz. Radio, televisie, biblio
theek en uitstapjes ontbreken niet.
Nadat het filmpje: De wil om te win
nen was vertoond, besloot zr. Theil de
ze boeiende causerie met de raad: door
harmonisch, rustig te leven, en van al
le dingen de schoonheid zien, kan ook
veel leed voorkomen worden.
Verschillende vragen werden nog be
antwoord en de aanwezige dames be
toonden hun medeleven door een be
hoorlijk bedrag in de collectebus.
De vice-presidente, mevrouw M. M.
Geytenbeek-Harmsen dankte de zuster
met enkele hartelijke woorden en bood
bonbons aan.
Op 8 juni a.s., 's middags 2.30 uur
neemt mej. Warnecke de dames in ge
dachten mee op reis naar Groenland en
IJsland in zaal Brandpunt in Baarn en
op 7 juli wordt een bezoek gebracht
aan de lathyrustentoonstelling in het
Cantonpark te Baarn.
Goed tehuis gezocht voor
één jarig zwart POESJE,
wegens vollière. Den
Blieklaan 52a, telef. 2134.
Te koop PLAATKACHEL
met onderplaat en buis, als
nieuw, kleur beige. Prijs
100,-. Koninginnelaan 126.
OVERKOMPLEET, zo
goed als nieuwe oliehaard,
Interno, 10.000 call., met
muurtank, 200 ltr., t.e.a.b.
Tel. 020-188410.
Te koop aangeboden
GRASMACHINE, in zeer
goede staat. Bevr. Julia-
nalaan 71.
Ik had een prima HULP
voor 1 of 2 ochtenden in
de week. Wie wil haar
plaats innemen? Aanmel
den 's avonds na 7 uur,
of telef. 6083. Mevr. J. A.
M. de Lange-Bende, Colen-
so 80, Soest.
TE KOOP 2-persoons in
goede staat zijnde matras,
1-persoons ledikant en
3 stoelen. Dalweg 141, tus
sen 5 en 6 uur.
Te huur
VORKHEFTRUCK.
G. van Buuren, Laan-
straat 20. tel. 4685.
Te RUIL aangeboden
nieuwe 4-kamer flat te
Soesterberg, voor- en ach
terbalkon. Huurprijs 100,-
per maand. Gevraagd
4-kamer flat in Soestdijk
of direkte omgeving, hoge
re huur geen bezwaar.
Br. onder letter S.S. 98
bur. S. Crt.
BEAT. Grote collectie
langspeelplaten te koop,
o.a. The Stones, The Mon-
kees, Sonny et Cher enz.
enz. Schoutenkampweg 95.
Juffrouw, 60 jr., vraagt
een ZIT-SLAAPKAMER
met pension en huiselijk
verkeer. Brieven met
inlichtingen en prijsopgaaf
onder letter F.N. bur.
S. Crt.
Jongedame biedt zich aan
voor eenvoudige KAN
TOORWERKZAAM
HEDEN, halve dagen.
Telefoon 3788.
Te koop gevraagd TUIN
STOELEN met tafel, om
op te knappen. Tel. 5794.
Te koop aangeboden
E. M. Jaarsma KOLEN-
CONVECTOR, Cecar 2,
15.500 kal., kleur grijs,
i.p.st. Konijnenpad 3,
Amersfoort.
TE KOOP dames rijlaar
zen. zwart nr. 42. 2 da
mes rijjassen zwart, nr. 40.
2 dames rijbroeken beige.
2 dames rijcaps zwart
Plastron. Spinnewiel uit
het jaar 1940. Mej. A. v.
Omme, p.a. F. C. Kuyper-
straat 7, Soestdijk. Niet na
6 uur.
ARTS,
van 1 juni 1967 t.e.m.
3 juni 1967.
Plaatselijke geneesheren
nemen waar.
van 1 juni tot 21 juni.
Spoedgevallen worden
waargenomen door de
plaatselijke tandartsen.
De heer
TANDARTS,
is donderdag 1 juni a.s.
Oranjelaan 11, Soest
TANDARTS,
van donderdag 1 juni tot
maandag 3 juli.
Spoedgevallen worden
waargenomen door de
aanwezige, plaatselijke
tandartsen.
WERKSTER gevraagd
voor 2 of 3 ochtenden per
week van 9-12 uur.
Mevr. Sanders, Dr. s'Ja-
cobstraat 9, Soest-Zuid.
Gevraagd HULP in de
huishouding. Kerkpad 17,
n.z., Soest, telef. 2751.
Huize Het Oosten, modern
rusthuis voor bejaarden,
vraagt wegens uitbreiding
HULPEN in de huishou
ding. Met reeds afgespro
ken vakanties wordt re
kening gehouden. Gaarne
sollicitaties aan Rubenslaan
1, Bilthoven, tel. 03402-3745.
Te koop lange witte
BRUIDSJAPON, maat 38,
met toebehoren. Rubens
laan 148.
Te koop aangeboden twee
ling WANDELWAGEN en
een reiswieg met stan
daard. Kastanjelaan 17A,
telefoon 5733.
Wegens vertrek moet
VANAVOND weg, (alles
als nieuw): grijze 4-zits
slaapbank 195,tafel-
biljart van 295,voor
195,Pilastro-combinatie
(schrijfblad, lichtbak, lec-
tuurrek en 4 boekenplan
ken) 145,Buntweg 20,
telefoon 4588.
Met spoed WERKSTER
gevraagd. Goed loon.
Mevr. Van Heek, Soester-
bergsestraat 32.
DIA-PROJECTOR in kof
fer en scherm 60,
Prismakijker in tas, ver
groot 20 maal, 150,
Olijkeweg 26, telef. 4443.
REMIA N.V. vraagt in
verband met de uitbrei
ding van de onderhouds
dienst een bekwame
schilder, een ervaren met
selaar tevens tegelzetter
en een aankomend of
leerling timmerman.
Sollicitaties schriftelijk of
mondeling na telefonische
afspraak tel. 03402-3641,
Remia N.V. Margarine-
fabrieken, Den Dolder.
Het eerste damesteam van De Duinkik
kers heeft in Huizen tegen IJsselmeer
een zware 7-2 nederlaag geleden. De
thuisclub telde enkele geroutineerde
speelsters in haar gelederen en begrij
pelijk waren de veel jongere Soester
dames niet opgewassen tegen hun te-
genstansters. Al voor rust stond IJssel
meer met 4-0 voor en pas na rust kre
gen i, Soester dames enkele kansen,
waarvan zij er twee benutten. Door
treffers van Marian Thie en Willy v. d.
Brink werd het 4-2. IJsselmeer liet De
Duinkikkers echter niet verder komen
en scoorde zelf nog drie keer waardoor
de eindstand 7-2 werd.
De adspiranten meisjes van Duinkik
kers speelden vrijdagavond in het Soes
ter Natuurbad tegen Flevo B. Het Soes
ter team was heer en meester in het
water en de Flevo-meisjes moesten dan
ook met een 7-0 nederlaag genoegen
nemen. De wedstrijd van heren 1 tegen
Poscidon kon geen doorgang vinden
vanwege het onweer. Morgen spelen
de heren de uitwedstrijd tegen Posei-
don. Dames 1 speelt donderdag tegen
Robben 4. De adspiranten-jongens spe
len vrijdag een thuiswedstrijd tegen
Flevo B. Het eerste herenteam ont
vangt vrijdag Neptunus 4.
Te koop Duitse kruissna-
rige STUDIEPIANO.
375,—. Tel. 5492.
10 lesuren ƒ65,
met de nieuwe V.W. 1300.
Autorryschool
VAN BUUREN,
Laanstraat 20, tel. 4685.
verzekerd.
diefstal
Voor al uw reizen per
SCHIP, TREIN, VLIEG
TUIG. TOURINGCAR.
RUYS CO., reisagenten,
Steenhoffs'raat 9a. Soest.
(V.V.V.-gebouw). Tel. 6571
Dagelijks geopend van
9-12 uur en iedere donder
dagavond van 7-9 uur.
SCHRIJFMACHINES
ADI.ER
EVEREST
TELMACHINES
RADEMAKER
Laanstrant 44 - Soest
Telefooo 2957
VERHUUR VAN LUXE
WAGENS, V.W., OPEL
KADET, TAUNUS '67.
Ail-risk verz.
Het vanouds bekende adres
AUTOVERHUUR WIJMA,
Soesterbergsestraat 95,
telefoon 3316.
koopt
LOMPEN. IJZER,
PAPIER en MET AI .EN
Telefoon 3288
Nieuweweg 59 Soest
Zaterdags na 4 uur
GESLOTEN
TUINGEREEDSCHAPPEN
(onze specialiteit!), gras-
maalmachines in tiental
len maten en soorten
Tuintoko Van Drie, Ara-
sterdamseweg 139. Amers
foort. tel. 03490-17031.
KAMERPLANTEN In een
grote sortering - snijbloe
men - kamerplantenmest
gieters - spuiten enz
Tuintoko VaD Drie, Am-
sterdamseweg 139 Amers
foort, telefoon (03490)-
17031.
Voor
ONDERHOUDSWERK,
o.a. timmer- en metsel
werk, reparaties en nieuw
bouw. Telefoon 5073.
AMERSFOORT
Brieven onder letter W.73
bureau Soester Courant.
Ongekende keuze
y. Heren-Jongens bij:
kledingcentrum
Langestr. 95-97-99 Amersfoort
Zeedijk 7 Hilversum
Op ons nieuwe fabriekskantoor aan het Wete
ringpad 7 in Soest is in een administratieve
functie plaats voor een
Hierbij denken wij aan een jongedame,
die in het bezit is van het Diploma
Middelbare Meisjesschool en die daar
naast typen en stenograferen kan.
Sollicitaties ontvangen wij gaarne aan ons kan
toor, Herenstraat 38 in Hilversum, resp. na een
gemaakte telefonische afspraak (tel. 02950-12156
toestel 4).
