Soest toen - Soest nu
Vrijdag 28 maart 1969
48e jaargang no. 25
Uitgave Drukkerij Smit
Soest Dureau voor redactie en administratie Van Wecdestraat 29a, Soest
Tel. 2566 - Postgiro 126156
STEUN VOOR HET
VERVOER
V.V.V.-nieuws
Politiebureau 4-4-4-4
Teicf. Brandweer 3-3-3-3
Vrouwen Elektr. Vereniging
m
Driehonderd kinderen plantten beukenbos
achter sporthal
Het oog gericht op
een pijnlijke tocht
Dronken man reed tegen
boom
Scharenslijper keerde niet
meer terug met wisselgeld
Vertegenwoordiger wegens
meineed aangehouden
Huizenveiling
Gireren van
abonnementsgeld
H0RECA-LUNCH
SOESTER OURANT
Abonnement per kwartaal ƒ3,50, per post ƒ6,50
Verschijnt Iedere dinsdag en vrijdag
Het conflict dat ontstaan is over de
c.a.o. voor chauffeurs van streekver-
voerbedrijven stelt problemen in het
licht waarvoor uiteindelijk toch een op
lossing zal moeten worden gevonden.
De buschauffeurs van de vervoersbe
drijven in het zuien en het noorden van
ons land ontvangen een beduidend la
gere beloning dan die van de bussen
in de grote steden. Daar zit wel een
zekere redelijkheid in, want de stads
buschauffeurs hebben voortdurend met
een veel intensiever verkeer te maken,
dat van hen grotere inspanning vergt.
Bovendien is het in de grote steden
van het westen natuurlijk veel moei
lijker om geschikt personeel te krijgen,
hetgeen dus ook tot uitdrukking komt
in de lonen. Die lopen in de steden op
tot over dc duizend gulden per maand.
Bij het streek vervoerbedrijf is dat al
tijd minder geweest, een afstand die
zich aanvankelijk steeds vergrootte en
de laatste jaren wel wat ingelopen werd
door extra uitkeringen, doch er bleef
nog steeds een vrij belangrijk verschil.
De vakbeweging wilde dat verder inlo
pen en men was steeds reeds tot over
eenstemming gekomen over een nieuwe
c.a.o., toen enkele vervoersdirecties zich
daar vrij onverwacht toch niet accoord
mee verklaarden. Die tegenkanting komt
voort uit het feit, dat deze particuliere
ondernemingen de grotere verhoging
van de loonkosten eigenlijk niet meer
kunnen opbrengen, althans niet uit de
ODbrengsten van het openbare busver
voer.
Daar ligt het grote probleem, dat feite
lijk over het gehele land geldt voor al
le busvervoerondernemingen. Dat men
in de steden er niet zo tegen op ziet
om de chauffeurs flinke lonen te beta
len, komt doordat de tekorten van al
die stedelijke, gemeentelijke busonder
nemingen toch uit de overheidsgelden
worden goedgemaakt. Maar in de regio
wordt het streekvervoer vaak niet door
overheids- of semi-overheids onderne
mingen onderhouden maar door particu
liere ondernemers, die daar lang gele
den een concessie voor verworven heb
ben.
Dat liep goed tot de particuliere auto er
de klad in bracht. Thans leidt dit open
bare vervoer aan een sterke en nog
voortgaande vermindering van het aan
tal pasagiers. Daardoor nemen de laat
ste jaren de inkomsten van deze be
drijven voortdurend af. Voorzover het
dochtermaatschappijen van de Neder
landse Spoorwegen betreft zijn die moei
lijkheden nog wel min of meer te on
dervangen en kunnen deze o.a. door ge
zamenlijke inkoop ook voordeliger wer
ken. Voor de particuliere ondernemin
gen wordt deze eenmaal op zich geno
men taak steeds moeilijker te vervullen.
Maar al die busondernemingen voorzien
in een noodzakelijke behoefte. Zij die
nen toch een voldoende rij-frekwentie
in acht te nemen en over behoorlijk
materiaal te beschikken, want voor ve
len blijven zij het meest aangewezen
vervoermiddel.
Uit 's rijks kas is sinds kort wel drie
miljoen gereserveerd om deze streek-
vervoersbedrijven enige hulp te verle
nen, vooral bedoeld voor investeringen,
Het is al enige tijd feest in Culemborg
ter gelegenheid van het 650 jaar stads
bestaan en de 100 jaar oude spoorbrug.
Om het preciezer te zeggen: in 1318
verkreeg Culemborg stadsrechten en in
1868 kwam de spoorbrug gereed.
Vanaf eind november 1968 viert men
deze herdenkingen, die een heel jaar
duren. Er is een heel afwisselend pro
gramma samengesteld, waaronder diver
se sportmanifestaties vallen, tentoon
stellingen, een concours hippique, een
agrarische optocht en nog veel meer. In
een folder is alles voor U opgesteld, zo
dat het gemakkelijk kiezen is, wanneer
U de stad eens wilt bezoeken, boven
dien is deze folder met een reproductie
van een oude prent versierd, die zo
fraai is, dat er, uitgeknipt en opgeplakt,
een aardige wandversiering van te ma
ken is. Voor Leden V.V.V., gratis be
schikbaar.
Spoedig komen alle huisvrouwen weer
in aktie. Niet alleen voor de schoon
maak, maar voor de altijd weer aan
trekkelijke huishoudbeurs, die in het
Rai-gebouw wordt gehouden van 11 tot
en met 20 april.
Een fleurige folder licht U in over de
diverse stands, die U daar kunt bezoe
ken.
En dan nog even een klein bericht over
de provincie Zeeland, waarvan we de
nieuwe brochure over hotels, pensions,
restaurants en campings hebben ont
vangen.
Wanneer U Zeeuwse plannen mocht
hebben, wacht U niet te lang met U via
deze brochure te informeren, want men
is dit jaar al vroeg begonnen met va
kantie-adressen te reserveren.
En tot slot: Voorjaar 1969!
De folder met alle gegevens over Keu
kenhof, Bloemencorso enz. ligt op U te
wachten U kent ons adres: Verkeers-
huis V.V.V., Steenhoffstraat 9a.
maar het is niet voldoende en het kost
nogal wat moeite om daar iets van los
te krijgen.
Men zou wel kunnen zeggen: men moet
er over het gehele land maar één over
heids- of semi-overheids onderneming
van maken, maar daartegen verzet zich
weer dit particuliere initiatief. Het open
baar vervoer van de betrokken bedrij
ven is immers een onderdeel van een
bedrijf, dat ook bussen verhuurt of
eigen bustochten organiseert enz. Dat
neemt niet weg, dat het openbaar ver
voer hiervan natuurlijk niet afhanke
lijk mag worden gesteld. Dat openbaar
vervoer kan niet gemist worden en zo
goed als de gemeentelijke bedrijven voor
hun niet onaanzienlijke, tekorten steu
nen op de gemeenschapsgelden, zo zou
dat ook voor de streekvervoersbedrij-
ven dienen te gelden, hetzij door pro
vinciale-, hetzij door rijkssubsidie.
Voorzover dat niet geschiedt, is het niet
redelijk, dat men de particuliere onder
nemingen de stijgende lasten van een
noodzakelijke plicht geheel zelf laat op
brengen. Meer dan te dreigen met sta
king zou de vakbeweging zich mede
hiervoor dienen in te zetten, hetgeen
een zekerder beveiliging zou betekenen
van de lonen der chauffeurs dan het
strijden hiervoor zonder meer.
Een touringcar vol met leden van de
N.V.E.V., afd. „Eemland", maakte een
excursie naar Amsterdam. Allereerst
bezocht men de banketbakkersschool.
Terwijl men zich tegoed deed aan kof
fie met gebak, werd door de directeur
van deze school, de heer Griever, een
inleiding gegeven over het doel van dit
instituut. Jongens en ook meisjes, die
behoorlijk lager onderwijs hebben ge
noten, kunnen op deze school toegelaten
worden. Het is niet zo, dat elk jong
mens „koekebakker" worden kan. Men
moet wel goed meekunnen met alle
takken van het onderwijs. De leerlingen
worden bijgeschoold; aan tekenen en
decoratie wordt veel aandacht besteedt,
nodig voor versieren van taarten, bon
bons enz.
De cursus voor banketbakkers duurt
voor het basis-onderwijs 3 jaar, daarna
volgen nog lessen in spuiten, garneren,
marsepeinwerk en suikerwerk. Ook
voor de specialiteiten, zoals ijs, ijstaar
ten, parfait, sorbets enz. worden op de
ze school lessen gegeven. Bij elkaar
duurt de hele opleiding voor dit vak 6
jaar.
Na deze speech van de directeur, volgde
een rondgang door het gebouw. Ware
i-v
kunstwerken werden bewonderd; taar
ten, bonbons,, soezen, tulbanden e.a. Ook
werd aan de dames de feesttent ge
toond, die geheel door de leerlingen tot
stand is gebracht; leuke geschilderde
decors van eenvoudig materiaal en waar
zo nu en dan een bandje mag optreden.
Tot slot werd een bezoekje gebracht
aan culinair historisch museum. Ge
bruiksvoorwerpen uit vroeger tijden;
albums met ingeplakte menu's van vors
telijke maaltijden, o.a. van het bruiloft
diner van onze koningin met prins
Bernhard. Aan het einde van dit inte
ressante bezoek aan deze school, bracht
de vice-presidente, mevrouw Geyten-
Driehonderd leerlingen van Soestcr la
gere scholen hebben woensdagmorgen
achter de in aanbouw zijnde sporthal
.Beukendal" een compleet beukenbos
geplant. Als eerste aanzet voor het toe
komstige stadspark op de Eng en om de
achterzijde van de sporthal aan het oog
te onttrekken, zijn niet minder dan
1600 beukenbomen geplant. De kuilen
daarvoor waren reeds tevoren door de
dienst van gemeentewerken gegraven.
uc vivc—ui coiucmc, urcviuuv* vjcj icii—
beek-Harmsen dank aan de directeur Nu z,>1 bomen nog niet hoger dan
voor het gebodene.
In de namiddag hebben de leden van
de N.V.E.V. een rondrit per touringcar
gemaakt door oud en nieuw Amster
dam, zoals Slotermeer, Buitenveldert,
Osdorp, Bijlmermeer, Goudkust en door
de IJ- en Coentunnel.
één tot anderhalve meter, maar over
enkele jaren moeten zij reeds boven de
sporthal zijn uitgegroeid.
Van de zijde van gemeentewerken zal
in een later stadium nog de nodige on-
vir •- .^n tussenbeplanting worden aan-
I gebracht, bestaande uit witte els, Gel-
igc Oranjehotel, vyftig jaar geleden
Dezelfde plaats nu
derse roos, krenteboompjes, vuilbomen,
eiken en berken.
Het gestichte bos zal later ook een
complete bosbouwkundige behandeling
krijgen, zo vertelde het hoofd van de
plantsoenendienst, de heer v. d. Broek.
In Soesterberg hebben 140 scholieren op
de Plesmanstraat, de Buys Ballotlaan
en de Prof. Lorentzlaan voornamelijk
laanbeplanting aangebracht.
In de trottoirs werden zeventig lijster
bessen, berken, Japanse kers-bomen en
eiken geplant.
De „planters" ontvingen als beloning
een boekje „Ik zie, ik zie wat jij niet
ziet", een bouwplaat en een (natuur)
fotoplaat. Tevens werden resp. in het
Verenigingsgebouw aan de Steenhoff
straat en „De Hoeksteen" te Soester
berg een tweetal films (een komische
en een over een dierentuin) vertoond.
Burgemeester mr. S. P. Baron Bentinck
wees daarbij op de opvoedkundige be
tekenis van deze jaarlijkse boomplant-
dag. Hij sprak de hoop uit, dat de
jeugd het werk van de gemeentelijke
plantsoenendienst in het vervolg wat
meer zal ontzien en dat men ook wat
meer waardering voor het werk van de
plantsoenendienst en wat liefde voor de
natuur in het algemeen zal kunnen op
brengen.
Premier Wilson gaat naar Nigeria, uit
drukkelijk niet om op te treden als be
middelaar in de strijd met Biafra. Hoe
wel het natuurlijk onzin is om te den
ken dat Biafra niets van doen heeft met
zijn bezoek in Lagos, de federale hoofd
stad, is duidelijk merkbaar dat onder
de bevolking het misnoegen stijgt, dat
het leger alsmaar niet in staat blijkt om
een eind te maken aan de oorlog.
Zelfs nadat de Biafraanse reststaat ge
heel en al omsingeld is geweest gedu
rende meer dan een half jaar, is de
eindoverwinning niet alleen niet be
haald, maar zelfs weer schijnbaar ver
der verwijderd: de Biafranen hebben
kans gezien de Tigeriaanse eenheden in
Owerri op hun beurt weer te omsinge
len.
Tenslotte betekent de oorlogsinspanning,
al was het alleen maar door de schatten
die deze verslindt, een belasting voor
de Nigeriaanse bevolking en dat gaat
op de duur vervelen. En het respect
voor de militairen slinkt al evenredig.
Het gevolg is uiteraard dat de militai
ren sterk denken over hun methode om
de knoop door te hakken: meer en
zwaardere wapens.
Nu is Engeland sinds jaar en dag de
traditionele leverancier zowel van wa
pens als van officieren, maar met de
leveranties van oorlogsmaterieel is Lon
den het wat kalmer aan gaan doen
van wege de ongunstige reacties in
eigen land en daarbuiten op de strijd
in Biafra.
Voor een deel is de Sowjet-Unie in de
bres gesprongen, een land dat - zoals
in Lagos wordt gezegd - nooit weigert
wat men vraagt. Maar het Nigeriaanse
leger vraagt niet zo graag - het heeft
geen zin de organisatie van de troepen
om te zetten naar Oosteuropees model,
zeker niet nu.
Wel is het natuurlijk nuttig om de met
de wapenleveranties rijzende rode in
vloed uit te buiten om meer van En
geland gedaan te krijgen. Daarbij is
dan van belang dat Nigeria kan aan
bieden minstens een kwart van de Brit
se oliebehoefte te dekken. Dat wil zeg
gen dat die dan betaald kan worden
met ponden sterling in plaats van met
dollars en dat is voor de Britse econo
mie van niet gering belang.
Er is dus een mogelijkheid voor Lagos
om Londen onder pressie te zetten wat
meer en zwaardere wapens te leveren
waarmee de Nigerianen hopen nu ein
delijk eens een eind te maken aan do
strijd.
Hoe pijnlijk dit allemaal wel is voor
Londen tekent het feit dat Wilson zelf
naar Lagos gaat om het gesprek hier
over te voeren.
KANTMAK»
C
Onder invloed van sterke drank is
maandag de 33-jarige aannemer E. V.
uit Soest met zijn auto op de Soester-
bergsestraat tegen een links van de
weg staande boom gereden. De auto, die
aan de voorzijde beschadigd werd, kwam
dwars over het fietspad te staan. De
man verklaarde, dat hij uit de koers
was geraakt door een bevroren voor
ruit, maar de lucht die hij verspreidde,
maakte dat niet erg aannemelijk. De
gemeentearts heeft hem een bloedproef
afgenomen. De man is ter ontnuchtering
ingesloten. Zijn rijbewijs is ingenomen.
Een scharenslijper heeft dinsdag een be
drag van ƒ25,verduisterd ten nadele
van mevr. V. aan de Heideweg. Mevr.
V. had de man een schaar laten slij
pen. Zij kon echter het bedrag van
4,50, dat zij daarvoor aan de man
verschuldigd was, alleen met 25,be
talen. En de scharenslijper had geen
geld terug, maar hij zou het bankbiljet
wel even gaan wisselen. Mevr. V. gaf
de man het geld mee, maar de scha
renslijper is tot op heden met het
wisselgeld nog niet teruggekeerd. Hij
reed weg in een zwarte personenauto,
vermoedelijk een Opel.
De Soester politie heeft dinsdag de 38-
jarige vertegenwoordiger H. D. uit Soest
aangehouden. Dit geschiedde op ver
zoek van de hoofdcommissaris van po
litie te Arnhem. De man zou voor de
rechtbank meineed hebben gepleegd.
Hij is overgebracht naar Arnhem en
daar ingesloten.
Ten overstaan van Notaris M. H. A. van
Veeren alhier werd dinsdagavond in De
Gouden Ploeg, publiek verkocht:
I. De helft van een dubbel woonhuis
aan het Kerkpad Z.Z. 30 te Soest.
Het perceel werd ingezet op 32.000,
door de heer H. A. Butzelaar en afge
mijnd met 500,door de heer G. W.
v. d. Grift, alhier.
II. Het vrijstaande woonhuis aan het
Kerkpad Z.Z. 130 te Soest. Dit perceel
werd ingezet op ƒ31.500,door de heer
J. Mijnders te Den Haag en afgemijnd
met 1400,door de heer L. E. v. d.
Berg, alhier.
ƒ3,50 voor Soest, Soestduincn en
Soesterberg en 6,50 voor andere
gemeenten.
Zij, die het abonnementsgeld van
de Soester Courant voor het tweede
kwartaal 1969 nog niet hebben ge
gireerd, verzoeken wij beleefd dit
thans te doen.
Over ongeveer één week wordt
voor alle abonnementen waarvoor
nog geen betaling heeft plaats ge
had, een kwitantie aan de incas
seerders afgegeven.
Het is jammer dat de overheid een prijs-
stop voor de horeca-bedrijven heeft in
gevoerd, omdat dit een averechtse reac
tie teweegbrengt in de bedrijfstak. Vele
ondernemers gaan nu denken dat slechte
resultaten aan de te lage prijzen zijn
te wijten. En dan wordt er ach en wee
tegen de overheid geroepen. De prijzen
in de horeca-sector zijn echter niet door
de prijsstop te laag. Zij zijn in den bre
de gezien te hoog.
De fout schuilt niet in de te hoge winst
berekening van de restaurant- en ho
telhouders, althans niet in het algemeen.
De fout zit in de methode van bedrijfs
voering, die dikwijls niet met de tijd is
meegegaan. Want de leefgewoonten van
het publiek hebben zich aanzienlijk ge
wijzigd. Men gaat in de meeste gevallen
niet meer een hotel of restaurant binnen
om een luxe kamer te betrekken of een
uitgebreide maaltijd te nuttigen. Men
zoekt meestal eenvoudige kamers of een
goede maaltijd, die niet veel tijd vraagt.
Chinese restaurants en doelmatig inge
richte eethuizen hebben er groot succes
mee omdat zij mikken op een hoge om-
zetsnelheid met een lage winstmarge.
Het verschijnsel loopt analoog met de
gang van zaken in het winkelbedrijf.
Ook daar kan het bedrijf niet meer
draaien op een beperkt aantal aankopen
van de klant waar flink op verdiend
wordt. Deze commercie beperkt zich tot
de speciaalzaken.
Als de horeca-bedrijven volstaan met
een eenvoudige bedrijfsuitrusting met
zeer efficiënte hulpmiddelen en daar
maaltijden aanbieden die in omvang
overeenkomen met hetgeen thuis wordt
opgeschept, dan is het succes verzekerd.
Bij toenemende verkeersmoeilijkheden en
grotere afstand van het werk is men
steeds minder geneigd 's middags thuis
te gaan eten. Daarnaast zal het week-
endtoerisme enorm groeien. Allemaal
met lunchpakket Het t* de ven
het horeca-bedrijf ons daar af te bren
gen.
