Soest toen - Soest nu
Dinsdag 14 juli
Uitgave Drukkerij Smit - Soest Rnreau voor redaetie en administratie Van Weedestraat 20a. Soest
Tel. 25ÖB - Postgiro 12B156
DUIZEND DODEN IN DE
VAKANTIEMAANDEN
Het oog gericht op
de Benelux
Soester politie heeft nu een
parachutespringer
Weggelopen jongen
in hooiberg gevonden
B. en W. vragen
aanloopkrediet voor
wegenaanleg in Klaarwater
1970
49e jaargang no. 52
NABIJE OOSTEN
Steeds meer
Russisch-Amerikaans
probleem
Horloges gestolen in
Natuurbad
Autodieven gesnapt
Telet. Brandweer 3-3-3-3
Politiebureau 4-4-4-4
Veel geschenken voor
Prins Bernhard
op Indonesië-reis
Wielrijdster door auto
aangereden
Wedloop met de tijd
Voor riolering en wegverbetering
bijna zes ton gevraagd
RUMOER OM DE
R0KLENGTE
SOESTERI OURANT
Abonnement per kwartaal 4,Buiten Soest per kwartaal f 7,
Verschijnt Iedere dinsdag en vrfldag
De Benelux leeft in chauvinistische Ne
derlandse en Belgische gedachten nog
altijd als het pionierswerk, waaraan
grotere economische verbanden als de
E.E.G. een voorbeeld kunnen nemen.
Een niet geheel ongerechtvaardigde
ijdelheid, die echtei na elke topconfe
rentie der drie regeringen een beetje
aan glans verliest.
Immers: de resultaten van het laatste
topoverleg waren zo gering dat Neder
lands minister-president, die toch be
faamd is voor het begrip dat hii overal
voor heeft, zijn teleurstelling uitte. En
dat terwijl het toch goed diplomatiek
gebruik is zelfs na mislukte bijeenkoms
ten op zijn minst in een slotcommuniqué
te gewagen van vooruitgang, eensge
zindheid en natuurlijk begrip.
De moeilijkheid waarmee de heren
voornamelijk sukkelden is dat de grens
controles nooit helemaal kunnen verval
len als men daarmee de weg vrij zou
maken voor een profijtelijke smokkel.
Een kleine variant in prijspeil is niet
zo'n geweldig bezwaar: op zijn hoogst
profileren wat inkopen doende huis
moeders in het grensgebied. Dat levert
wel een verliesje op, maar niet zoveel
dat men daar zwaar aan hoeft te tillen
het voorkomen ervan zou meer kos
ten.
Een andere zaak is dat er belangrijke
prijsverschillen bestaan door verschil
lende accijnzen of andere heffingen
op tabak, alcohol, limonades, benzine
om er maar een paar te noemen.
Wat hier de prijsverschillen veroorzaakt
is de verschillende mate waarin Neder
land en België hun schatkist spekken
door de kopers van die artikelen accijns
te laten betalen. Hier wat opgeven zou
de toch al chronisch magere schatkisten
verzwakken en daarvan kan geen spra
ke zijn natuurlijk. Aanpassing aan el
kaar naar boven is echter ook niet zo
makkelijk: dat zou betekenen dat men
de consument meer laat betalen juist
voor een uitgezochte serie tamelijk po
pulaire artikelen.
Vooral de Belgen hebben daar begrijpe
lijk niet veel zin in: die gaan toch al
met angst de invoering van de B.T.W.
tegemoet waarvan ze in Nederland kun
nen zien hoe die voor de consument het
leven duurder maakt en bij menig be
drijf de winst aanvreet. Daarbovenop
dan nog eens een accijnsverhoging?
Geen regering in Brussel die zich zo
gehaat wil maken. Trouwens voor over
eenkomstige besluiten in Den Haag zal
ook geen prijsstijgingen bestrijdend ka
binet erg veel voelen. En dus duurt het
wat langer dan men van plan was dat
bij de grensovergangen tussen Neder
land en België toch nog aardig wat pa
pierwerk nodig blijft, met aanverwante
kostbare ambtelijke apparaten en geld
vretende wachttijden voor expediteurs.
Om een betrekkelijke kleinigheid maar.
Wat de ijdele Beneluxers gelijk
beetje bescheidenheid leert als ze willen
mopperen dat in de E.E.G. aanzienlijk
meer omvattende regelingen ook niet
een, twee, drie tot stand komen.
KANTMAN
De hoofdagent van politie te Soest, de
heer J. J. Koppe is sinds zondag in het
bezit van het brevet parachutespringen.
De heer Koppe heeft z'n opleiding ge
noten bij de Paraclub „Icarus" te Hil
versum en heeft in totaal achtmaal ge
sprongen. De achtste sprong was be
slissend voor het brevet.
De 18-jarige H. H. uit Utrecht werd dit
weekeinde door de politie in een hooi
berg aan de Koninginnelaan aangetrof
fen. De jongen verklaarde na een ruzie
uit huii, te zijn weggelopen. De politie
zorgde voor zijn terugkeer.
Burgemeester en wethouders hebben de
gemeenteraad, die morgen in vergade
ring bijeenkomt, een aanloopkrediet van
484.000,gevraagd voor de aanleg
van hoofdwegen in het inmiddels vast
gestelde bestemmingsplan Klaarwater.
Met het bouwrijpmaken van de in het
plan Klaarwater gelegen gronden is
reeds een begin gemaakt. Daartoe wer
den verleden jaar reeds kredieten be
schikbaar gesteld van 177.000,— en
620.000,Dede kredieten hebben met
name betrekking op het bouwrijp ma
ken van de gronden langs de Dal weg
tussen de Beukenlaan en de Konings
weg, op welke gronden de bouw van
286 woningwetwoningen inmiddels ge
vorderd is.
Thans blijkt het mede op grond van de
planning van de projectgroep Klaar
water gewenst te zijn om ter verzeke
ring van een snelle uitvoering van ver
dere woningbouwprojecten in de nieu
we wijk de aanleg van hoofdwegen, die
de diverse bouwterreinen zullen ont
sluiten. op korte termijn te bevorderen.
Volgens een door de directeur van ge
meentewerken opgemaakt plan zal de
uitvoering van het hoofdwegenplan een
bedrag van ƒ925.000.— vergen. Voor
lopig kan echter met een aanloopkrediet
van 484.000,worden volstaan. Met
dit krediet zullen genoemde wegen in
eerste instantie als bouwwegen worden
aangelegd. Te zijner tijd kunnen dan de
voltooiingswerkzaamheden worden uit
gevoerd, waarvoor dan een aanvullend
crediet nodig zal zijn.
De ongevallendjfers van het Centraal
Bureau voor de Statistiek tonen het
kort en zakelijk aan: de tijd dat dui
zend doden de schrikbarende tol zal
zijn van 't Nederlandse vakantieverkeer
lijkt aangebroken. De gestage stijging
van de ongevallencijfers in voorgaande
jaren 1965 (juni t.m. augustus) 723 do
den, 1966: 738 doden, 1967: 821 doden,
1968: 837 doden, in 1969 (juni t.m. augus
tus) 906 doden en bijna 15.000 gewon
den, rechtvaardigt deze verwachting.
Met bovenstaande cijfers in gedachte
en met de wetenschap dat vele tien
duizenden Nederlanders zich op dit mo
ment gereed maken voor de vakantie,
is het Verbond voor Veilig Verkeer ge
start met een actie, waarin onder het
motto „2 uur rijden 1/4 uur rust",
de aandacht wordt gevestigd op een
aantal veiligheidsaspecten.
De grootste drukte op onze wegen be
gon vrijdag, toen het westen van Ne
derland (Noord- en Zuid-Holland,
Utrecht alsmede Gelderland ten noor
den en westen van de grote rivieren plus
de metaalindustrie de uittocht begon.
Bovendien beginnen half juli de school
vakanties in Noordrijn-Westfalen en
barst de Duitse toeristenstroom los, niet
alleen in ons land maar ook op de
Duitse wegen.
Nixon en zijn staf van adviseurs uiten
de laatste tijd opvallend veel sombere
verwachtingen over wat in het nabije
oosten allemaal mis kan gaan. Veel ge
vaarlijker dan Viëtnam, aldus hun op
vatting, want bij de Middellandse Zee
dreigt steeds meer dat de twee super
machten Rusland en Amerika het met
elkaar aan de stok krijgen.
Een opvatting die nog wat meer na
druk krijgt door de verklaringen van
Israëls stafchef generaal Bar-Lev dat
door Russen bemande SAM-3 raketten
nu bij het Suezkanaal de Skyhawks en
Thunderstreaks uit de lucht plukken.
Iets wat hij ziet als een poging van de
Russen om ten behoeve van hun Egyp
tische vrienden de Israëlische superiori-
teit in de lucht tot een eind te bren
gen. En verlost van Israëlische luchtaan
vallen zou Nasser zijn herbouwde ar
mee rustig gereed kunnen maken voor
een nieuwe aanval over het Suezkanaal
om de juni-oorlog van 1967 over te
doen, maar dan beter.
Dit Israëlisch alarm zal ongetwijfeld
zo luid worden geslagen opdat Wash
ington overeenkomstig zijn belofte
de nodige vliegtuigen levert waardoor
de krachtsverhouding in het nabije
oosten gehandhaafd blijft.
Nieuwe akties
Zo kon David de Goliath tamelijk mak
kelijk aan. Maar als dat verandert
wordt het hachelijk tenlotte maakt
men in Cairo, Amman en Damascus er
geen geheim van dat men er nog altijd
naar snakt tegen Israël te vechten.
Formeel kan men de Russen niet veel
verwijten. De SAM-2 en SAM-3 raket
ten die ze leveren en waarchijnlijk wat
de laatste betreft bemannen zijn inder
daad zuiver defensief alleen bruik
baar tegen binnenvliegende toestellen.
En Israël kan moeilijk beweren dat het
een onvervreemdbaar recht heeft om
bombardementsvluchten of zelfs maar
verkeningsvluchten tot diep in Egypte
uit te voeren.
Wat men In Jeruzalem en ook in Wash
ington echter vreest is dat de Russische
bemoeienissen met Egyptes strijdmacht
niet beperkt zullen blijven tot deze af-
weerwapens.
De mogelijkheid van vechten zit er
altijd nog in en wat als daarbij dan op
eens Russische militairen betrokken
blijken? Wat moet Amerika daii doen?
Rustig de op V.N.-initiatief geschapen
staat Israël onder de voet laten lopen?
Vandaar Nixons vredesvoorstel, gevolgd
door een Russische versie. In die laatste
is vooral belangrijk dat de Russen
zeker niet tot blijdschap van Nasser en
de zijnen net als de Amerikanen een
ruil van concessies vertellen: Israël
trekt terug uit de bezette Arabische
gebieden en de Arabische landen ga
randeren de veiligheid van Israël.
Toezicht houden
Het Amerikaanse idee loopt hiermee
tamelijk parallel met wat tussenfasèn,
een tijdelijk bestand en een gedemilita
riseerde zone. Maar beide voorstellen
komen duidelijk voort uit het wederzijds
verlangen van Amerika en Rusland om
niet met elkaar te bosten in dit stukje
wereld.
Het enige wat er nog aan ontbreekt is
dat deze twee grote machten een derge
lijke regeling ook garanderen, desnoods
met hun troepen. Want wat het voor
de Israëli's moeilijk maakt om akkoord
te gaan is dat bijvoorbeeld Nasser al
eens eerder zijn woord gaf Israël niet
aan te vallen en vervolgens de V.N.-
troepen liet opkrassen om een goed
schootsveld te krijgen.
En wat moet Israël denken van een
Arabische garantie van zijn grenzen als
enige nabuurlanden (Jordanië, Libanon,
Syrië) al nu geen kans zien en waar
schijnlijk ook geen lust hebben om de
Palestijnse guerrilla's te beletten acties
tegen Israël te ondernemen? De V.S. en
de U.S.S.R. zijn een eindje op weg ge
gaan om te voorkomen dat ze het met
elkaar aan de stok zullen krijgen in het
nabije oosten. Ze zouden eigenlijk nog
wat verder moeten gaan en samen in
deze onrustige wijk van de wereld voor
politieagent gaan spelen.
Een tweede hausse op de wegen volgt
op 24 juli wanneer het oosten en noor
den van het land, de bouw- en neven-
bedrijven en de textielindustrie aan de
beurt zijn.
Tijdens deze pieken" zal het Verbond
aan de vele Nederlanders, die hun va
kantie in het buitenland gaan doorbren
gen en daarbij mei hun auto vaak
lange afstanden zullen afleggen, aan de
belangrijkste grensovergangen folders
met een aantal belangrijke tips en een
miljoen servetten met de slogan „twee
uur rijden kwartier rust", uitreiken.
Met die 2 en 1/4 wil het Verbond nog
eens extra benadrukken het grote be
lang voor eigen en andermans veilig
heid om fit en uitgerust achter het
stuur te zitten, hoe lang en hoe ver de
reis ook is. Een goede gewoonte is na
iedere twee uur rijden een kwartier te
rusten. Om goed oorbereid op vakan
tie te kunnen gaan werd in de afge
lopen weken een reisfolder verspreid
onder de werknemers van een groot
aantal bedrijven. Ter behoeve van de
buitenlandse toeristen werd door het
Verbond in het Frans Duits en Engels
en in het Nederlands voor de Vlamin
gen een folder samengesteld over de
belangrijkste Nederlandse verkeersre
gels. Deze folders worden verspreid via
de VVV-kantoren, de grenskantoren en
de Horecabedrijven.
De actie wordt nog zeer frequent on
dersteund door radio en televisie.
Aan de in eigen land blijvende vakan
tiegangers adviseert het Verbond: wees
extra oplettend op de toeristische, niet
op massaal verkeer berekende wegen,
verwacht hier onverwachte situaties
(aan de verkeerde kant uan de weg
lopende voetgangers, bermtoerisme,
fietsers en spelende kinderen)
Kruip niet te dicht achter elkaar en
laat als bestuurder op die mooie routes
het sihtseeing aan uw passagiers over.
De drukte waarin u terecht kan of zal
komen eist uw volledige aandacht voor
de weg op.
Tenslotte nog dit: waar de vakantiebe
stemming ook ligt, in binnen- of bui
tenland, herinner u bij uw vertrek een
paar slogahs van het Verbond, bijvoor
beeld:
Ho geen risico (voorzichtig bij spoor
wegovergangen). Profiel 2 mm of meer
(zorg voor goede banden) en natuurlijk
„glaasje op, laat je rijden".
Dit weekend zijn twee horloges ge
stolen van badbezoekers. Een werd ont
vreemd uit de kleding die in de gar
derobe hing en één uit een tas die op
de speelweide stond.
In de nacht van zaterdag op zondag, te
drie uur, zag de politie op de Lange
Brinkweg een personenauto rijden, die
geen licht voerde. Na staande houden,
bleek de bestuurder de 17-jarige tractor
chauffeur J. C. H. v .d. W. uit Soest te
zijn. Het bleek de politie, dat de auto in
die nacht in Hilversum was ontvreemd.
Van de W. bekende de diefstal, doch
noemde ook de naam van zijn vriend,
met wie hij de auto had gestolen en
mee naar Soest was gereden.
Nadat de auto op het Kerkplein in
Soest was geplaatst, ging v. B. huis
waarts. maar v. d. W. Wilde er nog een
ritje in maken. Dat werd hem nood-
lotting. Beide knapen zijn zondagmor
gen overgebracht naar Hilversum.
Prins Bernhard heeft op een buiten
landse reis nog nooit zoveel geschenken
gekregen als tijdens zijn bezoek aan
Indonesië in maart van dit jaar. De
Prins maakte de reis naar Indonesië op
uitnodiging van president Soeharto.
Gistermorgen heeft de Prins in de wa
penzaal van paleis Soestdijk zijn cade
aus aan de pers getoond.
Een van de meest waardevolle geschen
ken was een zeer kostbare pusaka, een
vredeskris, die de Prins van president
Soeharto kreeg aangeboden. Van ir. Su-
tami de minister van openbare werken
en energievoorziening kreeg de Prins
een zilveren theeservies en van gene
raal Nasution ivoren snijwerk.
Tot de talrijke geschenken behoorden
voorts Balinees houtsnijwerk, een bam
boe bankstel, een groep wajangpoppen
van de gouveneur van West-Java, een
rookservies, twee opgezette paradijs
vogels, een zeventiende eeuwse klok
van Nederlandse zakenlieden in Indone
sië, wandkleden en -snijwerk, schilde
rijen, een sleutel van de stad Bandoeng
etc.
Een deel van de geschenken zal wor
den ondergebracht in het Koninklijk
huis-archief, een ander deel gaat naar
enkele musea.
Tijdens zijn verblijf in Pakistan, India
en Japan kreeg de Prins onder meer
Tibethaanse gebedsdoeken en door
Thibetaanse vluchtelingen vervaardigde
kleden en een collectie Japanse teke
ningen.
De 57-jarige mevrouw R. G. E. uit
Amersfoort reed zondagmiddag per
fiets over het fietspad van de Stadhou
derslaan. De heer F. M. L„ wonende
aan die laan, reed met z'n auto vanaf
het erf achteruit het fietspad over,
maar lette niet op naderend verkeer.
Mevrouw E. botste tegen de auto n
omdat zij over pijn in de heup klaagde,
is zij voor onderzoek naar Zonnegloren
vervoerd.
Terwijl het grootste gedeelte van onze bevolking nog met zomervakantie moet
gaan, waaronder de bouwvakkers, een groep vakantiegangers die beslist nog niet
aan winter en kunstysbanen denkt, fronst men in Utrecht de werkbrauwen
wanneer het gaat over de oplcveringsdatum van de Utrechtse kunstijsbaan.
Op de foto op de voorgrond de open 400-meter baan, met op de achtergrond de
overdekte baan van het imposante bouwwerk aan de oostelijke zijde van de Vecht
ter hoogte van het voormalige Zuilen.
Door stagnatie tijdens het storten van de betonnen construktie, lijkt de gestelde
datum, eind 1970, op losse schroeven te staan.
Burgemeester en wethouders hebben
de raad om een aantal kredieten tot in
totaal bijna zes ton gevraagd voor het
leggen van een aantal rioleringen en
het verbeteren van diverse wegen. Hier
van zal vier ton nodig zijn voor het leg
gen van een riolering in en het ver
beteren van de Julianalaan, de Oranje
laan, de Anna Palownalaan, de Prins
Hendriklaan, het Julianaplein, de So-
phialaan en de Emmalaan. Een aanzien
lijk aantal woningen zal op het gemeen
telijk rioolstelsel worden aangesloten.
Tevens zullen de wegen dusdanig wor
den verbeterd, dat een betere verkeers
situatie zal ontstaan.
Het profiel van de Prins Hendriklaan tus
sen de Prins Bernhardlaan en de Anna
Palownalaan wordt, wat wegbreedte be
treft in asfalt doorgezet (breedte zes
meter) tot de Julianalaan. Voorts wordt
de Julianalaan vanaf de Nassaulaan
tot aan de Korte Bergstraat van een
asfaltweg voorzien. Het laatste deel van
de Julianalaan ""(tot aan de Wilhelmina-
laan) wordt herstraat. Een gedeelte van
de Anna Palownalaan, grenzende aan de
Julianalaan wordt herstraat en ver
breed. Dit geldt ook voor de Oranjelaan
tussen de Nassaulaan en de Anna Pa
lownalaan. De Sophialaan zal gedeelte
lijk worden verbreed. De Emmalaan zal
opnieuw worden bestraat.
Voor het leggen van een verhard voet
pad langs een deel van de Hildebrand-
laan en het aanbrengen van een riole
ring is een bedrag van 44.700.nodig.
Deze werkzaamheden, die mede in ver-
band staan met de bouw van tien wo
ningen tussen de Vosseveldlaan en de
Bartolottilaan, die in februari gereed
zullen zijn, zullen eerder worden uitge
voerd dan was gepland. Omdat de rio
lering in de berm moet worden gelegd,
en de berm daarna hersteld moet wor
den, maakt men van de gelegenheid ge
bruik om meteen een verhard voetpad
aan te leggen.
Mede op verzoek van een aantal be
woners van de Van Lijndenlaan en de
Middenlaan in Soestduinen zullen we
gen van een nieuwe wegverharding
worden voorzien, nadat er een riolering
is aangebracht.
De bewoners hebben hun verzoek tot
het college mede gebaseerd op de even
tuele schadelijke gevolgen voor de
volksgezondheid bij continuering van de
huidige situatie. Beide wegen zijn na-
menlijk gelegen in de nabijheid van wa
terwingebied.
B. en W. menen dat het aanbeveling
verdient om inderdaad een riolering in
genoemde wegen te leggen. Met inbe
grip van de wegverbetering worden de
kosten geraamd op 109.000,
Tenslotte hebben B. en W. de raad om
een krediet van 24.700,gevraagd
voor het leggen van riolering in een ge
deelte van de Heideweg en de Plasweg.
Het gaat hier om het gedeelte van de
Heideweg tussen de Duinweg en de
Soesterbergsestraat en de Plasweg tus
sen de dr. 's Jacobstraat en de Schou
tenkampweg.
Wie op straat zijn ogen goed de kost
geeft heeft niet alleen een aanzienlijk
grotere kans om heelhuids thuis te
komen; hij kan tevens getuige zijn van
een boeiende geluidloze strijd die het
vrouwelijk volksdeel inmiddels heeft
ontketend. Het is de strijd om de rok-
lengte. Tussen vrouwen met bijna over
de grond slepende maxi-jurken, be
weegt zich de vrouw in de enigszins de
gelijk aandoende midi-rok, terwijl weer
anderen zich in super-mini-rokken door
de straten spoeden.
Zonder zich wat aan te trekken van
hetgeen de grote modehuizen voor het
zomerseizoen 1970 hebben voorgeschre
ven. gaat de vrouw haar eigen weg
voor wat betreft de keuze van de kle
ding en de wijze waarop deze is uitge
voerd.
Saint Laurent, Mare Bohan van Dior en
Givenchy toonden in hun collecties al
lemaal langere rokken: Courrèges en
Chanel kwamen met kortere kledij voor
de dag. „Midi is een vermomming"
snuift de legendarische Coco, en in onze
tijd hebben vrouwen niet het recht om
in vermommingen rond te lopen. Er
zijn aan de langere rokken, behalve
slipgevaar, nog andere problemen ver
bonden. Een vrouw die kleiner is dan
1 meter 60 ziet er in een maxi-jurk uit
als een dwerg in een loopgraaf. Een
korte dikkerd lijkt in midi wel op een
ijslollie op twee stokjes. De vraag is
nu is de tijd eigenlijk wel rijp voor de
midi? Wordt het een succes of een
fiasco.
Intussen is de man weer de toeschou
wer van een typisch vrouwelijk ge-
vfcht.
